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（推薦）地鐵優(yōu)秀員工事跡11篇
無論是在學(xué)校還是在社會中，大家對事跡都不陌生吧，借助事跡可以很好地體現(xiàn)先進(jìn)對象的先進(jìn)思想、精神，以及特定的時(shí)代特征。我們該怎么擬定事跡呢？以下是小編為大家整理的（推薦）地鐵優(yōu)秀員工事跡，希望能夠幫助到大家。
地鐵優(yōu)秀員工事跡 1
我在進(jìn)入公司的近兩年中，組織實(shí)施了上海地鐵6號線5個(gè)站，2號線3個(gè)實(shí)驗(yàn)站，上海月星環(huán)球港和蘇州地鐵2個(gè)實(shí)驗(yàn)站的能源管理平臺安裝調(diào)試及驗(yàn)收的工作。
在上海地鐵6號線的組織實(shí)施工作中和業(yè)主的主動溝通，技術(shù)方案的討論，控制方案的定型，在實(shí)施工作中的安全生產(chǎn)，施工工藝的完成的工作上得到了業(yè)主的一致好評，也得到業(yè)主的.充分信任與尊重，為以后該部分的工作開展會產(chǎn)生積極的示范效應(yīng)。
在上海月星環(huán)球港項(xiàng)目的組織實(shí)施工作的前期準(zhǔn)備工作就長達(dá)半年，在期間與業(yè)主的技術(shù)溝通，其他供應(yīng)商的交流中得到較好的工作氛圍，在實(shí)施工作長達(dá)3個(gè)月的工作中，能為業(yè)主解決技術(shù)上的困惑，幫助業(yè)主解決中央空調(diào)系統(tǒng)施工中的問題，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)和業(yè)主的信任，也為盡快推進(jìn)我公司的合同履約工作，領(lǐng)導(dǎo)組織了業(yè)主及各設(shè)備供應(yīng)商對裙房中央空調(diào)水系統(tǒng)的調(diào)試工作，調(diào)試達(dá)到該項(xiàng)目情況的最好狀態(tài)，使我公司的設(shè)備調(diào)試工作按期順利完成。該部分工作得到業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)的肯定，能使我公司在該項(xiàng)目上得到較好的聲望。在該項(xiàng)目的上與業(yè)主的暖通工程師，設(shè)計(jì)院以及機(jī)電顧問的討論中，也讓我學(xué)到了很多的暖通知識。對中央空調(diào)水系統(tǒng)有更深如的認(rèn)識，對組織中央空調(diào)水系統(tǒng)的調(diào)試也能夠提供比較好的建議和調(diào)試方案。
在蘇州地鐵2個(gè)實(shí)驗(yàn)站的組織實(shí)施工作中和業(yè)主的主動溝通，技術(shù)方案的討論，在實(shí)施工作中的安全生產(chǎn)，施工工藝的完成的工作上得到了業(yè)主的一致好評，在對中央空調(diào)風(fēng)系統(tǒng)的技術(shù)改造中，對地鐵中央空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)有更深入的認(rèn)識，為以后該部分的工作開展提供更為寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
我工作取得的成績，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對我的信任，公司平臺給我的大力支持。感謝公司的各位同事的辛苦工作，換來了客戶對我們在一線工作中的較好評價(jià)。
地鐵優(yōu)秀員工事跡 2
xx，女，xx歲，xx地鐵集團(tuán)有限公司客運(yùn)部xx站站長。曾就職于xx地鐵時(shí)，被評為20xx年xx地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營總部優(yōu)秀團(tuán)員，20xx年度xx地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營總部優(yōu)秀員工。后在xx地鐵任職期間，被評為20xx年度xx地鐵集團(tuán)有限公司優(yōu)秀員工。
自加入xx地鐵以來，勤奮刻苦鉆研業(yè)務(wù)，在xx地鐵運(yùn)營一線員工培訓(xùn)和規(guī)章編寫工作中貢獻(xiàn)突出。在xx地鐵運(yùn)營前籌備期間，吃苦耐勞，身先士卒，帶領(lǐng)車站員工克服艱苦惡劣環(huán)境，不怕臟不怕累，排查各類安全隱患和服務(wù)缺陷，為xx地鐵的順利開通提供了安全保障。
從一名初入職場的實(shí)習(xí)生到一名合格盡職的站務(wù)員，再到業(yè)務(wù)扎實(shí)的值班員，再到一名做事磊落的值班站長，再到如今xx地鐵客流大站的站長，她通過自身的刻苦勤奮從最基層的崗位一步步坐起一步步晉升，積累了豐富的地鐵運(yùn)營一線工作經(jīng)驗(yàn)。工作中，她認(rèn)真負(fù)責(zé)完成每一項(xiàng)工作，盡職盡責(zé)，從未遭到過乘客一則投訴，也未出現(xiàn)過一次差錯(cuò)。她以“要做就做好”的信念嚴(yán)格要求自己，爭取高質(zhì)高效的完成每一項(xiàng)工作。經(jīng)過她的不懈努力，xx先后被評為xx地鐵集團(tuán)20xx年下半年優(yōu)秀團(tuán)員、xx地鐵集團(tuán)運(yùn)營總部20xx年優(yōu)秀員工。20xx年3月，當(dāng)聽聞xx省第一條地鐵——xx地鐵開始向社會廣納賢才的消息，一直關(guān)注著家鄉(xiāng)地鐵建設(shè)的她毅然放棄了xx優(yōu)厚的待遇和閑適的生活投奔到了家鄉(xiāng)的地鐵建設(shè)隊(duì)伍中。經(jīng)過層層選拔面試，這個(gè)xx姑娘終于如愿以償回到了家鄉(xiāng)的懷抱。然而真正的磨練才剛剛開始，xx地鐵運(yùn)營公司艱苦的.籌備工作才剛剛拉開帷幕。
