貨運(yùn)公司工作總結(jié)精選9篇
總結(jié)是對(duì)某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況進(jìn)行分析研究的書面材料，它能夠給人努力工作的動(dòng)力，因此十分有必須要寫一份總結(jié)哦。總結(jié)怎么寫才能發(fā)揮它的作用呢？以下是小編為大家收集的貨運(yùn)公司工作總結(jié)，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
貨運(yùn)公司工作總結(jié)1
流火的七月，我滿懷對(duì)未來(lái)的憧憬離開(kāi)校園，來(lái)到深航貨運(yùn)有限公司這個(gè)年輕且充滿朝氣的集體。時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)瞬間已工作三個(gè)月有余了。雖然在工作、生活中曾遇到過(guò)一些困難，但在領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心、鼓舞下，使我的生活充實(shí)且快樂(lè)。
我在大學(xué)所學(xué)專業(yè)與現(xiàn)在所從事的工作存在著巨大的差異，因此就要求自己要更加的努力，不斷完善自己，學(xué)習(xí)貨運(yùn)的相關(guān)知識(shí)并使之運(yùn)用在現(xiàn)實(shí)工作中，才使最為關(guān)鍵和重要的;經(jīng)過(guò)這三個(gè)月的學(xué)習(xí)及領(lǐng)導(dǎo)、同事的細(xì)心教導(dǎo)與幫助，現(xiàn)在我已經(jīng)基本掌握了一些必備的業(yè)務(wù)知識(shí)與服務(wù)技巧。閑暇時(shí)，回味思索一下，現(xiàn)把過(guò)去三個(gè)月的工作做一個(gè)小結(jié)，以便在今后的工作中更加運(yùn)用自如、得心應(yīng)手。
以我個(gè)人的觀點(diǎn)，我們運(yùn)行部是一個(gè)真正意義上的保障部門，對(duì)各個(gè)營(yíng)業(yè)部、代理人的貨物是否能夠更安全、快捷、合理的配載、出港起著至關(guān)重要的作用;同時(shí)也是對(duì)公司的信譽(yù)的維護(hù)，對(duì)客戶滿意程度最好的答復(fù)�，F(xiàn)在我所在的崗位是運(yùn)行部的調(diào)度中心，它是聯(lián)系加貨內(nèi)外、車隊(duì)、外場(chǎng)及營(yíng)業(yè)部、外航貨運(yùn)代理的紐帶，作用就更加不言而喻。
剛開(kāi)始的時(shí)候，我連最基本的三字代碼都不知道，在辦公室看著大家忙碌而井然有序的工作，而自己連一點(diǎn)忙都幫不上，從心里感到著急。因此xx讓我們從處理艙單開(kāi)始，一步一個(gè)腳印、踏踏實(shí)實(shí)的從點(diǎn)滴做起，且手把手的教我們。我很榮幸的說(shuō)，在很短的時(shí)間內(nèi)我就掌握了輸單的方法與技巧，且通過(guò)輸單我還掌握了公司飛機(jī)所飛航線的三字代碼及基本的航班動(dòng)態(tài)，為以后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。
而最讓我頭痛的便是接電話及聽(tīng)對(duì)講機(jī)了，因我們這里是保障部門，不可避免的營(yíng)業(yè)部、代理人的電話會(huì)多些。開(kāi)始的時(shí)候，聽(tīng)到電話鈴聲心里就有點(diǎn)發(fā)毛，怕自己講不好、講不清楚，對(duì)對(duì)方所要咨詢的問(wèn)題無(wú)從下手;經(jīng)過(guò)近一段時(shí)間的磨練和領(lǐng)導(dǎo)、同事的幫助，我自信在一些問(wèn)題的處理上我已經(jīng)可以應(yīng)對(duì)自如了。在有就上聽(tīng)對(duì)講了，以前因?yàn)閺臎](méi)有接觸過(guò)，剛聽(tīng)的時(shí)候，只絕聲音刺耳，茫然不知是在和自己說(shuō)話、說(shuō)的是什么。不過(guò)三個(gè)月已經(jīng)過(guò)去了，天天的耳濡目染已經(jīng)習(xí)以為常，沒(méi)有問(wèn)題了。
在過(guò)去的三個(gè)月里，通過(guò)自己的接觸與了解，我有幾個(gè)思慮還不是很縝密的想法在處理普通外航貨物時(shí)，當(dāng)收到大量、同一目的地的貨物時(shí)，是否可以給那些和我們保持良好關(guān)系的，且在競(jìng)爭(zhēng)同一公司航班艙位的代理人來(lái)分別的處理呢?這樣的話，我想是否就對(duì)貨物的保障問(wèn)題有一些提高呢?因?yàn)樗麄兊呐撐豢偸窃谝粋�(gè)有限的范圍內(nèi)，當(dāng)貨量很大時(shí)，注定要有一些是無(wú)法正常配出的，而當(dāng)我們分別來(lái)出來(lái)時(shí)，是否會(huì)在他們有限的艙位上都保證有我們自己的貨呢?使我們貨物能按時(shí)正常配出。在就是我們現(xiàn)在所知的代理人還很有限，這些需要我們?cè)谄綍r(shí)多多的積累，以便在用的時(shí)候不會(huì)措手不及。
2.“城際速遞”是我們公司精心打造的拳頭品牌，時(shí)效的保證是它最重要也是最大的`特點(diǎn)，這就要求我們?cè)谂漭d、出港的時(shí)間都需有專門人員來(lái)跟蹤，不允許有絲毫的差錯(cuò)，并要及時(shí)的記錄、反饋相關(guān)的信息;而如果只能走外航的情況下，我們是否可以直接給那些其它航空公司貨運(yùn)部來(lái)處理呢?我們是否可以和他們簽署一份協(xié)議，只是用來(lái)保障“城際速遞”這類的貨物。
3.不管是何種貨物，保證它的安全也同樣的重要。問(wèn)題主要是保障倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存的貨物、貨物從營(yíng)業(yè)部到分撥中心以及到貨物的配載、出港等幾項(xiàng)內(nèi)容，作為安全保障部門的一員，首先要從思想上充分重視起來(lái)，思想直接指導(dǎo)著行為的執(zhí)行，安全問(wèn)題是我們部門指標(biāo)中的重中之重。在具體的工作中，首先是要防止各類危險(xiǎn)品和注意海鮮的包裝，在貨物到達(dá)各個(gè)環(huán)節(jié)時(shí)做好交接，保管好鑰匙，把可能造成貨物丟失或破損的任何隱患降至最低。在安全問(wèn)題上，我們現(xiàn)在為止已經(jīng)有一整套流程，只需把它認(rèn)真的貫徹執(zhí)行，工作的時(shí)候更加細(xì)心認(rèn)真。
在工作中最重要的一點(diǎn)我還很欠缺，那就是經(jīng)驗(yàn)，所以在處理一些比較緊急的問(wèn)題上，還是顯得有些稚嫩，不管是在工作還是其他方面，我還有很多很多需要加倍的努力學(xué)習(xí)的地方。我會(huì)在今后的工作中更加的努力，爭(zhēng)取做的更好。
貨運(yùn)公司工作總結(jié)2
xx縣xx汽車運(yùn)輸有限公司，成立于20xx年6月9日。一年來(lái)，公司始終堅(jiān)持強(qiáng)基礎(chǔ)、抓開(kāi)創(chuàng)、拓發(fā)展、鑄輝煌的奮斗目標(biāo)，圍繞經(jīng)濟(jì)效益中心，著力產(chǎn)業(yè)拓展，做強(qiáng)基礎(chǔ)、強(qiáng)化隊(duì)伍，促進(jìn)公司創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出了一定貢獻(xiàn)，現(xiàn)總結(jié)如下：
一、運(yùn)輸工作：
通過(guò)一年努力，現(xiàn)已有運(yùn)輸車輛6輛，主要品牌為大運(yùn)，歐曼，陜汽等�？傎Y產(chǎn)注冊(cè)資金200萬(wàn)元，員工15名。經(jīng)營(yíng)跨地市以上線路100余條，線路遍及江蘇、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山東、上海、浙江等省市，日運(yùn)輸負(fù)荷200噸以上，年?duì)I運(yùn)額100多萬(wàn)元。除去支出，年利潤(rùn)10多萬(wàn)元，
二、安全管理：
安全是我們運(yùn)輸企業(yè)的生命，為此我司的安全工作始終堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針，工作一絲不茍、一著不讓，安全日常工作嚴(yán)謹(jǐn)有序：加強(qiáng)全員的安全培訓(xùn)，對(duì)全體員工進(jìn)行了崗位再教育培訓(xùn)，開(kāi)展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳;完善安全管理組織機(jī)構(gòu)，健全安全組織網(wǎng)絡(luò)，明確安全一崗雙責(zé)職責(zé)，并層層分解安全目標(biāo)，簽訂責(zé)任狀;健全車輛一車一檔檔案;落實(shí)各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長(zhǎng)途駕駛員休息制度、安全例會(huì)制度、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度、安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度等;行車前，停車后，車輛都要進(jìn)行例行檢查保養(yǎng)制度，發(fā)現(xiàn)車、件隱患及時(shí)排除解決，不開(kāi)帶病車、危險(xiǎn)車、斗氣車，確保安全無(wú)事故。
按要求足額提取安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)，規(guī)范使用渠道;加強(qiáng)車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控管理力度;制訂并實(shí)施各類應(yīng)急預(yù)案;成立了安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，并組織由安全、運(yùn)務(wù)、財(cái)務(wù)、辦公室組成的專門力量對(duì)照安全標(biāo)準(zhǔn)化的要求，加強(qiáng)安全管理、完善以往工作的不足，對(duì)照建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)逐條逐項(xiàng)過(guò)堂，經(jīng)過(guò)梳理，發(fā)現(xiàn)了安全管理中的缺欠，并及時(shí)進(jìn)行了增補(bǔ)、完善。經(jīng)過(guò)抓安全、講安全、安全工作成效明顯，全年行車無(wú)事故，一年來(lái)，安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作取得可喜成效，并已將標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)納入正常工作機(jī)制，警鐘長(zhǎng)鳴，建立長(zhǎng)效管理。
三、建立健全檔案管理制度
我公司按照要求建立了營(yíng)運(yùn)車輛檔案、管理人員檔案及叢業(yè)人員檔案，實(shí)行一車一檔、一人一檔、一事一檔，并配置了檔案柜，方便了工作，方便了管理，提高了運(yùn)輸工作效率。
四、精神文明及服務(wù)工作：
繼續(xù)深入開(kāi)展?jié)M意在車廂、文明在交通主題實(shí)踐活動(dòng)，引導(dǎo)駕乘人員增強(qiáng)為民服務(wù)意識(shí)，以更加熱情的態(tài)度對(duì)待客戶，當(dāng)好交通文明使者，文明經(jīng)營(yíng)，規(guī)范經(jīng)營(yíng)，對(duì)客戶投訴事件及時(shí)處理，及時(shí)回復(fù)，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，敦促管理人員為一線生產(chǎn)提供良好的后勤服務(wù)保障。
一、物流費(fèi)用。
物流費(fèi)用控制是一項(xiàng)重要的工作，要用合理的物流成本去實(shí)現(xiàn)高效、高質(zhì)量、高附加值的物流業(yè)務(wù)是一件很難的管理工作。而我司的物流結(jié)構(gòu)模型是“總部集中制”，因此控制物流費(fèi)用，總部必須有一套完善的物流規(guī)章制度。
通過(guò)它來(lái)控制各分公司的物流指令下達(dá)、物流配送作業(yè)，從而控制物流費(fèi)用。20xx年的物流費(fèi)用相對(duì)往年來(lái)說(shuō)比較合理，整體費(fèi)用有所上升降。表現(xiàn)在以下：
1、配送費(fèi)用：隨著公司銷售量的增長(zhǎng)，物流費(fèi)用的絕對(duì)值有所增長(zhǎng)，但是物流費(fèi)用與銷售比整體有所下降。
2、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用：銷售量的增加，倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用也在增加。隨著生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，公司對(duì)原材料的需求也越來(lái)越告，進(jìn)而對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的需求也越來(lái)越高，因此今年的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用增加，但是與銷售額的比值十下降的。
