2017注冊電氣工程師電氣設計預習試題
想要在電氣工程師的考試中取得好成績，就必須多做電氣設計的預習試題。下面百分網(wǎng)小編為大家整理的注冊電氣工程師電氣設計預習試題，希望大家喜歡。
注冊電氣工程師電氣設計預習試題
1.阻值分別為r和2r的兩只電阻并聯(lián)后接入電路，則阻值小的電阻發(fā)熱量是阻值大的電阻發(fā)熱量的(a)倍。
a.2;
b.4;
c.1/2;
d.1/3。
2.三個阻值相等的電阻串聯(lián)時的總電阻是并聯(lián)時總電阻的(b)。
a.6倍;
b.9倍;
c.3倍;
d.12倍。
3.導體切割磁力線時，其產(chǎn)生感應電動勢的大小與磁場的磁感應強度(b)。
a.的平方成正比;
b.的一次方成正比;
c.的大小無關(guān);
d.成反比。
4.載流導體在磁場中所受力的大小與導體有效長度(c)。
a.的1/2成正比;
b.無關(guān);
c.成正比;
d.成反比。
答案:c
5.三相對稱負載星形連接時，其線電流為相電流的(b)倍。
a.;
b.1;
c.1/;
d.1/。
6.磁阻的大小與磁路的長度(c)。
a.無關(guān);
b.成反比;
c.成正比;
d.成非線性關(guān)系。
7.由鐵磁材料構(gòu)成的磁通集中通過的路徑，稱為(c)。
a.電路;
b.磁鏈;
c.磁路;
d.磁場。
8.三相變壓器的三相磁路不對稱，正常情況下，三相空載勵磁電流不相等，三相芯柱中的磁通量為(c)。
a.兩邊相相等，并大于中間相;
b.兩邊相相等，并小于中間相;
c.三相相等;
d.三相不相等，且無規(guī)律。
9.經(jīng)耐受105℃的液體介質(zhì)浸漬過的`紙、紙板、棉紗等都屬于(a)絕緣
a.a級;
b.b級;
c.y級;
d.f級。
電氣工程師考試復習知識點
接地裝置的基本概念
將電力系統(tǒng)或建筑物電氣裝置、設施過電壓保護裝置用接地線與接地體連接，稱為接地。接地電流通過接地體向大地做半球狀流散，距接地體越遠，電阻就越小。一般認為距接地體20m處土壤電阻就小至可以忽略不計了。也就是說，距接地體20m及以上接地電流不會產(chǎn)生電壓降了，即認為20m及遠處電位為零，即電氣“接地”。
電氣設備外殼與零電位“地”之間的電壓差，就稱為接地部分的對地電壓。設備的絕緣損壞時，在入地電流擴散的區(qū)域內(nèi)，人的身體可同時觸及的兩部分之間出現(xiàn)的電位差，成為接觸電壓。在接地故障點附近行走，兩腳之間所出現(xiàn)的電位差，成為跨步電壓。
接地分為分類工作接地、保護接地和防雷接地三種。為了保證電力系統(tǒng)及電氣設備正常且可靠運行，將電力系統(tǒng)中性點與地做金屬性連接，稱為工作接地;為了防止這些正常時不帶電金屬部分發(fā)生過大的對地電壓危及人身安全而設置的接地稱為保護接地;為了使雷電流安全的向大地泄放，以保護建筑物或電氣設備免遭雷擊而采取的接地，稱為防雷接地。
牽引變電所的接地裝置
主要介紹對接地裝置和接地裝置設備的要求。包括對自然接地體裝置、人工接地裝置和防雷接地裝置及其裝設要求。
變電所戶內(nèi)外配電裝置的金屬或鋼筋混凝土架構(gòu)以及靠近帶電部分的金屬
遮攔和金屬門、配電、控制、保護用的屏及操作臺等的金屬框架和底座等，均應可靠接地。牽引變電所的接地網(wǎng)的布置，接地電阻應符合規(guī)程要求，一年中任何季節(jié)不得超過0.5Ω，并應盡量使地面的點位分布均勻，以降低接觸電壓和跨步電壓。
