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航次租船合同范本
承租人:錦州蘭星石油化工集團(tuán)有限公司
合同編號:YD-20130923-C3
出租人:浙江華勝海運(yùn)有限公司乘浪6
簽署方式:傳真簽署
簽署地點(diǎn):山東東營
根據(jù)《水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》,雙方經(jīng)友好協(xié)商,同意按下列條款訂立本合同:
一、船名和船舶資料:
1、船名:(乘浪6)載重噸(8665T)船舶長度(129.65m)滿載吃水(6.993m)船籍(溫州)
2、船舶資料:船舶主要項(xiàng)目、防止油污證書、適航證書、船舶保險(xiǎn)單。
二、貨物名稱、裝貨地點(diǎn)、加溫要求、數(shù)量、時(shí)間、運(yùn)費(fèi)、航次、裝卸時(shí)間、滯遲費(fèi):
1、貨物名稱:芳烴
2、裝卸港名稱
裝貨港:儀征和南通誠暉油庫
卸貨港:錦州港
3、裝貨數(shù)量:最大載重8665噸,按4000噸起算,超出噸數(shù)按實(shí)際數(shù)量計(jì)算;如因船方自身或潮水原因造成的不滿載,則按實(shí)際裝貨量計(jì)算。
4、受載日期
20XX年09月26日±1天。合同簽訂后,承租人改變裝卸港需征得出租人的同意并承擔(dān)由此產(chǎn)生的一切費(fèi)用。人力不可抗拒的原因(如天氣、節(jié)假日、政府行為等)除外。
5、到達(dá)卸貨港日期:船舶必須在裝貨完畢后的1日內(nèi)到達(dá)卸貨港,否則因船舶延遲到達(dá)卸貨港所造成的相關(guān)油品價(jià)格或其他損失,由船方承擔(dān)。人力不可抗拒的原因(如天氣等)除外。
6、裝卸時(shí)間
承租人保證裝貨港48小時(shí),卸貨港48小時(shí),裝卸時(shí)間可合并使用:自船舶抵達(dá)裝貨港錨地向海事報(bào)到起算起,超過為滯期時(shí)間。
7、運(yùn)輸費(fèi)及相關(guān)費(fèi)用
7.1運(yùn)輸價(jià)格:人民幣110元/噸(開票),4元/噸港建費(fèi)不包括在運(yùn)費(fèi)里面,如果卸貨港船方需替貨主支付港建費(fèi),則貨主另行支付該費(fèi)用貨物的港口費(fèi)用和港口建設(shè)費(fèi)貨方負(fù)責(zé),船舶的港口費(fèi)用船方負(fù)責(zé),由于移泊、過駁所發(fā)生的移泊費(fèi)、過駁作業(yè)有關(guān)監(jiān)護(hù)環(huán)保等費(fèi)用由承租人負(fù)責(zé)。
7.2承租人必須提供一個(gè)安全泊位作業(yè),承租人油品必須符合船舶適裝,出租人必須保證原裝原卸。
8、運(yùn)載航次:根據(jù)承租人的實(shí)際貨量確定運(yùn)載航次計(jì)劃;
9、裝卸時(shí)間:按出租船舶到達(dá)裝卸兩港,向港航、海事部門或貨主(代理)單位報(bào)到時(shí)起到全部裝卸貨(油)結(jié)束止,裝卸兩港作業(yè)時(shí)間不超過96小時(shí)(人力不可抗拒因素除外);
10、滯遲費(fèi):
10.1、若船舶在裝卸兩港作業(yè)時(shí)間超出96小時(shí)以上,所產(chǎn)生的滯遲費(fèi)用按每天20000元計(jì)算,由承租人承擔(dān)(除因臺風(fēng)、海嘯、大霧、涌浪、結(jié)冰等天氣原因、地震、戰(zhàn)爭、政府行為等不可抗力因素及非合同執(zhí)行雙方原因造成延誤外);
