運輸安全的應急預案(15篇)
在學習、工作或生活中，難免會發(fā)生一些不在自己預期的事件，為了控制事故的發(fā)展，往往需要預先編制好應急預案。那么應當如何編制應急預案呢？以下是小編精心整理的運輸安全的應急預案，僅供參考，大家一起來看看吧。
運輸安全的應急預案1
一、目的
為防止重大道路運輸安全事故的發(fā)生，完善應急管理機制，迅速有效地控制和處置可能發(fā)生的事故，保護員工人身安全和公司財產安全，本著預防與應急并重的原則特制定本預案。
二、危險性分析
（一）企業(yè)概況
本企業(yè)坐落于xxx西側方向的半山坡，西邊面臨xxx110KV變電站，北邊面臨xxxx石灰廠，東邊面臨xxx硫酸廠，南邊為園區(qū)道路。廠區(qū)面積x萬平方米，安全出口1處�，F(xiàn)從業(yè)人數(shù)x人，其中管理人員x人，安全負責人x人，是一家建材制造類的民營企業(yè)。
（二）危險性分析
本公司是商品混凝土生產企業(yè)，涉及混凝土運輸、泵送，極易發(fā)生道路運輸安全事故。
三、應急組織機構與職責
公司成立安全事故應急救援指揮部和應急救援組織機構。
（一）指揮部組成人員和職責
總指揮：xxx
副總指揮：xxx
主要成員：xxx、xxx、xxx
指揮部主要職責：
1、安全領導小組負責組織制定本單位安全生產規(guī)章制度，召開安全生產會議，落實安全生產責任，組織安全生產監(jiān)督檢查；
2、生產部負責安全生產責任落實及安全隱患排查和整改，組織制定應急預案演練。
3、生產部經理和安全員負責現(xiàn)場應急救援的指揮工作并及時、準確通報事故現(xiàn)狀和向上級相關部門報告。
4、財務部負責安全生產和應急救援的資金保障；
（二）工作組成員和職責
搶險組：負責安全事故緊急搶險工作。
成員：xxxxxx
救護組：負責現(xiàn)場醫(yī)療、救護。
成員：xxxxxx
運輸組：負責運送傷員及物資轉移。
成員：xxxxxx
聯(lián)絡組：負責通訊、供應、后勤。
成員：xxxxxx
四、預防與預警
�。ㄒ唬┦鹿暑A防措施
1、建立健全各項規(guī)章制度，制訂安全落實措施和安全生產責任；
2、定期進行安全檢查，強化安全生產教育和培訓；
3、車輛檢測、維護合格；
4、保證消防設備、設施、器材的有效使用。
�。ǘ﹫缶c通訊
公司將用于個體防護、醫(yī)療救援、通訊裝備及器材配備齊全，并確保器材始終處于完好狀況；
報警電話：火警：119治安：110急救：120
事故報告電話：xxxxxxxxxx公司報告電話：xxxxxxxxxxxx
五、應急響應
（一）安全事故處置方案
1、發(fā)生安全生產事故，現(xiàn)場工作人員應立即采取處理措施，防止事故繼續(xù)擴大并迅速報告；
2、總指揮根據(jù)事故報告立即到現(xiàn)場進行指揮，總指揮不在時由副總指揮負責指揮；
3、應急預案組織成員必須聽從總指揮或副總指揮的統(tǒng)一調動和部署；
4、救護組進行現(xiàn)場救護，如有重傷人員應立即采取臨時傷情處理并撥打急救電話送至醫(yī)院搶救；現(xiàn)場工作人員施救時要注意自身安全和傷者再次受傷。
（二）事故處置方案
1、發(fā)生事故時，現(xiàn)場人員應立即采取處理措施，防止事態(tài)擴大并迅速報告；
2、搶救組按照應急預案處置程序采用適當?shù)姆绞阶跃然蚯缶龋?/p>
3、警戒組依據(jù)事故危險程度，對事故現(xiàn)場周圍區(qū)域進行隔離和交通管制及人員疏散；
4、救護組進行現(xiàn)場救護，如有重傷人員要立即現(xiàn)場簡易護理后送往就近醫(yī)院救治；
5、通訊組視其事故撥打119、120或122緊急救援，詳細報告事故地點和路線并到明顯位置引導消防車或警車能迅速到達現(xiàn)場；
6、現(xiàn)場工作人員施救時要注意自身安全和他人傷害事故。
六、應急培訓和演練
�。ㄒ唬┤珕T培訓使所有員工都知道應急救援預案的內容和應急救援措施的.常識，在事故發(fā)生時知道如何采取應急措施，有針對性地對可能發(fā)生的事故情景進行演練。
�。ǘ⿷睂I(yè)隊培訓對各應急專業(yè)隊進行培訓，熟知自己的崗位責任、搶險任務，以及各專業(yè)隊之間的工作協(xié)調和緊密配合。
（三）訓練和演習各應急專業(yè)隊要組織訓練，熟練掌握應急搶險業(yè)務。公司每年進行一次模擬演習，通過演習提高預案執(zhí)行效果。
七、事故警示和生產恢復
事故后的生產恢復，以生產部和行政部為恢復行動領導小組。對事故進行詳細調查，評估事故損害程度經濟損失。召開事故分析會議，作出事故調查報告，吸取教訓杜絕類似事故的再次發(fā)生，組織各級管理成員盡快恢復生產。
八、附則
（一）預案管理與更新本預案每年經本公司安全生產組織機構成員評議審訂一次，邀請有關部門及專家參與修訂。
�。ǘ╊A案生效日期：20xx年1月1日。
運輸安全的應急預案2
1.總則
1.1 編制目的
規(guī)范全省交通運輸安全生產事故應急管理和響應程序，及時有效地開展應急救援工作，最大限度減少事故造成的人員傷亡、財產損失和社會影響，保障人民群眾生命財產安全，維護正常社會和工作秩序。
1.2 編制依據(jù)
依據(jù)《中華人民共和國安全生產法》《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》《國務院突發(fā)事件應急預案管理辦法》《河北省安全生產條例》《交通運輸突發(fā)事件應急管理規(guī)定》《河北省生產安全事故應急處置辦法》《國家安全生產事故災難應急預案》《河北省生產安全事故災難應急預案》等法律法規(guī)及相關預案，制定本預案。
1.3 適用范圍
本預案適用于我省行政區(qū)域內發(fā)生的以下交通運輸安全生產事故的應對工作：
(1) 重特大交通運輸安全生產事故。
(2) 超出設區(qū)市（含定州、辛集市）交通運輸管理部門應急處置能力，或者跨設區(qū)市（含定州、辛集市）行政區(qū)域、跨多個領域（管理機構）的交通運輸安全生產事故。
(3) 需要省廳處置的其他交通運輸安全生產事故。
1.4 工作原則
1.4.1 以人為本，安全第一。在交通運輸安全生產事故處置過程中，把保障人民群眾生命安全和身體健康，最大程度預防和減少事故造成的人員傷亡作為首要任務，并切實做好現(xiàn)場應急救援人員的安全防護工作，避免二次傷害。
1.4.2 統(tǒng)一領導，分級負責。各級交通運輸主管部門和廳直各單位，在省廳統(tǒng)一領導下，按照各自職責權限，負責本地本單位安全生產事故的應急管理和處置工作；同時，在本級人民政府領導下，開展事故現(xiàn)場救援工作，發(fā)揮指導、協(xié)調作用。
1.4.3 預防為主，平急結合。認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，堅持事故應急救援與預防工作相結合，加強預防、預測、預警、預報，做好常態(tài)下的風險評估、物資儲備、隊伍建設、裝備配備、預案演練等工作。
1.4.4 依法管理，科學施救。堅持“科技興安”戰(zhàn)略，加快先進適用應急救援技術裝備的推廣應用，充分發(fā)揮專家作用，實現(xiàn)科學民主決策，增強應急救援能力。依法規(guī)范應急救援工作，確保應急預案的科學性、適用性和可操作性。
2.組織體系與職責
2.1 組織體系
全省交通運輸安全生產事故應急救援組織體系，由省廳和設區(qū)市（含定州、辛集市）、縣（市、區(qū)）交通運輸管理部門安全生產事故應急救援領導機構，以及現(xiàn)場協(xié)調指揮機構、應急救援隊伍和生產經營單位組成。
省交通運輸廳安全生產事故應急救援領導小組，由分管安全生產的廳領導任組長、安全生產監(jiān)管部門主要負責同志為副組長、廳直有關單位和廳機關有關處室相關負責人為成員，負責對全省交通運輸安全生產事故應急救援工作的組織領導。省廳安全生產事故應急救援領導小組辦公室，設在省廳安全生產監(jiān)管部門，承擔全省交通運輸安全生產事故應急救援日常管理工作。
各設區(qū)市（含定州、辛集市）、縣（市、區(qū)）交通運輸管理部門自行確定本級安全生產事故應急救援領導機構。
應急救援隊伍主要包括各生產經營單位組建的專、兼職應急救援隊伍和志愿者隊伍等。
安全生產事故發(fā)生后，由省廳應急領導小組根據(jù)應急救援工作需要，成立省廳安全生產事故應急救援現(xiàn)場指揮部（以下簡稱“省廳現(xiàn)場指揮部”），負責事故現(xiàn)場應急處置和救援工作的組織領導。
2.2 工作職責
2.2.1 省廳安全生產事故應急救援領導小組
(1) 傳達貫徹黨中央、國務院和省委省政府、交通運輸部有關決策部署，嚴格執(zhí)行應急救援法律法規(guī)、方針政策、標準規(guī)范，依法組織開展應急救援管理和處置工作；
(2) 加強對全行業(yè)安全生產事故應急救援工作的組織領導，開展調查研究，強化監(jiān)督檢查，及時對各階段應急管理重點工作進行安排部署，協(xié)調解決重大問題和重要事項；
(3) 審議、批準全省交通運輸應急建設工作規(guī)劃和事故救援處置預案，對有功單位及人員進行表彰，對違紀單位及人員作出處理；
(4) 批準和解除預警，決定本級安全生產事故應急救援預案的啟動或終止，發(fā)布指揮調度命令，協(xié)調全省交通運輸系統(tǒng)應急資源及人員的組織、調配；
(5) 根據(jù)應急救援工作需要，成立現(xiàn)場指揮部，審核、批準現(xiàn)場救援處置方案；
(6) 完成省委省政府和交通運輸部交辦的其他應急救援任務。
2.2.2省廳安全生產事故應急救援領導小組辦公室
(1) 傳達貫徹省廳應急領導小組相關會議和指示精神，擬訂交通運輸應急建設工作規(guī)劃和年度計劃，抓好各階段應急管理重點工作的督促協(xié)調、組織實施；
(2) 擬訂全省交通運輸安全生產事故應急救援預案及其他預案，定期評估預案的合規(guī)性、適宜性和可操作性，組織修訂工作，并監(jiān)督檢查預案的執(zhí)行落實情況；
(3) 收集整理與應急管理和處置相關的政策法規(guī)、信息數(shù)據(jù)，加強應急救援形勢任務的分析研判，提出對策建議，為領導決策提供依據(jù)；
(4) 組織開展安全生產事故應急救援教育培訓和演練；
(5) 執(zhí)行省廳應急領導小組對應急管理和事故處置工作的指示命令，做好事故預警、應急響應和現(xiàn)場處置等信息的收集、匯總、分析、傳遞和發(fā)布等工作；
(6) 組建技術專家組，為應急管理和處置工作提供專業(yè)技術支持；
(7) 完成省廳應急領導小組交辦的其他任務。
2.2.3 省廳現(xiàn)場指揮部
(1) 負責對事故現(xiàn)場交通運輸應急救援力量的指揮調度，根據(jù)應急救援工作需要，報經省廳應急領導小組批準，發(fā)布應急物資、裝備及人員的組織、調配命令；
(2) 了解掌握事故傷亡損失以及現(xiàn)場救援進展情況，對當前和下一階段應急工作提出意見建議，并報告省廳應急領導小組；
(3) 組織技術專家進行現(xiàn)場會商，為應急救援提供技術支持，采取臨時處置措施，防止事態(tài)擴大或發(fā)生二次事故；
(4) 加強與事故現(xiàn)場其他參與救援工作的部門及單位的溝通聯(lián)系、協(xié)調配合。根據(jù)應急救援工作需要，成立現(xiàn)場臨時工作組，并指導其開展工作；
(5) 總結應急救援經驗教訓，提出加強和改進應急救援工作的意見與建議。根據(jù)應急救援現(xiàn)場表現(xiàn)，對相關單位及人員提出獎懲建議；
(6) 完成省廳應急領導小組交辦的其他任務。
3.信息報告與預警
3.1 事故監(jiān)控
各級交通運輸管理部門和廳直有關單位應當根據(jù)安全生產應急救援工作需要，建立健全事故監(jiān)測和信息報送網(wǎng)絡，完善風險評估、分析研判等運行機制，加強對重大危險源、隱患點的排查辨識和動態(tài)監(jiān)控，對可能引發(fā)安全生產事故的險情或者其他災害、災難信息，按規(guī)定時限上報省廳值班室。
3.2 信息報告
安全生產事故發(fā)生后，現(xiàn)場人員應當立即報告單位負責人；單位負責人接到報告后，應在1小時內報告上級主管部門。事故發(fā)生地的交通運輸管理部門應當逐級迅速上報事故信息，每級報送時限不得超過2小時，緊急情況下可越級上報。
事故發(fā)生地的交通運輸管理部門應當及時、主動地向省廳應急辦提供與安全生產事故應急救援有關的其他數(shù)據(jù)資料，為省廳研究制訂救援方案提供參考。
3.3 預警行動
3.3.1 預警級別
全省交通運輸安全生產事故的預警級別分為四級，由高到低分別是：Ⅰ級預警（可能引發(fā)特別重大安全生產事故）、Ⅱ級預警（可能引發(fā)重大安全生產事故）、Ⅲ級預警（可能引發(fā)較大安全生產事故）、Ⅳ級預警（可能引發(fā)一般安全生產事故），分別用紅色、橙色、黃色和藍色表示。
3.3.2 預警發(fā)布
對可能導致安全生產事故發(fā)生的信息，省廳安全生產監(jiān)管部門應迅速召集相關單位及專家進行會商、研判，根據(jù)事故風險和可能導致的嚴重后果，提出發(fā)布預警信息及預警級別的建議，報經省廳應急領導小組審核批準后予以發(fā)布。
完善預警信息發(fā)布渠道，可通過部門網(wǎng)站、辦公內網(wǎng)、手機短信、LED顯示屏等方式發(fā)布預警信息。
規(guī)范預警信息發(fā)布內容，應包含預警級別、起始時間、影響范圍、防范措施、注意事項及發(fā)布機關等要素。
3.3.3 預警執(zhí)行
各級交通運輸管理部門和廳直有關單位的安全生產事故應急救援領導機構收到省廳發(fā)布的預警信息后，應當按照預案規(guī)定，及時研究制定應對方案，采取應對措施，并通知相關部門和單位做好應急救援各項準備。
(1) Ⅰ級預警（特別嚴重狀態(tài)）。省、設區(qū)市（含定州、辛集市）、縣（市、區(qū)）三級交通運輸管理部門及相關企事業(yè)單位應急機構的主要領導和全體人員到崗，24小時現(xiàn)場值守；成立專家組，各級應急救援隊伍在規(guī)定地點完成集結，人員、裝備、物資、器材根據(jù)救援工作需要配備到位。
(2) Ⅱ級預警（嚴重狀態(tài)）。省、設區(qū)市（含定州、辛集市）、縣（市、區(qū)）三級交通運輸管理部門及相關企事業(yè)單位應急機構的主要領導和關鍵崗位人員24小時現(xiàn)場值守，專家組成員到位，各級應急救援隊伍在所屬單位完成集結，人員、裝備、物資、器材根據(jù)應急救援工作需要完成準備。
(3) Ⅲ級預警（較重狀態(tài)）。省、設區(qū)市（含定州、辛集市）、縣（市、區(qū)）三級交通運輸管理部門及相關企事業(yè)單位的應急機構實行24小時值班，與專家組成員保持聯(lián)系，各級應急救援隊伍做到全天備勤，根據(jù)應急救援工作需要對人員、裝備、物資、器材配備情況作出安排。
(4) Ⅳ級預警（一般狀態(tài)）。設區(qū)市（含定州、辛集市）、縣（市、區(qū)）交通運輸管理部門及相關企事業(yè)單位實行領導帶班和24小時值班，與專家組成員取得聯(lián)系，各級應急救援隊伍安排三分之一以上力量備勤，根據(jù)應急救援工作需要，加強人員培訓，開展演習演練，做好應急救援物資、裝備、器材的儲備管理。
3.3.4 預警解除
引發(fā)安全生產事故的主要因素消失后，經省廳應急辦與相關部門、單位及專家會商，報經省廳應急領導小組批準，解除預警。
4.應急響應
4.1 響應級別
全省交通運輸安全生產事故應急救援的響應級別分為四級，分別是：
(1) Ⅰ級響應。造成或可能造成30人以上死亡或失蹤，或危及30人以上生命安全，或100人以上重傷或中毒，或1億元及以上直接經濟損失的事故。
(2) Ⅱ級響應。造成或可能造成10人以上、30人以下死亡或失蹤，或危及10人以上、30人以下生命安全，或50人以上、100人以下重傷或中毒，或5000萬元以上、1億元以下直接經濟損失的事故。
(3) Ⅲ級響應。造成或可能造成3人以上、10人以下死亡或失蹤，或者危及3人以上、10人以下生命安全，或10人以上、50人以下重傷或中毒，或1000萬元以上、5000萬元以下直接經濟損失的事故。
(4) Ⅳ級響應。造成或可能造成3人以下死亡或失蹤，或危及3人以下生命安全，或10人以下重傷或中毒，或1000萬元以下直接經濟損失的事故。
4.2 分級響應
4.2.1 預案啟動
�、�、Ⅱ級應急響應行動，由省廳安全生產應急領導小組決定，并啟動本預案。事發(fā)地設區(qū)市（含定州、辛集市）和縣（市、區(qū)）交通運輸管理部門、廳直有關單位以及相關生產經營單位和其他基層組織，應當按照本預案和相關部門應急預案的規(guī)定以及省廳應急領導小組指示命令，開展應急處置工作。
�、蟆ⅱ艏墤表憫袆�，分別由設區(qū)市（含定州、辛集市）和縣（市、區(qū)）交通運輸管理部門及廳直有關單位組織實施，并及時向省廳報告事故信息和應急救援進展情況。
4.2.2 主要措施
實施Ⅰ、Ⅱ級應急響應行動時，省廳將采取以下主要措施：
