安全事故反思 (15篇)
在不斷進(jìn)步的時(shí)代，我們的工作之一就是課堂教學(xué)，反思過去，是為了以后。反思應(yīng)該怎么寫呢？以下是小編為大家整理的安全事故反思 ，歡迎大家分享。
安全事故反思 1
學(xué)校傷害事故不僅僅影響學(xué)校與學(xué)生家長(zhǎng)的正常工作與生活，并且是造成社會(huì)不安定的一個(gè)重要因素;當(dāng)前我國(guó)學(xué)校傷害事故帶來的負(fù)面影響，不僅僅波及教育系統(tǒng)內(nèi)部，并且已經(jīng)成為世界各國(guó)關(guān)注的社會(huì)重要問題。如何應(yīng)對(duì)學(xué)校傷害事故、妥善解決和處理此類糾紛，明確法律職責(zé)迫在眉睫。近兩天，我學(xué)習(xí)了教育局王主任關(guān)于學(xué)校傷害事故的講座，以下是本人的學(xué)習(xí)反思。
一、學(xué)校是否屬于學(xué)生的監(jiān)護(hù)人之爭(zhēng)
分清職責(zé)主體是承擔(dān)損害賠償?shù)那疤�，妥善解決學(xué)生傷害引發(fā)的經(jīng)濟(jì)糾紛，是校方與家長(zhǎng)之間化解矛盾、消除分歧、保證學(xué)校正常教學(xué)秩序、穩(wěn)定社會(huì)的關(guān)鍵。當(dāng)前我國(guó)學(xué)校傷害事故之所以難處理、處理難，就在于人們對(duì)學(xué)校傷害事故職責(zé)主體的認(rèn)定上，存在著觀點(diǎn)分歧，導(dǎo)致在法律規(guī)定上，無法可依，在實(shí)際問題的處理中，也無據(jù)可尋。
二、學(xué)校管理職責(zé)范圍與學(xué)校事故職責(zé)承擔(dān)
根據(jù)過錯(cuò)職責(zé)歸責(zé)原則，確定學(xué)校及教師對(duì)事故的發(fā)生及其后果有無過錯(cuò)、過錯(cuò)大小，來確定職責(zé)主體，依此進(jìn)行損害賠償，應(yīng)是分析、解決此類糾紛遵循的一般原則。
三、我們目前現(xiàn)行的關(guān)于學(xué)生傷害事故的立法狀況
在處理學(xué)校傷害事故案件時(shí)，我國(guó)法院一般依據(jù)現(xiàn)行民法通則的有關(guān)規(guī)定處理。而民法通則的相關(guān)條款過于原則，一旦發(fā)生學(xué)校傷害事故，同一類案件可能導(dǎo)致司法實(shí)踐中兩種完全不一樣的判決。事實(shí)證明，僅僅依據(jù)民法通則的有關(guān)規(guī)定處理學(xué)校發(fā)生的'學(xué)生人身傷害事故，已經(jīng)不適應(yīng)司法實(shí)踐的需要。依據(jù)民法精神，充分研究學(xué)校教育教學(xué)實(shí)際，參照國(guó)外學(xué)校傷害事故依法處理的已有經(jīng)驗(yàn)和做法，針對(duì)學(xué)校傷害事故這一特殊人身侵權(quán)行為，制定處理學(xué)校傷害事故的專項(xiàng)法律，依法處理，應(yīng)成為解決學(xué)校傷害事故的必由之路�！秾W(xué)生傷害事故處理辦法》是目前我國(guó)第一部處理學(xué)校傷害事故的專項(xiàng)法規(guī)。經(jīng)過學(xué)習(xí)培訓(xùn)，確立認(rèn)定學(xué)校承擔(dān)職責(zé)的劃分原則是過錯(cuò)職責(zé)，細(xì)化了學(xué)校管理職責(zé)的范圍，規(guī)定了處理學(xué)校傷害事故的方式，界定了學(xué)生傷害事故損害賠償?shù)捻?xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)，提出了解決學(xué)校傷害事故損害賠償?shù)馁Y金來源。按照《學(xué)生傷害事故處理辦法》的規(guī)定處理學(xué)校學(xué)生傷害事故，既保護(hù)了未成年學(xué)生的權(quán)利，又維護(hù)了學(xué)校的合法權(quán)益。
安全事故反思 2
又到了一年一度‘413’放射源事故反思了，雖然事故已經(jīng)過去十幾年了，但在我們的心里卻留下了很深的印象。在我們生產(chǎn)、生活到工作的各個(gè)方面，無時(shí)無刻不與安全相聯(lián)系。安全對(duì)于我們每個(gè)人都非常重要，涉及到我們每個(gè)人、每個(gè)家庭的切身利益。作為儀修裝備中心的一名員工，如何能夠在一系列事故中汲取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在他人發(fā)生事故的同時(shí)能將其教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)融入到自身的工作中，是我們義不容辭的.職責(zé)。與以往公司發(fā)生過的一系列事故相比較，413、417發(fā)生的這些重大事故屬于較為嚴(yán)重的，從發(fā)生的原因分析來看，我認(rèn)為主要有以下幾個(gè)方面：
