有關(guān)年終的述職報告模板匯編七篇
在不斷進(jìn)步的時代，需要使用報告的情況越來越多，其在寫作上具有一定的竅門。其實寫報告并沒有想象中那么難，下面是小編幫大家整理的年終的述職報告7篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
年終的述職報告 篇1
各位領(lǐng)導(dǎo)、同事：
本人于20xx年3月來到北京xx分公司客服部投訴理賠科從事保險理賠專員一職。本職位主要負(fù)責(zé)山東分公司保險、保價推廣；保險、保價理賠；為投保貨物出險后進(jìn)行理賠提供所需的各項單據(jù)；對分公司工作人員及各營業(yè)所（廳、點）相關(guān)工作人員進(jìn)行保險、保價業(yè)務(wù)培訓(xùn)。要做一個稱職的保險理賠專員需要熟練掌握本公司的保險、保價業(yè)務(wù)知識以及保險、保價理賠的業(yè)務(wù)程序，深刻認(rèn)識合作保險公司的各項條款，并認(rèn)真搜集所需各項單據(jù)，作事有條理，有良好的溝通能力與應(yīng)變能力，具有一定的寫作能力，能針對保險公司和分公司保險、保價業(yè)務(wù)現(xiàn)狀及時調(diào)整工作重心。本崗位主要考核在途案件的處理情況和本單位的投保率情況并對各營業(yè)所客服主管做績效考核。
目前本人從事此崗位剛有月余，對崗位的認(rèn)識還不夠全面，目前以學(xué)習(xí)保險理賠流程和理賠知識為主，以了解前期和當(dāng)下保險案件為輔。我的報告主要從崗位認(rèn)識，工作思路、工作規(guī)劃、工作建設(shè)展開。
通過這一個月的學(xué)習(xí)與實踐，對公司的保險、保價業(yè)務(wù)有了更深一層的理解，對保險理賠崗位也有了更深的認(rèn)識。
首先，明確了公司設(shè)立保險、保價業(yè)務(wù)及保險理賠專員的目的。其目的是以經(jīng)濟(jì)手段及時補償在運輸過程中的貨物因災(zāi)害事故而遭受的經(jīng)濟(jì)損失，.把不定的災(zāi)害事故損失變?yōu)楣潭ǖ倪\輸保險費支出，并將此項費用計入生產(chǎn)或營業(yè)成本，從而增強企業(yè)經(jīng)營的財務(wù)穩(wěn)定性，完善經(jīng)濟(jì)核算制，.通過開展保險、保價業(yè)、承保和理賠，宣傳防災(zāi)防損的意義，檢查事故隱患，積累有關(guān)資料，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，對各單位有受理業(yè)務(wù)時對貨物的包裝等提出合理建議，從而促進(jìn)貨物運輸?shù)陌踩�，減少災(zāi)害事故損失。
其次，明確了保險理賠專員的職責(zé)定位。
1、保險、保價推廣職責(zé)。負(fù)責(zé)對山東分公司全體客服人員和各受理單位取件人員、受理人員進(jìn)行保險、保價業(yè)務(wù)推廣培訓(xùn)、宣傳。每月對各營業(yè)所（廳、點）保險、保價業(yè)務(wù)推廣情況進(jìn)行通報并兌現(xiàn)獎勵。
2、保險、保價理賠職責(zé)。負(fù)責(zé)對每起案件的真實怕進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)審核；負(fù)責(zé)對分公司出港貨物出險案件在案后48小時內(nèi)以郵件等書面形式向保險公司專業(yè)團(tuán)隊報險，并與對方確認(rèn)；按照公司規(guī)定自報險之日起50天內(nèi)，處理完成本單位在途理賠案件；負(fù)責(zé)理賠資料的收集，提交保險公司審核并跟進(jìn)理賠進(jìn)度；跟進(jìn)各類理賠案件賠款下?lián)芄厩闆r。
3、單據(jù)提供職責(zé)。在規(guī)定時間內(nèi)收集工作單原件、理賠所需的客戶方所有資料；必要時可請總公司協(xié)調(diào)中轉(zhuǎn)公司、基地、運轉(zhuǎn)中心提供所需第三方責(zé)任證明及鐵路、零但、航空運單。
4、保險、保價培訓(xùn)職責(zé)。負(fù)責(zé)對分司客服、各營業(yè)所（廳、點）取件人員和受理人員進(jìn)行保險保價業(yè)務(wù)的培訓(xùn)工作，以便于更好地了解總公司和保險公司對保險、保價業(yè)務(wù)的新規(guī)定，加大保險、保價業(yè)務(wù)的推廣。
最后，明確了保險理賠崗位的考核指標(biāo)及相關(guān)獎勵機制�？己嗽瓌t是：每月將涉及應(yīng)收賬款的理賠案件100%及時清理完畢；將規(guī)定期限內(nèi)在途理賠案件100%清理完畢（除破損案件和法律訴訟案件）�？己酥笜�(biāo)是：投保率＝（委托投保票數(shù)+保價票數(shù)）/發(fā)貨總票數(shù)。
以上是我從事保險理賠崗位近一個月的認(rèn)識和理解，當(dāng)然有些還是停留在理論階段，需在今后的工作中不斷提高認(rèn)識，加大實踐，作好與前任保險理賠專員的銜接工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)前任保險理賠專員總結(jié)的流程與經(jīng)驗，以及處理的案例，加大分公司的保險、保價業(yè)務(wù)的推廣力度，提高保險業(yè)務(wù)收入。
因為目前處在學(xué)習(xí)階段，沒有具體的實際操作保險、保價理賠業(yè)務(wù)，所以未來一段時間仍以學(xué)習(xí)保險理賠工作為主，逐步從見習(xí)到實習(xí)再到獨立操作。
首先，要對保險公司各項保險條款有更深的理解，并做好傳達(dá)工作。對保險公司的賠償限額，免賠額和不承保范圍要記憶清楚并能運用到實際工作中，對報險時間，案件受理時限等問題要心中清楚，杜絕因為不清楚保險公司規(guī)定導(dǎo)致保險公司拒賠的情況發(fā)生；對保險、保價管理規(guī)定和總公司下發(fā)的關(guān)于保險、保價業(yè)務(wù)的通知文件要及時傳達(dá)給一線取件人員和受理員，避免因文件傳達(dá)不及時造成受理業(yè)務(wù)時操作不規(guī)范及后期理賠困難甚至無法理賠的情況發(fā)生。