(1) 與事發(fā)地交通運輸管理部門保持聯(lián)系，加強相關信息資料的收集整理，密切跟蹤掌握事態(tài)最新發(fā)展；
(2) 及時向交通運輸部和省政府報告安全生產事故基本情況以及事態(tài)發(fā)展、應急救援進展等情況；
(3) 組織會商、研判，制訂現(xiàn)場救援處置方案，報經省廳應急領導小組審核批準后施行；
(4)成立現(xiàn)場指揮部，抽調相關人員和技術專家隨同廳領導趕赴事發(fā)地，現(xiàn)場指導、協(xié)調應急救援工作；
(5) 根據(jù)應急救援工作需要，成立臨時工作組，加強與相關部門及單位的協(xié)調聯(lián)系、溝通配合；
(6) 采取其他必要的應急措施。
廳直有關單位應啟動本單位應急預案，成立協(xié)調指揮機構，根據(jù)省廳安全生產應急領導小組和現(xiàn)場指揮部的要求，組織協(xié)調本領域、本單位的應急救援力量和專家支援應急救援工作，同時加強應急響應期間的值班值守，跟蹤掌握事態(tài)發(fā)展，并采取其他必要的應急措施。
事發(fā)地交通運輸管理部門應啟動本級相應應急預案，成立本級現(xiàn)場指揮部，在省廳安全生產應急領導小組、現(xiàn)場指揮部和當?shù)卣墓餐I導下，協(xié)調指導應急救援工作，并及時向省廳現(xiàn)場指揮部報告相關情況。
4.3 指揮協(xié)調
各級各有關部門和單位收到省廳安全生產應急領導小組發(fā)布的安全生產事故應急救援指示命令后，應當立即安排相關領導、專家和應急隊伍趕赴事發(fā)現(xiàn)場，在省廳現(xiàn)場指揮部的指揮協(xié)調下，按照現(xiàn)場救援處置方案，密切配合，共同采取搶險救援和緊急處置行動，果斷控制或切斷災害鏈，全力遏制事態(tài)發(fā)展，防止次生、衍生和耦合事故（事件）發(fā)生。
4.4 緊急處置
安全生產事故發(fā)生后，事發(fā)地的交通運輸管理部門和相關生產經營單位應當立即啟動本級本單位的應急救援預案，迅速組織職工、群眾及其他現(xiàn)場人員開展自救、互救，并報告上級主管部門。
省廳現(xiàn)場指揮部可根據(jù)事態(tài)發(fā)展，在充分聽取專家和有關方面意見建議的基礎上，對現(xiàn)場救援處置方案作出調整，采取其他臨時性的應急處置措施，并及時報告省廳應急領導小組。
涉及跨設區(qū)市（含定州、辛集市）行政區(qū)域、跨領域（管理機構）的安全生產事故現(xiàn)場救援處置方案，應由省廳安全生產應急領導小組會同相關部門和單位共同研究制定，并根據(jù)應急救援進展，及時作出相應調整。
4.5 應急人員安全防護
現(xiàn)場應急人員應當按規(guī)定配備符合相關標準的專業(yè)防護裝備，采取必要的安全防護措施，嚴格執(zhí)行應急人員進出事故現(xiàn)場程序及相關規(guī)定。
省廳現(xiàn)場指揮部可根據(jù)應急救援工作需要，在系統(tǒng)內征用和調撥相應的安全防護裝備器材。
4.6 群眾安全防護
省廳現(xiàn)場指揮部應根據(jù)省廳安全生產應急領導小組的`指示命令，切實做好事發(fā)現(xiàn)場群眾的安全防護工作，主要包括：
(1) 根據(jù)安全生產事故特點，明確保護群眾安全的必要防護措施；
(2) 確定應急狀態(tài)下群眾疏散、撤離、安置的方式、范圍、路線和程序，提供應急運輸車輛，做好疏運組織工作；
(3) 根據(jù)事發(fā)地交通運輸基礎設施條件，為遇險群眾提供相應的延伸服務。
4.7 社會力量動員和參與
省廳現(xiàn)場指揮部可根據(jù)事發(fā)地應急救援工作需要，向省廳安全應急領導小組請求社會力量的支援，由省廳安全應急領導小組具體協(xié)調相關社會力量進行支援。
4.8 事故現(xiàn)場檢測與評估
省廳現(xiàn)場指揮部應根據(jù)應急救援工作進展，安排技術專家，攜帶專業(yè)設備，切實做好事故現(xiàn)場的檢測與評估，集中收集整理、綜合分析評價檢測數(shù)據(jù)，查找事故原因，研判事故發(fā)展趨勢和可能造成的后果，為完善現(xiàn)場救援處置方案提供參考。檢測與評估報告應及時報送省廳安全生產應急領導小組。
4.9 信息發(fā)布
省廳現(xiàn)場指揮部可成立負責信息發(fā)布的臨時工作組，及時整理事故處置最新進展，報經省廳安全生產應急領導小組審核批準后，通過新聞媒體或網(wǎng)絡等途徑發(fā)布相關信息。
4.10 應急終止
現(xiàn)場應急處置工作結束后，經省廳現(xiàn)場指揮部確認，報省廳安全生產應急領導小組批準，終止實施本預案，撤離現(xiàn)場應急救援隊伍。
5.后期處置
5.1 善后處置
本預案終止實施后，事發(fā)地交通運輸管理部門或廳直有關單位應當在省廳現(xiàn)場指揮部的指導下，制定善后處置方案，報經省廳安全生產應急領導小組批準后，組織做好善后處置工作，盡快消除事故后果和影響，開展災后重建，恢復基礎設施。
省廳安全生產應急領導小組辦公室會同相關處室和直屬單位加強對事發(fā)地善后處置工作的跟蹤督導，并做好相關協(xié)調工作。
5.2 保險
安全生產事故發(fā)生后，各級交通運輸管理管理部門應當積極協(xié)調保險機構開展應急救援人員保險和受災人員、受損財產的保險受理及賠付工作，保證災后恢復重建以及傷亡人員醫(yī)療救助金、撫恤金的資金來源。
5.3 事故應急救援調查報告、經驗教訓總結及改進建議
安全生產事故現(xiàn)場應急處置工作結束后，由省廳安全生產應急領導小組直接或授權相關部門及單位成立調查組，獨立或在省、部領導下開展調查工作，工作進展以及調查報告按規(guī)定時限報送相關部門。
本預案終止實施后，省廳現(xiàn)場指揮部應當認真分析總結應急救援經驗教訓，提出改進建議，報經省廳安全生產應急領導小組審核批準后，由省廳應急辦組織實施，對應急預案、現(xiàn)場救援處置方案等進行修訂完善，督促相關部門和單位抓好落實。
6.保障措施
6.1 通信與信息保障
省廳積極推進全省交通運輸安全生產事故應急救援綜合信息網(wǎng)絡系統(tǒng)和安全生產事故信息報告系統(tǒng)建設，建立應急救援力量和資源信息數(shù)據(jù)庫，規(guī)范信息獲取、分析、發(fā)布、報送等基本環(huán)節(jié)，保證各級應急機構之間的信息交換共享，為應急決策提供信息支持。
省廳安全生產監(jiān)管部門負責全系統(tǒng)安全生產事故應急救援信息的收集、分析和處理工作。各級交通運輸管理部門和廳直有關單位的應急機構，負責本地、本領域、本單位相關信息的收集、分析和處理工作，并定期向省廳報送信息，重要信息和變更信息及時報送。
6.2 應急支援與保障
6.2.1 救援裝備保障
省廳應急辦、安全生產監(jiān)管部門負責建立完善共享的特種救援裝備數(shù)據(jù)庫和調用制度，保證應急狀態(tài)下的緊急調用。各級交通運輸管理部門和廳直有關單位應當根據(jù)本地、本領域、本單位實際，配備必要的應急救援裝備，健全使用管理制度，落實責任部門和具體責任人，做好日常檢查檢測、維護保養(yǎng)，確保應急救援裝備質量合格、性能良好，處于待命狀態(tài)，能夠隨時調配并投入使用。
6.2.2 應急隊伍保障
各級交通運輸管理部門和廳直有關單位應當積極推進專、兼職應急救援隊伍建設，加強隊伍組織管理，開展培訓演練，提高人員素質和裝備水平，滿足應急救援工作需要。省廳應急辦、安全生產監(jiān)管部門應當及時了解掌握全系統(tǒng)各應急救援隊伍的人員配備、專業(yè)特長及裝備水平等情況，并檢查指導相關工作。
6.2.3 交通運輸保障
各設區(qū)市（含定州、辛集市）交通運輸管理部門和廳直有關單位應當積極依托大中型道路運輸企業(yè)，加強應急保障運輸車隊建設，按規(guī)定數(shù)量配備客貨運輸應急車輛，并根據(jù)省廳應急領導小組指示命令開辟應急救援運輸特別通道，迅速組織力量搶通受損路段，滿足應急救援工作需要。省廳應急辦應當及時了解掌握全系統(tǒng)應急運輸車隊的組織管理狀況，并加強監(jiān)督檢查。
6.2.4 醫(yī)療衛(wèi)生保障
各級交通運輸管理部門和廳直有關單位應根據(jù)應急救援需要，與當?shù)蒯t(yī)療機構建立聯(lián)系，并積極為醫(yī)務人員開展現(xiàn)場救治工作提供便利。
6.2.5 治安保障
發(fā)生安全生產事故后，事發(fā)地交通運輸管理部門、直屬有關單位和交通運輸企業(yè)，應當積極發(fā)動和組織單位員工開展群防聯(lián)防，協(xié)助公安部門做好事故現(xiàn)場的治安警戒和保衛(wèi)工作，加強對重點場所部位、重要設施設備的巡查值守和防范保護，維持現(xiàn)場秩序，并在必要時協(xié)助做好群眾疏散工作。
6.2.6 物資保障
各級交通運輸管理部門和生產經營單位應當根據(jù)應急救援工作需要，制定完善應急救援物資儲備計劃和管理使用、征用調撥制度，加強對儲備物資的日常管理，根據(jù)使用情況及時進行補充更新，確保應急物資按規(guī)定數(shù)額配備，防止被盜、挪用、流散和失效。
應急狀態(tài)下，省廳應急辦根據(jù)省廳安全生產應急領導小組和現(xiàn)場指揮部的指示命令，負責協(xié)調跨設區(qū)市（含定州、辛集市）、跨領域、跨部門單位的物資調配，保障應急救援需要。
6.2.7 資金保障
交通運輸生產經營單位應當為開展安全生產事故應急救援，做好必要的資金準備。
6.3 技術支持與保障
省廳成立安全生產事故應急救援專家組，定期召開會議聽取意見建議，加強分析研判，研究安全生產應急救援重大問題，為開展應急救援工作提供技術支持與保障。
7.監(jiān)督管理
7.1 監(jiān)督檢查
省廳應急辦應當加強對本預案的貫徹實施情況的監(jiān)督檢查，及時查找問題、通報情況、督促整改、狠抓落實。各級各有關單位應當給予支持、配合。
7.2 公眾信息交流
省廳應急辦負責組織開展應急法律法規(guī)和事故預防避險、自救互救常識的宣傳普及工作。省交通宣傳中心提供支持。
各級交通運輸管理部門和廳直有關單位應當結合本地、本領域、本單位實際，做好應急法律法規(guī)和技能常識的宣傳普及工作，不斷提高干部職工、從業(yè)人員和社會公眾的危機防范意識。
7.3 培訓
按照分級管理原則，省廳和設區(qū)市（含定州、辛集市）、縣（市、區(qū)）交通運輸管理部門及廳直有關單位應當制定年度計劃，定期對本地本單位應急管理機構、專兼職救援隊伍及其他從業(yè)人員進行業(yè)務培訓，提高干部職工的應急處置和自救互救能力。
7.4 演習
省廳應急辦、安全生產監(jiān)管部門負責監(jiān)督、指導和協(xié)調全系統(tǒng)安全生產應急救援演習演練工作，每年至少組織一次全省性的綜合演習。各級應急管理機構每年至少組織一次安全生產應急救援演習。各交通運輸企事業(yè)單位應當根據(jù)自身特點，定期組織本單位的安全生產應急救援演習。
省廳應急辦、安全生產監(jiān)管部門應及時了解掌握各地各有關單位應急救援演習演練組織開展情況，總結交流經驗做法，檢驗評估能力水平，并向省廳應急領導小組提交書面報告。
8.附則
8.1 預案管理與更新
省廳應急辦應根據(jù)應急救援相關法律法規(guī)、管理職責與應急資源的變化，以及實施過程中出現(xiàn)的新情況、發(fā)現(xiàn)的新問題，定期對本預案的合規(guī)性、適宜性和可操作性進行全面評估和修訂，組織技術專家評審，報經省廳批準后組織實施。
8.2 獎勵與責任追究
8.2.1 獎勵
在安全生產事故應急救援工作中有下列表現(xiàn)之一的單位和個人，應依據(jù)有關規(guī)定給予獎勵：
(1) 執(zhí)行應急救援指示命令堅決，行動迅速，指揮有方，為避免人員傷亡或財產損失作出突出貢獻的；
(2) 承擔并出色完成應急救援急難險重任務，成績突出的;
(3) 對應急救援工作提出重大建議，實施效果顯著的;
(4) 有其他特殊貢獻的。
8.2.2 責任追究
在安全生產事故應急救援工作中有下列行為之一的, 視情節(jié)和危害程度，由所在單位或者上級機關依法依規(guī)對責任人給予行政處分；屬違法犯罪行為的，移送公安、司法機關追究法律責任：
(1) 不按規(guī)定制定安全生產事故應急預案，拒絕承擔應急準備義務的；
(2) 不按規(guī)定報告、通報事故真實情況的；
(3) 拒不執(zhí)行安全生產事故應急預案，不服從命令和指揮，或者在應急響應時臨陣脫逃的；
(4) 盜竊、挪用、貪污應急工作資金或物資的；
(5) 阻礙應急人員依法執(zhí)行職務或進行破壞活動的；
(6) 散布謠言,擾亂事發(fā)現(xiàn)場搶險救援秩序的;
(7) 有其他危害應急救援工作行為的。
8.3 解釋部門
本預案由省交通運輸廳負責解釋。
8.4 實施時間
本預案自印發(fā)之日起施行。
運輸安全的應急預案3
為認真做好我區(qū)道路運輸車輛交通事故應急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財產損失和社會危害，保障人民群眾生命和財產安全，依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸管理條例》、《危險化學品安全管理條例》、《突發(fā)事件應急預案管理辦法》、《生產事故應急條例》、《生產安全事故應急預案管理辦法》、《生產安全事故報告和調查處理條例》、《交通運輸突發(fā)事件應急管理規(guī)定》、《安徽省道路運輸管理條例》等相關法律法規(guī)的規(guī)定，遵循以人為本、依法依規(guī)、符合實際、注重實效的原則，制訂本預案。
一、指導思想
深入貫徹落實區(qū)委、區(qū)政府和上級交通運輸主管部門關于安全生產和應急管理工作的決策部署，堅持生命至上、安全第一，牢固樹立安全發(fā)展理念，恪守安全紅線，筑牢安全防線，強化落實安全生產主體責任，扎實做好安全防范各項工作，全面提升應對道路運輸車輛交通事故的快速反應、全力搶救、妥善處理的應急處置能力，最大限度地減少人民群眾傷亡和財產損失。
二、適用范圍和基本原則
本預案適用于我區(qū)范圍內處置道路運輸車輛交通事故所采取的應急保障行動和措施。
�。ㄒ唬┮匀藶楸�，安全優(yōu)先
堅持“以人為本”和“安全優(yōu)先”的原則。在道路運輸車輛交通事故應急處置和實施救援過程中，堅持以人為本，把遇險人員、受威脅人員和應急救援人員的安全放在首位，牢牢把握“及時進行救援處理”和“減輕事故所造成的損失”兩個事故損失控制的關鍵點，把保護人民群眾財產安全和事故損失降到最低限度。
（二）統(tǒng)一領導，分級負責
堅持現(xiàn)場指揮統(tǒng)一領導、統(tǒng)一指揮的原則。在區(qū)政府的統(tǒng)一領導下，區(qū)交通運輸局及時安排屬地交通運輸所按照處置車輛交通事故中的職責分工和權限，根據(jù)車輛交通事故的性質、影響程度和安全責任，按照分級負責、協(xié)調有序、局部利益服從全局利益的原則開展道路運輸應急救援、處置和善后工作。
�。ㄈ╊A防為主，常備不懈
堅決貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，堅持應急處置與預防工作相結合，科學規(guī)劃、全面防范、統(tǒng)一指揮、分級負責、協(xié)同應對、措施果斷，嚴格落實預防道路運輸車輛交通事故的各項措施。
（四）快速反應，處置得當
堅持防止事故擴大優(yōu)先的原則，加強部門間溝通協(xié)調、通力合作、密切配合、整合資源、信息共享、多方聯(lián)動、快速響應，建立應對道路運輸車輛交通事故的快速反應處置機制，快速、及時、得當處置車輛交通事故。
�。ㄎ澹┮婪ㄐ姓�，合法處置
實施道路運輸應急保障措施時，征集、調用相關物資、車輛，必須嚴格執(zhí)行相關法律法規(guī)和規(guī)章，按照法定權限和程序辦事。各單位應嚴格遵守有關法律法規(guī)規(guī)定，服從統(tǒng)一指揮，保障救援物資供給和車輛調度。
三、指揮組織體系
各交通運輸所在區(qū)交通運輸主管部門統(tǒng)一指揮下建立道路運輸車輛交通事故應急處置指揮組織。
�。ㄒ唬⿷碧幹妙I導小組
組長：李傳國。
副組長：張大偉、劉昕、章連彬、王祥安、朱軍、葛雷、戴有苗
成員：運管所機關股室負責人
�。ǘ⿷碧幹妙I導小組職責
統(tǒng)一領導道路運輸車輛交通事故應急救援有關工作。負責監(jiān)督指導道路運輸管理機構制定道路運輸事故應急救援預案及預案演練，負責參加重大道路運輸事故搶救和調查，負責評估應急救援行動及應急預案的有效性。負責區(qū)交通運輸局交辦的應急救援其他事項。
道路運輸事故發(fā)生后，領導小組組長或副組長和其他成員趕赴事故現(xiàn)場指導和協(xié)調進場施救。
�。ㄈ┈F(xiàn)場應急處置機構
道路運輸事故發(fā)生后，根據(jù)道路運輸事故嚴重程度、涉及范圍和應急救援行動的需要，設立現(xiàn)場救援指揮部。參與現(xiàn)場應急處置行動的相關部門和單位，在現(xiàn)場救援指揮部的統(tǒng)一指揮下，實施現(xiàn)場應急救援和處置行動。
