加油站會(huì)計(jì)實(shí)結(jié)
加油站管理系統(tǒng)由總部級(jí)系統(tǒng)（HOS）、卡系統(tǒng)、站級(jí)管理系統(tǒng)組成。站級(jí)系統(tǒng)包括站級(jí)后臺(tái)管理系統(tǒng)（BOS）、站級(jí)前臺(tái)銷(xiāo)售系統(tǒng)（POS）、發(fā)卡/充值管理系統(tǒng)。在EFT實(shí)時(shí)交易過(guò)程中，加油站站級(jí)前置EPS主要承擔(dān)EFT和加油站銷(xiāo)售系統(tǒng)POS之間的通訊轉(zhuǎn)發(fā)等功能。EFT是應(yīng)用于加油站室內(nèi)的支付終端，具備讀卡、數(shù)據(jù)輸入、密碼輸入、記錄存儲(chǔ)、通訊、打印和安全加密等功能，能夠接受操作員 的指令而完成金融交易/加油交易信息和有關(guān)信息交換。型態(tài)上有臺(tái)式和手持移動(dòng)。
一、EFT與前臺(tái)銷(xiāo)售系統(tǒng)（POS）
客戶(hù)進(jìn)站加油，加油員加油結(jié)束后在POS機(jī)上選擇支付方式，然后在EFT上刷卡消費(fèi)，全國(guó)卡及銀聯(lián)卡都選擇EFT刷卡支付，操作方法非常簡(jiǎn)便。如果銀行卡或IC卡刷卡支付完成后，EFT小票上的金額比收銀POS小票上的銷(xiāo)售金額少，是因?yàn)榛旌现Ц痘蛘`操作為混合支付導(dǎo)致，IC卡或銀行卡只是此筆交易款的一部分，跟客戶(hù)說(shuō)明情況，實(shí)際扣款金額以EFT小票為準(zhǔn)，剩余部分被使用“其他支付”或“現(xiàn)金”等結(jié)算方式補(bǔ)上其余未從卡上扣除的金額。如果EFT提示"讀芯片錯(cuò)誤"，是因?yàn)閷FT應(yīng)用切換為"中油應(yīng)用"。如果銀行卡小票出來(lái)了，收銀機(jī)上出亂碼，結(jié)不了帳，那是因?yàn)镋FT刷銀行卡成功后，由于EPS無(wú)法返回?cái)?shù)字過(guò)大的卡號(hào)（9打頭19位卡號(hào)）給收銀POS，所以收銀POS無(wú)法完成結(jié)算。只有熟悉POS與EFT之間的關(guān)系后，才能更加準(zhǔn)確無(wú)誤的使用EFT，才能使BOS系統(tǒng)獲取正確的交易數(shù)據(jù)。
二、 EFT與后臺(tái)管理系統(tǒng)（BOS）
后臺(tái)管理系統(tǒng)（BOS）系統(tǒng)，負(fù)責(zé)加油站后臺(tái)的數(shù)據(jù)處理、油品和非油品業(yè)務(wù)管理及站級(jí)運(yùn)營(yíng)等業(yè)務(wù)。包括：站級(jí)油品和非油品進(jìn)貨、銷(xiāo)售和庫(kù)存匯總。交接-班、盤(pán)點(diǎn)、日結(jié)、報(bào)表生成等。加油站須每班統(tǒng)計(jì)各品號(hào)汽（柴）油、潤(rùn)滑油及其他商品的銷(xiāo)售數(shù)量、銷(xiāo)售金額等，并按照現(xiàn)金交易、IC卡交易、銀行卡交易等對(duì)銷(xiāo)售數(shù)量、銷(xiāo)售金額加以區(qū)分。對(duì)于IC卡和銀行卡交易的部分，其銷(xiāo)售金額合計(jì)必須與當(dāng)日EFT刷卡消費(fèi)金額（EFT打印的當(dāng)日所有小票金額合計(jì)）核對(duì)一致。
三、EFT與EPS系統(tǒng)
EPS是卡系統(tǒng)站級(jí)前置系統(tǒng)的核心模塊，EFT（包括室內(nèi)有線金融終端、室外無(wú)線金融終端、嵌入式室外支付終端及室外支付終端）和站級(jí)零售系統(tǒng)POS之間通信，完成站級(jí)加油、便利店商品消費(fèi)等功能。
EPS處理來(lái)自于EFT的交易請(qǐng)求，如IC卡室外購(gòu)油、銀行卡室外購(gòu)油、積分卡室外現(xiàn)金購(gòu)油累計(jì)積分、積分卡室外銀行卡購(gòu)油累計(jì)積分、IC卡解灰請(qǐng)求等交易請(qǐng)求進(jìn)行處理。
EPS處理來(lái)自于BOS/RPOS的交易請(qǐng)求，處理IC卡室內(nèi)消費(fèi)、銀行卡室內(nèi)消費(fèi)、室內(nèi)現(xiàn)金累計(jì)積分、室內(nèi)銀行卡累計(jì)積分、BOS班結(jié)、BOS日結(jié)等事務(wù)。
四、零管系統(tǒng)上線后，通過(guò)幾個(gè)月的運(yùn)行，與EFT系統(tǒng)相關(guān)的加油站銷(xiāo)售日?qǐng)?bào)表管理方面，實(shí)際操作中存在著一些問(wèn)題，主要有：
