精選物流類實(shí)習(xí)報(bào)告模板匯編五篇
在現(xiàn)實(shí)生活中，報(bào)告的使用成為日常生活的常態(tài)，要注意報(bào)告在寫作時(shí)具有一定的格式。在寫之前，可以先參考范文，下面是小編為大家整理的物流類實(shí)習(xí)報(bào)告5篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
物流類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)來(lái)中通一個(gè)禮拜了，自己一直在努力著適應(yīng)新的環(huán)境，我所工作的地方是中通的分撥中心，所謂分撥中心，就是是專門從事分撥活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織，換個(gè)角度來(lái)說(shuō)，它又是集加工、理貨、送貨等多種職能于一體的物流據(jù)點(diǎn)。
具體來(lái)說(shuō)，分撥中心在配送活動(dòng)中的作用如下：
分撥中心的服務(wù)對(duì)象是為數(shù)眾多的生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)(例如：超級(jí)市場(chǎng)和連鎖店)，分撥中心的作用是按照用戶的要求，及時(shí)將各種已經(jīng)配裝好的貨物送交到用戶手中，滿足生產(chǎn)和消費(fèi)的需要。為了順利而有序地完成向用戶配送商品(貨物)的任務(wù);通常，分撥中心都要興建現(xiàn)代化的倉(cāng)庫(kù)并配備一定數(shù)量的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，存儲(chǔ)一定數(shù)量的商品。某些區(qū)域性大型分撥中心，不但要在配送貨物的過(guò)程中存儲(chǔ)貨物，而且它所存儲(chǔ)的貨物的數(shù)量更大、品種更加繁多。
上述分撥中心所擁有的存儲(chǔ)能力及其存儲(chǔ)貨物的事實(shí)表明，存儲(chǔ)功能乃是這種物流組織的重要作用之一。
作為物流據(jù)點(diǎn)的分撥中心，其服務(wù)對(duì)象(即客戶)是為數(shù)眾多的企業(yè)(在國(guó)外，分撥中心的服務(wù)對(duì)象，少則有幾十家，多則有數(shù)百家)。在為數(shù)眾多的客戶中，彼此之間存在著很大的差別，不僅各自的性質(zhì)有所不同，而且其經(jīng)營(yíng)規(guī)模也不一樣。因此，在訂貨或者進(jìn)貨的時(shí)候，不同的客戶對(duì)于貨物的種類、規(guī)格、數(shù)量等等會(huì)提出不同的要求。面對(duì)這種情況，為了有效地進(jìn)行配送亦即為了能夠同時(shí)向不同的用戶配送多種貨物，分撥中心必須采取適當(dāng)?shù)姆绞綄?duì)組織進(jìn)來(lái)(或者接收到)的貨物進(jìn)行揀選，在此基礎(chǔ)上，按照配送計(jì)劃將貨物進(jìn)行分裝和配裝。這樣，在商品流通實(shí)踐中，分撥中心除了能夠存儲(chǔ)貨物、具有存儲(chǔ)作用以外，還具有分揀貨物的功能，因而發(fā)揮分揀中心的作用。
在配送實(shí)踐中，分撥中心憑借其特殊的地位和其所擁有的各種先進(jìn)的設(shè)備手段能夠?qū)⒎稚⒃诟鱾�(gè)生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品(即貨物)集中在一起，而后，經(jīng)過(guò)分揀、配裝向眾多用戶發(fā)運(yùn)。與此同時(shí)，分撥中心也可以做到把各個(gè)用戶所需要的多種貨物進(jìn)行有效地組合(或者配裝)在一起，形成經(jīng)濟(jì)、合理的貨載批量。分撥中心在流通實(shí)踐中所表現(xiàn)出來(lái)的這種功能即集散功能，也有人把它稱?"配貨、分散"功能。
集散作用是分撥中心所具備的一項(xiàng)基本功能。實(shí)踐證明，利用分撥中心來(lái)集散貨物，可以提高卡車的滿載率，并由此可以降低物流成本。
通過(guò)開展貨物配送活動(dòng)，分撥中心能夠把各種工業(yè)品和農(nóng)產(chǎn)品直接運(yùn)送到用戶手中，客觀上，可以起到生產(chǎn)和消費(fèi)的媒介作用。這是分撥中心銜接功能的一種重要表現(xiàn)。此外，通過(guò)集貨和存儲(chǔ)貨物，分撥中心又有平衡供求的功能，由此，能夠有效地解決季節(jié)性貨物的產(chǎn)需銜接問(wèn)題。這是分撥中心銜接作用的另一種表現(xiàn)。 .
