【推薦】運(yùn)輸合同模板匯編八篇
隨著人們法律觀念的日益增強(qiáng)，合同出現(xiàn)的次數(shù)越來越多，它也是實(shí)現(xiàn)專業(yè)化合作的紐帶。合同有不同的類型，當(dāng)然也有不同的目的，以下是小編為大家收集的運(yùn)輸合同8篇，歡迎閱讀與收藏。
運(yùn)輸合同 篇1
水路運(yùn)輸合同
�。� ）海運(yùn)計(jì)字第 號(hào)
根據(jù)經(jīng)濟(jì)合同法和省海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，××××（簡(jiǎn)稱甲方）向省交通廳海運(yùn)局（簡(jiǎn)稱乙方），計(jì)劃托運(yùn) 貨物，乙方同意承運(yùn)，特簽定本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：
一、運(yùn)輸方法：
乙方調(diào)派 噸位船舶一艘（船舶吊貨設(shè)備），應(yīng)甲方要求由 港運(yùn)至 港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。
二、貨物集中：
甲方應(yīng)安乙方指定時(shí)間，將 貨物于 天內(nèi)集中于 港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn)。
三、裝船時(shí)間：
甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨（開集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)裝完貨物。
四、運(yùn)到期限：
船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。
五、啟航聯(lián)系：
乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由 方負(fù)擔(dān)。
六、卸船時(shí)間：
甲方保證乙方船舶抵達(dá) 港錨地，自下錨時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)０．０７５元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。
七、運(yùn)輸質(zhì)量：
乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員（免費(fèi)一人）隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對(duì)于運(yùn)送 貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。
八、運(yùn)輸費(fèi)用：
按省水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi) 元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的５０％計(jì)（ ），全船運(yùn)費(fèi)為 元，一次計(jì)收。
港口裝船費(fèi)用，按省港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收，卸船等費(fèi)用，由甲方直接與到達(dá)港辦理。
九、費(fèi)用結(jié)算：
本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用 元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。
十、附則：
本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本 份。并向工商行政管理局登記備案。如有未盡事宜，得按省交通廳海上運(yùn)輸管理規(guī)定和經(jīng)濟(jì)合同法的有關(guān)規(guī)定協(xié)商辦理。
甲方（蓋章） 乙方（蓋章） 合同管理機(jī)關(guān)
代表人： 代表人：
開戶銀行： 開戶銀行：
帳號(hào)： 帳號(hào)：
年 月 日
運(yùn)輸合同 篇2
發(fā)包人（全稱以下簡(jiǎn)稱甲方）
承包人（全稱）： （以下簡(jiǎn)稱乙方）
甲方因 工程項(xiàng)目建設(shè)而需要大量的砂卵石，甲方將該項(xiàng)砂卵石的運(yùn)輸任務(wù)以承包的方式給乙方運(yùn)輸，以確保工程的順利進(jìn)行。為明確雙方職責(zé)，現(xiàn)經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，訂立如下條款， 以資共同信守執(zhí)行：
