鐵路技術(shù)員工作總結(jié)
總結(jié)是對(duì)過(guò)去一定時(shí)期的工作、學(xué)習(xí)或思想情況進(jìn)行回顧、分析，并做出客觀評(píng)價(jià)的書面材料，它能幫我們理順知識(shí)結(jié)構(gòu)，突出重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，因此好好準(zhǔn)備一份總結(jié)吧。那么總結(jié)要注意有什么內(nèi)容呢？下面是小編精心整理的鐵路技術(shù)員工作總結(jié)，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
鐵路技術(shù)員工作總結(jié)1
20xx年x月，我作為綜掘二隊(duì)實(shí)習(xí)技術(shù)員開始參加隊(duì)組技術(shù)管理工作；20xx年x月，經(jīng)過(guò)半年的實(shí)習(xí)生活，我逐漸掌握了大部分一線掘進(jìn)隊(duì)組生產(chǎn)、機(jī)電技術(shù)知識(shí)，并正式成為綜掘二隊(duì)技術(shù)員。隨著技術(shù)工作的日漸熟稔和自身業(yè)務(wù)技術(shù)水平的不斷提高，我已經(jīng)能夠獨(dú)立完成大部分規(guī)程措施的編撰，同時(shí)很好地實(shí)現(xiàn)了井下現(xiàn)場(chǎng)與技術(shù)工作的良好結(jié)合，為后期技術(shù)水平再上新臺(tái)階奠定了良好的基礎(chǔ)。
一、上半年工作主要成績(jī)
20xx年上半年，協(xié)助主管技術(shù)員完成了XV5103、XV5104、XV53012東巷作業(yè)規(guī)程的編制，獨(dú)立完成相關(guān)巷道絞車硐室、通風(fēng)聯(lián)絡(luò)橫川、綜掘地溝、擴(kuò)幫挑頂、綜掘設(shè)備安裝回收等各項(xiàng)安全技術(shù)措施的編寫和學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作，達(dá)到技術(shù)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)、指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)的目的。
與隊(duì)組其他技術(shù)員共同做好礦壓觀測(cè)、頂板巖性記錄、頂板離層儀管理等，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)無(wú)瓦斯、頂板、水患事故。
完成“人人都是通風(fēng)員”“煤礦瓦斯管理?xiàng)l例”“各工種危險(xiǎn)源辨識(shí)”及作業(yè)過(guò)程、操作過(guò)程、安全技術(shù)措施的學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作。
進(jìn)一步完善技術(shù)資料和培訓(xùn)資料管理。
加強(qiáng)思想政治理論和新版安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化知識(shí)學(xué)習(xí)。
二、上半年工作實(shí)施方法
1、合理組織、精心安排、保質(zhì)保量完成工作任務(wù)。20xx年上半年，我隊(duì)施工項(xiàng)目復(fù)雜，各項(xiàng)工程施工難度大、要求高，技術(shù)管理工作面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。為了實(shí)現(xiàn)技術(shù)工作與隊(duì)組日常安全生產(chǎn)工作同步進(jìn)行，規(guī)程措施在井下現(xiàn)場(chǎng)的良好落地，使技術(shù)管理工作更加良好地指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，本人經(jīng)常深入井下一線觀察現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件，記錄工作面周圍巷道設(shè)施、設(shè)備、地質(zhì)條件，使技術(shù)工作能夠更加貼近現(xiàn)場(chǎng)、還原現(xiàn)場(chǎng)，更具現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義。