在試運(yùn)營初期籌備期間，她絲毫沒有被艱苦惡劣的現(xiàn)場環(huán)境嚇到，xx勇敢地挑起了身為站長的重任，在沒有通風(fēng)和水、滿是噪音和灰塵的環(huán)境條件下，她帶著手底下幾個(gè)剛?cè)肼殘錾袩o工作經(jīng)驗(yàn)的大學(xué)生，一次次排查安全隱患和設(shè)計(jì)缺陷，積極跟進(jìn)工程進(jìn)度，將發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)反饋上級，爭取在初期將日后可能影響到車站運(yùn)營服務(wù)的問題及時(shí)整改解決。在試運(yùn)營工作中，她發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞精神團(tuán)結(jié)協(xié)作任勞任怨，帶領(lǐng)車站20余名員工圓滿完成多次大型接待，順利保障了xx地鐵3號線北段的開通運(yùn)營。3號線北段開始運(yùn)營后，車站客流量為全線之最，面對毫無乘坐地鐵經(jīng)驗(yàn)的大批市民和毫無工作經(jīng)驗(yàn)的新員工隊(duì)伍，她用心服務(wù)為乘客耐心講解，手把手教導(dǎo)員工引導(dǎo)站臺乘客排隊(duì)候車并取得良好效果。她用嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的工作態(tài)度要求車站每一位員工，在她的管理下，車站員工的業(yè)務(wù)日漸增強(qiáng)，服務(wù)意識和責(zé)任意識也明顯提高，車站在服務(wù)工作中多次受到乘客口頭及熱線表揚(yáng)。她本著嚴(yán)格管理認(rèn)真細(xì)致的原則，積極配合車間開展各項(xiàng)工作并落實(shí)車站運(yùn)作，在她的帶領(lǐng)下，她所負(fù)責(zé)的xx站獲得了xx地鐵集團(tuán)有限公司20xx年度優(yōu)秀班組的榮譽(yù)稱號。
地鐵優(yōu)秀員工事跡 3
我在無錫航空組散航部門擔(dān)任運(yùn)作員，參加工作已有一年半，在這一年半的時(shí)間里，我與順豐共同成長，共同成熟，不知不覺中，對它的這份難以割舍的感情早已深埋心中。
2014年我懷著忐忑不安的心加入到順豐的大家庭中，在我加入之時(shí)，我就被公司的文化所深深地吸引了。公司一向很注重人才的發(fā)展和培養(yǎng)，給我們員工很大的發(fā)展空間。為了留住人才，公司更是不惜成本，“致力于為員工提供一份值得滿意和值得驕傲的工作”。為了降低我們的勞動強(qiáng)度，公司不僅引進(jìn)了新近的設(shè)備，還擴(kuò)大了團(tuán)隊(duì)的人數(shù)。這讓我懷著一顆感恩之心，在為公司工作者�，F(xiàn)在我在和朋友聊天的時(shí)候，我說自己找到了一個(gè)好的歸宿，并且感到在在順豐而感到自豪。同時(shí)，也積極地向身邊的朋友們宣傳公司服務(wù)質(zhì)量。從中我也明白了順豐不愿大打廣告的原因，因?yàn)槲覀兙褪枪咀詈玫摹盎顝V告”。
去年的八月份，為了有效的提升公司的質(zhì)量管理。我積極的'投身二次包裝的一線工作崗位上。我深知顧客選擇我們，就是對我們的信任，我們決不能辜負(fù)顧客地期望。為了順利地完成任務(wù)，我們頂著酷暑難耐、人員緊缺等種種困難，對次我沒有一句怨言。面對漏巴、錯(cuò)發(fā)的問題居高不下，我又結(jié)合自身事跡的工作經(jīng)驗(yàn)，實(shí)時(shí)地提出了自己的意見，受到領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可和高度贊揚(yáng)。
地鐵優(yōu)秀員工事跡 4
作為中鐵一局四公司呼市地鐵電力排管項(xiàng)目部的一名技術(shù)負(fù)責(zé)人，任凱深感責(zé)任重大，他不僅僅滿足于把自己眼前工作做好就行，還應(yīng)有想法、有追求、有好學(xué)上進(jìn)的精神：“我們要做一名優(yōu)秀的服務(wù)者，讓我們自己經(jīng)手的每項(xiàng)服務(wù)、每件工作都成為精品，用實(shí)際行動展示工匠精神”。
技術(shù)是工程的靈魂睛，作為技術(shù)人員，我們本著實(shí)際求實(shí)、一切以數(shù)據(jù)說話的原則從事技術(shù)工作。2011年3月，剛從學(xué)校出來進(jìn)入中鐵一局四公司，被分配到公司工程部，在公司精測隊(duì)工作，在精測隊(duì)測量工作中，總結(jié)出一些經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，下來跟大家分享一下。測量之前，應(yīng)熟悉圖紙、編制測量方案、針對特定構(gòu)造物和道路路線編一套測量程序，以利于測量工作。
