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安裝安全作業(yè)指導(dǎo)書
1、進入現(xiàn)場，必須戴好安全帽，扣好帽帶，并正確使用個人勞動防護用具。
2、懸空作業(yè)處應(yīng)有牢靠的立足處，并必須視具體情況，配置防護網(wǎng)、欄桿或其他安全設(shè)施。
3、懸空作業(yè)所用的索具、腳手板、吊籃、吊籠、平臺等設(shè)備，均需經(jīng)過技術(shù)鑒定或檢證方可使用。
4、鋼柱安裝登高時，應(yīng)使用鋼掛梯或設(shè)置在鋼柱上的爬梯。掛梯構(gòu)造見《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（jgj80－1991）附錄。
鋼柱的接柱應(yīng)使用梯子或操作臺。操作臺橫桿高度，當無電焊防風(fēng)要求時，其高度不宜小于1m，有電焊防風(fēng)要求時，其高度不宜小1.8m，見jgj80一91附錄。
5、登高安裝鋼梁時，應(yīng)視鋼梁高度，在兩端設(shè)置掛梯或搭設(shè)鋼管腳手架，構(gòu)造形式參見《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（jgj80－1991）附錄。 梁面上需行走時，其一側(cè)的臨時護欄橫桿可采用鋼索，當改用扶手繩時，繩的自然下垂度不應(yīng)大于1/20,并應(yīng)控制在10cm以內(nèi)，見jgj80一91附錄。
6、鋼屋架的安裝，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
1）在屋架上下弦登高操作時，對千三角形屋架應(yīng)在屋脊處，梯形屋架應(yīng)在兩端，設(shè)置攀登時上下的梯架。材料可選用原木，踏步間距不應(yīng)大于40cm。
2）屋架吊裝以前，應(yīng)在上弦設(shè)置防護欄桿。
3）屋架吊裝以前，應(yīng)預(yù)先在下弦掛設(shè)安全網(wǎng)；吊裝完畢后，即將安全網(wǎng)
鋪設(shè)固定。
箱變安裝安全作業(yè)指導(dǎo)書
1、目的
為了代維人員能夠更好的進行維護工作，本文對箱變的更換方法進行詳細說明
2、范圍
本安全指導(dǎo)書是針對桐風(fēng)江蘇華鵬和山東泰開及保定天威三種箱變
3、基本要求
1）維護人員必須通過相關(guān)安全技術(shù)培訓(xùn)，熟悉并遵守《安全規(guī)程》
2）工作遵循以安全為主的原則
3）嚴格執(zhí)行桐風(fēng)風(fēng)電場《作業(yè)管理制度》中相關(guān)規(guī)定
4、工作項目：安裝箱變
作業(yè)過程中存在的危險點及風(fēng)險控制措施
1）使用機械是注意高空落物
2）全程正確佩戴安全帽、穿絕緣鞋、戴手套
3）安裝高低壓測電纜
4）安裝完成后搖絕緣核相
5）完成后檢查有無工具遺漏清理衛(wèi)生
桐風(fēng)風(fēng)電場
填寫日期： 年 月 日
高空吊裝安全防護作業(yè)指導(dǎo)書
1、目的
為了所有高空吊裝施工過程中安全防護達標。降低高空作業(yè)事故，杜絕重大吊裝傷亡事故。
2、適用范圍
適用于本公司所有高空吊裝施工作業(yè)的安全防護。
3、管理規(guī)定
3.1一般規(guī)定
3.1.1起重機司機、起重工屬于特種作業(yè)人員，必須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格持證上崗，嚴禁酒后作業(yè)。
3.1.2作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護用品。吊裝區(qū)域無閑散人員，障礙已排除。吊索具無缺陷，捆-綁正確牢固，被吊物與其他物體無連接，確認安全后可作業(yè)。
