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鄉(xiāng)鎮(zhèn)學(xué)生用車工作匯報(bào)
隨著端午龍舟蕩起的一陣陣激浪，2015年上期一個學(xué)期的工作即將結(jié)束，本學(xué)期我校有學(xué)生用車13臺，240余座，乘車學(xué)生370余人，安全接送學(xué)生約1.5萬人次。我校學(xué)生用車越來越深受學(xué)生和家長的認(rèn)可，也獲得家長和社會廣泛的支持�，F(xiàn)將本學(xué)期來我校學(xué)生用車情況總結(jié)如下：
一、精心準(zhǔn)備，打造家長放心學(xué)生用車
自2012年來，我校在黨和政府的指導(dǎo)下，精心組織人員測繪了我鎮(zhèn)全部的水泥硬化路和部分未硬化的基準(zhǔn)村級道路地圖；通過對我鎮(zhèn)中小學(xué)在校學(xué)生情況統(tǒng)計(jì)和分析，設(shè)制出了十余條學(xué)生用車線路和近百個�？空军c(diǎn)；通過物價(jià)部門、有承運(yùn)意向的客運(yùn)公司（郵亭圩、福田、迅安達(dá)、安平等農(nóng)村客運(yùn)公司和一公交公司等）、學(xué)校和部分學(xué)生家長代表，以及各村村主任、書記等，對各線路停靠站點(diǎn)的收費(fèi)價(jià)格進(jìn)行了核定，并在上學(xué)期放假時，下發(fā)了我�！秾W(xué)生用車各線路站點(diǎn)里程與價(jià)格一覽表》，開學(xué)報(bào)到時又下發(fā)了《告家長書》，2月26日上午9：00至11：00，在我校召開了學(xué)生用車公司代表、駕駛員、乘務(wù)員、學(xué)生家長聯(lián)席會議，同時下發(fā)了我�！秾W(xué)生用車各線路學(xué)生上下學(xué)接送時間表》。3月1日，第一個周五下午16：20，迅安達(dá)、郵亭圩、公交一公司和安平車隊(duì)的車輛早早地停在了我學(xué)校主干道的停車坪，整然有序。學(xué)校在最后一節(jié)課由班主任組織學(xué)生進(jìn)行了乘車安全教育，并安排了全體班主任和值勤領(lǐng)導(dǎo)、管理員等守候在了學(xué)校門口，負(fù)責(zé)維持學(xué)生上車秩序和清點(diǎn)上車人數(shù)等，15：24安全地將最后一車學(xué)生送上了車，全體工作人員才陸續(xù)離開學(xué)生用車停車坪。
3月4日，我校組織全體班主任和行政人員召開了學(xué)生用車安全管理工作會議，會議通過了以下幾個決議：
（1）每周五放學(xué)時，各年級一名班主任、管理員和值勤人員必須到校門口檢查好車輛的安全隱患、維持好學(xué)生上下車秩序、清點(diǎn)好車上學(xué)生數(shù)等，周日下午14：00前上周五值勤的班主任和管理員必須到位，迎接學(xué)生乘車返校，并清點(diǎn)好每臺車下車學(xué)生數(shù)，做好未下車學(xué)生登記和電話隨訪。
（2）學(xué)生換乘車輛或趟次的必須提前與班主任和管理員說明并做記錄，不按線路回家的，必須與班主任請好假。
（3）各線路站點(diǎn)和車輛安排了一名站長和車長，負(fù)責(zé)上下學(xué)時對本車或本站點(diǎn)的學(xué)生到位清點(diǎn)管理。
2月26日、27日，我校組織學(xué)生自愿乘車報(bào)名，28日對我校學(xué)生進(jìn)行了線路、車輛和座位等的核定和車輛安排調(diào)整，基本做到人人有車坐，人人有座位，每臺車的運(yùn)送趟次最多兩趟。從而杜絕了學(xué)生用車的超員現(xiàn)象和學(xué)生上車的蜂涌現(xiàn)象。隨著學(xué)生用車的運(yùn)行，乘車的學(xué)生越來越多起來，部分線路偏而遠(yuǎn)，村級公路又窄，大車進(jìn)不了，小車一車坐不了，兩車就成不起，出現(xiàn)了部分車輛的越員現(xiàn)象，但總的越員額被有效控制在了15%以內(nèi)。