其次，要進(jìn)一步熟悉理賠程序，對每一步都了然于胸。目前已基本掌握保險、保價理賠流程，但缺少實際操作經(jīng)驗。接下來的學(xué)習(xí)將以實際操作為主，從向報險審核開始，在前輩同事的指導(dǎo)下一步步熟悉保險理賠專員的工作流程和內(nèi)容，對理賠流程有更加深刻的學(xué)習(xí)，努力在最短的時間內(nèi)做到可以獨立操作。
第三，要積極改進(jìn)與客戶交流方式。在做保險理賠專員前做過一段時間受理員工作，有了一定與客戶交流的能力，但現(xiàn)崗位對與客戶交流溝通能力要求更高，因為面對的都是財產(chǎn)受到損失的客戶，考慮客戶當(dāng)時的心情因素，有時候交流會出現(xiàn)困難，這時就要以巧妙的方式與客戶要流，既能讓客戶配合自己的工作，準(zhǔn)備理賠所需的相關(guān)單據(jù)，又能讓客戶安心。所以工作之余會看相關(guān)培訓(xùn)書籍和視頻提高自身能力。
第四，在學(xué)習(xí)處理保險、保價理賠案件前通過做基礎(chǔ)工作加深對工作的了解和認(rèn)識。主要是對各營所（廳、點）的保險、保價投保率進(jìn)行統(tǒng)計，并下發(fā)相應(yīng)獎罰通報；針對前期分公司所下文件加大到付業(yè)務(wù)投保的推廣和統(tǒng)計工作；按公司規(guī)定為每個取貨人員統(tǒng)計保險、保價獎勵提成；每半月做一次保險申報表；每日進(jìn)行報險和聲價值超十萬元的貨物進(jìn)行報備；為各所客服主管做績效考核；逐步掌握公文的寫作和文件的審批原則與流程。
最后，要做事細(xì)心、有條理。對每一步工作都要作到細(xì)致入微，避免因前期粗心導(dǎo)致后期工作產(chǎn)生困難。
以上是對保險理賠專員崗位的近期工作思路。
關(guān)于本崗位的工作規(guī)劃，由于從事保險理賠崗位不久，對保險理賠專員這一崗位的工作職責(zé)還不能夠全面把握，無法對工作做出較長期的規(guī)劃，但我有信心做好這一工作并在以后的工作中制定與完善中長期規(guī)劃。
首先，對前期案件進(jìn)行清理。對時間較長的案件通過調(diào)查了解，對缺少的資料盡快準(zhǔn)備齊全提交保險公司；已提交案件，但客戶對結(jié)果不滿意的與客戶進(jìn)行協(xié)商，已期盡快理賠。
其次，對已報險但未提交資料的案件與客戶聯(lián)系，以便盡快準(zhǔn)備好理賠資料，盡早為客戶挽回?fù)p失。
第三，增加對一線取貨人員和受理員的培訓(xùn)，避免因操作不規(guī)范造成出險后無法理賠的情況，同時也可為后期理賠提高效率。
第四，加大對各營業(yè)所（廳、點）保險、保價業(yè)務(wù)的推廣，提高分公司整體投保率，增加保險收入，減少因不投保造成通融賠付等情況的發(fā)生。
第五，提高做事效率，合理按排時間。
以上是我的述職報告，報告內(nèi)容里的想法或觀點有些也許不很成熟，有待在以后得工作中繼續(xù)改進(jìn)錘煉，請大家多提出寶貴意見和建議。我會認(rèn)真聽取、總結(jié)，爭取快速融入保險理賠專員這一崗位，高效、準(zhǔn)確的完成保險理賠工作。請領(lǐng)導(dǎo)、同事們批評指正。謝謝大家。
年終的述職報告 篇2
尊敬的
您好!
轉(zhuǎn)瞬間我們送走了20xx年迎來了簇新的20xx年�；叵脒@期間的工作情況，仍是受益匪淺，現(xiàn)將本人一年以來的工作及學(xué)習(xí)情況匯報如下：
一、重要工作情況
作為單位出納，我在收付、反映、監(jiān)督、管理四個方面盡到了應(yīng)盡的職責(zé)，在不斷改善工作方式方法的同時，順利完成如下工作：
1.現(xiàn)金業(yè)務(wù)
自己嚴(yán)厲依照財務(wù)職員的相關(guān)軌制和條例，實現(xiàn)現(xiàn)金治理，現(xiàn)金收付，憑證的審核以及現(xiàn)金
2.銀行業(yè)務(wù)
日常與銀行相關(guān)部門接洽嚴(yán)密，依據(jù)單位須要準(zhǔn)確開具支票轉(zhuǎn)賬進(jìn)賬，提取現(xiàn)金備用，顛三倒四地實現(xiàn)了職工日常報銷。在素日與銀行接觸的工作中，我認(rèn)真復(fù)核所要求開具的銀行結(jié)算憑證的臺頭，帳號，用處是否一致，認(rèn)真填寫銀行結(jié)算憑證，保證金額填寫準(zhǔn)確，及時控制銀行存款余額情況，逐筆序時認(rèn)真登記銀行存款
3.本職工作
對本職工作，嚴(yán)格履行現(xiàn)金管理和結(jié)算制度，按期向財務(wù)主管核查現(xiàn)金與帳目，發(fā)明現(xiàn)金金額不符，做到及時匯報，及時處置。及時回收收拾各項回單、收據(jù)。根據(jù)財務(wù)主管
當(dāng)然還有最主要的一方面就是保存現(xiàn)金、票據(jù)、各種印鑒，既要有內(nèi)部的保管分工，各負(fù)其責(zé)，并彼此牽制的意識;也要有對外的保安辦法，保護(hù)個人保險和公司的好處不受到喪失的意識。
4.厲行勤儉，保證采購科學(xué)合理
因為
5.廉明自律，力樹財會工作形象
財務(wù)工作是重點崗位工作，要求工作人員務(wù)必做到廉潔奉公、遵章守紀(jì)，忠于職守。我始終堅持認(rèn)真學(xué)習(xí)財務(wù)相關(guān)法規(guī)，堅持以自律為本，在實際工作中嚴(yán)格遵照法紀(jì)，時刻以背面教材警示自己，不斷強化廉潔自律意識，努力做到“自重、自省、自警、自勵”，建立了財務(wù)工作者的良好形象，始終以豐滿的精力狀況投入到每一項工作中。
二、存在不足跟下年度工作打算
1.存在不足
在公司
2.下年度工作規(guī)劃
20xx年已經(jīng)到來，為迎接新一年的挑戰(zhàn)，我給自己做了以下
1)、提高自身業(yè)務(wù)能力。
在上級部門的正確
2)、發(fā)揮調(diào)和功效。
財務(wù)工作綜合全局，和諧各方，承內(nèi)聯(lián)外，對于職責(zé)內(nèi)的工作一定要放松抓好，并且做到抓一件成一件，件件有交代，項項有落實，對于職責(zé)外的工作，也要責(zé)無旁貸的承當(dāng)起來，保證各項工作的全面推動。
3)、發(fā)揮主觀能動性
財務(wù)工作的程序性請求很強，所以在工作中要堅持腦筋蘇醒，分清主次、不怕麻煩，爭奪樹立一套迷信的工作制度、工作程序，使每項工作都有章可循。
此致
敬禮!