1、領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全工作的重視程度至關(guān)重要，仍存在著先重效益、再關(guān)注安全的思想。單位里存在領(lǐng)導(dǎo)安全承包責(zé)任制落實(shí)不到位，解決實(shí)際問題方法不到位的官僚作風(fēng)。
2、政令不暢，有些職工對(duì)上面的安全文件、工作安排及要求只知其一，不知其二，因此貫徹落實(shí)存在困難。
3、部分職工安全意識(shí)淡薄，僥幸心理嚴(yán)重，使三違現(xiàn)象更加突出。
4、基礎(chǔ)工作薄弱，安全責(zé)任制不落實(shí)。
5、部分職工缺乏安全知識(shí)，操作技術(shù)水平較低，自我防護(hù)和協(xié)同防護(hù)能力差，致使非主觀意識(shí)的違章行為發(fā)生。
上述問題說明安全工作還不能走進(jìn)良性循環(huán)，所以任何時(shí)候都不可以掉以輕心，放松警惕。通過事故的發(fā)生我們可以獲得以下啟示：
一、安全生產(chǎn)工作中，安全意識(shí)和安全技術(shù)素質(zhì)是確保安全的根本。
二、完備的制度和嚴(yán)格的管理是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的保證，必須健全規(guī)章制度，強(qiáng)化安全管理。沒有規(guī)矩不成方圓；有規(guī)不循同樣不成方圓，有了完善的規(guī)章制度，又能確保遵照辦事，那么施工人員就能夠在作業(yè)前認(rèn)真檢查分析，消除控制隱患。
三、規(guī)范作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)，必須下大力氣控制事故源頭。這些事故是偶然中的必然，在事故的成長(zhǎng)過程中，我們必須提倡“安全第一，預(yù)防為主”
四、完善工藝技術(shù)措施，杜絕習(xí)慣性違章是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要因素，必須改進(jìn)和提高工藝技術(shù)技能，消除習(xí)慣性違章。
五、注重時(shí)間上的連續(xù)性和空間上的延續(xù)性是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的著眼點(diǎn)，必須時(shí)時(shí)處處事事抓安全。無論從事任何作業(yè)，即使是司空見慣的作業(yè)，都無法確保不出現(xiàn)問題，此次事故屬于十分普通的施工作業(yè)，同樣也出現(xiàn)了事故。
六、加強(qiáng)勞動(dòng)防護(hù)是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的直接保障。
安全事故反思 3
一、事故經(jīng)過
20xx年xx月xx日，安裝隊(duì)中班按計(jì)劃在西二盤區(qū)輔助運(yùn)輸巷8#橫川拆除1.4m皮帶機(jī)頭大架。19時(shí)20分許，運(yùn)輸二隊(duì)叉車司機(jī)將游動(dòng)漲緊小跑車大架端起后，跟車工程亮在使用40T大鏈對(duì)其進(jìn)行捆綁時(shí)，漲緊小車突然滑動(dòng)，將其右腳擠在大架豎梁處致傷，現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人程侃侃(班長(zhǎng))立即安排人員將其送至寺河礦醫(yī)院診治，經(jīng)診斷為右足第二跖骨和第五近節(jié)跖骨骨折，此刻醫(yī)院治療中。
經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察，游動(dòng)漲緊小車和大架已使用40T大鏈進(jìn)行過捆綁，但固定不牢，大鏈仍存在約300mm的富余量。
二、事故原因
1、安裝隊(duì)職工程亮，自保安全意識(shí)淡薄，在捆綁游動(dòng)漲緊小車大架時(shí)站位不當(dāng)，并且未確認(rèn)漲緊小車是否固定牢靠，小車滑動(dòng)后將其右腳擠傷，是造成本次事故的直接原因。
2、安裝隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人程侃侃(班長(zhǎng))和跟班干部李海林，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的'物的不安全狀態(tài)檢查不到位，安全注意事項(xiàng)強(qiáng)調(diào)不足，現(xiàn)場(chǎng)安全把關(guān)不力，是造成本次事故的主要原因。