3.1.3輪式或履帶式起重機作業(yè)時必須確定吊裝區(qū)域，并設(shè)警戒標志，必要時派監(jiān)護。
3.1.4大雨、大雪、大霧及風(fēng)力六級以上（含六級）等惡劣天氣，必須停止露天吊裝作業(yè)；嚴禁在帶電的高壓線下或一側(cè)作業(yè)。
3.1.5作業(yè)時必須執(zhí)行安全技術(shù)交底，聽從統(tǒng)一指揮。
3.1.6使用起重機作業(yè)時，必須正確選擇吊點的位置，合理穿掛索具，試吊；除指揮及掛鉤人員外，嚴禁其他人員進入吊裝作業(yè)區(qū)。
3.1.7鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件盡量在地面安裝，并裝設(shè)進行高空作業(yè)的安全措施，盡量避免或減少在懸空狀態(tài)下的作業(yè)。
3.2吊運裝作業(yè)的規(guī)定
3.2.1吊運裝作業(yè)人員必須精力集中，隨時注意起重機的旋轉(zhuǎn)、行走和重物狀態(tài)；吊運作業(yè)人員在工作或起吊運裝動作未結(jié)束時，不準擅自離開作業(yè)崗位。
3.2.2旗語、手勢信號明顯、準確、音響信號清晰宏亮；上下信號密切配合，下信號要服從上信號指揮。
3.2.3指揮信號站位得當，指揮動作要使起重機司機容易看到，上下信號容易聯(lián)系，始終能清楚觀察到起吊、吊運、就位的全過程。指揮信號站位要有利于保護自身的安全，不能站在易受碰撞、磕絆、難躲避，易受意外傷害，無保護措施的墻頂?shù)任ｋU部位。
3.2.4起吊離地20-30cm，應(yīng)停鉤檢查。檢查內(nèi)容包括：起重機超載、鋼絲繩打扭、變形，掛鉤不牢，吊索受力不勻，吊點不當，吊物松散、不平穩(wěn)、有浮擺物、鉤掛，其他疑問等，應(yīng)立即落鉤，處理徹底后再起吊。
3.2.5吊物懸空后出現(xiàn)異常，指揮人員要迅速判斷，緊急通告危險部位人員迅速撤離，指揮吊物慢慢下落，排除險情后才可再起吊。
3.2.6吊運中突然停電或機械發(fā)生故障，重物不準長時間懸空，要指揮將重物緩慢落在適當?shù)姆�(wěn)定位置并墊好。
3.2.7嚴禁吊物從人的頭頂越過，必須越過障礙物或人頭頂時，其距離不準小于50cm。
3.2.8吊鉤上升時，吊鉤起升的極限高度應(yīng)與吊臂頂點至少保持2m的距離。
3.2.9起重機行走時，應(yīng)注意觀察并及時排除軌道上的人或障礙物，注意電纜應(yīng)有足夠的長度，軌鉗是否打開，起重機與軌道止檔至少要保持2m的距離。
3.2.10吊運不易擺平或脫鉤的重物時，必須適用卡環(huán)或?qū)Ｓ玫陌踩蹙�，保證穩(wěn)起穩(wěn)落，嚴禁用鉤直掛吊運。
3.2.11嚴禁吊物越過居民、街巷、有人建筑物、高壓線和在其上空旋轉(zhuǎn)，必須時應(yīng)于吊運前采取相應(yīng)的有效措施。
3.2.12塔式起重機不準在彎道處吊裝，必須在彎道上進行起重作業(yè)時，要認真擬定作業(yè)方案、制定安全技術(shù)措施，經(jīng)技術(shù)部門主管批準，指揮人員必須按彎道作業(yè)指導(dǎo)書、安全技術(shù)交底的規(guī)定，指揮吊運裝作業(yè)。
3.2.13堅決抵制違章作業(yè)指令，堅持“十不吊”，嚴格執(zhí)行吊運作業(yè)安全操作規(guī)程。
3.2.14起重機不得在架空輸電線路下面或一側(cè)作業(yè)。通過架空線路下方時，超重臂必須落下。必須在架空輸電線路一側(cè)作業(yè)時，起重臂、鋼絲繩或重物與架空線路保持一定的安全距離。
3.2.15起重機軌道的鋪設(shè)，必須符合規(guī)定要求，否則應(yīng)停機調(diào)整，至符合規(guī)定時止。在井、坑、槽、池邊作業(yè)時，為保證起重機的安全，井、坑、槽、池邊必須保證1：1～1：0.75的坡度。不能保證時應(yīng)采取必要的技術(shù)安全措施，經(jīng)技術(shù)主管和安環(huán)科批準后才可作業(yè)。