二、物流配送
1、物流配送是銷售物流中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，配送時(shí)間的及時(shí)性，貨物的安全性是物流配送作業(yè)質(zhì)量的直接表現(xiàn)。
在20xx年，我部門狠抓到貨及時(shí)性的考核，嚴(yán)格按照物流流程的有關(guān)規(guī)定做到及時(shí)、準(zhǔn)確、高質(zhì)量的配送。在這種嚴(yán)格的要求下，我部門從上到下都緊張起來(lái)，全力做好公司的物流配送，加強(qiáng)配送市場(chǎng)的管理，實(shí)施每票貨物的跟蹤，并把跟蹤信息及時(shí)反饋到物流經(jīng)理。
每月及時(shí)召開(kāi)回顧會(huì)議，對(duì)上月出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)總結(jié)。第八年我部門的配送準(zhǔn)時(shí)到達(dá)率99.37%，運(yùn)輸數(shù)據(jù)回傳及時(shí)率99.62%、回單完備率99.74%，貨物損失率為0。退貨時(shí)間的及時(shí)性也比xx年有提高，大部分退貨商品都能在一周內(nèi)返回。
2、在貨物配送中也遇到一些問(wèn)題：
a、客戶單據(jù)的簽收蓋章;
b、配送嚴(yán)重超時(shí)導(dǎo)致客戶銷售損失的彌補(bǔ)問(wèn)題;
三、倉(cāng)庫(kù)管理
1、20xx年年各倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存大量增加。因?yàn)楣旧a(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，發(fā)展速度很快，因而倉(cāng)庫(kù)平均庫(kù)存大大增加。出入庫(kù)數(shù)量也增加，如此大的業(yè)務(wù)量勢(shì)必給倉(cāng)庫(kù)管理帶來(lái)很大的不便。
2、20xx年倉(cāng)庫(kù)管理從兩方面著手，即倉(cāng)庫(kù)日常維護(hù)管理和倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)信息管理。在倉(cāng)庫(kù)日常維護(hù)管理方面，要求保管員每日打掃庫(kù)內(nèi)衛(wèi)生，調(diào)整倉(cāng)庫(kù)貨物的堆碼，使倉(cāng)庫(kù)貨物整潔干凈，提高倉(cāng)庫(kù)面積的使用率。
在有條件的情況下，對(duì)部分物品，如維修物料、小禮品、宣傳單等推廣使用貨架管理，現(xiàn)在倉(cāng)庫(kù)已在使用貨架管理，使用后反映比較好。同時(shí)，部門不定時(shí)到倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行檢查，督促保管員加強(qiáng)日常的維護(hù)。
在數(shù)據(jù)信息管理方面，要求倉(cāng)庫(kù)與統(tǒng)計(jì)每日核對(duì)庫(kù)存帳，統(tǒng)計(jì)與我司指令下單人員核對(duì)每日的指令，倉(cāng)庫(kù)每周實(shí)物盤點(diǎn)。為了加強(qiáng)庫(kù)存數(shù)據(jù)的管理，從10月份開(kāi)始，每月寶供必須做庫(kù)存分析。
四、信息系統(tǒng)管理
信息起到連接各物流環(huán)節(jié)的橋梁作用，如運(yùn)輸信息、配送信息、庫(kù)存信息、物流市場(chǎng)信息等。運(yùn)輸信息，僅指干線運(yùn)輸，在八年，經(jīng)常與總部及物流公司電話聯(lián)系貨源信息，并把信息反饋到分公司，讓分公司掌握貨物在途情況，提前安排貨物的'銷售，更有利于銷售業(yè)務(wù)。
配送信息，物流公司每日跟蹤貨物的配送在途情況，及時(shí)把真實(shí)的信息反饋到經(jīng)營(yíng)部和我這里，這樣加強(qiáng)配送在途的跟蹤，更能掌握貨物配送情況，出現(xiàn)問(wèn)題后能加快處理速度。
庫(kù)存信息，保證庫(kù)存的準(zhǔn)確性是根本，因此要求物流公司每日核對(duì)庫(kù)存，使庫(kù)存實(shí)物與電腦帳、手工帳務(wù)必一致。準(zhǔn)時(shí)給分公司發(fā)送庫(kù)存日?qǐng)?bào)表。
物流市場(chǎng)信息，這是了解物流市場(chǎng)動(dòng)態(tài)的信息之一，經(jīng)常搜集有關(guān)物流信息，如運(yùn)輸價(jià)格、貨站經(jīng)營(yíng)狀況、物流公司狀況、國(guó)家物流方面的政策法規(guī)等。有了這些信息更能使我們調(diào)整物流策略，制定物流工作計(jì)劃。
五、20xx年工作目標(biāo)
新的一年，我部門的工作目標(biāo)如下：
目標(biāo)1：出入庫(kù)準(zhǔn)確率達(dá)到99.5%，控制積壓庫(kù)存，加快資金周轉(zhuǎn)。
目標(biāo)2：采購(gòu)貨物做到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，滿足客戶需要，降低采購(gòu)成本。
目標(biāo)3：縮短進(jìn)貨周期，避免航空貨運(yùn)，控制物流成本。
目標(biāo)4：不斷學(xué)習(xí)物流采購(gòu)專業(yè)知識(shí)、加強(qiáng)產(chǎn)品培訓(xùn)、參加相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)。
認(rèn)真負(fù)責(zé)是每一個(gè)庫(kù)管員的基本職責(zé)，合理控制庫(kù)存數(shù)量，特殊貨物采購(gòu)到貨后，及時(shí)督促訂貨人員將貨物出庫(kù)是庫(kù)管員責(zé)無(wú)旁貸的工作內(nèi)容。良好地控制庫(kù)存的保持水平，使庫(kù)存既不發(fā)生匱乏，也不會(huì)發(fā)生停工待料以及無(wú)法交貨的情況，避免存貨數(shù)量過(guò)多而導(dǎo)致資金積壓、周轉(zhuǎn)困難和增加利息、進(jìn)而造成持有成本的負(fù)擔(dān)。
采購(gòu)成本關(guān)系到公司銷售利潤(rùn)的增長(zhǎng)點(diǎn)，采購(gòu)質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到工程驗(yàn)收的進(jìn)度、客戶滿意度。我部門的工作重點(diǎn)是明確采購(gòu)的工作內(nèi)容：一是適時(shí)適量保證供應(yīng);二是保證貨物質(zhì)量;三是費(fèi)用最省;四是管理協(xié)調(diào)供應(yīng)商、管理供應(yīng)鏈。我們將會(huì)從供應(yīng)商管理入手，合理評(píng)估供應(yīng)商，產(chǎn)品質(zhì)量、賬期、準(zhǔn)時(shí)到貨、售后服務(wù)都是考評(píng)的要項(xiàng)，不斷推陳出新。
物流成本是大家不太注意的一個(gè)隱形成本，往往被忽略不計(jì)，其實(shí)物流成本占據(jù)了貨物成本較重份額，利潤(rùn)在此又損失了一部份。提前做出采購(gòu)計(jì)劃，合理規(guī)劃采購(gòu)項(xiàng)目�！墩�(qǐng)購(gòu)單》的填寫勢(shì)在必行，請(qǐng)公司各部門給予配合，型號(hào)、規(guī)格、需要到貨日期、有無(wú)特殊要求都需詳細(xì)填寫。避免到貨后在庫(kù)內(nèi)存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，影響售后服務(wù)。
貨運(yùn)公司工作總結(jié)3
一、 運(yùn)輸工作：
瑞安運(yùn)輸部在經(jīng)歷了日邦公司的試運(yùn)行、停產(chǎn)檢修管道之后，從3月份開(kāi)始工廠的成品運(yùn)輸和原料運(yùn)輸進(jìn)入正常狀態(tài)，5月份至8月份達(dá)到高峰，運(yùn)輸達(dá)到超負(fù)荷狀態(tài)，單月的運(yùn)輸量最高成品達(dá)到72車，原料運(yùn)輸近200車。單月運(yùn)輸營(yíng)業(yè)額最高達(dá)到38萬(wàn)多元。每月每周都能按照客戶的運(yùn)輸計(jì)劃完成運(yùn)輸任務(wù)，沒(méi)有耽誤客戶的生產(chǎn)和出貨，并且在節(jié)假日能配合客戶的要求，做好運(yùn)輸?shù)陌才藕捅O(jiān)督工作，保證了客戶安排的任務(wù)按時(shí)完成。
二、 安全工作：
每周保證召開(kāi)一次全體人員會(huì)議，進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，對(duì)于公司的安全要求、操作要求、作業(yè)手順書、客戶工廠的操作要求、管理要求對(duì)每位員工進(jìn)行教育培訓(xùn)。在日常的工作中，則重點(diǎn)加強(qiáng)了作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理和監(jiān)督工作。5月份發(fā)生一次作業(yè)事故，其他安全事故未發(fā)生。日常工作中，現(xiàn)場(chǎng)的安全管理和平時(shí)的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識(shí)和約束力，才能做好安全工作。
三、 管理工作：
1. 駕駛員的管理工作，重點(diǎn)是做好駕駛員的動(dòng)態(tài)管理，人事相關(guān)的管理工作。
2. 車輛的管理工作，堅(jiān)持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)解決，并且要求做好檢查的登記，對(duì)于車輛的`狀況能有一個(gè)清楚的反應(yīng)。每天車輛作業(yè)完畢后，到現(xiàn)場(chǎng)檢查車輛的停放狀態(tài)和車容車貌。每月每季度每半年按照規(guī)定安排做好車輛的保養(yǎng)和維護(hù)，保證了車輛未出現(xiàn)較大的問(wèn)題。
3. 每天做好配車安排，對(duì)于車輛、運(yùn)輸任務(wù)和駕駛員做好安排。
4. 做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對(duì)各種作業(yè)報(bào)表進(jìn)行檢查核對(duì)，對(duì)一些資料的充實(shí)和記錄。
5. 工具的管理，對(duì)每臺(tái)車配備的工具和裝(卸)貨作業(yè)中使用的工具進(jìn)行檢查登記。
6. 聯(lián)絡(luò)工作，對(duì)于客戶做好聯(lián)絡(luò)工作，客戶的要求和問(wèn)題及時(shí)給予辦理和解決，發(fā)生的問(wèn)題和情況及時(shí)向客戶聯(lián)絡(luò)報(bào)告，并做好本部門與總公司之間以及與相關(guān)管理部門的聯(lián)絡(luò)工作。今年通過(guò)跟相關(guān)管理職能部門聯(lián)系，本部門的所有車輛能夠順利的在瑞安本地進(jìn)行了二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)、半年的車輛等級(jí)評(píng)定和年終的車輛檢測(cè)，為公司節(jié)約了很多成本，增加了效益。
貨運(yùn)公司工作總結(jié)4
一、提高裝載質(zhì)量，保一路平安。
安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，是鐵路其它各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)，只有保住了安全，鐵路運(yùn)輸才會(huì)有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運(yùn)人員牢固樹(shù)立安全第一的思想，我們利用點(diǎn)名會(huì)、規(guī)章提問(wèn)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及他站的一些事故教訓(xùn)，向大家宣講貨運(yùn)安全的重要性，使得每個(gè)人都明白無(wú)論是誰(shuí)只要砸了安全生產(chǎn)這個(gè)大鍋，也就同時(shí)砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產(chǎn)，首先是對(duì)自己負(fù)責(zé)。
今年4月18日鐵路實(shí)施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運(yùn)安全，車站首先選貨運(yùn)派骨干人員參加上級(jí)組織的培訓(xùn)班，提前組織全體人員學(xué)習(xí)大提速的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真落實(shí)裝載加固的要求，由貨運(yùn)主任、貨運(yùn)值班員帶隊(duì)深入專用線現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，確保了大提速期間的貨裝安全。
