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燃氣泄漏應急預案（通用14篇）

　　在我們的學習.工作或生活中，有時會出現(xiàn)一些突發(fā)事件，為了控制事故的發(fā)展，總歸要預先編制應急預案。應急預案的格式和要求是什么樣的呢？以下是小編精心整理的燃氣泄漏應急預案，希望能夠幫助到大家。

燃氣泄漏應急預案（通用14篇）

　　燃氣泄漏應急預案篇1

　　1.天然氣的特點以及泄漏時造成的危害

　　天然氣是一種易燃易爆氣體，具有易燃可燃氣體的雙重性，比空氣輕。如發(fā)生泄漏能迅速四處擴散，會引起人身中毒燃燒和爆炸。當天然氣泄漏時在空氣中的濃度達到25%時，可導致人體缺氧而造成神經(jīng)系統(tǒng)損害，嚴重時會出現(xiàn)呼吸麻痹昏迷，最終導致死亡。

　　2.天然氣車輛發(fā)生泄漏緊急情況分類及相應的處理方法

　　2.1緊急情況分類：

　　2.1.1車輛出站前發(fā)生泄漏；

　　2.1.2車輛運輸途中鋼瓶發(fā)生泄漏；

　　2.1.3車輛發(fā)生交通事故，鋼瓶未出現(xiàn)漏氣情況；

　　2.1.4車輛發(fā)生交通事故，鋼瓶出現(xiàn)漏氣情況時；

　　2.1.5車輛行駛過程中發(fā)生超壓狀態(tài)。

　　3.應急處理方案

　　3.1車輛出站前發(fā)生泄漏的應急方案：

　　3.1.1車輛在充裝天然氣時（未駛出氣站時）檢查出泄漏但未出現(xiàn)火情時，駕駛員應立即關(guān)閉各瓶組閥門，關(guān)閉上游環(huán)路閥門，同時熄滅發(fā)動機，消除附近存在的明火及隱患，通知停止充氣。

　　3.1.2駕駛員立即將事故情況準確地報告給車隊安檢員分隊長加氣站站長及相關(guān)負責人，然后協(xié)助氣站工作人員作好應對準備。

　　3.1.3車隊安檢員分隊長接到通知后，應立即趕往加氣站，查找漏點進行堵漏（如泄漏點過大，應采取對泄漏鋼瓶進行放散），同時分隊長應立即將事故情況報告搶險小組。如安檢員和分隊長距離加氣站較遠，則應聯(lián)系加氣站內(nèi)的技術(shù)人員對事故現(xiàn)場處理，駕駛員則應協(xié)助氣站工作人員進行現(xiàn)場處置，服從氣站現(xiàn)場指揮。

　　3.1.4待事故處理完畢，并確認無任何危險隱患后，駕駛員方可根據(jù)分隊長指揮，確定是否可以行車，在完成交接手續(xù)后才能將氣車輛駛離出氣站。

　　3.1.5充氣站若發(fā)生火情（并非車輛起火），應迅速將車輛駛離現(xiàn)場，通知有關(guān)人員配合施救。

　　3.1.6車輛若在氣站發(fā)生火災，駕駛員應第一時間冷靜判斷是否能完成滅火（比如車內(nèi)線路起火立即用二氧化碳滅火器滅火），當判斷一時無法撲救時，駕駛?cè)藛T應按照一級警報立即撥打119報警電話，配合氣站消防人員做好施救工作，同時在第一時間向公司領導報告。公司領導向運管等相關(guān)部門報告。

　　3.2車輛運輸途中鋼瓶發(fā)生泄漏的應急預案：

　　3.2.1當鋼瓶發(fā)生泄漏后，車輛必須停下，但停放地點不得靠近機關(guān)學校廠礦橋梁倉庫和人員稠密的地方，停車位置應通風良好，停車點附近不能有明火。駕駛員應立即查找漏氣點，找到后關(guān)閉各瓶組閥門，上游環(huán)路閥門，消除泄漏。

　　3.2.2發(fā)生泄漏應立即止漏，如不能控制漏氣點，應及時把漏氣管段的氣體進行放散（放散過程中需設立隔離區(qū)，熄滅周邊火種），駕駛員在安全范圍內(nèi)進行監(jiān)護。