物流分撥是途途物流作業(yè)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是多級(jí)供應(yīng)鏈中連接上下游的節(jié)點(diǎn)，其運(yùn)作流暢性直接關(guān)系到整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作順暢性。作為途途物流據(jù)點(diǎn)的分撥場(chǎng)所，其服務(wù)對(duì)象是為數(shù)眾多的企業(yè)。在為數(shù)眾多的客戶中，彼此之間存在著很大的差別，不僅各自的性質(zhì)有所不同，而且其經(jīng)營(yíng)規(guī)模也不一樣。因此，在訂貨或者進(jìn)貨的時(shí)候，不同的客戶對(duì)于貨物的種類、規(guī)格、數(shù)量等等會(huì)提出不同的要求。面對(duì)這種情況，為了有效地進(jìn)行配送亦即為了能夠同時(shí)向不同的用戶配送多種貨物，分撥中心必須采取適當(dāng)?shù)姆绞綄?duì)組織進(jìn)來(lái)的貨物進(jìn)行揀選，在此基礎(chǔ)上，按照配送計(jì)劃將貨物進(jìn)行分裝和配裝。這樣，在商品流通實(shí)踐中，分撥中心除了能夠存儲(chǔ)貨物、具有存儲(chǔ)作用以外，還具有分揀貨物的功能，因而發(fā)揮分揀中心的作用。
通過(guò)自己的工作場(chǎng)所深刻的了解到了快遞甚至是物流的整個(gè)過(guò)程，包括
1、訂單處理編輯物流中心的交易起始于客戶的咨詢、業(yè)務(wù)部門的報(bào)表，而后由訂單的接收，業(yè)務(wù)部門查詢出貨日的存貨狀況、裝卸貨能力、流通加工負(fù)荷、包裝能、配送負(fù)荷等來(lái)答復(fù)客戶，而當(dāng)訂單無(wú)法依客戶之要求交貨時(shí)，業(yè)務(wù)部加以協(xié)調(diào)。由于物流中心一般均非隨貨收取貨款，而是于一段時(shí)間后，予以結(jié)帳，因此在訂單資料處理的同時(shí)，業(yè)務(wù)人員尚依據(jù)公司對(duì)該客戶的授信狀況查核是否已超出其授信額度。此外在特定時(shí)段，業(yè)務(wù)人員尚統(tǒng)計(jì)該時(shí)段的訂貨數(shù)量，并予以調(diào)貨、分配出貨程序及數(shù)量。退貨資料的處理亦該在此階段予以處理。另外業(yè)務(wù)部門尚制定報(bào)表計(jì)算方式，做報(bào)表歷史資料管理，訂定客戶訂購(gòu)最小批量、訂貨方式或訂購(gòu)結(jié)帳截止日。
2、采購(gòu)編輯自交易訂單接受之后由于供應(yīng)貨品的 要求，物流中心要由供貨廠商或制造廠商訂購(gòu)商品，采購(gòu)作業(yè)的內(nèi)容包含由商品數(shù)量求統(tǒng)計(jì)、對(duì)供貨廠
商查詢交易條件，而后依據(jù)我們所制訂的數(shù)量及供貨廠商所提供較經(jīng)濟(jì)的訂購(gòu)批量，提出采購(gòu)單。而于采購(gòu)單發(fā)出之后則進(jìn)行入庫(kù)進(jìn)貨的跟蹤運(yùn)作。
3、進(jìn)貨入庫(kù)編輯當(dāng)采購(gòu)單開出之后，于采購(gòu)人員進(jìn)貨入庫(kù)跟蹤催促的同時(shí)，入庫(kù)進(jìn)貨管理員即可依據(jù)采購(gòu)單上預(yù)定入庫(kù)日期，做入庫(kù)作業(yè)排程、入庫(kù)站臺(tái)排程，而后于商品入庫(kù)當(dāng)日，當(dāng)貨品進(jìn)入時(shí)做入庫(kù)資料查核、、入庫(kù)品檢，查核入庫(kù)貨品是否與采購(gòu)單內(nèi)容一致，當(dāng)品項(xiàng)或數(shù)量不符時(shí)即做適當(dāng)?shù)男拚蛱幚恚⑷霂?kù)資料登錄建檔。入庫(kù)管理員可依一定方式指定卸貨及棧板堆疊。對(duì)于由客戶處退回的商品，退貨品的入庫(kù)亦 經(jīng)過(guò)退貨品檢、分類處理而后登錄入庫(kù)。
4、庫(kù)存管理編輯庫(kù)存管理作業(yè)包含倉(cāng)庫(kù)區(qū)的管理及庫(kù)存數(shù)控制。倉(cāng)庫(kù)區(qū)的管理包括貨品于倉(cāng)庫(kù)區(qū)域內(nèi)擺放方式、區(qū)域大小、區(qū)域的分布等規(guī)劃;貨品進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)的控制遵循：先進(jìn)先出或后進(jìn)先出;進(jìn)出貨方式的制定包括：貨品所用的搬運(yùn)工具、搬運(yùn)方式;倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)儲(chǔ)位的調(diào)整及變動(dòng)。庫(kù)存數(shù)量的控制則依照一般貨品出庫(kù)數(shù)量、入庫(kù)所 時(shí)間等來(lái)制定采購(gòu)數(shù)量及采購(gòu)時(shí)點(diǎn)，并做采購(gòu)時(shí)點(diǎn)預(yù)警系統(tǒng)。訂定庫(kù)存盤點(diǎn)方法，于一定期間印制盤點(diǎn)清冊(cè)，并依據(jù)盤點(diǎn)清冊(cè)內(nèi)容清查庫(kù)存數(shù)、修正庫(kù)存帳冊(cè)并制作盤虧報(bào)表。倉(cāng)庫(kù)區(qū)的管理更包含容器的使用與容器的保管維修。
5、補(bǔ)貨揀貨編輯由客戶訂單資料的統(tǒng)計(jì)，我們即可知道貨品真正的需求量，而于出庫(kù)日，當(dāng)庫(kù)存數(shù)足以供應(yīng)出貨需求量時(shí)，我們即可依據(jù)需求數(shù)印制出庫(kù)揀貨單及各項(xiàng)揀貨指示，做揀貨區(qū)域的'規(guī)劃布置、工具的選用、及人員調(diào)派。出貨揀取不只包含揀取作業(yè)，更應(yīng)注意揀貨架上商品的補(bǔ)充，使揀貨作業(yè)得以流暢而不致于缺貨，這中間包含了補(bǔ)貨水準(zhǔn)及補(bǔ)貨時(shí)點(diǎn)的訂定、補(bǔ)貨作業(yè)排程、補(bǔ)貨作業(yè)人員調(diào)派。
6、流通加工編輯商品由物流中心送出之前可于物流中心做流通加工處理，在物流中心的各項(xiàng)作業(yè)中以流通加工最易提高貨品的附加值，其中流通加工作業(yè)包含商品的分類、過(guò)磅、拆箱重包裝、貼標(biāo)簽及商品的組合包裝。而欲達(dá)成完善的流通加工，必 執(zhí)行包裝材料及容器的管理、組合包裝規(guī)則的訂定、流通加工包裝工具的選用、流通加工作業(yè)的排程、作業(yè)人員的調(diào)派。
