加油站爆炸事故大反思

吸煙引發(fā)加油站著火爆炸事故時有發(fā)生，是加油站潛在的危險因素。在我國，“煙民”的比例為26.92％，加油站工作人員及來加油站加油的司乘等人員中吸煙者也不少。通過對115例加油站事故的分析獲悉，吸煙引發(fā)的著火爆炸事故有14例，占12.2％，傷亡人員為21人，平均每例事故傷亡1.5人。

一、吸煙引發(fā)事故原因剖析

1.事故發(fā)生環(huán)節(jié)分析

加油站的主要作業(yè)活動有卸油、加油、測驗和施工等。在這些作業(yè)過程中，會產(chǎn)生大量油氣，當油氣達到一定濃度時，極易發(fā)生著火爆炸事故。在14例抽煙引發(fā)的加油站事故中，卸油功課進程中發(fā)生4例，占28.6％；加油作業(yè)過程中發(fā)生3例，占21.4％；設(shè)備滲漏油氣逸散引發(fā)2例，占14.3％；其余情況(安裝舊油罐、檢驗保養(yǎng)、施工作業(yè)等)引發(fā)5例，占35.7％。由此可見，吸煙引發(fā)的著火爆炸事故在各個工作環(huán)節(jié)都有可能發(fā)生，治理者來不得絲毫馬虎，否則就會釀成大禍。

2.事故發(fā)生場所分析

14例吸煙引發(fā)的加油站事故中，在爆炸危險場所(油罐室、油泵房、儲油庫房、加油房、高架油罐、檢查井)內(nèi)發(fā)生7例，占50.0％；在非爆炸危險場所(加油站圍墻外、招待所、廁所、休息室、值班室、加油站大門外)吸煙引發(fā)6例，占42.9％；裝備失靈導致油品流入站外水溝，農(nóng)民點火考試引發(fā)1例，占7.1％。這里應當說明的是，非爆炸危險場所為什么會發(fā)生著火爆炸?其起因是良多輸油管和熱力管同溝敷設(shè)，管溝不隔離封堵或填實，油氣通過管溝竄入休息室、值班室；油罐室墻壁浮現(xiàn)裂縫油氣逸出室外；呼吸管口間隔建造物窗戶太近；噴濺式卸油；油氣沿地面擴散到站外等，使非爆炸危險場合轉(zhuǎn)化為爆炸危險場所。非爆炸危險場所轉(zhuǎn)化為爆炸危險場所重要是因加油站設(shè)計建設(shè)中遺留下的隱患引起的，其表現(xiàn)是卸油和加油工藝不符合平安技巧要求．油罐裝置在室內(nèi)；管溝敷設(shè)輸油管線，且與多個場所連通；安全距離分歧乎建設(shè)標準請求。

3.引發(fā)事變?nèi)藛T分析

引發(fā)事故人員分為加油站內(nèi)部人員和非加油站人員2類。在吸煙引起的14例加油站事故中，加油站內(nèi)部人員引發(fā)9例，占64.3％(其中業(yè)務(wù)人員如保留員、油料員、司機等引發(fā)4例，占28.6%；非業(yè)務(wù)人員5例，占35.7％)，非加油站人員5例，占35.7％(其中在加油站施工人員引發(fā)2例；站外行人、小孩引發(fā)3例)。上述數(shù)據(jù)說明，加油站人員和外來施工人員任務(wù)意識不強，缺乏油料專業(yè)知識和安全常識，對油品易燃易爆的危險性意識不足，加油站安全管理不到位，是吸煙引發(fā)事故的基礎(chǔ)起因。因此，必須提高站內(nèi)工作人員的責任心,磁力泵，加強對站外周邊人員的宣傳教育。

4.焚燒物跟點火源分析

在吸煙引發(fā)的14例加油站事故中,齒輪泵，燃燒物是油氣的為13例，占92.9％，是由于抽氣逸散，與空氣形成爆炸性混淆氣體被點燃引起的；油品1例，占7.1％。點火源主要是火柴、打火機、煙頭，據(jù)資料，火柴火焰溫度達500℃~650℃;氣體打火機火焰溫度高達1600℃~2100℃；香煙煙頭中心溫度達700℃~800℃，煙頭名義溫度約250℃，煙頭彈出火星溫度約200℃，這么高的溫度是極易引發(fā)油氣著火爆炸的。

二、防備吸煙引發(fā)事故的對策

1.強化保險管控、教誨

吸煙引發(fā)加油站著火爆炸事故均是人為因素造成的，因而，加強對加油站人員的安全教育顯得尤其主要。一方面，要發(fā)展經(jīng)常性的油品常識學習，使工作人員可能理解各種油品的性質(zhì)、特點和油蒸氣爆炸極限，從主觀上加強防范事故的意識。同時，要利用吸煙釀成著火爆炸事故的典型案例，對加油站內(nèi)部人員進行警示教育，使其充分意識吸煙對個人、家庭、單位、社會的損害性，進步義務(wù)感，自發(fā)戒煙，或者不在加油站吸煙。另一方面，要加強站外周邊人員和外來加油人員、司乘人員的管控，切實做好檢查工作和監(jiān)督引導工作，確�！罢緝�(nèi)”、“站外”安全。

2.完美配套設(shè)施建設(shè)

新建加油站必需嚴格按照GB50156—2002(汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》的技能要求進行設(shè)計施工。對未按標準建設(shè)的加油站，應及時查找施工過程中遺留下的事故隱患，并對照《尺度》進一步完善配套設(shè)施建設(shè)，如不合理的卸油、加油工藝系統(tǒng)、呼吸管道、油罐室安裝的油罐、管溝敷設(shè)的輸油管道，以及熱力、輸油、電氣共用管溝等。最大限度地減少畸形情況下的油氣排放，防止不畸形情形下的油氣逸散、積聚和非爆炸危險場所向爆炸危險場所的轉(zhuǎn)化。

3.嚴厲控制火源

加油站是嚴禁煙火的場所，嚴格控制火源(火種)是消除事故隱患的必要措施。但部分加油站在火源(火種)管理方面存在側(cè)重大的榮幸心理,齒輪油泵，對吸煙熟視無睹、視而不管，監(jiān)督不力；對外部人員的管理，只有要求，不檢查,聯(lián)軸器，缺少必要的強硬辦法，全憑外來人員的自發(fā)性和主動性，使外來人員在危險場所吸煙的氣象時有發(fā)生。這種情況如不改變，引發(fā)事故就會成為必定。因此，加油站內(nèi)部應嚴禁攜帶存放火種，更要提倡加油站人員戒煙。

4.增強監(jiān)督檢討

完善的監(jiān)視機制，是制度落實的保障。在內(nèi)部人員彼此監(jiān)督的同時，要重點加強對外來職員跟客戶的監(jiān)督，在加油站入口處要設(shè)置明顯的警示標語，同時懇求加油站人員要對客戶進行口頭提醒。在加油站進行施工改造時，要在施工前對施工人員進行保險教導，特別強調(diào)加油站不允許吸煙的情理和危害。在施工過程中，要有專人在現(xiàn)場監(jiān)督，特殊在動火時，要嚴格操縱范圍，并對動火現(xiàn)場油氣濃度進行實時監(jiān)控，確保安全施工無事變。

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