物流運(yùn)輸公司個(gè)人工作總結(jié)（通用11篇）
總結(jié)是指社會(huì)團(tuán)體、企業(yè)單位和個(gè)人對某一階段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識(shí)的一種書面材料，通過它可以全面地、系統(tǒng)地了解以往的學(xué)習(xí)和工作情況，不妨坐下來好好寫寫總結(jié)吧。那么總結(jié)有什么格式呢？下面是小編收集整理的物流運(yùn)輸公司個(gè)人工作總結(jié)，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
物流運(yùn)輸公司個(gè)人工作總結(jié) 1
回首去年一年我的工作，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛，也有遇到困難和挫折時(shí)惆悵，當(dāng)然也會(huì)有碩果累累的喜悅……可以說，新年是一個(gè)公司推進(jìn)行業(yè)改革、拓展市場、持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵年�，F(xiàn)就本年度重要工作情況總結(jié)如下，希望能給日后的工作帶來幫助：
一、樹立全局觀念，做好本職工作
不管從事什么工作，樹立安全服務(wù)意識(shí)是首要的問題，現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)也不例外。我認(rèn)為服務(wù)工作的全局就是，“樹立企業(yè)形象，使客戶對公司產(chǎn)品的滿意度和忠誠度化�！毕薅鹊目蛻舻睦妫翘岣呶覀児井a(chǎn)品的核心競爭力的一個(gè)重要組成部分。做好服務(wù)工作，同時(shí)也是對公司的宣傳。
二、善于溝通交流，強(qiáng)于協(xié)助協(xié)調(diào)
現(xiàn)場服務(wù)人員不僅要有較強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)知識(shí)，還應(yīng)該具備良好的'溝通交流能力，所以這個(gè)時(shí)候就需要我們和客戶進(jìn)行交流，規(guī)范操作，從而避免對產(chǎn)品的不信任乃至對企業(yè)形象的損害。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通，做到令客戶滿意就是對公司品牌形象的有力宣傳。
三、精于專業(yè)技能，勤于現(xiàn)場觀察
隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，競爭不斷強(qiáng)化，如何做好客戶服務(wù)，也是加強(qiáng)公司品牌競爭的強(qiáng)力底牌。作為一個(gè)服務(wù)人員，要在現(xiàn)場勤于觀察、獨(dú)立思考、多與同事交流，努力不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平。每次優(yōu)秀的服務(wù)，代表了客戶對本公司產(chǎn)品進(jìn)一步的信任。
四、實(shí)際操作熟練
在過去的工作中得到了一些體會(huì)，在工作中心態(tài)很重要，工作要有激情，保持陽光的微笑，可以拉近人與人之間的距離，便于與客戶的溝通。尤其是對服務(wù)的工作，積極的思想和平和的心態(tài)才能促進(jìn)工作進(jìn)步和工作的順利，在服務(wù)工作中要有好的方法與判斷力才能使工作順利。
在一年里，我自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí)，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法，一方面，干中學(xué)、學(xué)中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗(yàn)。
總結(jié)下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產(chǎn)生了許多新問題，也學(xué)習(xí)到了許多新知識(shí)、新經(jīng)驗(yàn)，使自己在思想認(rèn)識(shí)和工作能力上有了新的提高和進(jìn)一步的完善。在日常的工作中，我時(shí)刻要求自己從實(shí)際出發(fā)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。
物流運(yùn)輸公司個(gè)人工作總結(jié) 2
縱觀20xx年我司的物流管理現(xiàn)狀，相對比較差，物流成本費(fèi)用支出偏高。在企業(yè)物流這塊，我司主要涉及以下四個(gè)物流模塊：
一、采購物流
采購物流是采購員與供應(yīng)商達(dá)成定單后，關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動(dòng)。由于我司所購大宗物料多由供應(yīng)商提供“門到門”的服務(wù)方式，負(fù)責(zé)裝卸、承運(yùn)。供應(yīng)商把物料歇完后，倉庫負(fù)責(zé)報(bào)檢入庫手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價(jià)格中，只會(huì)隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加。將進(jìn)料物流權(quán)交給供應(yīng)商可以極大地減少我司對物流投入的精力，只要進(jìn)料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式。
采購員應(yīng)根據(jù)定單的排量、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內(nèi)，*供應(yīng)的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應(yīng)控制在一周之內(nèi)或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費(fèi)用。
加強(qiáng)各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部，統(tǒng)一采購，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時(shí)間應(yīng)合理地安排符合采購員的采購周期，降低特采的費(fèi)用投資。所購回的物品均報(bào)檢入庫，所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，拒絕不經(jīng)品管、倉庫直接使用，導(dǎo)致的損失應(yīng)有當(dāng)事人負(fù)相應(yīng)的責(zé)任。
二、生產(chǎn)物流
生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫（或半成品放置區(qū)）轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或返回和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機(jī)械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動(dòng)。
由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運(yùn)工具如行車、叉車、液壓車等進(jìn)行，且每天發(fā)生較為頻繁，極其耗費(fèi)人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會(huì)使用、都有權(quán)使用，所以經(jīng)常會(huì)造成資源的閑置和浪費(fèi)。對于一些簡易的工具器材，能對所有的員工進(jìn)行正規(guī)培訓(xùn)，確保每人都能夠熟練地、規(guī)范地操作。對于叉車等一些相對復(fù)雜的工具器材，要確保每班都有人員會(huì)操作。為員工提供限度的工作支持，有利于提高員工的生產(chǎn)積極性，提高生產(chǎn)效率。