述職人：xx
年終的述職報告 篇3
本人于20xx年xx月xx日在龍口港上某輪任輪機長，20xx年xx月xx號交班離船，在船工作近7個半月。就本人在船期間所做的主要工作和機艙今后需要注意的事項向公司報告如下：
1、安全管理體系在本部門的總體運行情況。對公司規(guī)章制度及通函的執(zhí)行情況。
安全管理體系在本部門的總體運行良好。根據(jù)公司對文件的修改及時更新，本部門定期集體針對性地學(xué)習(xí)培訓(xùn)公司的安全管理體系文件。按照各有關(guān)的檢查清單的要求逐項檢查，試驗，保養(yǎng)并做好相應(yīng)的記錄或存檔備查。在有船員換班時盡可能早地安排集體學(xué)習(xí)公司有關(guān)的規(guī)章制度及通函。公司新發(fā)船的通電通函及時組織好學(xué)習(xí)并簽字確認(rèn)。
2、安全生產(chǎn)情況匯報，是否有失職原因的停航，做好安全工作的體會，存在的安全隱患。
自上船本人就以公司的安全管理體系和有關(guān)規(guī)章制度及各設(shè)備操作規(guī)程為指引緊盯安全生產(chǎn)這項工作。從人身安全，設(shè)備安全到船舶安全和環(huán)境安全不斷對部門員工進(jìn)行培訓(xùn)提醒。每次工前會本人都會對當(dāng)天要做的工作進(jìn)行風(fēng)險評估，分析所做工作那些方面可能對人身造成傷害，那些不正常的拆卸和裝配可能對部件和機械造成損壞。重要的維修保養(yǎng)工作都能在現(xiàn)場和大家一起完成，遇到不規(guī)范不安全的行為及時制止和糾正。
在船期間沒有因為本人或其他機艙人員的失職造成船舶停航。做好安全工作的基本前提是嚴(yán)格執(zhí)行公司的安全管理體系和各項規(guī)章同時也要有過硬的基礎(chǔ)知識。 如果對設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)、工作原理、特點特性、故障的分析和排除、基本的修理工藝和方法、操作方法規(guī)程不熟悉，對材料的物理特性和化學(xué)特性不了解，對工作環(huán)境和工作過程中所存在的風(fēng)險認(rèn)識不足，就很難保證在工作中不出現(xiàn)人身和設(shè)備的安全問題。工作細(xì)致、不粗放、不走捷徑對安全工作也是必不可少的。根據(jù)每個人的特點在安排工作時要把握好，因人而宜。
主機由于以前氣缸油量減得過小使缸壁損傷，氣密性下降。 V6航次出現(xiàn)個別缸掃氣溫度突然升高和掃氣箱著火的故障。V7航次接班國內(nèi)開出后又出現(xiàn)第三缸掃氣箱著火的故障。通過對第三缸吊缸和以后的保養(yǎng)及加大氣缸油注油率HMI到100，到目前沒發(fā)生過掃氣溫度突升的現(xiàn)象。但在平時的維護(hù)保養(yǎng)上要注意檢查活塞、活塞環(huán)、氣缸壁的狀況，保證換氣系統(tǒng)的暢通，保證中央冷卻器的效用進(jìn)而保證掃氣溫度不能過高。以防止掃氣箱著火故障的再次發(fā)生。
3、船舶防污染工作的總結(jié)。
對船舶防污染主要抓以下幾方面工作：
（1）加強防污染設(shè)備的維修保養(yǎng)，使之處于良好的工作狀態(tài)。
先后對油水分離器進(jìn)行打開清潔，內(nèi)部除銹油漆并通過船級社年檢。焚燒爐工作不穩(wěn)定，焚燒能力差。 對焚燒爐燃燒器進(jìn)行解體發(fā)現(xiàn)布風(fēng)道被油泥和煙灰堵塞，將其徹底清潔后，燃燒狀況良好。對兩個焚燒爐日用柜內(nèi)部油泥清掏，使焚燒爐的工作連續(xù)性大大提高。焚燒爐爐膛內(nèi)耐火泥脫落嚴(yán)重，以前修過幾次，但糊上的耐火泥沒用多久就又脫落。采用多焊鐵蒺藜加鐵絲網(wǎng)使?fàn)t膛沒再出現(xiàn)過耐火泥脫落的現(xiàn)象，工作穩(wěn)定可靠性得到保證。生活污水處理裝置以前常出現(xiàn)高位報警，對腔室清掏，排水泵解體修理消除了故障。同時對銹蝕部分挖補，使之處于良好的工作狀態(tài)。
�。�2）認(rèn)真按公司體系要求對防污設(shè)備進(jìn)行檢查試驗并做好相應(yīng)的記錄。
（3）在部門內(nèi)部進(jìn)行防污染方面的培訓(xùn)，提高大家防止污染愛護(hù)環(huán)境的意識。
4、PSC、RIGHT SHIP、船旗國及其他第三方檢查和公司檢查情況。
在船期間分別在煙臺港和幾內(nèi)亞兩次港口國檢查，只有一項小缺陷在開航前就解決了（應(yīng)急發(fā)電機間防火探頭沒有IMO標(biāo)示）通過了NKK船級社的年檢，完成了一些循環(huán)檢驗（CMS）項目。接受了公司監(jiān)督檢查，所提的缺陷都按時整改完畢。輪機部沒有未完成的整改項目。
5、設(shè)備的維修保養(yǎng)工作及存在的問題。
兩個非洲航次，帶領(lǐng)機艙員工做了大量的維修保養(yǎng)工作。特別是對主機及有關(guān)的系統(tǒng)進(jìn)行大面積的維護(hù)和保養(yǎng)，使前期主機掃氣箱著火和排氣閥卡死不動作故障頻繁發(fā)生的局面得到徹底改變。