一、 砂卵石供應(yīng)場(chǎng)址及運(yùn)輸目的地：
1、 砂卵石供應(yīng)場(chǎng)：
地址：
2、運(yùn)輸目的地：
地址：
二、工程量的核定及單價(jià)：
合同簽署前，由雙方代表根據(jù)甲方提供有關(guān)施工圖紙，交換現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)高，經(jīng)測(cè)算，暫定土方量為 立方米，運(yùn)輸完畢后按實(shí)際發(fā)生量結(jié)算。
土方外運(yùn)（包括裝載、運(yùn)輸消納、施工紅線以外的職能部門的執(zhí)法管理
四、工期：
1、乙方必須按照甲方的施工進(jìn)度計(jì)劃，安排土方運(yùn)輸?shù)氖┕ろ樞颍て诎?甲方施工進(jìn)度確定。
2、因以下原因造成工期延誤，經(jīng)甲方代表確認(rèn)，工期相應(yīng)應(yīng)延期：
�、�、相關(guān)職能部門因管理需要，要求停運(yùn)或停止施工。
�、�、甲方工程項(xiàng)目進(jìn)展造成乙方車輛無(wú)法運(yùn)輸或施工。
③、大雨等惡劣氣候或其它不可抗力因素。
④、經(jīng)甲方代表同意工期順延的其他情況。
五、付款方式：
1、在合同簽署生效后，乙方根據(jù)甲方的要求安排車輛進(jìn)場(chǎng)作業(yè)，乙方完成總工程量后的一個(gè)月內(nèi)，辦理該項(xiàng)工程款的結(jié)算手續(xù)。
2、工程完工，甲方和乙方根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)放的渣土票核定工程量，按有關(guān)約定在30天內(nèi)辦理結(jié)算。
六、甲方工作范圍及承擔(dān)責(zé)任：
1、及時(shí)向乙方交付有關(guān)施工圖紙的施工組織設(shè)計(jì)，協(xié)助乙方考察現(xiàn)場(chǎng)。
2、在乙方進(jìn)場(chǎng)施工前，甲方負(fù)責(zé)清理場(chǎng)內(nèi)障礙物、場(chǎng)內(nèi)排水、提供夜間施工的照明設(shè)備。
3、甲方負(fù)責(zé)施工作業(yè)場(chǎng)地硬化和圍擴(kuò)。
4、現(xiàn)場(chǎng)配備專業(yè)管理人員配合乙方施工并協(xié)調(diào)工地工作。
5、工程進(jìn)度將出現(xiàn)較大幅度凋整時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知乙方。
6、負(fù)責(zé)解決工地周邊有關(guān)事宜。
七、乙方工作范圍及承擔(dān)的責(zé)任
1、外運(yùn)消納場(chǎng)由乙方自理。
2、辦理有關(guān)土方方開挖外運(yùn)的一切手續(xù)，費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
3、因乙方人為原因，對(duì)施工中的建筑物、可視設(shè)施造成的損失由乙方賠償。
4、因車輛滴、撒、漏而影響環(huán)境衛(wèi)生、現(xiàn)場(chǎng)文明和車輛運(yùn)輸安全等問題所
5、乙方必須配合甲方現(xiàn)場(chǎng)施工人員的合理安排，
6、乙方所有的施工機(jī)具及人員由乙方自行安排。
八、其它約定：
九、本合同一式二份，合同由雙方代表簽字蓋章后生效，本協(xié)議合同如有未盡事宜，雙方按有關(guān)規(guī)定協(xié)商解決。
十、補(bǔ)充條款：
甲方（公章）：_________ 乙方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________ 法定代表人（簽字）：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
運(yùn)輸合同 篇3
托運(yùn)人（甲方）：
承運(yùn)人（乙方）：
甲、乙雙方經(jīng)充分協(xié)商，就有關(guān)化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸事宜達(dá)成協(xié)議如下：
一、運(yùn)輸貨物名稱：汽油（柴油）
二、運(yùn)輸方式：槽罐車汽運(yùn)。
三、貨物計(jì)量及入罐、出罐驗(yàn)收方式：以裝車入罐數(shù)量為準(zhǔn)，入罐后由雙方取樣封存，運(yùn)輸中的合理耗損標(biāo)準(zhǔn)為公斤，超出公斤的部分由乙方承擔(dān)。
四、貨物安全保障：
