電機車司機自我崗位描述

一、 自我情況介紹

我叫***，是興源礦機運區(qū)一名電機車司機。

二、 崗位職責描述

1、主要負責采區(qū)的運料工作。并對本崗位工作環(huán)境、機電設備等進行安全檢查，開車前必須對所有設備設施進行檢查試驗，確認完好、靈活、可靠后，方可作業(yè)。

2、熟悉電機車結構原理，設備設施使用操作規(guī)程和《煤礦安全規(guī)程》的相關規(guī)定，嚴格按照電機車司機操作規(guī)程操作，并做好電機車維護及保養(yǎng)。

三、 作業(yè)標準描述

我所在的作業(yè)地點是井下780大巷及四采區(qū)軌巷，包括電瓶車充電硐室，全長2000米。主要設備有架線式變頻調(diào)速電機車1臺和蓄電池電機車1臺。在運送物料過程中必須確保連車裝置可靠，行車速度不能超過規(guī)定的最大速度，停車時必須切斷機車電源，打開前后照明。特別注意在遇行人前50 米必須停車，讓行人先通過。

四、崗位操作描述

首先要檢查自己的勞動保護用品和機車零部件、儀器、儀表、撒沙裝置、制動裝置等是否齊全完好。其次在工作結束后必須將機車、司機控制室清理干凈，做到文明、整潔。

五、崗位避險描述

如果發(fā)生不能處理的災害時，及時沿避災線路盡快撤離災區(qū)。

電機車司機崗位描述2017-04-03 12:05 | #2樓

一、自我介紹

各位領導好，歡迎來到我的崗位檢查指導工作。我叫xx-x，是運輸區(qū)650電機車司機，主要負責650東西大巷人員、煤車、材料運輸工作，下面我將自己所在崗位情況向各位領導做簡要描述，請各位領導指示。

二、設備介紹

運輸區(qū)650架線電機車，型號：ZK14—900/550、重14T、軌距900、電壓550V、功率52X2、牽引力2800KN。

650運輸大巷全長6312米，650東大巷長4407米，其中2072米單軌，2335米雙軌。650西大巷長1905米，全部為雙軌。650大巷運輸全部采用ZK14—9/550架線機車，運煤采用3.0噸底卸礦車，型號為MG3.3—9；容積3.3m，運料采用3.0噸固定式箱式礦車，容積3.3m，型號為MG3.3-9B；運送人員采用平巷人車，型號為PRC-18-9，共22節(jié)，每節(jié)核定人數(shù)為：18人；軌型為43kg/m軌道，軌距900mm，架線型號為TCG—100。

三、接-班檢查

第一條：電機車司機必須經(jīng)培訓考試取得上崗證后方準上崗。

第二條：接-班司機必須向交-班司機詳細了解列車運行、信號、線路狀況，交-班司機交-班時必須向接-班司機主動交代清楚。

第三條：接-班司機必須認真對電機車進行如下檢查：

1、司機室的頂棚和電機車車體是否完好。

2、電機車的鏈接裝置、碰頭、鏈環(huán)等是否良好。

3、電機車手閘、風閘、撒沙裝置是否靈活有效。

4、照明燈是否明亮、喇叭、警鈴音響是否清晰、宏亮。

5、通訊裝置、發(fā)訊機是否正常。

6、在切斷電源的情況下，控制器換向和操作手把是否靈活，閉鎖是否可靠。

7、集電弓起落是否靈活。

第四條：檢查中發(fā)現(xiàn)問題，必須及時處理或向當班領導匯報。當電機車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接器和撒沙裝置任何一項不正常或防爆部分失去防爆性能時，都不的使用該機車。

第五條：機車的各注油點是否按規(guī)定加注適量的合格的潤滑油，沙箱內(nèi)應裝滿規(guī)定粒度的干燥細沙。

第六條：開車前電機車司機應督促跟車工認真檢查車輛的組列、裝載情況等，有下列情況之一時，不得開車：

1、各車的連接不正常。

2、牽引車數(shù)超過規(guī)定。

3、礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引車的輪廓尺寸。

4、運送物料的機車或車輛上有搭乘人員（不包括跟車工及特許人員）。

5、運送人員的列車附掛物料車或乘車人員不遵守乘車規(guī)定。

6、運送有易燃、易爆或有腐蝕性物品時，車輛的使用、組列或裝載等不符合規(guī)定。

7、存在其它影響安全行車的隱患。

四、司機操作

第一條、操作時，應保持的正常姿勢為，坐在座位上，經(jīng)常目視前方，左手握控制器操作手把，右手握集電弓起落繩，右腳隨時準備踩踏剎車裝置，嚴禁將頭和身體探出車外。