2、加強(qiáng)業(yè)務(wù)技術(shù)知識(shí)學(xué)習(xí)，提高工作水平。針對(duì)自身崗位和井下現(xiàn)場(chǎng)工藝流程和技術(shù)管理復(fù)雜性，日常工作中我特別注重理論知識(shí)的學(xué)習(xí)。作為一名技術(shù)人員，就應(yīng)該始終以業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)作為工作的主要任務(wù)。為了盡快熟悉業(yè)務(wù)，做好技術(shù)員本職工作，翻閱了大量有關(guān)機(jī)電、生產(chǎn)技術(shù)方面的知識(shí)，認(rèn)真鉆研學(xué)習(xí)工藝流程，做到“不懂就查，不懂就問(wèn)”的好的學(xué)習(xí)方法，從本質(zhì)上解決問(wèn)題，并找到問(wèn)題的根源，解決問(wèn)題的原理方法加以鞏固學(xué)習(xí)。期間也不忘利用豐富的網(wǎng)絡(luò)資源，下載大量的專業(yè)文獻(xiàn)資料，遇到難題主動(dòng)向老師傅們請(qǐng)教，不斷積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，使自己的業(yè)務(wù)知識(shí)能力滿足工作需要。
3、認(rèn)真貫徹落實(shí)煤礦法律法規(guī)知識(shí)，強(qiáng)化煤礦典型事故案例的學(xué)習(xí),特別是對(duì)一般“三違”和嚴(yán)重“三違”的學(xué)習(xí)。結(jié)合本單位實(shí)際情況，把安全生產(chǎn)目標(biāo)層層分解到每個(gè)班組，每個(gè)崗位的每個(gè)工種，做到現(xiàn)場(chǎng)施工流程化、精細(xì)化。緊緊圍繞“一通三防”、頂板管理、機(jī)電運(yùn)輸、防治水、火工品、危險(xiǎn)化學(xué)品、特殊設(shè)備等方面進(jìn)行了自檢旬檢活動(dòng)。強(qiáng)化規(guī)程和安全技術(shù)措施的管理，提高措施的針對(duì)性和可操作性。所有工程做到“一工程一預(yù)知、一措施、一學(xué)習(xí)、一落實(shí)”，確保規(guī)程措施的現(xiàn)場(chǎng)兌現(xiàn)。加強(qiáng)職工培訓(xùn)工作，不斷提高職工素質(zhì)。做到技術(shù)學(xué)習(xí)采用正規(guī)培訓(xùn)與日常培訓(xùn)相結(jié)合的培訓(xùn)方法，不斷強(qiáng)化職工學(xué)習(xí)意識(shí)。使職工業(yè)務(wù)能力有了很大提高，有力的推動(dòng)了現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)工作。
三、存在的問(wèn)題和今后努力方向
回顧檢查自身存在的問(wèn)題，我認(rèn)為主要是現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)工藝和設(shè)備工作原理只知其一，不知其二，沒(méi)有做到了如指掌；創(chuàng)新意識(shí)不夠；對(duì)外協(xié)調(diào)能力需要進(jìn)一步加強(qiáng)。主要原因是任職時(shí)間較短、缺乏經(jīng)驗(yàn)。在今后的工作中，我一定努力做到以下三點(diǎn)：
一、努力學(xué)習(xí)，勤下現(xiàn)場(chǎng)，理論結(jié)合實(shí)際，提高綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，在自身崗位工作上做出最大貢獻(xiàn)。
二、勇于創(chuàng)新，多學(xué)習(xí)，多汲取科技知識(shí)，并將其靈活地運(yùn)用到井下生產(chǎn)、機(jī)電、運(yùn)輸、通風(fēng)等各個(gè)系統(tǒng)中。
三、放下思想包袱，多于員工溝通，增強(qiáng)協(xié)調(diào)能力，想職工之所想，急職工之所急，力爭(zhēng)做一名優(yōu)秀的基層技術(shù)管理人員。
最后，感謝各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)業(yè)務(wù)部門長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)我技術(shù)工作的關(guān)注和支持。二〇20xx年下半年我將一如既往做好技術(shù)管理工作，服務(wù)隊(duì)組安全生產(chǎn)。
鐵路技術(shù)員工作總結(jié)2
20xx年是對(duì)我最有壓力和挑戰(zhàn)力的一年，從測(cè)量組調(diào)到物資部，新的起點(diǎn)新的起步。回顧這一年，在繆部長(zhǎng)和陳部長(zhǎng)的悉心領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)下，本著價(jià)格更低，質(zhì)量更好，效率更高克服重重困難，基本滿足了施工現(xiàn)場(chǎng)的需求。以下是我對(duì)工作中的`一些總結(jié)：
