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機(jī)械專業(yè)面試技巧
機(jī)械類常見面試問題
1、舉例說(shuō)明尺寸鏈的應(yīng)用
尺寸鏈：在零件加工或機(jī)器裝配過(guò)程中，由互相聯(lián)系的尺寸按一定順序首尾相接排列而成的封閉尺寸組。組成尺寸鏈的各個(gè)尺寸稱為尺寸鏈的環(huán)。其中，在裝配或加工過(guò)程最終被間接保證精度的尺寸稱為封閉環(huán)，其余尺寸稱為組成環(huán)。
利用尺寸鏈，可以分析確定機(jī)器零件的尺寸精度，保證加工精度和裝配精度。
2、常用黑色金屬材料有哪幾類？什么是優(yōu)質(zhì)碳素鋼？
黑色金屬通常指鋼和鑄鐵；鋼分為碳素鋼（簡(jiǎn)稱碳鋼）和合金鋼兩大類。碳鋼按鋼的質(zhì)量（即按鋼含有害元素S、P的多少）分為普通碳素鋼、優(yōu)質(zhì)碳素鋼、高級(jí)碳素鋼三類。優(yōu)質(zhì)碳素鋼，鋼中S、P含量均≤0.040%；
3、焊接件焊接應(yīng)力如何消除？常用的熱處理方法景什么？
消除焊接應(yīng)力的方法消除焊接應(yīng)力的方法主要有：熱處理法、機(jī)械法、振動(dòng)法和自然時(shí)效。
焊后熱處理（退火）是消除殘余應(yīng)力的有效方法，也是廣泛采用的方法。它可分為整體熱處理和局部熱處理。最簡(jiǎn)單的辦法是時(shí)效處理。
4、常用的熱處理方法有哪些？（說(shuō)出至少三種）什么是調(diào)質(zhì)？
退火，正火，淬火，回火，調(diào)質(zhì)等。
調(diào)質(zhì)處理：淬火后高溫回火，高溫回火是指在500-650℃之間進(jìn)行回火
5、閉式齒輪（軟、硬齒面）傳動(dòng)的主要失效形式是什么？設(shè)計(jì)校核的原則是什么？
閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)主要失效形式是齒面疲勞點(diǎn)蝕，設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)應(yīng)按齒面接觸強(qiáng)度計(jì)算公式進(jìn)行計(jì)算，按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算公式進(jìn)行校核；
閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)主要失效形式是齒根疲勞折斷，設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)應(yīng)按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算公式進(jìn)行計(jì)算，按齒面接觸強(qiáng)度計(jì)算公式進(jìn)行校核。
6、減速機(jī)的作用是什么？
改變?cè)瓌?dòng)機(jī)輸送到工作機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩。機(jī)械式、液力耦合式；固定速比、可調(diào)速比。
7、你最熟悉的工業(yè)流程是什么？比如煉鐵或煉鋼或軋鋼。
如中厚板軋鋼車間生產(chǎn)工藝流程：連鑄坯→加熱爐→除鱗機(jī)→軋機(jī)→控制冷卻→矯直→冷床冷卻→切頭切倍尺→雙邊剪→定尺剪→表面檢查和清理→垛板→入庫(kù)→發(fā)貨
8、一個(gè)液壓缸，受到外載的強(qiáng)烈沖擊，最極端情況可能是什么？
脫缸；爆쾡；變形。
9、零件受彎扭合成載荷，校核時(shí)應(yīng)該選用第幾強(qiáng)度理論？
按第三強(qiáng)度理論，計(jì)算彎曲應(yīng)力
10、現(xiàn)代機(jī)械加工的發(fā)展趨勢(shì)是什么？
制造自動(dòng)化技術(shù)向縱深方向發(fā)展：精密化、集成化、柔性化、網(wǎng)絡(luò)化、虛擬化、智能化、清潔化。
11、45號(hào)鋼的含碳量大約為多少？
45號(hào)鋼的含碳量為0.45%
12、常見的鑄造缺陷有哪些？
主要表現(xiàn)在: 1砂眼 2粘砂 3氣孔 4縮孔、縮松 5夾砂、結(jié)疤 6裂紋等