1、甲方在合同簽訂的同時(shí)必須向乙方提供所運(yùn)輸化學(xué)危險(xiǎn)品的準(zhǔn)確名稱、運(yùn)輸物為易燃、易爆、易滲漏、有毒等危險(xiǎn)品的，必須在合同中注明，并向乙方說明采取必要的保管措施和急救措施的技術(shù)資料，甲方履行了告知義務(wù)后，由于乙方過失或?qū)κ鹿侍幚聿划?dāng)，造成貨物損失或環(huán)境損害的，由乙方承擔(dān)后果責(zé)任，與甲方無(wú)關(guān)。
2、貨物在途中的保險(xiǎn)責(zé)任由乙方承擔(dān)。貨物在運(yùn)輸途中乙方應(yīng)保障貨物的質(zhì)量，由于乙方原因造成貨物質(zhì)量出現(xiàn)問題的由乙方按出廠價(jià)承擔(dān)全部責(zé)任。
3、除外責(zé)任：由于惡劣天氣等人力不可抗拒的自然原因所引起的違約，雙方互不承擔(dān)責(zé)任；雙方由于天災(zāi)（如臺(tái)風(fēng)、大風(fēng)、大霧、地震等）、火災(zāi)、戰(zhàn)爭(zhēng)以及動(dòng)亂、國(guó)家法律、法規(guī)、條例、規(guī)定限制，導(dǎo)致無(wú)法或延遲履行合同，雙方均不負(fù)任何責(zé)任，但應(yīng)及時(shí)告知對(duì)方。
五、運(yùn)費(fèi)結(jié)算：
卸車后無(wú)異議，打卡結(jié)賬，不開發(fā)票。
六、本合同自簽訂（蓋章）之日起生效，一式二份，雙方各執(zhí)一份，傳真件具有同等法律效力。
七、雙方在履行合同過程中如發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，應(yīng)協(xié)商解決，協(xié)商不成，可通過起訴方所在地人民法院裁決。
甲方（公章）：_________ 乙方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________ 法定代表人（簽字）：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
運(yùn)輸合同 篇4
甲方(托運(yùn)人)：
乙方(承運(yùn)人)：
鑒于甲方擬委托乙方運(yùn)輸 輸電工程大型設(shè)備，且乙方同意接受委托。為明確設(shè)備運(yùn)輸過程中的權(quán)利和義務(wù)，根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定，雙方經(jīng)協(xié)商一致，訂立本協(xié)議。
第1條 工程概況
1.1 工程地點(diǎn)：
1.2 工程規(guī)模：
1.3 運(yùn)輸路線：
1.4 運(yùn)輸時(shí)間：
第2條 承運(yùn)設(shè)備情況
2.1 設(shè)備名稱：
2.2 設(shè)備數(shù)量：
2.3 設(shè)備重量：
2.4 運(yùn)輸尺寸：
2.5 運(yùn)輸安全技術(shù)條件詳見附件3。
第3條 合同價(jià)格
3.1 本合同價(jià)格為人民幣(大寫)(￥ )(含稅)，詳見附件1;
3.2 支付方式為：
第4條 合同組成部分
下列文件為本合同的組成部分：
4.1 本協(xié)議書;
4.2 專用條件;
4.3 通用條件;
4.4 合同附件;
4.5 雙方協(xié)商同意的變更、紀(jì)要、協(xié)議。
第5條 保證
5.1 考慮到甲方將按本合同約定付款給乙方，乙方在此立約，保證全面按合同規(guī)定完成甲方托運(yùn)設(shè)備的運(yùn)輸工作。
5.2 考慮到乙方將進(jìn)行本合同約定的大型設(shè)備運(yùn)輸工作，甲方在此立約，保證按合同約定的方式和時(shí)間付款給乙方。
第6條 術(shù)語(yǔ)
本協(xié)議書中所用術(shù)語(yǔ)的含義與上文提到的合同專用條件及通用條件中相應(yīng)術(shù)語(yǔ)的含義相同。
第7條 合同生效
合同生效條件見專用合同條件。
第8條 份數(shù)
本合同一式 份，甲方執(zhí) 份，乙方執(zhí) 份，具有同等法律效力。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
運(yùn)輸合同 篇5
技術(shù)規(guī)范書
�。ㄤ摻罨炷岭姉U）
20xx年8月
鋼筋混凝土電桿 （技術(shù)規(guī)范書）
一、鋼筋混凝土電桿制造技術(shù)條件
1.使用環(huán)境條件：用于10kV孟油線架空配電線路工程的鋼筋混凝土電桿制造、試驗(yàn)、檢驗(yàn)、包裝及供貨要求。
2. 標(biāo)準(zhǔn)
除技術(shù)規(guī)范書和圖樣另有規(guī)定外，承包人必須執(zhí)行下列標(biāo)準(zhǔn)的最新版本（如果各標(biāo)準(zhǔn)要求有差異時(shí)，應(yīng)執(zhí)行要求最新的標(biāo)準(zhǔn)），采用標(biāo)準(zhǔn)與下列標(biāo)準(zhǔn)不同時(shí)，應(yīng)將所采用的標(biāo)準(zhǔn)報(bào)TRGDJ批準(zhǔn)方可執(zhí)行。
