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安全駕駛心得(15篇)
我們?cè)谝恍┦虑樯鲜艿絾l(fā)后,有這樣的時(shí)機(jī),要好好記錄下來,這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法。很多人都十分頭疼怎么寫一篇精彩的心得體會(huì),以下是小編整理的安全駕駛心得,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。
安全駕駛心得1
開車篇駕車人士要牢記,精神飽滿狀態(tài)好。若要行車中暢順,出發(fā)之前先熱車。
檢查各燈均明亮,如走高速四不忘,檢水檢胎檢兩油。(機(jī)油、剎車油)正確啟動(dòng)馬達(dá)的方法是:通電前腳不要踩在油門上,打火時(shí)不要超過15秒,那怕是數(shù)次后才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
把好方向盤是開車的第一要點(diǎn),伯父說無論在何時(shí),都應(yīng)該把兩手放在方向盤的10點(diǎn)和2點(diǎn)的位置上,因?yàn)槿绻旁谄渌c(diǎn)數(shù)上,在發(fā) 生突發(fā)事故需拉動(dòng)方向盤時(shí)手肘后退就會(huì)碰到自己的身體,出現(xiàn)不能順利拉動(dòng)方向盤的現(xiàn)象。所以手必須時(shí)常放在方向盤的10點(diǎn)和2點(diǎn) 方位上。
從車場(chǎng)出來后就是一條很直的馬路,這條馬路是兩車道的雙向線。我開得一路順風(fēng)從一擋變到了五擋,走著50公里的時(shí)速。我左右看了 一下,只見右邊有一輛出租車正在和我并駕齊驅(qū)。這時(shí)伯父說話了:“看到對(duì)面來的那輛貨車了嗎?”我心想我又沒有越過對(duì)面線,不用 怕吧?于是漫不在心的說:“看到了�!辈贿^,腳上依然沒有放松,繼續(xù)和那輛出租車并行。伯父突然說道:“好了,靠邊停車吧!我有 話要說�!�
“剛才那種情況叫做‘三點(diǎn)一線’,是一個(gè)十分危險(xiǎn)的情況。我一聽根本不相信自己的耳朵。”什么剛才就叫危險(xiǎn)嗎?“”你試想想,如果剛才最右線的出租車突然遇到危險(xiǎn)需要偏一點(diǎn)左時(shí),你看到出租車偏過來時(shí)第一個(gè)反映會(huì)如何?一定是同樣拉動(dòng)方向盤向左的。這時(shí)你 就會(huì)撞上對(duì)面的車了。所以出現(xiàn)三點(diǎn)一線的時(shí)候,有兩個(gè)處理辦法:第一、是加大油門過了它,不要讓自己的車處在三點(diǎn)一線的位置上。 第二、松開油門,讓這個(gè)三點(diǎn)一線先過去。許多的重大交通事故就在三點(diǎn)一線的情況下發(fā)生的。(這個(gè)情況包括我在20xx年時(shí)失去的 一位好友,他也是死在三點(diǎn)一線的事故上,所以大家要注意哦�。├^續(xù)前行,就是上橋了。廣州的海珠橋是有很大斜坡的。我生怕自己的車上不上去,加著五檔,踩盡了油門沖上去。不過,沒到橋的中間 就看到上面的車已經(jīng)停在哪里。(因?yàn)閺V州經(jīng)常堵車)我連忙踩下剎車。
這時(shí)伯父就說了:“你為什么不可以采用低一個(gè)檔來上這橋呢? 這樣踩盡了油門沖看上去好象很快,但其實(shí)你這樣做是很損害發(fā)動(dòng)機(jī)的,而且耗油。再加上上到橋時(shí)因?yàn)橐呀?jīng)不能再前進(jìn)你又去踩剎車, 這樣還增加了剎車皮的損耗,坐在車上的人都有向前傾一下的感覺。其實(shí)如果你減低一檔上橋,不但發(fā)動(dòng)機(jī)夠力,并且在上到橋的一半時(shí) ,看見前面已不能走就應(yīng)該松開油門,把腳放在剎車板上但不需要立即踩下。因?yàn)檐囘€掛著檔,加上斜坡的影響。如果估計(jì)得好的話,你 的車就可以穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)赝T谇懊娴能嚭竺媪耍静挥貌葎x車,只有到停穩(wěn)后才踩下剎車以防車后滑,這樣做不是又省油也省剎車皮嗎? 而且讓坐在車上的人不會(huì)有向前傾一下的感覺�!�
行車篇瞻前顧后時(shí)時(shí)記,禮讓行車修養(yǎng)高。按線駕駛勿違章,只因線是一堵墻。
上坡減油車漸停,下坡腳放剎車板。傾斜路面防側(cè)滑,雨天下斜定掛擋。
下橋后我雖然不踩油門,但車子下坡的慣性不減,一直向海珠廣場(chǎng)的十字路口沖去,從一開始下橋,我就按照伯父教的規(guī)范動(dòng)作去做了: 掛著五檔、腳放剎車板。一路馳程地向前走。這時(shí)左面線并排下來的一輛白色面包車在快到十字路的時(shí)候,突然向右壓了過來,看它的情 況大概想向右轉(zhuǎn)了(解釋:我的車是南向北行,而面包車是南向東行,它本來就是違反交通的,在左線右轉(zhuǎn)彎)。我看了一下右面的倒視 鏡,看見右邊線上沒有車,于是向右輕輕地拉了一下方向盤,避開了左車的壓位,同時(shí)速度不減地繼續(xù)前沖。這時(shí)伯父說話了:“減速! 輕踩剎車,讓他過去�!蔽抑缓谜辙k了……過了十字路口,伯父讓我靠邊停下,對(duì)我解釋道:“剛才那種情況,你的操作是十分錯(cuò)誤的。
你想想,他是向右轉(zhuǎn)是必需的,在這個(gè)情況 下他絕對(duì)是不能錯(cuò)過時(shí)機(jī)的,因?yàn)闀r(shí)機(jī)過了他就拐不過去了,雖然他走左線右拐是不對(duì)。然而在這情況下你和他的車速都不變,不但他 沒辦法拐彎,而且因?yàn)樗麨榱擞夜�,絕對(duì)會(huì)拼命向右壓你的`,你可以想象最終的結(jié)果是怎樣?一個(gè)要過去,一個(gè)又不肯讓,這樣必然會(huì)發(fā) 生碰撞的。更關(guān)鍵的是:你為了躲避他而向右拉動(dòng)方向盤,這是一個(gè)十分錯(cuò)誤做法。試想想如果在這情況下因?yàn)槁访嬗蟹e水,而你的車又 處于高速行駛的狀況下,會(huì)出現(xiàn)什么事情呢?如果右邊也有車的話,你是不是要撞過去呢?記住吧!在這種情況下,我們?cè)趯W(xué)車時(shí)就有一 句口決:讓速不讓道,讓道必遭殃。意思就是,人家要壓你車頭過的話,你必須減低車速讓他過去。特別是剛才的那種情況,你是必須要 這樣做的。但!請(qǐng)記住不能拉到方向盤而讓道。
重新上路后,我開著車來到了起義路。廣州的起義路內(nèi)有一個(gè)高弟街,是一條很多小商販聚集的地方,所以這條路上簡(jiǎn)直就是熱火朝天, 到處人來人往。我看見早就嚇得心驚肉跳了,所以開得十分小心。不過,雖說慢,也有三十公里的時(shí)速哦!就在這時(shí),突然一個(gè)皮球滾到 了距離我車大概二百米的地方。我還沒有反映過來,伯父已大叫起來:”快剎車!“也來不及想為什么了,我第一個(gè)反映就是剎車,然而 就在踩下剎車的一剎間,一個(gè)小男孩已沖到馬路中來撿那皮球了。要不是伯父有先見之明,我一準(zhǔn)出人命了。停下車后,伯父還說了幾種 情況也是一定要立即剎車的。就是看見一個(gè)人沖過了馬路時(shí),你必須立即減速剎車,因?yàn)楹竺姹囟ㄟ€有另一個(gè)人在追他,不管是小孩還是 大人,這種情況一定要注意哦!還有另外的一種情況就是:有人騎著自行車或摩托車將要在你車前右邊的路上將要摔倒的時(shí)候,你是無論 如何也要減速剎車的。為什么呢?因?yàn)樵谌藢⒁テ胶獾臅r(shí)候,一定是用右腳去支掙地的。然而慣性依然繼續(xù)向前,所以會(huì)導(dǎo)致左邊的 失去了支掙點(diǎn),因此必定向左倒的居多。
行車篇(二)人行路前要小心,腳放剎車是必然。單車在旁莫太近,只因倒時(shí)定向左。
繞圈必走外圍線,前面慢車勿亂超。彎前減油腳踏剎,彎中加油人車穩(wěn)。
知道在下雨時(shí),車子趟過了一大灘積水時(shí),車會(huì)出現(xiàn)什么的情況呢?出現(xiàn)那種情況我們應(yīng)該項(xiàng)怎樣做呢?
經(jīng)過水深的地方后,剎車皮因?yàn)檎戳怂鴮?dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)在數(shù)十分鐘內(nèi)出現(xiàn)失靈。但是如果在這數(shù)十分鐘內(nèi)需要制動(dòng),可能會(huì)就出大問題了。
以下我教的這個(gè)動(dòng)作請(qǐng)各位看官必須在空地熟習(xí)后才可以在路面使用��!左腳輕踩剎車,我們的行話叫”拖剎“,右腳踩下油門,這樣子 讓車前行數(shù)十秒即可恢復(fù)正常了。
行車中易誤大事的”小事“!
一、腳下有水或雪, 上得車來便走, 一剎車, 踩在制動(dòng)上的腳會(huì)突然滑脫!
二、某一日會(huì)換上硬底鞋, 對(duì)油門的感覺會(huì)發(fā)生變異, 你試試?
三、咬了一口的蘋果不知滾到何外去了, 快找找, 沒準(zhǔn)就在剎車板下面墊著!
四、煙灰長(zhǎng)了一不注意, 落了一身, 低頭一撣, 再一抬頭, 沒準(zhǔn)兒有意外!
五、手機(jī)響的特不是時(shí)候, 尤其身攜全球通、小靈通各一個(gè)的時(shí)候……六、與領(lǐng)導(dǎo)、同事、老公、老婆、情人、朋友剛剛發(fā)生不愉快的時(shí)候, 上得車來可要小心。
七、十字路口放行, 在你車頭前兩側(cè)的同向行駛大車速度忽慢下來, 你可千萬不要盲目超它, 不然你會(huì)后悔的!
八、必回的電話, 建議找地兒停路邊研究。
九、以現(xiàn)行常見的環(huán)路車輛密度和速度, 發(fā)生意外時(shí), 追尾概率幾乎是百分之百! 無人能夠逃脫, 唯有你例外, 為什么!
十、長(zhǎng)途行車你可單手扶方向以解乏, 擁擠的市區(qū)路況多變, 單手扶方向不是不可以滴, 但是你遇意外, 大角度打方向需回正方向時(shí)就知瞬間少一只手的厲害關(guān)系。
十一、別輕易換車或借車, 須知換個(gè)自行車還要?jiǎng)e扭半天的規(guī)律!
