買車有什么常識技巧

汽車，即本身具有動力得以驅動，不須依軌道或電力架設，得以機動行駛之車輛。廣義來說，具有四輪行駛的車輛，普遍多稱為汽車。以下是小編整理的一些買車有什么常識技巧，有興趣的親可以來閱讀一下!

買車有什么常識技巧

又到一年的金秋時節(jié)，逐漸步入買車的“高峰期”，不少消費者打進電話咨詢：第一次買車，如何挑選一輛心儀的愛車?日本車省油、德國車安全，如何取舍?為此記者采訪了一些業(yè)內(nèi)人士和資深“老司機”，他們認為，自己的正確需求是最重要的。

個人買車需求不一，就要把握“六看”要領，即看外形、性能、價格、品牌、配置，最后還要看售后服務。

外形=工藝是否精良

外觀主要看車型設計。除了解汽車外形、顏色外，可以對照生產(chǎn)商的資料介紹看車長和車高�？窜囬L可以了解車內(nèi)空間及后備箱容量，看車高可以觀察與整車的比例以及后座乘坐空間是否充裕。

汽車外形還要觀察它的C柱是否堅實，車頂至后備箱弧線設計是否和諧，看車胎寬窄、品牌產(chǎn)地以及輪轂外觀是否時尚動感、穩(wěn)重大方。細節(jié)部分還要特別注意觀察汽車間隙是否均勻，看車門和C柱是否是一體成型的(就是看車門或者C柱中間是否有接縫)，如果是一體成形的，那么安全性會更好一些。

配置=安全實用舒適

配置包括安全配置和內(nèi)部配置，安全配置當然是重中之重。

安全性能首先要觀察制動系統(tǒng)，除了常見的前盤后鼓式升級為四輪盤式，現(xiàn)在較多的車型都擁有ABS、EBD系統(tǒng)的配置。安全氣囊也是每個車型的必備，一般多是前排雙氣囊，加上后排的氣囊設置，可以為車主提供更多的安全保障。另外，配置前后霧燈、后車窗除霧線和防夾電動窗是必要的內(nèi)部配置。自動感應大燈、雨刮、GPRS定位系統(tǒng)、自動巡行定位器等都是實用的高科技配置。

價格=性價比合一

買一款稱心如意的車當然包括稱心如意的價格，但所謂“性價比”高的車是指各個方面不錯加之價格合理。所以消費者在購車時，所考慮的內(nèi)容不僅是價格，而是比較不同車型的綜合價值，尤其在操控性方面。

目前市面上各個價格區(qū)間都有不少性價比突出的車型，實用的中級車、經(jīng)濟型車中包括伊蘭特、千里馬、標致307、�？怂沟鹊取Ａ硗�，還要了解一點汽車市場的形勢，注意了解的產(chǎn)品降價的信息和規(guī)律，包括車展、團購、自駕游等。

品牌=個人愛好

一般品牌就是質(zhì)量的象征，歐美的品牌是以扎實著稱，而日韓的品牌則是物美價廉。不過車無完車，比如選擇了歐洲車當然在油耗方面就沒有日本車省油。選擇了做工精細、省油的日本車在安全系數(shù)上肯定敵不過歐洲的“銅墻鐵壁”。

如果在你的備選車型中，歐美和日韓的車型都有，那么這就要看你根據(jù)自己的愛好、風格和經(jīng)濟能力選擇。

性能=安全駕乘樂趣

俗話說：中看不中用。挑選到自己較滿意的車型一定要親自試駕，試駕中可以整體了解車子的綜合性能。

車子試駕要著重了解其動力系統(tǒng)、安全配置和駕駛舒適性能。進車時可以感覺視野情況，各儀表操縱設置是否方便易觸。動力性能要看它的起步階段動力輸出情況，是否有抖動，擋位是否清晰，擋位間距離長短、是否容易進入擋位。行駛時要注意車內(nèi)及發(fā)動機噪聲，方向盤是否抖動，轉向和擋位是否精確，踏板需要的力度等。另外，還要切實體驗其懸掛的減震效果。

售后服務=愛車的壽命

購車是消費的開始而不是終結，維修服務在汽車整體使用價值中占據(jù)著很大比重。通常情況下，車主買車時需要選擇可靠的品牌和具備實力的經(jīng)銷商。這樣，既可確保維修水平，也可保證合理的工時費、正宗的配件和便利的服務。

車的制動系分類

a. 按制動系統(tǒng)的作用

制動系統(tǒng)可分為行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)、應急制動系統(tǒng)及輔助制動系統(tǒng)等。用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動系統(tǒng)稱為行車制動系統(tǒng);用以使已停駛的汽車駐留原地不動的制動系統(tǒng)則稱為駐車制動系統(tǒng);在行車制動系統(tǒng)失效的情況下，保證汽車仍能實現(xiàn)減速或停車的制動系統(tǒng)稱為應急制動系統(tǒng);在行車過程中，輔助行車制動系統(tǒng)降低車速或保持車速穩(wěn)定，但不能將車輛緊急制停的制動系統(tǒng)稱為輔助制動系統(tǒng)。上述各制動系統(tǒng)中，行車制動系統(tǒng)和駐車制動系統(tǒng)是每一輛汽車都必須具備的。

b.按制動操縱能源

制動系統(tǒng)可分為人力制動系統(tǒng)、動力制動系統(tǒng)和伺服制動系統(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為唯一制動能源的制動系統(tǒng)稱為人力制動系統(tǒng);完全靠由發(fā)動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行制動的系統(tǒng)稱為動力制動系統(tǒng);兼用人力和發(fā)動機動力進行制動的制動系統(tǒng)稱為伺服制動系統(tǒng)或助力制動系統(tǒng)。

c.按制動能量的傳輸方式

制動系統(tǒng)可分為機械式、液壓式、氣壓式和電磁式等。同時采用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統(tǒng)。

制動系統(tǒng)一般由制動操縱機構和制動器兩個主要部分組成。

a. 制動操縱機構

產(chǎn)生制動動作、控制制動效果并將制動能量傳輸?shù)街苿悠鞯母鱾�部件以及制動輪缸和制動管路。

b. 制動器

產(chǎn)生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力(制動力)的部件。汽車上常用的制動器都是利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動力矩，稱為摩擦制動器。它有鼓式制動器和盤式制動器兩種結構型式。

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