在物品用量方面生產(chǎn)部已加強(qiáng)管理，所需物品均開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，控制在生產(chǎn)過程中“多”的浪費(fèi)，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域，降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產(chǎn)。加強(qiáng)員工的技術(shù)性培訓(xùn)，降低生產(chǎn)過程的不良浪費(fèi)和特用現(xiàn)象，嚴(yán)控報(bào)廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機(jī)械等待現(xiàn)象。合理有效地安排“人機(jī)”協(xié)調(diào)流暢性，加強(qiáng)品質(zhì)管理，提高生產(chǎn)績效。
三、銷售物流
銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工（例如輻照加工）過程中涉及的物流活動(dòng)。銷售物流在我司整個(gè)物流體系中占有絕對地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調(diào)控的一部分物流。我司應(yīng)加強(qiáng)物流公司運(yùn)輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運(yùn)公司存在以下問題：
1、帳務(wù)塊 物流公司每月對帳時(shí)間在月底，有的沒有對帳單；有的發(fā)票與托運(yùn)單一起拿過來，導(dǎo)致多開，只能做個(gè)記錄；有的發(fā)票開不出來，或每月的發(fā)票金額開不夠；有的結(jié)款帳期不定：一個(gè)月、兩個(gè)月、三個(gè)月的都有；有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據(jù)查詢都很困難，因?yàn)橹挥袕堟面媚沁叺氖止び泿�，有的登記，有的干脆不記�?/p>
2、貨物承運(yùn)方面 由于物流公司沒有把貨物準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸?shù)娇蛻舻兀瑯I(yè)務(wù)員就草率地跟承運(yùn)公司叫嚷，導(dǎo)致自己最后禮虧，錯(cuò)誤還在自己。物流公司在承運(yùn)我司的貨物中無視貨物安全，導(dǎo)致磨損，客戶不能接收，要求退/換貨�？蛻粢笸�/換貨的線材，不加以保護(hù)包裝，直發(fā)物流，導(dǎo)致再次破損，線材磨損更嚴(yán)重，損失更大。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物，駕駛員按照經(jīng)驗(yàn)發(fā)承運(yùn)公司。
3、車輛的調(diào)度 銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習(xí)慣哪家物流公司方便叫哪家，有時(shí)候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進(jìn)倉不晚，偏叫外面的車。有時(shí)同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。 經(jīng)過三個(gè)月的物流整頓，加強(qiáng)承運(yùn)公司的管理，已提高了整體管理水平。
現(xiàn)實(shí)如下：
1、帳務(wù)方面 每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運(yùn)公司都有自己的帳務(wù)報(bào)表，便于查詢與做帳。當(dāng)天的物流托運(yùn)單，當(dāng)天做帳，有誤差當(dāng)時(shí)就發(fā)現(xiàn)、解決，不留后患到明天�，F(xiàn)在物流公司在每月二十五號(hào)結(jié)帳，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當(dāng)時(shí)解決，沒問題回去開票。二十六號(hào)前把發(fā)票繳過來，三十號(hào)為“結(jié)款日”，帳期為九十天（順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外）。
2、車輛的調(diào)度 現(xiàn)在公司車輛有我來調(diào)度，誰想用車，經(jīng)過確認(rèn)，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時(shí)內(nèi)接/送無錫、常州的貨物或人員，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物。同一個(gè)地方的貨物當(dāng)天集中在一起送過去，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排�？纯础俺鲕嚳窗濉保椭礼{駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調(diào)度。 物流公司這塊正在整頓，按照服務(wù)、價(jià)格、安全和時(shí)效性占優(yōu)勢的承運(yùn)公司，相對符合我司承運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的物流公司，簽定“承運(yùn)協(xié)議”來實(shí)行“區(qū)域制”（見附件）。銷售內(nèi)勤知道這個(gè)區(qū)域就是這家物流公司承運(yùn)，經(jīng)濟(jì)、安全、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運(yùn)物流公司的費(fèi)用支出。
3、貨物承運(yùn)方面 物流公司在與我司簽定的“承運(yùn)協(xié)議”中明確規(guī)定，運(yùn)輸破損承運(yùn)公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償，他們在承運(yùn)中也加強(qiáng)安全防護(hù)，大大地降低了轉(zhuǎn)運(yùn)中的破損。如有磨損，客戶也會(huì)配合著我們?nèi)∽C，依裁定物流公司的相應(yīng)賠償。
由于處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運(yùn)價(jià)格的降低協(xié)調(diào)，符合我司接受范圍的，繼續(xù)合作，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的`費(fèi)用，讓其上門提貨。努力把運(yùn)輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務(wù)更完善，從此提高我司物流服務(wù)平臺(tái)。
四、廢舊物回收物流
我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài)，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。 首先，關(guān)于供應(yīng)商的回收物應(yīng)加強(qiáng)管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產(chǎn)部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地，使生產(chǎn)現(xiàn)場更加緊湊，給工作現(xiàn)場帶來不安全因素，存在隱患。我司應(yīng)與供應(yīng)商友好協(xié)商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費(fèi)用。把供應(yīng)商不回收的物品及時(shí)辦理入庫手續(xù)，進(jìn)行有效分解。