�。�1）在龍口接班后針對當(dāng)時主機的狀況，在機務(wù)總管的指導(dǎo)下，對引起故障的主要原因進(jìn)行逐項排查。引起本輪主機掃氣箱著火的原因是多方面的：
�、匍L時間氣缸油量不足，使活塞環(huán)磨損加劇張力變小，氣密下降，廢氣倒灌。
�、谥醒氲鋮s器臟污嚴(yán)重，中央淡水溫度高，使掃氣溫度高。
�、壑鳈C一直保持經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速（50%負(fù)荷）運行，沒有按規(guī)定加速干洗透平和廢氣鍋爐，很少的幾次沖洗所用的干洗材料量沒達(dá)到說明書規(guī)定的數(shù)量，造成換氣系統(tǒng)污染。
④掃氣箱放殘系統(tǒng)不暢，掃氣箱內(nèi)積聚了大量的可燃物。
根據(jù)存在的問題抓住機會對引起掃氣箱著火：
a、根據(jù)機務(wù)總管從廠家的到指導(dǎo)意見將主機氣缸油量從前任設(shè)的HMI=75的量又調(diào)回到100。
b、本合同共進(jìn)行了六次主機吊缸；
c、對中央淡水冷卻器進(jìn)行清洗，使中央淡水冷卻器出口溫度保持災(zāi)38℃之內(nèi)。一旦升溫及時清洗內(nèi)部濾器。每航次航行途中在好望角附近海水溫度較低時，使用一臺冷卻器清洗另一臺仍能滿足主機正常速度運轉(zhuǎn)。這樣中央淡水冷卻器一直處在良好的工作狀態(tài)，不會因中央淡水溫度高而使主機不能加速沖透平。
d、每航次對主機空冷器空氣面進(jìn)行清洗，使前后壓差始終保持在說明書規(guī)定的范圍內(nèi)。
e、每次停泊都對掃氣箱進(jìn)行清潔，并通過掃氣口對缸套內(nèi)壁、活塞、活塞環(huán)進(jìn)行檢查，對第一道活塞環(huán)泄壓槽深度進(jìn)測量記錄，以監(jiān)控活塞環(huán)的磨損量。對掃氣箱放殘柜進(jìn)行清掏，使該系統(tǒng)處于良好的狀態(tài)。
f、每天主機加速到80%負(fù)荷運行半小時燒掉主機低負(fù)荷運行時產(chǎn)生的不完全燃燒的物質(zhì)，并用碎核桃殼沖洗透平和廢棄鍋爐。
�。�2）自20xx年xx月接船以來，主機排氣閥總是在運行3000多小時的時候，出現(xiàn)關(guān)閥氣缸下部和閥桿之間的密封件老化或過度磨損，使關(guān)閥氣缸內(nèi)的壓縮空氣漏泄而導(dǎo)致排氣閥關(guān)不到位和該缸不工作。密封件的老化和過度磨損造成的關(guān)閥氣缸內(nèi)的空氣漏泄，往往在主機低速時比較嚴(yán)重，因此這種故障又常發(fā)生在船舶備車減速的關(guān)鍵時間段。針對這種情況機務(wù)總管在我崗前培訓(xùn)時提醒我上船后對有關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，查找原因。
接班后翻閱了主機說明書的有關(guān)內(nèi)容，對排氣閥氣封空氣系統(tǒng)的減壓閥和濾器進(jìn)行拆檢發(fā)現(xiàn)減壓閥膜片破損，濾器臟堵。之前閥桿導(dǎo)套根本沒有氣封氣供應(yīng)，關(guān)閥氣缸下部和閥桿之間的密封件受高溫廢氣的熏烤老化速度加快。用塑料板加工膜片，各件清潔后裝復(fù)，并調(diào)到說明書上規(guī)定的壓力。
原因找到后，為了避免再次出現(xiàn)被廢氣烤過的密封件失去密封功能而造成停車故障，V7航次，抓住時機接連更換主機六個缸的排氣閥，并及時對換下的排氣閥進(jìn)行解體。后期換下的排氣閥解體時檢查閥桿密封件磨損量和彈性明顯好轉(zhuǎn)。自從恢復(fù)氣封氣后沒有出現(xiàn)過氣閥卡死的故障。最長的運行時間已超過4300小時。
�。�3）對下列其它設(shè)備進(jìn)行了維修保養(yǎng)，并解決了一些存在的問題：
�、�2號副機透平拆下解體，空冷器拆下化學(xué)清洗。
�、趯C艙蒸汽回水系統(tǒng)進(jìn)行全面檢修。之前回水系統(tǒng)的汽水分離器（阻汽器）銹蝕嚴(yán)重，阻擋不了蒸汽回流。既在回水總管路和冷凝器中產(chǎn)生液擊和敲擊聲，又降低加熱能力損失蒸汽能量，造成鍋爐燒個不停浪費燃油。通過對阻汽器的保養(yǎng)，敲擊聲消除。之后再沒有出現(xiàn)過蒸汽回水系統(tǒng)由于液擊而漏水的故障。
�、鄞髿饫淠鹘怏w試壓查出漏管15根，并車制塞子30只封管，使中央淡水漏入鍋爐水系統(tǒng)的問題得到解決。上船后發(fā)現(xiàn)膨脹水柜補水頻繁，檢查主機發(fā)現(xiàn)缸套和機體間的連接套管由于橡皮令老化漏水。但將所有漏水的套管拆下?lián)Q橡皮令滅漏后，膨脹水柜還是補水頻繁。關(guān)閉熱水井自動補水閥后，熱水井幾天不需補水也不低位，溢流管還溢流。最后判斷大氣冷凝器漏。這樣的漏泄使冷卻水和鍋爐水的投藥量很大的情況下水質(zhì)都無法保持。這種情況既冷費了大量的淡水和化學(xué)劑，又由于水質(zhì)不能保持造成主副機和鍋爐腐蝕加劇。根除了漏水后現(xiàn)在化學(xué)劑和淡水消耗明顯減少，冷卻水和鍋爐水水質(zhì)一直保持在推薦的水平。
