車輛行車安全管理制度

為加強(qiáng)礦井運(yùn)輸特殊車輛運(yùn)行安全管理，強(qiáng)化特殊車輛運(yùn)送過程的精、細(xì)、化操作，進(jìn)一步規(guī)范運(yùn)輸秩序，確保礦井運(yùn)輸安全，特制定《特殊車輛運(yùn)行安全管理規(guī)定》。

一、總體要求

特殊車輛：凡車輛在封車后長度超過4米，高度超過1.7米，寬度超過1.18米，重量超過4噸的車輛統(tǒng)一定為特殊車輛。

1、各單位運(yùn)送大件時(shí)，必須由分管礦長牽頭制定《特殊車輛運(yùn)送安全技術(shù)措施》，經(jīng)總工程師審批，并在礦調(diào)度會(huì)上提出申請(qǐng)、審批后方可實(shí)施。

2、《特殊車輛運(yùn)送安全技術(shù)措施》的編制，必須由技術(shù)科組織機(jī)電科、運(yùn)輸區(qū)及相關(guān)單位專業(yè)技術(shù)、技能人才，對(duì)大件車輛尺寸及所載重量、裝載車輛的選型、車輛裝載重心及沿途軌道、道岔、環(huán)境、絞車等進(jìn)行校核。運(yùn)送前，必須先察看沿途、軌道坡度、車場(chǎng)、絞車、安全設(shè)施、巷道尺寸等環(huán)境狀況后進(jìn)行安全評(píng)估，并確定副井絞車運(yùn)行速度及配重、大巷行駛速度。

3、《特殊車輛運(yùn)送安全技術(shù)措施》必須貫徹到每一名參與作業(yè)人員，貫徹簽字后報(bào)送井口信息站備案，凡違反措施或者沒有按照措施施工者，一律按“嚴(yán)重三違”論處。

4、運(yùn)送大件所用的車輛必須由施工安全負(fù)責(zé)人詳細(xì)檢查，確認(rèn)車輛各部完好，連接、緩沖和閉鎖裝置可靠后方可裝車。裝車后，必須對(duì)大件車的實(shí)際長、寬、高、重心再次確認(rèn)無誤后，方可安排人員護(hù)送。

5、首次運(yùn)送的超重、超長、超寬、超高大件，應(yīng)使用模型在運(yùn)輸線路上預(yù)先試送，確保線路暢通。

6、坑代科負(fù)責(zé)監(jiān)管工字鋼、單體支柱、梁裝車；保運(yùn)區(qū)負(fù)責(zé)鏈板機(jī)、皮帶機(jī)裝車；機(jī)電科負(fù)責(zé)大件設(shè)備裝車；機(jī)廠負(fù)責(zé)采掘設(shè)備裝車；運(yùn)輸區(qū)負(fù)責(zé)副井上下口各種特殊車輛安全把關(guān)，不合格車輛不準(zhǔn)入井或升井。

7、副井上下口、平巷、斜巷（各車場(chǎng)）必須在顯要位置懸掛運(yùn)送大件的長、寬、高、重等最大數(shù)據(jù)。

8、運(yùn)送大件期間所在單位必須派副職以上干部會(huì)同經(jīng)驗(yàn)豐富的技師現(xiàn)場(chǎng)跟班，指導(dǎo)裝車、沿途運(yùn)輸和卸車，并負(fù)責(zé)沿途《特殊車輛運(yùn)送安全技術(shù)措施》的實(shí)施，安監(jiān)處負(fù)責(zé)監(jiān)督。確保在運(yùn)送過程安全技術(shù)措施落到實(shí)處。

9、每次運(yùn)送大件，車輛上都必須配備液壓復(fù)軌器，以備隨時(shí)使用。

10、從各采區(qū)拉出準(zhǔn)備升井的設(shè)備，裝車不合格者，運(yùn)輸區(qū)不準(zhǔn)拉送，并要及時(shí)將信息用小靈通報(bào)告到區(qū)值班和礦調(diào)度所；在新副井上口安設(shè)電視錄像24小時(shí)監(jiān)控，調(diào)度所三班負(fù)責(zé)電視監(jiān)控，并通知安監(jiān)處。

二、副井提升

1、大件裝罐前，由機(jī)電副總安排機(jī)電科分管負(fù)責(zé)人會(huì)同“四大件機(jī)工、電工”對(duì)絞車、鋼絲繩、罐籠及井筒裝備等進(jìn)行安全確認(rèn);井口扒鉤工負(fù)責(zé)對(duì)特殊車輛裝載和連接等情況進(jìn)行安全確認(rèn)，無誤后，方可裝罐。