其次，公司的廢舊品的管理。大量的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報(bào)廢線材沒有入帳，再說入帳數(shù)量與實(shí)際重量也是有誤差。廢舊品的放置一直是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放；生產(chǎn)廢料只顧的堆，從不管怎么放置合理。沒有進(jìn)行合理區(qū)域規(guī)劃、劃分和放置，導(dǎo)致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災(zāi)，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回。
針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進(jìn)行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規(guī)定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進(jìn)行合理的區(qū)域劃分，給予定位管理，集中放置。最后加強(qiáng)安全管理，提高員工安全意識(shí)，禁止明火作業(yè)。下班后關(guān)閉電源，以防短路發(fā)生火災(zāi)。
總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環(huán)節(jié)浪費(fèi)比較嚴(yán)重，應(yīng)加強(qiáng)每步環(huán)節(jié)的控制措施，從而有效地降低浪費(fèi)和成本支出。提高員工的節(jié)約意識(shí)，進(jìn)行采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓(xùn)，促使我司的物流總成本支出達(dá)到最低化、化，才能使處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的“xx宏業(yè)”繼續(xù)前行。
物流運(yùn)輸公司個(gè)人工作總結(jié) 3
我站是一家以物流運(yùn)輸為主業(yè)的公司，服務(wù)站也是在原來的自保站的基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)型的。
今年上半年因?yàn)槲夜举徺I了一批中國重汽的車輛，服務(wù)站也相應(yīng)的跟著公司新購置的車輛運(yùn)行。
六月份情況總結(jié)：
六月份主要的工作是落實(shí)空調(diào)送清涼的活動(dòng)，在活動(dòng)范圍的`車輛正好是年1月1日至10年1月9日的車輛。我站通過統(tǒng)計(jì)維修記錄對車輛進(jìn)行服務(wù)。由于我公司車輛普遍去了的遷安和曹妃店新首鋼。而我們服務(wù)站的基地在長途的跟蹤服務(wù)很有困難。正在申請?jiān)谶w安及曹妃店建自保站。
用戶對中國重汽產(chǎn)品的真實(shí)意見：
用戶反映，以前的車輛司機(jī)可以隨便開，車輛出了故障可以自己解決，現(xiàn)在不行了，很大部分司機(jī)上車要很長時(shí)間才能適應(yīng)新車，車輛出了故障不知所措。知道了問題又沒有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司機(jī)一般都看不到使用說明，而保修卡都在車主有單位車隊(duì)長手里保管著。對于新車的了解只能在駕駛車輛后得到積累和習(xí)慣。
對分公司服務(wù)及中心庫人員的要求：
希望分公司領(lǐng)導(dǎo)能夠了解區(qū)域內(nèi)各服務(wù)站的特點(diǎn)，并創(chuàng)造一些條件給各服務(wù)站一個(gè)相互學(xué)習(xí)相互配合的機(jī)會(huì)，在修理遇到問題時(shí)能在服務(wù)經(jīng)理的指導(dǎo)下，各服務(wù)站配合，能省時(shí)省力一起解決用戶的問題；能常巡察一下各服務(wù)站的工作，現(xiàn)場處理一些突發(fā)事件。能夠把我站的一些無法徹底解決的問題解決一下。例如：針對夏天有一批車水溫高無法排除。
在不能調(diào)件的一些配件希望中心庫能告訴我們當(dāng)?shù)氐氖裁吹胤娇梢再徺I。
舊件回收的意見：
在一線通報(bào)的舊件，只要是單子通過了。說明配件廠家就是對的。只要上交的舊個(gè)把確定是上交的舊件就可以了。上交了舊件收回以后不對應(yīng)上報(bào)的，后果自付�，F(xiàn)在這樣上交舊件“勞師動(dòng)眾”
其他重卡廠家在你站區(qū)域內(nèi)的銷售、服務(wù)情況匯總：
車輛故障里程照片和銘牌照片太累人了�，F(xiàn)在想做報(bào)修的，做個(gè)里程或者找個(gè)銘牌只是費(fèi)點(diǎn)勁，用這兩樣根本做不到限制作假。
而歐曼、陜汽都沒有這些問題。
物流運(yùn)輸公司個(gè)人工作總結(jié) 4
不知不覺間，來到阿凡提物流已經(jīng)2年多的時(shí)間了，在一線的工作當(dāng)中，經(jīng)歷了很多的酸甜苦辣，認(rèn)識(shí)了很多良師益友，獲得了很多教訓(xùn)，感謝阿凡提給了我成長的舞臺(tái)，感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我勇氣和信心。在這一年的時(shí)間里，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足�；仡欉^去的一年，在工作上取得的成績，對預(yù)期目標(biāo)有什么影響，有哪些做法值得肯定的'，哪些方面是還需要改進(jìn)，這都需要我在工作過程中好好總結(jié)和現(xiàn)將工作總結(jié)如下：
一、思想方面：
在從來到公司到現(xiàn)在的時(shí)間里，先從一個(gè)分流員慢慢變成站長，業(yè)務(wù)工作也有一年了，思想上發(fā)生了絕對性的變化。已不在是站在自己的位置上思考問題，而是要站在公司的立場上思考問題，想的更全面一些了。同時(shí)也克服了心理狀態(tài)不穩(wěn)定的缺陷，過去我經(jīng)常在這點(diǎn)上吃虧，那些急躁、沖動(dòng)、壓抑常常使我的言語和行動(dòng)出現(xiàn)偏激；很多狹隘的想法經(jīng)常使我處于抑郁與焦慮之中。不過那已經(jīng)成為過去了，今年我最大的進(jìn)步就是能很好地調(diào)節(jié)自己的心態(tài)。以積極的心態(tài)面對工作和生活中的困難及挫折；每天爭取一點(diǎn)進(jìn)步。
二、在工作上：
在站點(diǎn)工作初期，由于缺乏全局觀念，缺乏自信心及經(jīng)驗(yàn)的不足，再做業(yè)務(wù)時(shí)吃了不少虧，經(jīng)過一段時(shí)間的磨練使我對業(yè)務(wù)的操作流程、客戶類型、運(yùn)價(jià)定位及運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避有了新的認(rèn)知，使自己對工作更加有了信心。努力的朝著年初目標(biāo)進(jìn)取著，成績雖然較以往有明顯提高，但據(jù)目標(biāo)相差還有一段距離；在今后工作中通過自己的努力堅(jiān)信一定能夠超越。不過值得自己自豪且感謝的是總部的領(lǐng)導(dǎo)和同事們，由于站點(diǎn)好多事情無法一個(gè)人完成，但領(lǐng)導(dǎo)和同事們總是不厭其煩的幫助我協(xié)調(diào)、修改、查詢、傳送，給了我莫大的支持，這點(diǎn)我永遠(yuǎn)銘記于心，也是我職業(yè)生涯的一大筆財(cái)富。
三、明年計(jì)劃：
經(jīng)過這半年的工作學(xué)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)了自己離一名合格的站長還有差距，主要體現(xiàn)在業(yè)務(wù)運(yùn)作、工作思維和溝通協(xié)調(diào)的不成熟，是我今后在工作中不斷提高和磨練自己的地方。以下也是明年重點(diǎn)提高的地方：
1、加強(qiáng)業(yè)務(wù)洽談技巧，接好每一個(gè)業(yè)務(wù)電話，做好每一條業(yè)務(wù)記錄；
2、提高工作的主動(dòng)性，做事干脆果斷，不拖泥帶水；
3、提高服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)努力超額完成下年?duì)I業(yè)目標(biāo)，一切工作要圍繞著目標(biāo)的完成；
相信在自己的努力下寶山站點(diǎn)會(huì)越做越好!相信在團(tuán)隊(duì)的努力下，上海公司會(huì)越做越好!
