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土木工程專業(yè)畢業(yè)實習(xí)日記
2011年2月21日
告別了大學(xué)時代的最后的一個長假，我們又來到學(xué)校開始我們的畢業(yè)設(shè)計。第一周的任務(wù)主要是參觀實習(xí)。
畢業(yè)設(shè)計實習(xí)是土木工程學(xué)生經(jīng)過四年的在校學(xué)習(xí)之后，在學(xué)生進(jìn)入畢業(yè)設(shè)計學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)之前，通過搜集畢業(yè)設(shè)計資料、學(xué)習(xí)掌握有關(guān)設(shè)計規(guī)范、聽講座、看錄象、學(xué)習(xí)計算設(shè)計軟件等多種方式，根據(jù)畢業(yè)設(shè)計題目內(nèi)容的要求有目的地進(jìn)一步實踐并且驗證所學(xué)過的理論知識，加深對道路工程和橋梁工程構(gòu)造、設(shè)計程序與方法、施工組織程序和專業(yè)資料檢索等的基本了解，以使學(xué)生積累道橋工程規(guī)劃、設(shè)計、施工、材料、管理等方面的感性認(rèn)識，掌握道路橋梁工程設(shè)計過程的基本要求與實際操作技術(shù)，為作好畢業(yè)設(shè)計奠定良好基礎(chǔ)。培養(yǎng)學(xué)生具有工程技術(shù)人員基本技能，它對實現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)起著重要的作用。
上午的工作主要是聽羅老師給我們做畢業(yè)實習(xí)的動員。通過動員會讓我們了解了畢業(yè)實習(xí)對我們的重要性和怎樣做好畢業(yè)實習(xí)和安排。這不僅對我們以后得實習(xí)有很大的幫助還讓我們了解了我們今后的畢業(yè)設(shè)計做的任務(wù)。下午張老師對我們講解了怎樣開展我們的畢業(yè)設(shè)計，并且從道路設(shè)計方面展開讓我們了解了畢業(yè)設(shè)計的具體工作和時間安排。
總之這一天的主要內(nèi)容是讓我們了解怎樣做好畢業(yè)實習(xí)以及今后畢業(yè)設(shè)計工作。
北京建筑工程學(xué)院土木工程專業(yè)畢業(yè)實習(xí)日記 2011年2月22日
今天是實習(xí)的第二天，根據(jù)實習(xí)安排今天是在學(xué)校觀看近些年國內(nèi)、國外對交通的規(guī)劃和處理方法。
錄像中主要講了，庫里蒂巴市的公交運輸網(wǎng)、香港長遠(yuǎn)運輸策略、香港鐵路發(fā)展策略、香港西區(qū)隧道施工、北京地鐵系統(tǒng)以及杭州灣跨海大橋。
在這些實例中給我印象最深的是庫里蒂巴市的公交運輸網(wǎng)和北京地鐵系統(tǒng)。現(xiàn)代城市交通的總體目標(biāo)是以最小的資源和環(huán)境代價，安全經(jīng)濟和高效的運送人與貨物，城市公交系統(tǒng)和地鐵系統(tǒng)在實踐這一目標(biāo)中有舉足輕重的作用。對于普通公交線網(wǎng)系統(tǒng)效率較為地下，而大容量快速公交和地鐵系統(tǒng)會給城市公共交通的發(fā)展帶來新的契機，特別是對于像北京這樣交通擁擠的大城市是非常好的解決方案。城市大容量快速公交擁有自己的專用道路、容量大并且投入相對較小所以發(fā)展起來非常迅速。同樣地鐵系統(tǒng)雖然前期投入大，但是不論是在容量還是在速度上都是公交不能比的。所以正兩種交通方式是最適合北京的，同樣也是給我印象最深的。
北京建筑工程學(xué)院土木工程專業(yè)畢業(yè)實習(xí)日記
2011年2月23日
隨著電腦的普及現(xiàn)在的很多種工作都能由軟件來完成，同樣建筑行業(yè)也有很多專業(yè)的軟件，今天我們學(xué)的就是同望公路造價軟件。
在實際工程中對于軟件的應(yīng)用時非常重要的。概預(yù)算對于我們的畢業(yè)設(shè)計和以后的實際工作都是非常重要的，今天我們學(xué)的同望公路造價軟件也是工程中運用最廣泛的。
同望軟件的工作的基本原理和我悶在課程中學(xué)到的基本相同，當(dāng)我們確定了工程的總量和工程各個項目的概預(yù)算定額基本就可以計算出這個工程的概預(yù)算總額。所以這款軟件的應(yīng)用的基本步驟也是這樣。
這讓我想起上學(xué)期做的概預(yù)算課程設(shè)計，當(dāng)時的計算量那么大，但是對
北京建筑工程學(xué)院土木工程專業(yè)畢業(yè)實習(xí)日記 于這款軟件來說可能只用幾個小時就能解決掉。所以科技的發(fā)展對于建筑行業(yè)會帶來很多的便捷，也能提高效率更好的工作。
北京建筑工程學(xué)院土木工程專業(yè)畢業(yè)實習(xí)日記
2011年2月24日
今天的實習(xí)項目主要是參觀北京城市規(guī)劃展覽館，由于比較早所以也讓我們切實感受到北京的早高峰，不論是地上還是地下的交通都讓人感覺到很擁擠。改善北京交通的現(xiàn)狀不僅與城市交通工具有關(guān)還與城市的建設(shè)有非常密切的關(guān)系。
首先映入眼簾的是一座名為“北京灣”的青銅雕塑。據(jù)講解說員介紹，它是按照1：60000的比例真實再現(xiàn)了北京的地理環(huán)境特征，雕刻甚至精確到了分界線，長城與鐵路沿線。二層是對北京市區(qū)縣的規(guī)劃展覽，懸掛與墻上的《北京舊城》則充分反映了1949年這個特殊時期北京城市的整體格局和特征，讓人對北京的認(rèn)識更為直觀與具體。進(jìn)入三層后，我們仿佛又回到了那個老北京的年代。通過大量的照片、歷史地圖，漢代的井圈、明清的門墩以及標(biāo)準(zhǔn)的三進(jìn)四合院等模型，加上講解員生動的介紹，展示了北京從原始聚落到城市出現(xiàn)，進(jìn)而發(fā)展成為統(tǒng)一的多民族國家首都的歷史進(jìn)程，使我們對北京這座不朽之城的變遷與發(fā)展有了更為深刻與系統(tǒng)的了解。四層體影像播放廳，我們欣賞了影片《不朽之城》與《新北京》兩部影片，仿佛坐上了時光機器，穿梭于北京市850年的建都史。
這些都讓我們感受到古都北京的發(fā)展與城市的規(guī)劃有密切的關(guān)系，也對北京交通改善提供了很好的資料和依據(jù)。
北京建筑工程學(xué)院土木工程專業(yè)畢業(yè)實習(xí)日記
2011年2月25日
今天是畢業(yè)設(shè)計實習(xí)的最后一天，也是出去最遠(yuǎn)的一天，我們來到位于海淀北部的鷲峰。鷲峰的山雄奇險峻峰峰相連，所以山上的山區(qū)公路的處理也是非常典型的，時我們也可以學(xué)到更多的關(guān)于道路設(shè)計的只是。
這里的公路為兩車道的三級公路，所以這里公路的線形不如高等級道路那樣流暢，但是對于修建山區(qū)公路還是主要依據(jù)地形來修建最為合理。在道路勘測課程中我們學(xué)到山區(qū)對路線工程的影響主要有地形、地質(zhì)和氣候。對于修建山區(qū)公路也有很多注意的問題。比如鷲峰這里有一段鐵路，因為鐵路比公路修建的時間要早，所以對于那段路的控制標(biāo)高有嚴(yán)格的規(guī)定。還有我們在路兩側(cè)發(fā)現(xiàn)很多擋墻和排水孔和涵洞，這是為了能把降水快速的排走而不影響公路的使用等等。
在這一周的實習(xí)我們學(xué)到怎樣去做好我們的畢業(yè)設(shè)計，還學(xué)會了很多具體的工作，為我們更好的完成畢業(yè)設(shè)計打好了基礎(chǔ)。
土木工程專業(yè)畢業(yè)實習(xí)日記 [篇2]