�。�1）型鋼驗(yàn)收、包裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明書的一般規(guī)定； （2）鋼板和鋼帶驗(yàn)收、包裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明書的一般規(guī)定； （3）鋼材力學(xué)及工藝性能試驗(yàn)取樣規(guī)定； （4）焊接接頭機(jī)械性能試驗(yàn)取樣方法；
�。�5）除上述要求外，用于制造鋼筋混凝土電桿的角鋼、鋼板、焊條、螺栓及鋼筋混凝土電桿制作尚應(yīng)符合GB/T4623-20xx《環(huán)形鋼筋混
凝土電桿》標(biāo)準(zhǔn)。 二、技術(shù)要求 1.基本要求
1.1 電桿規(guī)格、型號(hào)、制造質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《環(huán)形混凝土電桿GB/T4623-20xx》的規(guī)定。
1.2外觀質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定：
（1）表面光潔平整，壁厚均勻，無(wú)露筋、漏漿等現(xiàn)象。 （2）應(yīng)無(wú)縱向、環(huán)向裂紋。 （3）桿身彎曲不應(yīng)超過標(biāo)準(zhǔn)要求。
1.3 離心混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度不得低于C50,脫模時(shí)混凝土抗壓強(qiáng)度不宜
低于30Mpa。
備注：φ190桿型鋼筋混凝土錐形桿配筋說明如下：
φ190×10（S190-10-1416）；φ190×12（S190-12-1416）；
φ190×15（S190-9-1616、X310-6-1816）；φ190×18（S190-9-1616、X310-9-1816）。 φ230桿型鋼筋混凝土錐形桿配筋說明如下：
φ230×12（S230-12-1816）；φ230×15（S230-9-1816、X350-6-1816）； φ230×18（S230-9-1816、X350-9-1816）
2.試拼與試裝檢查技術(shù)要求
2.1 鋼筋混凝土電桿的試裝，應(yīng)保證每一種塔型都應(yīng)經(jīng)過試組裝，經(jīng)檢
驗(yàn)合格后方可投入批量生產(chǎn)。鋼筋混凝土電桿試組裝時(shí)應(yīng)有買方的代表及有關(guān)單位人員參加。組裝時(shí)各零件均應(yīng)按施工圖要求進(jìn)行就位。安裝不適應(yīng)查
明原因，不得強(qiáng)行組裝。試裝時(shí)，所使用的螺栓數(shù)目應(yīng)不少于連接桿件端螺栓總數(shù)的60％，并應(yīng)進(jìn)行緊固。
2.2鋼筋混凝土電桿試組裝檢驗(yàn)應(yīng)包括以下項(xiàng)目
�。�1） 塔型控制尺寸檢查；
�。�2） 鋼筋混凝土電桿根開、基礎(chǔ)根開檢查； （3） 掛線點(diǎn)尺寸及位置檢查；
（4）構(gòu)件規(guī)格與設(shè)計(jì)圖或經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)換圖的`校對(duì)； （5）構(gòu)件偏差的抽查；
�。�6）構(gòu)件幾何斷面尺寸偏差的抽查； （7）掛線點(diǎn)構(gòu)件幾何斷面尺寸的檢查。
對(duì)每一種塔型在試組裝后需修改原設(shè)計(jì)的部位，應(yīng)由承包人提出清單報(bào)買方，經(jīng)設(shè)計(jì)單位修改、買方批準(zhǔn)后，承包人再按批準(zhǔn)的圖紙、文件進(jìn)行加工。如承包人未按上述程序加工，其后果由承包人承擔(dān)。
2.3試裝中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)做好記錄并應(yīng)及時(shí)處理，對(duì)修改的部位在加工后，仍需進(jìn)行試組裝。 3.構(gòu)造要求:
3.1保護(hù)層厚度:縱向受力鋼筋的凈保護(hù)層厚度不得小于15mm。 3.2 鋼筋加工:
鋼筋調(diào)直前應(yīng)清楚油污,調(diào)直下料后,不應(yīng)有局部彎曲,端面應(yīng)平整.其下料長(zhǎng)度相對(duì)誤差不大于鋼筋長(zhǎng)度的1.5/10000；連接時(shí)應(yīng)用對(duì)焊連接，其接頭技術(shù)要求應(yīng)符合GB50204-20xx的規(guī)定。
3.3縱向受力鋼筋凈距不宜小于30mm,錐型桿小頭也不應(yīng)小于25mm.當(dāng)小頭配筋太密時(shí),可采取雙根并列布置.