安全駕駛心得2
通過本次道路交通安全警示教育,我的思想意識(shí)和覺悟都得到巨大的提高,對(duì)交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的重要性。“以人為本,安全第一”,嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛員最基本的義務(wù),也是保障國(guó)家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行車工作,談一點(diǎn)自己的體會(huì):
道路交通安全,不僅關(guān)系著過往車輛行人的有序行車,同時(shí)也關(guān)系到每一個(gè)道路交通構(gòu)成者的生命安全。通過對(duì)道路交通安全知識(shí)得學(xué)習(xí),我充分認(rèn)識(shí)到了遵守道路交通規(guī)則的重要性,體會(huì)到了“珍愛生命,安全出行”的真正意義。
學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意,但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后,一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的,事故的后果給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場(chǎng),我深刻體會(huì)到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里,稍有懈怠都有可能釀出惡果,畢竟“車禍猛于虎”。
在今后的駕車中,需要做到如下幾點(diǎn):
一、不疲勞開車,不違章行駛。
在不行車時(shí),要注意休息,保證充足的睡眠,以便工作時(shí)精力充沛,不打瞌睡。開車感到疲勞時(shí),要停在安全的地方休息一會(huì)。
二、要做到喝酒不開車,開車不喝酒。
三、要做到平時(shí)多鍛煉,保持身體健康,遠(yuǎn)離疾病。發(fā)現(xiàn)身體不適不開車,隨時(shí)保清醒頭腦,不開勉強(qiáng)車。
四、要中速行車,謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車如駕虎”,駕車上路,不能有絲毫馬虎,通過本次學(xué)習(xí)使我認(rèn)識(shí)到,只要一上車,就要全神貫注,中速行駛,遵守交通規(guī)則,心態(tài)平穩(wěn),確保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。
五、要搞好車輛日常檢查維護(hù),杜絕病車上路。
行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作,杜絕故障車上路,有問題及時(shí)修理,不抱僥幸心理開有問題的車輛。
六、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí),時(shí)刻繃緊安全弦。
作為一名司機(jī),最根本的是要保證行車安全。因而,只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,積累行車經(jīng)驗(yàn),才能做到隨機(jī)應(yīng)變,及時(shí)處理突發(fā)事件。安全教育會(huì)不但要參加,而且要理解安全教育的重要意義,會(huì)中認(rèn)真聽,會(huì)后反復(fù)琢磨,虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí),力求不斷提高自己的駕駛水平。
通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),使我受益匪淺,針對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容,進(jìn)行以下總結(jié):
一、牢固樹立責(zé)任意識(shí)是實(shí)現(xiàn)安全行車的必備前提
一個(gè)沒有責(zé)任意識(shí)的人,干任何事情都會(huì)出現(xiàn)這樣和那樣的問題,甚至?xí)劤蓱K禍,對(duì)于汽車駕駛員來說責(zé)任意識(shí)尤為重要。駕駛員任何一個(gè)失職行為都有可能造成人身和財(cái)物的損失。因而駕駛員必須樹立高度的社會(huì)責(zé)任心,時(shí)刻把安全放在心上。牢固樹立“安全第一”的思想,隨時(shí)保持冷靜清醒的頭腦,處處防止意外情況的發(fā)生。時(shí)刻以慘痛的交通事故為反面教材,提醒自己,樹立強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí),我們就能杜絕和減少交通事故的`發(fā)生。
二、時(shí)時(shí)刻刻遵章守法是實(shí)現(xiàn)安全行車的重要基礎(chǔ)
每一位駕駛員要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和安全制度,熟記和掌握其內(nèi)容,在行車中要認(rèn)真了解道路交通法規(guī)的基本原則,熟悉交通管理的具體條款和各項(xiàng)措施,自覺杜絕違章行為的發(fā)生,把自覺遵守交通法規(guī)和安全制度建立在高度自覺的道德意識(shí)基礎(chǔ)上。
三、熟練掌握駕駛技能是實(shí)現(xiàn)安全行車的內(nèi)在要求
具備過硬的駕駛操作技能和較高應(yīng)急應(yīng)變能力是一個(gè)駕駛員實(shí)現(xiàn)安全行車的內(nèi)在要求。要當(dāng)一名合格駕駛員,必須掌握日益復(fù)雜的車輛構(gòu)造原理,熟練掌握操作要領(lǐng)和安全駕駛方法,要熟悉交通情況,掌握天氣、道路、人、車及環(huán)境特性,心無雜念,用心駕車,用良好的職業(yè)道德來督促自己,勤學(xué)苦練,不斷提高安全操作駕駛技能。
四、培養(yǎng)良好的駕駛作風(fēng)是實(shí)現(xiàn)安全行車的客觀需要
良好的駕駛作風(fēng)是在長(zhǎng)期的駕駛實(shí)踐中養(yǎng)成的,駕駛員在行車中必須嚴(yán)格遵守安全行車操作規(guī)程,不隨心所欲,自我發(fā)揮。堅(jiān)持文明駕駛,禮貌行車,做到路好人稀不能飛,車多路孬不能急,遇人違章不能氣,要堅(jiān)持禮讓三先,謹(jǐn)慎駕車,不開英雄車,不開賭氣車,不開斗氣車,要能及時(shí)控制不利于行車安全的動(dòng)作和有失理智的行為,心平氣和地按照安全操作規(guī)程辦事。
五、精心維護(hù)車輛是實(shí)現(xiàn)安全行車的可靠保證
確保車輛設(shè)施齊全、性能良好,這是行車安全的一個(gè)很重要的物質(zhì)基礎(chǔ)。要保持車況處于良好的工作狀態(tài),不開帶病車,要對(duì)車輛加強(qiáng)日常維護(hù),提高車輛完好率,發(fā)現(xiàn)故障要及時(shí)排除,做到一日三查,即出前查,行車中查、收車后檢查。就是要保證常規(guī)保養(yǎng)不脫期,季節(jié)保養(yǎng)不忘記,確保車輛不因發(fā)生機(jī)件故障而造成行車事故。
安全駕駛心得3
轉(zhuǎn)眼間,數(shù)日即逝,一天天的日子,仿佛在彈指間流逝,總結(jié)這一年來的經(jīng)歷,頗有感觸。
一、在思想上
認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)交通規(guī)章制度深刻了解自我所肩負(fù)的職責(zé)之重,在工作中能起到模范帶頭作用,同時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí),不斷提高自我的理論水平和綜合素質(zhì)。
二、在工作中
做為一名駕駛員,平時(shí)注意車輛的定期維修和保養(yǎng),每日耗油量都記錄在冊(cè),時(shí)刻堅(jiān)持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅(jiān)決立刻辦理,今日事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續(xù)堅(jiān)持安全行車,不酒后駕車,不讓車輛帶病上路,做到勤檢查,勤修理。
20xx年雖然是忙碌的一年,但做為一名普通司機(jī)基本完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作任務(wù)。一年來,本人能愛崗敬業(yè),取得了一些成績(jī),但也存在一些問題和不足,主要表此刻:
第一、作為一名司機(jī),服務(wù)效率需要進(jìn)一步提高。
第二、有些工作還不夠細(xì)致,有待于加強(qiáng)。
第三、工作中要學(xué)會(huì)開動(dòng)腦筋,主動(dòng)思考,充分發(fā)揮自我的主觀能動(dòng)性,業(yè)務(wù)知識(shí)水平有待提高。
第四、有問題進(jìn)取與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流,出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時(shí)匯報(bào),也期望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時(shí)對(duì)我工作的不足進(jìn)行批評(píng)指正,使我的`工作能夠更加完善。
新的一年意味著新起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)。所以我更應(yīng)當(dāng)嚴(yán)于律己,寬以待人,勤奮工作,努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能,為公司貢獻(xiàn)自我的青春和微薄之力。
安全駕駛心得4
您讓我寫一份《安全駕駛心得體會(huì)》。因?yàn)槲业奈幕讲桓撸詫懙陌踩牡皿w會(huì)難免會(huì)有不足和錯(cuò)誤。懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。
20xx年8月初來到北汽開出租車,我非常熱愛駕駛出租車這項(xiàng)工作。既然熱愛這項(xiàng)工作,我就用心去工作。我有高度的責(zé)任心;熟練的駕駛技能;有較高的心理素質(zhì)、思想素質(zhì)、身體素質(zhì),安全的積數(shù)就大一些。
我每次例會(huì)都在認(rèn)真聽著李隊(duì)講的事故案例,他常說:“他人吃歉,我們長(zhǎng)智”。講著很多交通知識(shí),我默默地記在心理,在這種安全的環(huán)境下,在這幾年里學(xué)到了很多安全知識(shí),所以每天出車前都在想想李隊(duì)對(duì)我們講過的安全知識(shí):一看、二慢、三通過等等。
一、慢解百憂慢是一寶
在我們開車時(shí),覺得有點(diǎn)危險(xiǎn)。因?yàn)檐囁龠^快,只要把車速放慢一點(diǎn),就覺得安全了。在開車時(shí)適當(dāng)慢一點(diǎn),可以給我們帶來所需要的“自信感和安全感”。駕駛機(jī)動(dòng)車不管駕齡多久“馬達(dá)一響,集中思想�!辈还馨滋旌鸵雇�、雨雪路滑的天氣、視線不好的時(shí)候,只要經(jīng)過路口、胡同、人行橫道、立交橋、小區(qū)、學(xué)校、坡路、盲區(qū)這八個(gè)路段,一定要集中精神,小心駕駛,用心開車,全面仔細(xì),觀察路面情況,提前處理路面情況,保持足夠的安全距離,做到先讓、先慢、先停,禮讓“三先�!睖�(zhǔn)確的觀察分析,判斷準(zhǔn)確的留有余地的操作車輛。駕駛機(jī)動(dòng)車,發(fā)生交通事故,主要是開車快,來不及觀察和處理情況,其次是開車精神不集中疏忽大意,發(fā)現(xiàn)情況來時(shí)已晚,在起步、行車、靠邊停車都應(yīng)全面觀察,做到:安全安全。
在行車中,小心預(yù)防,認(rèn)真遵守交通法是駕駛員應(yīng)該做的。行車中精神不集中,給自己制造危險(xiǎn),給他人造成不必要的危險(xiǎn)。精神集中處理緊急情況,避免事故,不開危險(xiǎn)車,不難做到。駕齡越長(zhǎng),路面情況看的多了,看見的事故多了,遇見的多了,對(duì)安全行車認(rèn)識(shí)的.就多了,經(jīng)驗(yàn)就多了,所以每天開著出租車,在交通復(fù)雜的道路上總是小心,謹(jǐn)慎行駛。
二、看防意外看出安全
經(jīng)過八個(gè)路段,放慢車速或停車看看,確保安全,在行駛。以防萬一,預(yù)防意識(shí)強(qiáng)、安全意識(shí)強(qiáng),經(jīng)過八個(gè)路段,放慢車速或停車看看并不難,經(jīng)驗(yàn)告訴我們“十分把握七分開,留有三分防意外”。每天出車上路拉活,面臨的路面情況復(fù)雜多變,周邊環(huán)境及天氣的變化等等,都是對(duì)安全行駛的產(chǎn)生、影響的外在因素,駕駛員本身的狀態(tài),作為內(nèi)在因素也很重要,諸多的不定因素,自我要求的行車中,不僅要眼觀六路耳聽八方,必須有正確的判斷力,有清楚地預(yù)見性,確保行車安全。比如開車通過路口、紅燈提前減速,進(jìn)入導(dǎo)向帶等待綠燈。我每天出車遇到路口、綠燈時(shí),習(xí)慣的點(diǎn)一下剎車,同時(shí)瞬間觀察路口情況,確保安全通過。
在北京交通發(fā)達(dá)這個(gè)城市,每天都有闖紅燈,不遵守交規(guī)。每天都有不同的交通事故,作為一名出租車駕駛員,每天行駛在大街小巷,每天轉(zhuǎn)了多少個(gè)彎,調(diào)頭都有盲區(qū),都存在著危險(xiǎn),所以要提前觀察情況,減速或停一下車,確保安全后在轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭,每天都和機(jī)動(dòng)車、行人、騎車人不同的交通參與者打交道。
三、通過是安全和幸福