物流運(yùn)輸公司個(gè)人工作總結(jié) 5
作為物流專員，我負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和管理供應(yīng)鏈中的物流和運(yùn)輸事務(wù)。這是一項(xiàng)關(guān)鍵的職責(zé)，因?yàn)槿魏挝锪魃系氖《伎赡苡绊懙缴a(chǎn)和客戶滿意度。在我擔(dān)任物流專員的這段時(shí)間里，我學(xué)到了很多東西并取得了一定的成就。以下是我對我的工作進(jìn)行的詳細(xì)總結(jié)：
首先，我要說的是對物流運(yùn)輸?shù)膮f(xié)調(diào)和管理。在過去的一年里，我與運(yùn)輸公司建立了良好的合作關(guān)系，并確保貨物按時(shí)到達(dá)目的地。我與運(yùn)輸公司進(jìn)行的談判使我們能夠獲得更好的價(jià)位和服務(wù)。此外，我還跟蹤和監(jiān)控貨物的運(yùn)輸過程，以確保貨物按時(shí)順利地運(yùn)送到客戶手中。通過對物流運(yùn)輸?shù)挠行Ч芾恚規(guī)椭咎岣吡丝蛻魸M意度，并減少了運(yùn)輸成本。
其次，對庫存管理的控制。作為物流專員，我負(fù)責(zé)確保庫存總量的合理控制，以滿足生產(chǎn)和客戶需求。我使用了物流軟件和系統(tǒng)，監(jiān)控和跟蹤庫存的流動(dòng)。我將庫存按產(chǎn)品類型和數(shù)量進(jìn)行分類，并制定了庫存管理計(jì)劃。通過對庫存的及時(shí)調(diào)整和管理，我成功地減少了庫存過剩和短缺的情況，有效地控制了公司的運(yùn)營成本。
另外，供應(yīng)商管理也是我工作中的一個(gè)重要方面。我與供應(yīng)商保持良好的溝通，并定期與他們開會(huì)討論供應(yīng)鏈中的問題和挑戰(zhàn)。我與他們共同制定解決方案，以確保供應(yīng)鏈的'順暢運(yùn)作。我還評(píng)估供應(yīng)商的績效，并與他們進(jìn)行談判以取得更好的交易條件。通過與供應(yīng)商的有效合作和管理，我?guī)椭驹诠⿷?yīng)鏈中取得了更高的靈活性和效率。
此外，我還負(fù)責(zé)解決物流中出現(xiàn)的問題和挑戰(zhàn)。在過去的一年里，我遇到了許多運(yùn)輸延遲和貨物損壞的情況。我積極與相關(guān)方溝通，并與他們共同制定解決方案。我協(xié)調(diào)運(yùn)輸公司提供更好的服務(wù)以避免延誤，并與保險(xiǎn)公司協(xié)商索賠事宜以減少貨物損失。通過我的努力，公司成功地解決了許多物流問題，并避免了潛在的損失。
最后，我還參與了一些物流項(xiàng)目的管理和執(zhí)行。例如，我負(fù)責(zé)公司新建物流中心的規(guī)劃和建設(shè)。我與不同的團(tuán)隊(duì)合作，確保項(xiàng)目按時(shí)完成，并滿足公司的需求。這個(gè)項(xiàng)目的成功使公司能夠提高物流效率和靈活性，并為未來的發(fā)展提供了更好的基礎(chǔ)。
總結(jié)起來，作為一名物流專員，我在協(xié)調(diào)和管理物流運(yùn)輸、庫存、供應(yīng)商和項(xiàng)目方面取得了一些重要的成就。通過我的努力，公司的物流運(yùn)作變得更加高效和靈活，客戶滿意度也得到了提高。我會(huì)繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和改進(jìn)，為公司的物流和運(yùn)輸事務(wù)提供更好的支持和貢獻(xiàn)。
物流運(yùn)輸公司個(gè)人工作總結(jié) 6
近年來，隨著各行業(yè)的發(fā)展和需求增加，物流行業(yè)成為了一個(gè)非常重要的領(lǐng)域。而物流招標(biāo)工作也成為了這一領(lǐng)域中非常重要的一部分，它涉及到了物流企業(yè)的發(fā)展和運(yùn)營，是一項(xiàng)具有重要意義的工作。本文將從六個(gè)方面對物流招標(biāo)工作進(jìn)行總結(jié)。
一、前期準(zhǔn)備工作
物流招標(biāo)工作的成功與否，往往取決于前期的準(zhǔn)備和策劃。首先，應(yīng)該了解客戶的流程和要求，確定物流需求，尋找能夠滿足這些需求的.物流企業(yè)，并進(jìn)行初步篩選。然后，應(yīng)該準(zhǔn)備相關(guān)的文件，如招標(biāo)公告、投標(biāo)文件、報(bào)價(jià)清單等，并確定時(shí)間節(jié)點(diǎn)和流程。
二、信息發(fā)布和宣傳
在前期準(zhǔn)備工作完成后，就需要將招標(biāo)信息發(fā)布出去，讓更多的物流企業(yè)知道，并且參與投標(biāo)。此時(shí)，需要通過各種途徑宣傳招標(biāo)信息，比如可以在各大物流媒體上刊登廣告、通過互聯(lián)網(wǎng)尋求招標(biāo)服務(wù)、通過信函或電話等方式向物流企業(yè)發(fā)出邀請函等。同時(shí)，還需要設(shè)立投標(biāo)咨詢熱線，為物流企業(yè)解答相關(guān)問題。
三、投標(biāo)文件的審核
招標(biāo)人收到物流企業(yè)的投標(biāo)文件后，就需要對其進(jìn)行審核。在審核過程中，需要查看投標(biāo)企業(yè)的資質(zhì)、經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)能力、服務(wù)質(zhì)量等方面，并根據(jù)招標(biāo)要求確定投標(biāo)企業(yè)是否符合條件。審核過程中需要進(jìn)行細(xì)致、認(rèn)真、客觀、公正、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑u(píng)審。
四、報(bào)價(jià)的核算
招標(biāo)人在審核投標(biāo)文件后，還需要對物流企業(yè)的報(bào)價(jià)進(jìn)行核算。核算的主要目的是確定各個(gè)方案的合理性和經(jīng)濟(jì)性，并確定最終中標(biāo)企業(yè)。核算過程中需要有專門的人員負(fù)責(zé)，對每個(gè)企業(yè)的各項(xiàng)報(bào)價(jià)進(jìn)行細(xì)致的分析和比較，確保最終結(jié)果公平、公正、合理。