車站辦理的貨運(yùn)業(yè)務(wù)中，機(jī)械廠發(fā)運(yùn)的雷達(dá)車，每個(gè)月雖然量不大，但因?yàn)樯婕暗杰娛逻\(yùn)輸及國(guó)防安全，為了確保其運(yùn)輸安全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù)，貨運(yùn)室每次在裝車時(shí)，均嚴(yán)格按照定型圖及有關(guān)要求裝車，不但外勤貨運(yùn)員要檢查，貨運(yùn)主任、值班員及安全員都要到現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查，合格以后才能放行。一年以來(lái)，累計(jì)裝軍用車輛xxxx車，未發(fā)生一起整倒裝，裝載質(zhì)量受到好評(píng)。對(duì)于普通車輛的裝運(yùn)，對(duì)苫蓋蓬布的貨車，嚴(yán)格按照鐵路局“裝載加固補(bǔ)充規(guī)定”的要求，每車均加蓋規(guī)定的蓬布繩網(wǎng)。
對(duì)葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規(guī)定的新繩索，同時(shí)對(duì)無(wú)押運(yùn)人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運(yùn)輸安全。在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，完善了《車站貨管細(xì)則》，從現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)到臺(tái)帳報(bào)表均制定了“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核辦法”。在日常檢查中，對(duì)于違章違紀(jì)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)一起考核一起。不管是整車、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款20xx-xx，嚴(yán)重超載責(zé)任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運(yùn)室以前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的好轉(zhuǎn)。
二、積極服從大局，保增收創(chuàng)收。
根據(jù)上級(jí)指示，積極開(kāi)展貨車增載工作，結(jié)合貨運(yùn)室現(xiàn)狀，制定了增載考核的細(xì)化辦法，確保一車不漏。今年鐵路局加大了對(duì)停時(shí)的考核力度。為此，貨運(yùn)室會(huì)同車站制定了“車站壓縮停時(shí)考核辦法”，并且按照上級(jí)要求，與專用線簽訂停時(shí)壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車輛到達(dá)起，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時(shí)間分段計(jì)算停留時(shí)間，按部門考核，誰(shuí)造成的停時(shí)過(guò)大，由誰(shuí)負(fù)責(zé)。
通過(guò)考核，停留時(shí)間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。今年五月份以來(lái),集裝箱需求非常緊張，缺口達(dá)xxxx箱。積壓的xxxx個(gè)集裝箱不到20天時(shí)間全部完畢。貨運(yùn)室積極與多方聯(lián)系，調(diào)運(yùn)空集裝箱，以緩解集裝箱運(yùn)輸能力的不足，同時(shí)為了緩解篷布的不足，積極與上級(jí)聯(lián)系，先后調(diào)運(yùn)了900床篷布。
三、搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保路風(fēng)穩(wěn)定。
貨運(yùn)工作是車站對(duì)外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的`服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個(gè)窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實(shí)現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性，徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識(shí)，我們經(jīng)常利用點(diǎn)名會(huì)等多種場(chǎng)合，結(jié)合電視和報(bào)紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的重要性和路風(fēng)問(wèn)題危害的嚴(yán)重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢樹(shù)，也是我們賴以生存的命根子。
只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發(fā)運(yùn)貨物，才能確保我們主、副業(yè)收入的相對(duì)穩(wěn)定。不管是誰(shuí)，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會(huì)受到影響。特別是在去年的競(jìng)爭(zhēng)上崗過(guò)程中，貨運(yùn)室由xxxx減至xxxx，減員率達(dá)到xxxx，針對(duì)特殊情況，車站及貨運(yùn)室及時(shí)加強(qiáng)宣傳教育，耐心做好貨運(yùn)職工的思想工作，防止了由于貨運(yùn)員崗位調(diào)整導(dǎo)致的情緒波動(dòng)，而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題。
同時(shí)多次組織召開(kāi)貨主座談會(huì)，向貨主單位征求意見(jiàn)和建議，積極改進(jìn)、完善我們工作中的不足。任何一項(xiàng)工作要確保其良性發(fā)展，制度是保證，落實(shí)是關(guān)鍵。貨運(yùn)室在重新修訂《貨管細(xì)則》，同時(shí)在“標(biāo)準(zhǔn)化考核作業(yè)辦法”中進(jìn)一步細(xì)化。貨運(yùn)室由于貨場(chǎng)內(nèi)辦理煤炭和石膏裝卸車作業(yè)，灰塵很大，工作環(huán)境也比較臟，為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象，我們對(duì)于大的改造方面積極向上級(jí)匯報(bào)以求得上級(jí)的支持和理解，給予資金上的支持。小的方面，我們不等不靠，積極自籌資金逐步予以解決。
在這方面我們貨運(yùn)室樹(shù)立了漂亮、醒目的導(dǎo)示牌，重新標(biāo)劃了貨物線以及貨位，綠化了貨運(yùn)室的小花壇，采用租花的方式綠化了營(yíng)業(yè)廳和辦公室，調(diào)節(jié)了營(yíng)業(yè)廳和辦公室的枯燥氣氛。特別是在上級(jí)的大力支持下，將貨運(yùn)大廳整體改造，各種揭掛統(tǒng)一上墻，改造了貨運(yùn)安全室，同時(shí)增加了貨運(yùn)微機(jī)自助查詢系統(tǒng)，從根本上改變美化了環(huán)境方便了貨主，給貨主和我們的辦公人員以良好的環(huán)境感覺(jué)，贏得了大家的一致好評(píng)。
四、協(xié)調(diào)地方關(guān)系，保運(yùn)輸暢通。
任何一個(gè)地方的鐵路貨運(yùn)工作均與裝卸組織有著密不可分的聯(lián)系。在我們貨場(chǎng)從事裝卸作業(yè)的有三個(gè)裝卸公司。由于歷史的原因，以前一直存在著一定程度的矛盾，甚至于在矛盾激化時(shí)發(fā)生過(guò)堵貨場(chǎng)，導(dǎo)致裝不了、卸不成的事件。如何調(diào)整好與這三家的關(guān)系，成為一大難題。
為了確保貨場(chǎng)的暢通，避免矛盾的激化，我們邀請(qǐng)三方人員，召開(kāi)裝卸協(xié)調(diào)會(huì)。首先，向其闡明貨裝之間唇齒相依、榮辱共存的道理，針對(duì)以往存在的一些分歧采取話講明、鼓敲響，依托共同點(diǎn)，共同出謀劃策解決分歧，本著求大同、存小異的原則，明確產(chǎn)生分歧時(shí)先通報(bào)情況再協(xié)商處理的辦法，取得了各方的一致認(rèn)可。在日常工作中，發(fā)現(xiàn)有小的矛盾，我們及時(shí)通知有關(guān)方面的領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)行協(xié)商處理，防止矛盾擴(kuò)大和升級(jí)。由此，確保了我們貨場(chǎng)運(yùn)輸秩序的暢通。
五、堅(jiān)持銳意改革，保貨裝安全。
4月份以來(lái)糧食裝車問(wèn)題表現(xiàn)尤為突出，由于棚車不足，糧食裝車共有4xx-xx排隊(duì)，輪到誰(shuí)把棚車分給誰(shuí)，不管有無(wú)承認(rèn)車和貨運(yùn)計(jì)劃，排隊(duì)人員大部分不是糧食裝車單位，而是社會(huì)閑雜人員、退休工人、汽車司機(jī)，排到棚車后轉(zhuǎn)賣其他貨主(有承認(rèn)車單位)，極易產(chǎn)生不良反映。
個(gè)別裝車單位由于是買來(lái)的棚車，惡意多裝，給貨裝安全帶來(lái)隱患。根據(jù)上述現(xiàn)象，為規(guī)范糧食運(yùn)輸，消滅上述不合理現(xiàn)象和安全隱患，和貨運(yùn)副站長(zhǎng)、副主任、安全員在一起商討措施，根據(jù)車站貨場(chǎng)實(shí)際狀況，貨場(chǎng)貨物線均不具備裝運(yùn)糧食條件，且貨運(yùn)現(xiàn)員不足，車車監(jiān)裝不現(xiàn)實(shí)，只能抽檢，最后決定所有糧食裝車定在“糧食儲(chǔ)備庫(kù)專用線”，所有貨運(yùn)計(jì)劃由糧食儲(chǔ)備庫(kù)上報(bào)，嚴(yán)格按照承認(rèn)車裝車，且車車有人監(jiān)裝，不許另外加收費(fèi)用。
這樣做考慮其為糧食裝車專業(yè)單位，通過(guò)其可以篩洗出部分車皮販子，使真正的糧食裝車單位得到實(shí)惠。根據(jù)專用線協(xié)議可以做到車車監(jiān)裝，避免多裝和匿報(bào)品名現(xiàn)象。以上建議在征得車站同意后，貨運(yùn)部門于 4月30日召開(kāi)了貨主會(huì),取消糧食排隊(duì)裝車規(guī)定，糧食所有裝車地點(diǎn)定在糧食儲(chǔ)備庫(kù)專用線，北郊糧庫(kù)專用線按照承認(rèn)車組織裝車。
通過(guò)裝車方式改革的運(yùn)行，糧食裝車安全得到有效控制，篩洗出部分參加排隊(duì)的社會(huì)閑雜人員、退休工人、汽車司機(jī)，確保了貨裝安全。雖然我們?cè)谪涍\(yùn)工作中取得了一定的成績(jī)，這些成績(jī)的取得與車站的關(guān)心和協(xié)作單位的協(xié)調(diào)是分不開(kāi)的。在今后的工作中，我們將進(jìn)一步落實(shí)好規(guī)章制度，學(xué)習(xí)其他車站的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，力爭(zhēng)進(jìn)一步提高我們的工作水平和管理水平，為鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
貨運(yùn)公司工作總結(jié)5
20xx年，我公司在縣委，政府的大力支持，在縣運(yùn)管所的正確領(lǐng)導(dǎo)下，始終圍繞“關(guān)愛(ài)生命，安全發(fā)展”的主題，突出開(kāi)展“安全生產(chǎn)年活動(dòng)，公司共有大貨車37輛，從業(yè)人員40人，年貨運(yùn)量5.5萬(wàn)噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量73.26萬(wàn)噸公里，實(shí)現(xiàn)了無(wú)重大交通事故，安全生產(chǎn)形勢(shì)保持穩(wěn)定�，F(xiàn)將一年來(lái)的安全工作總結(jié)如下：
加強(qiáng)源頭管理，明確工作目標(biāo)
我公司按照“各負(fù)其責(zé)”的原則，20xx年公司建立了安全管理辦公室，GPS監(jiān)控室，明確安全管理責(zé)任，年初公司召開(kāi)安全工作會(huì)議，全面總結(jié)年度安全生產(chǎn)工作，部署20xx年安全生產(chǎn)工作目標(biāo)任務(wù)，研究落實(shí)安全管理責(zé)任，全面抓好安全生產(chǎn)管理工作。下發(fā)《公路運(yùn)輸服務(wù)中心安全責(zé)任體系》的通知，進(jìn)一步將安全生產(chǎn)責(zé)任細(xì)化分工，明確安全管理工作的重點(diǎn)，安全從每個(gè)人做起，從每個(gè)環(huán)節(jié)做起，安全始終是第一位，確保安全責(zé)任橫向到邊，縱向到底。