通過路面較窄兩側(cè)有胡同的時(shí)候,集中精神、減速,要觀察胡同口,預(yù)防竄出行人,騎車人,避免不必要的損失。通過人行橫道是要減速讓行,因?yàn)槲以诮璧佬旭偂T诋?dāng)今這個(gè)繁華的城市,車多人多,要記住路權(quán)原則。做到禮讓三先,平安行駛。通過立交橋一定看好指路標(biāo)識(shí)、標(biāo)線,以防走錯(cuò)路,給自己帶來不必要的損失。通過小區(qū)、學(xué)校時(shí),首先放慢車速,精神集中,觀察情況以防萬一。通過學(xué)校時(shí)減速慢行,注意觀察安全順利通過,通過坡路,坡路有上坡、下坡,上坡時(shí)看好坡路大小,提前掛好適當(dāng)檔位,順利行駛到坡頂;下坡時(shí),根據(jù)道路情況而定順利下坡。千萬記住,下坡時(shí),不要滑行,不要在上、下坡時(shí)超車,下坡時(shí)要讓上坡車。通過盲區(qū),駕駛車輛轉(zhuǎn)彎、直行、調(diào)頭等等,都有盲區(qū),這時(shí)要精神集中,降低車速,觀察路面情況之后在行駛。
超速行駛、強(qiáng)超惡會(huì)、疲勞駕駛、酒后駕駛,闖紅燈等等。在當(dāng)今這個(gè)交通繁華的城市是非常危險(xiǎn)的,不但自己覺得不安全,給路上所有的交通參與者造成很大的危險(xiǎn)。甚至造成交通事故,給自己和他人、社會(huì)造成不可挽回的損失和影響。遇到大車、大貨車、好車、違章車、實(shí)習(xí)車、老爺車等等。大車視線不好,比如左右起步有盲區(qū),千萬要慢,跟車過近容易闖燈;大貨車要遠(yuǎn)離一點(diǎn),離的近容易被車上掉下來的磚塊砸壞,萬一觀察不到刮蹭到好車,咱們賠不起,所以見了好車遠(yuǎn)一點(diǎn)。違章車給自己和他人都沒有安全感,駕駛違章車沒有認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法,對(duì)交通法沒有一個(gè)認(rèn)真的認(rèn)識(shí),所以我們開出租車的要遠(yuǎn)離違章車;實(shí)習(xí)車我們都應(yīng)該禮讓,體會(huì)他們現(xiàn)在的心情,因?yàn)槲覀円矎哪莻€(gè)時(shí)候過來的,所以我們要禮讓實(shí)習(xí)車;遇到老爺車,我們更應(yīng)該遠(yuǎn)一點(diǎn),老爺車在當(dāng)今汽車發(fā)展迅速的時(shí)代,如果你把它撞了,很多零件是不好配的,所以為了安全,我們要遠(yuǎn)離上述車輛。
在例會(huì)時(shí),李隊(duì)還講過,人、車、路在正常的情況下,一秒鐘30邁車速,一腳剎車,車子會(huì)在8.33米停車,在雨雪路35.42米停住我們每天都跑在路上,拉著不同的客人,有時(shí)遇到急躁的客人,叫我違章駕駛,這時(shí)要把自己的心態(tài)放正,把30邁車速這一例子講給他聽,在把車隊(duì)的規(guī)章制度簡(jiǎn)單的講一下,讓他們知道車速快和違章的厲害性,我還把李隊(duì)講的一個(gè)道理講給他聽:每次違章不一定有事故,但是每次事故都有違章�?腿寺犕暌话闱闆r下都理解,總之為安全。
我每天出車前都想想李隊(duì)跟我們說的話,圍著車子轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),檢查一下各種油液、水等等。坐在駕駛室里,啟動(dòng)前想想“今天出去干什么去了!”等等。領(lǐng)導(dǎo)說的話我時(shí)刻記在心上,因?yàn)槔铌?duì)說的安全知識(shí)和講的很多案例都是讓我們不要重復(fù)昨天的故事。
每次例會(huì)都在關(guān)心著我們,講著很多重復(fù)的話題,放正心態(tài),看好標(biāo)識(shí)、標(biāo)線,禍起于細(xì)微,患生于所忽所以我在行車中,要做一個(gè)讓車隊(duì)放心的人,讓客人放心的人,讓社會(huì)放心的人,讓自己放心的人,讓家人放心的人。每天出車放正心態(tài),做好自己本職工作,快快樂樂每一天,平平安安每一年。
20xx.9.21
安全駕駛心得5
為配合公安交警部門維護(hù)交通秩序,遵守交通法規(guī),做好交通安全和事故防護(hù)工作,作為一名車輛駕駛?cè)藛T,保證如下:
一、保證堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的方針,嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和單位制定的安全管理制度。執(zhí)照駕車。
二、保證定期檢查安全學(xué)習(xí),準(zhǔn)時(shí)參加安全日活動(dòng),學(xué)習(xí)交通法規(guī)等,不斷提高思想認(rèn)識(shí),增強(qiáng)安全意識(shí)。
三、保證車輛出行前,認(rèn)真做好車輛安全檢查,做到機(jī)油,汽油,剎車油,冷卻水,輪胎,氣壓,制動(dòng)轉(zhuǎn)向,喇叭,燈光的安全、準(zhǔn)確、可靠,保證汽車處于良好狀態(tài)。
四、保證車輛在行駛途中,保持高度警惕,克服麻痹思想,遵守交通規(guī)則,注意安全行駛。
五、保證酒后不開車,不開“英雄車”
最近一段時(shí)期,我參加了宏惠駕校,駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。通過理論知識(shí)和駕駛業(yè)務(wù)知識(shí)的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí),對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)。對(duì)安全駕駛有了更深刻的體會(huì)。
駕駛?cè)耸菍?dǎo)致道路交通事故的最重要因素,絕大部分的交通事故都是由于駕駛?cè)吮旧淼倪`法行為造成的。許多駕駛?cè)朔梢庾R(shí)淡薄,安全知識(shí)匱乏。無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會(huì)車、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為已成為導(dǎo)致交通事故的主要原因。如果每一位駕駛?cè)硕寄軌蛘鋹圩约汉退说纳�,以安全為最高�?zhǔn)則,遵守法規(guī),謹(jǐn)慎駕駛,那么就可以避免許多交通事故的發(fā)生,挽救許許多多無辜的生命!
以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間向各位師傅學(xué)到和自己總結(jié)出來的幾點(diǎn)意見,不對(duì)之處多多包涵,多指教。
一、準(zhǔn)時(shí)參加交通安全警示教育學(xué)習(xí),及時(shí)了解安全新形勢(shì),通過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí),工作上吸取大家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證,安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對(duì)安全提供警惕,一點(diǎn)都不能松懈。
二、在高速公路上一定要保持最安全的距離。特別是高速公路出入口位置,是交通事故的黑點(diǎn),所以公路上保持車距是最重要的`;其次是不要亂變行車路線,不要左穿右插,違章超車,按線行車,一定要銘記在心,要時(shí)時(shí)刻刻提醒自己正確行駛的標(biāo)線,才能保證安全。
三、在城市道路行車,一定要按規(guī)定的車速,規(guī)定的路線行駛,不闖紅燈,不搶道路,觀察行人的狀態(tài),要以人為先。
四、在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水,要看清楚是路面積水水深情況,過路時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定保持平穩(wěn),以低速檔行駛,過完水路面后,要踩幾下剎車排出車輪里面的積水。如遇暴風(fēng)雨視線不清時(shí),要靠邊停車待行,等暴風(fēng)雨過后再行,一定要做到四防,即:“一防視線不清,二防行車撞人,三防車輛側(cè)滑,四防涉水陷車”,駕車出行時(shí)時(shí)刻牢記。
安全駕駛,就是要自覺維護(hù)交通秩序,做到“寧停三分,不搶一秒”,開文明車,行文明路,以實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)做交通安全、文明行車的模范,做一個(gè)懂法守法的駕駛員。
安全駕駛心得6
摩托車是代步工具,既然是代步工具,那么就要讓他盡可能的節(jié)省油耗,行駛安全,以及少維修,那么這些與駕駛技巧密切相關(guān)。
一、啟動(dòng)
啟動(dòng)其實(shí)是很講究的,啟動(dòng)是不要加太大的油門,甚至不需要加油門,但是應(yīng)車而定,有的車需要加那么一點(diǎn)點(diǎn)小油門才能啟動(dòng)。
有很多人啟動(dòng)后會(huì)在空檔情況或是帶擋捏離合的情況下轟幾下油門,其實(shí)這是錯(cuò)誤的做法,如果車啟動(dòng)后是正常狀態(tài),那么轟幾下油門不但沒有好處,還會(huì)增加油耗,加快發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。如果車在啟動(dòng)后有怠速不穩(wěn)定的情況,不如讓車原地怠速幾分鐘,而不是轟油門。
二、行駛
行駛過程中不同的行駛習(xí)慣對(duì)油耗也有不同情況的影響,在行駛過程中要讓油耗降低,則行駛時(shí)盡量勻速行駛,避免油門一下大一下小,這樣會(huì)增加油耗。為什么在市區(qū)駕駛的油耗會(huì)高于郊區(qū)?就是因?yàn)槭袇^(qū)內(nèi)車流量人流量大,而車速高低不同導(dǎo)致的油耗增加。而勻速駕駛也有一個(gè)駕駛范圍,而不是勻速都能省油,摩托車比較省油的速度區(qū)間在50到70碼之間,低于或高于對(duì)油耗都不是很理想。
三、檔位
檔位的高低不但對(duì)車速有影響,同時(shí)對(duì)油耗也有影響,檔位越高越省油,一般的摩托車都是5個(gè)檔位,5擋是速度最快的,也是最省油的,在路況好的情況下盡量用高檔行駛,但是不要在高檔吃力的上坡路段用高檔給慢慢的扯上去,這樣對(duì)車的影響是非常大的,如過遇到前方有上坡路段,在安全的情況下加速?zèng)_坡比換抵擋上坡省油。如果行駛十公里路程,全程用1檔和全程用5檔的油耗差別是非常大的。
四、減速
減速對(duì)油耗的影響也是不可忽略的,在正常行駛的情況下不必要的減速盡量的避免,在遇到路口或者是紅綠燈時(shí)這種必須減速的'情況下要在遠(yuǎn)處開始空檔,滑行到需要減速的地方,而不要加油門到減速區(qū)才采取剎車,下破的時(shí)候可以采用滑行,這樣也可以省油,長(zhǎng)下坡路段甚至可以熄火下坡,但是這樣不是太安全,謹(jǐn)慎使用。
五、安全剎車
剎車其實(shí)是很危險(xiǎn)的,但是又是安全的,有些剎車能制止事故的發(fā)生,但有些卻會(huì)帶來事故摩托車因?yàn)槭莾奢�,所以剎車非常容易造成側(cè)翻,那么要怎么避免呢!摩托車的安全剎車首先是在緊急剎車的情況下要保持車身的平穩(wěn),千萬不能傾斜,再有就是千萬不能突然捏死前剎,這樣翻車的概率很高。
安全駕駛心得7
1.良藥苦口利于病,交通規(guī)則利于行
2.路好車好安全最好,慢行快行平安才行
3.講究交通公德,遵守交通法規(guī)
4.車鈴車閘齊全,維系您的安全
5.遵守交規(guī)得平安,道路暢通保安全
6.騎車搶行一秒,危險(xiǎn)增加十分
7.交通安全拋腦后,交通事故在前頭
8.您保持車況良好,車容整潔
9.交通安全在我心中!
10.加強(qiáng)綜合治理,保障交通安全
11.學(xué)齡前兒童上街要有成年人帶領(lǐng)
12.穿馬路,跨護(hù)欄,少公德,多危險(xiǎn)
13.上有老,下有小,出了交通事故不得了
14.宣傳交通法規(guī),提高交通文明意識(shí)
15.最大的浪費(fèi)是事故,最大的節(jié)約是安全
16.行橫道是您橫過馬路的.安全帶!
17.人行道車莫占,車行道人莫鉆
18.您是河源的客人,您是遵章守規(guī)的楷模
19.酒后開車,危險(xiǎn)萬分!
20.行經(jīng)路口要觀望,拐彎示意要禮讓
安全駕駛心得8
本人行車中喜歡總結(jié)一些規(guī)律與想法,在此愿和車友們分享,期望拋磚引玉。
1、一旦出現(xiàn)盲區(qū),就要假定有狀況(人或車沖過來)。
一向以來,有種狀況相當(dāng)擔(dān)心,個(gè)性是經(jīng)過停下的大客車身旁,或者經(jīng)過巷子或房屋邊的路口時(shí),或者在前方看不見的彎道時(shí),個(gè)性擔(dān)心這種狀況。如果速度過快,出來汽車、摩托、小孩、行人等,根本就沒有反應(yīng)的時(shí)間,必出事故。
有一次在x我遇到過這樣的狀況,我從一密集停車的小區(qū)開出來,準(zhǔn)備出去。由于車輛太多看不到身旁出來的人,我鳴了幾次喇叭,還是有個(gè)騎摩托的人突然從兩部車中間闖了出來,沖到我車前。如果不是我腳在剎車上,他恐怕不死即傷,我也難逃一劫。x市區(qū)車輛太多,空間狹窄,此刻我是能不去就盡量不去,真的是怕了。為了記錄現(xiàn)場(chǎng),我此刻車子也裝上了記錄儀,以作證據(jù)。
我表哥就經(jīng)歷過這樣一次車禍,有一次在外辦差回來,他坐在副駕駛位,車行山路上坡彎道,占了對(duì)方來車的道,突然上面沖下來一輛大貨車,兩車來不及避讓,劇烈相撞,駕駛員當(dāng)場(chǎng)死亡,他頭部受傷也差點(diǎn)掛了,在醫(yī)院躺了一個(gè)多月。復(fù)雜路況行車,盲區(qū)不停變化,風(fēng)險(xiǎn)明顯增大,駕駛員必須要遵守交規(guī),多作預(yù)防:遇彎道多鳴喇叭,晚上則要變換燈光提醒對(duì)方來車,降速行駛,更不能侵到對(duì)方車道。
從某種好處上講,夜間行駛?cè)绻徽_使用遠(yuǎn)光燈,比如一向開大燈而且大燈個(gè)性亮,就容易在車輛的前方構(gòu)成強(qiáng)光,如果道路分隔不夠高不夠密或者無分隔,就導(dǎo)致對(duì)面的車輛無法辨識(shí)較暗的物體或人(車燈的亮度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于較暗的人或物,結(jié)果人或物辨識(shí)變得困難),相當(dāng)于給對(duì)面來車人為地制造了一個(gè)視覺盲區(qū),大大提高了對(duì)面來車的行駛風(fēng)險(xiǎn),這是違法也是十分不負(fù)責(zé)的行為。自己要注意防止盲區(qū)出事,也要防止無意中給他人制造盲區(qū),引發(fā)事故!退一步來講,路上的車都有大燈,你自己也是別人的對(duì)面來車,也可能被這種不良習(xí)慣所害。
盲區(qū)就意味著危險(xiǎn),沒有一齊車禍?zhǔn)穷A(yù)先想到而發(fā)生的,受害人都是沒有想到會(huì)發(fā)生車禍的!