2、提升前由機(jī)電安全確認(rèn)人員和井口扒鉤工對(duì)特殊車輛在罐籠內(nèi)裝載及固定情況進(jìn)行確認(rèn)，無誤簽字后，方可向信號(hào)工聯(lián)系走鉤。

3、運(yùn)輸區(qū)、機(jī)電科等單位機(jī)電安全確認(rèn)人員和井口扒鉤工應(yīng)嚴(yán)格按照《特殊車輛運(yùn)送安全技術(shù)措施》對(duì)車輛進(jìn)行核對(duì)，確定副井絞車速度及配重。

4、下大件需要拆除安全門及保險(xiǎn)檔時(shí)，必須嚴(yán)格按照《特殊車輛運(yùn)送安全技術(shù)措施》進(jìn)行實(shí)施；在未恢復(fù)時(shí)，井口應(yīng)設(shè)置保護(hù)繩及警戒線，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

5、提升時(shí)絞車司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格按《特殊車輛運(yùn)送安全技術(shù)措施》中規(guī)定的速度及停車位置進(jìn)行操作。

6、人員與特殊車輛不得同時(shí)提升，裝卸時(shí)上下口不得同時(shí)作業(yè)。

三、平巷運(yùn)輸

1、主運(yùn)平巷運(yùn)送大件，要提前1天在礦調(diào)度會(huì)上提出，運(yùn)送前與運(yùn)輸調(diào)度員聯(lián)系、同意后，方可運(yùn)送。

2、運(yùn)送大件車，必須使用圓鋼軋扁鉆孔方式連接車輛。（連接件的曲線半徑必須符合巷道運(yùn)行狀況）

3、電車司機(jī)在運(yùn)送大件車前，首先必須對(duì)機(jī)車及連接裝置的完好狀況、大件裝載情況進(jìn)行檢查。確認(rèn)捆-綁牢固、可靠、重心有沒有位移，再檢查連接裝置是否符合該運(yùn)行區(qū)段曲線半徑的要求。確認(rèn)無誤后方可運(yùn)輸。否則，嚴(yán)禁開車。

4、平巷用機(jī)車運(yùn)送大件車時(shí)，必須設(shè)專人跟車。嚴(yán)禁跟車人員乘坐大件車。機(jī)車在行駛過程中，司機(jī)要時(shí)刻注意前方，在接近彎道、道岔、風(fēng)門、噪聲大、前方有人、有障礙物時(shí)，都必須發(fā)出警號(hào)，并減速慢行。其它車輛會(huì)車時(shí)，停止運(yùn)行，待大件車輛通過后，方可繼續(xù)運(yùn)行。

5、平巷運(yùn)送大件車，需要用人力推車時(shí)。每次只能推一輛車，兩車之間的距離不得小于50米，掌握好速度，嚴(yán)禁放飛車。

6、大巷運(yùn)送大件必需專車專運(yùn)，不允許附掛其它車輛，掛車順序?yàn)椋很囶^→人車→大件車。

7、運(yùn)送大件的車輛行駛速度不得超過2米/秒。

四、斜巷運(yùn)輸

1、全礦小絞車根據(jù)軌道坡度和絞車制動(dòng)力等技術(shù)數(shù)據(jù)，統(tǒng)一校核提升重量，并標(biāo)注在顯著位置上；提升前必須對(duì)絞車提升能力再次進(jìn)行校核，確認(rèn)提升能力滿足安全要求后，方可運(yùn)行。

2、走鉤前維護(hù)人員和絞車司機(jī)必須對(duì)機(jī)電設(shè)備、絞車生根、鋼絲繩、鉤頭、連接裝置、安全設(shè)施等進(jìn)行仔細(xì)檢查；扒鉤工對(duì)巷道情況、軌道質(zhì)量、安全設(shè)施及其它設(shè)備進(jìn)行安全確認(rèn)。無誤后，方可走勾。