第二條、制動手輪停放位置應當保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2~3圈的范圍內(nèi)。

第三條、嚴禁擅自甩掉保護裝置或隨意拆卸機車上的零部件，用銅絲、鐵絲等非熔體代替保險絲等熔體。

第四條、不得擅自離開工作崗位，嚴禁在機車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機室。暫時離開崗位時，必須切斷電動機電源，將控制器手把取下保管好，扳緊機車手閘，但不得關閉車燈。在有坡度的地方，還應用木楔等將車輪掩住。

五、啟動運行

第一條、按順序接通有關電（氣）路，啟動相應的設備，開啟照明燈、掛上紅尾燈。

第二條、接到發(fā)車信號后，將控制器換向手把拌到相應位置上（“向前”或“向后”）。先鳴笛示警，然后松開手閘，按順時針方向轉(zhuǎn)動控制器操作手把，使車速逐漸增加到運行速度。

第三條、嚴禁司機在車外開車，嚴禁不松閘就開車。

第四條、控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時，若列車不動，允許轉(zhuǎn)到第二位置，若列車仍然不動，一般不應繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把，而應將手把轉(zhuǎn)回零位，切斷電源，下車查明原因。確認機車完好后再上車運行機車。

第五條、嚴禁長時間強行拖拽車輛；嚴禁為防止車輪打滑而拖閘起動。

第六條、控制器操作手把由一個位置轉(zhuǎn)到另一位置，一般應有3s左右的時間間隔（初起動時可稍長）。不得過快越擋；不得停留在兩個位置之間。

六、運行中

第一條、運行時，控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運行位置”上長時間停放。如必須在其它位置稍長時間停留時，也應輪流停留在這些位置，避免過久固定在某一位置防止過熱。

第二條、調(diào)整車速時，應將控制器操作手把往復轉(zhuǎn)至“正常運行”及“零位位置”停留，盡量避免利用手閘（風閘）控制車速。

第三條、正常運行時，機車必須在列車前端，但調(diào)車和處理事故時，不受此限。如果用機車推行車輛，必須聽從跟車人員的指揮，速度要慢。對車組列連鉤時，要隨時注意掛鉤人員的安全。

第四條、行駛中，司機必須經(jīng)常注意前后瞭望，按信號指令行車，嚴禁闖紅燈，要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等，細心操作。

第五條、兩機車或兩列車在同一軌道、同一方向行駛時，必須保持不少于100m的間距。

第六條、列車行駛速度：運人時不得超過4m/s；運送爆破材料或大型物料時，不得超過2m/s；車場調(diào)車時不得超過http://emrowgh.com。

第七條、接近風門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等場所，雙軌對開機車會車前，以及前面有人、有機車或視線內(nèi)有障礙物時，都必須減低速度，鳴笛并發(fā)出警號。

第八條、不論任何原因造成電源中斷，都應當將控制器的操作手把轉(zhuǎn)回零位，然后重新起動。若仍然斷電，應視為故障現(xiàn)象。

第九條、列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正�，F(xiàn)象時，都必須減速停車檢查匯報，在有發(fā)生事故的危險地段或接到緊急停車信號時，都必須及時停車。

七、加速停車

第一條、需要減速時，應將控制器操作手把按逆時針方向逐漸轉(zhuǎn)動，直至返回零位。大幅度減速時操作手把應迅速回零。如果車速仍然較快，可適當施加手閘（風閘），并撒砂。

第二條、需要停車時，應按上述操作順序使列車緩慢行駛至預定地點。再以手閘（風閘）停止機車。

第三條、嚴禁使用“逆電流”即“打到車”的方法制動電機車。

第四條、需要緊急停車時，必須鎮(zhèn)定、迅速地將控制器操作手把轉(zhuǎn)至零位，手閘（風閘）并用，并連續(xù)均勻地撒砂。

第五條、制動時，不可施閘過急過猛，否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象，應迅速松閘緩解后重新施閘。

第六條、制動結束，必須及時將控制器換向手把轉(zhuǎn)至零位。

第七條、列車制動距離：運人時不得超過20m；運送物料時不得超過40m。

第八條、途中因故停車后，司機必須向值班調(diào)度員匯報。在設有閉塞信號的區(qū)段，應首先在機車（列車）前后設置防護，然后才能檢查機車（列車）等，但不允許打開電氣設備檢修。

八、交-班

第一條、按調(diào)度員或班長指令將電機車開到指定的地點停好，將手閘扳緊，切斷電源，取下手把。

第二條、現(xiàn)場交接-班，向接-班司機交代上班運行情況。

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