2、永久持續(xù)足夠的車距。
這個(gè)比較容易理解,車距就是避免車禍最好的保障,而車輛配置再好再安全,其作用也遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上持續(xù)車距。
開車三年多,我碰到兩次驚險(xiǎn)的狀況,一次是深夜在高速開車,前面一輛重載貨車不打燈突然變到我的車道,我車速100左右,車距在50M左右,頓時(shí)把我嚇傻了,急剎車,鳴喇叭,打雙閃一連串動(dòng)作做下來,看到車子快追上時(shí),相對(duì)速度已經(jīng)慢了,確信這回不會(huì)傷到人,才松了一口氣,要明白我副駕駛及后排還有兩個(gè)同事。所幸兩車沒有碰上,估計(jì)車距也就不到50公分了。
還一次是白天過x汽車總站邊上的路,等好好久綠燈來了,大家都在加速,突然前車剎車,我們相距不到8米,一腳急剎車子還是追上去了,所幸又沒有追上!之后查看行車錄像,一輛小車從對(duì)面車道急速轉(zhuǎn)到我方車道,我只盯了前車,沒有看得更遠(yuǎn),忽略了這一狀況。前車急剎也沒有料到后面來車,差一點(diǎn)釀成事故,嚇了一大跳。再往前走不到150米,這輛白色LIVINA再次突然停車,又有一輛汽車從右邊輔道進(jìn)入主車道,這屁車又沒有征兆突然停了,我再次急剎,嚇得腳都軟了,趕緊從身旁超過,不敢隨在這輛死神之車后面了。
我的推薦就是,始終持續(xù)在你感覺安全的車距的1。5倍。這樣不好的結(jié)果是,經(jīng)常有不自覺的人會(huì)插到你前面。如果碰到這樣的狀況,還是遵守這個(gè)原則,降速調(diào)整到這個(gè)距離。這一招很有效的讓我避過了上述的可能車禍。
3、切勿疲勞駕駛
我以前差點(diǎn)因?yàn)槠隈{駛而送命。
一次和同事開QQ3拜訪客戶,午后吃過飯回來,正值疲勞時(shí)分,頭天又沒有休息好,困勁上來了,想了很多辦法都不能持續(xù)清醒,附近又沒有服務(wù)區(qū),只好睜3秒瞇3秒,結(jié)果一不留意睡著了,車輪跑偏壓到高速的水泥邊,劇烈的彈了起來,把我和副駕位睡覺上的同事都震醒了。此事回想起來十分后怕,所幸老天保佑那天沒有出事,要不高速上出車禍,后果不堪設(shè)想!
每次疲勞犯困時(shí),我都會(huì)想起這起事故,就會(huì)神清氣爽,十分清醒,畢竟,這樣的錯(cuò)誤,永久不能再犯。即使因?yàn)樾菹⒍⒄`了工作甚至弄丟了飯碗,也遠(yuǎn)比死于車禍強(qiáng)上百倍。
平時(shí),我的車上,還是備有"飛人"藥水和風(fēng)油精,防止打瞌睡用的
4、持續(xù)平和的駕駛心態(tài)
行車上路,持續(xù)平和的心態(tài)十分必要。路上你可能遇到各種各樣的人,什么的狀況都可能會(huì)遇上。有一條謹(jǐn)記,保證自己平和的駕駛心態(tài)。遇人插個(gè)隊(duì),閃個(gè)燈,甚至擠你一下,大度點(diǎn)看待,這都算個(gè)啥。什么樣的修養(yǎng)就注定有什么樣的行為,不要和你看不慣的駕駛員慪氣。當(dāng)我從第三方的角度看這些行為和這些人時(shí),總是一笑置之。你所操縱的是車,風(fēng)險(xiǎn)是你的寶貴生命。交通安全,是怎樣講也不為過的
5、樹立起這樣的意識(shí):你永久是車流中的一分子,前后左右都可能有車,你的安全就是保證不與他們之中任何一方碰撞。
為什么這么說呢,很多司機(jī)一開車,就只看前方,感覺這條路都是他的了。這樣的潛意識(shí)十分有害,很容易誘導(dǎo)人們開車時(shí)只關(guān)注自己怎樣走,忘記了前后左右,個(gè)性是后方與左右都可能隨時(shí)有車過來。人的眼睛總習(xí)慣于往前看,而往左右和后方則依靠于人的理性提醒自己,并且要透過左右后視鏡、內(nèi)后視鏡等來間接觀看,因此屬于較弱勢(shì)的一種行為,容易在行為競(jìng)爭(zhēng)中被無意識(shí)偶爾忽略。但在安全行駛上,務(wù)必克服這樣的弱勢(shì),確保各個(gè)方向都隨時(shí)處于清楚的狀態(tài),才能保證行駛的安全。
獲取左右及后方的行車信息,依靠于幾塊后視鏡,因此確保他們清晰準(zhǔn)確十分重要。雨雪天、晚上更是如此。在車上備一塊干凈的擦鏡布,很簡(jiǎn)單但很有用。開車之前,多檢查一下后視鏡,也但是是舉手之勞。
6、安全警示標(biāo)志要足夠遠(yuǎn),足夠顯眼
高速路上,車速極快,日常生活中的很多距離,在高速上都變得近在咫尺,很多日常生活中的預(yù)留距離,在高速上就突然變得不夠用了。如警示標(biāo)志,交規(guī)上規(guī)定150M,是有道理的但我見過的高速上放的警示牌,很多就在車后1~2個(gè)車身距離,多的但是50米左右。這個(gè)距離對(duì)行人足夠有用,對(duì)高速行駛的汽車,等發(fā)現(xiàn)這個(gè)標(biāo)志再停車時(shí),距離就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠用了,結(jié)果就造成了很多二次事故,網(wǎng)上一搜一大堆的報(bào)道。要明白,多數(shù)車輛剎車時(shí),速度從100碼到靜止,其剎車距離在40M以上,加上駕駛員的辨認(rèn)時(shí)間,反應(yīng)時(shí)間,所需時(shí)間至少2秒以上,汽車一秒鐘就開過30米,你認(rèn)為幾十米的距離夠用嗎
我的一個(gè)表弟,以前為人開車,晚上車輛出故障停在路邊,車后放了警示牌,他和老板鉆到車底下修車,結(jié)果一輛粗心的拉菜的貨車追尾了,兩人命喪他鄉(xiāng),造成兩個(gè)家庭嚴(yán)重杯具,他老板更是家破人亡,姨夫姨娘倆人中年喪子,一蹶不振。這樣的杯具我期望再也不要重復(fù)上演了。
7、要明白,很多路人是不懂交規(guī)的
我見過逆向騎車在快車道上的大嬸,差點(diǎn)撞到過左拐彎時(shí)突然闖紅燈的騎單車的老頭,還避讓過行駛在快車道的三輪車,多次的經(jīng)歷讓我意識(shí)到,很多路人不懂交通規(guī)則,所以你也不能預(yù)期他們按交通規(guī)則行走。這是我國(guó)目前十分現(xiàn)實(shí)的一個(gè)問題。因?yàn)槲乙彩悄昧笋{照以后才明白路上有這么多的條條框框,也能理解為什么此刻還有很多路人不明白該如何應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。有上高速撿垃圾的,有騎摩托逆行的,這些我們都得加以預(yù)防,敬而遠(yuǎn)之。
個(gè)性要提到騎單車的,騎行上路不需要任何交規(guī)培訓(xùn),全靠各人自覺。但上了年紀(jì)的大叔大嬸騎單車,有幾個(gè)進(jìn)過駕校理解培訓(xùn),有幾個(gè)在校園上理解過交規(guī)培訓(xùn)自行車行駛的速度相對(duì)較快,個(gè)性是電動(dòng)自行車,有的'能夠跑到將近50碼的速度,如果駕駛?cè)瞬欢煌ㄒ?guī)則,他們可能會(huì)騎行到機(jī)動(dòng)車道狂跑,并且變換車道還不打燈,你說危險(xiǎn)不危險(xiǎn)問題是很多騎行人還不明白這樣做的危險(xiǎn)。還有騎單車的,沒有后視鏡,沒有轉(zhuǎn)向燈,還個(gè)性喜歡隨意變道,不打手勢(shì),看了真讓人著急。
推薦電視臺(tái)多準(zhǔn)備一些交通規(guī)則的電視培訓(xùn)或講座,這對(duì)普及交通知識(shí),減少因無知而導(dǎo)致的交通事故,善莫大焉。
8、要明白,移動(dòng)汽車不是那么精確的
這個(gè)問題我以前騎單車時(shí)沒有想過,但當(dāng)自己開車之后,就明白這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)了。在車輛擁擠的路段,有些騎車人喜歡見縫插針,鉆到兩輛車中間騎行,距汽車但是20公分左右,我真為他們捏一把汗。開過車的人都明白,司機(jī)坐在駕駛位上,他看不到車身附近地面上的狀況,其實(shí)不明白你的自行車與汽車之間的精確距離,再說,想控制也沒有那么容易精確。而單車在低速時(shí)缺乏穩(wěn)定性,很容易摔車,距離小了停下來又沒有地方落腳(容易被汽車壓到)。距離大幾公分還沒事,少幾公分可能就是一齊事故了。如果是生手,就更不要說了,緊急時(shí)候一把出去差個(gè)半米都是有可能的,弄不好就是一條人命了。因此,在此奉勸各位路上的非機(jī)動(dòng)車朋友,和汽車持續(xù)一點(diǎn)距離,讓點(diǎn)空間,也是給自己的生命多一點(diǎn)空間。別在路上有意無意的顯示自己重要而不愿意讓這一點(diǎn)距離,冒這不必要的風(fēng)險(xiǎn)!
