【精選】安全的演講稿三篇
演講稿以發(fā)表意見(jiàn)，表達(dá)觀(guān)點(diǎn)為主，是為演講而事先準(zhǔn)備好的文稿。在當(dāng)今社會(huì)生活中，我們可以使用演講稿的機(jī)會(huì)越來(lái)越多，如何寫(xiě)一份恰當(dāng)?shù)难葜v稿呢？下面是小編整理的安全的演講稿3篇，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
安全的演講稿 篇1
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同志：
大家好！
我是來(lái)自雙河礦總務(wù)科的參賽選手馬晟嫄，今天我演講的題目是《安全與幸福相連》。
今年的春天姍姍來(lái)遲，但是只要你仔細(xì)觀(guān)察，就會(huì)發(fā)現(xiàn)小草已悄悄地、迫不及待地如期而綠。你知道嗎？那是對(duì)生命的渴望;對(duì)生命的珍愛(ài)。草木尚且如此，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，生命更是如此……
對(duì)于從事煤礦行業(yè)的人來(lái)說(shuō)，安全是效益，安全是生命，安全是幸福。沒(méi)有安全，就沒(méi)有生產(chǎn);沒(méi)有安全，就沒(méi)有效益;沒(méi)有安全，就沒(méi)有礦區(qū)的穩(wěn)定發(fā)展和職工個(gè)人的家庭幸福。
顯而易見(jiàn)，安全對(duì)于咱們煤礦企業(yè)來(lái)說(shuō)是如此的重要，那么我們應(yīng)該如何做到呢？俗話(huà)說(shuō)：“千里之堤，潰之蟻穴�！�。我們只有堅(jiān)持抓小防大，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，才能確保安全生產(chǎn)。
我們?cè)ㄟ^(guò)電視親眼目睹山西王家?guī)X煤礦的透水事故，那一幕幕觸動(dòng)人心地畫(huà)面現(xiàn)在回想起來(lái)，好像是昨天才發(fā)生的事情。153名職工被困井下無(wú)法脫身，時(shí)間一分一秒的流逝，搶險(xiǎn)人員心情萬(wàn)分焦急，而那些礦工家屬更是如坐針氈，電視前的我們，心也懸在半空，在經(jīng)過(guò)搶險(xiǎn)人員8天的努力后，我們驚喜的發(fā)現(xiàn)井下依然有鮮活的生命存在，此時(shí)此刻人們心里的那份喜悅真是不言而喻�？粗鴵岆U(xiǎn)隊(duì)員下井救人，我們迫不及待地希望他們能馬上出來(lái)帶給我們新的驚喜，當(dāng)我們看到井下有微弱的燈光向我們移動(dòng)時(shí)，心中地那份澎湃，無(wú)法用語(yǔ)言表達(dá)。對(duì)我們來(lái)說(shuō)那些燈光就意味著鮮活的生命，是生存的希望。
的確，人的生命只有一次，每個(gè)人都愿健康平安，每個(gè)家庭都愿幸福美滿(mǎn)，每個(gè)企業(yè)都愿興旺發(fā)達(dá)。但，這一切美好的愿望都離不開(kāi)安全，都要以安全為前提。安全是企業(yè)發(fā)展的永恒主題，是企業(yè)管理的重要組成部分，更是關(guān)乎我們員工福祉的頭等大事。
煤礦生產(chǎn)，就是與大自然做斗爭(zhēng)，條件苦、環(huán)節(jié)多，頂板、水、火、瓦斯、煤塵等“五大”災(zāi)害隨時(shí)威脅著安全生產(chǎn)。因此，我們要從細(xì)節(jié)入手，不放過(guò)任何一絲安全隱患，杜絕一切違章行為，時(shí)時(shí)做到防微杜漸。因?yàn)榉笱艿谋澈笫钦谑艿酵{的寶貴生命。只有用安全意識(shí)武裝自己的頭腦，才不會(huì)因?yàn)樗枷肷系穆楸远斐山K生的遺憾。一時(shí)的放松，一時(shí)的偷懶，換來(lái)的可能是“禍從天降”，悔不當(dāng)初。
“生命誠(chéng)可貴，安全最重要”。親愛(ài)的工友們，為了自己和家人的幸福安康，讓我們每天從安全做起，讓安全行為成為一種習(xí)慣，讓安全理念深入我心。我們將腳踏實(shí)地，用實(shí)際行動(dòng)去踐行一個(gè)亙古不變的真理，那就是“安全與幸福相連”。最后，我要用一首詩(shī)作為我演講的結(jié)束。
我的演講完畢，謝謝大家！
安全的演講稿 篇2
我演講的題目是:堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。