五、中標(biāo)結(jié)果的公示
一旦確認(rèn)了中標(biāo)企業(yè)，就需要將中標(biāo)結(jié)果公示出去。招標(biāo)人要公示中標(biāo)信息、中標(biāo)金額、中標(biāo)服務(wù)期限等相關(guān)信息，并通知所有投標(biāo)的企業(yè)。中標(biāo)結(jié)果公示不僅是招標(biāo)過程的必要程序，也是保證公平公正的重要手段。
六、合同簽訂和執(zhí)行
中標(biāo)企業(yè)與招標(biāo)人簽訂合同后，就可以開始執(zhí)行。在執(zhí)行過程中，需要雙方共同協(xié)作，按照合同規(guī)定的條件、標(biāo)準(zhǔn)、要求進(jìn)行實(shí)施。同時(shí)，還需要交付和收貨、運(yùn)輸和配送、跟蹤和監(jiān)控等方面的工作。
總之，物流招標(biāo)工作是一項(xiàng)綜合性工作，其成功與否往往決定了物流企業(yè)的發(fā)展和運(yùn)作效率。因此，我們需要認(rèn)真總結(jié)招標(biāo)工作的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，不斷提升自身的能力和素質(zhì)，為招標(biāo)工作的精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化發(fā)展貢獻(xiàn)力量。同時(shí)，我們也需要不斷創(chuàng)新、更新、優(yōu)化招標(biāo)程序和流程，使之更加順暢、高效、發(fā)展。
物流運(yùn)輸公司個(gè)人工作總結(jié) 7
大家好！我是采購物流科的xxx，今天非常榮幸能為大家總結(jié)我在過去一年里的工作。
一、工作概述
在過去的一年里，我作為采購物流科的一員，主要負(fù)責(zé)采購與物流的工作，包括對部門常規(guī)工作的跟進(jìn)和協(xié)調(diào)，以及處理日常的采購、倉儲(chǔ)和物流事務(wù)。通過與供應(yīng)商和物流公司的緊密合作，確保公司能夠穩(wěn)定地進(jìn)行物資采購和物流運(yùn)輸，并及時(shí)提供給相關(guān)部門使用。
二、工作亮點(diǎn)
1.精簡流程：在過去一年里，我深入了解了公司的采購和物流流程，并與相關(guān)部門進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)。通過優(yōu)化流程，我成功地將工作流程中的冗余環(huán)節(jié)減少，并引入了一些自動(dòng)化工具，提高了工作效率和準(zhǔn)確性。
2.供應(yīng)商管理：我與供應(yīng)商保持密切聯(lián)系，了解他們的產(chǎn)品質(zhì)量以及供貨能力。與此同時(shí)，我與供應(yīng)商保持了積極的溝通，并且在價(jià)格談判和合同簽訂方面取得了一定的`成果，成功降低了采購成本。
3.物流運(yùn)作：我與物流公司保持良好的合作關(guān)系，確保物資的安全和準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。在物流規(guī)劃方面，我考慮到成本、安全和效率因素，合理安排運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)了物流成本的降低。
三、困難與挑戰(zhàn)
1.庫存管理困難：由于部門需求的波動(dòng)較大，庫存管理一直是一個(gè)挑戰(zhàn)。我通過與倉庫人員密切合作，加強(qiáng)庫存監(jiān)控和調(diào)配，盡量避免過多的庫存積壓和缺貨問題。
2.供應(yīng)鏈不穩(wěn)定：由于全球供應(yīng)鏈的不穩(wěn)定因素增加，我需要保持高度的警惕性，及時(shí)跟蹤供應(yīng)商的動(dòng)態(tài)，并及時(shí)調(diào)整采購計(jì)劃，以應(yīng)對潛在的供貨中斷風(fēng)險(xiǎn)。
四、工作展望
1.提升專業(yè)能力：作為采購物流科的一員，我深感自己需要不斷提升專業(yè)能力。因此，我計(jì)劃參加相關(guān)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)活動(dòng)，提高自己在采購和物流領(lǐng)域的知識(shí)和技能，為公司提供更全面優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
2.優(yōu)化流程：繼續(xù)優(yōu)化流程是我未來的一個(gè)重要目標(biāo)。我將繼續(xù)與相關(guān)部門合作，找出流程中的痛點(diǎn)，并尋找合適的解決方案，以提高工作效率和準(zhǔn)確性。
3.加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作：作為一個(gè)團(tuán)隊(duì)的一員，我將積極參與團(tuán)隊(duì)合作，與同事們相互支持和學(xué)習(xí)。同時(shí)，我也將分享自己的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，促進(jìn)團(tuán)隊(duì)整體水平的提升。
總結(jié)：在過去的一年里，我全力以赴地完成了工作任務(wù)，并取得了一定的成果。我感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們對我的支持和幫助，也意識(shí)到自己還有很多需要提升的地方。在新的一年，我將繼續(xù)努力，不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。謝謝大家！
物流運(yùn)輸公司個(gè)人工作總結(jié) 8