3、斜巷運(yùn)送大件時(shí)，每鉤只準(zhǔn)運(yùn)一車大件。

4、扒鉤工必須確認(rèn)斜巷和階段各車場(chǎng)沒有人員方可走勾。

5、絞車司機(jī)要嚴(yán)格執(zhí)行“六不開”，信號(hào)、扒鉤工要嚴(yán)格執(zhí)行“六不掛”。

五、掉道處理

1、各單位要認(rèn)真貫徹“掉道就是事故”管理理念，所有掉道車輛必須就地停止作業(yè)，依照“八不準(zhǔn)”和“八必須”的原則，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，認(rèn)真編制專門的安全措施，并指定專人現(xiàn)場(chǎng)指揮落轍復(fù)軌。

2、平巷運(yùn)送大型物料車，處理大件車掉道時(shí)，應(yīng)遵循以下步驟：

⑴、首先報(bào)告到礦調(diào)度所，調(diào)度所接到報(bào)告后，通知相關(guān)單位值班人員和安監(jiān)處，安監(jiān)處派人監(jiān)督。施工時(shí)，掉道物料車的兩端各兩米以內(nèi)，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。物料車的兩側(cè)不準(zhǔn)任何人行走或施工。施工人員需在兩側(cè)行走時(shí)，必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)無問題，并采取可靠措施后，方可進(jìn)行。

⑵、施工時(shí)，施工人員應(yīng)分別在物料車的兩端進(jìn)行施工。即：一端施工時(shí)，另一端不得施工。

⑶、施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人要檢查掉道車是否有側(cè)翻的可能，如有，必須在有側(cè)翻趨勢(shì)的一側(cè)搭制可靠的防側(cè)翻裝備（焊接四方體鐵框架），否則不準(zhǔn)施工。

⑷、施工前，先將物料車在道上的車輪用木楔掩住，防止拿道時(shí)物料車移動(dòng)，然后嚴(yán)格檢查物件的固定和捆-綁是否可靠，松動(dòng)時(shí)重新緊固、綁扎。

⑸、必須使用專用復(fù)軌器進(jìn)行復(fù)軌。將復(fù)軌器放置在車輛的下方、道心的枕木或基礎(chǔ)較好的地面上（承載機(jī)構(gòu)上面墊上皮帶機(jī)膠皮，防止抬起時(shí)發(fā)生滑動(dòng)）。操作復(fù)軌器的縱向移動(dòng)手柄，將掉道的一端慢慢抬起，待夠高后，操作橫向移動(dòng)手柄將抬起的車輛橫向位移到所需位置，落下復(fù)軌。用同樣的方法將另一端車輪復(fù)軌。

3、大型物料車在斜巷掉道，應(yīng)遵循以下步驟：

⑴、大件車在斜巷掉道后應(yīng)立即停車，并剎住絞車的制動(dòng)閘。絞車司機(jī)的手不得離開制動(dòng)閘把，同時(shí)停止電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

⑵、大件車在斜巷掉道后，跟班管技人員要及時(shí)查看現(xiàn)場(chǎng)并向單位值班人員匯報(bào)。并及時(shí)會(huì)同其他專業(yè)技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)豐富的技能人員進(jìn)行復(fù)軌工作。

⑶、施工負(fù)責(zé)人要及時(shí)的在斜巷的各進(jìn)出口安設(shè)警戒人，設(shè)警戒線。嚴(yán)禁無關(guān)閑雜人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

⑷、施工期間，嚴(yán)禁人員進(jìn)入掉道車的兩側(cè)施工，行走或逗留，確需要在兩側(cè)行走時(shí)，要有防側(cè)翻的措施。

⑸、掉道物件車如有側(cè)翻的可能的，必須在有側(cè)翻趨勢(shì)的一側(cè)搭制防側(cè)翻裝備（焊接四方體鐵框架），并嚴(yán)格檢查物件的固定和捆-綁是否牢固可靠，如松動(dòng)時(shí)重新綁扎牢固。

⑹、施工時(shí)必須將掉道大件車的鉤頭用2根Φ18.5的鋼絲繩分別對(duì)稱的卡在軌道上，所卡部位應(yīng)在軌道和枕木的結(jié)合處。

⑺、根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)條件，掉道物件車的復(fù)軌同平巷掉道車的復(fù)軌，但必須先拿掉道物件車的下端再拿上端。

六、機(jī)車、礦車落轍復(fù)軌“八必須”和 “八不準(zhǔn)”