1.是縣運(yùn)管所與公司簽訂20xx年安全目標(biāo)責(zé)任書。細(xì)化安全責(zé)任，公司與車主簽訂了安全責(zé)任書，明確安全責(zé)任。
2.是加強(qiáng)單位安全管理人員的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，全公司人員持證率100%。
3.是加大安全資金投入，對(duì)安全管理人員的'安全津貼，安全活動(dòng)經(jīng)費(fèi)，都能確保到位，有效增強(qiáng)安全防范的力度。
4.是認(rèn)真貫徹落實(shí)縣運(yùn)管所關(guān)于20xx年度審驗(yàn)的通知精神，按步驟分步實(shí)施，層層把關(guān)，是審驗(yàn)工作原滿完成，不斷完善車輛二級(jí)維護(hù)制度，健立二級(jí)維護(hù)監(jiān)控管理系統(tǒng)，及時(shí)通知駕駛員按時(shí)維護(hù)車輛，堅(jiān)決杜絕車輛無(wú)保險(xiǎn)營(yíng)運(yùn)的現(xiàn)象，凡公司車輛都參加保險(xiǎn)，對(duì)無(wú)保險(xiǎn)者一律不審驗(yàn)或停運(yùn)處理。
認(rèn)真組織檢查，抓好隱患排查治理工作
認(rèn)真做好“查隱患。抓整改、重落實(shí)、保安全”，安全隱患排查治理工作，在安全隱患排查治理工作中，首先實(shí)行安全檢查與安全自查相結(jié)合，組織職工查找崗位安全隱患，提一條安全方面的合理化建議活動(dòng)，明確安全隱患排查治理的工作內(nèi)容，即：?jiǎn)挝话踩a(chǎn)責(zé)任制是否落實(shí)到位;安全設(shè)施配備是否到位;車輛安全技術(shù)狀況是否完好;從業(yè)人員有沒(méi)有持證上崗，進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致排查，在安全隱患排查中共查安全隱患3起，公司立即予以整改。對(duì)查出的安全隱患責(zé)成整改的同時(shí)，并對(duì)安全隱患進(jìn)行復(fù)查，以備確認(rèn)整改的具體情況，對(duì)待一時(shí)難以整改的安全隱患，公司組織召開(kāi)安全隱患分析會(huì)，認(rèn)真分析安全隱患的危害程度，并進(jìn)行評(píng)估，落實(shí)的整改方案和安全防范措施，使安全隱患得到及時(shí)整改，確保安全生產(chǎn)系數(shù)的有效性，使干部職工充分認(rèn)識(shí)到安全隱患存在的危害性。
抓好惡劣天氣條件下的安全生產(chǎn)工作，今年天氣變化頻繁，對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)生相當(dāng)大的影響，為確保公司的安全生產(chǎn)和人身安全，公司制定了惡劣天氣條件下的安全應(yīng)急方案和安全防范措施，并隨時(shí)注意天氣變化，發(fā)布信息，要求駕駛員做好安全生產(chǎn)工作和安全防范措施，由于安全防范措施到位，確保了安全生產(chǎn)，在惡劣天氣情況下，未發(fā)生一起任何事故。
貨運(yùn)公司工作總結(jié)6
貨運(yùn)保障部20xx上半年緊密圍繞地服公司年初制定的工作目標(biāo)和任務(wù)，以安全和服務(wù)為中心，以戰(zhàn)略解碼涉及內(nèi)容為工作重點(diǎn)，通過(guò)制度建設(shè)、人員培訓(xùn)、流程梳理、內(nèi)部管控等方法和措施不斷提高保障水平，半年來(lái)整體安全和服務(wù)運(yùn)營(yíng)形勢(shì)良好，各類差錯(cuò)大幅下降，獲得多方的肯定，取得了不俗的成績(jī)，下面將從以下三個(gè)方面對(duì)部門20xx上半年的工作進(jìn)行總結(jié)：
一、20xx上半年重點(diǎn)工作開(kāi)展情況
1、為更好的加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，制定了《部門管理人員跟班作業(yè)制度》，規(guī)定了部門經(jīng)理級(jí)管理人員和行政管理人員每周一天輪流到一線跟班作業(yè)，讓管理人員參與保障運(yùn)行，讓部門的前場(chǎng)運(yùn)營(yíng)保障能夠更好的做到三個(gè)及時(shí)—“及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)報(bào)告問(wèn)題，及時(shí)解決問(wèn)題”;
2、部門黨群工作以班組建設(shè)為核心，創(chuàng)建了“勁松班組”和“雄鷹班組”，通過(guò)三會(huì)一課制度，增強(qiáng)黨員的先鋒模范作用，開(kāi)展了一系列的崗位練兵活動(dòng)，為保障工作的順利開(kāi)展提供了重要保障。同時(shí)積極響應(yīng)公司組織的各項(xiàng)活動(dòng)，克服困難組織員工積極參與，20xx上半年通訊報(bào)道了二十，宣傳了部門好人好事和工作形象。
3、針對(duì)友和道通開(kāi)航，配合維修廠對(duì)部門的平臺(tái)車、托盤車進(jìn)行了重點(diǎn)的專項(xiàng)整治，確保了保障的順利開(kāi)展;積極配合市場(chǎng)部向集團(tuán)行文，爭(zhēng)取盡快配備性能更好、載重能力更高的平臺(tái)車，從而提高部門的保障水平;同時(shí)為配合友和道通的保障，從搬運(yùn)各分隊(duì)選拔技術(shù)好、文化程度高的員工，進(jìn)行重點(diǎn)學(xué)習(xí)和參與保障作業(yè)，提高人員專業(yè)水準(zhǔn);要求裝卸車輛分隊(duì)駕駛員每日對(duì)平板車和托盤車進(jìn)行清理和整理，并在當(dāng)日值班的調(diào)度員處備案;
4、為更好的提高安全與服務(wù)水準(zhǔn)，在建立部門安全風(fēng)險(xiǎn)庫(kù)，安全服務(wù)案例庫(kù)的同時(shí)，還制定了《“全員查找安全隱患”—以權(quán)代罰，機(jī)坪運(yùn)行警示教育制度》，通過(guò)對(duì)違章當(dāng)事人去的處罰，使員工了解和學(xué)習(xí)了更多的機(jī)坪運(yùn)行安全規(guī)則，有效提高了全員的安全意識(shí)，掌握了更多的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，從而提高了部門的整體安全裕度;
5、建立了部門培訓(xùn)教室，制定了《貨運(yùn)保障部培訓(xùn)實(shí)施方案》，規(guī)定了每周三為部門培訓(xùn)日。20xx上半年，開(kāi)展了培訓(xùn)共30余次，分別涵蓋了《170號(hào)令》、《191號(hào)令》、《機(jī)場(chǎng)使用手冊(cè)》、《fod專項(xiàng)知識(shí)》、《消防知識(shí)》、《空防知識(shí)》、《隔離區(qū)證卡》、《機(jī)坪作業(yè)人員安全復(fù)訓(xùn)》，以及裝卸、司機(jī)及調(diào)度等崗位的流程、應(yīng)急處置、操作技能等培訓(xùn)，共計(jì)培訓(xùn)課時(shí)超過(guò)80學(xué)時(shí);與此同時(shí)，完善并細(xì)化了以新進(jìn)員工培訓(xùn)、轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)、員工在崗培訓(xùn)和員工復(fù)訓(xùn)等四個(gè)模塊的培訓(xùn)大綱;全面清理了一次基層操作人員上崗證件，實(shí)現(xiàn)了全員持證上崗，有效規(guī)避了人員資質(zhì)不達(dá)標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)。
6、根據(jù)地服公司安全服務(wù)績(jī)效分解各項(xiàng)指標(biāo)在部門進(jìn)行了進(jìn)一步的細(xì)分，制定了《貨運(yùn)保障部安全服務(wù)積分管理制度》并上墻。部門要求各分隊(duì)每月對(duì)人員積分情況進(jìn)行匯總，每月進(jìn)行“紅旗車手評(píng)比”和“明星員工”評(píng)選，并張榜公示;
7、針對(duì)部門人員多、設(shè)備多的.特點(diǎn)，建立了《車輛維修申報(bào)單》制度，做到車輛維修管理心中有數(shù)，對(duì)于違規(guī)行車造成的車輛損傷，嚴(yán)格執(zhí)行由當(dāng)事人自行買單，部門維修費(fèi)用從年初以來(lái)不斷下降，有效控制了成本費(fèi)用;同時(shí)以qc小組活動(dòng)開(kāi)展為契機(jī)，召開(kāi)專題會(huì)議，在去年的原班人馬的基礎(chǔ)上充實(shí)人員、增強(qiáng)力量，形成了以部門領(lǐng)導(dǎo)牽頭，業(yè)務(wù)骨干帶隊(duì)、全體人員參與的qc活動(dòng)小組，明確了以“節(jié)油耗，促安全”為主題的qc小組工作開(kāi)展目標(biāo)，力爭(zhēng)在完成全年節(jié)能減排任務(wù)的同時(shí)，取得更大的技術(shù)攻關(guān)成果;
8、在人員管理方面，年初設(shè)定了“部門重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象”，并要求分隊(duì)級(jí)安排班組長(zhǎng)對(duì)重點(diǎn)人員重點(diǎn)關(guān)注，加強(qiáng)日常學(xué)習(xí)，多交流談心，并建立重點(diǎn)關(guān)注人員日常工作表現(xiàn)記錄，通過(guò)半年的觀察和培養(yǎng)，這幾名對(duì)象的工作表現(xiàn)有了大幅改觀和提高;
9、組織全員學(xué)習(xí)了集團(tuán)和地服公司有關(guān)品牌建設(shè)的綱領(lǐng)性文件，并組織管理人員開(kāi)會(huì)討論研究部門子品牌，明確了以“專業(yè)、專注、專心”為核心的貨運(yùn)保障服務(wù)品牌內(nèi)容，以“組織嚴(yán)密、保障迅捷”為口號(hào)的貨運(yùn)保障服務(wù)目標(biāo)，以“安全、順暢、快捷”為服務(wù)理念的貨運(yùn)保障服務(wù)品牌。
二、20xx下半年重點(diǎn)工作推進(jìn)計(jì)劃
在繼續(xù)鞏固20xx上半年所取得工作成果的同時(shí)，20xx下半年重點(diǎn)推進(jìn)的工作為：
1、在保障好友和道通全貨機(jī)的同時(shí)，配合公司相關(guān)部門做好順豐貨機(jī)開(kāi)航的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
2、完善貨運(yùn)保障部服務(wù)品牌建設(shè)工作，在與公司服務(wù)品牌全面接軌的同時(shí)，突出部門特色，推行特色服務(wù)、專項(xiàng)服務(wù)、兩點(diǎn)服務(wù);建立貨運(yùn)保障優(yōu)質(zhì)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，建立貨運(yùn)保障服務(wù)標(biāo)兵示范崗;
3、配合公司分解并完善部門節(jié)能減排指標(biāo)。
貨運(yùn)公司工作總結(jié)7
一.走近你,讓我充滿向往
當(dāng)我在畢業(yè)生人才交流會(huì)上向海程邦達(dá)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司投出我的求職簡(jiǎn)歷時(shí),我并不知道,這一份簡(jiǎn)歷會(huì)把我?guī)нM(jìn)一個(gè)怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路。心底的自信強(qiáng)溢在臉上,又帶著那樣的迷惑,不安和好奇,參加過(guò)三次面試,見(jiàn)到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓(xùn)的機(jī)會(huì)。也曾有過(guò)很多故事,但命運(yùn)還是讓我走近了你，海程邦達(dá)，走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望。
短短的五天培訓(xùn),像一個(gè)小小的切口,通過(guò)它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛(ài)崗敬業(yè),什么是邦達(dá)的好員工。五天里,從海運(yùn)到空運(yùn),從報(bào)關(guān)到報(bào)檢,那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經(jīng)驗(yàn)。談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒；談起未來(lái),談起我們,他(她)們言語(yǔ)里盡是關(guān)照。
從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進(jìn)社會(huì)的的學(xué)生心生敬佩呢！十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機(jī)構(gòu)健全、社會(huì)口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。
是的,就是這樣, 僅僅三次面試, 五天的培訓(xùn), 就讓我對(duì)你充滿了向往, 邦達(dá), 你是好樣的!