13、金屬切削加工過(guò)程中加切削液的作用是什么？
冷卻、潤(rùn)滑、清洗和防銹4個(gè)作用
14、舉例說(shuō)明數(shù)字化設(shè)計(jì)的含義。
數(shù)字化設(shè)計(jì)的內(nèi)涵是支持企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)全過(guò)程、支持企業(yè)的產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)、支持產(chǎn)品相關(guān)數(shù)據(jù)管理、支持企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)流程的控制與優(yōu)化等, 歸納起來(lái)就是產(chǎn)品建模是基礎(chǔ), 優(yōu)化設(shè)計(jì)是主體, 數(shù)控技術(shù)是工具,數(shù)據(jù)管理是核心。
15、制造業(yè)信息化包括哪些內(nèi)容？
充分利用先進(jìn)的數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化等信息技術(shù),改革傳統(tǒng)制造業(yè)的設(shè)計(jì)手段、制造技術(shù)、經(jīng)營(yíng)方式和管理模式。通過(guò)最高端的信息化手段制造出高質(zhì)量的產(chǎn)品、高技術(shù)附加值的產(chǎn)品，也是從中國(guó)制造到中國(guó)創(chuàng)造的創(chuàng)新。
16、滾動(dòng)軸承與滑動(dòng)軸承有什么區(qū)別？各應(yīng)用于什么場(chǎng)合？
滾動(dòng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)精度較高、某些滾動(dòng)軸承可同時(shí)承受徑向負(fù)荷和軸向負(fù)荷、潤(rùn)滑油的消耗少、安裝方便、滾動(dòng)軸承的摩擦系數(shù)比滑動(dòng)軸承小、已實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化，使用和維修十分方便、可以節(jié)省制造滑動(dòng)軸承所用的價(jià)格較為昂貴的有色金屬；但是滾動(dòng)軸承宒金屬屑等異物特別敏感，滾動(dòng)軸承的壽命較滑動(dòng)軸承短些，滾動(dòng)軸承承受負(fù)荷的能力比同樣體積的滑動(dòng)軸承小得多，因此，滾動(dòng)軸承的徑向尺寸大。所以，在承受大負(fù)荷的場(chǎng)合和要求徑向尺寸小、結(jié)構(gòu)要求緊湊的場(chǎng)合〈如內(nèi)燃機(jī)曲軸軸承、軋鋼機(jī)軋輥軸承)，多采用滑動(dòng)軸承；滾動(dòng)軸承振動(dòng)和噪聲較大，因此，對(duì)精密度要求很高、又不許有振動(dòng)的場(chǎng)合，一般的滾動(dòng)軸承難于勝任，常選用滑動(dòng)軸承。
17、CNC的中文含義是什么？
計(jì)算機(jī)數(shù)字化控制，數(shù)控技術(shù) Computerized Numerical Control
18、直流電機(jī)與交流電機(jī)有什么區(qū)別？
直流電機(jī)是磁場(chǎng)不動(dòng)，導(dǎo)體在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)；交流電機(jī)是磁場(chǎng)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，而導(dǎo)體不動(dòng). 直流電機(jī)可以通過(guò)改變輸入的電流達(dá)到改表轉(zhuǎn)速的目的，調(diào)速性能較好。交流電動(dòng)機(jī)可以通過(guò)改變磁場(chǎng)變化頻率調(diào)整電機(jī)輸出轉(zhuǎn)速。
同等功率的直流電機(jī)低速起動(dòng)時(shí)力矩比交流電機(jī)大。一般情況下直流電機(jī)維護(hù)工作量比交流電機(jī)大。