另預(yù)應(yīng)力鋼筋鐓頭強(qiáng)度不得低于該材料的標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的95% 3.4 縱向受力鋼筋直徑不得大于壁厚的2/5. 3.5 主筋內(nèi)側(cè)應(yīng)設(shè)架力圈,其間距應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙配置.3.6螺旋筋直徑不應(yīng)小于下列規(guī)定:
螺旋鋼筋直徑宜采用2.5~6mm，其間距不宜大于120mm，距兩端各1.5m之內(nèi)的間距不宜大于70mm。(或按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)置)。 3.7螺旋筋的間距應(yīng)符合下列規(guī)定: 所有桿段的兩端,螺刻筋應(yīng)密纏3-5圈. 3.8 骨架成型后,各部尺寸應(yīng)符合如下要求:a.主筋間距誤差不得超過±5mm.
b.螺旋筋應(yīng)緊纏于主筋外,其間距偏差不得超過±10mm
C．架力圈間距偏差不得超過±20mm，垂直度偏差不得超過架力圈直徑的1/40。
4． 施加預(yù)應(yīng)力的技術(shù)要求： 4.1 施加預(yù)應(yīng)力的技術(shù)要求：
4.1 為了減少預(yù)應(yīng)力鋼筋松弛的影響，可采用超拉張。張拉強(qiáng)度及應(yīng)力控制方法應(yīng)符合GBJ10-65《鋼筋混凝土工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（修訂本）的規(guī)定。
4. 2 預(yù)應(yīng)力鋼筋不得斷筋。
4. 3 同一根桿中用鐓頭后定長(zhǎng)的預(yù)應(yīng)力鋼筋，其有效長(zhǎng)度相對(duì)偏差不得超過2/10000。
5. 電桿接頭、預(yù)埋件及預(yù)留孔應(yīng)符合下列要求：
5.1 當(dāng)電桿分段制造時(shí)，接頭采用鋼板圈、法蘭盤或其他接頭形式。 5.2 主筋與連接件宜采用先穿筋后鐓頭的方法。鐓頭的承力面應(yīng)盡量在同一平面內(nèi)。非預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)與鋼板圈、法蘭盤焊接。 5.3 接頭強(qiáng)度不得低于本桿段破壞彎距的95%。
5.4 預(yù)埋件、預(yù)留孔及泄水孔按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)置，并清理干凈。 5.5 接地螺母、腳釘母、接線盒等的外露金屬部分應(yīng)有明顯標(biāo)記，并清理干凈。
5.6 產(chǎn)品出廠前，頂端應(yīng)用混凝土封實(shí)，如有特殊要求，另行處理。 5.7 脫模后或出廠前，電桿兩端鋼絲應(yīng)切除，并采用防腐措施。
運(yùn)輸合同 篇6
甲 方：____________________________________
地 址：____________ 郵碼：____________ 電話：____________
法定代表人：____________ 職務(wù)：____________
乙 方：____________________________________
地 址：____________ 郵碼：____________ 電話：____________
法定代表人：____________ 職務(wù)：____________
根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》和海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，________（簡(jiǎn)稱甲方）向________交通海運(yùn)局（簡(jiǎn)稱乙方），計(jì)劃托運(yùn)________貨物，乙方同意承運(yùn)，特簽定本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：
一、運(yùn)輸方法：
乙方調(diào)派____噸位船舶一艘（船舶 吊裝設(shè)備），應(yīng)甲方要求由____港運(yùn)至____港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理，水路運(yùn)輸合同。
二、貨物集中：
甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將____貨物于____天內(nèi)集中于____港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在5天內(nèi)派船裝運(yùn)，合同范本《水路運(yùn)輸合同》。