二.走進(jìn)你，讓我斗志昂揚(yáng)
4月12日，星期一，我來(lái)到公司開(kāi)始實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)部門是海運(yùn)部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進(jìn)了海運(yùn)部的辦公區(qū)域。第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部；第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線；第三站，4月26日至28日，美加整柜；第四站，4月29日、30日，美東、加拿大拼箱。
一步一步走向前——專業(yè)技能的學(xué)習(xí)
作為一個(gè)即將畢業(yè)的的大學(xué)生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動(dòng)手能力還很弱的情況下，我更樂(lè)意從最基本的東西學(xué)起、做起，比如發(fā)發(fā)傳真，接接電話什么的。4月12日，實(shí)習(xí)的第一天，我就在從座位到傳真機(jī)，從傳真機(jī)到座位的腳步中度過(guò)了。但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹(jǐn)慎。
從4月13日，也就是實(shí)習(xí)的第二天到4月17日上午，我在定艙部實(shí)習(xí)。這條代號(hào)為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開(kāi)始的。大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過(guò)傳真、電話或者edi等途徑。然后等船公司回傳定艙確認(rèn)書，收到船公司的確認(rèn)后，給客戶發(fā)入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運(yùn)價(jià)情況。
4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實(shí)習(xí)的。在這兩條航線上實(shí)習(xí)，主要是學(xué)習(xí)了如何準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料，打印下貨紙4-6聯(lián)；怎樣檢查shipping20xx里已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然后給客戶發(fā)提單確認(rèn)；制作入倉(cāng)通知、國(guó)內(nèi)賬單、預(yù)配單及艙單等等。應(yīng)該說(shuō)在這兩條航線上我動(dòng)手實(shí)際操作的機(jī)會(huì)最多，當(dāng)然出錯(cuò)的時(shí)候也不少啊。
4月26日到28日，實(shí)習(xí)范圍是美加整柜。這條航線上需要發(fā)的傳真比較多，但是我學(xué)會(huì)了不少東西。比如，我學(xué)會(huì)了寫派車單，還知道寫派車單時(shí)，“裝貨時(shí)間”一欄一定要寫明白什么時(shí)間到什么地點(diǎn)，是工廠還是貿(mào)易公司。我還學(xué)會(huì)了定艙單的制作和更改的'書寫，留底文件的整理、歸檔等等。
總之，在上述四條航線上的實(shí)習(xí)，基本上完成了“實(shí)習(xí)指導(dǎo)書”里應(yīng)該實(shí)習(xí)的10條內(nèi)容，像了解航線基本情況，接受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯(lián)系單等。我就是這樣一點(diǎn)一點(diǎn)地學(xué)習(xí)和請(qǐng)教，一步一步地向前走的。本著積極上進(jìn)的態(tài)度，認(rèn)真、努力地學(xué)習(xí)了海運(yùn)出口操作的一些最基本的常識(shí)和技能，并且理論結(jié)合實(shí)際，鍛煉了自己的動(dòng)手能力。
一點(diǎn)一滴的溫暖在心田——實(shí)習(xí)指導(dǎo)人的關(guān)照
十四天，短短的實(shí)習(xí)時(shí)間，卻讓我擁有了無(wú)數(shù)位師傅的關(guān)心和關(guān)照。
首先是牛兵和肖國(guó)暄師傅。他（她）們兩個(gè)工作挺認(rèn)真的，在指導(dǎo)我實(shí)習(xí)的時(shí)候也比較有耐心。
其次是萬(wàn)娟娟、賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅。她們幾個(gè)都很鼓勵(lì)我大膽地動(dòng)手操作，不要怕出錯(cuò)。尤其是萬(wàn)娟娟和鄭蕾蕾，她們倆教會(huì)了我不少東西。
最后是吳梅和張家兩位師傅。因?yàn)樗齻冞@條航線一直很忙，所以，我的吳梅師傅每天都要加班，她和張家兩個(gè)人工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，有點(diǎn)工作狂的味道。在我實(shí)習(xí)期間，吳梅還給我補(bǔ)過(guò)課，給我系統(tǒng)地講解了操作整柜時(shí)易出現(xiàn)的問(wèn)題和解決方法等等。
總之，那些個(gè)日子，每位師傅對(duì)我都能盡心盡力地指導(dǎo)和幫助，都盡可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處，一點(diǎn)一滴的溫暖讓我很感激她們。
三.海程邦達(dá)，我能為你做些什么
實(shí)習(xí)期間，除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外，我還感受和體會(huì)到了很多技能之外的東西。首先是邦達(dá)人的敬業(yè)和那種生機(jī)蓬勃的工作氛圍。走進(jìn)這樣的一個(gè)集體中，你的心會(huì)不由自主地年輕起來(lái)，你的腳步會(huì)不由自主地跟著大家快起來(lái)，而你的工作態(tài)度更會(huì)變得努力、認(rèn)真，再認(rèn)真一些，再努力一點(diǎn)。也許，這就是一個(gè)集體的凝聚力，這就是一個(gè)企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”！
短期的實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了不少東西，自己呢，也有一些不成熟的話想說(shuō)。實(shí)話實(shí)說(shuō)，“物流”算是一個(gè)比較年輕的詞吧。目前，物流運(yùn)輸仿佛處在“戰(zhàn)國(guó)時(shí)代”，足可以用一個(gè)“亂”字來(lái)形容。其實(shí)，打價(jià)格戰(zhàn)、無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)使物流業(yè)成為一個(gè)微利行業(yè)了。也就是說(shuō)，中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀是不容樂(lè)觀的。但是，要想長(zhǎng)久的留住客戶，絕對(duì)不是靠壓低價(jià)格，還要靠品牌和實(shí)力，服務(wù)和硬件才是創(chuàng)造品牌、增強(qiáng)實(shí)力的途徑��！競(jìng)爭(zhēng)如激烈，我們靠什么勝出？最簡(jiǎn)單的道理就是企業(yè)要跟隨市場(chǎng)的發(fā)展，市場(chǎng)需要什么，企業(yè)就要提供什么，我們必須提供給客戶1+100個(gè)最優(yōu)的服務(wù)！
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)講，我覺(jué)得公司應(yīng)該在海運(yùn)方面做實(shí)體運(yùn)輸，也就是不僅僅作無(wú)船承運(yùn)人，我們應(yīng)該盡可能的克服困難，讓公司擁有運(yùn)輸工具，有自己的實(shí)體，發(fā)展的空間才可能無(wú)限地拓寬。
其次，還有幾個(gè)小問(wèn)題，我覺(jué)得應(yīng)該注意一下。第一，大家要盡量做到書寫字跡清楚，不能太草，應(yīng)該讓客戶比較容易辨認(rèn)。第二，其實(shí)公司有必要在必要的場(chǎng)合、必要的時(shí)候，要求員工穿工裝，比如召開(kāi)大型的會(huì)議，比如在招聘新員工的時(shí)候等等。
當(dāng)然，以上僅僅代表我個(gè)人的想法，是“井底之蛙”之見(jiàn)，如有冒犯之處，實(shí)屬無(wú)心，請(qǐng)多包涵。
在和邦達(dá)結(jié)緣之后，我一直在為自己“估價(jià)”，也一直在想我到底能為公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說(shuō)，在以后的日子里，我會(huì)盡２００％的努力，盡２００％的熱情去工作，我希望公司能知人善任，同時(shí)也期盼著自己能夠很好的從最低點(diǎn)做起，一步一步扎扎實(shí)實(shí)地往前走，全心全意為成為一個(gè)合格，再到優(yōu)秀，直至出色的邦達(dá)人而努力！
四.謝辭
首先，感謝海程邦達(dá)給我這樣的機(jī)會(huì)，讓我為她而工作；同時(shí)也為給公司帶來(lái)的諸多不便，深感不安。
其次，我要深深感謝妥善安排并確保我的實(shí)習(xí)順利實(shí)施的管理部；我還要感謝海運(yùn)部的各位師傅：牛兵、肖國(guó)暄、尹曉暉、吳梅、張家、萬(wàn)娟娟、賈麗紅、鄭蕾蕾，感謝他（她）們給我的指導(dǎo)，謝謝！我也要對(duì)陳鑫經(jīng)理及各位主管說(shuō)一聲謝謝，感謝他們對(duì)我的栽培！
貨運(yùn)公司工作總結(jié)8
貨運(yùn)保障部20xx上半年緊密圍繞地服公司年初制定的工作目標(biāo)和任務(wù)，以安全和服務(wù)為中心，以戰(zhàn)略解碼涉及內(nèi)容為工作重點(diǎn)，通過(guò)制度建設(shè)、人員培訓(xùn)、流程梳理、內(nèi)部管控等方法和措施不斷提高保障水平，半年來(lái)整體安全和服務(wù)運(yùn)營(yíng)形勢(shì)良好，各類差錯(cuò)大幅下降，獲得多方的肯定，取得了不俗的成績(jī)，下面將從以下三個(gè)方面對(duì)部門20xx上半年的工作進(jìn)行總結(jié)：
一、20xx上半年重點(diǎn)工作開(kāi)展情況
1、為更好的加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，制定了《部門管理人員跟班作業(yè)制度》，規(guī)定了部門經(jīng)理級(jí)管理人員和行政管理人員每周一天輪流到一線跟班作業(yè)，讓管理人員參與保障運(yùn)行，讓部門的前場(chǎng)運(yùn)營(yíng)保障能夠更好的做到三個(gè)及時(shí)—“及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)報(bào)告問(wèn)題，及時(shí)解決問(wèn)題”;
2、部門黨群工作以班組建設(shè)為核心，創(chuàng)建了“勁松班組”和“雄鷹班組”，通過(guò)三會(huì)一課制度，增強(qiáng)黨員的先鋒模范作用，開(kāi)展了一系列的崗位練兵活動(dòng)，為保障工作的順利開(kāi)展提供了重要保障。同時(shí)積極響應(yīng)公司組織的各項(xiàng)活動(dòng)，克服困難組織員工積極參與，20xx上半年通訊報(bào)道了二十，宣傳了部門好人好事和工作形象。