7、出貨作業(yè)編輯完成貨品的揀取及流通加工作業(yè)之后，即可執(zhí)行商品的出貨作業(yè)，出貨作業(yè)主要內(nèi)容包含依據(jù)客戶訂單資料印制出貨單據(jù)，訂定出貨排程，
印制出貨批次報(bào)表、出貨商品上所 要的地址標(biāo)簽、及出貨檢核表。由排程人員決定出貨方式、選用集貨工具、調(diào)派集貨作業(yè)人員，并決定所 運(yùn)送車輛的大小與數(shù)量。由倉(cāng)庫(kù)管理人員或出貨管理人員決定出貨區(qū)域的規(guī)劃布置及出貨商品的擺放方式。
8、配送作業(yè)編輯配送商品的實(shí)體作業(yè)包含將貨品裝車并實(shí)時(shí)配送，而達(dá)成這些作業(yè)則須事先規(guī)劃配送區(qū)域的劃分或配送路線的安排，由配送路逕選用的先后次序來(lái)決定商品裝車的順序，并于商品的配送途中做商品的追蹤及控制、配送途中意外狀況的處理。
9、會(huì)計(jì)作業(yè)編輯商品出庫(kù)后銷售部門可依據(jù)出貨資料制作應(yīng)收帳單，并將帳單轉(zhuǎn)入會(huì)計(jì)部門作為收款憑據(jù)。而于商品購(gòu)入入庫(kù)后，則由收貨部門制作入庫(kù)商品統(tǒng)計(jì)表以作為供貨廠商請(qǐng)款稽核之用。并由會(huì)計(jì)部門制作各項(xiàng)財(cái)務(wù)報(bào)表以供營(yíng)運(yùn)政策制定及營(yíng)運(yùn)管理之參考。
10、運(yùn)營(yíng)效率編輯除了上述物流中心的實(shí)體作業(yè)之外，良好的物流中心運(yùn)作更要基于較上階層的管理者透過(guò)各種考核評(píng)估來(lái)達(dá)成物流中心的效率管理，并制訂良好的營(yíng)運(yùn)決策及方針。而營(yíng)運(yùn)管理和績(jī)效管理可以由各個(gè)工作人員或中級(jí)管理階層提供各種資訊與報(bào)表，包含出貨銷售的統(tǒng)計(jì)資料、客戶對(duì)配送服務(wù)的反應(yīng)報(bào)告、配送商品次數(shù)及所用時(shí)間的報(bào)告、配送商品的失誤率、倉(cāng)庫(kù)缺貨率分析、庫(kù)存損失率報(bào)告、機(jī)具設(shè)備損壞及維修報(bào)告、燃料耗材等使用量分析、外雇人員、機(jī)具、設(shè)備成本分析、退貨商品統(tǒng)計(jì)報(bào)表、作業(yè)人力的使用率分析等。
以上這10個(gè)流程的完美結(jié)合成就了今天飛速發(fā)展的快遞業(yè)，我業(yè)從勞動(dòng)中鞏固了專業(yè)知識(shí)，這是一次歷練，也是一次成長(zhǎng)。
物流類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
新疆蘇寧云商商貿(mào)有限公司實(shí)習(xí)報(bào)告
學(xué)校名稱：
院系名稱：
姓 名：
學(xué) 號(hào)：
所學(xué)專業(yè)：
聯(lián)系電話：
指導(dǎo)老師:
目 錄
一、實(shí)習(xí)基本情況
�。ㄒ唬⿲�(shí)習(xí)時(shí)間
�。ǘ⿲�(shí)習(xí)單位
（三）實(shí)習(xí)崗位
�。ㄋ模⿲�(shí)習(xí)目的
二、實(shí)習(xí)工作內(nèi)容
三、實(shí)習(xí)體會(huì)
新疆蘇寧云商商貿(mào)有限公司實(shí)習(xí)報(bào)告
摘要：生活并不簡(jiǎn)單，我們要勇往直前。畢業(yè)實(shí)習(xí)是大學(xué)一次重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過(guò)畢業(yè)實(shí)習(xí)不僅可以使我們?cè)跁r(shí)間過(guò)程中接觸與專業(yè)相關(guān)的實(shí)際工作，了解未來(lái)就業(yè)工作環(huán)境；還能增強(qiáng)我們感知認(rèn)識(shí)培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識(shí)。通過(guò)學(xué)習(xí)把理論和實(shí)際結(jié)合起來(lái)，是我們的專業(yè)綜合能力。本次實(shí)習(xí)學(xué)到了很多書本上沒(méi)有的東西，為以后的就業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞：操作員 處理數(shù)教據(jù) 服務(wù) 物流
引言：
實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。在課堂上，我們學(xué)習(xí)了很多理論知識(shí)，但是如果我們?cè)趯?shí)際當(dāng)中不能靈活運(yùn)用，那就等于沒(méi)有學(xué)。實(shí)習(xí)就是將我們?cè)谡n堂上學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中。
我們?cè)鯓硬拍馨颜n本上的知識(shí)靈活恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)用到生活、工作當(dāng)中去，成為對(duì)別人對(duì)社會(huì)有用的人才？我們?cè)鯓硬拍苓m應(yīng)當(dāng)今飛速發(fā)展的社會(huì)，怎樣才能確定自己的人生坐標(biāo)，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值呢？
抱著這種想法，我走進(jìn)了烏魯木齊蘇寧電器有限公司。在那里，我接受了更為有用的銷售知識(shí)，而每天培訓(xùn)和實(shí)操，又增強(qiáng)了我的實(shí)戰(zhàn)能力，使我邁出了成功的一步。
我感覺(jué)，在蘇寧電器里，我學(xué)到的知識(shí)很多。在此，我感謝給我這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)和指導(dǎo)的我的師傅。
一、實(shí)習(xí)基本情況
（一）實(shí)習(xí)時(shí)間
20xx年11月19至20xx年3月1日
�。ǘ⿲�(shí)習(xí)單位
新疆蘇寧云商商貿(mào)有限公司烏魯木齊區(qū)域物流中心
�。ㄈ⿲�(shí)習(xí)崗位
新疆蘇寧云商商貿(mào)有限公司區(qū)域物流中心小件快遞部操作員
（四）實(shí)習(xí)目的
1. 物流管理實(shí)習(xí)是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要的措施,增強(qiáng)學(xué)生對(duì)物流活動(dòng)、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識(shí)。