10.2、若出租船舶未按合同規(guī)定時(shí)間到達(dá)裝貨港,所產(chǎn)生的滯遲費(fèi)用按每天20000元計(jì)算,由出租人承擔(dān)(除因臺風(fēng)、海嘯、大霧、涌浪、結(jié)冰等天氣原因、地震、戰(zhàn)爭、政府行為等不可抗力因素及非合同執(zhí)行雙方原因造成延誤外);
三、運(yùn)費(fèi)結(jié)算及方式
1、承租人應(yīng)在全部貨物卸完,航次結(jié)算全部確認(rèn)后,在收到出租人開具的全額發(fā)票認(rèn)證后的一周內(nèi),將運(yùn)費(fèi)電匯至出租人指定銀行帳號,或由代理方東營昱東國際貨運(yùn)代理有限公司直接開具代理費(fèi)發(fā)票至貨主由貨主分別支付代理費(fèi)和出租方船運(yùn)費(fèi)。
2、如果船方在裝/卸貨港替貨主支付4元/噸港建費(fèi),運(yùn)費(fèi)結(jié)算時(shí),船方憑港建費(fèi)發(fā)票,由貨主支付運(yùn)費(fèi)時(shí)一并支付該費(fèi)用。
四、船舶、泊位、樣品封存、保險(xiǎn)、驗(yàn)艙
1、承租人應(yīng)向出租人提供符合安全、適裝、適卸條件的安全泊位進(jìn)行作業(yè),并提供相關(guān)資料;
2、出租人所提供的船舶應(yīng)是適航、適裝、適工的船舶;
3、在裝貨結(jié)束時(shí),船方、供貨方共同對每一艙所裝油品取混合樣(分上、中、下層三層取樣混合)將總混合樣封樣雙方簽字留存,船方至少留6個(gè)簽字封樣,船方必須保證油品質(zhì)量,保證原裝原卸,以作為到卸貨港的驗(yàn)貨依據(jù);如出租人未按合同規(guī)定進(jìn)行取樣封樣,由此引起的貨損貨差及相關(guān)責(zé)任由出租人負(fù)責(zé);
4、船舶保險(xiǎn)由船方負(fù)責(zé),承租人保證貨物手續(xù)合法,否則由此引起的一切法律責(zé)任及經(jīng)濟(jì)損失由責(zé)任方承擔(dān);船、貨各自辦理有關(guān)港口使費(fèi)等相關(guān)手續(xù),費(fèi)用自理,責(zé)任自負(fù),裝貨港4元/噸的港口建設(shè)費(fèi)由貨主在裝貨前交納,由于貨主延期交納該費(fèi)用而引起的滯期及損失由貨主承擔(dān);
5、出租人應(yīng)在裝載前對所運(yùn)進(jìn)行油品檢驗(yàn),確認(rèn)出租船舶對此載油品的可承運(yùn)性,檢驗(yàn)合格后方可裝貨,如出租人未檢驗(yàn)油品則代表檢驗(yàn)合格。在裝載前和卸貨完畢后,承租人有權(quán)驗(yàn)艙;
五、貨物數(shù)量及品質(zhì)檢驗(yàn)
1、貨物裝船數(shù)量的確定:以裝貨港本船船檢數(shù)量為準(zhǔn);
2、貨物卸貨數(shù)量的確定:以卸貨港本船船檢數(shù)量為準(zhǔn);
3、若卸貨數(shù)量與裝船數(shù)量出現(xiàn)差異,以裝船數(shù)量為準(zhǔn),航運(yùn)中的油品損耗為2‰,超出部分由出租人承擔(dān)全部責(zé)任;承租人對卸貨數(shù)量超出合理損耗范圍與油品質(zhì)量的變化不負(fù)任何責(zé)任。
4、因卸船品質(zhì)與裝船品質(zhì)有差異,對承租人造成的全部損失則由出租人負(fù)責(zé),貨物品質(zhì)以裝貨港雙方封樣為準(zhǔn);
5、若雙方或其中一方經(jīng)檢驗(yàn)對貨物品質(zhì)和數(shù)量有爭議,則雙方共同委托第三方商檢機(jī)構(gòu)對封樣進(jìn)行檢驗(yàn),其檢驗(yàn)結(jié)果對雙方均有約束力,檢驗(yàn)費(fèi)用由錯(cuò)誤方承擔(dān)。
6、若出租人未按照合同規(guī)定的計(jì)量方式履行,自行與貨主進(jìn)行其他方式的交接并簽字確認(rèn),則該單業(yè)務(wù)按照實(shí)際交接方式來結(jié)算。