（一）、業(yè)務(wù)操作不熟練。操作人員對(duì)系統(tǒng)內(nèi)各類(lèi)相關(guān)報(bào)表的數(shù)據(jù)來(lái)源、邏輯關(guān)系、表表間的勾稽關(guān)系不明了，日常工作中缺乏對(duì)報(bào)表的真正核對(duì)審核。從加油站日常使用情況看，零管系統(tǒng)進(jìn)銷(xiāo)存報(bào)表和手工表單存在數(shù)據(jù)誤差，主要為計(jì)量口徑不一致引起的，因此目前對(duì)系統(tǒng)中的報(bào)表尚未真正起用，主要體現(xiàn)在進(jìn)銷(xiāo)存方面：
1、入庫(kù)數(shù)據(jù)不吻合。手工加油站銷(xiāo)售日?qǐng)?bào)入庫(kù)數(shù)按V20入庫(kù)，零管系統(tǒng)中加油站銷(xiāo)售日?qǐng)?bào)表體現(xiàn)的入庫(kù)數(shù)為實(shí)際入罐數(shù)，月末開(kāi)票數(shù)為V20數(shù)據(jù)按規(guī)定折算系數(shù)后的量與規(guī)定密度的乘積計(jì)算。
2、銷(xiāo)售數(shù)據(jù)不吻合。系統(tǒng)中月末盤(pán)點(diǎn)表列示的出庫(kù)數(shù)量（升數(shù)）與手工銷(xiāo)售日?qǐng)?bào)表數(shù)量差量較大，主要原因一是由于系統(tǒng)不穩(wěn)定造成的；二是計(jì)算口徑不一致。
3、期末庫(kù)存不吻合。由于入庫(kù)、銷(xiāo)售不相符，必定造成庫(kù)存核對(duì)不相符，目前財(cái)務(wù)上使用的銷(xiāo)售日?qǐng)?bào)所反映的賬面庫(kù)存，而系統(tǒng)中則以實(shí)際庫(kù)存列示。由于上述相關(guān)數(shù)據(jù)不相符，因此導(dǎo)致系統(tǒng)生成的油品盤(pán)點(diǎn)表與實(shí)際盤(pán)點(diǎn)數(shù)不符，且月末個(gè)別油品庫(kù)存升換公斤數(shù)的.計(jì)重密度參數(shù)不符合該油品密度范圍。
（二）、人員配備因素。由于公司加油站人員配備相對(duì)偏少，各站未設(shè)立專(zhuān)職收銀員，因此在加油高峰期容易造成誤點(diǎn)收款明細(xì)項(xiàng)目，使報(bào)表生成所列示的項(xiàng)目數(shù)據(jù)不相符，如自用油、刷卡銷(xiāo)售等業(yè)務(wù)。
（三）、系統(tǒng)存在的問(wèn)題。一是由于系統(tǒng)不穩(wěn)定，報(bào)表生成緩慢，給工作帶來(lái)一定影響；二是由于硬件上的原因，如個(gè)別站由于初始泵碼數(shù)錄入時(shí)將班累計(jì)誤作總累計(jì)輸入，造成系統(tǒng)生成的報(bào)表泵碼數(shù)和加油機(jī)顯示的泵碼數(shù)不相符（未影響到加油機(jī)輸出流量），雖然已查找出問(wèn)題所在，但由于站級(jí)系統(tǒng)程序不能作修改，系統(tǒng)項(xiàng)目組目前無(wú)法從技術(shù)上解決問(wèn)題；三是目前加油站使用的中油積分卡未與系統(tǒng)連接，造成現(xiàn)金實(shí)際收取數(shù)與系統(tǒng)現(xiàn)金數(shù)額不一致。
（四）、零管系統(tǒng)利用率低，未能完全發(fā)揮運(yùn)行監(jiān)管的使用作用。由于手工報(bào)表與系統(tǒng)相關(guān)數(shù)據(jù)的計(jì)算口徑不一致，造成一項(xiàng)業(yè)務(wù)多個(gè)原始數(shù)據(jù)，不能及時(shí)利用系統(tǒng)形成橫向或縱向比對(duì)信息、無(wú)法統(tǒng)計(jì)需要數(shù)據(jù)，目前還需要配合手工記錄臺(tái)帳對(duì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)整理、整合運(yùn)用，相應(yīng)的給加油站增加工作量。
通過(guò)幾個(gè)月的系統(tǒng)運(yùn)行，我覺(jué)得對(duì)系統(tǒng)上的一些問(wèn)題，業(yè)務(wù)操作和管理上仍需加大培訓(xùn)力度，另外加強(qiáng)信息溝通，財(cái)務(wù)部門(mén)和信息部門(mén)及時(shí)收集相關(guān)問(wèn)題，對(duì)不能解決的及時(shí)上報(bào)給項(xiàng)目組，及時(shí)通報(bào)下發(fā)有關(guān)解決辦法，使加油站能掌握最新的使用方法。
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