3.2.16發(fā)生人身、機械事故或重大未遂事故時，應(yīng)及時向公司安環(huán)科報告，保護好現(xiàn)場。需要移動現(xiàn)場機械、設(shè)備、物料時，應(yīng)將事故位置、移動物件的原狀等做出標志和記錄，以便進行事故調(diào)查與分析。
3.2.17項目部的施工人員進場安全生產(chǎn)教育、技術(shù)交底的可操作性、完備性及要求標準必須符合國家規(guī)范、規(guī)程、公司的管理手冊、程序文件、作業(yè)指導(dǎo)書和安全管理制度的要求。
設(shè)備安裝安全作業(yè)指導(dǎo)書
現(xiàn)代建筑施工，市政建筑工程及設(shè)備安裝工程中，都廣泛使用了各種起重機械。安全技術(shù)和安全使用是起重機械使用的重要環(huán)節(jié)，也是確保生產(chǎn)質(zhì)量的重要組成因素。為了達到重大設(shè)備安全使用的預(yù)期目的，特制訂如下作業(yè)指導(dǎo)書。
一、安全操作技術(shù)一般規(guī)定
1、重大設(shè)備安裝、拆卸、搬運作業(yè)前，應(yīng)由技術(shù)人員，會同有實際施工經(jīng)驗的工人，一齊研究制訂方案，并向參加操作的人員進行技術(shù)交底，要求操作時精神集中，聽從統(tǒng)一指揮。
2、注意施工環(huán)境，檢查作業(yè)范圍內(nèi)有無危險地段和架空電力線路及其它障礙物；必要時應(yīng)設(shè)禁區(qū)，并派專人把守、看管。作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定穿戴、使用防護用品、用具。
3、所有受力桿件、鋼絲繩、起升動力及錨固設(shè)施應(yīng)校核其受力強度，安全系數(shù)不小于3.0。鋼絲繩安全系數(shù)應(yīng)根據(jù)使用情況確定，即纜風(fēng)繩為3.5；纜索起重機、承重機為3.75，手動起重設(shè)備4.5；機動起重設(shè)備5～6；作吊索無彎曲6～7；做捆-綁吊裝8～10（其鋼絲繩因磨損，斷絲應(yīng)按標準折減受力強度，直至報廢）。
4、所有拖拉繩（纜風(fēng)繩）需用φ12.5mm以上的鋼絲繩，且需設(shè)專用地錨。不準栓在電桿、樹木或腳手架上。地錨必須根據(jù)受力大小按標準埋設(shè)，選位適宜。拖拉繩與地面夾角不宜大于45°，如條件有限應(yīng)適當加深地錨埋設(shè)深度以增大垂直方向的壓力。
5、起重用鋼絲繩可以卡接，卡子方向應(yīng)一致，間距為5～6倍，u形螺栓扣在鋼絲繩的尾端，壓板應(yīng)壓在受力繩上。繩索（千斤繩）兩頭搭接長度應(yīng)不少于15倍，且不得短于300mm。
6、使用幾根鋼絲繩作索具或用一根鋼絲繩卷成幾個分支起吊重物時，必須使每根或每個分支鋼絲繩均勻受力，鋼絲繩與地面水平夾角不得小于45°。
7、索具與重物如有尖銳棱角接觸點，須用麻袋、膠皮、木板等補墊，且應(yīng)按鋼絲繩變形角度降低破斷拉力（破斷拉力計算按規(guī)定）。
8、就位或經(jīng)過移位后的起重設(shè)備，在開始吊重之前應(yīng)慎重地進行試吊，即將重物吊起距地面20～30cm時停車察看鋼絲繩、支撐桿件、基礎(chǔ)、地錨等設(shè)施有無變異和危險癥狀，如出現(xiàn)變異或危險，應(yīng)立即將重物放下，并采取加固和其它措施。
9、牽引繩和水平導(dǎo)向滑輪受力時，嚴禁在其內(nèi)側(cè)三角區(qū)站人或行走。
10、捆扎重物人員、掛鉤人員要注意吊鉤、鋼絲繩是否定好，吊物要捆扎牢靠，吊鉤要找準重心，吊物要垂直，不準斜吊或斜拉，物體吊起時，禁止人員站在吊物之上，其下方禁止有人。