六、其他事宜
1、約定的合同和航線原則上不更改,若臨時(shí)要求修改合同、改航線或增加多港裝卸,須經(jīng)雙方協(xié)商統(tǒng)一,單方修改無效,雙方均應(yīng)在修改處蓋章核對后生效。為此發(fā)生的一切責(zé)任和費(fèi)用由更改方負(fù)擔(dān);
2、本航次租船為正常合法經(jīng)營的內(nèi)貿(mào)貨物運(yùn)輸,由出租人和承租人各自辦理相關(guān)手續(xù)。若出現(xiàn)問題和造成影響,由責(zé)任方承擔(dān),并由一方向另一方賠償由此造成的經(jīng)濟(jì)損失;
3、出租人船舶必須按照港口海事要求安裝并24小時(shí)開啟AIS海上衛(wèi)星定位系統(tǒng),
4、出租人不經(jīng)承租人同意,不準(zhǔn)在第三港口靠泊或裝卸,必須保證貨物安全、按時(shí)到達(dá)目的港卸貨(除因臺風(fēng)、海嘯、大霧、涌浪、結(jié)冰等天氣原因、地震、戰(zhàn)爭、政府行為等不可抗力因素外);
5、出租人船舶因出現(xiàn)機(jī)器故障或其他海損情況時(shí)要第一時(shí)間書面通知承租人并出具相關(guān)證明,經(jīng)承租人許可后,可視情況延期履行合同,否則因船舶延遲到達(dá)裝卸港,船方將承擔(dān)因油價(jià)變動引起的一切損失。如出租人船舶告知承租人因船舶故障等原因不能履行合同卻自行運(yùn)載其他貨物時(shí),出租人自愿支付承租人50%運(yùn)費(fèi)作為補(bǔ)償;如合同簽訂完畢后,承租人通知貨物取消,則承租人自愿支付出租人50%運(yùn)費(fèi)作為補(bǔ)償。
6、出租人保證不以任何理由滯留、留置、變賣及置換承租人托運(yùn)的貨物;
7、供需雙方的任何一方由于不可抗力的原因不能履行合同時(shí),應(yīng)及時(shí)向?qū)Ψ酵▓?bào)不能履行或不能完全履行的理由,在取得有關(guān)主管機(jī)關(guān)證明后,允許延期履行、部分履行或不履行合同,并根據(jù)情況可部分或全部免于承擔(dān)違約責(zé)任;
8、若裝卸兩港出現(xiàn)異常情況,出租方需在第一時(shí)間通知承租方,積極聽取承租方提供的解決方案,用以處理異常情況;若出租方未在第一時(shí)間通知承租方,并按照自己的方式處理異常問題,責(zé)任由出租方承擔(dān)。
七、爭議的解決
凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)的一切爭議,雙方友好協(xié)商解決;協(xié)商不成時(shí),則提交起訴方海事法院裁決。
八、合同生效與終止
1、本合同一式兩份,雙方各執(zhí)一份,自雙方簽章之日起生效,結(jié)算完畢后,本合同自動終止,傳真副本有效;
2、與本合同相關(guān)的文件經(jīng)雙方確認(rèn)后,做為本合同不可分割的一部分。
承租人:錦州蘭星石油化工集團(tuán)有限公司出租人:浙江華勝海運(yùn)有限公司乘浪
傳真: 傳真:
授權(quán)代表簽章:授權(quán)代表簽章:
簽署日期:20XX年09月23日簽署日期:20XX年09月23日
航次租船合同范本篇(二)
簽約地點(diǎn):上海市寶山區(qū)
簽約時(shí)間:20XX年4月xx日
出租人:上海海聯(lián)運(yùn)輸有限公司(以下簡稱甲方)
電話:021-65612611
傳真:021-55381289
承租人:寶鋼發(fā)展有限公司(上海新型材料分公司)(以下簡稱乙方)
電話:021-56606770
傳真:021-56601955
收貨人:
經(jīng)協(xié)商一致,合同各方同意按下列條款和條件履行本合同:
第一條xx承運(yùn)船舶的規(guī)范:
船名:海聯(lián)6;船籍港:上海;建造時(shí)間:xx;登記船東:[讓承運(yùn)人自己填寫];船級:xx;總噸:1804噸;凈噸:1010噸;載重噸:3200噸;散裝倉容:xx立方米;包裝倉容:xx立方米;吊桿:xx;船吊負(fù)荷:xx噸;夏季干舷:xx;倉口數(shù):2個(gè);船長:74.90米;船寬:12.60米;滿載吃水:5.30米。
第二條xx貨物和數(shù)量
貨名:礦渣微粉;數(shù)量:3200公噸散裝貨物,5%增減由乙方選擇。
第三條xx受載期
1、受載期限為20XX年4月24日——20XX年4月26日。
2、甲方應(yīng)當(dāng)在船舶到達(dá)裝卸港前不少于xx個(gè)工作小時(shí)該工作小時(shí)是指星期一至星期五工作日中)通知乙方及收貨人。
3、如出現(xiàn)船舶提前或延遲的情形,甲方應(yīng)在24個(gè)工作小時(shí)(該工作小時(shí)是指星期一至星期五工作日中)內(nèi)書面通知乙方。
4、若船舶未能在本合同約定的受載期限抵達(dá)本合同列明的泊位或做好裝貨準(zhǔn)備,乙方有權(quán)解除本合同。甲方在受載期限內(nèi)將船舶延誤情況和船舶預(yù)期抵達(dá)裝貨泊痊的日期書面通知乙方的,乙方應(yīng)自收到通知時(shí)起48個(gè)工作小時(shí)(該工作小時(shí)是指星期一至星期五工作日中)內(nèi),將是否解除合同的決定書面通知乙方。因甲方責(zé)任延誤提供船舶或合格艙位造成乙方損失的,甲方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。
第四條xx裝貨、卸貨港
裝貨:上海港寶鋼原料碼頭xx號安全泊位。
卸貨:海南省海口港xx碼頭xx號安全泊位。
裝貨由乙方負(fù)責(zé),卸貨由收貨人負(fù)責(zé)。
第五條xx裝貨、卸貨時(shí)間
裝貨時(shí)間:為2個(gè)連續(xù)24小時(shí)良好天氣工作日,罷工、移泊、星期六、星期日、節(jié)假日除外,即使已經(jīng)使用。
卸貨時(shí)間:為2個(gè)連續(xù)24小時(shí)良好天氣工作日,罷工、移泊、星期六、星期日、節(jié)假日除外,即使已經(jīng)使用。
第六條xx裝卸時(shí)間的計(jì)算
1、裝卸貨時(shí)間均自甲方向乙方或收貨人遞交《裝/卸準(zhǔn)備就緒通知書》12小時(shí)后的早上9點(diǎn)起算,其中裝貨時(shí)間至裝貨完畢甲方簽發(fā)經(jīng)乙方確認(rèn)的運(yùn)單時(shí)止,卸貨時(shí)間至卸貨完畢收貨人簽發(fā)收據(jù)時(shí)止。甲方應(yīng)當(dāng)在乙方對待裝船艙檢查合格后的星期一至星期五的工作時(shí)間內(nèi)遞交本條前述通知書,國家法定節(jié)假日除外。
2、船舶待泊時(shí)間、政府主管部門例行檢查時(shí)間不計(jì)入裝卸時(shí)間。
3、可調(diào)劑使用裝卸時(shí)間。
第七條xx運(yùn)費(fèi)及支付
1、運(yùn)費(fèi)每公噸120元(人民幣壹佰貳拾圓/噸)。
2、甲方承擔(dān)虧艙、堆艙、平艙、理貨費(fèi)用,乙方負(fù)責(zé)裝貨事宜并承擔(dān)裝貨費(fèi)用,收貨人負(fù)責(zé)卸貨事宜并承擔(dān)卸貨費(fèi)用。
3、運(yùn)費(fèi)按照裝船和交付貨物數(shù)量中較低重量計(jì)收。貨物裝貨數(shù)量由甲方和乙方共同簽字確認(rèn)。貨物卸貨交付數(shù)量由甲方和收貨人共同簽字確認(rèn)。