④對造水機進(jìn)行了徹底修理和保養(yǎng)，上船時造水機蒸發(fā)器已送岸修理清通蒸發(fā)管。開航后造水機產(chǎn)量并不能達(dá)到理想的產(chǎn)量。補水閥開度大一點，蒸發(fā)室鹽水就排不及，一段時間補水不足使剛修過的蒸發(fā)器再次堵住。航行途中反復(fù)停下修理，所做的維修保養(yǎng)工作包括：噴射泵解體；蒸發(fā)器拆下清通化學(xué)浸泡；冷凝器海水面定期清通；底蓋銹穿修補；排鹽水單向閥被垢結(jié)住不動作，化學(xué)浸泡后回復(fù)正常。最終將造水機產(chǎn)量回復(fù)到每天空載17—18噸，滿載13—14噸。V8航次由于造的水柜滿出而停造20多天。
�、菘照{(diào)壓縮機是和電機一體的。在V5航次曾出現(xiàn)過電機繞組過熱燒壞而不能運行。船舶在熱帶航行沒有冷氣，給船員生活造成影響。公司為解決空調(diào)的事也花費了大量的人力物力。為此機務(wù)總管對我們崗前培訓(xùn)時一再強調(diào)要加強空調(diào)冰機的管理。V7航次船航行在不需開空調(diào)的區(qū)域?qū)嚎s機進(jìn)行了解體。更換不良的部件，清潔滑油濾器和曲拐箱，使之處于良好的工作狀態(tài)，也大大的提高了工作可靠性。
�、薇鶛C：V8航次由一號冰機轉(zhuǎn)換使用2號冰機時發(fā)現(xiàn)2號冰機不泵氣。對其進(jìn)行大解體后回復(fù)工作。
�、叨鏅C液壓油缸盤更漏油，以前一行次大約消耗200升液壓油。對四個油缸盤更收緊后一個非洲航次消耗大約50升液壓油。
（4）需注意的問題：
�、僦鳈C運行轉(zhuǎn)速63.5—64RPM只有主機最大負(fù)荷的50%。屬于低負(fù)荷運行，透平在這個負(fù)荷時效率不高，燃油燃燒不完善，排氣系統(tǒng)中不完全燃燒產(chǎn)物多。最好主機每天加速至72—73RPM運行至少半小時，并用3升碎核桃殼沖洗透平。這樣既可燒掉排氣系統(tǒng)的不完全燃燒產(chǎn)物，又可防止透平廢氣側(cè)和廢氣鍋爐煙道上結(jié)煙垢。當(dāng)完成透平?jīng)_洗后準(zhǔn)備減速時，打開掃氣箱放殘柜上的透氣管大閥，使掃氣箱和放殘柜間的壓差加大，掃氣箱內(nèi)的污物能徹底吹出。
�、阼b于V4、5、6航次經(jīng)歷了調(diào)小氣缸油長時間運行特別是V6發(fā)生的廢氣倒灌和掃氣箱著火，各缸缸壁狀況都不是很好，特別是第五缸缸徑接近極限值。每航次在國內(nèi)和非洲停泊時一定要打開掃氣總管對缸壁，活塞，活塞環(huán)等進(jìn)行檢查拍照，測量第一道活塞環(huán)泄壓槽深度并記錄比較。一旦發(fā)現(xiàn)哪個缸活塞環(huán)磨損快，查找原因，及時安排吊缸。以防掃氣箱著火的再次發(fā)生。
�、壑醒氲鋮s器的冷卻效果好壞直接影響主機、副機、空調(diào)、冰機的運行安全。當(dāng)中央冷卻淡水溫度高時，主機的掃氣溫度、排煙溫度、滑油溫度都會升高。副機的滑油溫度和排煙溫度也會提高。冰機、空調(diào)壓縮機高壓和負(fù)荷都增高，制冷效果下降。每當(dāng)中央淡水冷卻器冷卻能力不能滿足主機加車要求，就要立即安排清洗中央淡水冷卻器的濾器。在水溫較低的海域一臺冷卻器能滿足所有機械運行冷卻量需求，每航次航行中對兩臺冷卻器清洗既安全又有充足時間。
�、墁F(xiàn)在2號壓載水泵的出口閥閥桿和閥板間的固定銷斷，無法開關(guān)。系統(tǒng)閥件又不能完全關(guān)死而漏水，滿載時無法進(jìn)行修理。空載時需拆下?lián)Q銷子。
6、人員管理、輪機部船員適任情況、團(tuán)結(jié)協(xié)作。
在人員管理上，按照公司體系的規(guī)定要求進(jìn)行大膽的管理。首先明確職責(zé)分工，同時倡導(dǎo)協(xié)作精神。在各設(shè)備管理落實到每個人負(fù)責(zé)時，按公司體系文件中船員崗位職責(zé)的要求落實到人�？紤]到具體工程的工作量和所需人手不同，安排成小組形式進(jìn)行協(xié)作保養(yǎng)。為了達(dá)到輪機員之間業(yè)務(wù)的交叉學(xué)習(xí)并都能夠掌握機艙設(shè)備管理技術(shù)，關(guān)鍵設(shè)備的解體修理工作盡可能安排全部輪機員參與。輪機實習(xí)生多參與三管輪所主管的保養(yǎng)工作。電氣實習(xí)生多參與電機員的所主管的保養(yǎng)工作。嚴(yán)格勞動紀(jì)律，每天早上04—08班電話叫白天班。0745準(zhǔn)時開工前會。
落實值班制度，本輪安排機工值班，輪機員輪換安全班。以前機工值班過于放心，輪機員對機艙定期巡回檢查不重視，安全班輪機員甚至不巡回檢查。本人上船后制了值班巡回檢查路線圖，自己帶頭每天按規(guī)定巡回檢查機艙三到四次，同時督促安全班輪機員下機艙檢查。在工作中大膽管理的同時，生活上對員工關(guān)心。當(dāng)出現(xiàn)員工生病發(fā)燒時，安排休息，給與關(guān)心，并安排伙房做病號飯。