3、針對(duì)友和道通開(kāi)航，配合維修廠對(duì)部門的平臺(tái)車、托盤車進(jìn)行了重點(diǎn)的專項(xiàng)整治，確保了保障的順利開(kāi)展;積極配合市場(chǎng)部向集團(tuán)行文，爭(zhēng)取盡快配備性能更好、載重能力更高的平臺(tái)車，從而提高部門的保障水平;同時(shí)為配合友和道通的保障，從搬運(yùn)各分隊(duì)選拔技術(shù)好、文化程度高的員工，進(jìn)行重點(diǎn)學(xué)習(xí)和參與保障作業(yè)，提高人員專業(yè)水準(zhǔn);要求裝卸車輛分隊(duì)駕駛員每日對(duì)平板車和托盤車進(jìn)行清理和整理，并在當(dāng)日值班的調(diào)度員處備案;
4、為更好的提高安全與服務(wù)水準(zhǔn)，在建立部門安全風(fēng)險(xiǎn)庫(kù)，安全服務(wù)案例庫(kù)的同時(shí)，還制定了《“全員查找安全隱患”—以權(quán)代罰，機(jī)坪運(yùn)行警示教育制度》，通過(guò)對(duì)違章當(dāng)事人去的處罰，使員工了解和學(xué)習(xí)了更多的機(jī)坪運(yùn)行安全規(guī)則，有效提高了全員的安全意識(shí)，掌握了更多的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，從而提高了部門的整體安全裕度;
5、建立了部門培訓(xùn)教室，制定了《貨運(yùn)保障部培訓(xùn)實(shí)施方案》，規(guī)定了每周三為部門培訓(xùn)日。20xx上半年，開(kāi)展了培訓(xùn)共30余次，分別涵蓋了《170號(hào)令》、《191號(hào)令》、《機(jī)場(chǎng)使用手冊(cè)》、《fod專項(xiàng)知識(shí)》、《消防知識(shí)》、《空防知識(shí)》、《隔離區(qū)證卡》、《機(jī)坪作業(yè)人員安全復(fù)訓(xùn)》，以及裝卸、司機(jī)及調(diào)度等崗位的流程、應(yīng)急處置、操作技能等培訓(xùn)，共計(jì)培訓(xùn)課時(shí)超過(guò)80學(xué)時(shí);與此同時(shí)，完善并細(xì)化了以新進(jìn)員工培訓(xùn)、轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)、員工在崗培訓(xùn)和員工復(fù)訓(xùn)等四個(gè)模塊的培訓(xùn)大綱;全面清理了一次基層操作人員上崗證件，實(shí)現(xiàn)了全員持證上崗，有效規(guī)避了人員資質(zhì)不達(dá)標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)。
6、根據(jù)地服公司安全服務(wù)績(jī)效分解各項(xiàng)指標(biāo)在部門進(jìn)行了進(jìn)一步的細(xì)分，制定了《貨運(yùn)保障部安全服務(wù)積分管理制度》并上墻。部門要求各分隊(duì)每月對(duì)人員積分情況進(jìn)行匯總，每月進(jìn)行“紅旗車手評(píng)比”和“明星員工”評(píng)選，并張榜公示;
7、針對(duì)部門人員多、設(shè)備多的特點(diǎn)，建立了《車輛維修申報(bào)單》制度，做到車輛維修管理心中有數(shù)，對(duì)于違規(guī)行車造成的車輛損傷，嚴(yán)格執(zhí)行由當(dāng)事人自行買單，部門維修費(fèi)用從年初以來(lái)不斷下降，有效控制了成本費(fèi)用;同時(shí)以qc小組活動(dòng)開(kāi)展為契機(jī)，召開(kāi)專題會(huì)議，在去年的原班人馬的基礎(chǔ)上充實(shí)人員、增強(qiáng)力量，形成了以部門領(lǐng)導(dǎo)牽頭，業(yè)務(wù)骨干帶隊(duì)、全體人員參與的qc活動(dòng)小組，明確了以“節(jié)油耗，促安全”為主題的qc小組工作開(kāi)展目標(biāo)，力爭(zhēng)在完成全年節(jié)能減排任務(wù)的同時(shí)，取得更大的技術(shù)攻關(guān)成果;
8、在人員管理方面，年初設(shè)定了“部門重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象”，并要求分隊(duì)級(jí)安排班組長(zhǎng)對(duì)重點(diǎn)人員重點(diǎn)關(guān)注，加強(qiáng)日常學(xué)習(xí)，多交流談心，并建立重點(diǎn)關(guān)注人員日常工作表現(xiàn)記錄，通過(guò)半年的觀察和培養(yǎng)，這幾名對(duì)象的`工作表現(xiàn)有了大幅改觀和提高;
9、組織全員學(xué)習(xí)了集團(tuán)和地服公司有關(guān)品牌建設(shè)的綱領(lǐng)性文件，并組織管理人員開(kāi)會(huì)討論研究部門子品牌，明確了以“專業(yè)、專注、專心”為核心的貨運(yùn)保障服務(wù)品牌內(nèi)容，以“組織嚴(yán)密、保障迅捷”為口號(hào)的貨運(yùn)保障服務(wù)目標(biāo)，以“安全、順暢、快捷”為服務(wù)理念的貨運(yùn)保障服務(wù)品牌。
二、20xx下半年重點(diǎn)工作推進(jìn)計(jì)劃
在繼續(xù)鞏固20xx上半年所取得工作成果的同時(shí)，20xx下半年重點(diǎn)推進(jìn)的工作為：
1、在保障好友和道通全貨機(jī)的同時(shí)，配合公司相關(guān)部門做好順豐貨機(jī)開(kāi)航的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
2、完善貨運(yùn)保障部服務(wù)品牌建設(shè)工作，在與公司服務(wù)品牌全面接軌的同時(shí)，突出部門特色，推行特色服務(wù)、專項(xiàng)服務(wù)、兩點(diǎn)服務(wù);建立貨運(yùn)保障優(yōu)質(zhì)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，建立貨運(yùn)保障服務(wù)標(biāo)兵示范崗;
3、配合公司分解并完善部門節(jié)能減排指標(biāo)。
貨運(yùn)公司工作總結(jié)9
20xx年是公司揚(yáng)帆起航的第一年，公司黨委審時(shí)度勢(shì)、準(zhǔn)確把握發(fā)展方向，堅(jiān)強(qiáng)帶領(lǐng)全體員工團(tuán)結(jié)拼搏，公司各項(xiàng)工作開(kāi)展都取得了明顯的成效。面對(duì)公司發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的復(fù)雜局面，按照“固根基、揚(yáng)優(yōu)勢(shì)、補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)”工作原則，堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向、問(wèn)題導(dǎo)向、突出效益優(yōu)先，在集團(tuán)貨運(yùn)改革發(fā)展的勇當(dāng)先鋒、爭(zhēng)當(dāng)尖兵，現(xiàn)將全年工作總結(jié)如下：
一、20xx年工作完成情況
公司完成收入1.02億，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)710.8萬(wàn)元。其中地鐵運(yùn)輸增加546.9萬(wàn)元，同比增加84.2%；水渣貿(mào)易收入增加128.9萬(wàn)元，同比增加8.5%；鋼材貿(mào)易新增收入2123.6萬(wàn)元、倉(cāng)儲(chǔ)租賃新增收入240.8萬(wàn)元、全程物流新增收入55.5萬(wàn)元、海關(guān)監(jiān)管區(qū)新增收入28萬(wàn)元，公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展更加堅(jiān)實(shí)有力。
整章建制不斷完善，成功舉行一屆一次職工（工會(huì)會(huì)員）大會(huì)，公司固本培元，站上新的發(fā)展起點(diǎn)上。
笨重貨物作業(yè)棚成功簽約、海關(guān)監(jiān)管區(qū)成功開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，園區(qū)經(jīng)營(yíng)精彩開(kāi)局，產(chǎn)業(yè)集聚效能初步釋放。
三保三增圓滿完成、全程物流順利開(kāi)局，既有業(yè)務(wù)基本盤穩(wěn)固、新業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)表現(xiàn)搶眼，公司高質(zhì)量持續(xù)發(fā)展基礎(chǔ)夯實(shí)。
20xx年，公司始終堅(jiān)守成立初心、瞄準(zhǔn)定位目標(biāo)，踐行新發(fā)展理念，搶抓機(jī)遇，科學(xué)應(yīng)對(duì)，積極作為，重點(diǎn)做了以下六個(gè)方面的重點(diǎn)工作：
（一）致力于健全管理體系。根據(jù)公司制治理要求，制定公司章程，建立“三會(huì)一層”議事規(guī)則，健全“三重一大”決策機(jī)制，出臺(tái)三會(huì)指導(dǎo)書。以制度建設(shè)為著力點(diǎn)，制定涵蓋黨務(wù)、財(cái)務(wù)、資金、勞資、合同、招商招租、安全、人事、物業(yè)等各項(xiàng)管理制度106項(xiàng)，其中黨委文件42項(xiàng)，行政文件64項(xiàng)。按照“邊組建、邊完善、邊推動(dòng)、邊提高”的原則推進(jìn)公司組建。嚴(yán)格按照扁平化管理要求劃分部門職責(zé)，明確人員分工，做到精干高效，權(quán)責(zé)清晰。突出規(guī)劃引領(lǐng)要求，深入開(kāi)展隊(duì)伍建設(shè)、市場(chǎng)營(yíng)銷、招商招租、分配改革、風(fēng)險(xiǎn)防范、園區(qū)管理、戰(zhàn)略發(fā)展7項(xiàng)專題研討，明晰發(fā)展方向，理清發(fā)展思路，理順業(yè)務(wù)流程。根據(jù)管理生產(chǎn)需求，公開(kāi)遴選8名管理人員、引進(jìn)6名管理人員、調(diào)劑11名生產(chǎn)人員，優(yōu)化了員工隊(duì)伍結(jié)構(gòu)。強(qiáng)化制度執(zhí)行，組織開(kāi)展重要文件制度宣傳進(jìn)基層活動(dòng)，解讀核心要點(diǎn)與考核要點(diǎn)，對(duì)切實(shí)可行、行之有效的制度予以強(qiáng)化和推廣，對(duì)不夠嚴(yán)謹(jǐn)、不夠全面的制度進(jìn)行改進(jìn)和完善，對(duì)不符合要求的制度及時(shí)廢止，確保所制定的制度具有權(quán)威性、實(shí)用性和規(guī)范性。
�。ǘ┲铝τ谔豳|(zhì)園區(qū)建設(shè)。全面提速園區(qū)建設(shè)，實(shí)施“兩提質(zhì)一升級(jí)”工程，按照“功能設(shè)施一流、園區(qū)管理一流、服務(wù)水平一流、優(yōu)美環(huán)境一流”標(biāo)準(zhǔn)，立足園區(qū)發(fā)展需求，著眼園區(qū)環(huán)境提質(zhì)、功能設(shè)施設(shè)備升級(jí)，分階段進(jìn)行項(xiàng)目規(guī)劃，提出園區(qū)建設(shè)近期13個(gè)需實(shí)施的項(xiàng)目報(bào)集團(tuán)公司，擬定綜合商務(wù)樓一至三層深度裝修方案報(bào)集團(tuán)公司，分輕重緩急分批分步組織實(shí)施。堅(jiān)持規(guī)劃引領(lǐng)，加強(qiáng)對(duì)園區(qū)空間整體協(xié)調(diào)性、商務(wù)會(huì)客廳功能美化性的規(guī)劃設(shè)計(jì)，全年與鐵四院、長(zhǎng)沙鐵路勘查設(shè)計(jì)公司、長(zhǎng)沙建設(shè)指揮部、中鐵城建集團(tuán)召開(kāi)施工協(xié)調(diào)會(huì)議39次，以繡花般精細(xì)組織施工，著力打造便捷、智慧、科技、現(xiàn)代、高端標(biāo)桿式示范型鐵路物流園。