4、在卸貨結(jié)束后,甲方應(yīng)按照乙方要求依法開具相關(guān)發(fā)票并送交乙方,經(jīng)乙方審核無誤后,乙方應(yīng)在xx個(gè)銀行工作日內(nèi)通過銀行劃賬至甲方賬戶。xx甲方銀行賬戶信息為:
開戶名:
開戶銀行:
帳號:
第八條xx滯期費(fèi)、速遣費(fèi):
滯期費(fèi)、速遣費(fèi)分別為每天10000元、5000元,不足一天按比例計(jì)算,與運(yùn)費(fèi)同時(shí)結(jié)算。滯期時(shí)間非連續(xù)計(jì)算,速遣時(shí)間為裝卸全部節(jié)省時(shí)間。
第九條xx兩港稅費(fèi)、規(guī)費(fèi)、費(fèi)用
船舶、運(yùn)費(fèi)的稅費(fèi)、規(guī)費(fèi)、費(fèi)用由甲方承擔(dān),不論其計(jì)算方法如何。貨物的稅費(fèi)、規(guī)費(fèi)、費(fèi)用由乙方承擔(dān),不論其計(jì)算方法如何。
第十條xx留臵
1、乙方有權(quán)按照本合同約定求甲方支付運(yùn)輸費(fèi)用。如果甲方不支付或逾期支付規(guī)定的各種運(yùn)輸費(fèi)用,乙方不得留臵該貨物。
2、貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡睾螅粢曳綗o法聯(lián)系上收貨人或收貨人拒絕提取貨物,乙方應(yīng)及時(shí)與甲方聯(lián)系,在規(guī)定期限內(nèi)負(fù)責(zé)保管并有權(quán)收取保管費(fèi)用,對于超過規(guī)定期限仍無法交付的貨物,乙方應(yīng)當(dāng)按照甲方的指示進(jìn)行處理。
第十一條xx規(guī)則適用
1、包括但不限于承運(yùn)人、托運(yùn)人的責(zé)任和義務(wù)、運(yùn)單內(nèi)容及格式等條款和條件按國家交通部于20XX年頒布的.《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》執(zhí)行,但該規(guī)則與本合同內(nèi)容不一致的,以本合同約定內(nèi)容為準(zhǔn)。
2、本合同履行過程中發(fā)生共同海損事項(xiàng)的處理按《中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會共同海損理算暫行規(guī)則》(即《北京理算規(guī)則》)執(zhí)行。
第十二條xx特別條款
1、首要條款。甲方承諾對本合同所載運(yùn)貨物的物理及化學(xué)性能有充分認(rèn)識,配備安全運(yùn)載該貨物豐富經(jīng)驗(yàn)的船員及其他工作人員,具備匹配的合法有效的運(yùn)營許可,并使用能夠承擔(dān)安全運(yùn)載該貨物的合法資質(zhì)、適格的船舶;诖,乙方xx將本合同所述貨物交由甲方安全運(yùn)輸至卸貨泊位/港口/碼頭,本條款是本合同首要條款之一。
2、船舶在裝貨前,貨艙的狀況必須使乙方滿意。船舶在裝貨前應(yīng)保持干燥清潔和貨艙嚴(yán)密性,并且在航行過程中保持通風(fēng)、干燥,嚴(yán)禁超載。
3、甲乙雙方分別各自辦理船舶、貨物保險(xiǎn)手續(xù),費(fèi)用自理。
4、甲方應(yīng)負(fù)責(zé)對運(yùn)輸貨物進(jìn)行理貨及按照貨號分票,如需綁扎、加固、墊料亦由甲方負(fù)責(zé),并承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用。
5、甲方對貨物水濕和貨差向乙方承擔(dān)賠償責(zé)任。