作為一名工程技術(shù)人員，任凱同志憑其執(zhí)著的追求自學(xué)業(yè)務(wù)知識，他除了自己掌握過硬的本領(lǐng)，還積極引導(dǎo)隊(duì)友們學(xué)技術(shù)、用技術(shù)，帶領(lǐng)隊(duì)友門圍繞全局、全區(qū)的`中心工作，加班加點(diǎn)，團(tuán)結(jié)奮搏，出色地完成了各項(xiàng)任務(wù)。2011年以來，先后參加公司各個(gè)在建項(xiàng)目的復(fù)測，順利完成公司各個(gè)項(xiàng)目復(fù)測，云景項(xiàng)目、云貴項(xiàng)目、桃巴項(xiàng)目、京沈項(xiàng)目、石家莊地鐵項(xiàng)目、西寶無砟軌道控制網(wǎng)測量，西成高鐵等項(xiàng)目施工放樣測量及各種相關(guān)測量任務(wù)，按時(shí)保質(zhì)保量地完成了各項(xiàng)測量工作，扎實(shí)有效的工作作風(fēng)得到了項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)及公司領(lǐng)導(dǎo)的一致贊譽(yù)和好評。
自20xx年參加工作以來，在工程崗位上已奮戰(zhàn)了8個(gè)年頭。從剛出茅廬的實(shí)習(xí)生測工到現(xiàn)在的工程師，該同志一直用敬業(yè)之心測量著重點(diǎn)工程，用嚴(yán)于律己的標(biāo)準(zhǔn)測量著自己。在工作中、思想上，不計(jì)較個(gè)人得失，始終把集體利益放在首位；他作風(fēng)上嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)；工作盡心盡職，以“服從組織、團(tuán)結(jié)同志、認(rèn)真學(xué)習(xí)、扎實(shí)工作”為準(zhǔn)則，在平凡的工作崗位上兢兢業(yè)業(yè)，以不平凡的努力，為單位的發(fā)展默默地奉獻(xiàn)著自己的力量。
日常工作中，任凱同志以身作則，他每天早上提前上班，為項(xiàng)目技術(shù)工作做好準(zhǔn)備，測量工作在野外作業(yè)時(shí)，為了保證測繪的精準(zhǔn)性，遇到荊棘叢，險(xiǎn)溝峭壁是常有的事情，每到這個(gè)時(shí)候，他總是身先士卒，選擇困難和危險(xiǎn)事做，把平安和輕松的事留給同事，為此，經(jīng)常會有皮肉之傷，而面對傷痛他也總是輕描淡寫的忍著，從不計(jì)較。面對每一項(xiàng)工作任務(wù)，他總是認(rèn)真對待，盡職盡責(zé)地做好。他經(jīng)常利用休息時(shí)間加班加點(diǎn)認(rèn)真審核各種資料，精心校核，確保質(zhì)量。他超負(fù)荷地工作，從不計(jì)較個(gè)人得失，給全局同志樹立了勤勞務(wù)實(shí)的榜樣。
他就是這樣一位學(xué)習(xí)有鉆勁、工作有韌性、待人甚真誠的優(yōu)秀測繪隊(duì)員。他不僅全力做好本職工作，而且團(tuán)結(jié)協(xié)作精神好，熱情主動地幫助其他部門做好工作，曾經(jīng)有領(lǐng)導(dǎo)這樣評價(jià)他：“謙虛質(zhì)樸，踏實(shí)肯干，是我公司年輕的老黃牛”。
寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。任凱取得的這些成績和榮譽(yù)，和他平時(shí)善于思考、勤于實(shí)踐分不開的，希望各位同志學(xué)習(xí)任凱的精神，努力學(xué)習(xí)，鍛煉自己各方面的能力，爭做一名高素質(zhì)、高技能的優(yōu)秀人才。
地鐵優(yōu)秀員工事跡 5
同志是縣建設(shè)局市政管理中心的一名普通的綠化管護(hù)工人，54歲的他看上去已顯得有些蒼老，但是自從1997年原紙廠下崗后便參加綠化管護(hù)工作就一直做著不普通的工作，至今已足足10年，他一直兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，為縣城綠化工作的發(fā)展默默工作，發(fā)揮著自己的光和熱。同志是一名有著多年工作經(jīng)驗(yàn)的老工人，1971年參加工作就到更戛供銷社，1984年工作調(diào)動至翁堵供銷社，1994年至1997年又到原縣紙廠工作，后因紙廠改制下崗，他參加縣城綠化管護(hù)工作后，深知每一份工作都得來不易，所以非常熱愛和珍惜自己的工作崗位。為了干好工作，他注重加強(qiáng)自身的學(xué)習(xí)，提高自己的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。在政治上，他嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的各項(xiàng)方針政策，認(rèn)真的學(xué)習(xí)黨的基本理論和重要著作，使自己在政治上和黨中央保持高度一致;在工作中，他注重學(xué)習(xí)各種綠化和植物養(yǎng)護(hù)知識，并學(xué)以致用，潛心研究各種綠化植物的生長規(guī)律，并做好筆記，為以后的工作提供可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)。