�。ㄈ┲铝τ谕卣箻I(yè)務(wù)類型。圍繞公司發(fā)展戰(zhàn)略定位，進(jìn)一步完善頂層設(shè)計(jì)和專項(xiàng)規(guī)劃，以運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，深化要素供給、強(qiáng)化市場(chǎng)需求分析，開(kāi)展產(chǎn)業(yè)升級(jí)規(guī)劃研討，加強(qiáng)統(tǒng)籌管理，發(fā)揮鐵路非運(yùn)輸企業(yè)體制與資源優(yōu)勢(shì)，制定產(chǎn)業(yè)升級(jí)三年規(guī)劃，加快培育主營(yíng)業(yè)務(wù)，合力打造公司發(fā)展“新引擎”。大力維護(hù)地鐵運(yùn)輸、卷鋼運(yùn)輸、水渣貿(mào)易等既有業(yè)務(wù)，確保既有項(xiàng)目可持續(xù)發(fā)展；實(shí)現(xiàn)新興業(yè)務(wù)上量創(chuàng)收，開(kāi)發(fā)郴州至長(zhǎng)沙碎石全程物流項(xiàng)目、推進(jìn)鋼材貿(mào)易項(xiàng)目做大做優(yōu)、承接接取送達(dá)業(yè)務(wù)掌握貨源動(dòng)向、開(kāi)展專用線代運(yùn)營(yíng)與代運(yùn)維拓寬創(chuàng)收新空間、順應(yīng)市場(chǎng)需求探索長(zhǎng)沙北小汽車全程物流項(xiàng)目，著力厚植發(fā)展后勁。
�。ㄋ模┲铝τ诖蛟靾@區(qū)品牌。打造專業(yè)市場(chǎng)，釋放品牌效益。實(shí)行“筑巢引鳳”與“引鳳筑巢”雙向結(jié)合，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈招大引強(qiáng)，在產(chǎn)業(yè)承接、產(chǎn)業(yè)延伸上精選項(xiàng)目，著力引進(jìn)行業(yè)知名企業(yè)，發(fā)揮吸引與示范效應(yīng)。笨重貨物作業(yè)棚成功與恩瑞物流簽約，圍繞定制化加工做文章，集成供應(yīng)鏈金融，共同打造湖南省鋼材運(yùn)貿(mào)新生態(tài)；海關(guān)監(jiān)管區(qū)成功運(yùn)營(yíng)，瞄準(zhǔn)湖南對(duì)外開(kāi)放新窗口，以中歐班列為依托、以鐵路口岸為平臺(tái)，延伸價(jià)值鏈，開(kāi)展跨境電商服務(wù)，大力實(shí)施引進(jìn)來(lái)與走出去戰(zhàn)略，提升長(zhǎng)沙乃至湖南外向型經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)力；創(chuàng)新體制機(jī)制抓招商，積極開(kāi)展以商招商活動(dòng)，充分利用湖南省發(fā)改委將園區(qū)冷鏈物流基地規(guī)劃為湖南冷鏈物流中心為契機(jī)，著力引進(jìn)投資規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)高、帶動(dòng)能力強(qiáng)的行業(yè)領(lǐng)頭企業(yè)，共同建設(shè)冷鏈物流市場(chǎng)，盤活園區(qū)北部地塊土地資源，通過(guò)將中歐班列進(jìn)口生鮮貨物、海關(guān)監(jiān)管區(qū)、冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)聯(lián)通起來(lái)，培育園區(qū)產(chǎn)業(yè)。
�。ㄎ澹┲铝τ谔嵘h建效能。如質(zhì)如量開(kāi)展“不忘初心、牢記使命”主題教育，常態(tài)進(jìn)行自查自糾，健全黨務(wù)工作體系，加強(qiáng)黨支部建設(shè)，豐富黨員教育形式。圍繞公司中心工作，著力提升黨員整體能力素質(zhì)，創(chuàng)新黨建融合方式，發(fā)揮黨員先鋒模范與支部堡壘作用，黨建工作與業(yè)務(wù)工作同研究、同部署，讓“黨建+”增添公司發(fā)展新活力。優(yōu)化設(shè)置7個(gè)黨支部，指定黨建工作負(fù)責(zé)人，指導(dǎo)各黨支部書記、支委委員細(xì)化抓黨建責(zé)任清單，壓實(shí)黨建責(zé)任制落實(shí)；舉辦黨支部書記、黨員培訓(xùn)班2期，指導(dǎo)支部開(kāi)展主題黨日活動(dòng)6次，落實(shí)集團(tuán)公司“三向五化”黨建工作目標(biāo)，組織制定黨建“一體化”考評(píng)機(jī)制，重點(diǎn)對(duì)支部的“三會(huì)一課”組織生活制度落實(shí)情況進(jìn)行季度全覆蓋檢查，推動(dòng)“三會(huì)一課”質(zhì)量年不斷深化。
�。┲铝τ诮y(tǒng)一科學(xué)管理。始終貫徹集團(tuán)公司貨物改革發(fā)展要求，堅(jiān)持“統(tǒng)一資源管理、統(tǒng)一物流信息平臺(tái)、統(tǒng)一對(duì)外品牌、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)平臺(tái)”的原則，理順園區(qū)運(yùn)行體制，進(jìn)一步提高園區(qū)管理精準(zhǔn)性、系統(tǒng)性、有效性。嚴(yán)格落實(shí)集團(tuán)岳總現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研協(xié)調(diào)會(huì)議精神，牽頭組織長(zhǎng)沙貨運(yùn)中心、長(zhǎng)沙車務(wù)段、長(zhǎng)沙北鐵路派出所等有關(guān)單位召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)議5次，成立長(zhǎng)沙北鐵路物流園管理委員會(huì)，出臺(tái)《長(zhǎng)沙北鐵路物流園管委會(huì)工作制度》，召開(kāi)十一月、十二月月度工作例會(huì)，大力推進(jìn)園區(qū)調(diào)度指揮中心建設(shè)，大幅提升園區(qū)日常運(yùn)營(yíng)管理效率。
20xx年面對(duì)創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)條件差、業(yè)務(wù)發(fā)展動(dòng)力弱的不利局面，通過(guò)公司全體人員堅(jiān)持不懈地努力，各方面的工作都有明顯的進(jìn)步，但是發(fā)展中存在的問(wèn)題依然十分嚴(yán)峻：整章建制仍有缺項(xiàng)，制度執(zhí)行有待加強(qiáng)；思想觀念、能力素質(zhì)、工作作風(fēng)不適應(yīng)依然存在，工作標(biāo)準(zhǔn)低、效率不高；招商招租形式難以突破，招商成果低于預(yù)期；園區(qū)品質(zhì)有待提高，園區(qū)建設(shè)管理不夠精致精細(xì)，四個(gè)一流任重道遠(yuǎn)；既有項(xiàng)目抵抗風(fēng)險(xiǎn)能力差、可持續(xù)性不足，拓展新業(yè)務(wù)項(xiàng)目仍處于成長(zhǎng)期，業(yè)務(wù)支撐能力尚未形成，公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)亟待加強(qiáng)；支撐發(fā)展的大項(xiàng)目、好項(xiàng)目不多，利潤(rùn)率偏低；人才結(jié)構(gòu)不夠優(yōu)化，尖端人才缺乏；營(yíng)商環(huán)境不優(yōu)，信息化程度偏低，公司部門間信息共享不暢，對(duì)外協(xié)調(diào)難度大、效果不明顯；形式主義、官僚主義仍然存在，干部作風(fēng)有待改進(jìn)。對(duì)此，必須采取有效措施，切實(shí)加以解決。
二、20xx年工作規(guī)劃
新公司必須瞄準(zhǔn)新坐標(biāo)，彰顯改革先鋒擔(dān)當(dāng)。20xx年重點(diǎn)突出平臺(tái)支撐，建好用好園區(qū)平臺(tái)、市場(chǎng)平臺(tái)，推動(dòng)營(yíng)銷政策制定精準(zhǔn)化、運(yùn)營(yíng)服務(wù)專業(yè)化、資源集聚高效化，打造國(guó)際國(guó)內(nèi)一流鐵路物流園，加速將潛在競(jìng)爭(zhēng)力轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力，充分發(fā)揮長(zhǎng)沙國(guó)家物流樞紐等平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)提升園區(qū)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
�。ㄒ唬┲ν晟乒局卫眢w系。堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)，全面深化改革，根據(jù)公司制要求，探索建立與集團(tuán)公司、董事會(huì)、黨委會(huì)、總經(jīng)理辦公會(huì)、二級(jí)公司等決策主體協(xié)調(diào)治理的組織體系。完善公司治理方式、權(quán)力監(jiān)管機(jī)制，創(chuàng)新職工參與公司決策議事協(xié)商形式，以“三項(xiàng)制度”改革為載體，加快探索符合實(shí)際、系統(tǒng)完備、運(yùn)行有效的制度體系，全面梳理公司已發(fā)文件制度，對(duì)不適應(yīng)實(shí)際的、執(zhí)行效果不佳的、有缺陷漏項(xiàng)的進(jìn)一步完善修訂，使各項(xiàng)制度、政策更為成熟定型。深化以績(jī)效為導(dǎo)向的財(cái)務(wù)預(yù)算制度改革，健全績(jī)效結(jié)果與預(yù)算安排掛鉤制度。把落實(shí)全面從嚴(yán)治黨貫穿到公司運(yùn)作的全過(guò)程、各領(lǐng)域，以黨章為根本遵循，嚴(yán)守政治紀(jì)律和政治規(guī)矩。認(rèn)真落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，動(dòng)真碰硬整治“庸懶散浮拖”和“中梗阻”問(wèn)題，充分運(yùn)用大數(shù)據(jù)平臺(tái)等工具，提高服務(wù)客戶與職工效能，嚴(yán)格跟蹤問(wèn)效，確保每項(xiàng)工作落到實(shí)處。
�。ǘ┲ν七M(jìn)主題教育制度化。持續(xù)做好主題教育成果轉(zhuǎn)化運(yùn)用，圍繞深化學(xué)習(xí)、問(wèn)題整改、專項(xiàng)整治、建立長(zhǎng)效機(jī)制等方面，細(xì)化方案，抓緊推進(jìn)，扎實(shí)落實(shí)；要把“當(dāng)下改”和“長(zhǎng)久立”結(jié)合起來(lái)，引導(dǎo)廣大黨員自覺(jué)把不忘初心、牢記使命作為加強(qiáng)黨的建設(shè)的永恒課題、終身課題，通過(guò)進(jìn)一步完善理論學(xué)習(xí)、黨性教育、為民服務(wù)、廉潔自律等制度，使全面從嚴(yán)治黨形成常態(tài)、發(fā)揮長(zhǎng)效，確保我們黨永葆生機(jī)和活力。要進(jìn)一步健全完善黨委理論學(xué)習(xí)中心組、“三會(huì)一課”、主題黨日等制度，用好黨員教育培訓(xùn)平臺(tái)，推動(dòng)黨員干部堅(jiān)定理想信念、牢記初心使命，健全調(diào)查研究機(jī)制，要真正在調(diào)研中掌握實(shí)情、破解難題，健全問(wèn)題清理整改機(jī)制，常態(tài)更新公司問(wèn)題庫(kù)，確定責(zé)任人員與整改期限，季度召開(kāi)問(wèn)題整改考評(píng)會(huì)，待問(wèn)題提報(bào)人確認(rèn)后才給予銷號(hào)。