四、事故分級
根據(jù)生產安全事故（以下簡稱事故）造成的人員傷亡或者直接經濟損失，事故一般分為以下等級：
�。ㄒ唬┨貏e重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經濟損失的事故；
�。ǘ┲卮笫鹿剩侵冈斐�10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的事故；
�。ㄈ┹^大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失的事故；
（四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經濟損失的事故。
五、事故報告
（一）報告程序及要求。事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關人員應當立即向本單位負責人報告；單位負責人接到報告后，應當于及時向交通運輸局報告。情況緊急時，事故現(xiàn)場有關人員可以直接向交通運輸局或者區(qū)安監(jiān)局報告。
（二）報告內容。報告的'內容包括：基本情況、簡要經過、經濟損失估計、原因判斷、控制情況、相關情況和報告聯(lián)系等。
1．基本情況。事故及險情發(fā)生的單位或車輛牌號（設施名稱）、涉及人員、時間、地點及事故現(xiàn)場情況；
2．簡要經過。事故及險情簡要經過、傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）、車輛毀壞情況；
3．經濟損失估計。事故及險情直接經濟損失的初步估計；
4．原因判斷。事故及險情發(fā)生原因的初步判斷；
5．控制情況。事故及險情發(fā)生后已經采取的應急救援措施、處置以及事故控制情況；
6．相關情況。其他需要報告的問題，如車型、車況、核定人（噸）數(shù)、實載人（噸）數(shù)、經營線路和貨物名稱等；
7．報告聯(lián)系。事故報告人、報告時間及聯(lián)系方式；
8．其他應當報告的情況。
六、應急預案啟動條件
我區(qū)范圍內道路運輸車輛發(fā)生突發(fā)道路運輸事故，事故發(fā)生單位負責人接到事故報告后，應當立即啟動事故相應應急預案或者采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失。事故發(fā)生地負有安全生產監(jiān)督管理職責的道路運輸所接到事故報告后，應當立即啟動應急預案，其負責人趕赴事故現(xiàn)場，組織事故救援。
七、應急救援結束處置
�。ㄒ唬┚仍蜕坪筇幚�。及時開展對事故中傷亡人員的救治和事故善后處理工作，對緊急調集、租用的人力物力按照規(guī)定給予補償，及時會同保險公司開展道路運輸事故理賠工作。
�。ǘ┦鹿收{查。積極組織自查并配合政府相關部門做好事故的調查工作。事故調查按照國家有關法律法規(guī)進行調查、處理，依據(jù)有關標準對事故損失作出評估，對責任人員做出處理，對道路運輸事故中所暴露的有關問題，提出整改措施，及時消除安全隱患，修訂完善預案，防止事故再次發(fā)生。
八、應急保障體系
�。ㄒ唬⿷碧幹脤I(yè)隊伍建設。建立健全應急處置專業(yè)隊伍。完善應急救援專業(yè)隊伍的管理機制，落實應急處置專業(yè)人員，并加強對應急處置專業(yè)人員的專業(yè)技能教育培訓。
（二）建立健全應急資金保障制度。建立健全和落實應急處置專項預備金制度，將應急機制建設經費列入年度財務預算，支持應急機制建設和保障應急處置工作。按照現(xiàn)行事權、財權劃分原則，分級負擔處置突發(fā)公共事件所需的經費。充分發(fā)揮保險在經濟補償、恢復重建和社會穩(wěn)定方面的作用。
（三）加強通訊信息報告。利用現(xiàn)代信息通訊技術，加強對突發(fā)道路運輸事故有關信息的收集、風險分析判斷和持續(xù)監(jiān)測。建立準確、及時、快速的突發(fā)事件監(jiān)測、預測和預警工作機制。公布應急救援處置領導小組成員電話，保證準確、及時報送信息，不得瞞報、遲報和謊報。信息的發(fā)布要及時、準確、客觀、全面。
九、預案演練
道路運輸車輛交通事故應急處置小組應當定期組織應急預案演練。編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內容、范圍、組織、評估和總結等。演練要從實戰(zhàn)角度出發(fā)，切實提高應急救援能力，深入發(fā)動和依靠職工，普及運輸安全知識和技能。
十、獎勵與責任
�。ㄒ唬┛偨Y評估。道路運輸車輛交通事故應急處置小組對應急行動結果、職責履行、組織、行動、平時準備和應急預案可行性及需完善、補充的項目等情況進行評估，并做好有關統(tǒng)計、匯總工作。
�。ǘ┍碚锚剟�。對在實施道路運輸事故應急救援和處置行動中反應迅速、表現(xiàn)突出、處置果斷、決策正確的部門和個人，依據(jù)相關規(guī)定給予表彰獎勵。
�。ㄈ┴熑巫肪�。因玩忽職守、貽誤時機造成嚴重后果的，依據(jù)有關法律法規(guī)，追究相關責任人的責任。
運輸安全的應急預案4
道路交通運輸應急預案，具體內容如下：
一、成立道路交通運輸應急領導小組：xx副所長（主持工作）任組長，xx、xx、xx副所長任副組長，成員由運管所各股、室、隊負責人、武夷交運股份有限公司、公交巴士旅游汽車有限公司等相關單位負責人組成。
道路運輸應急小組成員：xx（小組總負責，電話：）、xx（武夷交運公司經理，電話：）、xx（汽車站站長，電話：）、xx（公交巴士公司經理，電話：1xxxxxxxxxx）。
二、道路交通運輸應急事件的處理程序：
1、我市境內發(fā)生重、特大道路、水路運輸事故時，應立即電話報告應急領導小組組長、副組長，同時小組成員要在30分鐘內立即趕赴事故現(xiàn)場，組織事故現(xiàn)場的施救和善后處理。
2、發(fā)生大量旅客滯留時，武夷交運股份有限公司、公交巴士旅游汽車有限公司要立即調整車輛充實運力，對夜晚有旅客滯留時，客運站要開放候車室并提供必要的服務。運管所要嚴把參與緊急疏散任務的車輛技術狀況關，要及時核發(fā)線路牌，確保滯留的.旅客疏散及時、安全有序。
3、因天氣原因造成道路阻塞的，路政所要在30分鐘內趕往現(xiàn)場，并立即組織公路養(yǎng)護人員疏通道路，盡可能將交通阻塞的時間縮短在3小時之內。
4、其他交通運輸過程中出現(xiàn)的緊急情況，各部門、各單位要各盡其職，加強聯(lián)系和溝通，互相配合、協(xié)作，盡可能的將損失降到最小程度。
各成員單位在春運期間要實行24小時值班制度，小組成員電話要求24小時開通，以應對緊急情況。
運輸安全的應急預案5
20xx年汛期將至，為應對汛期期間可能出現(xiàn)的各類突發(fā)事件，保障道路交通的安全性。按照“防大汛、搶大險、救大災”的要求，切實做好各項防汛抗洪工作。結合我區(qū)道路運輸工作實際，特制定本預案。
一、適用范圍
本預案適用于汛期（5月1日至9月30日）期間雷雨暴風等惡劣天氣增多時，引發(fā)中小洪水頻發(fā)，公路易發(fā)生水毀塌方，影響車輛運輸安全。因此，各企業(yè)務必高度重視，切實加強組織領導，確保防汛抗洪及搶險措施落到實處。
二、周密部署，做好防汛準備
區(qū)運管所按照“統(tǒng)一指揮、人人參戰(zhàn)、全力搶險”的原則，做好防大汛、抗大災的準備。各企業(yè)結合行業(yè)實際，周密部署，精心準備，修訂完善本企業(yè)抗洪搶險預案。落實抗洪搶險車輛、物資及人員。做到一旦出現(xiàn)重大汛情險情，快速組織人員、車輛投入到抗洪搶險工作中。
三、應急工作領導小組
四、工作職責
�。ㄒ唬╊I導小組職責：
1、決定啟動和終止汛期突發(fā)事件應急狀態(tài)和應急救援行動，處置重大突發(fā)事件。
2、研究制定應急處置交通運輸突發(fā)事件以及緊急運輸保障的措施。
3、向上級應急指揮部門報送重大突發(fā)事件情況，傳達和執(zhí)行上級的決定。
4、督促、檢查汛期應急預案執(zhí)行情況。
�。ǘ┏蓡T單位職責：
1、客、貨運輸企業(yè)要對搶險車輛實施統(tǒng)一管理，保證車輛能夠隨時投入搶險，并對車輛駕駛員進行應急處突知識培訓，提高他們在突發(fā)事件中對突發(fā)事件的應急處置能力。
2、維修企業(yè)要成立專門的搶修隊伍，備齊必要的設備和配件，確保搶險車輛在搶險中的順利運行。
3、要根據(jù)“三把關一監(jiān)督”的.職能職責，客運汽車站嚴格執(zhí)行“五不出站”，特別是惡劣天氣不出站的規(guī)定和客運車輛在三級及以下公路22時至早上6時不準夜間行車的規(guī)定。運輸企業(yè)有針對性地對駕駛員開展汛期安全駕駛專項技能培訓和安全意識教育。
�。ㄈ┰诎l(fā)生重特大交通事故時
1、應急領導小組各成員要在組長帶領下立即趕到現(xiàn)場，組織救援和開展善后處理工作。
2、根據(jù)現(xiàn)場情況，按照"先重傷，后輕傷"的原則，及時組織現(xiàn)場施救，安排車輛運送傷員，就近醫(yī)院搶救，最大限度減小損失，盡快恢復運輸正常秩序。
3、客運企業(yè)要組織應急儲備車輛，進入緊急狀態(tài)，隨時聽候調遣。
4、及時向上級有關部門報告事故傷亡、財產損失情況。
五、相關要求
�。ㄒ唬┭雌趹惫ぷ鲗嵭行姓I導負責制，各成員單位“一把手”負第一責任，要層層建立汛期工作責任制，一級對一級負責。
�。ǘ└鞒蓡T單位都要認真履行各自的工作職責，服從統(tǒng)一指揮，積極配合其他相關單位做好工作，協(xié)同作戰(zhàn)，形成合力，確保一旦發(fā)生險情，能立即投入搶險工作。
�。ㄈ┦鹿拾l(fā)生后，各單位必須按規(guī)定及時上報，事故上報應對事故發(fā)生的單位、地點、危害程度、損失情況以及傷亡情況，準確詳實上報，切忌誤報、錯報。凡事故發(fā)生后不按規(guī)定時間及時上報的，將依據(jù)有關規(guī)定追究其單位領導的責任。
�。ㄋ模┍Ｕ闲畔惩�。設立“汛期”值班電話，嚴格值班制度，當班人員必須做好記錄，確保24小時個人電話暢通，及時準確傳遞防汛信息。
運輸安全的應急預案6
為加強道路貨物運輸安全生產的監(jiān)督管理，全面落實安全生產責任制度，及時有效的開展重大安全生產事故應急救援工作，最大限度的減少事故損失和人員傷亡，保障人民群眾生命和財產安全，根據(jù)交通運輸管理部門和本公司內部管理的要求，制定道路貨物運輸安全生產應急預案。
一、運輸生產事故一旦發(fā)生，公司管理人員和駕駛人員應根據(jù)預案，及時組織搶救，協(xié)調處理事故，減少人民生命和財產損失，協(xié)助交通管理部門做好事故處理和善后工作。
二、落實安全生產責任制。凡發(fā)生道路運輸重大安全生產事故的.，公司經理必須在20分鐘內到現(xiàn)場，30分鐘內反饋給運政機構。 三、運輸生產事故發(fā)生后，駕駛人員應立即保護好現(xiàn)場，并采取必要的應急防護措施，然后打公司電話通知公司經理，電話為：1864711****，公司領導應根據(jù)事故大小，迅速與交通運政、公安、交警、120急救中心、保險公司等部門聯(lián)系，并第一時間趕到事故現(xiàn)場。駕駛人員在聯(lián)系不到單位的情況下，也可直接與交通運政、公安、交警、120急救中心、保險公司等部門聯(lián)系。
四、駕駛員發(fā)生運輸安全生產事故后，應停職檢查，待事故原因查明后，根據(jù)生產事故大小，按公司管理要求給予責任追究。
五、公司成立應急救援領導小組，并建立應急保障車輛，應急小組各成員必須7×24小時保證通迅暢通，嚴格服從應急小組的統(tǒng)一調動，聯(lián)系方式如有變動，應提前通知應急小組。 組織機構 組 長：**** 副組長：**** 成 員：****
在領導小組的統(tǒng)一領導下，統(tǒng)一思想，步調一致，采取有效措施，積極努力開展工作。協(xié)調領導小組下設4個應急工作組，分為路障清理組；運輸保障組；后勤服務組；信息聯(lián)絡組，具體分工如下： 1、路障清理主要職責：負責清理路障，包括雪阻、水災、橋梁坍塌、道路中斷等，應及時派出車輛和人員予以疏通，保證道路暢通無阻，車輛應隨時加滿油料，人員應保證24小時待命。具體機械車輛由貨運科負責組織解決。
2、運輸保障主要職責：應及時合理安排車輛對滯留貨物和被困人員的安全運輸，保證所有貨物安全、及時運達。具體車輛由公司和貨運站負責協(xié)調解決。
3、后勤服務主要職責：負責好被困人員的生活住宿，確保所有人員和滯留貨物的安全。
4、信息聯(lián)絡主要職責：具體工作任務是上傳下達所有指令、命令和信息，確保信息暢通。
各組要認真對照各自工作分工，組織相關人員組成應急工作組，確保完成分管工作。
運輸安全的應急預案7
為確保運輸交通事故救助工作順利、有序的實施，把廣大職工的生命安全和企業(yè)財產損失降到最低限度，特制定本預案。
一、為加強領導，成立搶險救援領導小組
組長：顏建程副組長：劉凌
下設辦公室，設在業(yè)務組，組長由運行主管擔任。電話：13870489906
成立應急救援隊：公司全體成員均為應急救援隊成員，搶險救援時，根據(jù)情況成立現(xiàn)場應急救援隊。
二、職責分工公司經理負責預案的簽發(fā)
保證每年對預案和實施程序進行審查和修訂。領導小組組長具體負責搶險救援工作的組織領導工作。搶險救援辦公室負責搶險救援任務的上傳下達及組織協(xié)調工作。負責應急隊伍的組建，應急人員培訓的管理，應急救援演練的組織，以確保有充足的應急反應能力。公司其它所有員工都有義務執(zhí)行本預案中各自的職責。
三、突發(fā)事件的報告和救援現(xiàn)場組織
（一）重大事故及險情的報告
1、發(fā)生險情后，當事人必須以最快捷的方式向公司應急辦公室報告，并做好有關續(xù)報工作。先采用口頭報告，再以書面形式及時補報。如情況緊急，當事人要立即拔打110.119.120求助，以免耽誤時機，造成更大后果。
事故及現(xiàn)場報告應包括以下內容：
（1）發(fā)生事故的單位、地點、時間；
（2）事故的簡要經過、傷亡情況；
�。�3）事故發(fā)展趨勢，可能影響的范圍；
（4）事故原因的初步判斷；
�。�5）采取的應急救援措施；
（6）需要有關部門協(xié)助救援的有關事項；
（7）報告人姓名及聯(lián)系方式。
2、應急處理辦公室接到險情報告后，根據(jù)情況立即上報公安、消防、安監(jiān)、環(huán)保、交通等部門。
�。ǘ⿷本仍F(xiàn)場組織
1、事故險情發(fā)生后，現(xiàn)場人員在迅速報告的同時，要積極采取安全可靠的自救措施，防止事故及險情擴大，并保護好事故現(xiàn)場。
2、救援領導小組接到報告或安全領導小組通知后，應迅速到達事故現(xiàn)場，在現(xiàn)場指揮部的指揮下開展搶險救援工作。
�。�1）按照應急預案，制定具體實施方案，迅速開展搶險救援工作；
�。�2）根據(jù)事故、險情發(fā)生情況，統(tǒng)一實施應急預案；
�。�3）根據(jù)事故現(xiàn)場救援實際情況，及時對實施方案進行調整；
�。�4）完成緊急調用的救援物資、設備和人員的運輸任務；
�。�5）有危及周邊單位和人員安全的險情時，及時組織人員和物資的疏散工作；
（6）配合有關部門做好事故的調查處理工作；
�。�7）做好穩(wěn)定和傷亡人員的善后處理工作；
�。�8）協(xié)助做好事故、險情上報工作。
四、工作要求與責任追究
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1、公司要充分認識應急救援工作的重要性，明確專人負責，配備必要的設備、設施，切實加強對此項工作的領導。2、公司要做到人員、車輛、設備、物資、工具等項工作的落實，隨時做好準備，確保一聲令下，立即出動。搶險救援人員和車輛要落實到人、落實到車，人員名單、聯(lián)系方式和車輛要登記造冊。
3、接到通知，搶險救援隊要在分鐘內在指定地點集結完畢，以最快的速度趕赴現(xiàn)場。
4、安全領導小組每年要制定應急救援演練計劃，每半年組織一次演練，
使相關人員熟悉、掌握預案的.內容和相關措施。要根據(jù)實際和環(huán)境條件的變化及時提請公司修改和完善預案內容。
5、公司要結合自身特點，采取多種形式，加強對預案的宣傳培訓，督促廣大職工積極采取有效防范措施，能熟練掌握應急知識。
6、公司全體人員都有預防、參加重特大事故、險情應急救援的義務，必須提高安全意識和防范重意識，任何人員不得以任何理由拒絕參加重特大安全事故的救援工作。
7、加強值班制度的落實，確保信息傳遞、通信暢通。
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1、公司所有人員必須無條件執(zhí)行應急領導小組的命令，對拒不執(zhí)行命令，玩忽職守或推諉扯皮的人員要依法處理；對執(zhí)行命令不堅決，貽誤時機沒有完成任務的人員要嚴肅處理。
2、對發(fā)生事故后不及時上報、隱瞞不報等不按規(guī)定上報的要進行嚴肅處理。