6、若在運(yùn)輸途中,本合同所述貨物滅失或損毀,甲方不能按期交付貨物時(shí),無權(quán)要求支付運(yùn)費(fèi)。
7、若船舶或貨物落空,違約方應(yīng)當(dāng)賠償對方本合同總運(yùn)費(fèi)的30%作為違約金。
8、按裝卸需要,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在裝卸時(shí)免費(fèi)提供船上吊桿、吊車等設(shè)備,并且應(yīng)當(dāng)使該設(shè)備物理性能保持良好。
9、在船舶將要進(jìn)入滯期時(shí)間前,甲方應(yīng)當(dāng)將將要進(jìn)入滯期的具體時(shí)間和按本合同約定計(jì)收滯期費(fèi)的意向以《滯期通知》的書面形式通知乙方和收貨人。乙方和收貨人以《滯期通知》作為各方確認(rèn)滯期的憑據(jù)之一。
第十三條xx爭議解決
本合同未盡事宜由雙方另行協(xié)商并簽訂合同書為準(zhǔn)。如協(xié)商不成,任何一方均可根據(jù)中國法律和程序向上海海事法院提起訴訟。
第十四條xx簽署及其他
1、本合同自甲乙雙方簽署之日起生效,一式兩份,雙方各執(zhí)一份,具有同等法律效力。
2、對本合同的內(nèi)容及條款,雙方均負(fù)保密義務(wù)。
航次租船合同范本篇(三)
船方:
代表人:
租方:
代表人:
經(jīng)友好協(xié)商,合同雙方就以下條款達(dá)成協(xié)議:
1、船舶及船規(guī)范;
載重/吃水:9511MT/6.5M
總長/總寬:127.80/18M
總噸/凈噸:5849/3275
散裝艙容/包裝艙容:11073M3
建造年:20XX
貨艙/艙口:4/4
吊桿:無
艙口尺寸:
、12560MM*7000MM
、15200MM*25900MM
③15200MM*25900MM
、15200MM*25900MM
船舶類型:單甲板船
2、貨物及貨量
散裝毛角石(od30cm-70cm)9000噸,10%增減幅度由租家選擇。貨物數(shù)量根據(jù)船上的船長及租方指派的檢驗(yàn)員聯(lián)合水尺檢驗(yàn)數(shù)據(jù)為準(zhǔn),船東不負(fù)責(zé)水尺檢驗(yàn)數(shù)量與岸上過磅數(shù)的差異。
3、裝卸港
裝貨港:福建省泉州市肖厝港,1安全港口,1安全泊位
卸貨港:臺灣島,基隆港/臺北港,1安全港口,1安全泊位
4、船舶受載期/銷約期
雙方協(xié)議在xx時(shí)間內(nèi)連續(xù)運(yùn)載,首航次受載期:
5、運(yùn)費(fèi)
每公噸運(yùn)費(fèi)7.00美元,包括船東負(fù)責(zé)將貨物從中國福建運(yùn)輸?shù)脚_灣島基隆臺北港引水點(diǎn)。港口使費(fèi)及代理費(fèi)用由租方支付。
6、裝卸率
航次裝卸時(shí)間共計(jì)5天,裝卸兩港合并使用,連續(xù)24小時(shí)計(jì)算。包含周六、日和節(jié)假日。由于租方報(bào)關(guān)、單證沒有就緒,或者貨物沒有及時(shí)備妥造成船舶在裝卸兩港等泊造成的時(shí)間損失視為滯期,由租方結(jié)算滯期費(fèi)。
7、延滯費(fèi)
裝/卸港的滯期若發(fā)生,租方按每天3000美圓補(bǔ)償付給船東,不足一天按比例計(jì)算;滯期費(fèi)在卸完貨后2天內(nèi)憑相關(guān)的單證結(jié)算。
8、速遣費(fèi)
速遣費(fèi)為滯期費(fèi)的一半、計(jì)算方法同滯期費(fèi)。
9、運(yùn)費(fèi)支付:
9.1.租方在本航次合同簽訂后5銀行工作天內(nèi)預(yù)付押金30,000.00美元到船東指定銀行賬戶。
