道路工程測量實結

實習題目：公路工程測量

實習時間：2015年5月10日

實習地點：河北聯(lián)合大學輕工學院

實習內容：

（1）控制測量

（2）施工放樣

控制測量：建立一定數(shù)量的已知點位（坐標），埋設穩(wěn)固的固立點作為展開測量的控制點的工作。

控制測量的目的：通過建立控制網(wǎng)精確測定控制點坐標。

控制測量的作用：①是各項測量的基礎；②具有控制全局的作用；③限制測量誤差的傳遞和積累。

控制測量選點的注意事項：①相鄰點間同時良好，地勢較平坦，便于測角和量距；②點位應選在土質堅硬處，便于保存標志和安置儀器；③視野開闊，便于施測碎部；④導線各部應長度大致相等；⑤導線點應有足夠的密度，分布較均勻，便于控制整個測區(qū)。

觀測注意事項：①用測回法測角（兩測回）；②保證讀數(shù)精度；③符合限差要求；④數(shù)據(jù)記錄準確齊全。

限差要求：

施工放樣：是將圖紙上設計的建（構）筑物的幾何要素標定到實地作為施工的依據(jù)。

施工放樣的目的：為了保證工程施工的準確性，防止構件定位出現(xiàn)偏差。

實習心得：

我們是第五組，因為儀器有限只能等前面的三組測完才輪到我們。

5月10日，天氣晴好。我們一組6人于早上8:30正式開始公路測量實習。上午進行的是閉合導線測量，我們選的是實驗樓那片C10和C11已知水準點，另選兩個和C10、C11通視良好的點，繞1號實驗樓形成一個閉合導線，以測回法進行測量。先以C10為測站點，把C10和C11形成的象限角置零，用盤左分別讀取前視、后視的.角度和距離，再調整全站儀用盤右分別讀取后視、前視的角度距離，分別記錄在測回觀測手簿上，計算角度和距離之差不超過誤差規(guī)定容許值，然后依次側量對應各點的數(shù)據(jù)。

上午測量完成后，中午進行了平差計算和里程樁號計算。下午1點30分進行了施工放樣實習。首先，我們將計算后的各點坐標全部輸入全站儀。在C10點架設儀器，作為測站點，調用后視點坐標，用照準部照準標桿底部，直到角度和距離均顯示為零時，在標桿底部用粉筆做好標記，作為起始點，然后左右各偏5m，放樣左樁和右樁。依次對各點放樣。

通過此次實習，學習到了測量的實際能力。以前以為學好書本上的知識就行了，但實踐是檢驗真理的唯一標準，實踐中有很多都不會操作，對儀器很陌生，曾多次求教于老師和同學。雖然只有短短的一天實習，但通過實習我們熟悉的掌握了全站儀的操作和應用，明白了各項誤差的來源。雖然我們都是學習道橋的，但彼此并不是十分熟悉，在組長的帶領下，每個人分工明確，僅僅一天時間久完成了所有實習任務。此次測量實習也給我們提供了一個彼此認識、熟悉和感情交流的機會。在充分合作的基礎上，保質保量的完成了此次實習任務。

我堅信，通過此次實習一定會給我們今后的工作打好堅實的基礎。

【道路工程測量實結】相關文章：

道路測量實結范文06-28

工程測量實結06-07

交通工程測量實結07-04

工程測量實結范文07-05

公路工程測量實結12-03

大學工程測量實結11-24

測量實結11-23

道路與橋梁實結06-28

測量實結及體會07-08