作為新生的我們，必須要對我們所學(xué)習(xí)的專業(yè)有個感性的認(rèn)識，因此，學(xué)校給我們大一新生安排了為期近 一周認(rèn)識 實習(xí)，下面就是我記錄的實習(xí)情況，以及一些在實習(xí)過程中或之后的感悟與思考。
2015 年 7 月 5 日 星期六
今天是實習(xí)的第一天，天氣非常炎熱，上午，老師給我們做了實習(xí)動員，著重給我們強調(diào)了一下幾點：1 安全第一，要處處注意安全；2 嚴(yán)肅對待實習(xí)，要端正態(tài)度，每個人到要參加，不可以隨便缺勤；3 一切行 動聽指揮，不要擅自獨立行動；4 在實習(xí)中可以幫助我們這些大一新生對土木工程有個感性的基礎(chǔ)的認(rèn)識， 為將來的專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下良好基礎(chǔ)。 今天我們實習(xí)的目標(biāo)是我校的本部，因為本部是新建的，好多建筑具有現(xiàn)代的風(fēng)格。我們首先來到體育館， 在里面，我們參觀了籃球場和羽毛球館。我們來到頂層遮陽棚是網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。老師還講解了體育館的好多結(jié) 構(gòu)。通過老師的介紹 使我們了解到作為公共設(shè)施的體育館，必須考慮以下幾點：1，進(jìn)出場地的方便；2， 活動場所寬廣；3 有足夠的建筑強度；4，造型美觀，給人以藝術(shù)的享受。 隨后，我們來到學(xué)校的圖書館，圖書館是本校的標(biāo)志性建筑，21 層樓，非常宏偉。離學(xué)校很遠(yuǎn)的的地方就 能看見這座挺拔的建筑。圖書館的最頂端是幾根柱子，柱子之間用橫粱連接起來。當(dāng)我們問老師為什么要 這樣時，老師答到：“一方面是為了美觀，另一方面是為了穩(wěn)固性�！� 下午我們在老師的帶領(lǐng)下，我們參觀了本校的教學(xué)主樓。在學(xué)校的教學(xué)主樓，我們了解到了變形縫的相關(guān) 知識，總體而言，變形縫是用來抵抗因種種原因而造成的兩個或多個建筑物之間的產(chǎn)生的形變，其主要分 為：1 升縮縫；2 沉降縫；3 抗震縫 這三個大類。 老師還向我們介紹到，當(dāng)樓板要承受很大的荷載， 而樓板很寬時，其間必須加梁。 接著，我們參觀了主校區(qū)的建工實驗室。主校區(qū)的一個實驗室中一部分是對建筑材料應(yīng)力和變力的實驗室， 另一部分是混凝土養(yǎng)護(hù)實驗室。我們首先參觀了建筑材料應(yīng)力和變力的實驗室，實驗室里最引人注目的是 兩臺鋼材壓力試驗機，地上放著許多試件。聽老師介紹，它可以產(chǎn)生 30 噸的壓力，鋼筋在上面可以有兩種 測試方法，一種是拉伸測試，一種是下壓測試。后面還有一些機器，主要是做混凝土試件壓力測試，石子， 黃沙，水泥沙漿的強度，易和性測試。然后還有混凝土培育室，里面 24 小時保持高溫高濕，由于現(xiàn)在沒有 使用，所以我和幾個同學(xué)進(jìn)去看了一下，里面的一排排鐵架子上放著幾個立方體的水泥塊，天花板上還有 像消防噴頭一樣的東西，聽老師介紹這些噴頭可以使房間里保持高濕的環(huán)境。然后我們來到水力測量實驗 室，里面有許多精密的實驗設(shè)備，老師說將來我們學(xué)專業(yè)課程的時候?qū)磉@里做實驗。
7 月 6 日 星期日
今天是實習(xí)的第二天，老師在車上就跟我們說：“今天主要去市區(qū)參觀一些有名的，有代表性的建筑。”
車來到一座還沒建好的建筑前停下，我們下了車，因為天氣非常熱，我們只能圍著老師站在一小塊陰涼 的地方。老師指著這座還沒建好的建筑說：“這座本來將是一個非常宏偉的建筑，但由于技術(shù)人員出現(xiàn)錯誤， 導(dǎo)致沒法完工，看來只能拆除拉，現(xiàn)在就是一片廢墟啦！” 過了一會兒，老師指著這個廢墟意味深長地說：“以后大家即使不能建造出非常優(yōu)秀的建筑，也不能做 出這種浪費資源的事情來——建造出這種廢墟的建筑�！� 隨著，我們來到市紅谷大廈，多麼宏偉的一個建筑啊！ 在環(huán)境優(yōu)美的紅谷灘新區(qū)，紅谷大廈可算得上是個標(biāo)志性“人物”了，設(shè)計者將其設(shè)計成一座以行政辦 公為主的現(xiàn)代化高層綜合寫字樓。它的外型可漂亮了，兩座 26 層的弧形塔樓和三層裙樓，建筑高度 99 米。 其中 每樓層建筑面積 4010 平方米標(biāo)準(zhǔn)層 總建筑面積 12.52 萬平方米 紅谷大廈還創(chuàng)造了一項紀(jì)錄呢—— ， ， 。 迄今為止江西省范圍內(nèi)單體建筑面積最大的建筑工程。設(shè)計人員還給它設(shè)計了真空隔音幕墻，讓在這辦公 的人不受外界的干擾，并且還安裝了全智能化控制系統(tǒng)，成為了真正的節(jié)能建筑和智能建筑，讓它更加美 觀實用。
7 月 7 日 星期一
今天是實習(xí)的第三天。今天，我們參觀了南昌的三座大橋——生米大橋，八一大橋，南昌大橋。通過 老師的講解，我們初步了解了橋的基本知識。城市道路橋與公路橋的不同：城市道路橋橋的兩邊有人行道 和路燈有欄桿（一般在 90 公分），沒有綠化帶；公路橋一般沒有人行道，有欄桿（一般在 60 公分），一 般有綠化帶。老師也講到了橋的長度與坡度的關(guān)系。一般情況下，橋身相對長的其坡度也相對斜。還有拱 的作用：
1 美觀；2 將橋向上托起，分擔(dān)一部分重力。橋上工程還設(shè)計安排了排水系統(tǒng)。其主要目的：1 在 雨天能夠及時將雨水排出路面，減輕車輛對路面的摩擦力，進(jìn)而使車對路面的荷載大大減輕；2 防止雨水 滲入橋面斷裂出的鋼筋，防止使其生銹，進(jìn)而延長其實際的壽 命。 生米大橋是我市目前贛江上規(guī)模最大的橋梁。大橋全長 3880 米，寬 35 米，雙向八車道，內(nèi)河Ⅲ級 通航標(biāo)準(zhǔn)，三百年一遇防洪標(biāo)準(zhǔn)。大橋由東互通與引橋、副橋、主橋、西互通立交與引橋四大部分組成， 其中主橋為連續(xù) 2 跨 228 米中承式鋼管拱結(jié)構(gòu)。生米大橋的西線連通昌樟高速公路、320 國道和城市西外 環(huán)高速公路，從而形成城內(nèi)車輛快速出城、城外車輛快速過境的交通網(wǎng)絡(luò)，大大緩解南昌大橋和八一大橋 的通行壓力。 八一大橋是一座典型的斜拉橋，而南昌大橋是一座普通的簡直橋。 一座簡直橋雖不如八一大橋和生米大橋來的氣魄，但也讓我認(rèn)識到普通鋼筋混凝土的橋梁施工的一些 方法。比如讓我不可思議的鉆孔灌注樁施工工藝：⑴先填寫書面開工申請報告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可 開工。⑵以監(jiān)理工程師簽認(rèn)的導(dǎo)線點為基準(zhǔn)點，用紅外線測距儀放樣。⑶準(zhǔn)確放出樁位后埋設(shè)護(hù)筒，經(jīng)監(jiān) 理工程師復(fù)核無誤后，用經(jīng)緯儀引出樁位控制樁。⑷鉆孔擬采用回旋鉆。鉆機就位首先安裝好鉆架及起吊 系統(tǒng)，將鉆機調(diào)平。鉆桿位置偏差不得大于 2 厘米，鉆進(jìn)中經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)盤，如有傾斜或位移，及時調(diào)整糾 正。鉆孔所用泥漿現(xiàn)場調(diào)制，儲存在泥漿池中備用。鉆進(jìn)過程中要檢查孔徑和垂直度等并做好鉆孔記錄。 ⑸清孔：鉆孔深度符合設(shè)計要求后，迅速通知監(jiān)理工程師驗孔，合格后立即進(jìn)行清孔。清孔采用換漿法。 ⑹安設(shè)鋼筋籠：鋼筋籠按照設(shè)計圖紙在鋼筋班集中下料現(xiàn)場成型，根據(jù)需要長度分成 2-3 節(jié)，鋼筋籠要焊 接牢固，吊孔結(jié)實，主筋、箍筋位置準(zhǔn)確。