11、在使用撬棍施工時，所選擇的撬棍，大小要便于操作，一般采用φ25以上的圓鋼。撬撥重物時，支點要選用堅固構(gòu)件，不易滑動，且堅硬、規(guī)則的物件，以免打滑，破碎傷人。
12、高處使用撬棍作業(yè)時，其臨邊危險處禁止操作，防止撬棍滑脫，人體重心失控，造成人員墜落；同時在使用時不可隨意加長或松手，防止滑倒，掉落傷人，多人同時作業(yè)須有統(tǒng)一指揮。
13、使用手拉葫蘆作業(yè)時，必須按其額定起重范圍使用，嚴禁超載。氣溫在-10℃以下使用時，起重量應(yīng)減半。操作時拉動環(huán)鏈不得過快，拉力要均衡，拉鏈方向始終應(yīng)與鏈輪的切線方向一致。
14、手拉葫蘆垂直吊物時，拉動環(huán)鏈的操作人員應(yīng)站在葫蘆的側(cè)下方。拉鏈人員可依據(jù)吊物的輕重設(shè)置，最多不超過四人，但在正常吊物中，若突然拉力增大，應(yīng)先查明原因，不可盲目增加人力。
15、起重前要認真檢查吊鉤、鏈條、齒輪是否完好，制動力矩是否有效。如傳動齒輪有裂紋，斷齒或齒厚磨損達30%以上應(yīng)報廢；鏈條產(chǎn)生塑性變形或直徑磨損10%應(yīng)報廢。制動力矩可采用試吊的方法檢驗，認定確實可靠后，方可進行正常作業(yè)。
二、塔吊安裝技術(shù)指導(dǎo)
1、塔吊安裝架設(shè)時，應(yīng)按使用說明書中有關(guān)規(guī)定及注意事項進行操作，在架設(shè)前應(yīng)對架設(shè)機構(gòu)（塔式超重機自身的機構(gòu)）進行檢查，保證機構(gòu)處于正常狀態(tài)。
2、安裝時風(fēng)速除使用說明書中有特殊規(guī)定，一般不大于6m/s。
3、周圍有建筑物的場所，應(yīng)注意起重機的尾部與建筑物及建筑物外圍施工設(shè)施之間的距離不小于0.5m。
4、有架空輸電線的場所，應(yīng)避免起重機結(jié)構(gòu)進入輸電線的危險區(qū)域。塔機的任何部位要與架空線路保持安全距離，其間距應(yīng)符合建筑施工用電規(guī)范的規(guī)定。
5、兩臺塔吊之間的最小架設(shè)距離，應(yīng)保證處于低位的塔機臂架頂端與另一臺塔機的塔身之間至少有兩米的距離；處于高位的塔機（吊鉤提升最高點）與低位塔機之間，在任何情況下，其垂直方向的間距不得小于兩米。
6、塔機的基礎(chǔ)必須根據(jù)設(shè)計要求設(shè)置，該基礎(chǔ)必須能滿足工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)的最大荷載，并滿足塔機的穩(wěn)定性要求。
7、嚴格執(zhí)行塔式起重機安裝方案審批制度，并按方案執(zhí)行。
三、塔機拆卸技術(shù)指導(dǎo)
1、拆卸作業(yè)前，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)條件及設(shè)備情況，結(jié)合塔式起重機拆卸安全操作規(guī)程及有關(guān)規(guī)定編制作業(yè)方案。對作業(yè)人員，按其技術(shù)狀況、身體條件進行合理分工交底，確定指揮人員，劃定安全警戒區(qū)域并設(shè)監(jiān)護人員，排除作業(yè)障礙。
2、仔細查看被拆塔機與建筑物、腳手架等其它物件的間距，是否符合拆卸安全要求；地梁和基礎(chǔ)的連接是否牢固可靠。
3、拆卸作業(yè)中，嚴禁從高處向下拋擲物件。不宜在白天6級以上大風(fēng)的情況下進行。因故中斷作業(yè)時，應(yīng)采取臨時穩(wěn)固措施確保安全。
4、塔機拆卸工作屬特種作業(yè)，必須由持證的部門、人員和具有相關(guān)經(jīng)驗的指揮人員配合進行。
5、拆卸前應(yīng)精心編制拆卸方案。對方案的選擇要進行必要的力學(xué)計算，根據(jù)實際制訂拆卸程序并嚴格執(zhí)行，不準隨意和盲目進行，不準憑過去的經(jīng)驗去應(yīng)付在工作中遇到的新問題。
