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橋梁工程見習(xí)總結(jié)
總結(jié)是在某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評價，從而得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識的一種書面材料，它能幫我們理順知識結(jié)構(gòu)，突出重點，突破難點，因此十分有必須要寫一份總結(jié)哦。你所見過的總結(jié)應(yīng)該是什么樣的？下面是小編整理的橋梁工程見習(xí)總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
橋梁工程見習(xí)總結(jié)1
上午，我們主要觀看市237國道箱梁，橋梁長度415.634m，位于市某村境內(nèi)。全橋位于曲線上，由8×32m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土整孔箱梁+1×24預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土整孔箱梁+1×32m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土整孔箱梁+1×80m鋼桁結(jié)合梁組成。
以及主要負(fù)責(zé)人工對施工工藝和流程進(jìn)行簡單介紹。其實許多知識、原理往往是解決問題的關(guān)鍵。其次，通過這次畢業(yè)實習(xí)，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設(shè)計還是施工或監(jiān)理工作，我們都應(yīng)該注重提高施工管理效率。這次畢業(yè)實習(xí)的兩處工程單位，他們的先進(jìn)管理理念和方法都值得我們學(xué)習(xí)。尤其是在福建雙永高速的工程實習(xí)中，給我的感受最深刻。
箱梁設(shè)計為預(yù)應(yīng)力混凝土單箱單室簡支箱梁，箱梁頂寬13.4米，梁長32.5m，跨中部分梁高為2.8m，支點部分梁高為3.0m，橫橋向支座中心距4.7m；箱梁混凝土一共計315.2m3，現(xiàn)澆梁采用自錨式拉絲體系，標(biāo)準(zhǔn)強度fpk=1860mpa，預(yù)應(yīng)力管道采用波紋管成孔，錨具采用ovm15-12、ovm15-13兩種；在混凝土強度達(dá)到100%時方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉；張拉時依據(jù)鋼束編號的順序進(jìn)行張拉，張拉以應(yīng)力和伸長量雙重控制，應(yīng)力為主，張拉完成后用40號水泥漿壓漿即可。
路橋施工管理要考慮的內(nèi)容多，范圍廣，所要安排的工作任務(wù)量更大，但這直接關(guān)系到土建工程的進(jìn)度和效率。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項工作開展的.有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場步步不離，認(rèn)真將施工工作效率提高到最佳，而項目工程負(fù)責(zé)人則在工地現(xiàn)場指導(dǎo)。因此各項工作都在計劃進(jìn)行中。從大學(xué)畢業(yè)走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們?nèi)ヅ�。因此，面對那么多長期從事路橋工程的同行前輩，他們工作經(jīng)驗比我們豐富，知識學(xué)的比我們扎實，學(xué)識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學(xué)習(xí)，我們才會有更大的進(jìn)步，我們也才會在土木工程這一艱苦而又充滿挑戰(zhàn)的工作領(lǐng)域取得更大的收獲。
另外，在這次參觀習(xí)環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點，主要有以下三點：
一、專業(yè)知識掌握的不夠全面。
盡管在校期間認(rèn)真學(xué)習(xí)了專業(yè)知識，但是當(dāng)前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任土木工程工作，因此，盡管即將走上工作崗位，但我應(yīng)該將所從事的工作看作是新的學(xué)習(xí)的開始，只是在實踐中學(xué)習(xí)，才會掌握更多專業(yè)知識和技能。
二、專業(yè)實踐閱歷遠(yuǎn)不夠豐富。
由于以前專業(yè)實習(xí)時間較少，因此很難將所學(xué)知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向路橋工程工人師傅學(xué)習(xí)，同時要轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)方法和態(tài)度，改變以往過于依賴?yán)蠋煹谋粍游諏W(xué)習(xí)方式，應(yīng)主動積極向他人學(xué)習(xí)和請教，同時加強自學(xué)能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。
三、專業(yè)知識在工程中運用不夠靈活。
通過這次畢業(yè)實習(xí)，我切實感受到以前所學(xué)的專業(yè)知識運用欠靈活。這主要是對所學(xué)的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今后在學(xué)習(xí)和實踐中應(yīng)該重視積累和運用，使所學(xué)的知識由量變到質(zhì)變，發(fā)揮更大的指導(dǎo)作用。
畢業(yè)實習(xí)很快就告一段落了，但通過這次短短的實習(xí)，我從中學(xué)到了許多以前在課本上難以學(xué)到的知識，這些新的收獲，將對我們即將走上崗位的工作具有更實際的指導(dǎo)意義。
