學(xué)習(xí)講話有感
“春秋航空公司已初步探索出符合中國國情的低成本航空發(fā)展路子，其中的許多經(jīng)驗(yàn)值得不少航空公司借鑒�！�
這是中國民用航空局李家祥局長在“2015年全國民航規(guī)劃暨機(jī)場工作會議上的講話”中所指示的。家祥局長在講到春秋航空前還對世界低成本航空進(jìn)行了論述。局長深刻的指出：“順應(yīng)大眾多樣化的消費(fèi)需求，世界各民航強(qiáng)國航空旅行已逐漸從高端、豪華型為主，向大眾、經(jīng)濟(jì)型為主轉(zhuǎn)變。之所以發(fā)生這種變化，其中得益于低成本航空公司的快速發(fā)展。”局長還分析說，去年我國民航旅客運(yùn)輸量2.67億人次，可是年人均乘機(jī)只是歐美國家十分之一都不到， “說明我國民航業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆�。局長還指出：“與此同時，吸引低成本航空公司，努力為其運(yùn)營發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境，也是一些地方政府發(fā)展民航業(yè)的重要抓手�！本珠L以河北省石家莊機(jī)場引進(jìn)春秋航空為例，春秋航空進(jìn)入石家莊市場后，“使石家莊機(jī)場機(jī)票價格水平下降20%，惠及旅客50萬人次、節(jié)約社會成本6.4億元，客流回歸25萬人次，比到石家莊周邊機(jī)場乘機(jī)出行，節(jié)約成本2.5億元左右，石家莊機(jī)場的差異化戰(zhàn)略定位，已引起國外低成本航空公司的關(guān)注。”
學(xué)習(xí)家祥局長的講話精神，公司深刻認(rèn)識到，春秋在家祥局長等民航局領(lǐng)導(dǎo)親切關(guān)懷下，在社會各方的支持下，在低成本航空的道路上做了一些工作。今天家祥局長給予很大的鼓勵和鞭策，我們將按照局長對低成本航空的論述和指示，進(jìn)一步理清思路，明確定位，特別在差異化等方面找出差距，明確方向。
一、組織全公司干部員工認(rèn)真學(xué)習(xí)家祥局長的'重要講話。特別是關(guān)于“要引導(dǎo)航空公司逐步形成差異化戰(zhàn)略定位，打造具有不同運(yùn)營模式的高品質(zhì)航空公司”部分的深刻理解，找出各部門、各方面的差距。
二、要在低成本、高品質(zhì)航空公司上下大功夫。近年來無論是旅客，還是代表旅客利益的局方領(lǐng)導(dǎo)，對公司在飛機(jī)上叫賣售貨頗有微詞。公司經(jīng)過反復(fù)研究，準(zhǔn)備從“不設(shè)售貨指標(biāo)、停止叫賣”等方面入手，使空乘能集中更多精力做好飛機(jī)上安全和服務(wù)。公司還將利用各種場合，加強(qiáng)對“機(jī)上不供餐”、“行李體積重量”、“航班延誤不賠償”等差異化服務(wù)的宣傳。同時公司日本航線開航來，按照國際化標(biāo)準(zhǔn)，也發(fā)現(xiàn)不少差距，公司正準(zhǔn)備招收本土化的外籍乘務(wù)員、地服人員。在語言上、服務(wù)理念上真正達(dá)到局長所期望的、旅客所希望的低成本、高品質(zhì)航空服務(wù)的目標(biāo)。
三、去日本建立差異化的低成本航空公司。目前春秋航空的運(yùn)營業(yè)態(tài)雖然越來越得到旅客、機(jī)嘗政府的認(rèn)可，然而春秋在中國的發(fā)展，卻也越來越受到飛行員等技術(shù)人員的制約。自己培養(yǎng)吧，一個成熟機(jī)長沒有十年是培養(yǎng)不出來的;簡單的從老大哥公司去引進(jìn)吧，搞得全行業(yè)不得安寧，也不利于對飛行員的嚴(yán)格管理;引進(jìn)外籍飛行員吧，少量引進(jìn)尚可行，大量引進(jìn)，因語言障礙，對安全將存在很大風(fēng)險，更是我們?nèi)f萬不敢面對的。公司經(jīng)過反復(fù)論證設(shè)想去飛行員相對寬裕的日本成立合資公司，主飛日本國內(nèi)航線和中日、日韓之間航線。在摸索經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，還設(shè)想在韓國、香港、澳門等英語環(huán)境較好的地區(qū)建立合資公司。
【學(xué)習(xí)講話有感】相關(guān)文章：
學(xué)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)講話有感01-18
讀講話有感05-16
校長講話有感10-31
學(xué)習(xí)講話09-23
學(xué)習(xí)講話09-26
學(xué)習(xí)的講話06-18
學(xué)習(xí)講話12-14
學(xué)習(xí)講話12-21