�。ㄈ┲μ豳|(zhì)招商招租。推行“招商有功、招商有責(zé)、招商有序、招商有方”的工作原則，建立強(qiáng)有力的招商引資工作體系，堅(jiān)持高位推動(dòng)，重大招商活動(dòng)公司主要領(lǐng)導(dǎo)親自參加、重要客商親自接洽、重大項(xiàng)目親自推動(dòng)、重大問(wèn)題親自協(xié)調(diào)解決。加強(qiáng)招商選資，堅(jiān)持項(xiàng)目跟著產(chǎn)業(yè)走、產(chǎn)業(yè)跟著平臺(tái)走，按照平臺(tái)的功能定位和全產(chǎn)業(yè)鏈要求，瞄準(zhǔn)行業(yè)頂級(jí)，引進(jìn)一批投資強(qiáng)度大、帶動(dòng)能力強(qiáng)的項(xiàng)目和企業(yè)，提高引進(jìn)項(xiàng)目的質(zhì)量和層次。加強(qiáng)招商業(yè)務(wù)培訓(xùn)，邀請(qǐng)政府招商顧問(wèn)、大學(xué)專業(yè)師資為營(yíng)銷中心全員舉辦高規(guī)格的招商培訓(xùn)，具體講授招商信息收集、營(yíng)商環(huán)境服務(wù)、與客商對(duì)接的禮儀等相關(guān)知識(shí)。加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，明確招商方向，創(chuàng)新招商方法，拓寬招商渠道，開(kāi)展代理招商，與有實(shí)力的招商代理機(jī)構(gòu)簽訂合作協(xié)議，利用其廣泛的人脈資源、信息渠道開(kāi)展精準(zhǔn)招商。突出精準(zhǔn)招商，通過(guò)專題推介、互促聯(lián)動(dòng)和集群引進(jìn)，重點(diǎn)做好春節(jié)后與開(kāi)福區(qū)政府聯(lián)合舉辦項(xiàng)目推介會(huì)，提升招商引資質(zhì)量效益。聚焦后期保障，提升服務(wù)質(zhì)效，及時(shí)研究解決項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中遇到的困難和問(wèn)題，及時(shí)跟蹤服務(wù)已建成項(xiàng)目，建立常態(tài)化調(diào)度機(jī)制，用紓困實(shí)招提振投資方信心。
（四）著力提升園區(qū)品質(zhì)。強(qiáng)力推進(jìn)品位品質(zhì)品牌園區(qū)建設(shè)，提升園區(qū)規(guī)劃建設(shè)管理水平，運(yùn)用戰(zhàn)略思維，跨越既有經(jīng)營(yíng)理念，運(yùn)用國(guó)內(nèi)外最新研究成果指導(dǎo)園區(qū)發(fā)展，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展方向、以精準(zhǔn)政策引導(dǎo)市場(chǎng)預(yù)期，實(shí)現(xiàn)定制規(guī)劃和市場(chǎng)自發(fā)集聚良性互動(dòng)，推動(dòng)園區(qū)動(dòng)態(tài)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、生活、生態(tài)匹配發(fā)展。高質(zhì)量編制二期南北預(yù)留地塊及三期規(guī)劃，加快推進(jìn)散堆裝貨場(chǎng)論證建設(shè)，進(jìn)一步優(yōu)化功能布局，做到一本規(guī)劃、一張藍(lán)圖覆蓋全園。完善園區(qū)承載功能，加強(qiáng)園區(qū)要素的.整體聯(lián)動(dòng)，打造“四個(gè)市場(chǎng)”重要支撐，加快構(gòu)建“以鐵帶多區(qū)”的融合發(fā)展格局。加快實(shí)施園區(qū)園林化改造和優(yōu)化園區(qū)交通流線，加快智能停車場(chǎng)建設(shè)，規(guī)范停車場(chǎng)管理，強(qiáng)力推進(jìn)冷鏈物流基地建成運(yùn)營(yíng)，以完善功能、配套提升為抓手，加快配套服務(wù)大樓建設(shè)步伐，招引功能配套性項(xiàng)目入駐，填補(bǔ)園區(qū)金融、購(gòu)物、餐飲、文娛等服務(wù)功能空白。完善園區(qū)管委會(huì)制度，落實(shí)園區(qū)月度例會(huì)，打造精品園區(qū)“升級(jí)版”；完善園區(qū)管理考核體制，提升管理科學(xué)化、精細(xì)化、智能化水平。
（五）著力擴(kuò)大公司產(chǎn)業(yè)。實(shí)施“四輪驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略，重點(diǎn)圍繞資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、運(yùn)營(yíng)與服務(wù)、現(xiàn)代物流、商貿(mào)經(jīng)營(yíng)四大業(yè)務(wù)板塊，全力培育發(fā)展新引擎。鞏固提升卷鋼運(yùn)輸、地鐵車輛運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)租賃等產(chǎn)業(yè)，調(diào)整優(yōu)化笨重貨物作業(yè)棚、海關(guān)監(jiān)管區(qū)、鋼材貿(mào)易等支柱產(chǎn)業(yè)，壯大全程物流、專業(yè)線運(yùn)維等新產(chǎn)業(yè)，探索國(guó)際物流、物流咨詢與供應(yīng)鏈金融等新業(yè)態(tài)，推動(dòng)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)向?qū)I(yè)化和價(jià)值鏈高端延伸。探索自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)與合作經(jīng)營(yíng)臨街門面，參考百貨商場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式，按收入提成，從面積平方米收入向流量管理收入轉(zhuǎn)變，提升經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)專業(yè)化水平。樹(shù)立底線思維，固本培新，充分利用鋼鐵產(chǎn)銷體系，加快推進(jìn)鋼材班列開(kāi)行，提供綜合性物流服務(wù)，如倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸配送、信息服務(wù)、金融服務(wù)及其它增值服務(wù)，實(shí)現(xiàn)多業(yè)態(tài)營(yíng)收。與長(zhǎng)沙貨運(yùn)中心開(kāi)展戰(zhàn)略合作，準(zhǔn)確掌握湖南省內(nèi)27個(gè)鐵路站點(diǎn)貨源情況，整合社會(huì)運(yùn)輸資源，建立接取送達(dá)網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建統(tǒng)一調(diào)度平臺(tái)，開(kāi)展接取送達(dá)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)衍生。積極融入“一帶一路”倡議，協(xié)調(diào)省市口岸辦，向國(guó)家口岸辦申報(bào)臨時(shí)開(kāi)放口岸資質(zhì)，打破進(jìn)口產(chǎn)品只能依賴邊境口岸轉(zhuǎn)關(guān)的現(xiàn)狀，辦理肉類、木材、糧食、水果、整車進(jìn)口等指定貨物進(jìn)口，開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)。
�。┲ρa(bǔ)齊信息化短板。堅(jiān)持需求引導(dǎo)，緊扣物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新一代通信技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，整合涉及鐵路貨運(yùn)、車務(wù)、第三方物流企業(yè)等全鏈條資源，構(gòu)建優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈與物流網(wǎng)絡(luò)，提供信息發(fā)布、貨物跟蹤、數(shù)據(jù)交換、物業(yè)管理等基礎(chǔ)服務(wù)，結(jié)合業(yè)務(wù)需要開(kāi)發(fā)運(yùn)力交易、支付結(jié)算、融資保險(xiǎn)、信用管理等業(yè)務(wù)輔助功能，加快園區(qū)數(shù)字化發(fā)展，推進(jìn)從上游發(fā)貨人到鐵路站到站運(yùn)輸再到下游收獲人的高效協(xié)同，實(shí)現(xiàn)采購(gòu)、物流、信息流、資金流的全方位融合。拓展移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景，推進(jìn)業(yè)務(wù)流程再造，系統(tǒng)重構(gòu)公司員工端操作流程，精簡(jiǎn)客戶端系統(tǒng)程序，加快電子證照和電子印章應(yīng)用，著力減環(huán)節(jié)、減時(shí)間，建成全流程一體化在線服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)一部手機(jī)全園通。
�。ㄆ撸┲�(yōu)化園區(qū)營(yíng)商環(huán)境。優(yōu)化服務(wù)，做客戶的“自己人”“家里人”“貼心人”，為客戶提供貼心高效的“保姆式”服務(wù)，為入園企業(yè)提供工商、稅務(wù)、商檢等代辦服務(wù)。編制園區(qū)服務(wù)指南，涵蓋投標(biāo)、商務(wù)洽談、物業(yè)服務(wù)、運(yùn)輸服務(wù)、調(diào)研參觀、政府證照辦理等業(yè)務(wù)流程，踐行服務(wù)到家宗旨。推行“一對(duì)一”專業(yè)服務(wù)，從園區(qū)實(shí)地考察到投資意向洽談，從投標(biāo)程序到簽訂合同，從入園經(jīng)營(yíng)性改造到正常營(yíng)運(yùn)，確保從意向到簽約，專業(yè)服務(wù)全過(guò)程到位。拓寬入園企業(yè)、客戶融資貸款渠道，采取更加靈活的土地供應(yīng)方式，嚴(yán)格落實(shí)金霞經(jīng)開(kāi)區(qū)給予的減費(fèi)降稅政策，降低企業(yè)入園經(jīng)營(yíng)成本。組建園區(qū)綜合服務(wù)大廳，配齊配強(qiáng)作業(yè)人員設(shè)置鐵路貨運(yùn)、接取送達(dá)、報(bào)關(guān)報(bào)檢、物業(yè)管理等業(yè)務(wù)專窗，增設(shè)業(yè)務(wù)自助辦理服務(wù)區(qū)，提供移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)，線上線下聯(lián)動(dòng)為客戶提供全時(shí)空服務(wù)保障。
20xx年是公司全力以赴升級(jí)發(fā)展的第一年，站在新起點(diǎn)，瞄準(zhǔn)新目標(biāo)，要在國(guó)鐵集團(tuán)、集團(tuán)公司的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，不忘初心、牢記使命，以實(shí)干為本，精準(zhǔn)發(fā)力，鍥而不舍，逐步將目標(biāo)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，努力把愿景變?yōu)閷?shí)景。
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