2．了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己意見。
3. 通過(guò)實(shí)習(xí)，是學(xué)生自覺(jué)主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合，能根據(jù)實(shí)際情況找出自己學(xué)校的差距，鍛煉獨(dú)立思考、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，也為將來(lái)的'工作奠定良好的基礎(chǔ)。
4. 實(shí)習(xí)充分調(diào)動(dòng)主觀能動(dòng)性，并結(jié)合學(xué)過(guò)的知識(shí)，學(xué)以致用，了解學(xué)到的知識(shí)在真實(shí)的世界應(yīng)該如何運(yùn)用才能發(fā)揮其最大功效。
二、實(shí)習(xí)工作內(nèi)容
（一）公司概述及企業(yè)文化
（1）蘇寧電器1990年創(chuàng)立于江蘇南京，是中國(guó)3C（家電、電腦、通訊）家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者，國(guó)家商務(wù)部重點(diǎn)培育的“全國(guó)15家大型商業(yè)企業(yè)集團(tuán)”之一。經(jīng)過(guò)20年的發(fā)展，現(xiàn)已成為中國(guó)最大的商業(yè)企業(yè)集團(tuán)，品牌價(jià)值508.31億元。截止到20xx年，蘇寧電器連鎖網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國(guó)大陸300多個(gè)城市，并進(jìn)入中國(guó)香港和日本地區(qū)，擁有近1500家連鎖店，員工15萬(wàn)人，20xx年銷售收入1500億元，名列中國(guó)上規(guī)模企業(yè)前三強(qiáng)，中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)第50位，入選《福布斯》亞洲企業(yè)50強(qiáng)、《福布斯》全球20xx大企業(yè)中國(guó)零售企業(yè) 第一。20xx年2月19日蘇寧電器晚間公告，隨著企業(yè)經(jīng)營(yíng)形態(tài)的變化，公司名稱也需要與企業(yè)未來(lái)的經(jīng)營(yíng)范圍和商業(yè)模式相適應(yīng)，經(jīng)董事會(huì)審議通過(guò)，擬將公司中文名稱由原來(lái)的“蘇寧電器股份有限公司”變更為“蘇寧云商集團(tuán)股份有限公司”。此次更名可看做是蘇寧去電器的科技轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略邁出的又一大步，也宣告著蘇寧“云商”新模式的正式面世。20xx年以來(lái)，蘇寧持續(xù)推進(jìn)新十年“科技轉(zhuǎn)型、智慧服務(wù)”的發(fā)展戰(zhàn)略，云服務(wù)模式進(jìn)一步深化，逐步探索出線上線下多渠道融合、全品類經(jīng)營(yíng)、開放平臺(tái)服務(wù)的業(yè)務(wù)形態(tài)，我們認(rèn)為中國(guó)的零售模式將是“店商+電商+零售服務(wù)商”，稱之為“云商”模式。
(2)企業(yè)的基本法以市場(chǎng)為導(dǎo)向，持續(xù)增強(qiáng)企業(yè)盈利能力，多元化，連鎖化，信息化，追求更高的企業(yè)價(jià)值；以顧客為導(dǎo)向，持續(xù)增強(qiáng)企業(yè)控制能力，重目標(biāo)，重執(zhí)行，重結(jié)果，追求更高的顧客滿意；矢志不移，持之以恒，打造中國(guó)最優(yōu)秀的連鎖服務(wù)品牌。
管理理念：制度重于權(quán)力，同事重于親朋。
經(jīng)營(yíng)理念：整合社會(huì)資源，合作共贏，滿足顧客需要，至真至誠(chéng)。
價(jià)值觀：做百年蘇寧，國(guó)家、企業(yè)、員工，利益共享。樹家庭氛圍，溝通、指導(dǎo)、協(xié)助，責(zé)任共當(dāng)。
人才觀：人品優(yōu)先，能力適度，敬業(yè)為本，團(tuán)隊(duì)第一，
服務(wù)觀：至真至誠(chéng)，蘇寧服務(wù)，服務(wù)是蘇寧的唯一產(chǎn)品，顧客滿意是蘇寧服務(wù)的終極目標(biāo)。
競(jìng)爭(zhēng)觀：創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)，超越競(jìng)爭(zhēng)。
蘇寧精神：執(zhí)著拼搏，永不言敗。
員工職業(yè)道德：維護(hù)企業(yè)利益，嚴(yán)禁包庇縱容，交往來(lái)禮物，嚴(yán)禁索賄索酬，做人誠(chéng)實(shí)守信，嚴(yán)禁期滿推諉，做事勤儉節(jié)約，嚴(yán)禁鋪張?zhí)摌s。
(二)實(shí)習(xí)內(nèi)容
我的工作是小件快遞部操作員。所謂操作，狹義的來(lái)看就是操控運(yùn)輸作業(yè)。亦即負(fù)責(zé)將客戶委托的貨物從客戶指定的提貨地點(diǎn)按照最合理有效的方式運(yùn)達(dá)客戶指定的收貨地點(diǎn)。廣義的意思就是操控信息作用于物流服務(wù)。亦即通過(guò)收集、整理各種信息，只令、監(jiān)督物流各環(huán)節(jié)的運(yùn)作流程，以滿足客戶的各種物流需求。這種操作的概念已經(jīng)不僅僅局限于某一次承運(yùn)過(guò)程，也不僅僅局限于貨物本身的操控，然后通過(guò)信息的操作作用于貨物的操控以及其他客戶提出的需求。在今后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)也是朝著這個(gè)趨勢(shì)進(jìn)行的。而我的工作呢，就是收集、整理各種信息，處理一些前期未完成的數(shù)據(jù)，將那些未完成的，完成到一半的數(shù)據(jù)，清理完成，通俗的說(shuō)，也就是前期司機(jī)師傅在送貨完成后，沒(méi)有跟顧客索要效驗(yàn)碼，導(dǎo)致沒(méi)有銷單完成，從而導(dǎo)致遺留了很多前期未完成的數(shù)據(jù)。有時(shí)候，處理數(shù)據(jù)沒(méi)有任何進(jìn)度的時(shí)候，我就會(huì)很煩，就會(huì)不想動(dòng)，但是，我的師傅就會(huì)告訴我，加油，這點(diǎn)負(fù)擔(dān)算什么，沒(méi)有成績(jī)的時(shí)候不要?dú)怵H，慢慢來(lái)，一點(diǎn)點(diǎn)的處理，總會(huì)有結(jié)果的，繼續(xù)加油才是硬道理。聽了師傅這句話，我就會(huì)瞬間有干勁，又開始慢慢琢磨那些數(shù)據(jù)，一點(diǎn)點(diǎn)的處理。