“雖然只是做著平凡的工作，但也是在為美化建設(shè)家園添磚加瓦”，他常常這樣想。是的，綠化管護(hù)工作看似簡單，實(shí)則不易，一年四季，種花栽樹、剪枝除草、澆水施肥等工作比較繁瑣，而且一是時(shí)間性強(qiáng)。如春季種花栽樹的大忙季節(jié)，有時(shí)一次購進(jìn)上千棵樹苗、有時(shí)購進(jìn)幾千盆花卉，要在一兩天或更短的時(shí)間全部栽種完畢，難度很大，他主動放棄自己的休息時(shí)間，和同志們一起加班加點(diǎn)完成工作任務(wù);二是技術(shù)性強(qiáng)。別看只是樹木花草，如何種好它們，并保證它們的成活率，在栽種的過程中都有一定的講究，必須在專業(yè)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行。如根須埋的深與淺，對它的生長都有很大影響，作為一名老工人，他能夠掌握專業(yè)技術(shù)，干好工作，并能夠?yàn)槠渌咎峁┘夹g(shù)指導(dǎo)，確保所種各種植物的.成活率;三是需精心管理。做好綠化植物的管理是一件比較麻煩的事情，修枝、澆水、施肥、防治病蟲害，他就像照顧自己的孩子一樣，每件事都耐心、細(xì)致地按時(shí)完成�？粗H手養(yǎng)護(hù)的花草一天天成長起來，成為一處景觀，他心里有一種成就感。
從事綠化工作，他覺得苦中有樂。他被單位安排在縣城中心地段街心花園管護(hù)綠化，他覺得那是領(lǐng)導(dǎo)對他的信任，是同事對他的信任，把縣城最主要地段綠化的管護(hù)工作交給他。為此，他時(shí)時(shí)處處嚴(yán)格要求自己，模范遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，工作中遇到了困難他先上，不怕苦、不怕累、不攀比。同時(shí)，他關(guān)心、愛護(hù)其他同事，誰家里有事或者是生病了，他就主動承擔(dān)起他們的工作，讓他們安心照顧家庭或者是養(yǎng)病。
xx年，縣城綠化管護(hù)實(shí)行了個(gè)人承包責(zé)任制，他負(fù)責(zé)的仍然是街心花園的花草樹木。這里車流量大、人流量多、垃圾數(shù)量多，花草樹木又是新栽不久，還都十分幼小，是一個(gè)比較難收拾的地方。夏天是花草樹木的養(yǎng)護(hù)季節(jié)，雨水多，雜草生長快，他每天都冒著酷暑，忍著蚊蟲的叮咬，一遍又一遍的撥草，撥掉的雜草都能堆成一座小山，由于樹木比較幼小，需要增施有機(jī)肥，于是他從自家背來雞糞、豬糞來追施到灌木草坪中，他從來沒有對單位要求過什么。就這樣日復(fù)一日的勞動，苦嗎真苦!累嗎很累!可換來的是潔凈的環(huán)境，是街心花園整齊、優(yōu)美的綠地，他的心里是滿足的。在完成自己工作的同時(shí)，他還積極幫助其他的同志共同完成撥草、修剪等任務(wù)。
xx年，他的女婿因車禍住院將兩個(gè)多月，孫女也因病住進(jìn)了醫(yī)院，他既要上班又要照顧女婿和孫女還要承擔(dān)家務(wù)，但他從來沒有因?yàn)榇耸抡堖^假，也沒有耽誤自己的管護(hù)工作，天天都按時(shí)到他那一畝三分“責(zé)任田”里辛勤“耕種”，親戚朋友問他“你一個(gè)月只領(lǐng)300多塊錢的工資，卻那樣子苦法累法，家人都趕不上照顧，值嗎”，“值”他說“能為縣城的綠化美化工作出一份力，是我作為一名綠化工的心愿，單位給了我一份工資，就應(yīng)該盡心盡職把工作努力地干好”。
工作是辛苦的，也是平凡的，但他覺得工作是快樂的，生活是充實(shí)的，一株株樹木在他的精心養(yǎng)護(hù)之下茁壯成長，一片片草坪在他的細(xì)心呵護(hù)之下郁郁蔥蔥，一朵多鮮花在他的認(rèn)真撫育之下相競開放，用無數(shù)的汗水換來花園綠地的干干凈凈、整整潔潔和郁郁蔥蔥，時(shí)刻都帶給人們春天的景象與氣息。他就是這樣一個(gè)人，沒有豪言壯語，沒有豐厚的待遇，卻靠自己勤勞和樸實(shí)的雙手，譜寫著一曲愛崗敬業(yè)、無私奉獻(xiàn)的新篇章。
地鐵優(yōu)秀員工事跡 6
七月伴著葵花的開放，我從北京勞動保障職業(yè)學(xué)院畢業(yè)，很榮幸正式加入北京市軌道交通運(yùn)營管理有限公司的大家庭。
這是一個(gè)結(jié)束，也代表著新篇章的開始，過去我以學(xué)生的身份在校園里學(xué)習(xí)，未來我以一個(gè)職業(yè)人的身份在公司里學(xué)習(xí)，在社會中生活。一個(gè)身份的轉(zhuǎn)變，必定需要一定的過程，很慶幸，我加入到了星城這個(gè)大家庭，當(dāng)我面對職業(yè)技術(shù)中的問題，有值站督導(dǎo)同事為我解答，當(dāng)我面對生活的困擾，有值站督導(dǎo)同事為我解憂，當(dāng)我面對對未來的迷茫，有值站督導(dǎo)同事為我開導(dǎo)。在這里，我們攜手前進(jìn)，共同進(jìn)步。
行百里者半九十，我們進(jìn)入了車站，不代表我們就可以松懈，反而我們更要努力學(xué)習(xí)，不是有句話說實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)嘛，在這里，我們要檢驗(yàn)所學(xué)的專業(yè)知識，在理論中，我們不斷結(jié)合實(shí)際，尋求解決問題的最優(yōu)方法，為乘客提供最優(yōu)秀的服務(wù)，為我們燕房線的開通，打好基礎(chǔ)，做好準(zhǔn)備。
知識是基礎(chǔ)，實(shí)踐是需要經(jīng)驗(yàn)，對于我們，經(jīng)驗(yàn)為零，靠著值站跟督導(dǎo)，為我們講述著他們工作中遇到的形形色色的問題，是如何解決，聽著他們的經(jīng)歷，深感工作不像我們想象中的簡單，書本上是單一的，而我們未來遇到的每一位乘客，都是不一樣的`，解決的辦法也都是不同的，我們要學(xué)會看人下菜碟，遇到什么樣的人說什么話，值站督導(dǎo)為我們講述著，也模擬乘客讓我們自己解決，在模擬實(shí)踐過程中，發(fā)現(xiàn)問題，溝通需要技巧，也是我們要提高的能力。