6、操作人員必須按規(guī)定穿戴好安全防護用品，并在使用前對安全、防護設(shè)施進行試驗，符合標準后方準投入使用。
7、拆卸作業(yè)中，所選用的繩卡、卸扣必須符合規(guī)定，并作事先檢查；凡吊掛和捆扎用繩，安全系統(tǒng)應(yīng)≥6，其它用繩應(yīng)≥3.5。
8、臨時堆放塔吊部件時，應(yīng)注意地面的承載情況，并用木頭墊實，分類存放。
四、塔機搬運技術(shù)指導(dǎo)
1、在塔機零件裝運前，應(yīng)由技術(shù)人員會同有實際操作經(jīng)驗的人員，研制上車和搬運方案，并向參與作業(yè)的人員進行安全、技術(shù)交底。
2、裝車后，應(yīng)將大件捆扎固定，零配件裝箱擺穩(wěn)，并做到不超載，如因特殊情況超長，在征得有關(guān)部門允許后，還應(yīng)掛上警示標志，超高應(yīng)按規(guī)定綁扎好滑線桿。
3、在起運前，應(yīng)由部門負責(zé)人會同運輸負責(zé)人一齊察看行車、路線及道路暢通情況，及時排除道路臨時障礙。
4、按交通法規(guī)規(guī)定駕駛運載車輛，確保交通安全；并做到兩人駕駛，必要的情況下由專人負責(zé)地面交通指揮。
軌排組裝安全施工作業(yè)指導(dǎo)書
1.目的
為確保指揮部對施工過程的軌排組裝對人體傷害的有效控制，符合公司管理手冊的要求，特制定本作業(yè)指導(dǎo)書。
2.范圍
本作業(yè)指導(dǎo)書適用于公司施工生產(chǎn)全過程對軌排組裝安全防護的控制。
3.術(shù)語和定義
采用gb／t28001／2001標準及公司《管理手冊》中的有關(guān)術(shù)語和定義。
4.職責(zé)
4.1安全質(zhì)量監(jiān)察處負責(zé)編制本作業(yè)指導(dǎo)書并組織實施。
4.2指揮部、項目部負責(zé)對施工中的軌排組裝進行控制。
5.工作程序
5.1軌排組裝作業(yè)方式選擇
根據(jù)線路設(shè)計的軌道標準、要求以及基地設(shè)置規(guī)模，在基地組裝軌排采用單線往復(fù)式生產(chǎn)線作業(yè)方式。其原理就是將軌排在一條作業(yè)線上流水組裝，生產(chǎn)線上安裝作業(yè)臺車，并通過兩側(cè)升降架完成各臺位之間的轉(zhuǎn)換。組裝時，每完成一個工序，工作臺車前移一個臺位，升降架將軌排頂起，工作臺車退回原位，升降，軌排即在本次工序的工作臺車上進行組裝作業(yè)，依次完成全部工序。
5.2軌排組裝作業(yè)工序
本基地采用了國內(nèi)先進的自動翻枕和勻枕生產(chǎn)線，通過工作臺位升降架的轉(zhuǎn)換，作業(yè)臺車和內(nèi)軌臺車的集體配合，完成流水作業(yè)。
5.2.1作業(yè)工序是：
吊散軌枕→一次翻枕（龍門吊）→錨固螺旋道釘→二次翻枕
→上鋼軌→上扣件→緊固螺帽→檢查修正→軌排裝車
5.3各主要工序的作業(yè)內(nèi)容
5.3.1吊散軌枕
這是組裝軌排的第一道工序，在這個工序內(nèi)將一個軌排所需軌枕數(shù)量、類型成捆地從軌枕存放場利用龍門吊吊落到組裝臺位上，并立即對準臺位均勻密布將軌枕散開，散枕時注意布枕均勻、放正對齊，防止歪扭。同時檢查有無失效枕，如有，應(yīng)及時清除。
5.3.2一次翻勻枕
由翻枕龍門吊將臺位上散放的軌枕依次翻轉(zhuǎn)180度，每次翻4根，均勻擺放于錨固工作臺車上。應(yīng)使錨固板上道釘孔中心與軌枕道釘中心重合，偏心不超過2mm，并及時清掃錨固板表面的浮碴雜物。
5.3.3硫磺錨固
硫磺錨固是組裝鋼筋混凝土軌排中重要工序之一，應(yīng)對所用的各種材料進行檢驗和試驗。選定合適的配合比，對熬制工藝及運送熔液、澆注機具等隨時進行嚴格檢查和控制，確保錨固抗拔力達到60kn以上。
5.3.3.1硫磺砂漿配制材料：