在集團(tuán)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的支持和助下，全體職工努力奮斗，勝開拓，扎實(shí)工作，圓滿完成了今年的拉運(yùn)任務(wù)，取得自創(chuàng)建公司以來的效益和巨的成績，現(xiàn)將一年來工作作如下總結(jié)：
一、完善制度，強(qiáng)化管理。
1、積極響應(yīng)集團(tuán)公司會(huì)議精神，制定一系列的制度如車輛停放在指定的地方，嚴(yán)禁跑私車，辦私事，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)肅處理，造成事故的后果自負(fù)，因個(gè)人原因造成車輛損壞，配件丟失，駕駛員要賠償所有損失，并接受公司處理，每天出車前必須對車輛進(jìn)行認(rèn)真檢查，車況良好，方可出車。
2、為了強(qiáng)化管理，還安裝了CSO定位系統(tǒng)，加強(qiáng)了對司機(jī)安全和行車狀況的監(jiān)督和管理工作。
3、公司嚴(yán)格的管理制度，使職工養(yǎng)成了良好的行車習(xí)慣和高度的責(zé)任心，各項(xiàng)拉運(yùn)工作完成良好，每部車輛在確保安全的情況下，都超額完成任務(wù)，并減小了事故的發(fā)生。
二、狠抓安全，強(qiáng)化培訓(xùn)。
安全工作是所有工作的重中之中，沒有安全性就沒有一切，今年公司進(jìn)行了二次交通安全法規(guī)培訓(xùn)，邀請交警隊(duì)警官為全體駕駛員講解交通法規(guī)，并實(shí)行了安全知識(shí)考試，使職工樹立安全第一的思想，提高全員素質(zhì)。公司派專人定期上路巡查，檢查駕駛員拉運(yùn)線路和工作狀況。每月進(jìn)行兩次安全總結(jié)，定期進(jìn)行安全檢查，消除事故隱患，促進(jìn)安全工作，今年全年無事故發(fā)生。
三、節(jié)能降耗，控制支出。
為了嚴(yán)格控制費(fèi)用支出，歷行節(jié)約，降低成本，首先加強(qiáng)對職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，組織司機(jī)學(xué)習(xí)節(jié)油、駕駛技術(shù)，在冬季減少防凍液使用等措施來降低車輛費(fèi)用，在確保安全的情況下，盡量延長機(jī)件的使用年限，能夠修理的零部件盡量修理，實(shí)在不能使用的才去更換，小修理，盡量由駕駛員自己動(dòng)手，整年下來也為公司節(jié)約了不少的.修理費(fèi)和配件費(fèi)。
四、做職工的好當(dāng)家，貼心人。
作為總監(jiān)，我常與職工談心交流，掌握職工動(dòng)態(tài)，聊聊員工生活，解決他們的實(shí)際困難，做職工的好當(dāng)家，貼心人，今年拉運(yùn)任務(wù)完成，職工工資待遇都比往年有所提高，我常年累月忙碌工作，沒有星期天、節(jié)假日，以身作則，處處為員工樹立良好榜樣，做好帶頭作用，妥善合理安排車輛出行，解決死機(jī)的后顧之憂，使司機(jī)愉快出車，平安行車。另外我對職工的婚喪嫁娶必定到廠，拉進(jìn)了和職工的距離也讓職工感到我對他們的關(guān)心和助，提高了職工的工作積極性。
在管理和日常工作中我還存在許多不足之處，在今后的工作中還有待逐步完善和提高。新的一年希望在集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，努力完成各項(xiàng)任務(wù)，為公司創(chuàng)造出更的價(jià)值。
物流運(yùn)輸公司個(gè)人工作總結(jié) 9
光陰似箭，一晃半年多的物流客服工作結(jié)束了，工作以來，在單位領(lǐng)導(dǎo)的精心培養(yǎng)和教導(dǎo)下，通過本身的不斷努力，不管是思想上、學(xué)習(xí)上還是工作上，都獲得了長足的發(fā)展和巨大的收獲。以下是我上半年的工作總結(jié)。
一、嚴(yán)格要求自己，端正工作態(tài)度
嚴(yán)格要求自己，憑著對專業(yè)知識(shí)和技能的強(qiáng)烈尋求，端正工作態(tài)度，作到了理論聯(lián)系實(shí)際；除專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)外，還注意各方面知識(shí)的擴(kuò)大，廣泛的瀏覽其他部門、學(xué)科的知識(shí)，從而提高了本身的一專多能的長處及思想文化素質(zhì)，包括生活中也學(xué)到了養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣，生活充實(shí)而有條理，有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳顟B(tài)度和良好的生活風(fēng)格，為人熱忱大方，誠實(shí)取信，樂于助人，具有自己的良好做事原則，能與同事們和睦相處。由于我所學(xué)專業(yè)離物流行業(yè)不相干，從沒有放棄學(xué)習(xí)理論知識(shí)和業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)理論的同時(shí)，把工作中的實(shí)戰(zhàn)聯(lián)系到理論知識(shí)上，使理論水平變得更簡單。
2、做好資料申報(bào)和單證客服工作
一直負(fù)責(zé)報(bào)關(guān)申報(bào)工作并協(xié)助各崗位同事工作。一直在操作中心工作，主要負(fù)責(zé)資料申報(bào)工作和單證客服工作，不管走到哪里，都嚴(yán)格要求自己，刻苦研究業(yè)務(wù)，爭當(dāng)行家內(nèi)行。就是憑著這樣一種堅(jiān)定的信心，我已熟練掌握報(bào)關(guān)申報(bào)、倉單統(tǒng)計(jì)等業(yè)務(wù)，成為資料組的全能的資料員。做好報(bào)關(guān)單的申報(bào)、打印。報(bào)關(guān)資料的派發(fā)，入倉單的修改、打印，入倉單的資料補(bǔ)充(商品編碼及副計(jì)量)，工作量的統(tǒng)計(jì)錄入，經(jīng)海關(guān)審核后的黃單和經(jīng)補(bǔ)充資料后的綠單的派發(fā)。報(bào)關(guān)單的核銷單跟蹤簽收(由受理狀態(tài)轉(zhuǎn)為申報(bào)狀態(tài))，應(yīng)客戶后期辦理退稅、核銷所須打印出報(bào)關(guān)單、入倉單和出倉單。