學(xué)習(xí)需要技巧忽然重要，但好記性不如爛筆頭，對于很多知識點(diǎn)，車站為我們準(zhǔn)備了筆和本，可以方便進(jìn)行記錄，隨時(shí)翻開，我們就可以找到加深記憶。記錄的同時(shí)，也是再學(xué)習(xí)的過程，反反復(fù)復(fù)，加深我們的印象。
學(xué)習(xí)應(yīng)急預(yù)案，是當(dāng)我們面對突發(fā)狀況時(shí)，可以迅速的解決，在車站，跑位演練是必不可少的，通過現(xiàn)場跑位，使我們更加了解車站，了解解決問題的方法，每一次的演練在演練，熟悉在熟悉，是當(dāng)我們面對突發(fā)情況的時(shí)，可以冷靜迅速的處理，不慌亂，不慌張，只有我們沉著冷靜的處理，才能保護(hù)乘客的安全，才能保護(hù)車站的利益。我們七月入職，就像葵花一樣，向著太陽，向著未來，開花在結(jié)果，在星城，我們攜手同行，共同進(jìn)步。迎著朝陽，共創(chuàng)未來。
這周實(shí)習(xí)生活已經(jīng)接近尾聲了，回想一下我們這一個(gè)星期的經(jīng)歷，一個(gè)個(gè)實(shí)習(xí)過的崗位：行車值班員、客運(yùn)值班員、票亭、廳巡、以及站務(wù)。這些崗位都是車站運(yùn)營的重要組成部分，而我們在這些崗位上的經(jīng)驗(yàn)體會就顯得非常寶貴。
地鐵優(yōu)秀員工事跡 7
當(dāng)一周前，我來到我們地鐵項(xiàng)目的時(shí)候，我就感受到了這里跟很多別的項(xiàng)目不一樣的地方。也正是在這里，讓我迅速認(rèn)清了我自己，讓我們明白，在這里我們將從一個(gè)學(xué)生完整的轉(zhuǎn)化為一名員工，一名合格的員工，一名能為企業(yè)創(chuàng)造效益的員工，在這里我們是一張白紙，在這里我們一切重新開始，在新的篇章里譜寫我們真正可以為企業(yè)創(chuàng)造效益的東西，重新開始包括很多方面，尤為重要的我認(rèn)為就是態(tài)度。我們面對師兄，一定不要太做作，不懂的一定要問，倘若不知道還不問，那無異于給企業(yè)拖后腿。我們當(dāng)前狀況，就是一張白紙，以最快的速度書寫出最扎實(shí)的專業(yè)知識和專業(yè)技能，這才是我們師兄們，前輩們，公司最希望看到的。
我們還是一名礦工，一名只有一把鎬頭和一個(gè)筐的礦工，在工程部的這些天，每天都會跟師兄請教一些問題，他們很友善，知無不言，言無不盡，非常耐心的給我們解答，讓我受益匪淺，更是有些許感動。因?yàn)槲矣X得我不懂的實(shí)在很多，有問題就會問他們，但是他們告訴我，他們也是從那時(shí)候過來的，所以很能體會我們的感受。鼓勵(lì)我們多學(xué)些東西，我們就像挖金礦一樣，挖到了就是自己的，我們要拼命的挖，一點(diǎn)一點(diǎn)充實(shí)自己。我們又了解了現(xiàn)場，安全，質(zhì)量之間的關(guān)系，更了解了方案，規(guī)范的重要性。我們進(jìn)入現(xiàn)場，首先普及了安全知識，安全第一，之后去了樣板間，從每個(gè)步驟拆分開來，直觀明了，記憶猶新。新工法，新工藝，新材料，多進(jìn)取。這樣會使我們走的更遠(yuǎn)，之后的幾天里，前輩們帶我們走了整個(gè)的施工工地，讓我們從開始的看圖到用身體感受整個(gè)工程，心中有個(gè)映照，整個(gè)僑城東車輛段讓我們有了更為深刻的印象，綜合辦公樓，聯(lián)合檢修庫，維修綜合樓，運(yùn)用庫，上蓋花園等路中師兄們也一直在講解我們所看到的問題，包括構(gòu)造柱的澆筑問題，施工縫的預(yù)留，梁板的一些問題，還有跟鐵四院的`關(guān)系，跟中鐵二局的關(guān)系等等。跟師兄去了一次咽喉區(qū)讓我學(xué)到很多，就是師兄詳細(xì)給我講述了他出現(xiàn)的一些問題，毫不避諱，問題都主動的點(diǎn)出來，讓我清醒的認(rèn)識了一些問題。就是砌筑兩柱間的填充墻的問題，由于趕工期，人員不足，材料供應(yīng)不上去等原因，決定先砌筑到人所能及的地方，再進(jìn)行搭架，分為五個(gè)區(qū)域，導(dǎo)致這一大面墻所有位置都砌筑到一個(gè)高度，然后再進(jìn)行搭架，這樣會導(dǎo)致砌筑工人無法施工，這就類似于進(jìn)度計(jì)劃橫道圖中，應(yīng)該分部分項(xiàng)同時(shí)進(jìn)行更好一些。又問了一些細(xì)節(jié)上的東西，并且?guī)熜譁?zhǔn)備給我看下砌筑規(guī)范，我了解到，應(yīng)該先進(jìn)行砌筑部分墻面，與此同時(shí)，進(jìn)行剩余墻面的搭架工作，待砌筑到一定高度，轉(zhuǎn)移到搭好的架子旁進(jìn)行施工，再組裝搭接已砌筑的位置進(jìn)行剩余搭架工作。這讓我深深的反思，應(yīng)該怎樣提高效率，起初為了趕工期，節(jié)約時(shí)間，但結(jié)果卻恰恰相反，我想起了一句話，磨刀不誤砍柴工，我覺得應(yīng)該分析方案，制定比較好的計(jì)劃，算整體的完成時(shí)間，這樣工期也會更穩(wěn)定，到底何時(shí)才能完成。