三、裝船時(shí)間：
甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸裝后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨（開集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于____小時(shí)內(nèi)裝完貨物。
四、運(yùn)到期限：
船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于____小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按有關(guān)規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。
五、啟航聯(lián)系
乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備。如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由____方負(fù)擔(dān)。
六、卸船時(shí)間：
甲方保證乙方船舶抵達(dá)____港錨地，自下錨時(shí)起于____小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)____ 元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。
七、運(yùn)輸質(zhì)量：
乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工作照章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員（免費(fèi)一人）隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對(duì)于運(yùn)送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。
八、運(yùn)輸費(fèi)用：
按國(guó)家規(guī)定水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)____元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50％計(jì)____，全船運(yùn)費(fèi)為____元，一次計(jì)收。
九、費(fèi)用結(jié)算
本合同經(jīng)雙方簽字后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用____元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。
十、附則：
本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本 份。并向工商行政管理局登記備案，如有未盡事宜，按照《中華人民共和國(guó)合同法》及國(guó)家的有關(guān)規(guī)定處理。
甲方：________________________
代表人：______________________
____年____月____日
乙方：________________________
代表人：______________________
____年____月____日
運(yùn)輸合同 篇7
出租方：（甲方）
承租方：（乙方）
因施工需要甲方為乙方提供運(yùn)輸設(shè)備。根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及相關(guān)規(guī)定，經(jīng)雙方本著自愿、平等、公證、互利的原則為確保雙方權(quán)利和義務(wù)，協(xié)商簽訂本合同。
第一條：運(yùn)輸設(shè)備名稱、規(guī)格、數(shù)量、地點(diǎn)
1、設(shè)備名稱：混凝土攪拌運(yùn)輸車。
2、設(shè)備規(guī)格： 砼攪拌運(yùn)輸車。
3、設(shè)備數(shù)量：按乙方實(shí)際需要車輛臺(tái)數(shù)，以設(shè)備進(jìn)場(chǎng)簽訂單確認(rèn)為準(zhǔn)。
1、施工地點(diǎn)：乙方安排的施工場(chǎng)地。
第二條：運(yùn)輸時(shí)間：
運(yùn)輸日期自年 月 日至年 月 日。