9.2.航次運(yùn)費(fèi)在船舶抵達(dá)卸貨港錨地,各方面準(zhǔn)備好卸貨后并在卸貨前付清,總的運(yùn)費(fèi)按卸貨港交貨數(shù)量為準(zhǔn)。最后運(yùn)費(fèi)多退少補(bǔ)。押金在最后一個(gè)航次扣還給租方)
9.3.如果租方?jīng)]有如期打款,船東有權(quán)取消合約,并依照約定條款和法律提出賠償。
9.4.裝、卸港滯期費(fèi)在卸貨完畢的2個(gè)銀行工作日內(nèi)根據(jù)相關(guān)單證支付,但總是在釋放所有的貨物之前支付。
10、裝卸時(shí)間
10.1.裝/卸貨時(shí)間起算時(shí)間點(diǎn):
在船舶到達(dá)裝/卸港錨地以后,遞交裝卸就緒通知書,裝卸港開/關(guān)倉由船員負(fù)責(zé)計(jì)入船東時(shí)間,包括夜班,星期天和節(jié)假日無論是否靠泊,是否檢疫。
如船到舶位準(zhǔn)備就緒通知書在1200時(shí)之前(包括12點(diǎn))遞交,裝卸時(shí)間從1300時(shí)起算;如通知書在1200時(shí)之后的時(shí)間遞交,裝卸時(shí)間從下一日的0800時(shí)起算。如裝卸提前使用,按實(shí)際使用時(shí)間計(jì)算。等泊時(shí)間算入裝卸時(shí)間。
10.2.裝卸兩港的水尺測量時(shí)間合計(jì)不超過4個(gè)小時(shí),超過的時(shí)間記入裝港的'裝貨時(shí)間。
11、在裝卸港內(nèi)如果發(fā)生過駁/減載,由租方負(fù)責(zé)安排和承擔(dān)費(fèi)用。
12、在船到達(dá)裝港/卸港前,船東/船長需提前3、2.、1天向裝卸港代理或租方通報(bào)船舶預(yù)抵動態(tài),因船東/船長未及時(shí)通報(bào)裝港/卸港代理,而產(chǎn)生裝/卸時(shí)間的變化和其他費(fèi)用的產(chǎn)生,全部由船東負(fù)責(zé)。
13、租方指定兩港代理,并代理費(fèi)用。租方負(fù)責(zé)裝卸港引水費(fèi)用,租方負(fù)責(zé)裝卸港的所有港口使用代理費(fèi)。
14、其他條款
14.1.合約順利期滿后,租方有權(quán)優(yōu)先承租。
14.2.本合約書因政府相關(guān)單位政策之執(zhí)行,暫停輸出入等問題導(dǎo)致無法供貨影響市場供銷機(jī)制時(shí),雙方同意本合約書延長或自動失效;若合約失效后雙方結(jié)算運(yùn)費(fèi)無誤時(shí),船方應(yīng)于三個(gè)銀行工作天內(nèi)無條件退還租方押金。
14.3.船方及租方的銀行資訊及本合約書的內(nèi)容高度保密,雙方在無事先通知同意的情況下不得傳遞及外泄。
15.1.船舶/運(yùn)費(fèi)的稅費(fèi)/規(guī)費(fèi)/費(fèi)用由船東負(fù)擔(dān),不論其計(jì)算方法如何。貨物的稅費(fèi)/規(guī)費(fèi)/費(fèi)用由租方負(fù)擔(dān),不論其計(jì)算方法如何。
15.2.仲裁地點(diǎn):福州海事法院,適用中國法律。
15.3.其他合同條款按照《金康‘94》合同條款。
16.本合約未盡事宜或情況發(fā)生之變化,雙方可協(xié)商訂定補(bǔ)充協(xié)議,作為本合約附屬合約與本合約具同等法律效力。
17、雙方銀行賬戶:
船方銀行賬戶
戶名:
賬號:
銀行名稱:
銀行代碼:
租方銀行賬戶
戶名:
賬號:
銀行名稱:
銀行代碼:
船東:
代表人:
簽章:
簽署日期:
簽字地點(diǎn):
租方:
代表人:
簽章:
簽署日期:
簽字地點(diǎn):
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