物流類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
一、實(shí)習(xí)目的
通過(guò)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)與實(shí)際的結(jié)合，驗(yàn)證和鞏固充實(shí)所學(xué)理論知識(shí)、加深對(duì)相關(guān)內(nèi)容的理解、接觸課堂以外的實(shí)踐知識(shí)、加深了解社會(huì)對(duì)本專業(yè)的需要。開闊眼界及思路，為即將步入社會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間
XX年4月18—XX年3月18
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
杭州九堡 省xx農(nóng)場(chǎng)軍富路22號(hào)jasonwood項(xiàng)目倉(cāng)庫(kù)（x對(duì)面）
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容
我們實(shí)習(xí)的地點(diǎn)扎根于美麗的西子湖畔――杭州。公司簡(jiǎn)介 百世物流科技有限公司是由信息技術(shù)和物流供應(yīng)鏈資深專業(yè)人士聯(lián)合組建的創(chuàng)新型綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)提供商。公司注冊(cè)在香港，中國(guó)區(qū)總部設(shè)在杭州，已在全國(guó)范圍內(nèi)建立多級(jí)營(yíng)運(yùn)中心，配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)四、五級(jí)城市。通過(guò)完整、系統(tǒng)的合作伙伴認(rèn)證管理體系，專業(yè)的供應(yīng)鏈解決方案設(shè)計(jì)，先進(jìn)的信息技術(shù)和公司自行研發(fā)的綜合營(yíng)運(yùn)平臺(tái)genimax系統(tǒng)為國(guó)內(nèi)外企業(yè)提供綜合供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)與優(yōu)化，電子物流與網(wǎng)絡(luò)化倉(cāng)儲(chǔ)管理、干線運(yùn)輸、區(qū)域和同城配送等一站式物流管理外包服務(wù)。
當(dāng)我加入庫(kù)存組這個(gè)大家庭之后，感受到了家的溫暖和集體的力量有多強(qiáng)大，在庫(kù)存組長(zhǎng)身上我學(xué)會(huì)了很多知識(shí)和為人處事的道理，明白了今后的路途將如何走下去。在jaw倉(cāng)庫(kù)的確比ofc承受的壓力大一些，但因?yàn)檫@樣所以我們學(xué)的知識(shí)也多一些，亦感到欣慰。
在庫(kù)存中我們主要的工作內(nèi)容：
第一是盤點(diǎn)，曾經(jīng)在書上也學(xué)過(guò)類似盤點(diǎn)的知識(shí)，可到實(shí)踐中才明白其實(shí)盤點(diǎn)也并不那么可怕，沒(méi)有書上寫的復(fù)雜化，盤點(diǎn)就是準(zhǔn)確的反應(yīng)出倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存準(zhǔn)確率，需要真實(shí)，準(zhǔn)確，完整，清楚；
第二是合款，它是為了因揀貨之后貨物變少時(shí)，將同一個(gè)sku（貨物編碼）放在同一個(gè)箱子內(nèi)，同一個(gè)款號(hào)的放在附近，在合款時(shí)應(yīng)該注明該貨物的原始庫(kù)位，然后進(jìn)行目標(biāo)庫(kù)位的轉(zhuǎn)移，這時(shí)要備注清晰防止遺漏或者合款時(shí)出現(xiàn)貨物的錯(cuò)誤，使揀貨人員無(wú)法詳細(xì)知道貨物的位置；
第三是找貨，就是在合款或者庫(kù)存轉(zhuǎn)移途中會(huì)將一些貨物遺漏的貨物找出并回歸原來(lái)的位置。在系統(tǒng)中的'虛擬暫存庫(kù)位是稱為temp，其實(shí)意思就是無(wú)貨，在尋找temp的時(shí)候需要通過(guò)百世wms系統(tǒng)來(lái)做到；
第四是打吊牌，由于人為原因丟失或者是串款串色重打吊牌。首先將服裝內(nèi)部的標(biāo)簽的信息資料整理出來(lái)后的數(shù)據(jù)發(fā)給jaw的專職人員，接著將jaw送來(lái)的吊牌掛在服裝上，最后就是根據(jù)百世倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)歸還庫(kù)位。處理串款串色的與前者打吊牌相似，唯一的區(qū)別就是處理前要多加照相留證據(jù)這一步，以備客戶的投訴或者要求廠家賠償。
在一個(gè)月的實(shí)習(xí)中我明白幾個(gè)對(duì)于庫(kù)存準(zhǔn)確率低的原因：一是揀貨人員素質(zhì)不高，將原本庫(kù)位上的貨物放到另一個(gè)托盤上面。二是實(shí)際數(shù)量和系統(tǒng)數(shù)量不符，實(shí)際庫(kù)位和系統(tǒng)庫(kù)位不符。導(dǎo)致庫(kù)存不準(zhǔn)的原因主要是移庫(kù)或者合款產(chǎn)生的數(shù)據(jù)丟失、錯(cuò)誤。
在倉(cāng)儲(chǔ)中我覺(jué)得設(shè)施設(shè)備不夠完善，缺少技術(shù)的支持，比如rf射頻技術(shù)，現(xiàn)在出現(xiàn)有rf設(shè)備但不能使用的局面；叉車太少，減慢貨物運(yùn)轉(zhuǎn)的速度，容易使工作中途暫停；各部門之間只顧自己的職責(zé)，信息不能及時(shí)流通，閉關(guān)自守，各部門間的人員沒(méi)有形成互幫互助良好的氛圍，當(dāng)發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)只有各自推卸責(zé)任，而不能從中找出問(wèn)題根本所在并進(jìn)行解決。
物流類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
一、實(shí)習(xí)情況概述
1、實(shí)習(xí)名稱、性質(zhì)
頂崗實(shí)習(xí)
2、實(shí)習(xí)時(shí)間
20ｘｘ年9月20ｘｘ年5月
3、實(shí)習(xí)單位、地點(diǎn)、崗位