19、金屬材料彈性變形與塑性變形的區(qū)別是什么？
金屬材料受到外力作用不發(fā)生變形，當(dāng)外力除去后又恢復(fù)到原來(lái)的形狀，這種變形叫彈性變形。當(dāng)外讛超過(guò)某一限定值后，在外力去除后，金屬材料不能回恢復(fù)到原來(lái)形狀叫塑性變形。當(dāng)機(jī)械構(gòu)件發(fā)生塑性變形通常被認(rèn)為是結(jié)構(gòu)失效的一種。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的任務(wù)之一就是防止工作構(gòu)件發(fā)生塑性變形。
20. 齒輪可以用車床制造嗎？(原因)
不可以；車床是工件旋轉(zhuǎn)，以固定刀具來(lái)加工。
21. 螺紋可以用銑床制造嗎？(原因)
可以；將工件以分度頭挾持，作等速回轉(zhuǎn)；床臺(tái)作等速直線運(yùn)動(dòng)，移經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)的銑刀即可。
22. 何謂CAD及CAM？舉例說(shuō)明相關(guān)軟體。
電腦輔助設(shè)計(jì)（Computer Aided Design，CAD）：繪圖軟體Auto Cad2000。
電腦輔助制造（Computer Aided Manufacturing，CAM）：CNC 立式銑床。
23. 何謂機(jī)構(gòu)？
機(jī)件的組合體，以傳達(dá)運(yùn)動(dòng)為主，但不一定能做功，是一種拘束運(yùn)動(dòng)鏈。
24. 螺桿是如何轉(zhuǎn)動(dòng)？ 利用斜面的原理制成
25. 如果由你設(shè)計(jì)間歇運(yùn)動(dòng)，哪種方式最好？
由旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生間歇運(yùn)動(dòng)或由擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生間歇運(yùn)動(dòng)。因人而異
26. 懸臂梁危險(xiǎn)斷面在何處？受到何種力量？
危險(xiǎn)斷面發(fā)生在最大彎矩或剪力為零之處。
27. 齒輪之壓力角大小，有何影響？
壓力線與節(jié)圓公切線之夾角，漸開線齒輪之壓力角保持不變，而擺線齒輪之壓力角則隨著兩齒輪之接觸位置而變化。CNS采用20度的壓力角
28.常用傳動(dòng)方式？常用聯(lián)接方式？
傳動(dòng)形式：摩擦傳動(dòng)、鏈條傳動(dòng)，齒輪傳動(dòng)、皮帶傳動(dòng)、渦輪渦桿傳動(dòng)、棘輪傳動(dòng)、曲軸連桿傳動(dòng)、氣動(dòng)傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)（液壓刨）、萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)、鋼絲索傳動(dòng)（電梯中應(yīng)用最廣）聯(lián)軸器傳動(dòng)、花鍵傳動(dòng)。
螺紋聯(lián)接，二、鍵、花鍵、無(wú)鍵聯(lián)接和銷聯(lián)接，三、鉚接、焊接、膠接和過(guò)盈聯(lián)接。
29.導(dǎo)致夾水痕的因素有哪些,如何改善?
夾水痕也叫夾水線，是塑料注塑流動(dòng)兩股料相結(jié)合的時(shí)造成的融接線。) 原因有：水口設(shè)計(jì)位置不對(duì)或者水口設(shè)計(jì)不良。模具排氣不良等
30. 彈簧的種類？它的常用材料是什么？
彈簧材料種類
彈簧材料使用最廣者是彈簧鋼（SUP），其他依使用目的而有表A所列各種鋼或銅合金線。
表A 一般用于彈簧之材料 不 銹 鋼 線G 4309SUS—WH
種 類JIS編號(hào)符 號(hào) 黃 銅 線H 3521BsW
彈 簧 鋼G 4081SUP 白 銅 線H 3721HSWS
硬 鋼 線G 3521SW 磷 青 銅 線H 3751PBW
琴 鋼 線G 3522SWP 鈹 銅 線H 3803BeCuW
油回火鋼線——
31. 設(shè)計(jì)齒輪的基本參數(shù)是什么？