鋼筋籠標(biāo)高偏差不得大于±5 厘米。⑺灌注水下砼采用拌合樓拌 制罐車運輸，并輸送至導(dǎo)管內(nèi)。灌注前首先安裝好導(dǎo)管。安裝導(dǎo)管時應(yīng)將連接螺栓對稱擰緊，防止漏氣。 導(dǎo)管應(yīng)隨安裝隨放入孔中，直到導(dǎo)管底口距孔底 40 厘米左右為宜，然后安裝好漏斗和提板軟墊。砼應(yīng)嚴(yán)格 按照批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行拌合，拌合時嚴(yán)格控制材料計量、拌合時間、準(zhǔn)確的砼水灰比、和易性和坍落度。 砼灌注時，計算好首批砼數(shù)量，保證將導(dǎo)管底口封住。正常灌注后，嚴(yán)禁中途停工。灌注時要經(jīng)常探測砼 面的高度，計算導(dǎo)管埋深，指揮導(dǎo)管的提升和拆除，作好記錄。導(dǎo)管埋深應(yīng)控制在 3-6 米，最大埋深不能 超過 8 米。砼灌到最后，預(yù)留不小于 50 厘米的樁頭，以確保樁頂砼質(zhì)量。灌注時，做好砼試件，以便檢 驗砼強度。⑻當(dāng)樁身砼強度達(dá)到 80%以上時，即可開挖樁頭鑿除多余部分，使樁頂砼表面符合要求。
7 月 8 日 星期二
今天，我們來到一個剛結(jié)構(gòu)構(gòu)件廠。我們由廠里的一個技術(shù)人員帶領(lǐng)著，他對廠里的情況非常熟悉。他 首先對我們強調(diào)安全問題，要我們走在廠里的規(guī)定區(qū)域內(nèi)。這個廠房正好也是剛結(jié)構(gòu)建筑，通過技術(shù)人員 的介紹和我查閱的資料，我可以羅列一些剛結(jié)構(gòu)的施工的經(jīng)驗： 1、構(gòu)件的進(jìn)場、驗收與堆放 場地狹小、施工條件差是當(dāng)前施工工程普遍存在的困難，對越高層鋼結(jié)構(gòu)工程而言，相對緊張的工期內(nèi)構(gòu)堆場要求更高更嚴(yán)，這個問題不處理好必將對吊裝及整個工程施工造成嚴(yán)重影響。 2、塔吊的選擇、布置與裝拆 塔吊是超高層鋼結(jié)構(gòu)工程施工的核心設(shè)備，其選擇與布置要根據(jù)建筑物的布置、現(xiàn)場條件及鋼結(jié)構(gòu) 的重量等因素綜合考慮，并保證裝拆的安全、方便、可靠。3、吊裝 吊裝是鋼結(jié)構(gòu)施工的龍頭工序，吊裝的速度與質(zhì)量對整個工程起舉足輕重的作用。在深圳的地王大 廈主體超高層鋼結(jié)構(gòu)施工中，通過采取“區(qū)域吊裝”及“一機多吊”技術(shù)解決了工期緊與工程量大的矛盾。 4、測量控制 在超高層鋼結(jié)構(gòu)施工中，垂直度、軸線和標(biāo)高的偏差是衡量工程質(zhì)量的重要指標(biāo)，測量作為工程質(zhì) 量的控制階段，必須為施工檢查提供依據(jù)。從鋼結(jié)構(gòu)施工流程可以看出，各工序間既相互聯(lián)系又相互制約， 選擇何種測量控制方法直接影響到工程的進(jìn)度與測量。在鋼結(jié)構(gòu)施工中，可以采用“跟蹤校正”，即在柱梁 框架形成前將柱子初步校正并及時糾偏，大大減輕了校正難度，每節(jié)校正時間由原來 10d 左右縮短為 2－ 3d，即可交給下道工序作業(yè)，并實現(xiàn)了區(qū)域施工各工序間良性循環(huán)的目標(biāo)。 5、焊接 鋼結(jié)構(gòu)的連接方法有焊接，螺栓連接和鉚釘連接。鉚釘連接的構(gòu)造復(fù)雜，用鋼量大，施工麻煩，現(xiàn) 在很少應(yīng)用。焊接連接是現(xiàn)在鋼結(jié)構(gòu)最主要的連接方式。一般采用電弧焊包括手工電弧焊以及半自動電弧 焊，其優(yōu)點是可以連接任何形狀的結(jié)構(gòu)，不削弱構(gòu)件截面，構(gòu)造簡單，不需要拼接材料，生產(chǎn)效率高，易 于采用自動化操作，連接的剛度較大，密封性能較好。缺點是因焊接過程中局部區(qū)域受到高溫作用，加熱 和冷卻不均勻使構(gòu)件產(chǎn)生焊接殘余應(yīng)力和焊接變形。影響結(jié)構(gòu)的承載力，剛度和使用性能。另外，焊接質(zhì)量易受材料和操作的影響，一旦發(fā)生局部裂縫容易擴展到整體。螺栓連接的優(yōu)點是裝拆方便，缺點是要在 板件上開孔削弱構(gòu)件截面。增加工作量需搭接連接體。 6、質(zhì)量與工期控制 超高層鋼結(jié)構(gòu)不同于一般混凝土建筑的顯著特點是：質(zhì)量高、工期緊。質(zhì)量與工期的保證依賴于科 學(xué)的管理、嚴(yán)格的施工組織和新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的大膽應(yīng)用。建立科學(xué)管理的組織體系，嚴(yán)格按項目管理法施工是保證工程“安全、優(yōu)質(zhì)、高速”進(jìn)行的關(guān)鍵。
7 月 9 日 星期三
今天是實習(xí)的最后一天，我們在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下，來到了建筑工地。老師首先向我們介紹了鋼筋的 綁扎問題。老師說：“鋼筋的綁扎點的每根鋼筋長短不一，每根要錯開綁扎，因為這樣更牢固�！�
通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知 識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識。 比如說混泥土的裂縫原因及處里這是一個很復(fù)雜的問題，那我就說說我的見解吧： 混凝土的早期養(yǎng)護(hù)，主要目的在于保持適宜的溫濕條件，以達(dá)到兩個方面的效果，一方面使混凝土 免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進(jìn)行，以期達(dá)到設(shè)計 的強度和抗裂能力。適宜的溫濕度條件是相互關(guān)聯(lián)的�；炷系谋卮胧┏３Ｒ灿斜竦男Ч�。從理論上 分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失， 從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。
實結(jié) 在土木工程認(rèn)識實習(xí)上，我們共進(jìn)行了五項參觀，它們分別是南航新校區(qū)、南昌三大橋、南昌紅谷灘、鋼材構(gòu)件廠和施工現(xiàn)場。實習(xí)完雖然勞累，但在每次參觀結(jié)束后我們都做了很認(rèn)真的總結(jié)，把自己在 參觀時學(xué)到的，了解到的知識進(jìn)行梳理，也同時為今后的學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)，雖然我們不能完全明白老師講解 的所有知識，但終歸是學(xué)習(xí)的過程，不同程度上都會有收獲。而實習(xí)的意義也在于此。首先，通過實習(xí)， 通過實踐，使我學(xué)到了很多實踐知識。通過參觀，使我近距離的觀察了整個樓層的結(jié)構(gòu)，廠房的結(jié)構(gòu)，學(xué) 到了很多具體的專業(yè)知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ) 的知識。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有 25%，即 4 根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結(jié)筋， 不能留陰槎。在進(jìn)行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養(yǎng)護(hù)。其次 我們還對一些細(xì)部的作法有所認(rèn)識，了解了設(shè)計與施工間是有距離的，要靠施工工程師在技術(shù)上給予合理 設(shè)計才能保證施工的順利和高質(zhì)量。我們不但對此專業(yè)有了初步的感性認(rèn)識，而且學(xué)到了很多書本上沒有 的東西，這讓我們受益匪淺。實習(xí)雖然結(jié)束，但我的學(xué)習(xí)還遠(yuǎn)未結(jié)束，我一定會更加努力，在土木工程這個領(lǐng)域內(nèi)干出自己的一片天地！