9、行車要看得遠(yuǎn)一點(diǎn)
行車路上,光看前面一輛車是不夠的,要想預(yù)計(jì)前面車輛的行為,避免追尾等事故,除了持續(xù)車距外,還需要了解前車所面臨的交通狀況,做到這一點(diǎn),只有看得遠(yuǎn)一些。了解前車的前車是什么狀態(tài)。第1條中兩個(gè)實(shí)例列舉的突發(fā)狀況,其實(shí)都有與行車時(shí)看得不夠遠(yuǎn)有關(guān)系。如果事先發(fā)現(xiàn)兩部貨車在一齊,就就應(yīng)推想到后面一部可能要變道,如果事先看到拐彎過來的對(duì)面來車,我就可能提前減速預(yù)防,不至于這么被動(dòng)。因此,要確保安全,還是加上這么一條,看得遠(yuǎn)一點(diǎn),推測(cè)前車可能的行為。加上持續(xù)車距這樣的雙保險(xiǎn),才更可靠。
10、變道時(shí)最好略微加點(diǎn)速。
主要目的是防止后面車輛追上來造成事故。這個(gè)比較容易理解。
11、適度交談。
完全不談話容易打瞌睡,有時(shí)也不太禮貌,但交談太多又容易分心。我的方法是,如果碰到路況復(fù)雜,就主動(dòng)閉上嘴巴暫不說話,待路況變好時(shí)再恢復(fù)交談。
12、開車時(shí)絕不接打電話,盡量少操作中控按鈕
這一條也是因?yàn)椴铧c(diǎn)出事而總結(jié)出來的有一次我開手動(dòng)檔快拐彎時(shí),一個(gè)電話進(jìn)來,我伸手接電話,這時(shí)彎道出現(xiàn),一個(gè)手忙但是來,車子直沖路邊一店面而去,所幸一腳剎車剎住了,要不就是一齊車禍。停住一看,一個(gè)完全不必接的電話,差點(diǎn)讓我出了一齊車禍。自此之后,我給自己立了規(guī)矩,開車時(shí)絕對(duì)不接電話,有人在身旁能夠代接,但我一個(gè)人時(shí)寧可錯(cuò)過電話也不能拿我的生命冒險(xiǎn)。如果車子配置了藍(lán)牙電話,就沒有這方面的問題了。
同理,如播放機(jī)等的操縱,也容易分散行車的注意力,一旦低下頭來操作,很容易忘記還在開車,分心時(shí)間超過2秒,車子就跑出去幾十米了,就很容易出事故,切切注意!這方面是有人出過事故的,就是一轉(zhuǎn)瞬間。
13、養(yǎng)成停車?yán)謩x、啟動(dòng)看檔位的習(xí)慣
這一條我也出過狀況,還有兩回。一次是路上堵塞,停車等候,正好路面有一個(gè)小小坡度,掛空檔后忘記拉手剎,車子溜坡擠到后面一輛車,但沒有造成損失,被人家好好說了一頓。還有一回在停車熄火準(zhǔn)備買椰子,忘記拉手剎,開始溜得慢,后面加快了,我發(fā)現(xiàn)不對(duì),趕緊跑過來拉開車門一腳踩住剎車,幸好邊上沒有人或車,才沒有造成事故。但連我這么細(xì)心的人都犯這類低級(jí)錯(cuò)誤,想想都覺得丟臉。還是平時(shí)要養(yǎng)成良好的停車習(xí)慣。
啟動(dòng)看檔位是手動(dòng)檔的要求,點(diǎn)火前摸一下檔位是不是在空檔上。如果不在其位,打火時(shí)車子可能突然沖出去,也存在隱患,出過這樣的事情。還有一種狀況是忘記放手剎或腳剎,帶剎行駛,對(duì)剎車損害極大,也要避免。
關(guān)鍵還是在于,要養(yǎng)成良好的停車和啟動(dòng)的習(xí)慣,平時(shí)要嚴(yán)格遵守以構(gòu)成下意識(shí)的動(dòng)作。
14、拐彎、停車不要怕麻煩
這一條我出過兩三次小事故,剛開車時(shí)對(duì)車不熟悉,拐彎時(shí)覺得比較勉強(qiáng),但想僥幸一試,結(jié)果把前保險(xiǎn)杠磨花了。還有一次,停車時(shí)沒有把握,但感覺可能透過,怕麻煩沒有下來確認(rèn),結(jié)果車子又被水泥柱刮了一道。前兩天看到的一齊事故,事故車主倒車時(shí),由于觀察不仔細(xì),竟然將自己的親生女兒撞死了。
開車千萬不要怕麻煩,越是怕麻煩,往往導(dǎo)致更大的麻煩。對(duì)于新手更是如此。如果可能的話,給車輛配上倒車?yán)走_(dá)、倒車影像甚至前置影像、側(cè)面影像,會(huì)有良好的效果。當(dāng)然,也不能完全依靠于這些裝置,畢竟他們看到的范圍還比較窄。
15、安全的速度取決于行駛環(huán)境
也就是說,30碼不必須都安全,100碼也不是都危險(xiǎn),這取決于當(dāng)時(shí)的路況與車況。在小區(qū)內(nèi)行駛,10KM有時(shí)都嫌快,因?yàn)闀r(shí)不時(shí)出現(xiàn)視覺盲區(qū)。在路況良好的高速,100碼也完全沒有問題。要看具體環(huán)境,不能定論。所以,別以速度決定安不安全。過彎時(shí)慢一些,對(duì)自己的剎車多一點(diǎn)余量,不要每次總用盡它的力量。萬一哪天它突然出問題了,你怎樣辦?
16、多觀察路牌,不要完全依靠導(dǎo)航
車要開得好,其得對(duì)駕駛員的要求十分高,要耳聰目明,觀察仔細(xì),反應(yīng)迅速,這一點(diǎn)真不是件容易事。除了高速的標(biāo)識(shí)做得比較規(guī)范,不容易錯(cuò)過外,一般的道路個(gè)性是等級(jí)較低的道路,標(biāo)識(shí)做得很簡(jiǎn)陋,有點(diǎn)甚至能夠說是不負(fù)職責(zé)。
有時(shí)錯(cuò)過一塊標(biāo)牌,就不知覺中進(jìn)入另一限速規(guī)定了,很容易中招。還有路況很好的地段,限速偏偏標(biāo)得很低,讓人直罵這設(shè)定限速的人不長(zhǎng)腦子。但話說回來,在路上就得服從交規(guī),我們能做的就是持續(xù)良好的精神狀態(tài),認(rèn)真觀察路牌。有時(shí)還需要配合開得慢一點(diǎn)才行。
對(duì)于導(dǎo)航,我十分依靠,因?yàn)楸救吮容^路癡。因此我比較過能找到的各種手機(jī)導(dǎo)航,如凱立德、高德、佳明、道道通、谷歌地圖、百度地圖、老虎地圖、騰訊地圖等等等等,此刻各家的導(dǎo)航、地圖都比前幾年有了明顯的進(jìn)步,能夠在線更新,提示也比較豐富,能夠根據(jù)個(gè)人的喜歡使用,我手機(jī)裝的是騰訊地圖,有時(shí)還裝個(gè)高德導(dǎo)航互補(bǔ)一下(此刻的車上也有個(gè)Garmin導(dǎo)航,用是好用,就是4S從不帶給數(shù)據(jù)更新服務(wù))。
每個(gè)導(dǎo)航都有自己的不足之處,不能說誰完全能夠代替誰;國(guó)內(nèi)的道路更新速度更是日新月異,導(dǎo)航數(shù)據(jù)往往來不及準(zhǔn)確刷新,常有變化,因此選取國(guó)內(nèi)的導(dǎo)航軟件更為實(shí)用。
因此,行車之前,了解一下自己的大概行駛路線方向,結(jié)合道路上的指示,再根據(jù)導(dǎo)航提示來,比較靠譜。即使導(dǎo)航出錯(cuò)也不會(huì)出現(xiàn)大的亂子。
所以,此刻我喜歡“導(dǎo)航+常識(shí)”結(jié)合的方法來決定,不完全聽導(dǎo)航的。這樣需要在出發(fā)前對(duì)路線稍作研究,做到心中有數(shù),路上不慌。
17、打開車門先看看
這個(gè)我開車沒有碰到過狀況,但騎單車時(shí)碰到過,那時(shí)自己還沒有駕照,騎車時(shí)飄過一輛停在路邊的車,它突然開門,差一點(diǎn)點(diǎn)就撞翻了我。
由此想到,自己開車門時(shí),也應(yīng)注意看看后面是否有來人來車,個(gè)性是不懂駕駛的乘客,更容易缺少這種防范意識(shí),象上了年紀(jì)的老人,小孩子等等,尤其需要提醒他們。另外,有些車門打開時(shí)有慣性,開門時(shí)不注意控制開門速度,車門開啟的后半段會(huì)彈出去,很容易撞上身旁停得近的其它車。我有個(gè)同事就干過這個(gè)事,他還是駕駛員呢,開門把身旁一輛紅車的漆刮出米粒大的白點(diǎn),人家車主不依不饒的說了一通最后還是賠200元了事。
由于開車門時(shí),下車人往往只想到自己的行動(dòng)空間和眼睛所見(這也是前面提到的強(qiáng)勢(shì)行為),往往會(huì)忽視車道上其它方向來車,從而生成的事故隱患。當(dāng)然,換個(gè)角度看,這也是盲區(qū)的問題。更嚴(yán)重的狀況,去年有一齊事故報(bào)道,一位好心的駕駛員晚上在高速路發(fā)現(xiàn)有車禍而靠邊停車救人,沒想到剛一下車就被后面來車撞上,救人者自己被撞身亡!十分可惜!在車道上,如果沒有看清周圍來車的話,下車就往往意味著將自己置身于險(xiǎn)境,不能不加以重視;個(gè)性在高速上,更是嚴(yán)禁在車道上停車,這個(gè)一旦出錯(cuò),可往往是生命的代價(jià)!
18、倒車注意事項(xiàng)三點(diǎn):全程持續(xù)人車距離,指揮者絕對(duì)避免站在車與墻中間,駕駛員打開兩個(gè)前車窗
這個(gè)也是本人十分在意的安全要點(diǎn)。上駕校時(shí)師傅也講過這樣的慘案:一對(duì)小夫妻剛買車去車管所上牌,妻子站在車后指揮丈夫停車,粗心的丈夫倒車時(shí)一腳剎車踩到油門上,車子猛地后沖,將妻子直接抵到墻上,當(dāng)場(chǎng)死亡,歡歡喜喜的事轉(zhuǎn)瞬間成為人間杯具!還有報(bào)道,停車入庫時(shí)丈夫在車庫后面指揮,妻子倒車一不留意將丈夫抵在墻上抵死,自己一慌伸出頭去看,車輛后退時(shí)自己脖子又被墻角擠斷。由于操作失誤導(dǎo)致兩口子兩兩歸天,實(shí)在十分十分痛心。
全程持續(xù)人車距離,尤其是指揮倒車的人,要主動(dòng)持續(xù)車距�?上У氖�,好多狀況下,指揮倒車的人并不懂駕駛,不了解汽車的特性,也缺乏安全意識(shí),或者是總是心存僥幸認(rèn)為不會(huì)出事,為了方便有時(shí)還站在車身與建筑物之間來精確指揮,孰不明白把自己置身于一種極為危險(xiǎn)的狀況。萬一駕駛員操作失誤,隨時(shí)都可能被汽車擠壓。碰到這樣的狀況,我通常是大聲吼叫,讓指揮人走開并停車。
還有一種狀況,此刻車輛的密封性都比較好,如果關(guān)上車窗,外面的聲音就變得很輕,這時(shí)候指揮人的聲音就難以清晰聽到,甚至出現(xiàn)狀況外面的大聲呼叫也不能及時(shí)聽到,十分容易出狀況。因此停車的時(shí)候我都是習(xí)慣性的打開車窗,保證車內(nèi)車外的聲音清晰可辨,交流通暢,這樣才能讓人家來指揮或互相協(xié)調(diào)。雖然停好后麻煩一點(diǎn),還需要關(guān)一下車窗,但與安全相比,這一點(diǎn)麻煩是務(wù)必的代價(jià),值得付出。
19、寧可付出小代價(jià),也要避免大的損失。
這個(gè)有點(diǎn)象保險(xiǎn),花小錢來避免大的損失,其實(shí)質(zhì)是降低風(fēng)險(xiǎn)的作法,在交通活動(dòng)中這個(gè)也是如此。最常見的就是高速上一不注意錯(cuò)過了高速出口,等發(fā)現(xiàn)時(shí)已經(jīng)快來不及了。理性的作法是直接開到下一個(gè)路口再轉(zhuǎn)回來,這樣的作法對(duì)人對(duì)已都安全,代價(jià)是可能要多走十幾公里路。
但很多人的作法卻是猛打方向連續(xù)變道力圖趕上,如此做法拋開違章不說,其行為真的十分危險(xiǎn),容易導(dǎo)致被后面來車撞擊,由于前車動(dòng)作快,后面車輛往往難以避讓,十分容易出現(xiàn)車禍,網(wǎng)上這方面的視頻很多。我有過兩次這樣的經(jīng)歷,都堅(jiān)持安全的走法:一次由于錯(cuò)過路口走錯(cuò)了道,從龍崗一口氣開到了x,也沒有選取倒車十幾米走原路口;還有一次選取走下個(gè)路口結(jié)果由于修路導(dǎo)致行駛時(shí)間大幅度增加,晚點(diǎn)了將近半個(gè)小時(shí),但都保證了人身安全。
雖然說很多時(shí)候你采取危險(xiǎn)作法也可能毫發(fā)無損,但一旦出現(xiàn)事故,就悔之晚矣。你能夠把這種采取理性作法的視為一種規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的安全投資,就容易認(rèn)同了。
20、別總指望自己的運(yùn)氣好
要相信海恩法則和墨菲定律,換句中國(guó)的俗話,那就是“走多了夜路總要碰到鬼的",運(yùn)氣不會(huì)總站在對(duì)你有利的這一面。工程學(xué)上有個(gè)海恩法則:每起嚴(yán)重事故的背后,大約有30起小的事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。而墨菲定律更明確:如果這樣做可能會(huì)出錯(cuò),那它就遲早必須會(huì)出錯(cuò)。
其實(shí)質(zhì)都是概率的表現(xiàn)。變道不打燈,亂用遠(yuǎn)光燈,跟車距離小,隨意亂插隊(duì),超車頻變道,這些壞毛病多了,經(jīng)常這么做,總會(huì)有個(gè)時(shí)候這些定律就會(huì)表現(xiàn)出他們魔鬼的一面來,就看你那時(shí)的運(yùn)氣如何了。
那里補(bǔ)充一下個(gè)人對(duì)于安全的理解�!笆鹿适菬o情的”這句話我喜歡這樣解讀:
1、事故總在你想不到的時(shí)候發(fā)生。
2、事故發(fā)生不管你是什么人,一視同仁。
3、事故的后果與你的心理預(yù)期毫無關(guān)系,只按它自身的規(guī)律來。
4、最大的隱患是,我們總喜歡假定這樣的事故不會(huì)發(fā)生的,真發(fā)生時(shí),又難以理解。
仔細(xì)體會(huì)下這幾句話,有時(shí)覺得事故真是十分可怕的,我們能做的只有事先預(yù)防與避免了。