運輸安全的應急預案8
第一章總則
第一條為確保交通運輸安全生產事故應急救援工作高效、有序地進行，有效地防范事故的發(fā)生，最大限度地減輕事故的危害程度，保障人民群眾生命財產安全，維護公共利益和社會秩序，根據(jù)《中華人民共和國安全生產法》、《生產安全事故報告和調查處理條例》、《生產安全事故應急條例》、《貴州省安全生產條例》等法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定，結合安全生產工作實際，制定本預案。
第二條本預案所指的安全生產事故，是指生產經營單位在生產經營活動（包括與生產經營有關的活動）中突然發(fā)生的，傷害人身安全和健康，或者損壞設備設施，或者造成經濟損失的，導致原生產經營活動（包括與生產經營活動有關的活動）暫時中止或永遠終止的意外事件。
第三條本預案中的安全生產事故分為特別重大、重大、較大和一般事故。
特別重大事故：是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經濟損失的事故。
重大事故：是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的事故。
較大事故：是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失的事故。
一般事故：是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經濟損失的事故。
第四條本預案適用于我縣交通運輸行業(yè)所有生產經營單位在發(fā)生安全生產事故后的應急教授和處置工作。按照“分類管理、分級負責、屬地為主”的原則，各生產經營單位必須結合工作實際，制定相應的應急預案、物資經費、處置力量等各項應急措施的準備工作，加強培訓演練，做到常備不懈。并在各自職責范圍內負責應急預案的監(jiān)督管理工作。
第二章組織機構與職責
第五條20xx年安全生產應急工作領導小組
組長：局長。
副組長：分管安全生產的副局長、分管相關生產業(yè)務的副局長、局屬各中心負責人。
成員：各股室負責人和工作人員以及交通運輸行業(yè)生產經營單位的負責人。
應急領導小組辦公室設在安全監(jiān)督股。由安全監(jiān)督股股長兼任辦公室主任。
第六條安全生產應急工作領導小組的主要職責
（一）根據(jù)省交通運輸廳、市交通運輸局、縣人民政府的安全生產事故應急預案，審定交通運輸領域安全生產事故應急預案及其相關政策、規(guī)劃，負責監(jiān)督管理全局交通運輸行業(yè)生產經營單位安全生產事故應急預案的貫徹落實。
�。ǘQ定啟動和終止道真縣交通運輸局交通運輸行業(yè)安全生產事故應急救援行動和安全生產事故的應急工作。
（三）根據(jù)需要，會同縣政府各相關職能部門，制定和落實道真縣交通運輸行業(yè)安全生產事故的聯(lián)合行動方案，并監(jiān)督應急預案的實施。
�。ㄋ模┊敯踩a事故現(xiàn)場由縣政府應急機構統(tǒng)一指揮時，局應急工作領導小組應服從現(xiàn)場指令，執(zhí)行相應的.應急行動；當安全生產事故由局屬單位負責處置時，應急工作領導小組根據(jù)局屬單位應急機構的請求，進行相應的應急指導或協(xié)調工作。
�。ㄎ澹┴撠熗话l(fā)安全生產事故的預防措施和各項應急準備工作，審定應急經費預算，統(tǒng)一調配人、財、物和其他資源。
�。┏男泻寐氊熞�(guī)范要求外，積極配合和協(xié)調縣政府及各相關職能部門，妥善、高效地處理好發(fā)生的安全生產事故。
（七）其他相關重大事項。
第七條應急領導小組辦公室職責
（一）組織起草、落實預警預防和應急處置交通運輸行業(yè)安全生產事故應急工作的政策、措施。
（二）組織起草、修訂與交通運輸行業(yè)安全生產事故相關的應急預案。
�。ㄈ┲笇Ь謱賳挝话踩a事故應急預案的編制和實施。
�。ㄋ模┙M織安全生產事故應急宣傳、培訓、演習。
（五）編制年度應急工作經費預算草案。
�。┴撠熑粘惫ぷ髦杏嘘P信息的收集與處理。
第八條局屬各中心職責
組織或參與所管轄行業(yè)生產經營單位安全生產事故的應急救援行動，按規(guī)定參加事故原因調查和處理工作。
第九條局屬相關股室職責
�。ㄒ唬┚C合辦公室：會同局相關股室協(xié)調交通行業(yè)各類安全生產事故的信息處理和后勤保障工作。
�。ǘ┌踩O(jiān)督股：負責參與應急救援相關的工作規(guī)劃和計劃，參與協(xié)調交通行業(yè)各類安全生產事故的處理工作。
�。ㄈ┱叻ㄒ�(guī)股：協(xié)調應急救援相關法律、法規(guī)的具體實施規(guī)范的制訂和負責送審報批工作。
（四）工程股、養(yǎng)護股：參與交通建設施工、公路養(yǎng)護安全生產事故應急救援行動和事故責任的調查與處理工作。
（五）財務股：負責應急救援經費的投入，協(xié)助辦綜合公室做好后勤保障。
第十條交通運輸行業(yè)生產經營單位職責
參與本生產經營單位安全生產事故的應急救援和責任調查工作；根據(jù)需要，對應急救援工作提供必要的車輛、設備、人員、物資和技術支持。
第三章事故報告機制
第十一條事故報告
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事故發(fā)生后，現(xiàn)場有關人員要立即撥打110報警，并向生產經營單位報告，生產經營單位在接到事故報告后，必須立即報告道真縣交通運輸局，緊急情況下可越級上報。同時，應當采取有效措施，控制危險源，搶救受傷人員。積極開展現(xiàn)場自救、互救行動。
事故發(fā)生在異地的，事故單位和有關部門獲知事故發(fā)生后，應當立即趕赴現(xiàn)場，及時向當?shù)噩F(xiàn)場應急指揮小組和有關部門了解前期情況，協(xié)助當?shù)亻_展應急救援處置行動和后期工作事宜。
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1.事故發(fā)生的時間、地點，事故發(fā)生的經過、人員傷亡數(shù)、直接經濟損失的初步估計情況、天氣情況、道路狀況等環(huán)境情況。
2.事故及險情的控制、已經采取的應急救援措施；事故險情報告單位、聯(lián)系人及聯(lián)系電話。
3.如是道路運輸安全生產事故的，應當報送事故車輛的類型、車況、核定座（噸）位數(shù)、實載人（噸）數(shù)、經營線路、始發(fā)情況、貨物名稱及駕駛員的從業(yè)資格等情況。
4.事故報告單位簽發(fā)人、報告人、報告時間及聯(lián)系方式。
5.道真縣交通運輸局接到報告后，立即向縣人民政府報告事故情況。
第十二條現(xiàn)場保護
事故發(fā)生后，事故單位、救援單位及其有關工作人員，必須嚴格保護事故現(xiàn)場，因搶救傷員，疏通救援通路、防止事故擴大等原因需要移動現(xiàn)場物件的，必須做出標志、拍照、詳細記錄，妥善保存現(xiàn)場的重要痕跡及其他物證等。
第十三條應急響應
（一）在接到生產經營單位的事故報告后，應立即啟動本單位的應急預案和應急組織機構，并立即安排單位領導和相關工作人員應按照規(guī)定要求及時趕赴事故現(xiàn)場參加應急救援處置工作。同時安排部署好應急值守和事故信息的報送工作。
�。ǘ┦鹿尸F(xiàn)場如遇國家或縣政府統(tǒng)一指揮時，局應急機構要與相關單位派出的應急救援處置人員要密切配合、服從統(tǒng)一領導，積極協(xié)助有關部門開展應急處置救援。組織領導要與事故現(xiàn)場應急指揮機構保持聯(lián)系，傳達指令，收集整理事故信息，并及時向上級有關部門報告有關信息。
第十四條指揮與協(xié)調
縣交通運輸局要根據(jù)事故發(fā)生的具體情況，開展應急救援協(xié)調工作。在接到各級政府或上級事故信息的指揮命令后，按有關規(guī)定及時派出有關人員趕赴現(xiàn)場，在現(xiàn)場應急救援指揮部的統(tǒng)一領導下，按照預案和處置規(guī)程，密切配合、相互協(xié)作，共同實施事故救援和緊急處置行動。
�。ㄒ唬﹤鬟_縣政府和事故應急指揮領導對應急救援工作的指示、要求。
�。ǘ﹨f(xié)調、配合、指揮分管行業(yè)事故應急救援處置行動。并與發(fā)生事故的單位和個人、現(xiàn)場應急力量及各有關單位保持聯(lián)系，及時掌握事故動態(tài)。
�。ㄈ┘皶r向上級領導匯報事故情況和動態(tài)，并通報相關單位和部門。
�。ㄋ模└鶕�(jù)事故發(fā)生的情況，制定交通運輸行業(yè)事故應急救援處置行動的實施方案。
�。ㄎ澹┱{集運輸行業(yè)的運輸力量，做好應急處置人員、物資及撤離人員緊急運輸工作。
（六）配合有關部門共同做好事故調查和處理工作。
第十五條救助
（一）當?shù)缆愤\輸安全生產事故現(xiàn)場所在地應急救援處置力量無法有效控制事態(tài)發(fā)展，可能導致重大社會災害，或事故影響區(qū)域范圍擴大的，要按規(guī)定通過事發(fā)地政府請求有關部門啟動相應的應急預案。
�。ǘ┍匾獣r，可以請求政府征調社會力量參與事故應急救援處置行動。有關單位和個人，出于人道主義精神或應急事故單位的請求，經事故救援現(xiàn)場指揮部的同意，可以參加事故的應急救援處置行動。
第十六條新聞報道
事故發(fā)生后，各有關單位和個人要從講政治、保穩(wěn)定的高度，嚴格按照有關規(guī)定，客觀公正地做好事故信息報道工作。
第十七條應急結束
安全生產事故的危害已經停止，傷亡人員、被困人員已經救出并得到妥善救治和基本安置，無次生、衍生、耦發(fā)災害發(fā)生，經負責處置的應急機構現(xiàn)場檢查，由縣人民政府決定結束應急行動，終止實施相關預案，應急救援撤離現(xiàn)場。
第四章附則
第十八條預案管理和更新
隨著應急救援相關法律法規(guī)的制定、修改和完善，部門職責發(fā)生變化或人員工作變動，以及實施過程中發(fā)現(xiàn)存在的問題或出現(xiàn)新的情況，各有關單位應將發(fā)現(xiàn)的問題和改進意見及時報縣交通運輸局。局應急工作領導小組、現(xiàn)場應急指揮機構各成員，因工作變動等原因，接任人自然為責任人，因特殊原因未達指揮崗位時，應按本預案規(guī)定的崗位順序自動替補人員承擔責任。
運輸安全的應急預案9
為加強危險貨物道路運輸突發(fā)安全事故的處理能力，消除安全事故隱患，避免或減少危險貨物道路運輸安全事故，特別是較大以上事故的發(fā)生，并在事故發(fā)生后迅速、有效地進行控制和處理，保護國家和人民生命財產安全，維護社會穩(wěn)定，根據(jù)《危險化學品安全管理條例》，結合公司實際，制定本預案。
一、組織機構和職責分工：
�。ㄒ唬�、組織機構：公司設立危險貨物道路運輸安全事故應急救援領導小組（以下簡稱領導小組），下設辦公室，負責日常工作。
領導小組成員：
組 長：XXXX
副組長：XXXX、XXX
成 員：XXX、XXXX
辦公室：XXX、XXX
�。ǘ�、領導小組職責和分工：
我公司一旦發(fā)生危險貨物道路運輸安全事故，應急救援領導小組立即啟動本預案，實施應急救援工作。
組 長：負責指揮、協(xié)調公司危險貨物運輸過程中發(fā)生的道路運輸安全事故的應急救援工作。
副組長：協(xié)助組長負責應急救援的具體指揮工作，協(xié)調落實救援車輛、器材和設備，并率領有關人員迅速趕赴事故發(fā)生地，配合安全監(jiān)督管理局和當?shù)卣坝嘘P部門開展救援工作，調查事故原因，處理善后工作，領導小組成員，協(xié)助組長，副組長組織實施應急救援工作，趕赴事故發(fā)生地，參與救援工作，調查事故原因，處理善后工作。
辦公室：負責日常工作，保持與各單位部門信息聯(lián)系，負責制訂、修正公司應急救援預案，組織救援人員演練，定期檢查救災滅火器和設備。發(fā)生危險貨物道路運輸事故時，按照本預案，立即向交通行業(yè)主管部門、公安部門、安全生產監(jiān)督管理局報告。統(tǒng)籌安排救援力量，調配救援車輛、器材、設備，趕赴事故現(xiàn)場，開展救援工作。負責同事故發(fā)生地政府及有關部門的聯(lián)系，總結事故的經驗教訓。
�。ㄈ�、公司各危險貨物運輸車輛駕駛員、押運員必須具備道路運輸安全事故的處置能力，牢記各部門應急救援電話，隨車必須攜帶安全防護設施、設備。
二、危險貨物道路運輸安全事故調查：
公司主要配合縣安全生產監(jiān)督管理局和有關部門調查、處理我公司危險貨物道運輸中發(fā)生的安全事故；指導直接從事危險貨物道路運輸?shù)鸟{駛員、押運員對道路危險貨物運輸事故的應急處置能力，密切配合公司及上級各部門調查處理危險貨物道路運輸安全事故。
三、應急救援程序：
�。ㄒ唬�、危險貨物道路運輸發(fā)生事故后，值班員或安全員要立即向公司領導報告，公司領導接到事故報告后要立即向交通行政主管部門和公安機關報告，報告內容包括：事故發(fā)生的時間、地點、當前傷亡情況、簡要經過、事故報告單位和初步原因分析等。
（二）、根據(jù)事故發(fā)生地的有關部門確定的事故類型（如火災型、爆炸型、泄漏型）采取相應的應急救援措施，立即啟動應急救援預案，組織實施救援，不得拖延、推委。并采取以上的必要措施，減少事故損失，防止事故蔓延、擴大。
1、立即組織營救受害人員，組織撤離或采取其它措施，保護危害區(qū)域的其他人員；
2、迅速控制危害源，根據(jù)危險貨物的性質和有關部門的檢驗、檢測，測定事故的危害區(qū)域和危害程度。
3、針對事故對人體、動植物、土壤、水源、空氣造成的現(xiàn)實危害和可能產生的危害，迅速采取封閉、隔離、洗消等措施。
�。ㄈ�、公司在接到危險貨物道路運輸安全事故報告后，應當立即將事故情況報告交通行業(yè)管理部門和公安部門，安全生產監(jiān)督管理局；領導小組負責人和成員應當立即趕赴事故現(xiàn)場，配合事發(fā)地政府及有關部門開展搶險、救援工作。及時妥善處理好事故善后工作；進一步了解情況，隨時向交通行業(yè)管理部門、公安部門、安全生產監(jiān)督管理局報告事故后續(xù)情況。
四、公司危險貨物道路運輸安全事故應急救援電話：
領導小組成員要落實值班制度，保持通訊暢通。
1、值班電話：XXXXX
2、領導小組組長電話： XXXXXXXXX
3、領導小組副組長電話：XXXXXXXXXX
XXXXXXXXXXX
4、領導小組辦公室電話：XXXXXXXXXXXXXX
5、其他有關部門急救電話：公安110、消防119、急救120、交警122、
五、各類危險貨物運輸車輛道路運輸事故的救援措施
�。ㄒ唬┪ｋU貨物運輸硫酸車道路運輸安全事故應急救援措施：
硫酸外觀形狀是無色透明液體，其特性有遇水暴濺、易燃物、有機物會引起燃燒、遇氧化物會產生劇毒氣體、有較強的腐蝕性、其蒸氣有毒、有吸濕性和強氧化性。
1、 硫酸車輛一旦在運輸途中發(fā)生事故的處置方法；
�。�1）、發(fā)生硫酸泄漏或硫酸倒出，事故現(xiàn)場的當事人（駕駛員、押運員）應立即向當?shù)赜嘘P部門和公司應急救援小組報告、同時迅速采用自身對突發(fā)事故的處置能力，如：就地利用水對泄漏的硫酸進行沖洗，沙土掩蓋撒出的硫酸，用泥土堵截繼續(xù)流出的硫酸，嚴禁直接人員去堵截和關閉閥門及管道，然后迅速疏散周圍群從，設立禁戒線，等待有管部門和救援組的到來。
�。�2）、有人員燒傷、蝕傷，立即向最近的醫(yī)療救護“120”求救并將傷員抬離現(xiàn)場，如皮膚燒傷用大量水或小蘇打水沖洗，重者等待救護車送醫(yī)院。
�。�3）、公司安全生產負責人接到信息后，火速趕到現(xiàn)場指揮施救，并通知安監(jiān)、行業(yè)主管部門和公司搶險技術人員參加救援。
�。�4）、當事人（駕駛員、押運員）應積極向當?shù)卣鶎咏M織取得聯(lián)系，迅速運石灰把硫酸所流到之處撒上，疏散圍觀人群至200米外。
�。�5）、災情控制后，迅速與當?shù)卣鶎咏M織聯(lián)系發(fā)布信息杜絕人畜飲水。如硫酸流到田、塘、湖、河、江。
�。�6）、現(xiàn)場清理，由環(huán)監(jiān)部門對水進行抽檢，隨時掌握水情報告，事故現(xiàn)場的酸堿中和物清除干凈后用大量水沖洗。
（7）、環(huán)監(jiān)部門的報告確認安全后方可解除現(xiàn)場的封鎖并撤離現(xiàn)場。
�。ǘ┪ｋU貨物運輸油罐車道路運輸安全事故應急救援措施；
成品油具有易燃、易爆、易揮發(fā)、易產生靜電等特性，在裝卸、運輸作業(yè)過程中，安全不穩(wěn)定因素較大，為加強成品油的運輸安全，有效防止道路運輸安全事故發(fā)生，保障人民生命財產安全，必須制定應急救援措施。
2、油罐車一旦發(fā)生泄漏和交通事故的處置方法：
（1）、事故現(xiàn)場的當事人（駕駛員、押運員）應立即向最當?shù)赜嘘P部門和公司應急救援小組報告，同時要迅速采用自身對突發(fā)事故的處置能力，利用現(xiàn)有的消防設施、設備實施搶救，防止事故的蔓延和擴大。