認(rèn)真學(xué)習(xí)了《零陵區(qū)學(xué)生用車安全管理暫行辦法》和各級會議精神后，結(jié)合
我校實(shí)際，制定了《接履橋鎮(zhèn)中學(xué)學(xué)生用車安全管理制度》、《接履橋鎮(zhèn)中學(xué)學(xué)生用車應(yīng)急預(yù)案》、《接履橋鎮(zhèn)中學(xué)學(xué)生用車安全管理責(zé)任狀》等。
二、多部門聯(lián)動，嚴(yán)控學(xué)生用車準(zhǔn)入，促成合格學(xué)生用車運(yùn)輸學(xué)生。 自2012年10月、11月，在區(qū)學(xué)生用車管理辦公室的精心組織下，各線路學(xué)生用車車輛經(jīng)過五道審查，我鎮(zhèn)所有學(xué)生用車駕駛員都在三年內(nèi)都無重大交通事故、無違法范罪記錄和嚴(yán)重違章扣分現(xiàn)象，都獲得了從業(yè)資格證、所有車輛都已獲得學(xué)生用車運(yùn)輸證，大部分面的車已取得農(nóng)村客運(yùn)許可證。我鎮(zhèn)交-警中隊(duì)和鎮(zhèn)安檢站每月不定時的都要組織人員對我校學(xué)生用車超員、超速和車輛安全狀況等檢查一到兩次，有效杜絕了超員超速和車輛帶病上路現(xiàn)象。
三、政府、學(xué)校、車隊(duì)積極行動，認(rèn)真組織多種形式的學(xué)習(xí)充電10余次，提高了行車安全意識和司務(wù)人員的服務(wù)質(zhì)量和水平。
四、公司化運(yùn)作，提高風(fēng)險(xiǎn)抵預(yù)能力。我鎮(zhèn)所有學(xué)生用車都并組了運(yùn)輸公司。
2015年6月22日
鄉(xiāng)鎮(zhèn)學(xué)生用車工作匯報(bào) [篇2]
四河鄉(xiāng)地處泗洪西南，與安徽隔淮河而望，四面環(huán)河，地域偏僻，經(jīng)濟(jì)困難，地形特殊。村民延河岸而居,距鄉(xiāng)政府、學(xué)校較遠(yuǎn)，交通實(shí)為不便�，F(xiàn)有中學(xué)、中心小學(xué)和省優(yōu)質(zhì)幼兒園各一所，都在鄉(xiāng)政府附近。學(xué)生人數(shù)在700余人，學(xué)生用車很困難。
一 前期安全用車開展情況
四河中學(xué)學(xué)生以騎自行車為主。通過開展交通安全教育，要求學(xué)生遵守交通規(guī)則、行車注意安全，責(zé)任由學(xué)生和班主任負(fù)責(zé)。中心小學(xué)走讀生，除交通安全教育外，多由家長接送。部分有時因家長忙而自行乘馬自達(dá)。中心幼兒園全由家長接送。教學(xué)點(diǎn)小學(xué)生及幼兒園由家長接送。之前多次組織公安、城-管對馬自達(dá)帶學(xué)生情況進(jìn)行管理處罰。但有時還有此現(xiàn)象發(fā)生。因交通困難，馬自達(dá)有其生存空間。死灰復(fù)燃的現(xiàn)象時有發(fā)生，公安，城-管精力有限。
二 存在問題
（1）馬自達(dá)帶學(xué)生存在危險(xiǎn)。
（2）采購校車經(jīng)濟(jì)上困難，無法承擔(dān)。
（3）公安城-管人員有限，精力不足。
（4）靠集中整治只能管一時，乘隙帶生時有發(fā)生，無長效性。
三 對策建議
（1）抽專人加強(qiáng)日常管理。
（2）加強(qiáng)對學(xué)生的安全教育。
（3）建議采購校車。
（4）建議縣政府對四河特殊的交通環(huán)境進(jìn)行改造。2012年初快速實(shí)現(xiàn)“公交村村通”。如實(shí)現(xiàn)鎮(zhèn)村通公交。馬自達(dá)因無生存空間，帶客現(xiàn)象不取自消。學(xué)校與公交公司簽接送協(xié)議即可。
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