輪機部員工現(xiàn)在基本都能適任他們的工作。個別剛上船或剛做不能馬上適任的，我會親自或安排人員培訓(xùn)和帶班。部門內(nèi)的有良好的團(tuán)結(jié)協(xié)作，基本是分工不分家。每個人都能把輪機部看成一個整體。積極配合甲板工作，安排機工長完成大副安排的電氣焊工作。三管輪對甲板消防水閥進(jìn)行解體研磨滅漏。
7、船員在船培訓(xùn)開展情況，包括學(xué)生的培養(yǎng)，如實推薦人員提升情況。
在船期間本人重視人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，利用安全會，每天的工前會等時間安排培訓(xùn)。培訓(xùn)的內(nèi)容以不同時間具體安排，如月檢和周檢前的培訓(xùn)，港口國/船旗國/船級社等檢查檢驗的內(nèi)容，要求標(biāo)準(zhǔn)，操作試驗作為重點培訓(xùn)內(nèi)容。作為輪機長每航次第一次安全檢查試驗前對機艙安全設(shè)備的檢查檢驗的內(nèi)容，要求標(biāo)準(zhǔn)，檢查試驗方法進(jìn)行逐一講解，然后再一起去逐項檢查試驗。下一次檢查試驗前，由每個輪機員對檢查的內(nèi)容，試驗方法，檢查試驗的標(biāo)準(zhǔn)分類敘述，敘述不全的，大家互相補充，使每個人都能掌握安全和防污設(shè)備檢查試驗和保養(yǎng)的內(nèi)容，標(biāo)準(zhǔn)和方法。使之在迎檢的準(zhǔn)備上能全面準(zhǔn)確，在陪同檢查時熟練操作。
在重大設(shè)備的解體保養(yǎng)工作前，要求主管輪機員先敘述解體程序，注意事項，測量項目，我再作補充。使每個輪機員在重要的維修保養(yǎng)工作中得到學(xué)習(xí)培訓(xùn)。對設(shè)備的故障排除經(jīng)常坐在一起研討：如柴油機總體排溫高和單缸排溫高的原因/造水機造水產(chǎn)量低的原因/離心泵泵效低/分油機跑油/空調(diào)冰機制冷能力低等常見故障有主管輪機員敘述其他輪機員補充。最后再翻開說明書的有關(guān)章節(jié)進(jìn)行對照閱讀。使每個輪機員分析問題和解決問題的能力有一定的提高。對要提職的輪機員出考題進(jìn)行開卷考試，既可以考查能力，又可通過做題使之的得到培訓(xùn)和提高。在職期間推薦提升了一個二管輪接任大管輪，推薦一名大管輪提升輪機長。
8、成本控制。
備件物料管理和增收節(jié)支是輪機部成本控制的核心。既能保證各設(shè)備正常運行，合理的消耗備件物料是機艙管理的細(xì)功夫。粗放型的輪機員判斷能力差，一般解體設(shè)備只要有新備件就換，造成不必要的浪費。所以在船期間要求輪機員在更換備件前一定要在我檢查后才能決定是否換新。關(guān)鍵設(shè)備的解體我一般都在現(xiàn)場。一些不關(guān)鍵的，易磨損消耗的部件提供尺寸給機務(wù)總管岸上加工也能省費用。如一些水泵的水封環(huán)和葉輪間隙大后，泵效就下降和震動穴蝕。
由于葉輪也有磨損，裝上新水封環(huán)，泵效還是不能恢復(fù)到額定值。根據(jù)間隙大小加工內(nèi)徑適當(dāng)減小的水封環(huán)，就能使泵效大大的提高。并能節(jié)約購買葉輪的大費用。物料管理上按照船上缺少和消耗什么物料就申請什么物料。平時在集控室放一個專門記錄要用時倉庫和機艙都找不到船上缺少的物料的本子，下次申請時補上。對破布棉紗消耗量較大，根據(jù)用處不同干凈程度要求不同，將破布棉紗分裝在標(biāo)有干凈和回收再用兩種。同時將開包的破布分割成小塊。上次半年物料供應(yīng)是在xx月xx日到這次回?zé)熍_，雖然已經(jīng)7個半月。船上的破布還有50公斤。棉紗還有一包。
9、個人工作體會及建議。
第一次在韋立船舶上工作，體會到公司管理正規(guī)，岸基支持完善到位。自覺在該輪上工作順手順心。 希望有機會繼續(xù)為韋立服務(wù)。
年終的述職報告 篇4
親愛的同事們，時間匆匆?guī)ё吡?0××，同時也給我們送來了嶄新的***x。過往了的，我們揮手離別，同時也沉淀收獲，將來的20××年，我們蓄勢待發(fā)，吸取經(jīng)驗，努力向前。如大家對新年所盼，新的一年，新的開始，新的希看。
過往的20××年，我們傷心過，哭泣過，氣餒過，委屈過，生氣過，也謾罵過，但更重要的是我們一起笑過，也一直努力的笑到20××。
對這些，感謝一直以來和我甘苦與共的姐妹們，由于有你們各位，才使我有勇氣，有毅力，有能力走到現(xiàn)在。感謝你們對這份工作的認(rèn)真，負(fù)責(zé)和對領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)各項指令的積極配合與執(zhí)行，為后續(xù)工作的順利進(jìn)行減少了很多沒必要要的麻煩。這是我們客服部分值得自豪的地方——執(zhí)行力相對較強。固然，我們也有太小的失誤和錯誤，非常感謝各部分同道的查漏補缺，才及時遏制了事故發(fā)生的可能性，也為公司減少了沒必要要的損失。