師兄又講解了分包管理的某些問題，我們必須要保證自己技術(shù)過硬，規(guī)范，方案，手段等等。蓄電池室是師兄負(fù)責(zé)的區(qū)域，門口有C30混凝土做的防水，構(gòu)造柱周圍有雙面膠，作用很多。同時(shí)，混凝土與砌筑墻面間應(yīng)掛網(wǎng)甩漿，原因是兩種不同材料間如果直接抹灰的話粘結(jié)力不夠，掛網(wǎng)甩漿保證這兩部分的統(tǒng)一，貼合。同時(shí)窗口洞口4M以上的應(yīng)設(shè)置圈梁過梁。同時(shí)我也跟澤奇師兄看了下抹灰，他教我怎么看垂直度和平整度，例如這個(gè)2x2的，就是2mmx2mm，符合要求在那里我們也看到了灰餅，保持同一厚度平整較好。爭雄師兄帶我去了一次鋼筋驗(yàn)收，就是通向上蓋花園的樓梯，這樓梯基礎(chǔ)鋼筋模板都已經(jīng)做完，但是由于一些問題，分包沒有到場，不過我們和鐵四院的監(jiān)理人員都攀爬上去進(jìn)行仔細(xì)觀看，師兄更是一直認(rèn)真進(jìn)行觀察，模板太舊，導(dǎo)致有的可能會開裂膨脹等等，這就是一些問題導(dǎo)致不合格，我也能感覺出做的不夠用心，之前爭雄師兄帶我去看通向上蓋花園的那個(gè)橋，鋼筋和防護(hù)欄問題也有一些，周圍太松散，沒有進(jìn)行良好的加固什么的，學(xué)到了很多。
這就是我一周以來的感想以及收獲，希望在未來的日子里能夠竭盡我所能，去配合甚至獨(dú)立的完成一部分單體或者區(qū)域，不懂就問，敢拼敢做。盡到我們自己應(yīng)盡的責(zé)任!為我們工程部貢獻(xiàn)出自己的一份力!
地鐵優(yōu)秀員工事跡 8
短短的一個(gè)半個(gè)月的時(shí)間，外送培訓(xùn)已全部進(jìn)行完畢，而我們地鐵的第一批學(xué)員們也踏上了回歸的列車。我們激動，我們歡呼，我們高唱，這是勝利的凱歌，因?yàn)榻?jīng)過蘇州軌道培訓(xùn)學(xué)院講師們的認(rèn)真授教和車站實(shí)踐跟崗，我們的學(xué)員們已羽翼豐滿，待展翅翱翔。在蘇州的這些日子里，我獲益良多，下面言歸正傳，我談一下蘇州地鐵的一些好的方面和自己的一些小的建議及對我公司的建議。
蘇州地鐵的好的、方面主要有以下幾點(diǎn)：
第一、蘇州地鐵具有龐大的規(guī)章制度體系。不管是從高層還是普通的一線員工，蘇州地鐵的規(guī)章制度建立了明確的標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則，哪些東西該做，哪些該會，哪些東西不該做，對于違反者獎(jiǎng)罰分明，公平、公正，為有效的進(jìn)行日常運(yùn)作奠定了基礎(chǔ)。
第二、蘇州地鐵員工學(xué)習(xí)氛圍相當(dāng)濃厚。從普通的`一名站務(wù)員到管理層站長，從小站到中心站，處處能夠散發(fā)出濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，每天一小題就是真實(shí)寫照。俗話說：“活到老，學(xué)到老”。只有不斷學(xué)習(xí)各方面的知識，才能更好的維護(hù)車站運(yùn)作，快捷、舒適地為乘客服務(wù)。
第三、蘇州地鐵起步早，設(shè)施設(shè)備、機(jī)車種類較齊全。在全國而言，蘇州地鐵起步早，發(fā)展經(jīng)歷了一定時(shí)間的考驗(yàn)，經(jīng)驗(yàn)較多，在具體車站的日常運(yùn)作中，有很多好的方法，機(jī)車的種類在全國來說是種類和車站設(shè)備較齊全的，為我們學(xué)員學(xué)習(xí)提供了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)設(shè)備保障。
任何事情有好的一面，也有不足的一面，下面是我個(gè)人對蘇州地鐵培訓(xùn)學(xué)院一些小的建議：
1、希望注重理論培訓(xùn)課件的系統(tǒng)性和實(shí)景為參照的結(jié)合力度。某些講師所講的還是不夠系統(tǒng)性，只講了重點(diǎn)的東西，使我們學(xué)員不能有機(jī)的系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，還有就是有些知識點(diǎn)很籠統(tǒng)，最好能夠與實(shí)景相結(jié)合的知識點(diǎn)，概念的東西，采取實(shí)景照片與理論知識疊加提問式授課，以增強(qiáng)學(xué)員們的記憶與理解。
2、合理的安排學(xué)員進(jìn)行BOM系統(tǒng)的實(shí)踐操作�！耙话俅蔚目障�，不如一次實(shí)干”，此言甚是經(jīng)典，有些東西觀看，不練，是不行的，很難扎實(shí)的掌握。望以后能夠在小站，固定式的增設(shè)幾個(gè)小時(shí)的BOM系統(tǒng)的集中實(shí)操。
3、OP103、OP105報(bào)表的填寫。對于報(bào)表的填寫我深有體會，師傅說簡單，自己一看也蠻簡單，大致背記了一下，但是到考試的時(shí)候，有些懵，有點(diǎn)混淆了。主要還是沒有進(jìn)行逐個(gè)事務(wù)的報(bào)表的填寫，雖然各地的格式不一樣，但萬變不離其宗，望加強(qiáng)一下報(bào)表的填寫。
通過學(xué)習(xí)，為了公司今后的日益發(fā)展，下面我想對公司的作以下幾點(diǎn)小的建議：
首先，針對全國各地逃票、并閘出入行為的有效監(jiān)管。很多站都存在逃票、并閘出入現(xiàn)象，不得不反思一下。
個(gè)人建議的措施：