首先要注意市場(chǎng)的調(diào)查。保證能采購(gòu)到質(zhì)優(yōu)、價(jià)廉的貨物，我們以了解市場(chǎng)最新行情、最新動(dòng)態(tài)和相關(guān)行業(yè)政策及規(guī)則為基本任務(wù)，以便更好地掌握主動(dòng)權(quán)，不至于受供應(yīng)商片面因素的影響。進(jìn)一步加大市場(chǎng)考察力度，一方面我們從多側(cè)面、多角度去認(rèn)識(shí)市場(chǎng)，摸清了生產(chǎn)廠家與其代理商之間的利益分配關(guān)系，供貨商產(chǎn)品利潤(rùn)的構(gòu)成。達(dá)到數(shù)額比較大的采購(gòu)項(xiàng)目，我們盡量先考察，后采購(gòu)，變被動(dòng)接受為主動(dòng)出擊，因此在采購(gòu)過(guò)程中我們總能夠爭(zhēng)取到采購(gòu)的主動(dòng)權(quán)。
其次就是要控制成本、采購(gòu)性價(jià)比最優(yōu)的產(chǎn)品�？茖W(xué)有效的采購(gòu)是降低采購(gòu)成本的關(guān)鍵，降低運(yùn)輸成本，采購(gòu)工作不是單純的去到供應(yīng)商那里拿公司貨，不僅要考慮到價(jià)格因素，更要最大限度的節(jié)約成本，做到貨比三家。
安全工作方面：本著安全第一，預(yù)防為主的主導(dǎo)思想，工地的運(yùn)輸?shù)跹b作業(yè)比較多，裝卸車時(shí)，特別強(qiáng)調(diào)注意人身安全，防止意外事故發(fā)生，避免不必要的物資損壞。
本年度中旬以后，我們項(xiàng)目部進(jìn)入了大干時(shí)期，任務(wù)量也加大了，但在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的悉心指導(dǎo)下，順利完成了施工現(xiàn)在所需的各
種物資，從中也學(xué)習(xí)了不少知識(shí)！在以后的工作中我還需要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，拓展知識(shí)面，補(bǔ)充工作中的不足。
新的一年已經(jīng)開始，我會(huì)在以后的工作中，我會(huì)向其他部門學(xué)習(xí)，借鑒好的工作方法，努力提高自己的業(yè)務(wù)能力，加強(qiáng)學(xué)習(xí)理論知識(shí)，為公司最大能力的去降低成本提高效率。為四局貢獻(xiàn)力量。
鐵路技術(shù)員工作總結(jié)3
我于20xx年7月畢業(yè)于焦作工學(xué)院（原焦作礦院），畢業(yè)后分配到中鐵廿局四處，后調(diào)入深圳市道路工程公司，現(xiàn)就這幾年的主要專業(yè)技術(shù)工作作一下總結(jié)：
20xx年7月20xx年6月 在中鐵廿局四處承建的山東曲荷高速公路跨京滬特大鐵路橋項(xiàng)目上任技術(shù)員。我到項(xiàng)目上時(shí)，樁基工程已經(jīng)結(jié)束，我分配在梁廠，和徐力工程師一起負(fù)責(zé)梁的預(yù)制。該橋全長(zhǎng)近900m，公路與鐵路相交，橋?qū)?8m，為雙向雙幅四車道。橋面面積為24900㎡。橋梁結(jié)構(gòu)形式為20×35m+6×30mT梁，其中第11跨為跨京滬鐵路。橋梁上部為后張法預(yù)應(yīng)力T梁共312片，其中：35 m T梁240片，30 m T梁72片。下部為圓形和方形雙柱式橋墩。該橋砼方量為37000多m3。下面簡(jiǎn)單介紹我在這個(gè)項(xiàng)目上的施工經(jīng)驗(yàn)：
1、預(yù)應(yīng)力混凝土T梁采用附著式振動(dòng)器與插入式振動(dòng)器相結(jié)合的振搗工藝，有效地保證了“馬蹄形”部分混凝土的振搗密實(shí)，T梁混凝土外觀質(zhì)量有了明顯提高。
2、在預(yù)制臺(tái)座底上預(yù)設(shè)拱值，成功解決了T梁反拱值偏大，影響橋面混凝土鋪裝的問(wèn)題。
我所負(fù)責(zé)的所有的梁沒(méi)有出現(xiàn)蜂窩、麻面等質(zhì)量缺陷，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，因此受到項(xiàng)目部的嘉獎(jiǎng)和業(yè)主的好評(píng)。
20xx年6月20xx年11月 在中鐵廿局四處承建的青海省樂(lè)（都）化（隆）公路改建工程路基一標(biāo)項(xiàng)目上任橋涵工程師。該標(biāo)段長(zhǎng)15公里，共有53個(gè)橋涵等結(jié)構(gòu)物，其中小橋二座，拱涵二座，其余為鋼筋砼板涵和管涵。該工程的特點(diǎn)之一是工期緊，只有5個(gè)月，拆遷困難，要注意民族團(tuán)結(jié)，還要保障交通。因此我們的結(jié)構(gòu)物采用了下面的措施來(lái)組織施工：
1、一次性基本上在每個(gè)結(jié)構(gòu)物附近做好通車便道，以利交通；
2、由于地基是黃土，因此我們?cè)O(shè)阻水、導(dǎo)水設(shè)施，以防止雨水沖刷地基。
3、大拱涵變更為用相應(yīng)排水量的波紋管來(lái)代替。