21、(對(duì)交規(guī)和他人)心存敬意
這個(gè)提法可能有些人會(huì)不太贊同。我的看法是,開車在路上,一腳在油門上,另一腳就在鬼門關(guān)上,一個(gè)不慎就可能釀成大禍,于人于已都是極大的傷害。心中有敬意,就會(huì)珍惜自己的生命安全,對(duì)他人的生命安全有敬畏之心,有交通法規(guī)有尊重之心,這樣的心態(tài)自然能夠讓你收緊心神提高注意力。
自己開車時(shí)不覺得有多快,但站在高速路邊看汽車呼嘯而過,那個(gè)速度真讓人驚心,想想1噸多甚至幾十噸(貨車)的鐵疙瘩以幾十米每秒的速度在狂奔,一旦出現(xiàn)意外其沖擊力多么驚人,人在其面前簡(jiǎn)直就是不堪一擊,無比的脆弱。想想那些開車任性甚至醉駕、毒駕出事的例子,當(dāng)事人如果存有一份敬畏之心,也許就能避免將自己卷入禍患之中甚至丟掉性命。
22、與人方便,自己方便
在行車路上,總難免要碰到擁堵的狀況,總難免有些人要變道插隊(duì)什么的,一般狀況下只要不是很不合理的狀況,我總是寧可讓一讓,與人方便,自己方便,我始終相信行車時(shí)以寬容的心態(tài)與合作的心態(tài)待人,要?jiǎng)龠^處處爭(zhēng)強(qiáng)好勝、較勁斗氣。
只但是有我這種心態(tài)的駕駛員真的比較少。有次在x我走錯(cuò)了收費(fèi)道想插到身旁道上,身旁一連十幾輛車都沒有讓一讓,想想都覺得心寒。踫上這種狀況,也只有等了再等。但我待人始終還是這個(gè)態(tài)度“讓人三分非我弱,擠人一下也不強(qiáng)”。互相謙讓,大家情緒都好,何必火急火燎的擠來擠去結(jié)果擠個(gè)事故出來呢。
23、不要高估自己的潛力和車輛的性能
此刻車輛普遍了,好車也多得很,路上的老司機(jī)也大把,因此,總有一些人在路上逞英雄裝好漢。我還是想奉勸一句,不要高估自己的潛力或車輛的性能,臨場(chǎng)發(fā)揮還有失誤的時(shí)候呢。
再好的小汽車撞上大貨或橋墩,再牛皮的汽車沖出了橋面,結(jié)果都不會(huì)有很大的差異,網(wǎng)上搜一搜因?yàn)楹密囋谑鹿手袀鰬K重的屢見不鮮,很多時(shí)候,好車給人的安全感是有必須的心理想像成分在內(nèi)的,切不可過于信賴車輛的性能。老司機(jī)也是一樣,事故并不因?yàn)槟闶抢纤緳C(jī)而不降臨,相反因此在路上的時(shí)候多,總體的概率反而更高一些,更需要謹(jǐn)慎留意。
雨雪天路面打滑注意剎車距離加長(zhǎng)了,雨夜里路面觀察更加困難了,霧霾中可見距離嚴(yán)重縮短了,坡道或急彎里對(duì)面來車難以發(fā)現(xiàn)了,山路邊雨水沖刷路沿變松了,黃昏時(shí)光線變暗注意力不夠集中了,這些狀況下都可能導(dǎo)致你行車時(shí)存在更大的風(fēng)險(xiǎn),你是否相對(duì)的作了預(yù)防和應(yīng)對(duì),有效避免事故發(fā)生呢
今年5月我就碰到過一齊事故,下雨天蘇通大橋的橋面打滑,但車輛的距離普遍都比較近,結(jié)果在橋上發(fā)生一齊6車連撞的事故,我是第7輛,因?yàn)橛晏燔嚲喑掷m(xù)得格外遠(yuǎn)一些,突然發(fā)現(xiàn)狀況時(shí)我急剎車且鳴喇叭示警,雖然剎車效果不好,由于距離足夠還是避免了追尾前車,同時(shí)后一輛車發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)信號(hào)后,緊急變道到我的左邊車道而避免了追尾我車。因?yàn)槌掷m(xù)車距和臨危示警,避免了事故的發(fā)生,就是這類好習(xí)慣帶來的好處(也有點(diǎn)運(yùn)氣成分)。這次未遂事故給我一個(gè)重要提示,永久不要高估你的潛力和車的性能。
突然想到一點(diǎn):安全的關(guān)鍵,還是“自己內(nèi)心真正期望自己安全”。
安全駕駛心得9
近年來隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展,人們的生產(chǎn)、生活方式產(chǎn)生了巨大變化,汽車的數(shù)量尤其是私家車的數(shù)量與日俱增,使得汽車及汽車工業(yè)在人類社會(huì)的政治、經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域及生活中的衣、食、住、行各個(gè)方面占據(jù)了相當(dāng)重要的地位。然而,在人們享受汽車帶來的速度感和便利的同時(shí),也就不得不應(yīng)對(duì)其隨之而來的“副作用”——交通事故。嚴(yán)重的交通事故越來越引起人們對(duì)交通安全狀況的高度重視。安全性也成為汽車設(shè)計(jì)的重中之重,安全帶、安全氣囊、ABS等先進(jìn)的.安全設(shè)施層出不窮。而在交通安全諸多要素中,人即駕駛者才是核心因素,也是降低或減少交通事故的關(guān)鍵因素,所以加強(qiáng)對(duì)汽車駕駛?cè)藛T的安全駕駛技術(shù)、緊急事故處理方法原則及安全意識(shí)教育和指導(dǎo)至關(guān)重要。
我院車輛安全管理與駕駛直接關(guān)系到干警生命安全和財(cái)產(chǎn)安全,作為駕駛員應(yīng)切實(shí)增強(qiáng)職責(zé)意識(shí)和使命意識(shí),把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓,以適應(yīng)我院審判、執(zhí)行及后勤保障安全用車之需。同時(shí)還應(yīng)樹立安全行車意識(shí),自覺遵守安全管理規(guī)定,并努力提高駕駛技術(shù),專心駕駛、細(xì)心駕駛、細(xì)心駕駛,做到行萬里車,保萬里平安。從而在工作單位營(yíng)造“安全第一、預(yù)防為主”的良好車輛駕駛與管理氛圍。
近日,我參加汽車指導(dǎo)駕駛員的學(xué)習(xí),其注重對(duì)駕駛員的安全操作、交通事故的預(yù)防及措施、駕駛員的職業(yè)道德進(jìn)行講解和輔導(dǎo),我更加深刻的認(rèn)識(shí)到安全的重要性。我作為一名車輛駕駛?cè)藛T,總結(jié)了自我多年車輛駕駛實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),并結(jié)合汽車指導(dǎo)駕駛員相關(guān)理論知識(shí),及當(dāng)今汽車駕駛的相關(guān)先進(jìn)理論,就汽車駕駛中常見的一些緊急事態(tài)及問題,談?wù)劥_保安全駕駛的心得體悟。
首先,在遇到緊急情景時(shí),駕駛員要堅(jiān)持頭腦冷靜、機(jī)智沉著,不驚慌失措。這是采取正確避險(xiǎn)措施的先決條件。一個(gè)成功的駕駛員必須具備良好的心理素質(zhì),在避險(xiǎn)時(shí),心理素質(zhì)好的駕駛員能夠化險(xiǎn)為夷,完全避免事故的發(fā)生或者將事故損失降到最低程度。
其次,汽車駕駛中遇緊急事態(tài)時(shí)應(yīng)先方向后制動(dòng)、先人后物、先人后己、避重就輕的處置原則,以及遇到車輛相撞、制動(dòng)失靈、轉(zhuǎn)向失控、車胎爆破等具體緊急事態(tài)的處置策略。此外,應(yīng)當(dāng)充分領(lǐng)悟各項(xiàng)處置原則之間的辨證關(guān)系以及各項(xiàng)處置策略之間的共同,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的具體情景,以原則為指導(dǎo),以策略為依托,合理運(yùn)用,統(tǒng)籌掌握,采取靈活的處置措施,力求降低汽車駕駛在遇緊急事態(tài)時(shí)的交通事故發(fā)生率,減少交通事故給人們帶來的方方面面的損失,使我們?cè)谙硎芷噹淼谋憷褪孢m的同時(shí)遠(yuǎn)離事故。
最終,安全意識(shí)是保證安全最起碼的條件,是駕駛員的素質(zhì)的具體表現(xiàn)。所以駕駛員必須從思想上重視行車安全,然后付諸行動(dòng)。在行車中根據(jù)道路、車輛等情景,駕駛好車輛,不開快車、英雄車;做到應(yīng)快則快,應(yīng)慢則慢,應(yīng)讓就讓,應(yīng)停則停,把安全放在首位。
安全駕駛心得10
最近一段時(shí)期,我參加了xx駕校,駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。通過理論知識(shí)和駕駛業(yè)務(wù)知識(shí)的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí),對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)。對(duì)安全駕駛有了更深刻的體會(huì)。隨著我國(guó)綜合國(guó)力的不斷增強(qiáng),社會(huì)主義物質(zhì)文明和精神文明的不斷提升,人們的物質(zhì)生活水平越來越好,人們對(duì)物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來越高,交通用車迅速進(jìn)入評(píng)測(cè)百姓家,成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī),做安全駕駛、文明行車的楷模,為構(gòu)建和諧社會(huì)、和諧家庭盡一份自己的力量,我的體會(huì)總的一句話就是:“一慢解百憂”。
在我們的日常生活和座車出行時(shí),經(jīng)常會(huì)看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌:“十次出事十次快”,“酒后嚴(yán)禁駕車”,“為了您和家人的`幸福,請(qǐng)注意交通安全”等等。這些語重心長(zhǎng)的話語,也許當(dāng)時(shí)的人們對(duì)此理解并不深刻,但對(duì)于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來說,理解更透了,感觸更深了�;叵胍郧敖煌ㄊ鹿剩囊黄鸩皇擒囁偬煲l(fā)的,哪一次不是違反交通法規(guī)造成的,真是“車禍猛于虎”啊。
安全行車看起來是很簡(jiǎn)單的一件事,里面確有一定的道理,就像老師傅開車一樣,一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作,一個(gè)小小的眼神,一兩秒鐘的時(shí)間,就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此,當(dāng)我們駕駛車輛時(shí),應(yīng)時(shí)時(shí)刻刻遵守交通法規(guī),避免危險(xiǎn)事故在我們身上重演。
以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間想各位師傅學(xué)到和自己總結(jié)出來的幾點(diǎn)意見,不對(duì)之處多多包涵,多指教。
一、準(zhǔn)時(shí)參加交通安全警示教育學(xué)習(xí),及時(shí)了解安全新形勢(shì)。
通過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí),工作上吸取大家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證,安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對(duì)安全提供警惕,一點(diǎn)都不能松懈。
二、在高速公路上一定要保持最安全的距離,更加車速而定。
例如車行駛速度在100公里,跟前車距離應(yīng)保持在100米以上,觀察后車的行車速度,如你的候車距離離你太近,那你就要采取輕點(diǎn)剎車,提醒后車不要跟得太近。特別是高速公路出入口位置,是交通事故的黑點(diǎn),所以告訴公路上保持車距是最重要的;其次是不要亂變行車路線,要觀察清楚前后左右的情況方可以變線,不要左穿右插,違章超車,按線行車,一定要銘記在心,要時(shí)時(shí)刻刻提醒自己正確行駛的標(biāo)線,才能保證安全。
安全駕駛心得11
一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí),時(shí)刻緊繃安全弦。
作為一名公交司機(jī),最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談,因此,只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,積累行車經(jīng)驗(yàn),才能做到隨機(jī)應(yīng)變,及時(shí)處理突發(fā)事件。因此,要非常重視公司及車隊(duì)的安全例會(huì),安全例會(huì)不但要參加,而且要理解安全教育的重要意義,事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全,不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全例會(huì),擺事實(shí),講道理,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),達(dá)到安全行車的目的。只帶耳朵聽,不往心里記,是極其危險(xiǎn)的,所以每次例會(huì)都要認(rèn)真聽,會(huì)后反復(fù)琢磨,虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí),力求不斷提高自己的駕駛水平。