3、安裝隊(duì)對(duì)本單位干部、職工在拆除、回收皮帶大架時(shí)安全注意事項(xiàng)強(qiáng)調(diào)不到位，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的主要管理原因。
4、運(yùn)輸安裝工區(qū)對(duì)所轄隊(duì)組日常管理不夠，在設(shè)備運(yùn)輸、安裝整個(gè)作業(yè)流程及兩個(gè)隊(duì)組協(xié)同作業(yè)方面管理存在漏洞，是造成本次事故的重要管理原因。
5、機(jī)電管理部對(duì)西井區(qū)停產(chǎn)檢修期間的重點(diǎn)工程監(jiān)督檢查不到位，現(xiàn)場(chǎng)管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。
三、防范措施
1、安裝隊(duì)要加強(qiáng)干部、職工的安全意識(shí)教育，提高自保互保和安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)本事，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全環(huán)境確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)存在的不安全行為和狀態(tài)要及時(shí)制止和處理，避免類似事故再次發(fā)生。
2、機(jī)電管理部牽頭，要針對(duì)本次事故補(bǔ)充完善各區(qū)隊(duì)在用規(guī)程、措施，今后在拆除回收各類設(shè)備時(shí)，要提前將活動(dòng)部件捆綁牢固，防止設(shè)備滑動(dòng)或傾斜傷及人員。
3、各單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)本次事故通報(bào)，舉一反三吸取事故教訓(xùn)，杜絕同類事故的發(fā)生。
安全事故反思 4
在安全大檢查、大整治活動(dòng)中，自己認(rèn)真學(xué)習(xí)了成車安電【20xx】50《關(guān)于開展勞動(dòng)安全專項(xiàng)整治活動(dòng)的通知》、成車安【20xx】67《關(guān)于立即開展“嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)管理、滅兩違、滅事故、保安全、提效率、增效益”安全專項(xiàng)整治活動(dòng)的緊急通知》、成車安【20xx】70號(hào)《關(guān)于開展安全大檢查活動(dòng)的緊急通知》，特別是看到7.23甬溫線高鐵特大事故和近期事故案例幾起事故，教訓(xùn)深刻后果沉痛。按照“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”，“立說立行、守土有責(zé)、說一不二、一抓到底”的要求，與自己平日的安全意識(shí)、工作責(zé)任、管理思路相衡量，自己感到非常慚愧離要求相差太遠(yuǎn)。因此我決心把自己所存在的問題全部暴露出來，從思想根源上刷新自己。從零開始，居安思危，勤奮工作，不斷提高自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平和管理能力�，F(xiàn)在就從以下幾個(gè)方面深刻剖析自己的工作、學(xué)習(xí)及管理中存在的問題。
一、當(dāng)前安全形勢(shì)認(rèn)識(shí)不清，貫徹上級(jí)精神不堅(jiān)決
1、對(duì)當(dāng)前活動(dòng)的展開認(rèn)識(shí)不清，甚至產(chǎn)生抵觸情緒。原因分析：由于當(dāng)前的各項(xiàng)活動(dòng)一個(gè)接著一個(gè)，甚至多個(gè)活動(dòng)同步進(jìn)行，自己覺得壓力太大，把大部分精力都集中到了臺(tái)帳上，對(duì)活動(dòng)產(chǎn)生抵觸情緒。而沒有從真正意義上認(rèn)識(shí)到，每一個(gè)活動(dòng)都有目的、意義和深刻內(nèi)涵。也沒有認(rèn)識(shí)到，上級(jí)看到的問題是一線，活動(dòng)是處于大局觀，而自己所看到的只是點(diǎn)，并且看問題非常狹隘，所以在思想上存在這樣或那樣的問題。整改措施：加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)和自身的修養(yǎng)，努力改造自己的世界觀，提高自己的理論水平和理解上級(jí)政策的能力，牢固樹立大局觀念和憂患意識(shí)，正確認(rèn)識(shí)活動(dòng)與安全生產(chǎn)的關(guān)系。