(1)齒數(shù) 在齒輪整個(gè)圓周上輪齒的總數(shù)稱為齒數(shù)，用z表示。
(2)模數(shù) 由于齒輪的分度圓直徑d可由其周長(zhǎng)zp確定，即d=zp/π。為便于設(shè)計(jì)、計(jì)算、制造和檢驗(yàn)，令p/π=m，m稱為齒輪的模數(shù)，并已標(biāo)準(zhǔn)化。它是決定齒輪-大小的主要參數(shù)。
(3)壓力角 即分度圓壓力角，并規(guī)定其標(biāo)準(zhǔn)值為α=200。它是決定齒輪齒廓形狀的主要參數(shù)。
(4)齒頂高系數(shù)ha*，其標(biāo)準(zhǔn)值為ha*= 1。
（5）頂隙系數(shù)c*，其標(biāo)準(zhǔn)值為c*= 0.25。
32、金屬材料的主要性能有哪些？
主要有：使用性能和工藝性能。
使用性能包括力學(xué)性能（強(qiáng)度、硬度、塑性……等）
物理性能（熔點(diǎn)、導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性、熱脹冷縮性，密度……等）
化學(xué)性能（抵抗化學(xué)腐蝕和氧化的能力等）
工藝性表示加工的難易程度，包括鑄造性、鍛造（沖壓）性、焊接性、熱處理性。
常用熱處理知識(shí)
一：退火類
退火
工件加熱到適當(dāng)溫度,保持一定時(shí)間,然后緩慢冷卻的熱處理工藝。
球化退火
為使工件中的碳化物球狀化而進(jìn)行的退火。
去應(yīng)力退火
為去除工件塑性變形加工、切削加工或焊接造成的內(nèi)應(yīng)力及鑄件內(nèi)存在的殘余應(yīng)力而進(jìn)行退火。
正火
工件加熱奧氏體化后在空氣中冷卻的熱處理工藝。
二：淬火類
淬火
工件加熱奧氏體化后以適當(dāng)方式冷卻獲得馬氏體或(和)貝氏體組織的熱處理工藝,最常見的有水冷淬火、油冷淬火、空冷淬火等。
三：回火類
回火
工件淬硬后加熱到Ac1以下的某一溫度,保溫一定時(shí)間,然后冷卻到室溫的熱處理工藝。 注：Ac1 鋼加熱,開始形成奧氏體的溫度。
低溫回火
工件在250 ℃以下進(jìn)行的回火。
中溫回火
工件在250 ℃～500 ℃之間進(jìn)行的回火。
高溫回火
工件在500 ℃以上進(jìn)行的回火。
調(diào)質(zhì)
工件淬火并高溫回火的復(fù)合熱處理工藝。
四：固溶熱處理類
固溶處理
工件加熱至適當(dāng)溫度并保溫,使過(guò)剩相充分溶解,然后快速冷卻以獲得過(guò)飽和固溶體的熱處理工藝。
水韌處理
為改善某些奧氏體鋼的組織以提高材料韌度,將工件加熱到高溫使過(guò)剩相溶解,然后水冷的熱處理。例如高錳鋼(Mn13)加熱到1 000 ℃～1 100 ℃保溫后水冷, 以消除沿晶界或滑移帶析出的碳化物, 從而得到韌度和高耐磨性。
時(shí)效處理；時(shí)效
工件經(jīng)固溶處理或淬火后在室溫或高于室溫的溫度保溫, 以達(dá)到沉淀硬化的目的。在室溫下進(jìn)行的稱自然時(shí)效, 在高于室溫下進(jìn)行的人工時(shí)效。
五：滲碳類
滲碳
為提高工件表層的含碳量并在其中形成一定的碳含量梯度,將工件在滲碳介質(zhì)中加熱、保溫,使碳原子滲入的化學(xué)熱處理工藝。
固體滲碳
將工件放在填充粒狀滲碳劑的密封箱中進(jìn)行的滲碳。
膏劑滲碳
工件表面以膏狀滲碳劑涂覆進(jìn)行的滲碳。
鹽浴滲碳；液體滲碳
工件在含有滲碳劑的溶鹽中進(jìn)行的滲碳。
氣體滲碳
工件在含碳?xì)怏w中的進(jìn)行的滲碳。
六：表面處理及復(fù)合熱處理類
發(fā)藍(lán)處理；發(fā)黑
工件在空氣-水蒸汽或化學(xué)藥物的溶液中在室溫或加熱到適當(dāng)溫度,在工作表面形成一層藍(lán)色或黑色氧化膜,以改善其耐蝕性和外觀的表面處理工藝。
蒸汽處理
工件在500 ℃～560 ℃過(guò)熱蒸汽中加熱并保持一定時(shí)間,在工件表面形成一層致密的氧化膜的表面處理工藝。
磷化
把工件浸入磷酸鹽溶液中,在工件表面形成一層不溶于水的磷酸鹽膜的表面處理工藝。
常見的幾種機(jī)械傳動(dòng)方式