�。�2）、事故有人員傷亡，應立即向最近的醫(yī)療機構撥打“120”求救，并將傷員做一些簡單的處置后，抬至離開現(xiàn)場安全處，等待救護車。
（3）、事故發(fā)生后如果有火災，當時人（駕駛員、押運員）應立即利用車載干粉滅火器對準火苗的根部滅火，控制火情，疏散圍觀人群至安全地帶。防止罐體發(fā)生爆炸。
�。�4）、發(fā)生事故的車輛如果嚴重受損，應立即調用其它罐車轉移所運的危險貨物，并要指派專用的'裝卸及管理人員進行實施，以防次生事故的發(fā)生。
（5）、事故現(xiàn)場的清理，對撒、漏在地面的成品油要進行沖洗和清理。
（三）、危險貨物運輸爆炸品車道路運輸安全事故應急救援措施：
爆炸品遇明火、電火花、震動、撞擊有引起爆炸的危險，爆炸品運輸車輛一旦發(fā)生事故，會給人民生命財產、社會環(huán)境造成極大傷害，為加強爆炸品車輛運輸安全管理，充分保障人民群眾的生命財產安全、保護社會環(huán)境，特制定應急救援措施
3、爆炸品車輛在運輸途中一旦發(fā)生事故。
（1）、事故當事人（駕駛員、押運員）必須立即報告當?shù)赜嘘P部門和公司應急救援小組，同時迅速疏散周圍群眾，設立禁戒線。
�。�2）、爆炸品車輛途中發(fā)生事故，應盡可能將車上貨物轉移到安全地帶，并落實指派專人負責守護，對撒落在地上不能轉移的，應立即對事故現(xiàn)場進行隔離和設立禁戒線。
�。�3）、如果事故發(fā)生了火災，首先要充分利用車載滅火器進行滅火，控制火苗的擴大。
事故發(fā)生后，公司救援組要積極協(xié)助有關部門進行調查，查出事故原因，嚴格按照事故“四不放過”的原則認真分析和查處相關責任人的責任，妥善處理好善后工作，維護社會穩(wěn)定。
以上應急救援預案，是針對我公司危險貨物道路運輸安全事故的救援處置，是公司各科室、駕駛員、押運員、安全管理人員、救援組全體人員的責任和義務，公司一旦啟動應急救援預案后，全體人員必須聽從救援組的指揮，無條件的立即行動起來，如有見死不救、行動遲緩，將按照相關法律、法規(guī)進行嚴懲。
運輸安全的應急預案10
1總則
1.1目的
為確保我省交通行業(yè)安全生產事故應急救援工作高效、有序地進行，有效地防范事故的發(fā)生，最大限度地減輕事故的危害程度，保障人民群眾生命財產安全，維護公共利益和社會秩序，促進我省交通事業(yè)全面、協(xié)調、科學和可持續(xù)發(fā)展，制定本應急預案。
1.2預案適用范圍
本預案是廣東省交通行業(yè)突發(fā)公共事件總體應急預案的組成部分，具體適用于發(fā)生在廣東省行政區(qū)域內的交通行業(yè)道路運輸安全生產事故、水路運輸安全生產事故和交通建設施工安全生產事故。
1.3編制依據(jù)
依據(jù)有關法律、法規(guī)及《國家突發(fā)公共事件總體應急預案》等，結合我省道路運輸、水路運輸和交通建設安全生產管理工作實際情況，制定本應急預案。
1.4工作原則
（1）以人為本，安全第一。把保障人民群眾的生命安全和身體健康作為應急工作的出發(fā)點和落腳點，最大限度地減少交通行業(yè)安全生產事故造成的人員傷亡和危害，切實加強應急救援人員的安全防護，充分發(fā)揮廣大人民群眾在應急工作中的重要作用。
�。�2）統(tǒng)一領導，分級負責。堅持分級響應、屬地為主、條塊結合、以塊為主的原則；實行省交通廳應急機構統(tǒng)一指揮下的各單位相互配合、聯(lián)動的應急工作責任制；建立以事發(fā)地應急機構為主，有關部門和相關地區(qū)協(xié)調配合的應急救援機制。
（3）依靠科學，依法規(guī)范。采用先進技術，充分發(fā)揮專家作用，實行科學民主決策；采用先進的救援裝備和技術，增強應急救援能力；依法規(guī)范應急救援工作，確保應急預案的科學性、權威性和可操作性。
�。�4）資源整合，信息共享。按照條塊結合和降低行政成本的要求，充分利用和整合現(xiàn)有資源，避免重復建設；明確部門之間的職責和權限，加強協(xié)調配合，建立健全信息共享機制。
�。�5）預防為主，平戰(zhàn)結合。堅持預防為主、常備不懈，突發(fā)交通行業(yè)安全生產事故應急與預防工作相結合。做好預防、預測、預警和預報工作，做好常態(tài)下的風險評估、物資儲備、隊伍建設、完善設備和預案演練等工作。
2組織機構與職責
2.1應急救援機構與職責
2.1.1廳應急工作領導小組
廳應急工作領導小組是我省交通行業(yè)安全生產事故應急領導與指揮機構，由組長、副組長、領導小組成員組成。
�。�1）組長：廳長。
�。�2）副組長：主管安全生產的副廳長、主管相關生產業(yè)務的副廳長。
�。�3）領導小組成員：廳辦公室主任、廳安全生產管理處處長、廳綜合規(guī)劃處處長、廳基建處處長、廳監(jiān)察室主任、省交通工會主席、廳公路運輸管理處處長、廳港航局水運處處長、廳港航局港口處處長、省公路局局長、省航道局局長、省交通集團總經理、省航運集團總經理以及有關專業(yè)技術人員。
廳應急工作領導小組的主要職責：
�。�1）審定我省交通行業(yè)安全生產事故應急預案及其相關政策、規(guī)劃，負責全省交通行業(yè)安全生產事故應急預案的監(jiān)督管理工作；
（2）決定啟動與終止省級交通行業(yè)安全生產事故應急預警狀態(tài)和應急救援行動，處置由省交通廳負責的交通行業(yè)安全生產事故的應急工作；
�。�3）根據(jù)需要，會同省安監(jiān)局、省公安廳、廣東海事局、省衛(wèi)生廳、省發(fā)展改革委等有關部門，制定和落實我省交通行業(yè)安全生產事故的聯(lián)合行動方案，并監(jiān)督應急預案的實施；
�。�4）當安全生產事故由交通部或省政府應急機構統(tǒng)一指揮時，應急工作領導小組根據(jù)交通部或省政府的指令，執(zhí)行相應的應急行動；當安全生產事故由市級、縣級應急機構負責處置時，應急工作領導小組根據(jù)市級、縣級應急機構的請求，進行相應的應急指導或協(xié)調行動；
�。�5）審定應急經費預算；
�。�6）其他相關重大事項。
2.1.2應急領導小組辦公室
應急領導小組辦公室：辦公室設在廳安全生產管理處，處長兼任辦公室主任，有關處室（單位）負責人兼任辦公室副主任。辦公室工作人員由領導小組成員處室（單位）相關人員及有關專業(yè)人員組成。具體職責如下：
�。�1）組織起草、落實預警預防和應急處置交通行業(yè)安全生產事故應急工作的政策、措施；
�。�2）組織起草、修訂與交通行業(yè)安全生產事故相關的應急預案；
�。�3）指導市、縣交通主管部門安全生產事故應急預案的編制和實施；
（4）組織安全生產事故應急宣傳、培訓、演習；
�。�5）組織有關的應急科學技術研究和開發(fā)，參加有關的交流與合作；
�。�6）編制年度應急工作經費預算草案；
�。�7）負責日常應急工作中有關信息的收集與處理；
�。�8）負責正常上班時間的交通行業(yè)安全生產事故的接警值班工作，節(jié)假日期間的接警值班工作由廳值班室負責。
2.1.3現(xiàn)場應急指揮機構
現(xiàn)場應急指揮機構以屬地為主，是在事故發(fā)生地成立的臨時應急指揮機構，根據(jù)事故等級和類型，由相應的應急領導機構指定成立。現(xiàn)場應急指揮機構應下設現(xiàn)場指揮、事發(fā)處置、應急救援、應急保障、協(xié)同處置等部門并明確負責人。各部門的負責人服從現(xiàn)場指揮的統(tǒng)一指揮。
2.1.4應急咨詢專家組
應急咨詢專家組是由交通行業(yè)安全生產事故應急處置專家組成的非常設應急咨詢機構。由省交通廳根據(jù)需要聘請有關專家組成，其職責是提供有關應急處置的技術支持及應急行動的咨詢和建議。
2.2交通廳相關處室職責
�。�1）廳辦公室：負責協(xié)調交通行業(yè)各類Ⅰ級（特別重大）、Ⅱ級（重大）（具體分級標準見4.1.1，下同）安全生產事故的處理工作。
（2）廳公路運輸管理處：參與Ⅰ級（特別重大）、Ⅱ級（重大）道路運輸安全生產事故應急救援行動，組織實施應急救援物資和應急客貨公路運輸，按規(guī)定參加事故的調查處理工作。
�。�3）廳港航局水運處：參與Ⅰ級（特別重大）、Ⅱ級（重大）水路運輸安全生產事故應急救援行動，按規(guī)定參加事故的調查處理工作。
�。�4）廳港航局港口處：參與Ⅰ級（特別重大）、Ⅱ級（重大）港口安全生產事故應急救援行動，按規(guī)定參加事故的調查處理工作。
�。�5）廳基建處：參與Ⅰ級（特別重大）、Ⅱ級（重大）交通建設施工安全生產事故應急救援行動和事故責任的調查與處理工作。
�。�6）廳綜合規(guī)劃處：負責與應急救援相關的工作規(guī)劃和計劃。
�。�7）廳財審處：負責應急救援經費的投入。
�。�8）廳科技教育處：負責應急救援相關的技術研究、設備開發(fā)等科技項目的審批立項工作。
�。�9）廳人事處：負責應急救援機構設置和人員編制工作。
�。�10）廳監(jiān)察室：按規(guī)定參與Ⅰ級（特別重大）、Ⅱ級（重大）交通行業(yè)安全生產事故的責任追究和相關責任人的處罰。
�。�11）廳政策法規(guī)處：負責應急救援相關法律、法規(guī)的具體實施規(guī)范的制定和送審報批工作。
�。�12）省交通工會：負責維護應急救援人員的合法權益。
2.3有關廳直屬單位職責
（1）省公路局：參與所管轄公路Ⅰ級（特別重大）、Ⅱ級（重大）道路運輸安全生產事故的應急救援行動，負責對損壞道路的搶修，參與事故原因調查和處理工作；組織實施所管轄公路Ⅰ級（特別重大）、Ⅱ級（重大）交通建設施工安全生產事故的應急救援行動，組織或參與事故原因調查和處理工作。
�。�2）省航道局：參與所管轄航道內發(fā)生的Ⅰ級（特別重大）、Ⅱ級（重大）水路運輸安全生產事故的應急救援行動，負責對堵塞航道的疏通和維護，參與事故原因調查和處理工作；組織實施所管轄航道Ⅰ級（特別重大）、Ⅱ級（重大）交通建設施工安全生產事故的應急救援行動，組織或參與事故責任調查和處理工作。
�。�3）省瓊州海峽輪渡運輸管理辦公室：積極配合當?shù)卣秃Ｊ虏块T組織實施瓊州海峽輪渡運輸Ⅰ級（特別重大）、Ⅱ級（重大）事故的應急救援行動，指導、協(xié)調搶險救助和人員貨物轉移疏運工作，按規(guī)定參與事故責任調查和處理工作。
2.4有關交通企業(yè)職責
省交通集團：參與所屬企業(yè)安全生產事故的應急救援和責任調查工作；所管轄高速公路上發(fā)生道路運輸事故時，負責道路基礎設施的搶修和維護，保證救援工作順利進行，參與事故責任調查；根據(jù)需要，對應急救援工作提供車輛、設備、人員、物質和技術支持。
省航運集團：參與所屬企業(yè)安全生產事故的應急救援和責任調查工作；根據(jù)需要，對應急救援工作提供船舶、設備、人員、物質和技術支持。
其它交通企業(yè)：參與本企業(yè)安全生產事故的應急救援和責任調查工作；根據(jù)需要，對應急救援工作提供必要的設備和人員支持。
2.5協(xié)調與配合
各級交通主管部門、各交通企業(yè)除履行好應急預案所賦職責外，應積極配合當?shù)卣�、安監(jiān)、交警、海事、消防、衛(wèi)生醫(yī)療、紀檢監(jiān)察和技術監(jiān)督等部門（單位），妥善、高效地處理好交通行業(yè)安全生產事故的應急救援工作。
3預警預防與事故報告機制
3.1預測與預警
各級交通主管部門、廳直屬各單位要針對可能發(fā)生的交通行業(yè)安全生產事故，完善預測預警機制，建立預測預警系統(tǒng)，開展風險分析，做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置。
3.2預警級別及發(fā)布
根據(jù)預測分析結果，按照可能發(fā)生的交通行業(yè)安全生產事故的可控性、嚴重程度和影響范圍，分為四級預警：Ⅰ級（特別嚴重）、Ⅱ級（嚴重）、Ⅲ級（較重）、Ⅳ級（一般），依次用紅色、橙色、黃色和藍色表示。
�、窦墸ㄌ貏e嚴重）：指安全生產事故的發(fā)生，可能造成大量的公私財物損毀和人員傷亡預警，社會危害性和影響巨大，或者涉及兩個以上地級市以及跨省的交通行業(yè)安全生產事故。由廳應急辦發(fā)布紅色預警信息。
�、蚣墸▏乐兀褐赴踩a事故的發(fā)生，對公眾生命安全將構成威脅，并對公私財產可能造成較大損失和危害的，或者事故發(fā)生地涉及兩個以上縣（市、區(qū)），社會影響較大的交通行業(yè)安全生產事故。由廳應急辦發(fā)布橙色預警信息。
Ⅲ級（較重）：指可能造成損失以及社會影響較小的交通行業(yè)安全生產事故。由地級市交通局（委）、廳直屬單位應急指揮機構發(fā)布黃色預警信息。
�、艏墸ㄒ话悖褐缚赡軐е陆煌ㄐ袠I(yè)安全生產事故的發(fā)生，但險情尚未出現(xiàn)、行為尚未實施或結果尚未產生，造成損失或社會影響輕微的交通行業(yè)安全生產事故。由縣級交通主管部門應急指揮機構發(fā)布藍色預警信息。
各級交通主管部門、廳直屬單位和交通系統(tǒng)企業(yè)應急指揮機構及其辦公室，要及時、準確地向上一級交通主管部門或當?shù)卣畧蟾姹镜貐^(qū)、本部門交通行業(yè)安全生產事故的有關情況，并根據(jù)事故的危害性和緊急程度，依職權發(fā)布、調整和解除預警信息。預警信息包括可能發(fā)生的交通行業(yè)安全生產事故的類別、起始時間、可能影響范圍、預警級別、警示事項、相關措施等。涉及跨地區(qū)以上市行政區(qū)劃的特別嚴重或嚴重預警信息的發(fā)布和解除，須經廳應急工作領導小組或廳應急工作領導小組授權的部門批準。
3.3事故報告
3.3.1事故報告程序
�。�1）交通行業(yè)安全生產事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場工作人員應迅速向事故發(fā)生地交通主管部門、所屬單位、安監(jiān)、交警、海事和消防等相關部門報告；事故單位在接到報告后，立即報告所屬地交通主管部門。
（2）事故發(fā)生地和事故單位所屬地交通主管部門接到報告后，立即向上級交通主管部門報告事故情況，緊急情況下可越級上報。
�。�3）造成3人以上死亡，以及造成或可能造成惡劣社會影響和嚴重后果的（如涉外涉港澳臺事故、造成嚴重危害和污染的危險貨物運輸事故），報至省交通廳；造成1人以上、3人以下死亡的，報至市級交通局（委）。
（4）省交通廳和市級交通局（委）接到報告的事故信息后，立即核實情況，報告當?shù)厝嗣裾�，并依�?jù)事故類別和需要，向同級安監(jiān)、交警、海事和消防等部門通報事故情況。
3.3.2事故快報表
事故發(fā)生地縣級以上交通部門收集、核實安全生產事故信息后，負責填寫事故快報表（見附件1），按照權限決定是否啟動應急預案，并報告上一級交通部門。
4 應急響應
4.1分級響應
4.1.1響應級別
交通行業(yè)安全生產事故按照其性質、嚴重程度、可控性和影響范圍等因素分為四級：Ⅰ級（特別重大）、Ⅱ級（重大）、Ⅲ級（較大）和Ⅳ級（一般）。
�。ㄒ唬窦夗憫�
出現(xiàn)下列情況之一啟動Ⅰ級響應：
（1）造成30人以上死亡(含失蹤)，或危及30人以上生命安全，或者100人以上中毒(重傷)，或者直接經濟損失1億元以上的特別重大交通行業(yè)安全生產事故。
�。�2）需要緊急轉移安置10萬人以上的交通行業(yè)安全生產事故。
�。�3）可能超出省交通廳應急處置能力，需要交通部啟動應急預案的交通行業(yè)安全生產事故。
�。�4）跨省級行政區(qū)、跨領域(行業(yè)和部門)的交通行業(yè)安全生產事故。
�。�5）國務院領導同志認為需要國務院響應的交通行業(yè)安全生產事故。
�。ǘ蚣夗憫�
出現(xiàn)下列情況之一啟動Ⅱ級響應：
（1）造成10人以上、30人以下死亡(含失蹤)，或危及10人以上、30人以下生命安全，或者50人以上、100人以下中毒(重傷)，或者直接經濟損失5000萬元以上、1億元以下的交通行業(yè)安全生產事故。
�。�2）超出市級交通主管部門應急處置能力的交通行業(yè)安全生產事故。
�。�3）跨市、地級行政區(qū)的交通行業(yè)安全生產事故。
（4）省人民政府認為有必要響應的交通行業(yè)安全生產事故。
（三）Ⅲ級響應
出現(xiàn)下列情況之一啟動Ⅲ級響應：
�。�1）造成3人以上、10人以下死亡(含失蹤)，或危及3人以上、10人以下生命安全，或者30人以上、50人以下中毒(重傷)，或者直接經濟損失較大的交通行業(yè)安全生產事故。
�。�2）超出縣級交通主管部門應急處置能力的交通行業(yè)安全生產事故。
（3）發(fā)生跨縣級行政區(qū)的交通行業(yè)安全生產事故。
�。�4）市人民政府認為有必要響應的交通行業(yè)安全生產事故。
�。ㄋ模艏夗憫�
發(fā)生或可能發(fā)生造成1人以上、3人以下死亡，或產生一定社會影響的交通行業(yè)安全生產事故時啟動Ⅳ級響應。
本預案有關數(shù)量的表述中，“以上”含本數(shù)，“以下”不含本數(shù)。
4.1.2分級響應層次
各級交通主管部門根據(jù)安全生產事故的嚴重性、緊急程度、可控性、敏感程度、影響范圍等，在各自職責范圍內，負責各級別安全生產事故的處置。