第三條：運(yùn)輸費(fèi)用：
1、運(yùn)輸費(fèi)用：（以上運(yùn)輸費(fèi)用不含稅金）。
2、當(dāng)月運(yùn)輸量不超過m3/車，超過的運(yùn)輸量按元/ m3另行計(jì)算。
2、甲方每輛車隨車配備一名駕駛員（持證上崗），柴油應(yīng)由乙方承擔(dān)，其他油料，及車輛維修和保險(xiǎn)費(fèi)由甲方自己承擔(dān)。
3、食宿費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
第四條：結(jié)算方式：
第五條：甲方職責(zé)：
1、簽訂合同進(jìn)入施工后，駕駛員聽從指揮，按照合理要求進(jìn)行運(yùn)輸。
2、甲方負(fù)責(zé)柴油外的輔助油料，如發(fā)現(xiàn)人為浪費(fèi)乙方材料及其他行為，乙方有權(quán)進(jìn)行處罰。
3、甲方負(fù)責(zé)日常的保養(yǎng)維修和故障檢修。
4、由于駕駛員人為的失誤造成的損失或傷亡由甲方自負(fù)。
5、甲方運(yùn)輸車輛，允許每月修理保養(yǎng)時(shí)間為120小時(shí)（5天），超出的時(shí)間按比例從當(dāng)月運(yùn)輸費(fèi)用中扣除（沒有生產(chǎn)任務(wù)出車時(shí)，必須告知調(diào)度）。
6、嚴(yán)格遵守乙方制定的混凝土攪拌運(yùn)輸車操作規(guī)程。
第六條：乙方的職責(zé)：
1、因違章指揮造成損失由乙方負(fù)責(zé)。
2、乙方應(yīng)對(duì)甲方人員、設(shè)備車輛安全負(fù)責(zé)，保證駕駛?cè)藛T足夠的休息時(shí)間，如有事故發(fā)生，不是甲方所造成，全部費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
3、運(yùn)輸車輛須維修時(shí)，乙方應(yīng)提供方便。
4、乙方在運(yùn)輸過程中應(yīng)及時(shí)保障柴油國(guó)標(biāo)質(zhì)量的供應(yīng)，否則造成的損失由乙方承擔(dān)。
5、乙方負(fù)責(zé)并承擔(dān)交通罰款費(fèi)用。
6、乙方應(yīng)負(fù)責(zé)施工道路符合車輛的行駛要求。
7、甲方的車輛運(yùn)輸混凝土到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，乙方應(yīng)盡快組織、協(xié)調(diào)施工，將罐體內(nèi)混凝土卸完，如因車輛達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)后，未及時(shí)卸料，導(dǎo)致混凝土在罐體內(nèi)凝固或混凝土報(bào)廢，造成的損失（清罐費(fèi)用、混凝土費(fèi)及車輛閑置費(fèi)用等）由乙方承擔(dān)。
8、乙方應(yīng)妥善免費(fèi)提供車輛清洗場(chǎng)地及設(shè)施。
第七條：雙方的權(quán)利：
1、合同簽訂后，雙方均有權(quán)利督促對(duì)方履行職責(zé)。
2、不能滿足施工需要或不符合乙方要求的車輛，乙方有權(quán)讓甲方調(diào)換車輛。
3、甲方也可因危及車輛和人身安全的，可提出退場(chǎng)。
4、甲方有權(quán)拒絕違章作業(yè)以及危及車輛行駛安全的作業(yè)。
第八條：其他
1、本合同自簽訂之日起生效，退場(chǎng)結(jié)算完運(yùn)輸費(fèi)用自動(dòng)失效。
2、本合同對(duì)方均有約束力，應(yīng)共同遵守。
3、本合同一式五份，甲方三份，乙方二份。
4、其他未盡事宜，雙方協(xié)商解決。如發(fā)生爭(zhēng)議，可向仲裁機(jī)關(guān)及人民法院提請(qǐng)判決。
出租方（甲方）
身份證號(hào)碼
委托人
地址
聯(lián)系電話
日期 年 月 承租方（乙方） 地址 聯(lián)系電話 年 月 日日期
運(yùn)輸合同 篇8
甲方(承運(yùn)方)：
乙方(托運(yùn)方)：
經(jīng)雙方充分協(xié)商，達(dá)成以下包車協(xié)議書：
一、甲方自 年 月 日至 年 月 日為乙方提供 座客車 部,從河北省廊坊市 承運(yùn) 人到 省 市 縣 鄉(xiāng)(鎮(zhèn)),本次包車業(yè)務(wù)中, 部為往返運(yùn)輸,運(yùn)價(jià)為 元/部,小計(jì) 元, 另 部為單程運(yùn)輸,運(yùn)價(jià)為 元/部,小計(jì) 元;運(yùn)費(fèi)全額為 元。每部車預(yù)交定金 元，定金交款日為 年 月 日， 年 月 日前運(yùn)費(fèi)全額交清。