首先：我想感謝××，能夠獨擋一面，并能及時正確做出各種利于貨物出港的判定，盡量的不讓貨物出現(xiàn)因調(diào)排緣由導(dǎo)致的滯留情況，更細(xì)致的跟蹤到位每單貨物，把出現(xiàn)的各種題目及時的反饋給領(lǐng)導(dǎo)，對異常貨物處理得及時性做了一定的努力。同時，也重視新同事的共同進(jìn)步，對新同事處理的題目進(jìn)行正確全面的指導(dǎo)，為新同事的進(jìn)步貢獻(xiàn)一份自己的氣力;
然后，感謝***對快樂購貨物所付出的全部努力。執(zhí)著的跟蹤，不管白入夜夜還是休息，都會心系貨物，及時了解貨物的安全性和時效性，做到了把握每件貨物的動向，防患于未然;感謝謝帆把所有進(jìn)港貨物處理得井井有條，做到了派送時效零投訴，真實的是急客戶之所寄，寄客戶之所急。并在各網(wǎng)絡(luò)單位中建立起了良好口碑;感謝戴靜的不斷努力，固然進(jìn)公司不久，卻也努力學(xué)習(xí)，努力調(diào)劑自己前進(jìn)的步伐，事無巨細(xì)，盡力分擔(dān)的奉獻(xiàn)。
這一年，我們的辦公室變了，變得更規(guī)范了，職員也增加了，而且也預(yù)計了明年還會繼續(xù)改變和增加，我想不只我們部分，其他部分也是一樣。
很多一些貌似偶然的機緣，常常使一個人生命的份量和色采都發(fā)生變化，比方我自己。從對快達(dá)一見鐘情到踏進(jìn)快達(dá)，從甚么都不懂到熟知業(yè)務(wù)，從客服升為客服經(jīng)理，這其間必有自己的努力和所付出的艱辛，但是，在經(jīng)歷一些磨擦、誤解、急躁后，更多的是學(xué)會了淡定。我曾為自己的平凡而失落過，也曾為日子的日復(fù)一日而迷惘過。但是更為復(fù)蘇的責(zé)任心盡心盡力過，只不想往后想起來后悔。這便足夠�；蛟S這便是我們每個在做的各位最實際的定位。又有何不可呢？一直相信，沒有不可能辦不到的事，也沒有任何解決不了的題目，只要自己專心。這2年來，是快達(dá)把曾稚氣的我漸漸變得成熟起來。不論是能力上還是人際上。我覺得任何事情只要專心往做，不管能不能得到他人的肯定，都將會積累成本身無形的財富，只要專心往做，每件事都是成心義的。
感謝老游總給了我們這樣一份工作的舞臺;感謝梅總教導(dǎo)我們?nèi)绾卧谶@舞臺上表演。讓我有機會與大家一起分享我的工作心得，我很榮幸。
人生中碰到一個好的領(lǐng)導(dǎo)就和碰到一個好的老師一樣重要，我很感激人生的遇見里有游總、梅總。不論是工作上對我的肯定還是在生活中給予我的幫助，都讓我深深銘記于心。而我能做的就是更努力的做好一切該做的事。不讓領(lǐng)導(dǎo)操心。
對這些，我還想借此機會說一下關(guān)于明年工作的題目。隨著公司業(yè)務(wù)不斷增多，減少因工作失誤釀成的沒必要要的損失，我想明年客服部再加2名客服，一位駐機場處理一些平常必要的題目。一位協(xié)助財務(wù)部核對每個月帳單和報表平常事宜。
明年，客服這邊將會有更為細(xì)致的分工，2班調(diào)排情況原計劃不動;快樂購物，中外運敦豪，廣深及長沙韻達(dá)各有專員;假如進(jìn)港量不見起色，我想我們可以另外實行一個小策略，自行開發(fā)潛伏客戶，不管資源來源于哪里，公司可酌情給予嘉獎。天天面對互聯(lián)網(wǎng)，要相信互聯(lián)網(wǎng)的潛力是無窮的。爭取為公司取得更多的利潤。
我們客服部的工作宗旨是：顧客至上公司利益至上團(tuán)結(jié)合作積極配合熱忱工作錙銖必較
愿20××年的我們都具有十面埋伏的雄心，破釜沉船的決心，完璧回趙的忠心，尊師重道的虛心，愚公移山的信心，繩鋸木斷的專心，精衛(wèi)填海的恒心。
祝大家新年快樂，恭喜發(fā)財，馬年吉祥！
述職人：
20××年××月××日
年終的述職報告 篇5
很榮幸來到xx小區(qū)擔(dān)任保潔員，這份工作對于我來說來之不易，從上崗的第一天開始，我就以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度來對待這份工作。
做保潔工作在很多人眼里都是不值得一提的工作，我原先也是這么想的，但是自從真正的接觸到實際工作中的時候，才發(fā)現(xiàn)并不簡單，平時根本不注意的地方，對于保潔員來說，絕對不能馬虎，墻角、拐角，窗內(nèi)窗外，犄角旮旯，都是自檢的重點。
在銀杏苑小區(qū)，懷著真誠服務(wù)的心，努力做好本職工作。（樓道清掃）由于工作努力，成績有目共睹，并且得到領(lǐng)導(dǎo)和小區(qū)業(yè)主的肯定和認(rèn)可。
到銀杏小區(qū)任職期間，我從摸索到熟悉，從茫然到自信，在我前進(jìn)的每一步，都得到了公司領(lǐng)導(dǎo)和同事的熱情相助，得到了大多數(shù)業(yè)主、租住戶的諒解與支持。如果說這期間的工作還有一些可取之處的話，那絕不是因為我個人有多大的潛力，而應(yīng)歸功于我們有一支高素質(zhì)的保潔隊伍，有一群有熱情、肯于奉獻(xiàn)的物業(yè)管理人員。作這個小結(jié)的目的，也決不是給自己涂脂抹粉，而是期望能到達(dá)冷靜回顧一下自己這段時期的工作得失，總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)。