由硫磺、水泥、砂子、石蠟組成。硫磺是主要粘結(jié)材料，應(yīng)為一級工業(yè)粉狀或塊狀硫磺，含硫量在95％以上，不得混有木屑、草末、石塊等雜物。水泥作為填充材料，可選用普通硅酸鹽水泥，標號不限，但不得有結(jié)塊團狀。砂子是粒徑較大的填充料。其料徑不應(yīng)大于2mm，污泥含量不超過5％。石蠟是增加和易性的材料，采用一般工業(yè)用石蠟。
5.3.3.2配合比：
根據(jù)現(xiàn)場材料采集樣品做成試件，在鋪軌前進行試驗，以求得最佳配合比，試件抗壓強度不得低于40mpa，抗拉強度不得低于4mpa，道釘錨固后的抗拔力不得低于60kn，每公里檢查二處，合格后方可轉(zhuǎn)序。
5.3.3.3硫磺砂漿熬制工藝
a．按選定的配合比秤好各種材料備用，每鍋總重量不超過500kg。
b．根據(jù)朔黃鐵路復(fù)線鋪架工程特點，本基地采用預(yù)熱攪拌法。首先，將砂子先在烘干盤上烘干，另在熬漿鍋溶解硫磺，使溫度達到110℃～120℃時，將水泥加入鍋內(nèi)攪拌，待攪拌均勻后再將烘干的砂子放入鍋內(nèi)繼續(xù)攪拌均勻，最后加入石蠟攪拌均勻。
c ．加熱時火力應(yīng)當能夠控制，火候不得過量，漿液溫度不得超過170℃。熔漿應(yīng)長期保持在140℃的溫度，以便灌注，同時要經(jīng)常攪拌，使砂漿不易離析。
d ．熬制房應(yīng)保持一面通風(fēng)，與錨固作業(yè)線不能太遠，熬制人員應(yīng)配帶相應(yīng)的防護用品，防止中毒。
5.3.3.4錨固作業(yè)
采用反錨作業(yè)。首先將軌枕預(yù)留孔內(nèi)壁清干凈，把螺紋道釘?shù)共迦脲^固模型孔內(nèi)，（從軌枕底部螺旋道釘孔眼插入），檢查模型是否與承軌槽緊貼，道釘是否在預(yù)留孔的中心位置，檢查合格的，將配好的硫磺砂漿用鐵桶盛裝向軌枕底面圓孔內(nèi)灌注，漿液深度應(yīng)比道釘插入長度高出20mm以上。
螺紋道釘錨固高度，應(yīng)使道釘園臺底高出承軌槽面，但≯2mm。道釘桿與承軌槽面應(yīng)保持垂直，歪斜角度不得大于2度。螺帽擰緊后，螺桿絲扣應(yīng)高出螺帽頂，螺紋道釘中心孔與預(yù)留孔中心位置偏差不得超過2mm。
螺紋道釘錨固后，必須將殘留在承軌槽面上的殘碴清除干凈，要保證墊板和尼龍擋板或鐵座能安裝平整。
防銹絕緣涂料：
材料為石油瀝青（5號）、滑石粉、熟桐油或機油。根據(jù)不同氣溫確定配合比。
配合比：
石油瀝青：滑石粉：熟桐油＝100：（25～30）：（5～10）
熔融絕緣涂料時溫度不得超過200℃，工作人員應(yīng)配戴防護用品。
5.3.4散放絕緣墊板
根據(jù)軌道設(shè)計要求，在承軌槽內(nèi)安放好規(guī)定型號的絕緣緩沖墊板。
5.3.5上鋼軌
首先要根據(jù)軌排生產(chǎn)作業(yè)表所標示的鋼軌軌型、規(guī)格選用合乎要求的鋼軌。要求同一軌節(jié)選用長度公差相同的鋼軌配對使用，相差量不大于3mm，并在前后左右隨時調(diào)整抵消將選擇好的左右兩根鋼軌吊放到軌枕承軌槽上的絕緣緩沖墊板上。直線軌節(jié)兩股鋼軌頭要方正，曲線軌節(jié)按軌排計算表所表示的接頭相錯量進行預(yù)留。
5.3.6散放扣件
將所需扣件，按規(guī)格、型號、數(shù)量準確均勻散布到鋼筋砼枕兩端。
5.3.7上扣件
將散布好的尼龍擋板座、軌距擋板、彈條（70型扣件為扣板）、墊圈等依次安放好，并擰上螺母，扣件應(yīng)涂油。
5.3.8緊固
使用2臺電動板手將所有螺帽擰緊，扣板式扣件螺母的緊固力矩為100~120n·m；彈條扣件的力矩為80~120n·m；半徑等于或小于650m的曲線地段緊固力矩不小于120n·m。然后進行螺母上油，并配上魚尾板。
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