土木工程專業(yè)畢業(yè)實習(xí)日記 [篇3]
1月5日 周一 晴
今天上午，初次來到實習(xí)的地方，對它充滿了好奇，很想到工地的各個角落一探究竟。但是一項目經(jīng)理并不了了我的心愿，帶我熟悉了下辦公室的個個部門，最后帶我進(jìn)入了項目部，給我介紹了梁工，此后我的實習(xí)導(dǎo)師便是梁工了。
梁工熱情的接待了我，詢問了一些關(guān)于我的情況，了解了我的專業(yè)，和要實習(xí)的內(nèi)容后，也跟我介紹了這個工地的相關(guān)情況。接著拿出1大摞圖紙，有結(jié)構(gòu)圖還有施工圖等，梁工讓我自己看圖紙，有不懂的再向他或者其他師傅請教。
雖然做過課程設(shè)計，但是和這些圖紙比起來簡直是小巫見大巫啊。打開圖紙，首先感覺到的是它的規(guī)范性和嚴(yán)謹(jǐn)性。仔細(xì)一看，發(fā)現(xiàn)有的還是在學(xué)校學(xué)過的，還算勉強看的懂。有的復(fù)雜的還是要請教導(dǎo)師的。
總結(jié)今天的感受，萬事開頭難嗎，今天對于身邊的環(huán)境還是有點陌生的，感覺連問問題都是不怎么敢開口。
1月6日 周二 晴
還是一樣的時間到達(dá)辦公室，比起昨天，今天有了似曾相識的感覺。今天是我自己來到辦公室的，找到自己的位置坐下，找出昨天梁工給我的圖紙，繼續(xù)翻閱。拿到基礎(chǔ)及柱子的圖時，感覺它很錯綜復(fù)雜，老是不知道該從何看起，于是鼓起勇氣去問了辦公室的另外1個師傅，他仔細(xì)認(rèn)真地教我該如何看這副圖，因為這副圖是主樓和副樓畫在一起的，所以看上去較復(fù)雜。他教我要先區(qū)分出主樓和副樓，然后再依照軸線一條一條去看，這樣就顯得清晰多了。自己拿著圖研究半天不如師傅的幾句話，現(xiàn)在我覺得啊應(yīng)該不懂就問，這樣才能學(xué)的較全面。還看了鋼筋圖，這個還是能看的懂的，什么型號的鋼筋，根數(shù)，箍筋的距離啊等等。
總結(jié)今天覺得看圖紙看到覺得乏味了，總感覺沒有什么可以看的了，但是師傅一問起來還是會有很多不懂。
1月7日 周三 晴
今天準(zhǔn)時的來到辦公室，漸漸地對于這個地方熟悉起來了，拿出圖紙看了一會，總感覺乏味，梁工看出了我的心思，便問我，感覺如何，是不是想去現(xiàn)場走走了。我如實的回答了。梁工便跟我說，無論做什么都要先會看圖紙，這很重要，再學(xué)會圖紙與現(xiàn)場聯(lián)系起來。接著還耐心的跟我說了去現(xiàn)場要注意的安全知識，說完讓我去領(lǐng)了安全帽。此刻心情那個激動啊，都沒感覺到這幾天的寒冷了。
跟著梁工來到現(xiàn)場看到的是工人在搭模板，突然間覺得這些工人都好厲害啊，原本是空曠的一片，慢慢就形成樓板的模型，還很安穩(wěn)。接著到建好的那棟去看外墻天棚，接下來要學(xué)習(xí)外墻天棚涂料的面積計算。
今天去現(xiàn)場的感覺根圖紙比起來差很多的感覺，可是拿起圖紙對照似乎又是那么回事。
1月 8日 周四 晴
今天一早來到我的辦公室，整理好要用地資料等梁工的到來，他說好今天要早來教我手算外墻漆面的。上班時間到了，梁工也沖沖忙忙已經(jīng)從工地下來了，他交代了同辦公室的唐工教我計算。他有事情忙。唐工用cad打開要用地圖紙，還耐心的教了我 要用到cad軟件的基礎(chǔ)知識，因為學(xué)過，所以還是比較容易上手的。這么多的外墻面該如何計算呢，唐工耐心的1步1步教我計算。
聽完還是覺得模模糊糊的，但是還是實踐更重要，所以我還是自己開始著手算了。要看2張圖紙，一看總平面圖，二看截面圖，三要與現(xiàn)場聯(lián)系起來。先看截面圖算出梁的周長再乘上梁的長度，這是最簡單的想法了。仔細(xì)看圖紙發(fā)現(xiàn)有3根梁并排，中間還有垂直的梁還有柱。發(fā)現(xiàn)并不是想的那么簡單的，于是叫上安全員陪我到現(xiàn)場又看了一遍，發(fā)現(xiàn)今天看到的比昨天看到的似乎多了點什么。
1月9日 周五 晴
迎著清晨的陽光來到我的辦公室，做好了一切準(zhǔn)備，打開cad圖，開始了我的計算。a-1軸到a-2軸的工程量計算式，最外l-b梁等于外側(cè)的周長加上上下底面的長度的總和乘上它的長度。中間梁也是四周的邊長相加的和乘上(它的長度扣除柱的寬度)。內(nèi)部的還要分為，內(nèi)側(cè)與外側(cè)再頂面，自我感覺這樣不容易混淆。最后要算柱子的面積了。柱子的面積要扣除沒有上涂料的高度還要扣除梁口面積。這樣一小截的外墻漆涂料的工程量算是計算完畢了。
拿著我的成果交給梁工檢查，他說你這樣計算結(jié)果應(yīng)該不會差很遠(yuǎn)，但是你的計算式不容易讓別人理解，你所要寫的不僅僅只是給你自己看的，還要通俗易懂，讓大家有一目了然的感覺。今天的實習(xí)感悟，覺得自己把該算的量給復(fù)雜化了，可以不用將所有的量都拆開1個1個計算。
1月10日 周六 晴
來到辦公室休息了下，緊接著唐工也來了，看了看我的計算式，還讓我給他解釋了下我的想法，我把我的計算過程講了一遍，他說了句，思路是不會錯，但是這樣過程過于繁瑣了。
他拿出他的計算式給我看，他把每1個軸號都標(biāo)的清清楚楚的。我還是有的計算式看不懂，問了下他，他一解釋，我就明白了。還有他是將柱子還有垂直梁放到最后統(tǒng)一算，這樣避免混淆了還避免了有漏算或者多算。
聽懂了唐工的計算后，我也開始了我的計算。碰上有弧線的里外的邊長不同有不同的計算方法，數(shù)值差別不大的要相加取平均值，數(shù)值相差大的要分別進(jìn)行計算。
今天的實習(xí)感覺收獲還挺大的，從之前的無從下手，到現(xiàn)在的我也計算出1大部分了，或許存在錯誤，但是我開始懂得了要如何去計算了。
畢業(yè)土木工程實習(xí)日記二
8月1日 晴
本想著早些兒開始實習(xí)然后早些兒結(jié)束，可真沒想到找個實習(xí)單位都那么的難，太遠(yuǎn)的不想去、太近的又不很對口，于是連續(xù)找了三天依然找了一個不很對口的建筑單位，學(xué)巖土的找了個蓋房子的地方去實習(xí)，也認(rèn)了，畢竟是實習(xí)、畢竟是提前體驗工地生活，在哪兒都一樣，只要有所學(xué)就可以了。
與單位談好后也不讓我回去準(zhǔn)備準(zhǔn)備直接就直接上崗，始料未及啊～還好項目經(jīng)理不錯，給我找了個“師傅”，他叫高廣州，46、47號樓樓號長，后來我就喊他“州哥”了，嘿嘿，還挺親切。州哥帶我到倉庫領(lǐng)了安全帽后我們便大致在工地上(46、47號樓各樓層及周邊)看了看，稍稍了解了一下工作范圍，之后就 是適應(yīng)性的在工地上看看工人們的施工，實習(xí)的第一天就在新鮮的氛圍中結(jié)束了。8月2日 多云
按照約定，我是8：30到崗的，從學(xué)校到工地也就十分鐘的車程(自行車)，8點起床、吃飯，之后準(zhǔn)時到崗。漫長的假期過后第一次在早上起床、騎車去做有意義的事情，那種心情想必大家都懂的。由于施工已是后期，什么放線了、地基處理了統(tǒng)統(tǒng)沒有被我看見，唉，小悲劇一下!