省交通廳負責處置以下交通行業(yè)安全生產事故：
�。�1）Ⅰ級（特別重大）和Ⅱ級（重大）安全生產事故；
�。�2）根據(jù)市級應急機構請求，需要省交通廳協(xié)調處置的交通行業(yè)安全生產事故；
�。�3）省政府或交通部部署由省交通廳負責協(xié)助處置的安全生產事故；
�。�4）省交通廳認為需要處置的交通行業(yè)安全生產事故。
各地市級、縣（市、區(qū)）級交通主管部門、廳直屬單位參照省交通廳，按照分級管理的原則，負責各級別交通行業(yè)安全生產事故的處置，原則上各地市交通主管部門、廳直屬單位負責Ⅲ級（較大）類別的安全生產事故，縣級交通主管部門負責Ⅳ級（一般）類別的安全生產事故。
交通行業(yè)安全生產事故發(fā)生后，負責處置該級別安全生產事故的單位（部門）應當立即啟動相應應急預案。啟動高級別應急預案時，事發(fā)地低級別應急預案同時啟動，應急預案啟動后，有關單位（部門）應當同時啟動具體行動方案。
4.2應急行動
4.2.1應急行動的總體要求
按照條塊結合、以塊為主的原則，應急工作以屬地為主，由地方人民政府統(tǒng)一組織實施應急響應工作，及時啟動相關應急預案，組織安監(jiān)、公安、衛(wèi)生、交通等部門做好安全生產事故的應急救援、應急運輸、道路搶修、人員轉移等工作。
4.2.2省交通廳應急響應
�。�1）Ⅰ級（特別重大）安全生產事故發(fā)生后，交通廳廳長和主管副廳長帶領工作組趕赴現(xiàn)場；重大（Ⅱ級）安全生產事故發(fā)生后，主管副廳長帶領工作組趕赴現(xiàn)場。
�。�2）Ⅰ級（特別重大）、Ⅱ級（重大）道路運輸安全生產事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位和事故事發(fā)地交通主管部門或發(fā)生事故單位屬地交通主管部門應當24小時晝夜值班，及時報告有關信息，重要情況必須立即報告。省交通廳在廳應急領導小組辦公室設立應急值班室。應急值班室在應急解除前24小時晝夜值班，與事故現(xiàn)場指揮部保持聯(lián)系，收集整理事故信息，傳達應急領導小組的指令，并及時向上級有關部門報告有關信息；
�。�3）Ⅰ級（特別重大）、Ⅱ級（重大）交通行業(yè)安全生產事故發(fā)生后，以下部門派人組成工作組，趕赴現(xiàn)場：
道路運輸安全生產事故：廳安全生產管理處、廳公路運輸管理處、省公路局、事發(fā)地交通主管部門、事發(fā)單位屬地交通主管部門、事發(fā)單位、其他依據(jù)具體情況需要參與的部門。
水路運輸安全生產事故：廳安全生產管理處、廳港航局、省航道局、事發(fā)地交通主管部門、事發(fā)單位屬地交通主管部門、事發(fā)單位、其他依據(jù)具體情況需要參與的部門。
交通建設施工安全生產事故：廳安全生產管理處、廳基建處、省公路局（道路建設施工事故）、省航道局（水路建設施工事故）、事發(fā)地交通主管部門、事發(fā)單位屬地交通主管部門、事發(fā)單位、其他依據(jù)具體情況需要參與的部門。
�。�4）較大（Ⅲ級）、一般（Ⅳ級）交通行業(yè)安全生產事故發(fā)生后，事發(fā)地市級交通主管部門、事發(fā)地縣（市、區(qū)）級交通主管部門參照省交通廳，按照分級管理的原則，組成工作組，趕赴現(xiàn)場，密切配合現(xiàn)場應急救援指揮部開展應急救援工作。
4.2.3應急行動具體措施
各級交通、公路、航道主管部門按照交通行業(yè)安全生產事故的類別和性質選擇采取以下措施：
（1）按規(guī)定迅速報告事故信息，并請示擬采取的行動；
�。�2）積極協(xié)助營救和救治受傷人員，疏散、撤離、安置受到威脅的人員；
�。�3）建立必要的.應急行動機構，如派工作組和救援隊伍趕赴現(xiàn)場；
�。�4）積極密切配合現(xiàn)場應急救援指揮部的統(tǒng)一指揮和調度；
�。�5）指揮協(xié)調交通、公路、航道等部門對受損公路、河段等交通工程設施的加固、搶修、保暢通等工作；
�。�6）組織協(xié)調應急運力進行搶運；
�。�7）發(fā)布有關處置安全生產事故的措施；
（8）協(xié)調配合當?shù)厝嗣裾龊冒踩a事故的責任調查和善后處理工作。
�。�9）法律、法規(guī)、規(guī)章等規(guī)定的其他措施。
4.3應急響應程序
4.3.1先行處置
交通行業(yè)安全生產事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位、事發(fā)地交通主管部門（單位）必須快速做出反應，根據(jù)事故的可控性、嚴重程度、影響范圍等立即向有關單位和部門報告，請示擬采取的行動，并立即組織本單位專業(yè)救援隊伍或者本轄區(qū)有關力量進行先期處置，迅速控制危險源和現(xiàn)場，疏散現(xiàn)場人員，組織群眾自救互救，加強對事故的監(jiān)視和控制。
4.3.2分級啟動預案
根據(jù)4.1.1和4.1.2的相關要求和規(guī)定，各級交通、公路、航道主管部門根據(jù)事故報告信息，啟動相應的應急預案，采取具體的應急行動。
4.3.3應急恢復同時進行
在應急工作中，恢復與減災行動能同時進行的，有關交通部門應當協(xié)同當?shù)厝嗣裾蛻惫ぷ鳡款^部門做好恢復和減災工作。
4.3.4擴大應急
當Ⅱ級（重大）安全生產事故不能有效處置或者有進一步擴大、發(fā)展的趨勢時，省交通廳報請省政府和交通部啟動上一級應急預案，必要時報請其他有關部門支援。
地方各級交通部門根據(jù)事故或險情的嚴重程度啟動相應的應急預案，超出其應急救援處置能力時，及時報請當?shù)卣蛏弦患壗煌ú块T啟動上一級應急預案實施救援。
4.3.5特別情況處理
�。�1）事故跨國（境）的，按照國家規(guī)定采取相應的應急措施。
（2）事故跨省行政區(qū)域的，由省交通廳與有關聯(lián)的�。ㄊ�、區(qū)）交通主管部門聯(lián)合采取相應的應急措施。
�。�3）事故發(fā)生后，協(xié)同有關部門采取相應措施密切注意并防止次生、衍生、耦合事件的發(fā)生。
4.4信息共享和處理
4.4.1快速應急信息系統(tǒng)
現(xiàn)場應急指揮機構采用移動通訊設備，通過無線通信網(wǎng)絡進行通信聯(lián)絡�？h以上應急機構配置電話同步錄音裝置、傳真機、互聯(lián)網(wǎng)終端，并利用公用通信網(wǎng)建立通信聯(lián)系。
4.4.2現(xiàn)場信息采集
現(xiàn)場信息包括：人員傷亡、失蹤情況；財產損失情況；待救援人員情況；危險源的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢及控制情況；現(xiàn)場醫(yī)救情況；現(xiàn)場救援進展情況和現(xiàn)場救援隊伍情況；現(xiàn)場救援物資供應情況；現(xiàn)場環(huán)境監(jiān)測情況�，F(xiàn)場信息由現(xiàn)場應急指揮機構采集，及時向上級部門報告，并按照有關規(guī)定向社會公開。
4.4.3省外信息通報
事故涉及或者影響到本省行政區(qū)域外的，由省交通廳及時與所涉及或者影響的�。ㄊ�、區(qū)）交通部門取得聯(lián)系，通報有關情況。
4.4.4涉外、涉港澳臺
事故中有外籍或者港澳臺人員傷亡、失蹤、被困的，或者可能影響到境外的，由省交通廳會同省外僑辦、省港澳辦、省臺辦等部門按照國家規(guī)定上報國務院及有關部門。
4.5 應急人員的安全防護
�。�1）涉及危險貨物運輸?shù)膽本仍袆�，現(xiàn)場應急救援人員應根據(jù)需要攜帶相應的專業(yè)防護裝備，采取安全防護措施，嚴格執(zhí)行應急救援人員進入和離開事故現(xiàn)場的相關規(guī)定。
�。�2）道路運輸事故應急救援現(xiàn)場人員，應當穿戴具有警示作用的工作服裝，防止與過往車輛或救援車輛發(fā)生碰撞。
�。�3）水路運輸事故應急救援現(xiàn)場人員，應當穿戴救生衣等水上救生設備。
�。�4）現(xiàn)場應急救援指揮部根據(jù)需要具體協(xié)調、調集相應的安全防護裝備。
4.6 現(xiàn)場檢測與評估
根據(jù)需要，現(xiàn)場應急工作組協(xié)同有關部門加強對事故現(xiàn)場的檢測、鑒定和評估，綜合分析和評價檢測數(shù)據(jù)，查找事故原因，評估事故發(fā)展趨勢，預測事故后果，為制訂現(xiàn)場救援方案和事故調查提供參考，檢測評估報告要及時上報廳應急工作領導小組。
4.7 信息發(fā)布
新聞報道應堅持以人為本、實事求是和及時準確的原則。安全生產事故發(fā)生后，根據(jù)需要，廳應急工作領導小組應當確定新聞發(fā)言人，按照有關規(guī)定和程序，統(tǒng)一、及時向社會發(fā)布有關信息。
4.8社會力量動員與參與
根據(jù)當?shù)氐膶嶋H情況和安全生產事故的特點，明確動員的范圍、組織程序、決策程序，在專業(yè)救助力量不能滿足救助需求時，由屬地政府負責動員和組織社會力量參與。
4.9 應急結束
交通行業(yè)安全生產事故的危害已經停止，傷亡人員、被困人員已經救出并得到妥善救治和基本安置，無次生、衍生、耦發(fā)災害發(fā)生，經負責處置的應急機構現(xiàn)場檢查，并征詢專家意見后，由當?shù)卣蛳鄳煌ㄖ鞴懿块T按照權限決定結束應急行動。
5 后期處置
5.1 善后處置
省交通廳會同相關部門（單位）負責組織Ⅰ級（特別重大）、Ⅱ級（重大）交通行業(yè)安全生產事故的善后處置工作，包括人員安置、補償，征用物資補償，車輛調度補償，清理道路，災后重建等事項。盡快消除事故影響，妥善安置和慰問受害及受影響人員，保證社會穩(wěn)定，盡快恢復正常秩序。
較大（Ⅲ級）交通行業(yè)安全生產事故的善后處置工作由事發(fā)地市級交通主管部門會同當?shù)卣拖嚓P部門組織實施；一般（Ⅳ級）交通行業(yè)安全生產事故的善后處置工作由事發(fā)地縣級交通主管部門會同當?shù)卣拖嚓P部門組織實施。
5.2 保險
事故發(fā)生后，協(xié)同有關部門督促事故單位積極聯(lián)系保險機構，及時開展應急救援人員保險受理和落實受災人員保險理賠工作，協(xié)助資金落實和賠付工作。
5.3 事故責任調查、經驗教訓總結及改進建議
5.3.1事故責任調查
�。�1）交通行業(yè)安全生產事故責任調查與處理工作，按照相關法律法規(guī)規(guī)定，由屬地政府組成事故調查組進行調查處理，各級交通、公路、航道等部門按規(guī)定參與配合，積極協(xié)助調查組的工作，認真答復與事件有關的詢問，真實地提供各種記錄或文件資料等。
�。�2）各級交通、公路、航道管理部門負責開展在行業(yè)安全監(jiān)管范圍內的責任倒查，必要時可以授權有關部門或專家組成調查組，對事故責任進行倒查。
5.3.2應急救援工作情況總結報告
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現(xiàn)場應急工作組在配合組織實施應急救援過程中，認真做好現(xiàn)場搶救有關情況的記錄。事故現(xiàn)場應急處置結束后，及時搜集、整理有關資料，調查分析事故原因與責任，并對現(xiàn)場應急救援工作情況匯總分析，形成總結報告，上報相關部門。應急救援工作情況總結報告包括以下主要內容：
（1）事故發(fā)生、報告及救援經過；
�。�2）應急預案啟動和執(zhí)行情況；
�。�3）事故現(xiàn)場應急救援指揮部成立及組織情況；
�。�4）專業(yè)救援隊伍、專家、裝備、物質及社會資源的調用情況；
�。�5）事故搶救方案及措施的制定和執(zhí)行情況；
（6）事故發(fā)生原因和責任調查分析結論；
�。�7）經驗教訓總結及改進建議。
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（1）各級交通主管部門、廳直屬各單位在各自的職責范圍內負責安全生產事故救援工作情況的總結和報告工作。
（2）Ⅰ級（特別重大）、Ⅱ級（重大）交通行業(yè)安全生產事故的應急救援工作情況總結報告由省交通廳負責組織完成，在現(xiàn)場應急處置結束后一個月內報送省安委辦及其他有關部門。
�。�3）下列事故的救援工作總結由各地級以上市交通局（委）和廳直屬各單位在事故現(xiàn)場應急處置結束后一個月內報省交通廳：
a.造成3人以上、10人以下死亡（含失蹤），或危及3人以上、10人以下生命安全的事故；
b.造成30人以上、50人以下中毒或重傷的事故；
c.造成500萬元以上、5000萬元以下直接經濟損失的事故；
d.省交通廳要求報送救援工作情況總結的事故。
上述規(guī)定之外的事故救援工作總結的上報及備案范圍，由地級以上市交通局（委）、廳直屬單位按照分級管理的原則確定。
（4）各市交通局（委）、廳直屬各單位每年要對本地區(qū)、本部門職責范圍內的安全生產事故救援工作和安全生產應急管理工作進行認真的匯總分析，并形成年度安全生產應急救援工作報告，于次年元月15日前報省交通廳。
6 保障措施
6.1 通信與信息保障
省交通廳會同有關部門在現(xiàn)有通信網(wǎng)絡的基礎上，建立省、市、縣市區(qū)互聯(lián)，跨部門、多手段、多路由，有線、無線相結合的應急通信系統(tǒng)；開發(fā)、建立和維護全省交通行業(yè)安全生產事故信息、救援力量、救援物資等信息數(shù)據(jù)庫；明確應急參與部門、人員的通訊方式、聯(lián)系方式，以及備用方案和通訊錄；配備應急移動通信車輛，加強重要通信線路、設備、設施的維護管理，并監(jiān)督通信企業(yè)建立應急通信保障機制，制訂應急通信保障方案，配備應急保障設備設施并進行經常維護。
縣級以上應急機構應當建立科學的應急指揮通信支持系統(tǒng)，建立應急聯(lián)動平臺。加強地理信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、衛(wèi)星遙感系統(tǒng)等先進技術的運用，實現(xiàn)應急指揮系統(tǒng)的智能化和數(shù)據(jù)化。
6.2 現(xiàn)場救援和工程搶險裝備保障
各類應急救援隊伍和企業(yè)根據(jù)實際情況和需要做好應急現(xiàn)場救援和工程搶險裝備等物資儲備，建立應急救援設備（裝備）動態(tài)數(shù)據(jù)庫，明確參與應急響應單位工程搶險裝備的類型、數(shù)量、性能和存放的位置，并建立相應的維護、保養(yǎng)和檢測等制度，使其處于良好狀態(tài)，確保正常使用，嚴格執(zhí)行調用登記制度和補充更新制度。應急救援設備包括：
�。�1）基本設備：移動電話、固定電話、對講機、傳真機等。
�。�2）搶險設備：防護救生服裝、挖掘機、起重機、海巡船、巡邏快艇等。
�。�3）運輸設備：專用運輸車輛、客運車輛、貨運車輛等。
（4）道路維修和航道疏通設備：裝卸車輛、破拆設備、拖輪等。
6.3 應急隊伍保障
從事道路運輸、水路運輸和交通建設施工等交通行業(yè)或領域的企業(yè)應當依法組建和完善專業(yè)應急救援隊伍，定期組織應急救援隊伍進行培訓和演練，提高應對突發(fā)事件的水平。
各級交通部門應急機構會同有關部門加強對應急隊伍建設的組織協(xié)調和指導，進一步優(yōu)化、強化以應急專業(yè)隊伍為主體、社區(qū)志愿者隊伍為輔助、駐粵部隊、武警部隊為強大支持的應急搶險救援隊伍體系，不斷提高應急隊伍快速反應和協(xié)同處置的能力。
各應急專業(yè)隊伍的總體情況、編成要素、執(zhí)行搶險救援任務的能力，由負責組建部門每年年初向應急救援有關部門通報，重大變更要及時向應急有關部門報告?zhèn)浒浮?/p>
各級交通主管部門負責檢查并掌握所轄區(qū)域應急救援力量的建設和準備情況，在應急救援行動中，廳應急工作領導小組或其辦公室負責對應急救援隊伍的統(tǒng)一規(guī)劃和調度。
6.4 交通運輸保障
發(fā)生Ⅰ級（特別重大）、Ⅱ級（重大）交通行業(yè)安全生產事故后，省交通廳應急工作領導小組和有關部門根據(jù)救援需要及時提供交通運輸保障，確保應急組織和調集交通工具，緊急疏散人員和輸送物資。
發(fā)生Ⅲ級（較大）交通行業(yè)安全生產事故后，事發(fā)地市級交通主管部門應急救援機構負責提供交通運輸保障；發(fā)生Ⅳ級（一般）交通行業(yè)安全生產事故后，事發(fā)地縣級交通主管部門應急救援機構負責提供交通運輸保障。
6.5 物資與技術儲備保障
應急救援機構根據(jù)可能發(fā)生的情況和需要，制定應急救援物資的調撥和組織生產方案，明確搶險救災物資的儲備、生產和加工能力的儲備、生產工藝流程技術的儲備并適時進行更新，保證突發(fā)安全生產事故應急處置所需物資的生產與供應。
有關部門建立統(tǒng)一的應急保障資源數(shù)據(jù)庫，通過相關網(wǎng)絡和應用平臺，實現(xiàn)全省應急保障資源等信息的聯(lián)網(wǎng)與共享；建立專業(yè)人才與專業(yè)隊伍數(shù)據(jù)庫，明確各類專家特長、聯(lián)系方式、住址，加強突發(fā)公共事件預測、預防、預警和應急處置等技術的科學研究工作，提高處置突發(fā)公共事件的專業(yè)技術水平。