在這個(gè)項(xiàng)目上我的經(jīng)驗(yàn)主要有以下幾點(diǎn)：
1、黃土地區(qū)的公路橋涵施工應(yīng)該注意的一些事項(xiàng)，比如臺(tái)背回填采用土工格柵，注意防止雨水對(duì)地基黃土的沖刷等等；
2、石拱涵的施工工藝 這里采用了支架和牛胎相結(jié)合的施工方法；
3、高原凍土地區(qū)公路施工中注意的一些事項(xiàng)，比如阻斷路基和路面之間的熱傳導(dǎo)，防止水在路基中的毛吸現(xiàn)象等等。
20xx年3月20xx年7月 在深圳市道路工程公司承建的廣東省S274線開平段改建工程項(xiàng)目部任道路工程師。省道S274線開平段改建工程位于捻廣線開平市境內(nèi)，路線起于開平市與新興縣交界處，起點(diǎn)樁號(hào)K49+500，途經(jīng)龍勝鎮(zhèn)、蒼城鎮(zhèn)，止于沙塘鎮(zhèn)朗畔，與已按一級(jí)公路改建完成的蒼城至長(zhǎng)沙段連接，終點(diǎn)樁號(hào)K83+704.72，全長(zhǎng)34.20km。主線路面為20cm6%水泥穩(wěn)定基層；15cm6%水泥穩(wěn)定基層；4.0和5.0Mpa25cm水泥混凝土路面。穩(wěn)定土攤鋪采用德國(guó)進(jìn)口VogeleS20xx型攤鋪機(jī)，水泥混凝土攤鋪采用德國(guó)進(jìn)口SP1500型滑模攤鋪機(jī)。下面就主要的施工經(jīng)驗(yàn)說(shuō)明一下：
1、成功解決水泥砼施工中接縫處平整度的問(wèn)題：前段施工結(jié)束時(shí)用6米長(zhǎng)的鋁合金來(lái)控制平整度，然后在第二天施工前用水平儀來(lái)測(cè)量前段十米砼板的高程偏差，以此來(lái)調(diào)節(jié)第二天要施工的感應(yīng)線高度；
2、許多水泥砼的路面行車不是很平穩(wěn)，但是在這個(gè)項(xiàng)目上我們的水泥砼路的平整度達(dá)到了規(guī)范要求，主要是我們采用了下面的措施，首先在攤鋪機(jī)的后橫梁上掛上麻布，其次在一長(zhǎng)9米的小鋼管上縫上麻布，在拉紋前再拖二至三遍；再次是確定好料車的數(shù)量，以使攤鋪機(jī)不要停機(jī)待料時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等等。
20xx年7月20xx年9月 在深圳市道路工程公司承建的深圳市園博園配套工程項(xiàng)目部任道路工程師。該工程是單層商鋪，設(shè)計(jì)采用徽派建筑風(fēng)格，在這個(gè)工程中我了解了徽派建筑的一些特點(diǎn)，比如黛瓦、粉壁、馬頭墻、磚雕等等。
20xx年1月20xx年8月 在深圳市龍華錦繡江南人行天橋項(xiàng)目部任橋梁工程師，本工程位于梅龍路錦繡江南三期、四期之間通道、橫跨梅龍路人行天橋、主橋長(zhǎng)85.76米，橋?qū)?.3米，分為4跨，主車道凈高5.5米，輔道凈高4.5米，兩側(cè)各設(shè)人行樓道兩座雙向、人行梯道寬3.0米，凈寬2.7米，橋面雙向橫坡1.5%，縱向豎曲線坡度為=800米。地基持力層為全風(fēng)化或強(qiáng)風(fēng)化花剛巖，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，端承摩擦樁。在這個(gè)項(xiàng)目中我們的樁全部達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。在這個(gè)項(xiàng)目上的經(jīng)驗(yàn)是樁基礎(chǔ)的施工。具體見我的論文《淺談鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制》，這篇論文得到了工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人的高度贊揚(yáng)。
20xx年8月今 在深圳市道路工程公司承建的廣東省鶴山市雙和公路路面一標(biāo)項(xiàng)目部任道路工程師。該工程和S274線差不多，只是該工程多了在特大隧道中攤鋪?lái)�，在這個(gè)項(xiàng)目中我們成功解決了在特在隧道中利用水泥攤鋪機(jī)進(jìn)行滑模攤鋪的問(wèn)題，比人工鋪筑縮短了工期，提高了經(jīng)濟(jì)效益。得到了工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)。
總之，這幾年我一直工作在一線，不斷努力提高自己的專業(yè)技術(shù)水平，實(shí)踐書本知識(shí)，另外在工作之余我參加了全國(guó)注冊(cè)一級(jí)建造師的考試，并一次性通過(guò)了考試。
我的成長(zhǎng)與各個(gè)項(xiàng)目上的工程師們的指導(dǎo)、幫助是分不開的，在此一并表示感謝
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