1、采取地鐵內(nèi)部電視和循環(huán)廣播的宣傳模式為主，報(bào)紙和電臺定期宣傳為次的模式進(jìn)行思想教育，促進(jìn)乘客自覺購票的意識。
2、建立懲罰制度，應(yīng)該比蘇州地鐵的力度更大些，如：罰款50。還有就是落實(shí)的問題，制度落實(shí)不到位將影響整個(gè)大局的未來發(fā)展走勢。
其次，如何維護(hù)好車站員工的切身利益。作為服務(wù)行業(yè)，做好乘客的服務(wù)是無可厚非的，但是對于哪些無禮刁蠻的乘客的確會傷及我們員工安全的，由于涉及人證、物證等因素未能合理處置，有可能會傷及員工的內(nèi)心，應(yīng)做好員工的思想安撫工作。
再次，注意加強(qiáng)員工外國語言的口語學(xué)習(xí)（如：英文、日文、韓文）。因蘇州乃文化旅游勝地加上又是電子產(chǎn)品及零部件生產(chǎn)的重要基地，往來客商遍布世界各地，只有掌握更多的語言才能更好的做好客運(yùn)事務(wù)處理工作。
最后，開邊門的事務(wù)對特定人應(yīng)當(dāng)細(xì)化。如一天數(shù)次從本站出入的一二級殘疾人和優(yōu)撫及榮軍進(jìn)行一看式服務(wù)，減少填寫登記次數(shù)，更能彰顯對他們的尊重。
以上所談及內(nèi)容，僅個(gè)人有感而發(fā)，如不妥之處，望公司領(lǐng)導(dǎo)諒解，若對公司的發(fā)展有力之處，也算盡了本人的一點(diǎn)微薄之力。
地鐵優(yōu)秀員工事跡 9
為期一個(gè)月的新進(jìn)列車駕駛員職前培訓(xùn)班于5月20日在集團(tuán)培訓(xùn)中心開班。培訓(xùn)中心領(lǐng)導(dǎo)作動員，并提出要求。來自運(yùn)二、運(yùn)三公司的120人參加培訓(xùn)。
本次培訓(xùn)班分為兩個(gè)班進(jìn)行，培訓(xùn)的主要內(nèi)容有：《軌道交通概論》、《職業(yè)道德規(guī)范》、《安全運(yùn)營基礎(chǔ)知識》等17門課程。培訓(xùn)過程委托相關(guān)訓(xùn)練營實(shí)施準(zhǔn)軍事化管理，包括學(xué)員的學(xué)習(xí)、生活等日常管理。
通過這次培訓(xùn)，使我增強(qiáng)對地鐵司機(jī)崗位基礎(chǔ)性和重要性的認(rèn)識，要愛崗敬業(yè)；強(qiáng)化了自己對崗位文明的認(rèn)知度，鼓勵(lì)我們做文明行業(yè)的先行官，真正體現(xiàn)上海地鐵作為文明行業(yè)的`真諦；還增強(qiáng)了我對地鐵安全防恐工作的認(rèn)識，在崗位上要認(rèn)真把好關(guān)。領(lǐng)導(dǎo)希望我們要嚴(yán)格遵守培訓(xùn)的各項(xiàng)紀(jì)律和規(guī)定，認(rèn)真學(xué)好每門培訓(xùn)的課程，在有限的培訓(xùn)時(shí)間里培養(yǎng)自己良好的職業(yè)要求；嚴(yán)格按準(zhǔn)軍事化的訓(xùn)練要求，使自己在較短的時(shí)間里得到鍛煉，為今后在崗位上的發(fā)展打好基礎(chǔ)。
培訓(xùn)讓我學(xué)到了許多列車排故障方法和技術(shù)，使我形成了從“要我學(xué)”向“我要學(xué)”轉(zhuǎn)變的理念。各專業(yè)帶教老師通過言傳身教、定期授講、專業(yè)討論等方式，使我迅速懂得工作方法和為人處事，讓我更好適應(yīng)工作環(huán)境，明確專業(yè)定位，開拓知識和技術(shù)視野，確立良好的學(xué)習(xí)方法，不斷增強(qiáng)踏實(shí)的工作態(tài)度，進(jìn)一步維護(hù)自身的知識體系。
地鐵優(yōu)秀員工事跡 10
從20xx年7月1日正式的加入武漢地鐵客運(yùn)部這樣的集體，轉(zhuǎn)瞬間半年過去了！時(shí)光的白駒過隙，讓自己在成長，在成熟，在進(jìn)步。非常的感謝一直鼓勵(lì)陪伴我的領(lǐng)導(dǎo)，同事們，我深知自己的每一點(diǎn)進(jìn)步是離不開他們的。
新鮮血液
對于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站，客運(yùn)部的每個(gè)角落。從開始的入職軍訓(xùn)到崗前培訓(xùn)。我非常認(rèn)真的學(xué)習(xí)了解公司的規(guī)章制度，崗位知應(yīng)會內(nèi)容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。培訓(xùn)完畢后分配到一號線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學(xué)習(xí)實(shí)踐。在車站有著老員工和師傅的關(guān)照和幫助。我工作各個(gè)方面都有著飛躍的提高，能夠一個(gè)人勝任著客運(yùn)值班員的崗位。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們開心而行，滿意而歸。
茁壯成長