誰(shuí)都知道，安全是鐵路永恒的主題，沒(méi)有安全就沒(méi)有一切，安全是生命，安全是鐵路最大的效益，只有安全生產(chǎn)這個(gè)環(huán)節(jié)不出差錯(cuò)，我們的企業(yè)才能去爭(zhēng)取更好的成績(jī)。否則，皮之不存，毛將焉附？安全生產(chǎn)，得之于嚴(yán)，失之于寬。安全工作只有起點(diǎn)沒(méi)有終點(diǎn)；如果稍有疏忽，就有可能導(dǎo)致事故的`發(fā)生，一切的美
好，企業(yè)的興旺，甚至于寶貴的生命都將化為烏有。
也許有人會(huì)說(shuō)：“常在河邊走，那有不濕鞋�！边�有人會(huì)說(shuō)：“現(xiàn)在要求越來(lái)越高，安全工作確實(shí)很難做�！笨梢_保安全生產(chǎn)，就真的那么難嗎？我說(shuō)：不，只要我們按章作業(yè)，認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，我們就能確保安全，以往的事故教
訓(xùn)，一再證明，所有的事故都是由于違章違紀(jì)，不執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)造成的。 大家還記得去年濟(jì)南局“4。28”特別重大事故吧，在北京開(kāi)往青島的t195次旅客列車(chē)上，清晨4時(shí)38分，許多的旅客還在睡夢(mèng)中，與父母團(tuán)圓，與妻兒團(tuán)聚，與戀人相會(huì)，那父母慈祥的目光，那妻兒幸福的笑語(yǔ)，那戀人在出站口捧著的鮮花，被突然的一聲巨響全部打碎。70人死亡，416人受傷，就因?yàn)槲覀兟?/p>
傳一個(gè)調(diào)令，就因?yàn)槲覀兂龠\(yùn)行，70個(gè)家庭破碎了，白花蒼白的父母失
集團(tuán)首席執(zhí)行官?gòu)埲鹈粽f(shuō)過(guò)這樣一句話(huà)，不平凡就是把平凡的事，做千遍萬(wàn)遍做對(duì)。堅(jiān)持一天按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)不難，難的是堅(jiān)持每天都按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。讓我們?cè)诟髯云椒驳膷徫簧�，�?jiān)持按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，一千遍一萬(wàn)遍不出差錯(cuò)，我們的安全就會(huì)有保障，
企業(yè)的發(fā)展才會(huì)有保障，家庭的和諧才會(huì)有保障。
謝謝大家。
安全的演講稿 篇3
所謂事故，就是指人們?cè)谶M(jìn)行某種活動(dòng)過(guò)程中導(dǎo)致人員傷亡或物質(zhì)損失的各種意外。導(dǎo)致事故的原因多種多樣，大致分為三大類(lèi)：人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)以及安全管理監(jiān)督上的缺陷。
20××年 月 日，線(xiàn)路公司堆放在古城車(chē)場(chǎng)的一垛舊枕木自燃起火，造成了一起火災(zāi)事故。
針對(duì)這一事故，線(xiàn)路公司開(kāi)展了安全大討論，討論之初，一些職工認(rèn)為，自從有鐵路的那天起，舊枕木便都是這樣堆放的，從來(lái)就沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)這樣會(huì)著火。這起枕木著火被定為線(xiàn)路公司的責(zé)任事故――冤枉。甚至一些極個(gè)別的職工還產(chǎn)生了封建迷信的想法。
我們通過(guò)安全大討論，從人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)以及安全管理監(jiān)督上的缺陷等三個(gè)方面進(jìn)行了深入細(xì)致的探討，徹底消除了模糊認(rèn)識(shí)，找到了預(yù)防類(lèi)似事故發(fā)生的有效途徑。
物的不安全狀態(tài)是導(dǎo)致事故發(fā)生的危險(xiǎn)因素。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料表明，由物的不安全狀態(tài)而引發(fā)的事故占事故起數(shù)占有一定比例，就上述這起事故而言，其間接原因都存在物的不安全狀態(tài)。導(dǎo)致物的不安全狀態(tài)的根本原因是安全管理上的缺陷。
