新車磨合的注意事項(xiàng)有哪些
汽車磨合期介紹
磨合期一般指機(jī)械零部件在初期運(yùn)行中接觸、摩擦、咬合的過程，汽車磨合期是指新車或大修后的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機(jī)件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的基本里程，在這期間可以調(diào)整提升汽車各部件適應(yīng)環(huán)境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優(yōu)劣，對(duì)車的壽命、安全性、經(jīng)濟(jì)性將會(huì)產(chǎn)生重要的影響。
出廠后的新車，雖然已經(jīng)進(jìn)行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙，另外在加工、裝配時(shí)存在一定的偏差和一些很難發(fā)現(xiàn)的隱患。
新車磨合期注意事項(xiàng)
1、磨合期行駛時(shí)不要長時(shí)間以固定速度駕駛，要有速度變化。
2、500公里為初期磨合，此時(shí)速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉(zhuǎn)速不要超過2200轉(zhuǎn)為好。
3、500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當(dāng)提高，一般可以達(dá)到90-100公里，轉(zhuǎn)速依然2500轉(zhuǎn)以下為好，適當(dāng)提提速不但不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)，反而可以促進(jìn)磨合，而且可以看看是否再提速時(shí)有否異常。
4、1000-1500公里為后期磨合，速度可以提至120公里以下，因?yàn)槟ズ鲜且粋�(gè)漸進(jìn)的過程，必須逐步加碼，轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)即可。
5、啟動(dòng)的時(shí)候不要踩著油門踏板來點(diǎn)火，啟動(dòng)后，最好等發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速表穩(wěn)定，表指針預(yù)熱到刻度線中間，水溫達(dá)到40℃以上，再緩緩起步上路。
6、不要滿載超載，磨合期由于不能達(dá)到最佳潤滑狀態(tài)，加重負(fù)荷會(huì)使磨損加劇，所以必須按車型的載重規(guī)定減載，以不超過規(guī)定載重量的70%為宜。
7、 出發(fā)前熱車1分鐘，出發(fā)后的幾分鐘避免轟油門駕駛，不僅在磨合期，長期對(duì)車都是有利的。
8、手動(dòng)變速箱勤換擋，讓轉(zhuǎn)速保持在發(fā)動(dòng)機(jī)良好的動(dòng)力輸出范圍內(nèi)，既避免轉(zhuǎn)速過高，也防止高檔低轉(zhuǎn)速提速。
9、由于底盤還沒有完全磨合好，磨合期內(nèi)拉高速存在危險(xiǎn)，另外發(fā)動(dòng)機(jī)第一箱機(jī)油內(nèi)的金屬碎屑會(huì)加劇內(nèi)部磨損。
10、避免緊急剎車，當(dāng)然在任何情況下，激烈駕駛、急剎車都是不良駕駛習(xí)慣，特別對(duì)新車來說，急剎車會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)和底盤的沖擊損傷很大，應(yīng)該要時(shí)刻關(guān)注路況，提前減速減擋，如果確實(shí)有突發(fā)情況需要緊急剎車，實(shí)在沒辦法了，那也應(yīng)該先踩下離合器踏板，再剎車，這樣能部分減少發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊損傷。
剎車系統(tǒng)是汽車最重要的安全裝置，一旦剎車出現(xiàn)失靈等問題時(shí)，輕則車輛受損，重則發(fā)生人員傷亡，因此日常行養(yǎng)護(hù)中對(duì)剎車的保養(yǎng)是必不可少的'，那么剎車失靈的原因有哪些呢，下面就一起來看看吧。
剎車失靈的原因
1、操作不當(dāng)
由于日常駕駛中對(duì)剎車操作不當(dāng)，導(dǎo)致機(jī)件失靈，如長時(shí)間下坡會(huì)使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效。
2、嚴(yán)重超載
由于汽車行駛時(shí)嚴(yán)重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運(yùn)動(dòng)慣性，直接導(dǎo)致剎車失靈。
3、缺乏保養(yǎng)
在日常養(yǎng)護(hù)中，對(duì)剎車系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng)，剎車總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲(chǔ)氣罐或管路接口漏氣等問題都會(huì)導(dǎo)致剎車失靈。
上面看了剎車失靈的原因，那么剎車失靈處理方法又該是怎樣的呢?
1、打開應(yīng)急燈，提醒周圍車輛，這樣可以明確地告訴周圍車輛，你的車出現(xiàn)了異常狀況，一般情況下，周圍的車輛就會(huì)對(duì)你的車保持警惕，盡量避免靠近你，要么減速，要么繞行。
2、拉手剎減速
當(dāng)制動(dòng)力依舊不能恢復(fù)時(shí)，就需要通過拉手剎來減慢車速。拉手剎時(shí)手剎不能一下拉到底或者拉的過快，因?yàn)檐囁佟T性等原因，一旦把手剎拉的過快、過死，就會(huì)造成鋼絲繩蹦斷，手剎也就徹底失效了，所以應(yīng)當(dāng)緩緩用力，慢慢將手剎拉到底。此外，拉手剎時(shí)，盡量不要猛打方向，否則后輪本身已經(jīng)被抱死，很容易發(fā)生側(cè)滑甚至翻車現(xiàn)象。
對(duì)于采用電子駐車(電子手剎)的一些中高級(jí)車型來說，一旦剎車失靈，通過拉起手剎按鍵將車輛減速的成功率會(huì)更高。
3、尋找緊急避險(xiǎn)道
及時(shí)尋找合適路段進(jìn)行減速，例如上坡路或者高速公路或連續(xù)下山路段設(shè)置的緊急避險(xiǎn)車道，緊急避險(xiǎn)車道在主車道右側(cè)，很多公路在連續(xù)下山路段或者高速公路下坡 路段都會(huì)設(shè)置，如果剎車失靈可以嘗試進(jìn)入緊急避險(xiǎn)車道，車道有沙石和水池來幫助減速。
4、強(qiáng)制降檔減速
對(duì)于手動(dòng)擋車型來說，如果拉手剎減速緩慢或者手剎失效，就要通過強(qiáng)制降檔，以發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來拖慢車速，如果車速較快，變速箱此時(shí)已經(jīng)很難開合，大多搶不進(jìn)低檔位，所以正確的操作是給一大腳油門，轟開同步器，強(qiáng)行推進(jìn)低檔位，再轟一腳油門，進(jìn)檔，不過強(qiáng)制降檔減速很容易使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速飆升到超過轉(zhuǎn)速極限值，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)本身造成不小的傷害，但本著生命價(jià)值高于一切的原則，即使會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)受損，在緊急時(shí)刻也一定要果斷操作。
5、摩擦障礙物減慢車速
可以直接通過摩擦道路兩旁的山體、欄桿、樹木或建筑等障礙物讓車輛盡快停下來，如果山體、欄桿等障礙物在車輛左側(cè)，也就是駕駛員這一側(cè)時(shí)，不能一把靠死障礙物，因?yàn)槿绻囁佥^快，一把靠死障礙物會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的沖撞力，直接作用在駕駛員一側(cè)，會(huì)導(dǎo)致駕駛室變形，嚴(yán)重威脅到駕駛員的生命安全，這跟直接撞車沒有什么區(qū)別，所以要靠一點(diǎn)，打回來一點(diǎn)，再向障礙物靠一把，再打回來一把，如果障礙物在車輛右側(cè)時(shí)(副駕駛無人坐)，可以將車輛慢慢貼向障礙物，兩手死死抓著方向盤(以免方向盤的抖動(dòng)，打傷手骨)，用右面整個(gè)車身的面積和障礙物接觸，增加摩擦力，使車子更快的停下。
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