機(jī)械傳動(dòng)按傳力方式分，可分為摩擦傳動(dòng)和嚙合傳動(dòng)，摩擦傳動(dòng)又分為摩擦輪傳動(dòng)和帶傳動(dòng)等，嚙合傳動(dòng)可分為齒輪傳動(dòng)、渦輪蝸桿傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)等等；按傳動(dòng)比又可分為定傳動(dòng)比和變傳動(dòng)比傳動(dòng)。
1.1皮帶傳動(dòng)
皮帶傳動(dòng)是由主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和緊張?jiān)趦奢喩系钠M成。由于張緊，在皮帶和皮帶輪的接觸面間產(chǎn)生了壓緊力，當(dāng)主動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，借摩擦力帶動(dòng)從動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，這樣就把主動(dòng)軸的動(dòng)力傳給從動(dòng)軸。
皮帶傳動(dòng)分為平皮帶傳動(dòng)和三角皮帶傳動(dòng)$G
皮帶傳動(dòng)的特點(diǎn)：
1）可用于兩軸中心距離較大的傳動(dòng)。
2）皮帶具有彈性、可緩沖和沖擊與振動(dòng)，使傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲小。
3）當(dāng)過(guò)載時(shí)，皮帶在輪上打滑，可防止其它零件損壞。
4 )結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便。
5）由于皮帶在工作中有滑動(dòng)，故不能保持精確的傳動(dòng)比。
外廓尺寸大，傳動(dòng)效率低，皮帶壽命短。
三角皮帶的斷面國(guó)家規(guī)定為O、A、B、C、D、E、F、T等8種，從O到T皮帶剖面的面積逐漸增大，傳動(dòng)的功率也逐漸增大。
在機(jī)械傳動(dòng)中常碰到傳動(dòng)動(dòng)比的概念，什么是傳動(dòng)比呢？它是指主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速n1與從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速n2之比，用I表示：即I=n1/n2。
由于皮帶傳動(dòng)中存在“彈性滑動(dòng)”現(xiàn)象，上述傳動(dòng)比公式只是個(gè)近似公式，那么皮帶傳動(dòng)中這種“彈性滑動(dòng)”現(xiàn)象是怎樣表現(xiàn)的呢？概括如下：在主動(dòng)輪處，傳動(dòng)帶沿帶輪的運(yùn)動(dòng)是一面繞進(jìn)，一面向后收縮：在從動(dòng)輪處，傳動(dòng)帶沿帶輪的運(yùn)動(dòng)是一面繞進(jìn)，一面向前伸展。
1.2齒輪傳動(dòng)
齒輪傳動(dòng)是由分別安裝在主動(dòng)軸及從動(dòng)軸上的兩個(gè)齒輪相互嚙合而成。齒輪傳動(dòng)是應(yīng)用最多的一種傳動(dòng)形式，它有如下特點(diǎn)
1）能保證傳動(dòng)比穩(wěn)定不變。
2）能傳遞很大的動(dòng)力。
3) 結(jié)構(gòu)緊湊、效率高。
4)制造和安裝的精度要求較高。
5)當(dāng)兩軸間距較大時(shí)，采用齒輪傳動(dòng)就比較笨重
齒輪的種類很多，按其外形可分為圓柱齒輪和圓錐齒輪兩大類。
圓柱齒輪的外形呈圓柱形、牙齒分布在圓柱體的表面上，按照牙齒與齒輪軸的相對(duì)位置，圓柱齒輪又分為直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪，（現(xiàn)在出現(xiàn)了人字形齒輪），圓柱齒輪多用于外嚙合齒輪傳動(dòng)，也可以用作內(nèi)嚙合傳動(dòng)和齒輪齒條傳動(dòng)。在我們所用的許多轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的減速器內(nèi)部使用圓柱齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。圓錐齒輪又叫傘齒輪，他的牙齒分布在圓錐體表面上。常用于相交軸之間的運(yùn)動(dòng)，軸線夾角可以是任意的，但最常見的是90度。