6.6 經費保障
各級交通部門（單位）和從事道路運輸、水路運輸和交通建設施工的企業(yè)，應當設立應急救援基金；各級交通主管部門負責督促下級交通部門（單位）及所轄交通企業(yè)設立應急救援基金。
交通行業(yè)安全生產事故應急救援資金首先由事故責任單位承擔，事故責任單位暫時無力承擔的，由當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T積極配合地方政府協(xié)調解決。
省交通廳處置突發(fā)安全生產事故工作所需專項經費，以及相關軟件和硬件的建設經費，應列入省交通廳財政預算。在統(tǒng)籌兼顧各項支出時，應優(yōu)先保證應急經費的支出。加強防災減災基礎設施建設的投入，拓寬籌資渠道，組織社會捐贈，積累應急使用資金。
7 宣傳、培訓和演習
7.1 公眾宣傳教育
省交通廳應急工作領導小組和有關部門組織應急救援相關法律法規(guī)和事故預防、避險、自救、互救常識的宣傳工作，提高對交通行業(yè)突發(fā)事件的防范意識和應對能力。
地方各級交通主管部門結合本地實際，負責本地相關宣傳、教育工作，提高全民的危機意識。
企業(yè)與所在地政府、社區(qū)建立互動機制，向周邊群眾宣傳相關應急知識。
7.2 培訓
有關部門組織各級應急機構以及相關人員進行上崗前培訓和業(yè)務培訓，提高人員處置安全生產事故的能力。
有關部門（單位）可根據(jù)自身實際情況，做好專職或兼職應急救援隊伍的培訓，積極組織社會志愿者的培訓，提高公眾自救、互救能力。
7.3 演習
縣級以上交通主管部門定期進行各項綜合演習，檢驗各應急救援隊伍的快速反應能力和協(xié)同作戰(zhàn)能力、各應急保障部門的協(xié)作配合能力、指揮機構的緊急指揮能力及緊急動員能力。
交通行業(yè)各企事業(yè)單位應當根據(jù)自身特點組織應急演習。演習后應當對應急方案進行評估，及時發(fā)現(xiàn)和解決演練中存在的問題，修訂完善本單位應急預案，并向上級相關部門作書面總結報告。新組建的應急隊伍一般每半年演習一次，已有應急工作經驗的應急隊伍一般每年演習一次。
8 附則
8.1 預案管理和更新
隨著應急救援相關法律法規(guī)的制定、修改和完善，部門職責發(fā)生變化或人員工作變動，以及實施過程中發(fā)現(xiàn)存在的問題或出現(xiàn)新的情況，各級交通主管部門應將發(fā)現(xiàn)的問題和改進意見及時報省交通廳。
省交通廳根據(jù)形勢變化，及時對本預案進行修訂、更新。
8.2 監(jiān)督檢查與獎懲
省交通廳對本預案實施的全過程進行監(jiān)督檢查。
8.2.1獎勵
在交通行業(yè)安全生產事故應急救援工作中有下列表現(xiàn)之一的單位和個人，應依據(jù)有關規(guī)定給予獎勵：
�。�1）出色完成應急處置任務，成績顯著的。
�。�2）防止或搶救事故有功，使國家、集體和人民群眾的財產免受損失或者減少損失的。
（3）對應急救援工作提出重大建議，實施效果顯著的。
�。�4）有其他特殊貢獻的。
8.2.2責任追究
在安全生產事故應急救援工作中有下列行為之一的，按照法律、法規(guī)及有關規(guī)定，對有關責任人員視情節(jié)和危害后果，由其所在單位或者上級機關給予行政處分；其中，對國家公務員和國家行政機關任命的其他人員，分別由任免機關或者監(jiān)察機關給予行政處分；屬于違反治安管理行為的，由公安機關依照有關法律法規(guī)的規(guī)定予以處罰；構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任：
�。�1）不按照規(guī)定制訂事故應急預案，拒絕履行應急準備義務的。
�。�2）不按照規(guī)定報告、通報事故真實情況的。
�。�3）拒不執(zhí)行交通行業(yè)安全生產事故應急預案，不服從命令和指揮，或者在應急響應時臨陣脫逃的。
�。�4）盜竊、挪用、貪污應急工作資金或者物資的。
�。�5）阻礙應急工作人員依法執(zhí)行任務或者進行破壞活動的。
（6）散布謠言，擾亂社會秩序的。
�。�7）有其他危害應急工作行為的。
8.3 制定與解釋
本預案由廳安全生產委員會負責制定和解釋。
8.4 預案實施時間
本預案自印發(fā)之日起施行。
運輸安全的應急預案11
1.事故類型和危害程度分析
公司是集生產、銷售一體化服務的企業(yè)，貨物運輸主要采用公司的運輸車輛，公司共有解放運輸車輛，叉車輛，小型轎車輛，駕駛人員名，各種車輛出車頻繁，在運輸過程中易發(fā)生交通事故，從而引起人員傷忙、火災等，按照事故類型可分為交通事故、自燃事故、被盜、被搶事故，因此車輛安全是公司安全工作的重點。
風險分析結果：
�。�1）交通事故
車輛本身機械故障，機件失靈（特別是制動和方向的存在問題），剎車抱死、跑偏或剎車片損壞，輪胎磨損嚴重，車輛超期服役，維修保養(yǎng)未及時做好；
車廂中人貨混裝、貸物超載；
駕駛員的駕駛技巧、經驗，行車安全意識、精神狀態(tài)，路況熟悉度，不良習性后的駕駛，如酒后駕駛、超速行駛；
夏季炎熱高溫，冬季低溫干冷，雨季、臺風季節(jié)、低溫結冰等惡劣氣候。
上述因素均可能引發(fā)交通事故。
�。�2）自燃事故
車輛漏電、短路、漏油等車輛質量問題容易造成車輛自燃起火；夏季時，將車放置陽光底下暴曬，例如：將一次性打火機放在儀表臺上，易引發(fā)火災事故的發(fā)生；
夏季高溫天氣，冬季干冷的天氣，都易造成車輛發(fā)生自燃事故；導靜電接裝置失靈；
上述因素均可能引發(fā)自燃事故。
�。�3）貨物丟失運輸過程中貨物被盜、被搶；駕駛人員麻痹大意，車廂門未鎖好。
2.應急處置基本原則
2.1.1保護人員安全優(yōu)先，防止和控制事故蔓延為主要；統(tǒng)一指揮，分級負責、公司自救與社會救援相結合的原則。
2.1.2堅持時間就是生命的原則：事故發(fā)生時采取最快捷的方式實施應急救援，同時上報應急總指揮、副總指揮，啟動綜合應急預案。
2.1.3堅持“屬地為主”的原則：充分處用當?shù)厥鹿蕬本仍母鞣N資源，在當?shù)卣y(tǒng)一領導下，組織開展事故應急救援工作。
3.組織結構及職責
3.1應急指揮機構及職責見綜合應急預案。
3.2現(xiàn)場處置小組及職責
3.2.1現(xiàn)場處置小組成員：賀駛員、押運員。
職責：
�。�1）根據(jù)事故情況采取相應的應急措施，上報部門安全管理人員，同時向當?shù)?10或122報警，說明事故概況及現(xiàn)場應急情況；
�。�2）就地搶救受傷人員并向當?shù)?20求救；
�。�3）及時疏散現(xiàn)場圍觀人員及車輛，并設置警戒區(qū)。
�。�4）采取合理措施控制火災事故擴大，若無法控制時立即向當?shù)?19報警。
4.預防與預警
4.1危險源監(jiān)控
4.1.1嚴把司機進公司準入關，司機須持有與其駕駛車型相符的合格駕駛證；
4.1.2每班必對駕駛員三檢執(zhí)行情況進行檢查，必對滅火器，安全錘、車內設施是否有拆改進行檢查；
4.1.3每班出車前檢查車輛的`轉向裝置、剎車裝置、信號燈具、喇叭和輪胎等，保持車況良好，嚴禁帶“病”車輛上路4.1.4嚴格按規(guī)定對車輛實施保養(yǎng)、檢修、年檢，堅持運輸“三檢制”，確保車況完好；
4.1.5每月對線路檢一次，對重點車輛及駕駛員的行車、操作、情況處置進行檢查；
4.1.6每月根據(jù)不同形勢要求季節(jié)特點，對駕駛員進行兩次安全培訓教育；
4.1.7定期對駕駛員進行培訓，增強員工安全行車意識及車輛自燃事故的應對處理培訓。
4.1.8每年對運營駕駛員進行24小時脫產安全培訓教育；
4.1.9對事故多發(fā)的駕駛員（重點人）進行重點教育培訓，并記錄在案；
4.1.10開展經常性、有針對性的安全生產大檢查活動；
4.1.11夏季天氣炎熱，車內溫度高，為防止車輛和運輸易燃物品車輛自燃現(xiàn)象的發(fā)生，應盡量將車停在陰涼處或定時對車倆灑水降溫。
4.2預警行動
駕駛員途中發(fā)生事故后，第一時間打電話報警，同時組成現(xiàn)場處置小組對事故進行應急處理，以防事故擴大，并上報公司應急指揮辦公室，辦公室判定事故的大小，立即上報公司應急指揮部，指揮部根據(jù)事故嚴重程度啟動相應的應急預案。；
5.信息報告程序
5.1報告程序流程圖
5.2應急指揮辦公室24小時電話為：0391-72xxx
5.3報告程序
發(fā)生交通事故，應根據(jù)事故情勢在采取應急措施的同時要進行事故報告工作：
一般事故的，駕駛員直接報公司應急辦公室和報交警處理，辦公室人員在24小時內以書面形式向總經理報告。
較大以上事故的，駕駛員在確保自身安全的情況下，向119、120、110、122報警，同時向應急指揮部辦公室報告，辦公室向總指揮、副總指揮報告，總指揮接到報告后立即啟動綜合應急預案。
啟動應急預案后根據(jù)事故級別確定響應級別，按綜合應急預案規(guī)定的方式上報。
報告內容：
事故發(fā)生時間、地點、車號、事故簡述（事故類別、人員傷亡、財產損失、發(fā)展趨勢），現(xiàn)場處置和救援狀況等。
6.現(xiàn)場應急處置措施
6.1交通事故現(xiàn)場應急處置措施
(1)根據(jù)現(xiàn)場情況，駕駛員、押運員組成現(xiàn)場處置小組立即采取以下應急措施: ⑴把車輛移至安全地帶，在確保安全的情況下，在車后放置危險警示標志，撥打122報告交警大隊，協(xié)助事故現(xiàn)場的清理。
(2)檢查傷亡人員，死亡人員用草席塑料布等可遮蓋物覆蓋尸體，對受傷人員馬上進行搶救，傷勢重者馬上攔截過往車輛送至醫(yī)院搶救，靠近市郊的馬上打120電話，讓醫(yī)院派救護車進行出車搶救。
(3)如無車輛應急搶救，可用手機及相機對現(xiàn)場拍照取證保留，或者用石灰繩索等標記傷員位置及肇事車輛的位置，然后動用肇事車輛搶救傷員。留守人員看護現(xiàn)場，并搶救物資。
(4)保護現(xiàn)場，保護內容為：肇事車輛停車位置、傷員位置、各種碰撞碾壓痕跡、剎車拖橫、血跡等。保護材料可就近尋找，如石灰、繩索、樹木、石頭等，禁止其他無關人員進入現(xiàn)場。待交警部門現(xiàn)場取證好才與撤銷保護。
(5)應急救援人員到現(xiàn)場后按相應職責進行處置。
6.2自燃事故現(xiàn)場應急處置措施
根據(jù)現(xiàn)場情況，駕駛員、押運員組成現(xiàn)場處置小組立即采取以下應急措施:車輛拯救：初起火時，駕駛員可使用車輛上的滅火器進行滅火，在情況允許的條件下應關閉油路、氣路和電路總閥，有可能的情況下卸下車上貨物。如火勢擴大的，應放棄拯救，到安全的地方躲避，待消防人員進行滅火。
救援人員協(xié)助救援：救援人員到場后，應在能力范圍內對傷員進行救治，或協(xié)助相關部門轉移傷員。救援人員可使用滅火器對起火車輛進行滅火。如火勢擴大的，應放棄拯救，到安全的地方躲避，待消防人員進行滅火。
6.3被搶、被盜事故現(xiàn)場應急處置措施
根據(jù)現(xiàn)場情況，駕駛人員應立即采取以下應急措施:
保護現(xiàn)場，保護內容為：肇事車輛停車位置、被搶、被盜狀態(tài)、各種被搶被盜痕跡，記清搶劫人員的面貌特征等。待出警部門現(xiàn)場取證好才與撤銷保護。
7.應急物資與裝備保障
滅火器、消防鏟、滅火沙、危險警示標志、醫(yī)藥箱、手套、手電筒、常用藥物等等。
由公司運管部門保存好公司上述物資，交通拯救物資另外有車輛、隨車工具等。
運輸安全的應急預案12
為了認真落實縣政府6月9日安全生產緊急會議的要求，對交通運輸行業(yè)進行安全生產大排查、大整治，保證人民群眾出行安全和生產生活物資運輸?shù)男枰刂贫ò踩a緊急工作方案。
一、總體要求
圍繞安全生產、運輸組織、優(yōu)質服務、市場秩序四個重點，堅持早、嚴、細、實的工作原則，加強領導，落實責任，提早動手，精心組織嚴格要求，狠抓落實，圓滿完成安全生產工作任務，努力實現(xiàn)一升兩降四不的目標，即：提升服務質量，降低事故發(fā)生率、降低服務對象投訴率，不發(fā)生重大惡性事故，不發(fā)生嚴重壓站現(xiàn)象，不發(fā)生公路嚴重堵塞責任事件和不發(fā)生影響重大的旅客投訴案件。
安全生產大排查時間：6月9日至11日，實行工作一邊倒。
二、組織領導
強化組織領導，落實崗位責任制。實行主要負責人責任制和一崗雙責制度，認真落實崗位責任，保障人身安全為重點，實行定崗定員制度。成立安全生產工作領導小組，楊朝輝局長任組長，李斌副局長任常務副組長，其他領導班子成員為副組長；李慧峰同志兼任辦公室主任。各運輸企業(yè)相應成立領導小組和工作機構，制定《工作方案》，完善《突發(fā)事件處置預案》，排查本單位的薄弱環(huán)節(jié)，必要時派駐管理干部和技術人員督導基層、企業(yè)的工作，確保各項措施落到實處。
三、強化措施，確保安全生產
交通運輸系統(tǒng)各單位認真落實安全生產的法律法規(guī)和文件精神，全面落實全縣交通系統(tǒng)安全生產工作目標任務和工作重點，把安全發(fā)展的理念和安全第一的原則落實到各項工作中，貫穿于經濟社會發(fā)展的全過程，切實做到思想認識上警鐘常鳴，制度上嚴密有效、技術支撐上堅持有力，監(jiān)督檢查上嚴格細致、事故處理上嚴肅認真。堅持誰審批誰負責、誰主管誰負責和屬地管理的.原則，堅決克服麻痹松懈思想，嚴把各個關口，確保安全形勢穩(wěn)定。
1、抓好以客運為重點的道路運輸安全生產工作。要認真貫徹落實《道路運輸條例》，鞏固去年以來的客運專項整治成果，嚴把運輸經營者市場準入關、營運車輛技術狀況關、營運駕駛員從業(yè)資格關，搞好汽車客運站長運公司的安全監(jiān)督。嚴格審查企業(yè)資質，嚴禁不符合安全生產條件的企業(yè)和業(yè)戶、不符合安全技術要求的客運車輛和不符合規(guī)定要求的駕駛員從事運輸。嚴格營運車輛的日常維護制度，保障營運車輛技術狀況良好，營運客車要按規(guī)定配備消防器材，過期失效的要及時更換。加強駕駛員安全生產培訓教育，嚴禁超速行駛、酒后駕駛、疲勞駕駛及無證無牌車輛行駛等各種違章違法行為。汽車客運站、長運公司要建立健全各項安全生產制度和保安制度，配備必要的安檢設備，充實保安人員，加強防破壞，消防等工作；落實好三品的查堵措施，及時檢修、更換消防設備，嚴把車門、站門，嚴禁三品上車和超員車輛出站。重點加強長途客運班車、旅游包車的安全管理。單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客運車輛，必須配備兩名以上的駕駛員。要強化措施，嚴防途中客車超員和三品上車。規(guī)范包車程序，客運包車只限三級及以上客運資質企業(yè)經營，并一次一辦理包車手續(xù)，道路運輸管理機構與運輸企業(yè)、運輸企業(yè)與駕駛員簽訂《安全責任書》，領取包車牌，方可營運，堅決杜絕違規(guī)包車。（責任單位：運管所）
2、抓好農村公路安全生產工作。要按照職責分工，重點抓好干線公路、重要橋梁及渡改橋、急彎陡坡路段等安全生產管理工作。結合當前的防汛工作，按照防汛工作的職責分工和縱向到底，橫向到邊的要求，對全縣道路橋涵進行一次全面細致的安全大檢查，同時加大公路巡查力度，完善公路設施特別是急彎陡坡路段、交叉路口的標志標線。合理安排施工計劃，加強公路養(yǎng)護、施工現(xiàn)場管理，保障職工生產安全和公路暢通。（責任單位：公路站）
3、突出做好交通重點工程等安全隱患排查工作。各交通工程指揮部辦公室要加強對公路施工企業(yè)的安全監(jiān)管，重點檢查在建重點項目建設各方安全生產主體責任的落實情況和施工現(xiàn)場安全技術措施的執(zhí)行情況；加強施工現(xiàn)場管理，嚴肅查處違章指揮、違章作業(yè)，重點防范起重機械傷害、施工坍塌、高處墜落等事故，嚴防因趕工期造成生產安全事故。高挖高填路段施工單位是否按設計要求施工到位，是否存在地質災害隱患；橋梁施工圍堰是否牢固，防護措施是否落實到位；施工現(xiàn)場安全警示標志是否設立，交通疏導員是否配備等。（會杉線工程責任領導：張建平，責任人：唐曉林、張素娟；站洞線工程責任領導：賴建榮，責任人：謝曉輝、歐陽蓮；筠請線工程責任領導：朱佩清，責任人：周斌；濟廣高速出口至林崗大橋以南整治改造工程責任領導：朱小華，責任人：許德城）
4、嚴格水上交通安全管理，堅決消除事故隱患。對全縣水上客貨運輸、碼頭、采砂場、渡運等水上交通情況進行全面安全檢查。對沒辦全證照的旅游船，進行停航及限期辦理相關手續(xù)；對無證砂石貨運船進行停業(yè)整頓；對存在安全隱患的渡船下發(fā)停航整改通知書，要求限期更新或維修渡船等的處理。對檢查結果造冊登記，建立臺帳，及時匯總以便跟蹤督查。堅決遏制了各類水上交通運輸生產事故發(fā)生。目前我縣僅存打石崗一處渡口，該渡口主要問題是鐵質渡船救生衣時間較長，自然老化，需要補充14件救生衣，救生圈2只；木質渡船需要補充6只救生圈，現(xiàn)正在向市交通運輸局申請撥付。（責任領導：李斌、陳曉春，責任人：曹金圣、許德城，打石崗渡口渡工：許會生）