由于剛開始經(jīng)驗(yàn)不足，我在工作進(jìn)程中就曾出現(xiàn)過過失。比如：報(bào)關(guān)單反復(fù)重報(bào)，開始工作時(shí)速度較慢等，整體來看，在這段時(shí)間的客服工作中，我經(jīng)過不懈努力獲得了一些成績和進(jìn)步：熟習(xí)掌握了相干崗位工作的操作程序并積累了一定的經(jīng)驗(yàn)；對公司的流程有了更加全面更加具體的認(rèn)識(shí)和了解；在工作中鍛煉了發(fā)現(xiàn)單證問題的警覺性并及時(shí)加以解決的能力；認(rèn)真細(xì)致地完成工作任務(wù)，協(xié)助單證加速流通。
3、審核報(bào)關(guān)資料并在工作做到及時(shí)準(zhǔn)確
單證客服員主要負(fù)責(zé)接收客戶遞交的報(bào)關(guān)資料并完成報(bào)關(guān)資料的初審或填制工作，審核報(bào)關(guān)資料符合報(bào)關(guān)單的'基本填制要求后，參照業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，對照無誤落后行跟蹤，再將單證交付審單員審核；對報(bào)關(guān)中出現(xiàn)的任何問題，與客戶進(jìn)行溝通，迅速解決。在客服工作中，為了能更好的服務(wù)客戶，針對不同層次、不同需求的客戶，我給予不同的幫助和服務(wù)，這就要求著我不但要有全面的專業(yè)知識(shí)和廣泛的信息來源，與各部門也要保持緊密的聯(lián)系。更重要的是轉(zhuǎn)達(dá)信息的及時(shí)性、準(zhǔn)確性。
我始終深信一句話“一根火柴再亮，也只有豆大的光。但倘若用一根火柴去點(diǎn)燃一堆火柴，則會(huì)熊熊燃燒”。我希望用我亮麗的青春，去點(diǎn)燃周圍每一個(gè)人的豪情，感化鼓勵(lì)著同事們一起為我們的事業(yè)奉獻(xiàn)、進(jìn)取、立功、建業(yè)。
物流運(yùn)輸公司個(gè)人工作總結(jié) 10
回顧20XX年的工作，物流部在公司的得力領(lǐng)導(dǎo)及各部門的配合下，部門的各項(xiàng)工作都在有條不紊的開展，并完成了上年度的工作計(jì)劃，但在部門日常的各項(xiàng)管理中，仍存在很多的問題，需要不斷的改進(jìn)與完善�，F(xiàn)將20xx年的工作總結(jié)如下：
一、本職工作內(nèi)容
1、負(fù)責(zé)物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責(zé)與相關(guān)的管理規(guī)定。
2、做好物流交付、倉儲(chǔ)及粉碎各環(huán)節(jié)的管理，確保組織并調(diào)動(dòng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)充分執(zhí)行工作任務(wù)。
3、控制物流交付和倉儲(chǔ)管理成本，優(yōu)化人力，節(jié)約公司資源。
4、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協(xié)助處理各項(xiàng)異常。
5、認(rèn)真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計(jì)工作。
6、接受并完成上級(jí)安排的其它工作任務(wù)。
二、主要工作完成情況總結(jié)
1、通過流程優(yōu)化，對倉庫的.人力進(jìn)行了合理的精簡，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率，節(jié)約了公司成本。
2、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理（如：交貨及時(shí)率達(dá)成統(tǒng)計(jì)、部門的加班狀況統(tǒng)計(jì)、系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計(jì)等），使部門與公司能夠及時(shí)了解相關(guān)的狀況，便于及時(shí)糾正與完善相關(guān)的管理。
3、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理，建立了退貨品倉庫，對客戶退、換物料進(jìn)行了分類，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析。對原料、半成品建立了物料先進(jìn)先出存量管制，便于物料的先進(jìn)先出及可追溯性。
4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對相關(guān)的作業(yè)流程進(jìn)行了完善與優(yōu)化（如：成品倉管員依訂單備貨，裝車時(shí)，送貨人員依供貨明細(xì)核對物料裝車，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)裝、漏裝），通過日常的部門會(huì)議宣導(dǎo)與相關(guān)人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯(cuò)料的現(xiàn)象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少。
5、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào)，將收貨的道口時(shí)間適當(dāng)調(diào)整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準(zhǔn)時(shí)交付。