在牽引供電系統(tǒng)中，牽引負荷電流通過電力機車經(jīng)鋼軌、回流線流回牽引變
電所，猶豫鋼軌對地存在泄漏，因此牽引負荷電流部分由鋼軌入地，經(jīng)大地流回牽引變電所，簡稱地回流。
避雷針應裝設獨立的接地裝置。防雷接地裝置包括接地體和接地線及避雷針
引下線的結(jié)構(gòu)尺寸，應符合規(guī)定要求。為了避免雷擊時雷電流在接地裝置上產(chǎn)生高電位造成被保護的設備發(fā)生閃絡，危及建筑物和配電裝置安全，避雷針與被保護設備之間，應有一定的安全距離。
電氣工程師考試復習資料
電氣化鐵道是由電力機車和牽引供電裝置組成的，牽引供電裝置一般分成牽引變電所和接觸網(wǎng)兩部分，所以人們又稱電力機車、牽引變電所和接觸網(wǎng)為電氣化鐵道的“三大元件”。
鐵道部1993年發(fā)布的《鐵路技術(shù)政策》牽引動力與供電一節(jié)中做了如下闡述：積極進行牽引動力改革。大力發(fā)展電力牽引，合理發(fā)展內(nèi)燃牽引，提高電力牽引承擔換算周轉(zhuǎn)量的比重。管好用好蒸汽機車。合理安排牽引動力的布局。在主要繁忙干線，高速鐵路煤運專線及長大坡道，長隧道地區(qū)等線路上，應采用電力牽引，其它線路逐步采用燃牽引。大力提高電氣化鐵道的運行可靠性，提高接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和抗實能力，采用高強度，耐腐蝕，少維修，無維修的導線及接觸網(wǎng)零部件。加強接觸網(wǎng)的等電壓保護，優(yōu)化機構(gòu)與接觸網(wǎng)的絕緣匹配，改善引網(wǎng)關(guān)系。逐步實現(xiàn)牽引供電系統(tǒng)控制自動化、遠動化及運行管理智能化。發(fā)展牽引供電系統(tǒng)的實時檢測技術(shù)，實現(xiàn)故障檢測現(xiàn)代化，并逐步建立檢測及維修的專家系統(tǒng)。
接觸網(wǎng)是沿鐵路線上空架設的向電力機車供電的特殊形式的輸電線路。其由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)幾部分組成。
接觸懸掛包括接觸線、吊弦、承力索以及連接零件。接觸懸掛通過支持裝置架設在支柱上，其功用是將從牽引變電所獲得的電能輸送給電力機車。
支持裝置用以支持接觸懸掛，并將其負荷傳給支柱或其它建筑物。根據(jù)接觸網(wǎng)所在區(qū)間、站場和大型建筑物而有所不同。支持裝置包括腕臂、水平拉桿、懸式絕緣子串，棒式絕緣子及其它建筑物的特殊支持設備。定位裝置包括定位管和定位器，其功用是固定接觸線的位置，使接觸線在受電弓滑板運行軌跡范圍內(nèi)，保證接觸線與受電弓不脫離，并將接觸線的水平負荷傳給支柱。
支柱與基礎(chǔ)用以承受接觸懸掛、支持和定位裝置的全部負荷，并將接觸懸掛固定在規(guī)定的位置和高度上。我國接觸網(wǎng)中采用預應力鋼筋混凝土支柱和鋼柱，基礎(chǔ)是對鋼支柱而言的，即鋼支柱固定在下面的鋼筋混凝土制成的基礎(chǔ)上，由基礎(chǔ)承受支柱傳給的全部負荷，并保證支柱的穩(wěn)定性。預應力鋼筋混凝土支柱與基礎(chǔ)制成一個整體，下端直接埋入地下。
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