我就像一棵小苗，在所有人得呵護(hù)下茁壯的成長。在領(lǐng)導(dǎo)，同事的關(guān)心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著，我也繼續(xù)發(fā)揚(yáng)著一個(gè)預(yù)備黨員的工作作風(fēng)，提出自己的口號“一點(diǎn)一滴干實(shí)事，全心全意為人民”。在生活的每時(shí)每刻我都嚴(yán)格的要求自己，從不馬虎。有幸自己在2011年9月份被調(diào)到客運(yùn)部綜合室協(xié)助做“車站標(biāo)準(zhǔn)化”建設(shè)。從剛開始崇仁路示范站的建設(shè)到后期的每個(gè)車站標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)都融入著自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。車站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護(hù)，那樣它才能茁壯的成長。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標(biāo)識安裝”的督工。對于這份工作承擔(dān)的責(zé)任是巨大的，從施工人員的安全，到標(biāo)識粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問題。我的收獲頗多！工作的每個(gè)經(jīng)歷都讓我慢慢成長，都讓我進(jìn)步！
再接再厲
新的'一年即將的到來，后面的工作更加的嚴(yán)峻！自己也需要更加的努力！20xx年一月份有幸會去客運(yùn)部綜合室9355工作，我想這個(gè)是對自己的挑戰(zhàn)更是一個(gè)展示自己的機(jī)會。我會更加的嚴(yán)格要求自己，做到最好。
“追求卓越，追求品質(zhì)”這個(gè)是劉經(jīng)理給我們?nèi)w黨員提出的標(biāo)準(zhǔn)，我是受用的。20xx年江城的第一條地鐵就要開通，作為地鐵人這是一件大事，也是對我們工作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接20xx的到來。再接再厲。迎接新的挑戰(zhàn)。
地鐵優(yōu)秀員工事跡 11
為期45天的實(shí)習(xí)已經(jīng)接近尾聲了，我對地鐵通信有了一定的了解；通信包括傳輸子系統(tǒng)、無線子系統(tǒng)、專用電話子系統(tǒng)、公務(wù)電話子系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控子系統(tǒng)、廣播子系統(tǒng)、時(shí)鐘子系統(tǒng)、電源子系統(tǒng)。
在來之前我從來也沒有接觸過地鐵，在實(shí)習(xí)前老師的課上，聽到老師對現(xiàn)在交通發(fā)展趨勢分析覺得很有用。尤其突出地介紹了快速公交和地鐵，使我比較系統(tǒng)地第一次初步了解到地鐵的基本構(gòu)成，這也為幾天后的地鐵站實(shí)習(xí)之行奠定了很好的理論基礎(chǔ)。我覺得實(shí)習(xí)前的理論準(zhǔn)備是很重要的，帶著目的去實(shí)習(xí)去聽去看就會有針對性，就能更好地理解問題。實(shí)習(xí)的前一晚我都查了很多資料，看著資料然后聽老師講解，不僅把資料上的知識很好的吸收了而且還能引發(fā)很多新的思考。
地鐵站45天的實(shí)習(xí)，在工程師介紹下，我終于發(fā)現(xiàn)為什么地鐵將成為未來大城市交通的發(fā)展趨勢。地鐵載客量大，安全，便宜，快速，舒適，這些優(yōu)點(diǎn)無疑使它成為現(xiàn)在都市快節(jié)奏下人們的最好選擇，然而這些優(yōu)點(diǎn)背后卻是無數(shù)工作人員的智慧和汗水。在檢修庫工程師介紹說，每一輛地鐵盛業(yè)都會停在這里經(jīng)受檢查，日檢是每天必備而且每一輛車至少兩個(gè)小時(shí)。工作人員要在生更半夜忍著疲倦來這里一絲不茍地檢查，非常辛苦。在資料上查到地鐵一號線項(xiàng)目是1984年啟動的，1999年次正式立項(xiàng)，2000年12月才正式動工，05年建成通車，這是一段漫長的奮斗史，從資金到技術(shù)，每一項(xiàng)都凝結(jié)了每一位工作人員百分百的努力。在通號樓，看到了很多電子設(shè)備，線路多得看都看不過來，每一個(gè)工作人員都有好好掌握技術(shù)才能順利地操控這些設(shè)備才能保證地鐵安全地運(yùn)行。
在參觀設(shè)備的時(shí)候，很郁悶的一件事幾乎所有的設(shè)備都是用英語備注的，因?yàn)檫@些都是直接從國外進(jìn)口的大型設(shè)備。西門子似乎壟斷了這些高端設(shè)備，不過工程師說這些設(shè)備比國產(chǎn)的'穩(wěn)定很多，技術(shù)先進(jìn)很多，為了地鐵更安全地運(yùn)行還是需要購買進(jìn)口設(shè)備的，置于國內(nèi)設(shè)備也希望盡快發(fā)展起來，可以讓我們擺脫被國外壟斷的現(xiàn)狀。在型號設(shè)備房看都中鐵院制造的一臺設(shè)備，工程師說相同的交換器要比西門子足足大三倍左右，看來國產(chǎn)科技還需努力的，只有有技術(shù)，大家還是都愿意支持國產(chǎn)的。
參觀二橋，二橋的主跨有628米，在橋上還看不到盡頭，二橋上的車流量很大，這無疑減輕了長江兩岸聯(lián)通的交通壓力。在二橋公園參觀，多少有點(diǎn)失望，里面設(shè)施維護(hù)不是很好，使得去的人很少。參觀了橋梁博物館，這里幾乎匯集了世界有名大橋，圖片模型都很不錯(cuò)，對橋梁知識的宣傳是很有用的，但是公園人比較少，多少有點(diǎn)資源浪費(fèi)了。
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