見到州哥，他說，“今天你就看看面磚吧，注意所貼面磚的平整度、磚縫寬度、以及面磚顏色深淺的比例是否符合工程要求�！痹谒敿�(xì)的給我講解了樓房面磚的相關(guān)知識及再三叮囑注意自身安全后，我奔赴在了施工現(xiàn)場，整個六層24戶型的樓房原來砌面磚的也就四個人，在工人們的手下，打線、砌磚、抹縫一切都是那么的熟悉與簡單。
真想動手試試，可又一想，不在其職、不謀其政，再說還是個實習(xí)生，最好別給工程添麻煩，于是緊遵州哥教誨只是看了看、瞧了瞧哪些地方不符合工程要求并記下方位，之余，什么也沒有做。
8月3日 多云
淡去了些許新鮮與好奇，繼續(xù)到單位實習(xí)。前兩天的轉(zhuǎn)、看，到今天終于演化到了實踐，不過不是砌面磚了，是玩兒尺子，嘿嘿，量窗洞尺寸。
到項目部拿到樓房圖紙、領(lǐng)一把鋼尺、鉆進(jìn)正在施工的樓層，一個感覺，迷失方向～跟裝修好了的房子完全不一個樣，不能說是客、臥、廚、衛(wèi)，只能說是一塊一塊兒的空間，從主、次、副臥量到客廳再到廚房、衛(wèi)生間，三轉(zhuǎn)二不轉(zhuǎn)的，我了去，暈～根本就不知道哪個方向是北了……
再說說量窗洞吧，才郁悶了，那么大的窗子就一把鋼尺還那么軟，怎么就能量得出尺寸呢，各種嘗試之后才發(fā)現(xiàn)，那鋼尺不軟不硬足以量得出窗洞尺寸，呵呵，各種喜悅啊，看看，沒實踐多可怕。
還沒開始高興，問題就又來了，量了四、五個窗洞怎么就沒有一個尺寸在誤差范圍以內(nèi)呢!?各種悲劇啊～打電話給州哥后才知道，原來量錯地方了，窗臺自外向內(nèi)的剖面依次是斜面、平面、臺階，應(yīng)該從臺階下的那個平面開始量，也就是從內(nèi)側(cè)量出的尺寸要再加上10公分。
8月4日 小雨
下雨啦，猶豫了，還去實習(xí)嘛?
捉摸了會兒，還是去吧，畢竟是后期工程，施工都在房子內(nèi)估計也不會受到什么影響。到工程項目部一瞧，大家都在聊天，我的加入，話題就不一樣了，之前大家應(yīng)該在聊進(jìn)修之類的問題，由于我的到來，話題就變成了我的就業(yè)相關(guān)問題了，畢竟是長者，說的話句句在理，受益匪淺對我來說那是必然。
聊了會兒天，州哥說，這是咱們單位的施工安全管理制度，本來你來的那天就應(yīng)該看看的，考慮到你們在學(xué)校經(jīng)常學(xué)習(xí)理論的有點枯燥就讓你先到工地上了，趁今天下雨看看，現(xiàn)在沒用說不定將來畢業(yè)會用得上。于是乎，余下的功夫就又埋頭管理制度的條文里了。
8月5日 中雨
朦朧著眼就能聽到窗外淅瀝的雨聲，昨天承諾過了，今天去項目部了解工程施工相關(guān)方面內(nèi)容，如施工組織設(shè)計、計劃、流程、科目等，所以說，即便是有再多的理由不去，也還是得撐著傘去!
盯著電腦屏幕看了一天的word文檔，那個無奈啊，回來想想，雖然當(dāng)時很痛苦，但是還是學(xué)到了不少聞所未聞、見所未見的東西至少學(xué)校沒有教過我，還是滿心愉快。
8月6日 中雨
汲取教訓(xùn)，我在昨天走的時候就請了假，州哥這人真不錯，可能是由于剛畢業(yè)，就實習(xí)對今后工作成長影響、意義有更真切的了解和體會，所以對我要求嚴(yán)格，從來不會讓我錯過任何可以學(xué)習(xí)知識的機會，臨走的時候，他拿了一疊工程上的圖紙，讓我回去沒事兒的時候看看。
就這樣，今天就不用去工地了，在宿舍玩會兒，再翻看翻看圖紙，看看當(dāng)初學(xué)的《畫法幾何》、《建筑cad》能不能與設(shè)計院的圖紙接軌。研究了研究圖紙，再想想自己的cad水平，看來今后又有事兒干了，這學(xué)無止境是一點兒都沒有錯呃。
8月7日 小雨
到8點的時候，揣摩著要不要起床吃飯，反正下雨，工地是不用去了，起與不起還打架激烈的時候州哥打電話說今天項目部要對46號樓進(jìn)行工程驗收，說是用人很多，讓我過去幫個忙。其實我還真不知道工程驗收是怎么一會事兒，起床、吃飯外加些許期待～～～
到了工地才知道，工程驗收就是檢查工程質(zhì)量的，就我所在工地的房屋來說，就是看看墻體的垂直度、平整度、角度偏差以及房屋的方正情況、樓層凈高等等，可能是項目部的工作人員覺得我個頭比較小，竟然給了我一把內(nèi)外直角檢測尺，所有檢測工具中最輕巧的，于是，今天一整天的工作就是測量房屋墻體直角的角度偏差并做好標(biāo)記了，尺子很人性化、很好用，沒用過的可以百度一下。
8月8日 多云
由于昨天在工程驗收的時候一不小心說到在學(xué)校只學(xué)理論知識，現(xiàn)場的工具基本上都不會用，那資料員小鄭就表示在我實習(xí)期間讓我把工程上要用到的基本工具都讓我試一遍，這下好了，今天州哥讓我跟著工人師傅到43號樓看打50線，因為打50線要用到激光安平儀。
見到激光安平儀后才發(fā)現(xiàn)，原理和水準(zhǔn)儀等都差不多，只是個頭小了點兒而已，就不到70cm高，高度一次調(diào)好，主要工作就是完成調(diào)平工作，之后儀器打出一道紅外水平線，直接沿著水平線打墨就可以了，動過手之后覺得這玩意兒科技含量的確很高，但是使用倒是一點兒都不麻煩。
土木工程專業(yè)畢業(yè)實習(xí)日記 [篇4]
7月10日 晴
經(jīng)過考慮我還是選擇的這個工地實習(xí)，華宸建設(shè)股份有限公司，地點在天津市北辰區(qū)大張莊鎮(zhèn)。前幾天還在夢中幻想著接下來幾天在施工現(xiàn)場的學(xué)習(xí)，工作，生活的狀況。坐在出租車上看著周圍環(huán)境，慢慢的駛離了學(xué)校，我沉思著：今天終于帶著大包小包的行李踏上了征程，可以說這是第一次工作，也是進(jìn)入社會的第一步，這是我人生的另一個征程的起點，所以我要認(rèn)真的對待這次實習(xí)，認(rèn)真的學(xué)習(xí)，踏實的工作。出租車上的司機師傅(他說他也曾經(jīng)在建筑工地上工作過)告訴我們(我和冉旺盛)：你在工地上可能會遇上各種各樣的人和遭遇一些挫折，凡是都要忍耐，年輕人千萬不可憑一時沖動作出一些傻事來，一定要堅持。終于到達(dá)了施工現(xiàn)場，讓我大吃一驚的是這個技術(shù)員曾經(jīng)是我的同學(xué)，他初中畢業(yè)后在工地上工作了6年，就成了技術(shù)員。我在想：在這里工作完全不用高等教育的大學(xué)生，有能力，有經(jīng)驗完全就可以在這里獨撐。由于沒有紅色的安全帽了，我們倆只有帶著黃色的帽子了。下午我們參觀了施工現(xiàn)場，近距離的觀看了東西，基坑槽，樁，明渠排水，塔吊，腳手架，模板等……清楚了今后我們在1號、2號、5號、6號、7號、12號、13號、14號樓工作于學(xué)習(xí)。