2、事故出在其他單位與己無關(guān)。原因分析：自己錯(cuò)誤地認(rèn)為，出事故的單位應(yīng)該徹底的進(jìn)行整頓，并對(duì)事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)嚴(yán)肅處理，而沒有正確地認(rèn)識(shí)到，要保證安全生產(chǎn)和安全周期的延長(zhǎng)，安全管理、安全教育、安全卡控、安全互控等工作，應(yīng)該做在事故發(fā)生前，才有可能確保安全生產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)定，常言道：“愚者以血的代價(jià)去吸取事故教訓(xùn)，智者以事故教訓(xùn)去遏制血的代價(jià)”，產(chǎn)生這樣的思維，都是盲目樂觀，搖搖欲墜的心態(tài)所致。整改措施：切實(shí)吸取其他單位的事故教訓(xùn)，結(jié)合本單位的實(shí)際，認(rèn)真加以分析和剖析，加強(qiáng)職工的安全教育，提高職工的自我防范能力，把存在的安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中，確保車站乃至車務(wù)段的安全周期的延長(zhǎng)。
二、基礎(chǔ)管理方面
1、規(guī)章制度制定的多，監(jiān)控落實(shí)到實(shí)處的少。原因分析：在平時(shí)的日常檢查和夜查中，發(fā)現(xiàn)職工一般的違章違紀(jì)問題，采取批評(píng)教育為主，按照制度處罰為輔。車站絕大部分職工每月平均工資為一、二千元，部分職工家屬?zèng)]有工作單位并且還有病、子女上學(xué)，一家三口就靠這一、二千元生活，所以在處理過程中，總是思前顧后。沒有從真正意義上去理解，“違章就是犯法”的深刻內(nèi)涵。關(guān)心職工、愛護(hù)職工，在工作上體現(xiàn)一個(gè)“嚴(yán)”字，在學(xué)習(xí)和進(jìn)步上體現(xiàn)一個(gè)“幫”字，在生活上體現(xiàn)一個(gè)愛字。整改措施：加強(qiáng)職工法律法規(guī)的教育，提高職工的法紀(jì)意識(shí)，幫助職工樹立遵章守紀(jì)的理念，做到管理規(guī)范化、制度化、常態(tài)化。
2、管理粗放。原因分析：在作業(yè)過程中，職工的違章違紀(jì)行為，不進(jìn)行調(diào)查研究，也不進(jìn)行分析，首先進(jìn)行一通嚴(yán)厲的`批評(píng)，甚至信口開河，遇問題時(shí)，總是責(zé)怪職工這樣或那樣沒有做好，從不在自己身上查找原因，正如我們常說的一句話“知道違章的違章不可怕，要求嚴(yán)格了就不違章了，甚至出了問題可以應(yīng)對(duì)，而不知道違章的違章可怕”，要求嚴(yán)格而職工不知道是違章，出了問題不知如何應(yīng)對(duì)，如果職工不知道的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)而違章，難道與自己沒有責(zé)任嗎?整改措施：加強(qiáng)自我約束，凡是都要多問自己幾個(gè)是什么?為什么，怎么辦，克服簡(jiǎn)單粗放的管理模式。
三、現(xiàn)場(chǎng)卡控方面
1、施工或維修作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)卡控不嚴(yán)格。原因分析：自己總認(rèn)為，有值班員在操作，也不可能發(fā)生事故，而按照個(gè)別值班員的說法，“你們到現(xiàn)場(chǎng)卡控，我的心里有些緊張，作業(yè)起來不自然”，所以，造成作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)有登記不規(guī)范、值班員作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)等問題。整改措施：嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)的有關(guān)規(guī)定到崗進(jìn)行卡控，認(rèn)真按“施工八不準(zhǔn)”進(jìn)行監(jiān)控。
2、接發(fā)列車標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)卡控有些走形式。原因分析：自己也是從車站值班員走過來的，如每一趟列車都嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，一天下來會(huì)感到口干舌燥，精神疲憊。加之，只要嚴(yán)格按照作業(yè)程序辦理接發(fā)列車，就能夠保證安全生產(chǎn)，如果有領(lǐng)導(dǎo)檢查時(shí)能夠做得來就行了，所以自己在發(fā)現(xiàn)類似的問題時(shí)，總批評(píng)了事沒有指出危害性。整改措施：正確認(rèn)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的目地和內(nèi)涵，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)既不是好聽，也不是好看，而是作業(yè)的準(zhǔn)則，是相互提醒、相互監(jiān)督，確保接發(fā)列車作業(yè)程序不漏項(xiàng)，進(jìn)而保證安全生產(chǎn)的重要手段。