二、中速行車,謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車如駕虎”駕車上路,不能有絲毫馬虎,多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我們只要一上車,就要全神貫注,同時(shí),要針對(duì)所駕車型的特點(diǎn)中速行駛:
1、注意觀察:在駕駛車輛過程中,駕駛員的觀察力很重要,公交車、車場(chǎng)人多,為此,在行駛中勤觀察,集中注意力。
2、中速行駛:道路交通狀況復(fù)雜多變,既要依法行車,又要特別注意車速,保持中速行駛,并與前車保持一定的安全距離,沒有把握不強(qiáng)行超車,不緊急剎車,做到掌握路況,掌握車況,遇事不慌。尤其是最后一趟,緊記一句話“回家心切莫超速,親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況,適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境,由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變,給安全行車工作帶來很大的困難。因此,在這種情況下,要始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛,不盲目開車的原則,選擇適當(dāng)車速,安全行車。比如:雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎,可以避免發(fā)生一起起事故。
三、搞好車輛日常檢查維護(hù),杜絕病車上路。
司機(jī)們都知道,行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作,即行車前、行車中、收車后的檢查,這三檢必不可少,它關(guān)系到我們每次行車安全,因此每次出車前都要仔細(xì)檢查車輛,有問題立即修理,行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查,收車后對(duì)車輛各部位進(jìn)行檢查,保證次日正常出車。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時(shí),必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。
四、加強(qiáng)思想認(rèn)識(shí),牢記安全第一。
大量事實(shí)證明,事故往往是由于人的安全意識(shí)淡薄,安全思想麻痹造成的�?梢哉f,人們?cè)谏a(chǎn)活動(dòng)過程中出現(xiàn)的各種思想問題,是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識(shí),行車中要堅(jiān)決杜絕抽煙、吃零食、打手機(jī)等違規(guī)行為。
在思想上把安全放在重中之重的位置,做到安全駕駛,平安行車。
公交駕駛員的安全行車心得體會(huì)
轉(zhuǎn)眼間,年末將至,作為一名基層送貨司機(jī),我們又迎來了我們一年中最忙碌的時(shí)候;但是我們要時(shí)刻記住,再忙碌也要時(shí)刻將安全放在心中,只有將安全工作做好了,我們一年來的努力才是真正的劃上句號(hào),不僅僅是就企業(yè)而言,也是就家庭而言。
安全對(duì)我們這些常年奮戰(zhàn)在一線的司機(jī)來說,其中的重要性不言而喻。從小的方面來看,安全直接關(guān)系到我們每一個(gè)人的切身利益和生命,從大的方面來看,安全關(guān)系到整個(gè)企業(yè)的形象、效益和生存發(fā)展。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天,頻繁的安全事故能使任何一家企業(yè)走向衰敗與死亡。每天,我們都能以各種媒體報(bào)道,甚至于自己的身邊看到各種安全事故給個(gè)人、家庭以及社會(huì)帶來的損失與痛苦。但從事故分析結(jié)果上,我們卻又總能見到這樣的事實(shí):那傷人性命,吞噬財(cái)產(chǎn)的熊熊烈火可能就是那個(gè)忘記掐滅的煙頭;而那從高空墜落的作業(yè)人員往往是因?yàn)榘踩珟韬觯话踩c危險(xiǎn)只是一瞬間,安全來不得半點(diǎn)麻痹和放松。所有的危險(xiǎn)隱患時(shí)刻都在我們周圍,而我們又是常年行駛在路上的人,所以我們的思想更是需要在思想上高度重視安全,時(shí)刻做到“安全在我心中”,并采取行之有效的措施,才能真正避免安全事故的發(fā)生,防患于未然。
人的生命只有一次,一旦失去就不會(huì)再有回來的時(shí)候。家人盼望的是平平安安的'團(tuán)聚。我們不能讓父母雙親斑白的雙鬢再添一縷愁緒,更不能使孩子稚嫩的生命受到風(fēng)雨的侵襲。我們承擔(dān)著父母的盼望和孩子的依賴。生活不能讓我們?cè)谛熊囃局谐鲆唤z一毫的差錯(cuò),我們所負(fù)的責(zé)任在肩,這是我們所不能推卸的,所以在我們行車途中要形成“我要安全,我會(huì)安全,我很安全”的安全氛圍。這是為我們自身生命著想,更是企業(yè)生存的需求。其實(shí)在我們的日常生活工作當(dāng)中,如果我們每個(gè)人都能將安全把握在自己手上,那么一切問題都不再是問題。
安全牢記心中,是我們自我保護(hù)的宗旨,安全牢記心中,是抵御事故隱患的防火墻,安全是每一名送貨駕駛員應(yīng)當(dāng)牢固樹立的意識(shí),安全就是我們的身影,與我們形影不離,安全是我們的戰(zhàn)友,與我們一路同行,安全是我們的保護(hù)神,保障著企業(yè)的發(fā)展,保障著我們的幸福生活。
安全駕駛心得12
最近一段時(shí)期,我參加了xx駕校,駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。透過理論知識(shí)和駕駛業(yè)務(wù)知識(shí)的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí),對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)。對(duì)安全駕駛有了更深刻的體會(huì)。隨著我國(guó)綜合國(guó)力的不斷增強(qiáng),社會(huì)主義物質(zhì)禮貌和精神禮貌的不斷提升,人們的物質(zhì)生活水平越來越好,人們對(duì)物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來越高,交通用車迅速進(jìn)入評(píng)測(cè)百姓家,成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī),做安全駕駛、禮貌行車的楷模,為構(gòu)建和諧社會(huì)、和諧家庭盡一份自己的力量,我的體會(huì)總的一句話就是:“一慢解百憂”。
在我們的日常生活和座車出行時(shí),經(jīng)常會(huì)看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌:“十次出事十次快”,“酒后嚴(yán)禁駕車”,“為了您和家人的幸福,請(qǐng)注意交通安全”等等。這些語重心長(zhǎng)的話語,也許當(dāng)時(shí)的人們對(duì)此理解并不深刻,但對(duì)于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來說,理解更透了,感觸更深了�;叵胍郧敖煌ㄊ鹿�,哪一齊不是車速太快引發(fā)的,哪一次不是違反交通法規(guī)造成的,真是“車禍猛于虎”阿。
安全行車看起來是很簡(jiǎn)單的一件事,里面確有必須的道理,就像老師傅開車一樣,一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作,一個(gè)小小的眼神,一兩秒鐘的時(shí)間,就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此,當(dāng)我們駕駛車輛時(shí),應(yīng)時(shí)時(shí)刻刻遵守交通法規(guī),避免危險(xiǎn)事故在我們身上重演。
以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間想各位師傅學(xué)到和自己總結(jié)出來的幾點(diǎn)意見,不對(duì)之處多多包涵,多指教。
一、準(zhǔn)時(shí)參加交通安全警示教育學(xué)習(xí),及時(shí)了解安全新形勢(shì),透過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí),工作上吸取大家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證,安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對(duì)安全帶給警惕,一點(diǎn)都不能松懈。
二、在高速公路上必須要持續(xù)最安全的距離,更加車速而定,例如車行駛速度在100公里,跟前車距離應(yīng)持續(xù)在100米以上,觀察后車的行車速度,如你的候車距離離你太近,那你就要采取輕點(diǎn)剎車,提醒后車不要跟得太近。個(gè)性是高速公路出入口位置,是交通事故的'黑點(diǎn),所以告訴公路上持續(xù)車距是最重要的;其次是不要亂變行車路線,要觀察清楚前后左右的狀況方能夠變線,不要左穿右插,違章超車,按線行車,必須要銘記在心,要時(shí)時(shí)刻刻提醒自己正確行駛的標(biāo)線,才能保證安全。
三、在城市道路行車,必須要按規(guī)定的車速,規(guī)定的路線行駛,不闖紅燈,不搶道路,觀察行人的狀態(tài),要以人為先。
四、在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水,要看清楚是路面積水水深狀況,過路時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速必須持續(xù)平穩(wěn),以低速檔行駛,過完水路面后,要踩幾下剎車排出車輪里面的積水,不然會(huì)影響剎車安全,如遇暴風(fēng)雨視線不清時(shí),要靠邊停車待行,等暴風(fēng)雨過后再行,必須要做到四防,即:“一防視線不清,二防行車撞人,三防車輛側(cè)滑,四防涉水陷車”,駕車出行時(shí)時(shí)刻牢記。
安全駕駛,就是要自覺維護(hù)交通秩序,做到“寧停三分,不搶一秒”,開禮貌車,行禮貌路,以實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)做交通安全、禮貌行車的模范,做一個(gè)懂法守法的駕駛員。
汽車的出現(xiàn),不但方便了人們出行、運(yùn)輸,還成為社會(huì)結(jié)構(gòu)中身份認(rèn)同的一個(gè)不可或缺的元素。時(shí)至今日,不可否認(rèn)汽車推動(dòng)了人類文明的發(fā)展。隨著汽車逐漸普及之后,汽車和我們的生活中越來越密不可分。一直以來,我都覺得自己不會(huì)那么倒霉,交通安全事故不會(huì)找上我,我稍微注意一點(diǎn)就行了。
學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意,但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后,一幕幕觸目驚心的.事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的,事故的后果給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場(chǎng),我深刻體會(huì)到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里,稍有懈怠都有可能釀出惡果,畢竟“車禍猛于虎”。學(xué)習(xí)了道路交通安全警示教育課程后,我的思想意識(shí)覺悟得到巨大的提高,對(duì)交通安全有了更為深刻到位的理解。我終于深深地認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的重要性�!耙匀藶楸�,安全第一”,嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛員最基本的義務(wù),也是保障國(guó)家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。
“生命誠(chéng)可貴,愛情價(jià)更高�!庇绕涫俏覀冞@樣愛情之花還沒有盛開的有為青年,更應(yīng)該珍惜生命,杜絕交通事故,把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中,樹立起正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻(xiàn)社會(huì),實(shí)現(xiàn)歷史賦予我們的使命,展現(xiàn)青春和生命的價(jià)值。
