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關(guān)于路基的實(shí)習(xí)報(bào)告
公路路基施工實(shí)結(jié)
我結(jié)合這二年的學(xué)習(xí)和施工中的經(jīng)驗(yàn)，在這里主要對(duì)公路土石方路基施工的路基填筑和挖掘路塹二方面做簡單的實(shí)結(jié)。如果有不足之處，請諒解。
一、施工準(zhǔn)備
開工前首先對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)閉合測量并將測量結(jié)果報(bào)工程師復(fù)核，確認(rèn)后，進(jìn)行中線測量、坡腳、路塹塹頂、路基用地界樁放樣，橫斷面測量，標(biāo)明其輪廓并報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。
二、場地清理及回填
人工配合推土機(jī)、裝載機(jī)及自卸汽車清理地表腐土，砍伐樹木、灌木林，挖除樹根，拆除磚石及其它砌體結(jié)構(gòu)，將因清理和拆除施工造成的坑穴分層回填并壓實(shí)，壓實(shí)度≥90%。對(duì)施工范圍內(nèi)沖擊過的路床及時(shí)進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行下一步施工。表土應(yīng)和其它挖掘材料分開存放。如果表土被用來修筑路堤斜坡，表土的存放或撒布應(yīng)在不造成農(nóng)田污染的地方或在工程師指定的區(qū)域上。在存放或撒布之后，表土應(yīng)平整成平滑表面，不得有雜草、樹根、草皮和大石頭。若遇軟弱土質(zhì)路基應(yīng)進(jìn)行地基加固處理。當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階后填筑，當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：2.5時(shí)，應(yīng)做特殊處理，防止路堤沿基底滑動(dòng)。
三、填筑技術(shù)要求、材料試驗(yàn)及機(jī)械設(shè)備
（1）路基填筑前要完成如下幾方面的工作：
a、對(duì)計(jì)劃取土嘗路基挖方中的利用方進(jìn)行土質(zhì)檢驗(yàn)；
b、填土的顆粒分析、含水量、密實(shí)度、液塑限、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、CBR；
c、進(jìn)行路基填方試驗(yàn)段施工，路基填方試驗(yàn)段要做好以下工作：
①壓實(shí)設(shè)備的類型；
②最佳組合方式；
③碾壓遍數(shù)及碾壓速度；
④施工機(jī)械的施工工序；
⑤每層材料的松鋪厚度；
⑥材料的含水量等，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。
路基試驗(yàn)段報(bào)告經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，可以按已經(jīng)完成路基填方試驗(yàn)段的成果進(jìn)行施工。
（2）土方路基檢測項(xiàng)目
土方路基實(shí)測項(xiàng)目
項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率
高速公路
一級(jí)公路連接線
二級(jí)公路
1△壓
實(shí)
度(%)零填及
挖方（m）0~0.30≥96≥95密度法：每200m
每壓實(shí)層測4處
0．3~0.80≥96≥95
填方
（m）0~0.80≥96≥95
0.80~1.50≥94≥94
＞1.50≥93≥92
3縱斷高程(mm)+10，-15+10，-20水準(zhǔn)儀:每200m
測4斷面
4中線偏位(mm)50100全站儀:每200m測4點(diǎn)
5寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)米尺:每200m測4處
6平整度(mm)15203m直尺:每200m
測2處×10尺
7橫坡(%)±0.3±0.5水準(zhǔn)儀:每200m
測4個(gè)斷面
8邊坡不陡于設(shè)計(jì)值尺量:每200m測4處
（3）為保證邊坡部位的壓實(shí)度，路基填筑時(shí)，每側(cè)應(yīng)寬填30-50cm，并加強(qiáng)壓實(shí)，對(duì)于不能同時(shí)施工的臨時(shí)間斷處，填筑新填筑路段時(shí)，應(yīng)采取挖臺(tái)階法施工，并加強(qiáng)碾壓。
（4）在路基土石方填筑施工中，路基應(yīng)設(shè)2%的橫坡，做好排水工作，避免水對(duì)路基的危害。
（5）在工程師檢查后對(duì)不合格的回填土，徹底按工程師的指示進(jìn)行返工、修理和補(bǔ)強(qiáng)。
（6）公路路基施工的主要機(jī)械包括推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖土機(jī)、裝載機(jī)等，這些機(jī)械進(jìn)場后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后進(jìn)入現(xiàn)場使用。
四、填土路基施工工藝
合理的土方調(diào)配和運(yùn)土路線是非常重要的。應(yīng)根據(jù)取土場位置及地形確定經(jīng)濟(jì)、合理的運(yùn)土路線。布土?xí)r應(yīng)根據(jù)壓路機(jī)能達(dá)到的壓實(shí)厚度計(jì)算卸車數(shù)量，自卸汽車從取土場把土運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場，從一端開始，左右成排，前后成行等距離布土。
(1)施工程序：基底清理測量放線→填料前基底清理碾壓→基底檢測→拉運(yùn)土方分層填筑→推土機(jī)攤土整平→壓路機(jī)碾壓→質(zhì)量檢測→下步工序施工。