我想介紹一下有關(guān)橋梁的知識：
橋梁以主要的受力構(gòu)件為基本依據(jù)，可分為梁式橋、拱式橋、鋼架橋、斜拉橋、懸索橋五大類。
1.梁式橋。主梁為主要承重構(gòu)件，受力特點為主梁受彎。主要材料為鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土，多用于中小跨徑橋梁。簡支梁橋合理最大跨徑約20米，懸臂梁橋與連續(xù)梁橋合宜的最大跨徑約60-70米。
2.拱式橋。拱肋為主要承重構(gòu)件，受力特點為拱肋承壓、支承處有水平推力。主要材料是圬工、鋼筋砼，適用范圍視材料而定�？鐝綇膸资椎饺俣嗝锥加校壳拔覈畲罂鐝戒摻铐殴皹驗�170米。
3.剛架橋。是一種橋跨結(jié)構(gòu)和噸臺結(jié)構(gòu)整體相連的橋梁，支柱與主梁共同受力，受力特點為支柱與主梁剛性連接，在主梁端部產(chǎn)生負(fù)彎矩，減少了跨中截面正彎矩，而支座不僅提供豎向力還承受彎矩。主要材料為鋼筋砼，適宜于中小跨度，如立交橋、高架橋等。
4.斜拉橋。梁、索、塔為主要承重構(gòu)件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨內(nèi)增加了彈性支承，減小了梁內(nèi)彎矩而增大了跨徑。受力特點為外荷載從梁傳遞到索，再到索塔。主要材料為預(yù)應(yīng)力鋼索、混凝土、鋼材。適宜于中等或大型橋梁。
5.懸索橋。主纜為主要承重構(gòu)件，受力特點為外荷載從梁經(jīng)過系桿傳遞到主纜，再到兩端錨錠。主要材料為預(yù)應(yīng)力鋼索、混凝土、鋼材，適宜于大型及超大型橋梁。
這次參觀工地讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當(dāng)中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。
此次參觀使我跳出了象牙塔，來到了工地參觀，在社會這個大學(xué)校中學(xué)習(xí)實踐知識。讓我明白知識固然重要，實踐也重要。兩者相輔相成，缺一不可！
橋梁工程見習(xí)總結(jié)2
我是內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)土木工程xx屆應(yīng)屆畢業(yè)生李臻，自8月份來到蕪湖長江公路二橋涉鐵項目02標(biāo)，已有三個月的時間了，在段時間的工作里，能夠嚴(yán)格要求自己，虛心向老同志，老工人學(xué)習(xí)，努力把自己在學(xué)校學(xué)到的理論知識應(yīng)用到實際工作中去，不斷積累工作經(jīng)驗，較快適應(yīng)了領(lǐng)導(dǎo)分配的工作，在工作中勤奮好學(xué)，工作認(rèn)真，能夠按質(zhì)按量順利完成領(lǐng)導(dǎo)布置的各項工作。
我的性格比較內(nèi)向，在與同事的交流與溝通方面感覺自己沒能做到最好，但是也基本融入的這個大集體中間了。在項目工作的這段時間里，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交給我的任務(wù)，跟同事配合處理一些問題，互幫互助，克服難關(guān)，不僅鍛煉了自己的交際能力，而且學(xué)到了別人的長處，認(rèn)清了自己的短處。我定會以飽滿的熱情和堅韌的性格勤奮工作，與同事精誠合作，為企業(yè)的發(fā)展盡自己的綿薄之力！
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行�！痹诙虝旱墓ぷ鬟^程中，我深深的感覺到自己所學(xué)知識的膚淺和在實際運用中的矛盾，書本上的條條框框，在現(xiàn)場操作起來并沒有那么簡單，因此剛開始的一段時間里，我對一些工作感到無從下手。為了盡快適應(yīng)工作，我嚴(yán)格要求自己，工作上不怕苦，不怕累，遇到不懂的就謙虛請教老同志，老工人，自己努力的去學(xué)習(xí)各方面的知識，把自己在學(xué)校學(xué)到的理論知識應(yīng)用到實際工作中去，再接再勵，不斷進(jìn)取，為企業(yè)的騰飛發(fā)展作出貢獻(xiàn)。
在短短的三個月里面從測量放線，到樁位定點，絲頭質(zhì)量的控制，鋼筋籠質(zhì)量的控制與下放，導(dǎo)管法灌注混凝土中導(dǎo)管埋置深度的控制以及工程部的各項工作中學(xué)到的許多大學(xué)里面沒有學(xué)到的東西。這也讓我深知我要走的路還很漫長。
現(xiàn)場值班中我發(fā)現(xiàn)，有許多東西并沒有規(guī)范上面寫的那么簡單，控制起來確實是有很大難度，這就要求我們自己在保證質(zhì)量的前提下，完成領(lǐng)導(dǎo)給我們的任務(wù)。
參加工作的這三個月中，在閑暇的時間學(xué)習(xí)了道路橋梁的設(shè)計規(guī)范，橋梁工程路面設(shè)計規(guī)范，以及工程法規(guī)跟建設(shè)工程施工管理。在學(xué)習(xí)這些規(guī)范的'過程中，我發(fā)現(xiàn)只要是現(xiàn)場有這些方面的施工工藝的學(xué)起來特別快，而那些現(xiàn)場沒有的工藝，只看書本的話就感覺很模糊。這讓我認(rèn)識到“理論結(jié)合實際”是多么的重要！
關(guān)于施工方案這方面，現(xiàn)在基本還沒怎么接觸，我相信等我能了解，勝任這些基本的工作之后，應(yīng)該就可以編寫一些簡單的施工方案。
項目部的項目管理方面還是比較先進(jìn)的，設(shè)置了六個部門，有財務(wù)部，計合部，工程部，實驗室，工程部，物資部。采用了職能組織結(jié)構(gòu)對項目部進(jìn)行分工，這樣使項目部個部門之間分工明確，而且配合起來更加方便。
作為一名剛剛畢業(yè)的xx年應(yīng)屆大學(xué)生，我所擁有的是年輕和知識，使我不畏困難，善于思考，但年輕也意味著閱歷淺，更需要虛心向?qū)W。我也深知，畢業(yè)只是求學(xué)的一小步，社會才是一所真正的大學(xué)，我還要繼續(xù)努力。
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