7月11日 上午 晴 下午 有雨
今天是我工作的第二天。今天是我正式工作的第一天，今天的主要的內(nèi)容是放線。每項建筑工程施工開始就是施工定位放線，它關(guān)系到整個工程的成敗，是保證工程質(zhì)量至關(guān)重要的一環(huán)。放線白了就是把圖紙上的形狀按1:1的比例投放到地面上，放線人員不僅要掌握各種儀器的操作，而且得能識圖，并且能快速地記憶數(shù)值，要求精確的操作等等。首先學(xué)會經(jīng)緯儀的操作，然后學(xué)習(xí)識圖，最好是能畫圖，接著熟悉圖紙，從放大線開始，確定軸線位置，最后放局部軸線，彈出墻體等。放線主要的工具有，卷尺，長鋼尺，墨斗，油漆，小刷子等…
7月12日 晴
今天是我工作的地三天。今天的工作還是放線。在今天中午下班的時候我和一個農(nóng)民工一起回到生活區(qū)的，他是安徽的，一問年齡才知道他都60了。等到下午上班的時候，我仔細(xì)觀察了一下這里的工人，有鋼筋工，木工，壯工，焊工等，其中有幾個高齡的，看到他們還那樣為了生活還汗流浹背的辛苦的工作著，(其實自己何嘗不是滿頭大汗)心里突然有了些默默的傷感。今天晚上八點的時候項目經(jīng)理突然要開會，開會的時候經(jīng)理說了許多的話，但是項目經(jīng)理是江蘇的，不通話說的不太好，沒有聽懂太多，但主要是強調(diào)工作時要縮小誤差。但是由于自己剛才開會出去時匆忙，把手機忘在宿舍了，可是回來后發(fā)現(xiàn)自己的手機不見了，找了好長時間也沒有找到，可能被別人偷了吧!突然對這里的人又有些了氣憤。
7月13日 晴
今天是我工作的地四天。今天出了放線之外還了解了一下監(jiān)理。一般，開發(fā)公司是甲方，施工單位是乙方，監(jiān)理公司屬于代表甲方行使監(jiān)管職責(zé)。在監(jiān)理合同中，開發(fā)公司是甲方，監(jiān)理公司是 乙方。對施工現(xiàn)場監(jiān)理的工作程序、質(zhì)量控制、監(jiān)理旁站、獨立抽檢等工作進(jìn)行監(jiān)督檢查。放線到九點多的時候，聽說監(jiān)理要來抽查，心里還是比較激動，因為這是第一次面對監(jiān)理，這是對我們工作的檢測合格與否，這次來了六個監(jiān)理，可是讓我意外的是，這其中就有一個老者，其余的幾個人看起來都像是實習(xí)生，這次的抽查是橫軸和縱軸的總長度。在抽查中，我把長尺零端放到的邊軸線上，固定不動，然后監(jiān)理人員看另一對應(yīng)邊軸線的長尺刻度，再查看誤差的大小，來及時的修正。結(jié)果我們幾乎沒有誤差。其實，技術(shù)員早已經(jīng)做了手腳，為了最后的測量長度與實際的相同，零端早已不在了邊軸線上，實際上的誤差是1cm。最后，我感覺這的監(jiān)理也有中應(yīng)付事兒的感覺，不管技術(shù)員還是監(jiān)理人員對待工作都不認(rèn)真對待。
7月14日 上午 晴 下午 有雨
今天是我工作的第五天。今天上午測繪局的相關(guān)人員來我們工地進(jìn)行了檢查，他們主要是對整棟樓的檢測，看整棟樓的整體偏移情況，結(jié)果這棟樓的整體向南偏移的2cm，這就需要在以后的放線的過程中更正過來，可是我想那么這些樁都偏移了2cm啊，這么大的誤差，讓我感到很吃驚。下午我們對其中一棟樓的樁頂標(biāo)高，要求比槽里的墊層高出5cm，然后截樁。截樁：一般設(shè)計的樁長是指基礎(chǔ)底至樁間的長度，在實際施工中，樁一般是在基礎(chǔ)為開挖的時候施工的，為施工方便，肯定會使制作的樁比實際的長，但經(jīng)過打入(或其他工藝)到設(shè)計深度后，基礎(chǔ)底面以上的多余部分就必須截去，就叫截樁。截樁的方法首先將樁頂標(biāo)高采用水準(zhǔn)儀標(biāo)出，然后再采用空壓機風(fēng)鎬沿設(shè)計樁頂標(biāo)高以100mm處將樁身周圍剔細(xì)，剝除灌注樁內(nèi)的鋼筋，留出足夠錨入底板內(nèi)的鋼筋長度，其余的采用延期乙炔高溫融化方法(或手提切割機)將鋼筋切斷。
7月15日 上午 有雨 下午 晴
今天是我工作的第六天。今天上午一直下著小雨，沒有辦法下工地了，所以就學(xué)習(xí)了一下圖紙。這些圖紙一般按專業(yè)類別可分為建筑、結(jié)構(gòu)、電.暖5、水五個部分。每一份的圖紙又由目錄，設(shè)計說明，各種圖紙和修改通知組成。設(shè)計總說明是圖紙設(shè)計進(jìn)行的必要說明。如：建筑設(shè)計總說明中有：設(shè)計依據(jù)，工程概況，各個分項工程的做法(墻體、樓地面、頂棚、屋面、室外工程、門窗、油漆等做法和一些必要的說明門窗表等)。建筑部分圖紙主要有平、立、剖、面組成。結(jié)構(gòu)部分圖紙主要有基礎(chǔ)，柱網(wǎng)，各層結(jié)構(gòu)以及屋面平面圖，梁板配筋圖，屋面層配筋圖，樓梯等等大樣圖組成。排水系統(tǒng)圖一般在底層給水排水平面圖中找出與之對應(yīng)的系統(tǒng)，然后按各個系統(tǒng)看出與該系統(tǒng)相連的立管位置。再找出各樓層給水排水平面圖中該立管的位置，一次按水池、地漏、衛(wèi)生器具、連接管、橫支管、立管的順序識讀。
7月16日 晴
今天是我工作的第七天。今天的工作依然是放線。所以我了解了一下我們樓的結(jié)構(gòu)，我們這幾棟樓為框架剪力墻結(jié)構(gòu)，同時外墻為保溫墻。框架-剪力墻結(jié)構(gòu)也稱框剪結(jié)構(gòu)，在高層建筑中為了提高房屋結(jié)構(gòu)的抗側(cè)力剛度在其中設(shè)置的鋼筋混凝土墻稱為“剪力墻”，剪力墻的主要作用在于提高整個房屋的抗剪強度和剛度，墻體同時也作為維護(hù)及房間分隔構(gòu)件。剪力墻結(jié)構(gòu)中，由鋼筋混凝土墻體承受全部水平和豎向荷載，剪力墻沿橫向縱向正交布置，它剛度大，空間整體性好抗震性好，而且可以使房間不露梁柱，整齊美觀。保溫墻指采用一定的固定方式(粘結(jié)、機械錨固、粘貼+機械錨固、噴涂、澆注等)，把導(dǎo)熱系數(shù)較低(即保溫隔熱效果較好)的絕熱材料與建筑物墻體固定一體，增加墻體的平均熱阻值，從而達(dá)到保溫或隔熱效果的一種工程做法。它的一個缺點就是容易出現(xiàn)裂縫。