6、對粉碎房外庫存的上、下蓋成品呆料進(jìn)行了及時(shí)粉碎回用，將相關(guān)場地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。
7、通過部門定期的會(huì)議宣導(dǎo)與日常運(yùn)作中的問題教育，使本部門人員的團(tuán)隊(duì)意識(shí)得到了明顯提高，在人員配置不足的狀況下，使得各項(xiàng)日常工作得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
三、工作中存在的問題
1、倉庫呆滯物料的增多，新項(xiàng)目的陸續(xù)導(dǎo)入，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴(yán)重不足，物料的定置定位管理存在很大的困難，不便于倉庫的盤點(diǎn)及物料的先進(jìn)先出。
2、部分人員的責(zé)任心不足，工作現(xiàn)場的6S很差（如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫、粉料房現(xiàn)場差），在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執(zhí)行力很差，不利于部門的良性發(fā)展。在新的一年里，加強(qiáng)自己的團(tuán)隊(duì)意識(shí)建設(shè)，提高部門的凝聚力，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍。
物流運(yùn)輸公司個(gè)人工作總結(jié) 11
俗話說：要致富先修路。只有運(yùn)輸搞好了，才能更好地與外界接軌。越來越多的公司專門成立物流專員一職，確保公司運(yùn)輸問題，從我接觸這份工作開始，就意識(shí)到這份工作的重要性以及要做好這份工作，需要認(rèn)真，踏實(shí)，細(xì)致，耐心做事，還要學(xué)會(huì)與人溝通，協(xié)調(diào)。一年下來，我認(rèn)真做了以下工作總結(jié)。
一、 合理整合公司內(nèi)部發(fā)貨計(jì)劃，選擇合適的運(yùn)輸方式。
作為一個(gè)物流專員，不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮，實(shí)現(xiàn)降低運(yùn)輸成本，提高企業(yè)運(yùn)輸效率。
該公司每天都向全國各地發(fā)貨。不同客人的貨運(yùn)量不同，選擇的運(yùn)輸方式不同于物流公司，運(yùn)費(fèi)也不同。因此，作為物流專家，首先要整合公司內(nèi)部的出貨計(jì)劃，把握運(yùn)輸大方向，制定運(yùn)輸出貨計(jì)劃，根據(jù)業(yè)務(wù)需求確定運(yùn)輸方式（如空運(yùn)、快遞、汽車運(yùn)輸、拼車、零擔(dān)、海運(yùn)等），然后尋找具有區(qū)域優(yōu)勢的專線或物流公司報(bào)價(jià)。
目前，國內(nèi)的'物流公司還不是很成熟，許多價(jià)格都是沒有一個(gè)具體規(guī)范的，所以貨比三家是需要的，認(rèn)真詳細(xì)詢問各家物流公司的價(jià)格，服務(wù)，處理問題等資料，并寫進(jìn)運(yùn)輸合同。
二、 選擇物流公司
首先還是應(yīng)該看重物流公司的資質(zhì)，避免運(yùn)輸上出現(xiàn)問題，反饋和投訴處理很慢，如果出現(xiàn)理賠沒辦法理賠等情況，然后才是考慮運(yùn)輸價(jià)格問題。通常說來，專線物流公司要比非專線的有優(yōu)勢，但是也不是很確定，要具體分析，有的雖然不常走的轉(zhuǎn)線，但與他們配合的其他物流公司有走，其實(shí)可以幫到物流專員找到價(jià)格更好的物流公司。因?yàn)殛P(guān)系介紹，因?yàn)殚L期合作等原因，會(huì)使得這方面更有優(yōu)勢。
確定物流公司和運(yùn)輸事宜，最好簽訂合同，以便雙方遵守。
三、督促車間按時(shí)交貨
只有當(dāng)車間能夠按時(shí)交貨時(shí)，運(yùn)輸時(shí)間才能按約定執(zhí)行。因此，作為物流專家，無論是與跟單員還是車間負(fù)責(zé)人，我們都必須確認(rèn)準(zhǔn)確的交貨時(shí)間。如果生產(chǎn)異常，及時(shí)與物流公司和客人協(xié)調(diào)。
四、跟蹤到貨信息
貨物的順利裝載并不意味著可以交付給客戶，因此物流專家需要及時(shí)跟蹤貨物。貨物在哪里以及預(yù)計(jì)何時(shí)到達(dá)，您可以提前通知客人和業(yè)務(wù)部門。如果由于天氣或自然災(zāi)害導(dǎo)致送貨時(shí)間延長，物流專員可以提前向客人解釋，告知預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，并向公司相關(guān)人員報(bào)告，以避免不必要的緊張和擔(dān)憂。
五、處理到貨問題
貨物到達(dá)后，請客人在簽字前清點(diǎn)數(shù)量。不要不數(shù)數(shù)就簽字。如果貨物短缺或丟失，應(yīng)及時(shí)與司機(jī)確認(rèn)，并通知物流公司負(fù)責(zé)人處理。雙方將在現(xiàn)場確認(rèn)如何解決問題。合同約定賠償?shù)�，按照合同約定處理。如果沒有，則應(yīng)按照行業(yè)規(guī)則進(jìn)行處理。否則，雙方應(yīng)共同協(xié)商。
以上幾點(diǎn)是作為一個(gè)物流專員應(yīng)該做的基本工作，也是本人一年來作為物流專員的總結(jié)，但實(shí)際操作中，物流專員是公司內(nèi)部和客人的連接紐帶，物流專員需要與公司財(cái)務(wù)，業(yè)務(wù)，生產(chǎn)，倉儲(chǔ)等部門配合，也需要與客人溝通到位，才能實(shí)現(xiàn)按時(shí)按需運(yùn)輸。
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