一對(duì)齒輪的傳動(dòng)比計(jì)算如下式：I=n1/n2=z2/z1
n1、n2分別表示主動(dòng)輪和從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速rpm
n1、z2分別表示主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的牙齒數(shù)
鏈傳動(dòng)是由兩個(gè)具有特殊齒形的的齒輪和一條閉合的鏈條所組成，工作時(shí)主動(dòng)連輪的齒與鏈條的鏈節(jié)相嚙合帶動(dòng)與鏈條相嚙合的從動(dòng)鏈輪傳動(dòng)。這就是我們常見的自行車鏈輪鏈條傳動(dòng)原理。
鏈傳動(dòng)的特點(diǎn)如下：
1）能保證較精確的傳動(dòng)比（和皮帶傳動(dòng)相比較）
2）可以在兩軸中心距較遠(yuǎn)的情況下傳遞動(dòng)力（與齒輪傳動(dòng)相比）
3）只能用于平行軸間傳動(dòng)
4）鏈條磨損后，鏈節(jié)變長(zhǎng)，容易產(chǎn)生脫鏈現(xiàn)象。
鏈條傳動(dòng)主要用于傳動(dòng)比要求較準(zhǔn)確，且兩軸相距離較遠(yuǎn)，而且不宜采用齒輪的地方。鏈傳動(dòng)的傳動(dòng)比計(jì)算與齒輪傳動(dòng)相同。
1.4蝸輪蝸桿傳動(dòng)'B
蝸輪蝸桿傳動(dòng)用于兩軸交叉成90度，但彼此既不平行又不相交的情況下，通常在蝸輪傳動(dòng)中，蝸桿是主動(dòng)件，而蝸輪是被動(dòng)件。
蝸輪蝸桿傳動(dòng)有如下特點(diǎn)：
1）結(jié)構(gòu)緊湊、并能獲得很大的傳動(dòng)比，一般傳動(dòng)比為7-80。
2) 工作平穩(wěn)無(wú)噪音
3) 傳動(dòng)功率范圍大
4）可以自鎖
5）傳動(dòng)效率低，蝸輪常需用有色金屬制造。蝸桿的螺旋有單頭與多頭之分。
傳動(dòng)比的計(jì)算如下：
n1-蝸桿的轉(zhuǎn)速 n2-蝸輪的轉(zhuǎn)速 K-蝸桿頭數(shù) Z-蝸輪的齒數(shù)
1.5螺旋傳動(dòng)
螺旋傳動(dòng)是利用螺桿和螺母組成的螺旋副來(lái)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)要求的，主要用于將回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本�運(yùn)動(dòng)，同時(shí)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。
螺旋傳動(dòng)的分類：
1）傳力螺旋：以傳遞動(dòng)力為主，要求以較小的轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生較大的軸向推力，用于克服工作阻力。如各種起重或加壓裝置的螺旋。這種傳力螺旋主要是承受很大的軸向力，一般為簡(jiǎn)寫工作，每次工作時(shí)間較短，工作速度也不高。
2) 傳導(dǎo)螺旋：以傳遞運(yùn)動(dòng)為主，有時(shí)也承受較大的軸向載荷。如機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)的螺旋等。傳導(dǎo)螺旋主要在較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)連續(xù)工作，工作速度較高，因此，要求具有較高的傳動(dòng)精度。
3）調(diào)整螺旋：以調(diào)整、固定零件的相對(duì)位置。如機(jī)床、儀器、及測(cè)試裝置中的微調(diào)機(jī)構(gòu)的螺旋。調(diào)整螺旋不經(jīng)常轉(zhuǎn)動(dòng)，一般在空載下調(diào)整。
螺旋傳動(dòng)的特點(diǎn)：傳動(dòng)精度高、工作平穩(wěn)無(wú)噪音，易于自鎖，能傳遞較大的動(dòng)力等特點(diǎn)。
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