“防范勝于未然”,為此我今后一定要時(shí)刻緊記并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求,在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識(shí),一刻也不能松懈;在作風(fēng)上堅(jiān)定貫徹謹(jǐn)慎行車的要求,杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時(shí)我也要以身作則,引導(dǎo)和帶動(dòng)周圍的人共同維護(hù)好道路交通安全,切實(shí)為建設(shè)和諧社會(huì)奉獻(xiàn)自己的力量。
安全駕駛心得13
1、關(guān)于車速控制的問題。
1、騎行摩托車大部分事故都是因?yàn)檐囁倏刂撇缓密囁龠^快,哪么問題就來啦,是不是車速快就一定會(huì)出事故呢?我個(gè)人認(rèn)為不完全是這樣,安全事故有很多種原因,快只是一方面,另外就跟駕駛經(jīng)驗(yàn),良好的駕駛習(xí)慣,良好的安全意識(shí)等等很多原因有關(guān)。
1、路況。騎車要根據(jù)路況選擇合適的車速。山路坡多,彎急,路窄,視野不寬,視線受阻,我們車速一般不應(yīng)超過70/公里每小時(shí),大于70公里安全系數(shù)大大降低,事故發(fā)生率急劇上升。爛泥路,爛泥路的主要危險(xiǎn)性主要在于輪胎的側(cè)滑,和車身的整體搖擺,過爛泥路一般情況下,車速應(yīng)當(dāng)控制在20公里每小時(shí)左右,小踏板,滑胎趴賽應(yīng)該更慢(因?yàn)檫@些車型更容易側(cè)滑甩車)普通公路,普通公路的車速?zèng)]有固定的要求,因?yàn)槠胀üぢ凡话踩禂?shù)太多,諸如,路口多,行人多,路況交雜,占道搶道,無視交通規(guī)則等等不一一列舉。而且這還要受個(gè)人車輛的性能,排量,剎車,配置,安全系數(shù)綜合判定,一般來講車速不宜過百,大部分情況下以50—80速度巡航最好,車速越快,危險(xiǎn)性越大,正所謂十次車禍九次快,就是指這樣的道路講的。
2、良好的交通習(xí)慣的養(yǎng)成
1、良好的交通習(xí)慣,遵守交通規(guī)則是安全行車的重中之重。一般情況下不要闖紅燈,闖紅燈的危害很大的,一旦出啦車禍,自己受傷不說,你還是全責(zé)。另一個(gè)危險(xiǎn)性極大的行為不亞于闖紅燈,搶綠燈,按照我國(guó)人民的素質(zhì)來講,搶綠燈是大家的最愛,在綠燈結(jié)束的瞬間許多無視交通規(guī)則的人和趕時(shí)間的.會(huì)加速通過,無疑這時(shí)候車禍的幾率倍增,危險(xiǎn)性大大提高。除此之外還有很多交規(guī)需要遵守,建議大家學(xué)習(xí)一下汽車駕駛學(xué)校的教材或者下載一個(gè)駕考寶典,認(rèn)真學(xué)習(xí)大有好處。
3、會(huì)車超車
我們騎摩托車的,一定要減少左側(cè)逆行的次數(shù),會(huì)車的時(shí)候一定要靠右行駛,遇到逆行的可以閃遠(yuǎn)光燈提醒,必要的時(shí)候打轉(zhuǎn)向燈提醒你選擇的方向,不到萬不得已的情況下,不要主動(dòng)避讓,。(老人小孩除外)。夜間會(huì)車一定得打會(huì)車信號(hào)燈,關(guān)閉遠(yuǎn)光燈,因?yàn)槟ν熊嚐艚?jīng)過改造的燈光都很亮,光束照射的很高,正好照到小車司機(jī)的眼睛,對(duì)眼部形成刺激,容易形成視覺判斷失誤,出現(xiàn)危險(xiǎn),這樣就容易撞到摩托車,千萬謹(jǐn)防。(老人小孩除外)超車一定要左側(cè)超車,盡量不選擇右側(cè)超車,右側(cè)超車的時(shí)候一定要鳴笛提醒,確定前方司機(jī)知道你要超車的信息后在加速通過。
超車要量力而行,根據(jù)自己摩托車的排量大致判斷能否超過,超車時(shí)間應(yīng)在5秒超過,大于5秒,危險(xiǎn)性增加,建議就不要超啦!另外切記不要強(qiáng)行超車,或者超慪氣車,如果前方大車小轎車不讓你超,你最好不要搶超,之好讓它先走了。如果在路上遇到大貨車或者渣土砂石者,能通過則加速通過,不能通過就離它遠(yuǎn)遠(yuǎn)的,千萬不要和他并行,以免意外發(fā)生,(沙土車翻車活埋其他車輛的事件新聞報(bào)道率見不鮮)
4、正常騎行安全
正常騎行情況下,千萬不要急轉(zhuǎn)彎,一個(gè)急轉(zhuǎn)彎,后面緊跟的車剎車不及,你可能就沒命啦!實(shí)在要轉(zhuǎn)彎,需要先減速至安全速度,左右觀察無行人車輛靠的太近,能保證安全的情況下再轉(zhuǎn)也不遲。也不要隨意變換車道,不要壓線,更不能在馬路上正常行駛時(shí)為啦展示自己的技藝而壓彎,大撒把,這樣的話,你離鬼門關(guān)就近了一步。請(qǐng)各位記住摩托車是機(jī)動(dòng)車,它的行車線是內(nèi)側(cè)靠右機(jī)動(dòng)車道,不是非機(jī)動(dòng)車道。正常行駛時(shí)應(yīng)當(dāng)離非機(jī)動(dòng)車道有15米左右的距離,不要太靠右行駛,那樣的話一旦從旁邊小路或者岔路口沖出車輛,你會(huì)因躲閃不及而發(fā)生意外。
如果路邊標(biāo)示有路口或者岔路時(shí)應(yīng)當(dāng)減速行駛。無特殊情況不要急剎車,急剎車對(duì)剎車系統(tǒng),輪胎,減震器,損害不小,也容易因后車避讓不及發(fā)生追尾。路遇兒童駕車,老人駕車,婦女駕車,一定要減速,小心,避讓,(一定要牢記這三點(diǎn))因?yàn)檫@三類人群是危險(xiǎn)群體,還是少跟他們一般見識(shí)為上,要不然后悔的會(huì)是你!騎摩托車是觀景利器,高速行駛的情況下,遇見什么美女呀,絕妙的景觀呀!什么稀罕的物件呀,人群集聚的突發(fā)事件呀,建議大家不要回頭,或者左顧右盼,實(shí)在要看可以停車看,一邊看一邊行車危險(xiǎn)性你懂得,一旦出事,你就會(huì)成為被人看的焦點(diǎn)。公路停車要選擇靠右邊的寬闊地帶,前后有效視線不小于50米,夜間要開雙閃,或者泊車燈,不要選擇水邊,懸崖邊,道路急轉(zhuǎn)彎時(shí),公路路坑邊停車,那樣最不安全,因?yàn)槟ν熊囀チ税踩钠琳�,有突發(fā)情況易躲閃空間減小。
5、摩托車性能對(duì)安全行駛的作用
良好的車輛性能和保養(yǎng)措施是安全行車的基礎(chǔ),平時(shí)一定要注意對(duì)愛車的維修保養(yǎng)保證最佳狀態(tài)。安全行車的靈魂是剎車系統(tǒng)。
安全駕駛心得14
生活在繁雜事務(wù)中的人們,總要面對(duì)各種各樣的安全問題,也有著不同的安全心得體會(huì),人身安全,生產(chǎn)安全,飲食安全,財(cái)產(chǎn)安全等等,都需要我們認(rèn)真對(duì)待。其中駕駛安全是受到較多關(guān)注的一個(gè)話題,在駕駛?cè)�、車輛、道路環(huán)境的綜合考量中,既要保證相關(guān)人的人身安全,又要確保道路設(shè)施的財(cái)產(chǎn)安全。
車輛的安全性能都有著基本的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),而對(duì)駕駛?cè)说鸟{駛行為也有著明確的安全規(guī)定。但對(duì)車輛的安全標(biāo)準(zhǔn)可以通過規(guī)范的生產(chǎn)流程和定期監(jiān)管加以控制,而駕駛?cè)说鸟{駛行為則表現(xiàn)出更多的.自由度,甚至處在毫無約束的道路環(huán)境中。
要問一問安全駕駛?cè)说陌踩牡皿w會(huì),可以發(fā)現(xiàn)安全意識(shí)起著非常核心的作用,在很多緊急危險(xiǎn)的交通環(huán)境中常常可以指引駕駛者及時(shí)做出既不傷害他人的生命、也保護(hù)好自己安全的正確應(yīng)急選擇,即使在他人完全過錯(cuò)的前提下,也能令駕駛者有意識(shí)地減小自身受到的傷害程度。
但反思很多危險(xiǎn)駕駛?cè)说氖鹿拾咐踩庾R(shí)淡薄有著完全相似的特征。酒駕、醉駕、疲勞駕駛、超速、搶綠燈、闖紅燈、不專心、不系安全帶、在逆向車道超車等等許多危險(xiǎn)駕駛行為,都源自對(duì)駕駛安全的過度樂觀,都忽視了潛在的社會(huì)危害影響。有著幾十年駕齡而沒有出現(xiàn)過任何事故的老司機(jī)也許對(duì)于駕駛安全心得體會(huì)有著更深刻也更實(shí)際的見解。本文也只是粗淺芻議,但提高安全意識(shí)始終是面對(duì)所有安全問題的首要核心原則。
安全駕駛心得15
最近一段時(shí)期,我參加了xx駕校,駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。透過理論知識(shí)和駕駛業(yè)務(wù)知識(shí)的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí),對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)。對(duì)安全駕駛有了更深刻的體會(huì)。隨著我國(guó)綜合國(guó)力的不斷增強(qiáng),社會(huì)主義物質(zhì)禮貌和精神禮貌的不斷提升,人們的物質(zhì)生活水平越來越好,人們對(duì)物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來越高,交通用車迅速進(jìn)入評(píng)測(cè)百姓家,成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī),做安全駕駛、禮貌行車的楷模,為構(gòu)建和諧社會(huì)、和諧家庭盡一份自己的力量,我的體會(huì)總的一句話就是:“一慢解百憂”。
在我們的日常生活和座車出行時(shí),經(jīng)常會(huì)看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌:“十次出事十次快”,“酒后嚴(yán)禁駕車”,“為了您和家人的幸福,請(qǐng)注意交通安全”等等。這些語重心長(zhǎng)的話語,也許當(dāng)時(shí)的人們對(duì)此理解并不深刻,但對(duì)于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來說,理解更透了,感觸更深了�;叵胍郧敖煌ㄊ鹿�,哪一齊不是車速太快引發(fā)的,哪一次不是違反交通法規(guī)造成的,真是“車禍猛于虎”阿。
安全行車看起來是很簡(jiǎn)單的一件事,里面確有必須的道理,就像老師傅開車一樣,一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作,一個(gè)小小的眼神,一兩秒鐘的時(shí)間,就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此,當(dāng)我們駕駛車輛時(shí),應(yīng)時(shí)時(shí)刻刻遵守交通法規(guī),避免危險(xiǎn)事故在我們身上重演。
以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間想各位師傅學(xué)到和自己總結(jié)出來的'幾點(diǎn)意見,不對(duì)之處多多包涵,多指教。
一、準(zhǔn)時(shí)參加交通安全警示教育學(xué)習(xí),及時(shí)了解安全新形勢(shì),透過每一次聽課和其他
培訓(xùn)學(xué)習(xí),工作上吸取大家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證,安全
學(xué)習(xí)是定期提醒我們對(duì)安全帶給警惕,一點(diǎn)都不能松懈。
二、在高速公路上必須要持續(xù)最安全的距離,更加車速而定,例如車行駛速度在100公里,跟前車距離應(yīng)持續(xù)在100米以上,觀察后車的行車速度,如你的候車距離離你太近,那你就要采取輕點(diǎn)剎車,提醒后車不要跟得太近。個(gè)性是高速公路出入口位置,是交通事故的黑點(diǎn),所以告訴公路上持續(xù)車距是最重要的;其次是不
要亂變行車路線,要觀察清楚前后左右的狀況方能夠變線,不要左穿右插,違章超車,按線行車,必須要銘記在心,要時(shí)時(shí)刻刻提醒自己正確行駛的標(biāo)線,才能保證安全。
三、在城市道路行車,必須要按規(guī)定的車速,規(guī)定的路線行駛,不闖紅燈,不搶道路,觀察行人的狀態(tài),要以人為先。
四、在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水,要看清楚是路面積水水深狀況,過路時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速必須持續(xù)平穩(wěn),以低速檔行駛,過完水路面后,要踩幾下剎車排出車輪里面的積水,不然會(huì)影響剎車安全,如遇暴風(fēng)雨視線不清時(shí),要靠邊停車待行,等暴風(fēng)雨
過后再行,必須要做到四防,即:“一防視線不清,二防行車撞人,三防車輛側(cè)滑,四防涉水陷車”,駕車出行時(shí)時(shí)刻牢記。
安全駕駛,就是要自覺維護(hù)交通秩序,做到“寧停三分,不搶一秒”,開禮貌車,行禮貌路,以實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)做交通安全、禮貌行車的模范,做一個(gè)懂法守法的駕駛員。
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