增加工程量情況說明

　　增加工程量的`情況說明應(yīng)該怎么樣寫呢?下面小編為大家整理推薦了增加工程量情況說明，歡迎大家前來閱讀。

　　增加工程量情況說明范文一

　　一、注：表二①項2條與②項：

　　因①項2條無施工圖紙，并且南區(qū)門庭下部基礎(chǔ)有電力電纜與供水管道，機械無法正常施工，全靠人力施工，增加了施工成本，并且①項2條包括南區(qū)與北區(qū)兩部分門庭，兩邊工程量如果是(4685.31+907.62)還不夠材料費用。施工方上報工程量按一邊為單位，工程量。上報款項(①5440.50+5200元)為南、北區(qū)兩個單位工程量。

　　②項：當(dāng)時全部工程量投標(biāo)價款為765萬元，上浙江桐鄉(xiāng)談議價后打折為650萬元為總承包價款，下浮為17.69%。20XX年4月份買鋼材時材料價格為4260元/噸，C型鋼單價4400元/噸，后期買兩邊門庭材料時，鋼材已漲價，實買單價為4650元/噸。

　　①材料成本：4650元/噸

　�、诩庸ぶ谱鳎�1460元/噸

　　③安裝費用人工：780元/噸

　�、茌o材與防火涂料570元/噸。兩邊門庭雖只有7.681噸，安裝也使用吊車(吊裝機)一個臺班。所以折合價款為7450元/噸。當(dāng)時整理后陳經(jīng)理打印錯誤，上報為2800元/噸。

　　二、關(guān)于表五第③項

　　③南、北區(qū)服務(wù)樓外墻干掛我們施工方已按外墻結(jié)構(gòu)圖

　　按圖施工。在投標(biāo)時無結(jié)構(gòu)加固圖紙，所以預(yù)算也無參照依照。干掛網(wǎng)架梁，8#槽鋼、50×5角鐵，加固材料與支架屬于增加工程量。

　�、倬W(wǎng)架梁用料：50×5角鐵，按每平方米約合角鐵3.2米，橫向距離0.6米/條，折合1.7米每平方米，豎向8號槽鋼間距2米，角鐵單價76元/條(6米)槽鋼235元/條。掛件未計入內(nèi)。人工制作與安裝加材料：材料65.5元/㎡，人工制作與安裝(含機械臺班)55元/㎡，合價120.5元/㎡單價×合計平方1325㎡，合價：159662.50元。

　　望貴公司重新審評為謝。如有疑問，請電13725005388。

　　惠陽建筑工程總公司

　　二OXX年六月二十日

　　增加工程量情況說明范文二

　　XXXXXXX“網(wǎng)化示范縣”活動項目第XX標(biāo)段我公司承建的XXXXXX“網(wǎng)化示范縣”活動項目工程第八標(biāo)段，已竣工。原投標(biāo)工程量及投標(biāo)報價：長度：25000米，面積：108000平方米，工程總報價1247萬元。實際完成工程量：長度27009.7米，面積：117487.59平方米，工程總造價：1527萬元。在施工過程中有以下變更：

　　一、本標(biāo)段同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按中標(biāo)價新增：

　�、賆XX—XXX路：XxmⅹXm=平方米(E標(biāo)準(zhǔn))。

　�、赬XX-XXX路：XxmⅹXm=平方米(A標(biāo)準(zhǔn))。

　�、踃XX-XXX路：XXmⅹXm=平方米(A標(biāo)準(zhǔn))。

　�、躕XX-XXX路：XXmⅹXm=平方米(A標(biāo)準(zhǔn))。

　　二、本標(biāo)段不同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)新增：

　�、賆XX—XXX路：XxmⅹXm=平方米(XXX橋標(biāo)準(zhǔn))。

　�、赬XX—XXX路：XxmⅹXm=平方米(C標(biāo)準(zhǔn))。

　　三、實際增加工程造價：280萬元。

　　XXXXXXX建設(shè)有限公司

　　XXXX年XX月XX日

　　增加工程量情況說明范文三

　　庫區(qū)路面維修項目包括碼頭調(diào)度樓南側(cè)、180卸車槽南側(cè)破損道路維修及集疏港坡道拓寬，總合同金額為76000元，其中集疏港坡道拓寬費用約為2700元，該工程由天津興凱建筑安裝有限公司進行施工，在集疏港坡道施工過程中公司儲運部告知機電部有一項渣油直取作業(yè)要在集疏港區(qū)域進行，且作業(yè)車輛載重較之以前有明顯增加，每輛車凈重約100t以上，車輛由庫區(qū)道路經(jīng)坡道駛?cè)爰�疏港區(qū)域時車輛處于傾斜狀態(tài)!

　　原先設(shè)計車輛載重為70-80t，但現(xiàn)在超出范圍，目前車輛載重較大，而且車輛重心偏上，通過坡道時由于坡道坡度較大極易發(fā)生傾覆，釀成翻車人員傷亡事故，同時公司領(lǐng)導(dǎo)也發(fā)現(xiàn)了其中存在的隱患，司機也向公司提出要求，這是個極其嚴重的安全隱患，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)商議決定將坡道坡度降低(即將坡道最低點向北延伸);因工期緊張，渣油作業(yè)動態(tài)緊急，所以責(zé)令正在施工的天津興凱建筑安裝有限公司立即進行施工;對原坡道集疏港路面進行改造，但是在破除的過程中，發(fā)現(xiàn)混凝土內(nèi)部有鋼筋網(wǎng)片，所以原定只破除1.5m寬坡道的方案在破除過程中坡道及道路整體開裂不得不全部破除，導(dǎo)致整體工程量大幅增加，特此說明!

　　天津北方港航石化碼頭有限公司

　　機電部

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