這一階段的工作，一方面是盡快掌握小區(qū)的基本狀況，另一方面確保小區(qū)各項工作的正常進(jìn)行。由于交接時間較短，很多事情只能邊干邊學(xué)習(xí)，在此期間，保潔的日常工作主要靠的是公司領(lǐng)導(dǎo)的有效指揮，靠的是管理人員的高度自覺。這一時期的工作，在大的事件處理上能用心向領(lǐng)導(dǎo)匯報，迅速采取措施，未出現(xiàn)嚴(yán)重錯誤，但在工作細(xì)節(jié)上還存在不少問題，好在有領(lǐng)導(dǎo)和同事及時指出并補救，均未產(chǎn)生嚴(yán)重后果。
這7個月的工作，也暴露了自身存在的一些問題，如在自身要求上還比較放松，對一些細(xì)節(jié)注意還不夠，有待在今后的工作中予以改善。同時，期望能有機會到比較成熟的小區(qū)去學(xué)習(xí)、掌握更多技能，提高自己的專業(yè)水平。決心在崗位上，投入更多的時間、更大的熱情，完成公司布置的各項工作，不辜負(fù)公司領(lǐng)導(dǎo)的期望。
年終的述職報告 篇6
一、以創(chuàng)先爭優(yōu)為契機，進(jìn)一步提高指揮中心民警的政治和業(yè)務(wù)素質(zhì)。我室充分發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)班子帶頭，以"創(chuàng)先爭優(yōu)"為載體，全面提升全室民警的整體素質(zhì)，為保證完成指揮中心各項任務(wù)提供了組織保障。
一是始終堅持政治建警積極組織民警學(xué)習(xí)十七大五中全會精神，通過學(xué)習(xí)教育，進(jìn)一步提升了全室民警的政治素質(zhì)。
二是以"三基建設(shè)"為主線，全面落實內(nèi)務(wù)建設(shè)，規(guī)范了民警崗位職責(zé)，強化了指揮中心辦事、行文，服務(wù)能力。
三是全面加強民警業(yè)務(wù)建設(shè)，立足于"干什么、學(xué)什么"的原則，全面開展崗位練兵，分別對民警開展了法制、紀(jì)檢、督查、寫作、信訪、指揮協(xié)調(diào)等業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使民警的業(yè)務(wù)素質(zhì)有所增強。四是認(rèn)真貫徹落實"五條禁令"，確保了民警隊伍全年無發(fā)生違法違紀(jì)行為。
二、強化業(yè)務(wù)建設(shè)，推動創(chuàng)優(yōu)工作。今年是信息化推進(jìn)年，本著"指揮高效，運作良好，服務(wù)上去"，全面開創(chuàng)業(yè)務(wù)建設(shè)。
一是狠抓辦文工作，年內(nèi)根據(jù)局黨委"辦文要高效，特事即辦，急事急辦，一般事務(wù)都要辦理"的要求，我們把上級機關(guān)和縣委政府部門的來文，分急辦、快辦、辦理、普遍閱知。
年終的述職報告 篇7
尊敬的
我在局
一、加強業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，不斷提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)
在工作中，認(rèn)真學(xué)習(xí)商函營銷知識，不斷增強自身的專業(yè)素質(zhì)和職業(yè)技能，并在業(yè)余時間積極主動地加強業(yè)務(wù)基礎(chǔ)知識學(xué)習(xí)，對商函營銷技巧和客戶關(guān)系管理知識有了更進(jìn)一步的認(rèn)識，為順利開展新工作奠定了扎實的基礎(chǔ)。
二、積極投身商函營銷工作，與客戶建立良好互動關(guān)系
身為一名營銷員，如何做好營銷工作、與客戶展開良好合作是工作的主要職能，這就要求我必須提高對行業(yè)政策的把握與對整體銷售形勢的認(rèn)識能力，增強與客戶聯(lián)系，提升客戶服務(wù)滿意度。
作為一名營銷人員，每天都要和不同的客戶打交道，并盡力讓客戶對自己的工作滿意，這對我們自身的素養(yǎng)提出了很高要求�，F(xiàn)在客戶要求的不僅僅是商函廣告投放的準(zhǔn)確性和及時性，更希望我們能夠參與到客戶整體的營銷規(guī)劃中，實現(xiàn)一體化發(fā)展。這就需要我們不斷地學(xué)習(xí)行業(yè)政策并及時與客戶進(jìn)行溝通交流，聽取客戶建議，
與客戶換位思考，站在客戶的銷售角度看問題，消除雙方溝通障礙，一致立場，建立良好工作友誼，使商函營銷工作得以順利開展。深入了解客戶經(jīng)營情況，根據(jù)客戶的消費群體、客流量等因素，結(jié)合客戶經(jīng)營能力，為客戶指定合理的商函營銷計劃，真誠幫助客戶，贏得客戶的信任和支持。
三、配合
作為一名營銷員，端正態(tài)度，認(rèn)真履行本職工作，更需要積極配合
在這一年的工作中，雖然取得了一些成績，但我深刻地知道，在工作中仍然存在著很多問題，離
此致
敬禮!
述職人：xx
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