實(shí)習(xí)單位：陜西省郵政物流速遞有限公司地點(diǎn)：江北進(jìn)站路6號(hào)配送中心教場(chǎng)南路西巷3號(hào)營(yíng)業(yè)部崗位：制單員
二、實(shí)習(xí)目的與任務(wù)
目的：理論結(jié)合實(shí)際，找出理論與實(shí)際的不同，用理論指導(dǎo)實(shí)際，實(shí)際去完善理論中的不足。
任務(wù)：使用中郵物流發(fā)運(yùn)系統(tǒng)開托運(yùn)憑證
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容與過(guò)程
內(nèi)容：將貨物的托運(yùn)信息錄入電腦，再打印出來(lái)。
過(guò)程：發(fā)貨人來(lái)發(fā)貨，我需要詢問(wèn)貨物的收貨單位、貨物名稱、有無(wú)代收貨款、付款方式、收（發(fā)）貨人名字及聯(lián)系方式等信息，錄入電腦后，再打印出來(lái)，這就是中郵物流托運(yùn)憑證。每天下班之前，將當(dāng)天的貨物信息從中郵物流發(fā)運(yùn)系統(tǒng)里導(dǎo)入到Excel，然后再核算當(dāng)天的運(yùn)費(fèi)（收入），第二天早晨將收入?yún)R報(bào)給財(cái)務(wù)。
每天中午十二點(diǎn)至一點(diǎn)之間，司機(jī)開著郵車來(lái)我們營(yíng)業(yè)部把我們收的貨拉走，我會(huì)把所有貨物的托運(yùn)憑證的承運(yùn)方與收貨方兩聯(lián)交給司機(jī)，司機(jī)把貨拉到庫(kù)房后工人卸貨，再將各縣的貨物分開，然后司機(jī)們等待裝卸工把零擔(dān)線上的貨裝車后，司機(jī)拿著托運(yùn)憑證在貨物登記表上簽字，表示貨物已出庫(kù)，第二天早上直接送貨到縣郵局，縣郵局的庫(kù)管員會(huì)打電話通知收貨人來(lái)取貨。
四、體會(huì)
在剛進(jìn)郵政物流的時(shí)候，勞資部的王主任把我分到庫(kù)房，讓我找?guī)旆康膹堉魅�。張主任說(shuō)這里已經(jīng)有兩個(gè)人在工作，不好安排我的，就讓我先跟著他們學(xué)。還記得第一天上班，不知道做些什么，就跟著那個(gè)勞務(wù)工小魯，等待他給我安排。那天早上，庫(kù)管員黨叔讓小魯帶著我盤庫(kù)，看庫(kù)里各種型號(hào)的電視夠不夠。
幾天之后，我慢慢的熟悉了庫(kù)房里的同事。剛?cè)ツ菐滋�，我基本上就是看進(jìn)出庫(kù)的貨和單子上的是否一致，比如型號(hào)、數(shù)量。每天下午四點(diǎn)多的時(shí)候，郵車收的貨回來(lái)了，司機(jī)把單子給我們，開始一邊卸貨一邊對(duì)貨，檢查貨物數(shù)量是否與單子上的一致。如有少貨，應(yīng)在單子上標(biāo)注，在打電話詢問(wèn)發(fā)貨方具體情況。對(duì)完貨之后，裝卸工把各縣的貨堆放在各縣堆碼區(qū)，然后我就開始將各縣的單子分開，登在各郵路上，等單子時(shí)應(yīng)注意件數(shù)、運(yùn)費(fèi)、代收貨款。裝卸工把第二天司機(jī)要送的貨裝車后，然后司機(jī)拿著我登好的單子，第二天早上就直接發(fā)車了。
如果玫琳凱化妝品到了，我就要把縣上的和漢濱區(qū)的分開，然后再一個(gè)個(gè)電話通知漢濱區(qū)的玫琳凱收貨人，讓他們自提。而縣上的我們會(huì)送到縣郵局，縣郵局會(huì)電話通知收貨人提貨。收貨人提貨時(shí)，在單子上簽字并簽身份證號(hào)，最后我們核對(duì)身份證號(hào)后收貨人才能把貨提走。
在配送中心待了九天就被調(diào)到營(yíng)業(yè)部去了，之后就再也沒(méi)有工作調(diào)動(dòng)。接下來(lái)，我就慢慢的講我在營(yíng)業(yè)部的所聽所做所感。
營(yíng)業(yè)部是速遞和物流兩個(gè)部門一起的，剛進(jìn)營(yíng)業(yè)部，這里的老師傅就叫我如何使用他們的中郵物流發(fā)運(yùn)系統(tǒng)；如果單子打錯(cuò)了，如何用發(fā)運(yùn)系統(tǒng)更改；如何利用Excel把當(dāng)日的賬做出來(lái)。其實(shí)在營(yíng)業(yè)部，這些就是我以后的工作內(nèi)容。把貨物信息錄入中郵物流發(fā)運(yùn)系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)注意貨號(hào)、收（發(fā)）貨人的聯(lián)系方式、西康運(yùn)費(fèi)以及各縣運(yùn)費(fèi)、手續(xù)費(fèi)、中轉(zhuǎn)費(fèi)、代收貨款、付款方式、配送方式等，特別需要注意的是代收貨款。
發(fā)貨人發(fā)貨時(shí)，要看看是什么、有多大多重，根據(jù)這些因素收取運(yùn)費(fèi)，還要詢問(wèn)發(fā)貨人發(fā)到哪里、收（發(fā)）貨人的聯(lián)系方式，付款方式。對(duì)于有代收貨款的貨，應(yīng)按代收貨款的2‰收取手續(xù)費(fèi)。
自從有一次老同事在單子上忘記打代收貨款三百多元之后，每一次我打完單子他都要在核對(duì)一遍，以免我再出現(xiàn)這種錯(cuò)誤。對(duì)于老同事忘打代收貨款，只能自己先把那三百多元墊上，再給收貨人打電話吧貨款打給我們郵政物流的賬戶上，不過(guò)，那個(gè)收貨人好像一直不接電話，故意躲避，到現(xiàn)在還沒(méi)把貨款打到我們的賬戶上。這也提醒我，只要是和錢沾邊的事情，一定要仔細(xì)再仔細(xì)。
接下來(lái)，我再說(shuō)說(shuō)中郵物流。
中郵物流有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱中郵物流公司）成立于20ｘｘ年1月18日，隸屬于中國(guó)郵政集團(tuán)，是國(guó)家郵政局面臨中國(guó)加入WTO后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的新形勢(shì)、結(jié)合郵政自身業(yè)務(wù)特點(diǎn)而組建的，集倉(cāng)儲(chǔ)、封裝、配送、加工、理貨、運(yùn)輸和信息服務(wù)于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)。