安全管理監(jiān)督上缺陷是導(dǎo)致事故發(fā)生的間接因素。
所謂安全管理是從管理角度出發(fā)，對(duì)保障安全生產(chǎn)提出計(jì)劃組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制的一系列活動(dòng)，能否落實(shí)到相應(yīng)部門(mén)、個(gè)人，又必須依靠安全監(jiān)督去保障。所以，安全管理、監(jiān)督工作的好壞直接反映出企業(yè)整體管理工作水平。值得注意的是，安全管理、監(jiān)督方面出現(xiàn)的缺陷一般不會(huì)很快導(dǎo)致事故發(fā)生，所以很容易被別的中心工作所掩蓋；但是監(jiān)督管理方面的不力往往會(huì)造成安全隱患發(fā)現(xiàn)不及時(shí)或者整改不利，是人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)滋生的溫床。就上述這起事故而言，管理監(jiān)督上的缺陷是明顯的。如果有關(guān)管理者及時(shí)意識(shí)、重視這些潛在危險(xiǎn)因素，及時(shí)提出整改要求和監(jiān)督落實(shí)，這起事故就不會(huì)發(fā)生。
地鐵的主要職能是實(shí)現(xiàn)乘客的安全位移，這就需要人和機(jī)器設(shè)備緊密結(jié)合的人機(jī)系統(tǒng)去完成。在人機(jī)系統(tǒng)中，人通過(guò)感官接受信息，通過(guò)大腦綜合判斷，指令手腳操縱機(jī)器。所以，在人機(jī)系統(tǒng)中，人處于主導(dǎo)地位，而機(jī)器設(shè)備處于被動(dòng)的被支配地位。據(jù)統(tǒng)計(jì)資料表明，大約有80%的事故同人的不安全行為有關(guān)。
在實(shí)際工作中，造成事故的原因往往不是單一的，而是有若干個(gè)，它們也不是處于同等地位，而是互為因果。事故的原因既和安全管理、監(jiān)督上的缺陷有著必然的聯(lián)系。更大成分，是人的不安全行為所至。管理者對(duì)安全生產(chǎn)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制的一系列科學(xué)管理活動(dòng)成為員工在生產(chǎn)過(guò)程中的自覺(jué)行動(dòng)，是保障安全生產(chǎn)必須經(jīng)歷的過(guò)程。
追根溯源抓安全，抓住了人，更準(zhǔn)確的說(shuō)是人的思想意識(shí)這一關(guān)鍵點(diǎn)，我們才能實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全。
在很早很早以前，有一個(gè)神甫給一個(gè)人在將死時(shí)和剛死時(shí)分別稱(chēng)體重，發(fā)現(xiàn)有6克之差，于是這個(gè)神甫據(jù)此推論出人的靈魂有6克。
當(dāng)然，現(xiàn)在不會(huì)有人真的相信這些，不會(huì)相信靈魂是會(huì)飛離肉體的東西。靈魂，已被我們約定俗成了精神、意識(shí)。導(dǎo)致人的不安全行為的原因主要主要表現(xiàn)為安全意識(shí)不強(qiáng)，自負(fù)、任性、不合作、思想不集中，工作責(zé)任心差等。恰恰正是人的不安全行為是導(dǎo)致事故的主要因素。在我們抓安全工作時(shí)，我們應(yīng)該清醒地認(rèn)清這一點(diǎn)。傳統(tǒng)的制定措施、制定制度的事后處理管理模式難以達(dá)到統(tǒng)一思想的目的�？郦�(jiǎng)金、降工資根除不了違章。只有一手抓干部職工隊(duì)伍的思想建設(shè)，一手抓建章立制和督促檢查；一手樹(shù)立典型榜樣，一手嚴(yán)肅處理違規(guī)人員；一手建立起蓬勃向上的企業(yè)文化，一手狠殺消極湊合混日子的思想。只有這樣，我們的企業(yè)才會(huì)蒸蒸日上，我們才能有理由相信，安全、準(zhǔn)確、高效、服務(wù)將不會(huì)是一句空話(huà)。
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