（一）機(jī)車、礦車落轍復(fù)軌“八必須”：

1、必須有專人現(xiàn)場(chǎng)指揮復(fù)軌。

2、必須堅(jiān)持就地復(fù)軌的原則。

3、必須在本列車后方設(shè)專人截車或在距尾車40米外掛紅燈示警。

4、使用復(fù)軌工具處理掉道車輛時(shí)，必須把復(fù)軌工具墊牢固、堅(jiān)實(shí)。

5、必須將復(fù)軌地點(diǎn)的電纜、電話線、設(shè)備保護(hù)好。

6、必須清理好周圍環(huán)境的障礙物。

7、在罐籠、翻車機(jī)兩側(cè)復(fù)軌時(shí)必須與信號(hào)工聯(lián)系好。

8、超長、超寬、超高、超重的車輛，必須由專業(yè)人員進(jìn)行復(fù)軌。

（二）機(jī)車、礦車落轍復(fù)軌“八不準(zhǔn)”：

1、不準(zhǔn)利用機(jī)車牽引進(jìn)行復(fù)軌。

2、不準(zhǔn)通過或利用道岔進(jìn)行復(fù)軌。

3、不準(zhǔn)用支撐的方法進(jìn)行復(fù)軌。

4、不準(zhǔn)使用不完好的復(fù)軌工具。

5、在斜井復(fù)軌時(shí)不準(zhǔn)將上擋車器打開。

6、在斜井復(fù)軌時(shí)不準(zhǔn)用向下松車或向上拉車的方法進(jìn)行礦車復(fù)軌。

7、在斜井復(fù)軌時(shí)不準(zhǔn)摘除連接裝置進(jìn)行復(fù)軌。

8、不準(zhǔn)沒有措施進(jìn)行復(fù)軌超長、超寬、超高、超重的車輛。

七、小絞車操作“六不開”和“六不掛”：

六不開”：

1、絞車不完好不開；

2、鋼絲繩不合格不開；

3、安全設(shè)施及信號(hào)不齊全不開；

4、超掛車不開；

5、信號(hào)不清不開；

6、“四超”車輛無措施不開。

“六不掛”：

1、安全設(shè)施不齊全可靠不掛；

2、信號(hào)聯(lián)系不清不掛；

3、“四超”車輛無措施不掛；

4、物料裝車不合格不掛；

5、連接裝置不合格不掛；

車輛行車安全管理制度2015-06-15 10:14 | #2樓

隨著分公司的不斷發(fā)展，車輛人員大幅度增加，為了適應(yīng)企業(yè)內(nèi)部安全生產(chǎn)形勢(shì)的需要，維護(hù)分公司正常的生產(chǎn)秩序，保護(hù)職工和乘客的人身安全，避免車輛在場(chǎng)院內(nèi)行駛發(fā)生事故，特制定如下措施：

一、各隊(duì)要認(rèn)真執(zhí)行公司、分公司關(guān)于場(chǎng)站車輛行駛、擺放的管理規(guī)定，并對(duì)全體職工加強(qiáng)宣傳教育，知曉率要達(dá)百分之百。 

二、全體司乘人員要熟知并認(rèn)真執(zhí)行公司車輛場(chǎng)站傷害事故的五項(xiàng)措施，車隊(duì)各級(jí)管理人員要不定期的進(jìn)行檢查。

三、駕駛員在場(chǎng)站內(nèi)移動(dòng)車輛時(shí)，應(yīng)注意觀察周圍情況，在確保安全的前提下行駛，時(shí)速不得超過5公里，乘務(wù)員要協(xié)助駕駛員做好移庫、倒車等工作。

四、車輛在場(chǎng)站內(nèi)應(yīng)按指定位置停放，不得影響其他車輛正常出入。

五、為確保行車安全，嚴(yán)禁在停車場(chǎng)上下乘客，減少停車場(chǎng)內(nèi)的人員流動(dòng)，在場(chǎng)站內(nèi)的職工、乘客應(yīng)遠(yuǎn)離已啟動(dòng)的車輛，避免發(fā)生事故。

六、夜間收車停放時(shí)必須有專人照看，要保證站內(nèi)的照明設(shè)施良好，不留死角，防止發(fā)生意外。

七、故障車輛在修復(fù)過程中進(jìn)行調(diào)試移動(dòng)時(shí)，必須設(shè)專人看護(hù)，防止意外情況的發(fā)生。

八、值班干部要忠于職守盡職盡責(zé)，密切注意場(chǎng)站內(nèi)的各種動(dòng)態(tài)，嚴(yán)防意外事故的發(fā)生。

九、此管理規(guī)定分公司所屬各運(yùn)營單位必須認(rèn)真遵照?qǐng)?zhí)行。

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