公司以一體化精益物流、區(qū)域配送、貨運(yùn)代理、分銷與郵購(gòu)等四大板塊為主要業(yè)務(wù)發(fā)展方向，依托和發(fā)揮中國(guó)郵政“兩網(wǎng)三流”的資源優(yōu)勢(shì)和“百年郵政”的良好信譽(yù)，堅(jiān)持“至誠(chéng)至信，精益求精”的經(jīng)營(yíng)理念，采用先進(jìn)物流運(yùn)作模式和技術(shù)手段，努力為客戶提供個(gè)性化、量體裁衣的各類完善的物流解決方案。中郵物流擁有遍布全國(guó)城鄉(xiāng)、規(guī)模強(qiáng)大、品牌統(tǒng)一的營(yíng)銷和投遞網(wǎng)。形成一個(gè)由飛機(jī)、火車、汽車等不同運(yùn)輸工具組成的龐大的干線運(yùn)輸網(wǎng)。擁有郵路2。1
萬(wàn)余條，330多萬(wàn)公里。目前，中郵物流實(shí)現(xiàn)：北京、上海、武漢、廣州、成都、西安、沈陽(yáng)7個(gè)一級(jí)分撥中心間門對(duì)門配送時(shí)限36小時(shí)，7個(gè)一級(jí)分撥中心區(qū)內(nèi)地市配送時(shí)限48小時(shí)，全國(guó)范圍72小時(shí)門到門配送服務(wù)。
中郵物流擁有中國(guó)覆蓋最完整，延伸最前沿的物流集散網(wǎng)絡(luò)。為支撐郵政物流的發(fā)展，公司先后組建了分別以北京、南京、廣州（長(zhǎng)沙）、成都、西安為中心的.北方、華東、南方、西南、西北等五大物流區(qū)域集散網(wǎng)，并通過(guò)京廣、京哈、京滬、京烏和滬廣等5大行郵專列和干線郵路，將其連接成為統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一運(yùn)作，覆蓋全國(guó)31個(gè)�。▍^(qū)、市）、300多個(gè)地市、1800多個(gè)縣的現(xiàn)代物流集散網(wǎng)絡(luò)。集散網(wǎng)共計(jì)組開（利用）了75條一級(jí)干線郵路，并采取集中交換式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，做到實(shí)物、信息運(yùn)行同步，實(shí)物一票抵達(dá)，服務(wù)一站到位。中郵物流品牌得到進(jìn)一步提升，核心競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增強(qiáng)。中郵物流成為擁有規(guī)模覆蓋全國(guó)，運(yùn)行高效、安全，管理技術(shù)領(lǐng)先的全國(guó)性快貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
我們營(yíng)業(yè)部負(fù)責(zé)中郵快貨業(yè)務(wù)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按照中郵快貨業(yè)務(wù)安康出口費(fèi)率計(jì)算，全程時(shí)限根據(jù)不同區(qū)域不同，基本是在一個(gè)星期左右。但是我聽我們營(yíng)業(yè)部的老同事說(shuō)，有時(shí)候兩三天也就到了，這么說(shuō)的話，中郵快貨有時(shí)候要比速遞上的EMS和e郵寶還便宜還快呢。
因?yàn)槲覀兒退龠f在一個(gè)營(yíng)業(yè)部工作，所以有時(shí)候也會(huì)幫速遞收一些快件，順便我也熟悉了EMS和e郵寶的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并且現(xiàn)在已經(jīng)能夠熟練計(jì)算其運(yùn)費(fèi)。其實(shí)，我真心覺(jué)得EMS真的很貴，越重越貴，相反e郵寶還越重越便宜。對(duì)于重量超過(guò)25000g的物品，應(yīng)按計(jì)泡收費(fèi)，也就是（長(zhǎng)×寬×高/m）/8000即為物品收費(fèi)重量。
給速遞收快遞不是我分內(nèi)的事，我只是義務(wù)的幫忙而已，不過(guò)我也因此了解了郵政速遞是如何收費(fèi)的。
漫長(zhǎng)的實(shí)習(xí)結(jié)束了，我了解了工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目，在工作的過(guò)程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的，這為即將邁進(jìn)社會(huì)的我做好了充分的鋪墊。
五、建議
1、解決好市場(chǎng)定位的問(wèn)題
物流的運(yùn)作模式可以定位在這幾個(gè)模式上：一體化物流模式，城市配送業(yè)務(wù)模式，分銷郵購(gòu)業(yè)務(wù)模式，貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)模式。
2、在策略上實(shí)施聯(lián)合發(fā)展
郵政物流除了自己現(xiàn)有的實(shí)力之外，它還需要與相關(guān)信息業(yè)實(shí)現(xiàn)聯(lián)合，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)現(xiàn)聯(lián)合。
3、加強(qiáng)郵政系統(tǒng)建設(shè)
信息技術(shù)方面我國(guó)的郵政未能完全適應(yīng)現(xiàn)代物流生產(chǎn)需要的現(xiàn)狀，因此我們要盡快發(fā)展郵政物流系統(tǒng)。
第一，加快基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，為信息共享提供接入方法。
第二，對(duì)現(xiàn)有的物流系統(tǒng)進(jìn)行專業(yè)方向的改善。
第三，引入GPS定位系統(tǒng)，條碼識(shí)別系統(tǒng)和倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)等，構(gòu)建起覆蓋全國(guó)的現(xiàn)代郵政物流信息平臺(tái)。
4、努力培養(yǎng)高素質(zhì)的物流人才
企業(yè)應(yīng)重視對(duì)員工的培訓(xùn)，從員工的行為、儀表、品德、職業(yè)素養(yǎng)到接待客戶禮儀、用語(yǔ)等方面全面提升從業(yè)人員的素質(zhì)，樹立良好的企業(yè)形象，提高客戶的忠誠(chéng)度。
5、加強(qiáng)發(fā)展第三方物流的基礎(chǔ)上，大力發(fā)展第四方物流
隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，各企業(yè)都引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，使世界資源開始整合，這時(shí)企業(yè)必須在發(fā)展第三方物流的基礎(chǔ)上，大力發(fā)展第四方物流。
6、積極發(fā)揮政府的引導(dǎo)作用，加強(qiáng)保障措施