二、甲方的權(quán)利與義務(wù)
1、權(quán)利
(1) 按約定的時(shí)間和金額收取定金和全額運(yùn)費(fèi)，如無(wú)乙方違約情況發(fā)生，定金沖減運(yùn)費(fèi)總額，如發(fā)生乙方未按約定時(shí)間和金額足額交清運(yùn)費(fèi)，甲方有權(quán)拒絕退還定金。
(2) 如發(fā)生乙方責(zé)任造成的超過約定起止點(diǎn)、或超過約定人數(shù)、或超過約定的單程運(yùn)輸車數(shù)、或甲方車輛等人時(shí)間過長(zhǎng)等乙方違約的情況，甲方有權(quán)要求乙方按國(guó)家規(guī)定或雙方協(xié)議追加運(yùn)費(fèi)，否則，甲方有權(quán)拒絕繼續(xù)運(yùn)行。
(3) 乙方必須保證甲方的人員、車輛、財(cái)務(wù)在卸載地點(diǎn)(包括往返運(yùn)輸?shù)幕爻唐疬\(yùn)點(diǎn))的絕對(duì)安全。如發(fā)生在上述地點(diǎn)的甲方人員傷亡、車輛損壞、財(cái)務(wù)損失(甲方自身原因除外)，甲方有權(quán)拒絕繼續(xù)運(yùn)行，并要求乙方立即協(xié)助調(diào)查事件，承擔(dān)相應(yīng)經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，情形嚴(yán)重的，甲方有權(quán)請(qǐng)求司法保護(hù)。
2、義務(wù)
(1) 甲方在按約定收取全部運(yùn)費(fèi)后，必須按約定的時(shí)間、起運(yùn)點(diǎn)、車型、車數(shù)提供完好的車輛，并安全運(yùn)行。
(2) 一旦發(fā)生甲方責(zé)任事故，造成乙方乘客傷亡的情況，必須嚴(yán)格按交通事故處理程序和規(guī)定，積極搶救傷員，按交通事故處理機(jī)關(guān)的載定，及時(shí)對(duì)乙方乘客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)賠償。
三、乙方的權(quán)利和義務(wù)
1、權(quán)利
(1) 在按約定交清全部運(yùn)費(fèi)后，有要求甲方按約定將乙方乘客安全運(yùn)輸?shù)臋?quán)利。
(2) 一旦發(fā)生甲方責(zé)任的交通事故，造成乙方乘客傷亡和滯留，乙方有權(quán)要求甲方積極搶救傷員和繼續(xù)安全疏運(yùn)被滯留的乘客，并嚴(yán)格按交通事故處理程序和規(guī)定，以及交通事故的載定，及時(shí)對(duì)乙方乘客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)賠償。
2、義務(wù)
(1) 按約定及時(shí)足額交清定金和全額運(yùn)費(fèi)。
(2) 嚴(yán)格按約定的時(shí)間、地點(diǎn)組織乘客上、下車，維護(hù)好發(fā)車現(xiàn)場(chǎng)秩序，如發(fā)生超過約定起止點(diǎn)、或超過約定人數(shù)、或超過約定的單程運(yùn)輸車輛、或造成甲方車輛等人時(shí)間過長(zhǎng)等乙方責(zé)任的違約情況，乙方應(yīng)積極與甲方協(xié)商，并按國(guó)家規(guī)定或雙方協(xié)商及時(shí)追加運(yùn)費(fèi)。
(3) 乙方必須保證甲方人員、車輛、財(cái)務(wù)在卸載地點(diǎn)(包括往返運(yùn)輸?shù)幕爻唐疬\(yùn)點(diǎn))的絕對(duì)安全。如發(fā)生在上述地點(diǎn)的甲方人員傷亡、車輛損壞、財(cái)務(wù)損失(甲方自身原因除外)，乙方應(yīng)積極協(xié)助甲方調(diào)查處理事件，并承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，情形嚴(yán)重的，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。
四、具體包車的時(shí)間和車次安排
以起運(yùn)前兩天雙方協(xié)議的運(yùn)輸計(jì)劃為準(zhǔn)，此運(yùn)輸計(jì)劃文字和表格形式作為本協(xié)議書附件。
五、本協(xié)議自雙方簽字之日起生效，至本協(xié)議涉及的相關(guān)經(jīng)濟(jì)內(nèi)容履行終結(jié)為止。
六、本協(xié)議壹式叁份，甲乙雙方各壹份，甲方報(bào)公司備案壹份。
附件：1、包車計(jì)劃壹份。
2、乙方經(jīng)辦人身份證復(fù)印件壹份。
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