7月17日 晴
今天是我工作的第八天。今天我們做了引樁。學(xué)習(xí)并掌握了引樁的方法與作用，引樁是恢復(fù)軸線位置的方法 由于在開挖基槽時，角樁和中心樁要被挖掉，為了便于在施工中，恢復(fù)各軸線位置，應(yīng)把各軸線延長到基槽外安全地點，并做好標(biāo)志。其方法有設(shè)置軸線控制樁， 軸線控制樁設(shè)置在基槽外，基礎(chǔ)軸線的延長線上，作為開槽后，各施工階段恢復(fù)軸線的依據(jù)。軸線控制樁一般設(shè)置在基槽外2～4m處，打下木樁，樁頂釘上小釘，準(zhǔn)確標(biāo)出軸線位置，并用混凝土包裹木樁。如附近有建筑物，亦可把軸線投測到建筑物上，用紅漆作出標(biāo)志，以代替軸線控制樁。
7月18日 上午 晴 下午 有雨
今天是我工作的第九天。今天我們的工作主要還是放線，目前我們先放的是1號、2號、5號、6號樓的，這倆天放線放得全身的酸痛。上午九點多的時候本來剛彈完了線可以找個避蔭的地方休息一會兒，項目部的人員居然叫我們倆個人到項目部去彈出停車位線(這不是份內(nèi)的事)，心里非常不情愿的，去了之后發(fā)現(xiàn)他們本來就有墨斗，他們完全可以自己彈出來，在他們的指手畫腳下我們倆彈出了停車位線，想起了司機師傅的話，一定要忍。下午在劃線的時候突然下起了大雨，由于不確定是否還有水平儀在另一個槽里，我們的技術(shù)員說要看看，我當(dāng)時客氣的說了一句;我去吧。唉!他毫不猶豫的說：行，那你去吧。我沒有辦法了，只好冒著大雨去看收儀器。這時候想起了自己的父母、同學(xué)、朋友……也許在今后參加工作之后要遇到更大的挫折，但是我想我一定要堅持。
7月19日 晴
今天是我工作的第十天。今天在我空閑之余我看了鋼筋工人的綁扎鋼筋，了解到綁扎鋼筋的流程一般是先固定一側(cè)的水平鋼筋，將兩端頭的柱位置和垂直度控制好，再將豎向鋼筋按畫好的間距一一對應(yīng)放置，再放置另一側(cè)水平鋼筋，綁扎相交點，掛拉鉤和保護(hù)層。注意事項有：1.是否按圖施工，綁扎成型的鋼筋骨架，直徑，品種，數(shù)量，間距，形狀是否正確。2.綁扎成型的骨架外形尺寸是否符合設(shè)計要求，偏差是否超過規(guī)定，保護(hù)層厚度是否符合要求，構(gòu)造筋是否符合構(gòu)造要求。3.錨固長度，箍筋加密區(qū)及加密間距是否符合要求。4.鋼筋接頭：綁扎搭接，搭接長度，接頭位置數(shù)量是否符合要求;焊接接頭和機械連接，外觀質(zhì)量，取樣力學(xué)性能試驗是否達(dá)到要求，接頭位置數(shù)量是否符合要求。為了熟悉配筋圖和更多的了解鋼筋，我拿著配筋圖的圖紙，和鋼筋工綁扎的鋼筋一一對應(yīng)查看，發(fā)現(xiàn)了多處錯誤，有的是鋼筋型號錯誤，有的是剪力墻柱的形狀，當(dāng)我把錯誤告訴負(fù)責(zé)人時，發(fā)現(xiàn)他和鋼筋工的眼神不對勁的看著我，因為他們又得拆除重新綁扎……難道這么多的錯誤與這么大誤差將來就帶進(jìn)了整棟樓。
7月20日 晴
今天是我工作的第十一天。今天和技術(shù)員一起完成了定軸線。首先先把水準(zhǔn)儀在其中一個引樁控制點的位置架好調(diào)平，然后另一個人在另一個引樁的控制點哪紅藍(lán)色鉛筆的筆頭在釘子上點好，技術(shù)員通過調(diào)整水準(zhǔn)儀找到筆頭，固定好鏡頭。然后再下到槽里面，首先通過通過上下調(diào)節(jié)水準(zhǔn)儀鏡頭，先大概的固定其中一個木樁，然后在木樁上準(zhǔn)確的釘上釘子(注意釘子不要釘?shù)降?，這樣在最外邊的軸線上類似的找到幾個點，最后在各個木杖的釘子上拴上白線，這樣就定出了其中一條軸線，再通過排尺確定出其他軸線。理論上沒有什么難理解的，可是到實際操作中中往往會遇到很多的困難，例如，當(dāng)時控制點的環(huán)境不好，儀器老化不好用，再加上酷熱的天氣。這些都需要我們?nèi)タ朔?/p>
7月21日 晴
今天是我工作的第十二天。今天我剛又得知在我們這幾棟樓的南邊還有一個地下車庫，今后我們的任務(wù)又多了一個地下車庫。今天和技術(shù)員，華宸公司的施工管理員用全站儀找出了地下車得庫四個角點。這時我才發(fā)現(xiàn)在這片空地上有許多井點降水，所以我回憶了一下輕型井點降水的知識，輕型井點是人工降低地下水位的一種方法，它是沿基坑四周或一側(cè)將直徑較細(xì)的井管沉入深于基底的含水層內(nèi)，井管上部與總管連接，通過總管利用抽水設(shè)備將地下水從井管內(nèi)不斷抽出，使原有地下水位降低到基底以下。井點布置：依據(jù)開挖尺寸，在距離基坑邊緣約1.0m處，布置井點吸水管位置。高程布置：井點吸水管的濾水管必須埋設(shè)在透水層內(nèi)，埋設(shè)深度可按下式計算：h1≥h2+h1+il1(m)，h2：井點管埋置面至基坑底面的距距離h1：基坑底面至降低后的地下水位線的距離，一般取0.5~1.0m， i：水力坡度，環(huán)型井點降水一般取1/10， l1：井點管距基坑中心的水平距離(m) 按照上式計算出來的h1值，一般情況不超過6m，井點管露出地面高度不超過0.3m，如果大于6m，則要降低井點系統(tǒng)頂面標(biāo)高�？墒俏野l(fā)現(xiàn)這的井點排水相當(dāng)?shù)暮唵危椭辉谶@篇車庫場地上布置了幾個井點，沒有總管與分管，就是利用了一個水泵，一個一個井點的降水。不知道其中的原因何在。
7月22日 晴