四、加大執(zhí)法力度，搞好市場監(jiān)管
縣運管所要認真履行行業(yè)管理職能，加大執(zhí)法力度，強化對道路運輸市場的監(jiān)管，嚴厲打擊無證經營、超范圍經營和拉客、倒客、宰客、甩客、不規(guī)范使用客運標識和出租汽車拒載、不按規(guī)定使用計價器以及倒賣車票等各種侵害旅客合法權益的違章經營行為；加強客運價格監(jiān)督，嚴格執(zhí)行運價政策，嚴禁亂漲價、亂收費；嚴厲打擊超員、超限等違法行為，凡發(fā)現(xiàn)超員、超限運行的車輛，按有關規(guī)定嚴肅處理，并采取措施進行分流，分流費用由當事人承擔，嚴禁只罰款、不分流。要派專人到汽車站、長運公司現(xiàn)場辦公，確保各項措施落實到位。
五、強化整改措施，及時消除安全隱患
各單位要結合實際，在端午節(jié)前組織力量，集中開展節(jié)日安全生產大檢查，全面整改事故隱患，有效防范事故發(fā)生。針對排查中暴露出的問題，認真加以整治。按照職責分工，加強對所屬行業(yè)企業(yè)的安全檢查，落實安全生產措施，抓好事故隱患整改，防范于未然。要加強重點行業(yè)、重點企業(yè)和薄弱環(huán)節(jié)的安全檢查和事故防范，確保重大事故隱患整改到位。對排查發(fā)現(xiàn)的隱患，能立即整改的要立即整改；不能立即整改的，要限期整改，落實責任、資金和整改措施，并加強監(jiān)控。對重大隱患，實行掛牌督辦，跟蹤治理，逐一整改銷號，一時難以完成整改的，節(jié)日期間要安排專人盯守，實行24小時嚴密監(jiān)控；對可能引發(fā)較大及以上生產安全事故或嚴重危及安全生產的，要責令企業(yè)停產停業(yè)。
六、加強值班值守工作紀律
各單位要進一步增強政治意識、大局意識和責任意識，積極加強與其他相關部門和單位的協(xié)作配合，在信息資源、監(jiān)督執(zhí)法及突發(fā)事件搶險救援等環(huán)節(jié)加強聯(lián)動，形成合力。確保各項工作協(xié)調有序，萬無一失。要堅持領導干部值班帶班制度，特別是節(jié)日期間連續(xù)生產的企業(yè)，要切實加強節(jié)日值班值守。主要領導干部不得空崗。要暢通安全生產信息傳遞渠道，確保發(fā)生生產安全事故和重大安全隱患信息能及時準確上報。進一步制定和完善事故應急預案，強化應急救援隊伍建設，加大救援裝備的投入，保證一旦發(fā)生事故能夠得到迅速的控制和救援，最大限度地減少事故損失。
運輸安全的應急預案13
一、指導思想和目的
為認真做好20xx年春運期間全縣道路運輸工作，確保春運達到“平安、和諧、有序”，預防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災害所造成的損失，保障公路暢通和運輸安全，根據(jù)市運管處《阜陽市公路運輸管理處20xx年道路春運應急預案》要求，結合我縣實際特制定本預案。
本預案適用于以下情況：
1、在春運旅客出行高峰期，當運力不足時，及時調配運力，有效地疏散旅客，防止旅客滯留。
2、對惡劣氣候后滯留的旅客，在天氣條件允許時的迅速疏散。
3、用于旅客集散地點的運力支援及其他應急之需。
4、其中需要緊急疏散動力等情況。
二、成立安全春運應急運力儲備領導小組
組長：xx
副組長：xx
成員：xx
辦公室設在春運值班室，電話：xx-xx，xx。領導小組在春運領導小組領導下開展工作。
三、全春運應急運輸儲備領導小組工作職責
1、辦公室負責掌握收集春運期間有關信息，傳達上級春運領導小組的有關決定，通知下屬單位及時啟動應急預案，組織對各成員單位落實情況進行檢查。
2、縣運管所負責督促運輸企業(yè)加強安全意識教育，一旦發(fā)生自然災害或突發(fā)事件，根據(jù)公路通行條件，及時發(fā)布停運決定，負責搶險運力的統(tǒng)一調度指揮，維護應急狀態(tài)下的運輸市場秩序。
3、客運企業(yè)及時掌握道路信息，如遇自然災害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災情，及時調整運力，疏散滯留旅客。
4、各運輸企業(yè)要確保做好春運突發(fā)性事件預防處理工作，建立24小時值班制度，保持信息暢通。各運輸企業(yè)負責人、春運期間指定的專門聯(lián)絡人員要將聯(lián)系電話上報并保持24小時開機。
四、應急保障車輛和人員
按照需要常備應急運力儲備23輛。其中由運輸公司組織5輛，xx集團xx分公司組織客車10輛（其中5輛本地車輛、5輛外調車輛），運輸公司和xx集團xx分公司的應急車輛負責長途旅客的應急工作。一運公司組織客車8輛，負責縣內旅客的應急工作。由xx縣交通局車隊組織貨車10輛，xx縣第一運輸公司組織貨車10輛。
各運輸企業(yè)抽調車輛要在春運前上報應急辦公室并做好登記臺帳等基礎資料，以便需要時能及時聯(lián)系，做好應急保障工作。
應急車輛的駕駛人員應該要求政治業(yè)務素質高，技術水平好，身體健康。在發(fā)生突發(fā)事件時，保證及時運送專業(yè)救治和防控等人員，保障一切防控物資和設備及時送達。
五、嚴明紀律，令行禁止。
1、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度，確保信息“準、快、實”。
2、統(tǒng)一領導指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負其責，相互配合協(xié)作，嚴格執(zhí)行預案的.處置原則、程序、分工要求。
3、各單位要根據(jù)本預案的職責分工，結合單位實際制定工作預案。
4、實行責任追究制度，表彰獎勵工作成效明顯，表現(xiàn)突出的單位或個人。對因玩忽職守、工作不力等原因導致嚴重后果的，將追究有關領導和工作人員責任。
應急運力的調用堅持“分級負責，條塊結合，屬地為主”的原則，當xx縣運力出現(xiàn)不足現(xiàn)象時，有xx運管所調用本轄區(qū)應急運力，當?shù)剡\力不足市向是運管處申請支援。作為應急運力儲備的車輛要明確責任人和聯(lián)系方式，堅持值班制度，保證在需要時能及時調動，做到人在崗、車在位，一聲令下，立即出動。
運輸安全的應急預案14
一、基本原則：
為進一步強化我公司春運安全生產管理工作，建立健全春運安全管理制度和安全生產事故處理應急救援機制，牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合治理、防治結合”的宗旨，強化紅線意識，提高贛榆公司安全生產事故的應急救援能力和事故處理的有效性，使安全生產事故處理更加規(guī)范化和程序化，進一步控制事態(tài)的發(fā)展，縮小影響減少損失，充分保障公司各項生產工作秩序穩(wěn)定有序。依據(jù)有限公司有關文件的規(guī)定，針對公司的實際情況，制定20xx年春運安全生產處理應急救援預案：
二、組織機構：
1、為加強春運預案的組織領導，確保公司在發(fā)生春運安全生產事故時，各項應急救援措施落實到位，快速、及時、有序的做好事故的處理工作，公司成立春運安全生產應急救援預案領導小組：
組 長：于軍昌
副組長：王新民 樊銀生 張耀先
成 員：高維斌 于 浩 朱海港 張長軍
陳維全 王經宏 房春亮 王 娟
2、領導小組下設“事故應急救援處理處”，負責全面落實領導小組制定的各項應急措施和方案，辦公地點設在公司安保科。
3、領導小組職責：
�、儇撠熓鹿侍幚響鳖A案的具體組織實施。
�、趨f(xié)調內外部關系，制定應急方案，向有限公司安保處報告安全生產事故和應急救援預案的執(zhí)行情況。
�、劢M織相關人員趕赴事故現(xiàn)場，配合有關部門組織協(xié)調搶救和應急處置工作。
�、懿槊魇鹿试�，評估事故損失。
�、莞鶕�(jù)事故性質，對有關責任人提出處理意見。
�、拗笇О脖？浦贫ǚ婪洞胧�
三、信息報告：
1、各個科室應嚴格執(zhí)行公司的信息報告制度，當發(fā)生安全生產事故時，事故現(xiàn)場當事人和相關人員應利用一切條件，迅速撥打當?shù)氐木仍娫捳埱髱椭�，同時向公司領導小組報告案情。
2、公司在接到報案后，應迅速查明案情，并以電話和傳真方式，在規(guī)定時間內向有限公司安保處和保險公司報告事故的情況，涉及旅客意外傷害和商務事故應同時向有限公司客運處報告。
四、事故報告的時限規(guī)定及后果預測：
1、發(fā)生一般事故，事故發(fā)生方的駕駛員或承包業(yè)主應在事故發(fā)生后立即報告公司安�？疲脖？屏⒓磁扇粟s赴事故現(xiàn)場，組織開展搶險救援等事故處理工作。安�？瓢词鹿实燃墪r間規(guī)定上報安全處。
2、發(fā)生重大事故，事故發(fā)生方的駕駛員或承包業(yè)主應在第一時間內報告公司安�？�，安�？平訄蟀负�，應立即向有限公司安保處報告，并組織相關部門趕赴事故現(xiàn)場，組織協(xié)調搶險救援等事故處理工作。
3、發(fā)生特大事故，事故發(fā)生方的駕駛員或承包業(yè)主應在最短時間內報告公司安保科，安�？平訄蠛髴⒓聪蚩偣景脖Ｌ巿蟾�，事故報告時間最長不超過1小時，公司領導帶領有關科室人員立即趕赴事故現(xiàn)場，組織協(xié)調搶險救援等事故處理工作，并隨時向上級主管部門報告事故變化情況。
4、各科室管理人員應保持通訊聯(lián)絡暢通，在預案啟動后及時向公司報告各類有效信息。報告方式采用電話、傳真或專人報告
5、安�？圃诓槊靼盖楹螅瑧鶕�(jù)事故中的人員傷亡情況，財產的破壞程度和事故善后處理以及恢復生產所需的物資品種和資金的需求量等方面的內容，進行事故的后果預測，并以書面形式報告有限公司安保處。
五、應急救援預案的啟動程序與響應：
當發(fā)生重大以上安全生產事故，立即啟動應急救援預案，應急預案的啟動命令應有日值班領導下達，安�？茷轭A案的具體組織者和實施部門，啟動與響應程序為：
1、道路交通事故、旅客意外傷害事故現(xiàn)場處置程序：
�、佼敯l(fā)生安全生產事故后，事故當事人和相關人員應采取自救、互救措施，搶救傷員保護事故現(xiàn)場，并向當?shù)毓矙C關和所在單位報告。
�、诎脖？平拥綀蟾婧�，應通過安全網(wǎng)絡立即與公安部門和安全協(xié)作單位聯(lián)系，了解事故發(fā)生的詳細情況，并按規(guī)定的.內容向總公司報告。
�、酃竞桶脖？迫藛T到達事故現(xiàn)場后，應立即會同公安、醫(yī)療機構組織搶救傷員和財產，減少事故損失。協(xié)助公安部門維持現(xiàn)場秩序，并對當事人再次進行詢問。
�、苁鹿侍幚砣藛T必須做好傷亡人員親屬的思想穩(wěn)定工作，防止矛盾激化，縮小事故影響。
�、葜谱鲌D片和事故現(xiàn)場圖，采集行車記錄儀的數(shù)據(jù)，對事故發(fā)生原因進行初步分析。
�、迣θ藛T傷亡情況進行調查，調查的內容包括，傷亡人員的姓名、年齡、籍貫、工作單位、家庭成員及年齡、傷勢程度等。
⑦對車輛損失進行勘察，并會同保險公司和物價定損部門，對財產損失進行定損，確定車輛維修地點。
�、鄬κ鹿仕璧馁M用進行估算，督促當事人或承包人盡快籌集資金。
2、其它事故現(xiàn)場處置程序：
�、偈鹿侍幚硐嚓P人員到達事故現(xiàn)場后，應采取措施保護現(xiàn)場，并組織人員配合救援部門立即救護傷員，搶救財產。
�、趯κ鹿尸F(xiàn)場進行詳細勘察，收集證據(jù)，查明事故原因。
�、蹖θ藛T傷亡情況進行調查研究，調查的內容包括，傷亡人員的姓名、年齡、籍貫、工作單位、家庭成員及年齡、傷勢程度等。
�、軐ω敭a損失進行評估，確定事故直接經濟損失。
�、葜贫ㄉ坪筇幚矸桨�，編制事故調查報告。
六、事故的善后處理：
1、事故處理人員應以高度的責任心維護企業(yè)和承包人合法利益不受損失。耐心的做好說服和解釋工作，在國家規(guī)定的賠償范圍內進行賠償。對超出的部分，應及時向上級領導匯報或征得當事人的同意。
2、對案卷資料應進行嚴格審查，確保案卷資料齊全有效。對交通事故中對方無賠償能力的，應根據(jù)實際情況確定是否向人民法院提起訴訟請求財產保全。對在其它安全生產事故中涉及刑事犯罪的人員，由公安部門依法處理。
3、事故處理結束后，事故處理人員應及時對案卷資料統(tǒng)一進行整理登記。凡涉及保險索賠的道路交通事故案件，凡在公司內統(tǒng)一保險的車輛由安�？茖徍说怯�，報送保險公司辦理索賠手續(xù)，在總公司安保處保險的車輛報有限公司安保處審核登記，由安保處統(tǒng)一報送保險公司辦理索賠手續(xù)，其它案件按有限公司相關規(guī)定執(zhí)行。
七、事故報告的內容和事故報告的格式及有關預案的啟動程序與響應的相關要求，按有限公司《安全生產事故應急預案》的通知要求執(zhí)行。
八、相關要求：
1、職能科室要明確職責，統(tǒng)一思想，嚴格執(zhí)行公司領導小組的指令及預案的規(guī)定，形成上下聯(lián)動，不得擅自更改領導的指令。
2、管理人員應保持聯(lián)絡暢通，服從領導小組調動，及時到崗，堅守崗位。
3、輕微、一般事故由安�？曝撠熖幚恚卮笫鹿蕡笥邢薰景脖Ｌ巺f(xié)調處理。
4、預案中未涉及到的特殊情況，執(zhí)行有限公司指令。
5、在執(zhí)行過程中，應做好相關記錄，預案解除后應及時分析總結，并形成書面材料備案及上報有限公司。
6、本預案自發(fā)布之日起執(zhí)行。
運輸安全的應急預案15
為了加強安全生產監(jiān)督管理，防止和減少生產安全事故，保障人民群眾生命和財產安全，特制定本預案。
一、安全生產監(jiān)督管理領導小組：
組 長：馬永峰
副組長：秦志強、武建軍
組 員：張德宏、石紫昭、劉建輝、張領軍、劉佳彬。
二、領導小組的主要職責
第一條： 指揮對重特大事故現(xiàn)場的應急救援，控制事故蔓延和擴大。
第二條： 負責對重特大事故應急處理 工作進行督查和指揮。
第三條： 檢查督導做好搶險救援、信息上報工作。
三、領導小組下設辦公室，主要職責
第一條： 負責領導小組組長、副組長命令的下達和執(zhí)行情況的跟蹤反饋。
第二條： 負責事故（險情）信息的收集、整理、報告工作。
第三條： 辦理領導小組交辦的其他工作。
四、成立重特大事故應急救援隊
第一條： 當發(fā)生重特大事故，公司應急救援預案啟動后，安全領導小組成員應及時到位，救援工作聽從縣站領導小組統(tǒng)一指揮。
第二條： 重特大事故應急救援隊擔負相應的應急處理任務，由領導小組辦公室負責協(xié)調調度。應急救援隊伍組成：辦公室人員、財務室人員、安全辦公室人員、檢測站人員。
五、預案實施
第一條： 公司應分別對客運班車、危險貨物運輸經營者及從業(yè)人員加強專業(yè)性安全教育，并經常性地進行具有針對性的消防演練。運輸危險貨物的駕駛員和押運員務必做好日常的防火、防爆、防污染、防泄漏工作。在出發(fā)前，根據(jù)所承運貨品的化學性質，配齊相應的合格消防器材（如干粉滅火器、泡沫滅火器、滅火毯、消防鍬等），并隨時檢查其安全程度。
第二條： 發(fā)生道路運輸事故后，應采取緊急措施自救，盡量把事故損失降到最小。同時積極與事發(fā)地的公安、消防部門和交通運政管理機構，以便事故的調查和處理。
第三條： 在事發(fā)當?shù)赜嘘P部門機構接到事故報告到達現(xiàn)場后，應向指揮人員簡明扼要的說明事故情況。運輸危險貨物的車輛，應及時向指揮人員報告運輸?shù)奈ｋU貨物的.運量、理化性能以及事故發(fā)生地人群、水流、氣流等周邊環(huán)境情況，協(xié)助公安、消防、衛(wèi)生、環(huán)保等部門做好危險貨物的處置和人員搶救工作，遏止傷亡增加和污染擴大。
六、緊急自救方法：
第一條： 事故發(fā)生后，應按照“先人員、后貨物”的原則進行施救。
第二條： 在進行自救的同時撥打事發(fā)當?shù)氐募本入娫捄蛨缶娫�，通知有關人員及時趕到事故現(xiàn)場，疏散現(xiàn)場無關人員，組織有效救援。
七、事故處理
第一條： 發(fā)生重特大事故（險情）后，事故公司必須用最快
捷的方式向上級有關部門報告，并做好有關續(xù)報工作。先采取口頭報告，再以書面形式及時補報。
事故（險情）報告應包括以下內容：事故（險情）發(fā)生的時間、地點；事故的簡要經過、傷亡人數(shù)；事故原因、性質的初步判斷；事故搶險處理的進展情況和采取的措施；報告公司、簽發(fā)人和報告時間。
第二條： 重特大事故發(fā)生后，事故公司主要負責人和現(xiàn)場人
員應當積極采取有效的搶救措施，進行全方位的搶險救援和應急處理。事故公司主要負責人在搶險救援和事故處理期間不得擅離職守。
第三條： 應急預案啟動后，根據(jù)領導小組的統(tǒng)一部署，相關救援組按照各自職責迅速開展工作，力爭將事故損失降到最低限度。
在開展救援過程中，應注意組織協(xié)調好各自救援力量，落實各項安全保護措施，防止在救援過程中發(fā)生其它意外事故。
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