　　3.2.3駕駛員在進行安全監(jiān)護的同時，要及時準確的把情況報給車隊隊長。

　　3.2.4待事故搶險小組到現(xiàn)場后確認事故的嚴重程度，進行必要的處置，經(jīng)過技術(shù)人員確定無危險隱患后，方可把運輸車拖走或開走。

　　3.2.5車輛若在運輸途中鋼瓶發(fā)生火災時，駕駛員應立即將車�？吭诳諘绲貛�，撥打119求救。首先要射水冷卻，并迅速撲滅車輛體的燃燒，再用干粉或直流水槍撲滅氣瓶噴出的火焰。在滅火過程中，為了避免爆炸傷人，應劃出危險區(qū)，禁止無關(guān)人員和車輛進入。當發(fā)現(xiàn)火焰發(fā)白，并伴有“吱寧”的聲音，車輛有搖晃顫抖等特別紅火時，可能會發(fā)生爆炸。在不能有效防止爆炸的情況下，參加撲救的人員和車輛應迅速撤離危險區(qū)。

　　3.3車輛發(fā)生交通事故，鋼瓶未出現(xiàn)漏氣情況的應急預案：

　　3.3.1當發(fā)生交通事故時，駕駛員應首先檢查管路閥門是否漏氣。事故現(xiàn)場有明火，首先應該滅火，并立即向122交通事故勘察報警。

　　3.3.2當車輛未發(fā)現(xiàn)漏氣情況時，應及時準確地把現(xiàn)場情況報告給分隊長，由分隊長逐級上報。

　　3.3.3待分隊長和安檢員到現(xiàn)場后確認事故的嚴重程度，確認鋼瓶無危險隱患存在，方可繼續(xù)行駛。

　　3.3.4若發(fā)生的是翻車事故，應聽從技術(shù)人員的指揮進行吊裝，吊裝過程嚴禁產(chǎn)生火花。

　　3.4車輛發(fā)生交通事故，鋼瓶出現(xiàn)漏氣情況時的應急預案：

　　3.4.1當發(fā)生交通事故時，駕駛員應檢查管路閥門漏氣現(xiàn)象。事故現(xiàn)場如有明火，首先應該滅火（初始火情最易控制并撲滅），并立即向122交通事故勘察.119消防火警報警（火勢很大時）。

　　3.4.2當發(fā)現(xiàn)鋼瓶有漏氣情況時，駕駛員無法控制漏氣點時，應當關(guān)閉除泄漏管路之外其它鋼瓶閥門，進行漏氣管段的放散，放散的地點盡量避免在城鎮(zhèn)或人口密集的地方，如只能在原地進行放散，應對周圍設置警戒線，疏散附近居民。在高速路上放散時，至少要把同方向行使的車輛攔截在安全范圍外的.地方。

　　3.4.3放散的同時，應立即把現(xiàn)場的情況及時準確地向分隊長報告，分隊長按事故上報程序的要求逐級上報，并由客服中心通知搶險小組的成員趕往事故現(xiàn)場。待事故搶險小組到現(xiàn)場后確認事故的嚴重程度，進行必要的處置，經(jīng)過技術(shù)人員確定無危險隱患后，方可把運輸車拖走或開走（在此過程中，客服中心應通知就近的燃氣成員企業(yè)在事故搶險小組到來之前協(xié)助搶險）。

　　3.4.4若發(fā)生的是翻車事故，待放散完后，應聽從技術(shù)人員的指揮進行吊裝。

　　3.5車輛行駛過程中發(fā)生超壓狀態(tài)的應急預案：

　　3.5.1當車輛行駛途中罐體壓力過高（超過0.7Mpa時），運輸車應立

　　即選擇人員稀少通風良好的位置停車，停車點附近不能有明火。

　　3.5.2駕駛員打開管路放空閥進行放散，直至壓力表顯示0.4Mpa以下時關(guān)閉閥門，放散過程中要設置警戒區(qū)域，密切關(guān)注下風向人員。

　　3.5.3駕駛員立即將事故情況準確地報告給分隊長和安檢員，確認無隱患后方可繼續(xù)行駛。

　　4.注意事項

　　4.1駕駛員應檢查車輛自備消防滅火器材是否隨車，車輛行駛性能是否發(fā)生特別，嚴禁駕乘人員在氣車輛行駛途中，吸煙等違章行為。

　　4.2對閥門.儀表的日常檢查，定期校驗。

　　4.3加強運輸.裝卸車過程的檢查。

　　4.4加強對駕駛員的安全教育，嚴格按照操作規(guī)程操作車輛和設備。

　　4.5駕駛員遵守道路交通法規(guī)，嚴禁超速行駛，行駛速度不得超過公司規(guī)定的速度60~80公里/小時。