(2)測量放線：首先放出路基的中心線，每20m一樁，然后在路基兩側(cè)適當(dāng)?shù)奈恢眠M(jìn)行拴樁。再根據(jù)每填筑層頂面標(biāo)高放出每層填筑的邊線。邊線采用鋼釬控制，每20m一樁，樁上必須插紅色三角測量旗幟。鋼釬長度一般為60cm左右。
(3)虛鋪厚度：填料的虛鋪厚度一般控制在30cm。虛鋪厚度的控制方法采用邊樁鋼釬掛線的方式。
(4)高程控制：現(xiàn)場施工時(shí)，以原地面壓實(shí)后的高程作為原始高程。一般情況下，路基每填筑三層進(jìn)行高程檢測和核實(shí)每層的填筑厚度。同時(shí)進(jìn)行中線偏位的檢測，以便在施工過程中隨時(shí)糾正中線偏差。
(5)上料數(shù)量控制：根據(jù)每層的虛鋪厚度、平均寬度和長度，計(jì)算每個(gè)斷面計(jì)劃所需的材料用量。
(6)上料：采用自卸汽車進(jìn)行填料的運(yùn)輸，自卸車盡量采用同一種型號(hào)的汽車。自卸車將填料拉運(yùn)至現(xiàn)場后，按照確定后的卸車間距和車數(shù)進(jìn)行卸車。合理組織車輛和指揮交通，防止運(yùn)料車輛交通堵塞。嚴(yán)禁同一路段使用不同的取土場的土料進(jìn)行混填。
(7)整平：為了便于虛鋪厚度的控制，整平必須采取邊上土邊整平的方式。采用推土機(jī)進(jìn)行粗平。在整平過程中，邊線采用掛線控制虛鋪厚度，同時(shí)使邊線順直，坡度一致，滿足設(shè)計(jì)要求。
(8)碾壓：澆水符合要求后，采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行第一遍靜壓，第二、三、四遍采用振動(dòng)壓實(shí)，第五遍靜壓。碾壓時(shí)先慢后快、由兩側(cè)至中間、由低向高，每軸重疊50cm，最大速度不超過4Km/h,碾壓時(shí)應(yīng)確保均勻，無漏壓、無死角、無明顯輪跡。
五、路塹施工
路塹開挖是路基施工中工程量最大、最普遍的施工內(nèi)容。路塹開挖可采用人工或機(jī)械作業(yè)。
（1）開挖準(zhǔn)備工作
路基開挖施工之前，除了做好相關(guān)的技術(shù)準(zhǔn)備、施工放樣之外，還應(yīng)特別做好開挖施工的安全防護(hù)準(zhǔn)備。為排除一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，須在路塹頂部預(yù)先開挖截水溝，并結(jié)合路塹永久排水設(shè)施（如邊溝或地下盲溝）做好開挖期間路塹排水。路塹開挖及沿線排水溝沿路塹行進(jìn)方向保持一定的縱坡，以利于排水。此外，對(duì)于砂、礫類松散土質(zhì)邊坡，或多層土質(zhì)有松散夾層時(shí)，應(yīng)隨挖隨防護(hù)，預(yù)留碎落臺(tái)，以防止邊坡崩塌。
（2）開挖施工方法
路塹開挖根據(jù)現(xiàn)場施工條件，可采用以下幾種基本方法：
①全斷面開挖法；
②分層開挖法
③分段縱挖法：
④分層縱挖法：
⑤通道縱挖法：
六、質(zhì)量檢測
碾壓完成后，測試檢人員依據(jù)《技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，逐項(xiàng)對(duì)各相關(guān)項(xiàng)進(jìn)行檢測，包括壓實(shí)度、標(biāo)高、寬度、中線、等技術(shù)指標(biāo)，并報(bào)監(jiān)理工程師審批認(rèn)可。經(jīng)批準(zhǔn)后可以進(jìn)行下一層施工。
七、總結(jié)
一、路基承載著來本身的自重和路面及上面車輛的荷載，所以對(duì)其壓實(shí)度要求也比較高。在填筑時(shí)要進(jìn)行全面的碾壓，使其壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求。在施工中確保工程質(zhì)量是工程好壞的關(guān)鍵所在，工程質(zhì)量永遠(yuǎn)是第一位，在施工全過程中緊緊抓住質(zhì)量問題，從事前、事中和事后三個(gè)階段對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行控制。
（1）事前控制
①通過對(duì)工程檢測數(shù)據(jù)的分析，可以從中找出質(zhì)量波動(dòng)趨勢，在質(zhì)量問題出現(xiàn)之前提出有預(yù)見性的警告，提前入手采取措施，在質(zhì)量問題發(fā)生之前將其解決，把質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)。
②建立設(shè)計(jì)文件會(huì)審制度和建立技術(shù)交底制度，努力把好質(zhì)量關(guān)。
（2）事中控制
①當(dāng)質(zhì)量問題出現(xiàn)征兆之后，組織人員進(jìn)行現(xiàn)場考查或現(xiàn)場描述，對(duì)質(zhì)量要點(diǎn)和生產(chǎn)檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，制定改進(jìn)措施，杜絕或減少質(zhì)量問題的出現(xiàn)。
②建立工作交接和質(zhì)量互檢制度和資料分層審核制度。
（3）事后控制
①對(duì)工程的外觀質(zhì)量進(jìn)行全面檢查。
②各種原始資料、文函等及時(shí)按分項(xiàng)工程項(xiàng)目分類歸擋交專人保管，為竣工驗(yàn)收奠定基矗
二、嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)文件施工，保證工程質(zhì)量，在施工中全過程、全方位進(jìn)行質(zhì)量檢查、監(jiān)督與控制，制止各種不利因素對(duì)質(zhì)量的影響，使工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)期要求。
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