中國(guó)郵政屬于國(guó)有企業(yè)，因此很大程度上需要政府對(duì)其進(jìn)行引導(dǎo)和扶持，這樣才能在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的潮流中適應(yīng)自身的角色，使我國(guó)的郵政系統(tǒng)更加完善。
物流類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
一：實(shí)習(xí)目的：
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末，配送中心實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)時(shí)間共計(jì)四十天的。在這四十天時(shí)間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，讓我們對(duì)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的認(rèn)識(shí)。
二：實(shí)習(xí)要求：
了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.了解物流配送中心的主要流程。
三：實(shí)習(xí)單位概要：
1.物流配送中心
武漢福地物流配送中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)。屬于物資集散類型的如大型物資倉(cāng)庫(kù)，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務(wù)水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉(zhuǎn)運(yùn)類型如港口碼頭、空港等，其作用是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換(海一陸�？找魂�)。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運(yùn)終端站，其作用是將貨物重新組合，進(jìn)人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉(cāng)庫(kù)群，形成以存儲(chǔ)功能為主的物流配送中心。
2.福地物流配送中心介紹：
物流配送中心是一個(gè)中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功能，也可以擴(kuò)展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門，各個(gè)部門之間相互協(xié)調(diào)和相互配合，密不可分!武漢福地物流配送中心在選址上也有其獨(dú)特的一面，之所以選在武漢丹水池是因其交通方便，是一個(gè)天時(shí)、地利、人和的好地段。進(jìn)出城市方便，便于給各個(gè)超市和便利島供貨。提高了福地物流的作業(yè)水品!
四：實(shí)習(xí)感想：
剛到福地配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)十天的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的`落后，一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。
五：實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：物流配送中心存在的問(wèn)題：
A.各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理;B.倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一;C.野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高;
D.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴(yán)重導(dǎo)致退貨量過(guò)多，造成不必要的資源浪費(fèi);F.配送中心各部門和各配送區(qū)間沒(méi)有得到更大程度的有效利用;
針對(duì)上述問(wèn)題所提出的合理化建議和意見：
A.加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。B.倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過(guò)高的庫(kù)存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，把多余的倉(cāng)儲(chǔ)提供給急需要庫(kù)存的單位和個(gè)人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
C.加強(qiáng)對(duì)企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則，拒絕一切野蠻裝卸搬運(yùn)行為。
D.建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺(tái)，適當(dāng)開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費(fèi)。
F.應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢(shì)和空間區(qū)域優(yōu)勢(shì)，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實(shí)踐兩不誤，為企業(yè)贏得的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
六：總結(jié)：
總而言之，在福地這幾十天的時(shí)間里，使我學(xué)到了書本上無(wú)法到的東西。時(shí)間不算長(zhǎng)，但卻等于三年的感悟。是課本知識(shí)的再度升華，是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過(guò)程。雖然福地的物流標(biāo)準(zhǔn)化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗(yàn)貨、分貨和退貨這么簡(jiǎn)單。
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