今天是我工作的第十三天。今天幫助其他人員在基坑周邊挖排水溝。以前都是把四鄰的基坑內(nèi)的滲水統(tǒng)一都排到一個積水坑內(nèi)，所以因為前倆天下大雨，基坑內(nèi)的水不能及時排除，造成了集水坑內(nèi)的積水，影響到了施工。排水溝要求頭端—50cm(以+—0.00為標(biāo)準(zhǔn))，尾端—80cm。在這途中我了解到了明渠排水在施工時要注意的一些事項。明渠排水一般用于土質(zhì)較好，地下水位不高的基坑排水。一般是用抽水泵，將水抽至坑定排水溝或者坑頂集水井內(nèi)，防止亂排產(chǎn)生回滲，保證施工現(xiàn)場水流暢通，不集水，四鄰地區(qū)不倒灌。抽水泵的電器部分必須做好防止漏電的保護(hù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行接地接零和使用漏電開關(guān)三項的要求， 下泵時和運轉(zhuǎn)過程中將繩索套在水泵環(huán)上，不得使電纜手里，下入設(shè)計深度后將泵體吊住，隨時檢查水泵的運轉(zhuǎn)情況，對運轉(zhuǎn)不正常的水泵及時修理，并配有備用水泵，并安排專人及時清理排水溝內(nèi)的淤泥，保證抽水的連續(xù)性。所以為保證基礎(chǔ)施工不受到積水影響，要有一人進(jìn)行日�；优潘缬龅酱笥甑那闆r，要增加人員，排水泵進(jìn)行及時處理，做到大雨雨后基坑無積水，小雨天基礎(chǔ)可以正常施工。
7月23日 晴
今天是我工作的第十四天。今天的工作像往常一樣，放線超平。工作之余我觀看了承臺梁的支模�；A(chǔ)承臺梁支模配板使用組合木模板，按圖紙要求斷面尺寸加設(shè)穿墻螺栓，一控制混凝土澆筑時漲�，F(xiàn)象。支模鋼管扣件鎖牢，基礎(chǔ)承臺梁外圍梁的支撐由于基礎(chǔ)四周有雙排圍護(hù)混凝土樁，故基礎(chǔ)外邊承臺梁外膜支撐在圍護(hù)樁作支撐點。模板拆除時應(yīng)將支撐件和連接逐漸拆卸，模板應(yīng)逐塊拆卸傳遞，拆除時不得損傷模板和混凝土，拆下的模板和配件勻應(yīng)分類堆放整齊。
7月24日 晴
今天是我工作的第十五天。今天1號、2號、5號、6號樓的承臺梁的鋼筋都綁扎完畢了，下午的時候進(jìn)行了澆筑混凝土。我仔細(xì)觀察了混凝土的澆筑，澆筑買的一般要求;1.混凝土自吊斗下落的自由傾落度不得超過2m。2.因為承臺梁的澆筑是大體積澆筑，整體性要求較高，根據(jù)結(jié)構(gòu)的大小，鋼筋的疏密，混凝土的初凝時間等具體情況采用分層澆筑，一般為振搗器作用部分長度的1.25倍。3.使用插入式振搗器應(yīng)快插慢拔，插點要均勻排列，逐點移動，順序進(jìn)行，不得遺漏，做到均勻振搗。4.澆筑混凝土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如必須間歇，其間隔時間應(yīng)盡量縮短，并應(yīng)在前層混凝土初凝前，將混凝土澆筑完畢。同時，大體積混凝土結(jié)構(gòu)截面大，水熱化大，由此形成較大的溫差，容易使混凝土產(chǎn)生裂縫，因此在澆筑大體積混凝土?xí)r，必須采取適當(dāng)?shù)拇胧��？墒窃跐仓^程中由于某些原因遇到了跑�，F(xiàn)象，幸虧木工人員及時的補救措施，沒有造成太大的影響。
7月25日 晴
今天是我工作的第十六天。由于昨天晚上澆筑混凝土，我們昨天晚上加班了，今天上午休息半天。昨天晚上領(lǐng)導(dǎo)分給我們的任務(wù)是測量每一車的混凝土的坍落度，每一車需要測量三次，并且記錄每一車的開始澆筑時間，所以重新復(fù)習(xí)了坍落度實驗。1.用濕布將拌板及坍落度筒內(nèi)外擦凈、潤滑，并將筒頂部加上漏斗，放在木板上。2.用鐵鍬將混凝土裝入桶內(nèi)，并插搗，頂層裝料時，應(yīng)使拌合物高出筒頂。3. 插搗完畢后卸下漏斗，將多余的拌和物用鏝刀刮去，使之與筒頂面齊平，筒周圍拌板上的雜物刮凈、清除。4.將坍落度筒小心平穩(wěn)地垂直向上提起，不得歪斜，提離過程約5～10s 內(nèi)完成，將筒放在拌和物試體一旁，量出坍落后拌和物試體最高點與筒的高度差(以mm為單位，讀數(shù)精確至5mm)，即為該拌和物的坍落度。
7月26日 晴
今天是我工作的第十七天。今天和技術(shù)員完成了對塔吊垂直度的檢測。塔吊垂直度檢測是在設(shè)備(塔吊)安裝完畢后使用前進(jìn)行的一次垂直度檢測，塔吊的垂直度直接影響到安全及設(shè)備(塔吊)載重量的問題。首先架立好經(jīng)緯儀，距離要適中，不要太遠(yuǎn)也不要太近，在望遠(yuǎn)鏡中十字絲豎絲看塔吊，瞄準(zhǔn)塔頂上標(biāo)志點，從上往下轉(zhuǎn)動豎直微動螺旋至塔吊底標(biāo)志，看是否偏移，有則說明塔吊偏斜。每一個塔吊要測量它的東西和南北倆個方向，看是否在允許范圍中之內(nèi)，來及時調(diào)整。塔吊在以后的工作中也要定時的檢測偏移，來及時修正，保證安全施工。結(jié)果我們測量的塔吊上下大約偏移了1cm，在允許范圍之內(nèi)。
7月27日 晴
今天是我工作的第十八天。已經(jīng)在這工地工作了這么多天，已經(jīng)和其他一些管理人員，領(lǐng)班人員，技術(shù)人員等比較熟悉了，并且清楚了這些人的工資分配等。大包指包工包料即人工及各種建筑材料均由乙方購買，大清包是指只包工不包料也就是各種材料均由甲方去購買，乙方只負(fù)責(zé)人工。甲方：指建設(shè)單位或總承包單位，乙方：指分包單位。其中大清包又將其中的許多小分項工程分包出去，例如有：木工承包、鋼筋承包、混凝土澆筑承包，下水管道承包，焊工承包，鋼管腳手架搭設(shè)承包等等我想也許就是現(xiàn)代的建筑施工管理模式吧，這樣確實可以提高很大的效率，但同時一味的提高效率，造成了工程有很大的誤差與錯誤。
7月28日 晴 29日 上午有雨 下午晴
這是我工作的第十九天、二十天。本來打算在這實習(xí)一個月的，可是駕校通知我馬上回來考試，我不得不提前回來了，明天(30號)回家。回想一下這么多天的學(xué)習(xí)與工作使我認(rèn)識到了幾點：1.做施工的確實非常的辛苦。每天的工作時間為6：00——11:00,2:00——7:00.，就在這工地上呆了20天，就已經(jīng)把我曬得特別黑了。2.做施工的確實需要很多經(jīng)驗。我發(fā)現(xiàn)我周圍的施工人員，幾乎就沒有大學(xué)生，但是他們都是都有著幾十年，十幾年的工作經(jīng)驗。3.出了辛苦之外，做施工的確實比較容易賺錢。4.以后工作時，一定不能懶惰，做事要積極主動，和周邊的任何人要搞好關(guān)系。5.最讓我處動驚心的是，每棟樓都有那么多的錯誤與誤差，夸張的說，這幾棟樓自己真不敢住。
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