3、防洪安全方面。今年防洪以來，站區(qū)防洪工作總體比較平穩(wěn)，沒有較長(zhǎng)較大的降雨量，在防洪工作上放松了安全警惕。原因分析：日常對(duì)防洪相關(guān)處所檢查較少，月度防洪會(huì)對(duì)問題分析不深刻、質(zhì)量不高。整改措施：加強(qiáng)日常的安全巡視，做到心中有數(shù)，隨時(shí)做好防洪搶險(xiǎn)工作。
4、勞動(dòng)安全方面。因我站只辦理接發(fā)列車作業(yè)，因此在勞動(dòng)安全方面主要針對(duì)助理值班員接發(fā)列車時(shí)的檢查較多，忽略了日常職工工作、班前間休、單崗上道、上下班職工使用乘坐交通工具等方面的安全教育。整過措施：除在班中加強(qiáng)安全檢查外，還應(yīng)利用各種會(huì)對(duì)職工進(jìn)行勞動(dòng)安全、人生安全的教育，要使每位職工牢牢記住勞動(dòng)安全關(guān)乎自身和家庭幸福，才能保持企業(yè)的穩(wěn)定。
安全事故反思 5
20xx年5月是“黑色的五月”，安全事故頻發(fā)，從“”到“xx5.7人身傷亡事故”再到“xx5.14倒塔人身傷亡事故”，這一樁樁，一件件的安全事故令人心痛，發(fā)人深思。
這一切的一切觸動(dòng)了安全生產(chǎn)的底線，國(guó)網(wǎng)公司立即做出停產(chǎn)整頓學(xué)習(xí)的決定，經(jīng)公司要求我們特地在班組會(huì)議室開展安全學(xué)習(xí)的活動(dòng)，組織學(xué)習(xí)了“棗莊5.2電力鐵塔傾倒事故”，“江西5.7人身傷亡事故”，“xx5.14倒塔人身傷亡事故”的安全事故通報(bào),事故的主要原因是工作人員未認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)管理不到位。經(jīng)事故發(fā)生后不久，再次發(fā)生同類事故，充分暴露安全管理的一系列問題，基層單位沒有認(rèn)真接受事故教訓(xùn)，沒有全面分析本單位存在的安全隱患問題。事實(shí)證明，如果對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)不預(yù)測(cè)，不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿�，后果不堪設(shè)想。
隨后我們又學(xué)習(xí)了國(guó)網(wǎng)公司下發(fā)安全文件及規(guī)章制度，如：“5月8日謝順在基建安全工作電視電話會(huì)議上的講話”《國(guó)家電網(wǎng)公司業(yè)務(wù)外包安全監(jiān)督管理辦法》“5月15日蔣斌在公司安全生產(chǎn)工作電視電話會(huì)議上的講話”“國(guó)網(wǎng)山東省電力公司安全生產(chǎn)大整頓工作方案”等，這一系列的安全文件目的是要求我們認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，深刻查擺反思，果斷采取措施，舉一反三堅(jiān)決遏制和消除事故苗頭與隱患，確保安全可控、能控、在控。
為了消除安全隱患，堅(jiān)決杜絕安全事故發(fā)生，我們要重視國(guó)網(wǎng)公司和省公司安全管理各項(xiàng)要求，“安全第一”的理念不僅要放在口頭上，而且必須要落到實(shí)處。作為施工主要負(fù)責(zé)人，更要嚴(yán)格執(zhí)行各種規(guī)章制度，親自部署安全工作，認(rèn)真聽取安全工作匯報(bào)，嚴(yán)格制定落實(shí)防范措施。
通過學(xué)習(xí)，強(qiáng)化了大家的安全生產(chǎn)意識(shí)，安全生產(chǎn)要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實(shí)落到日常工作中。此三件事故的'發(fā)生，使每個(gè)員工的心里都十分沉痛，同為施工隊(duì)伍中的一員，發(fā)生在他們身上，如同發(fā)生在我們的身上一樣，血與淚的教訓(xùn)，只有認(rèn)真思考，進(jìn)行反思，希望在以后的工作中不再發(fā)生。
安全事故反思 6
集團(tuán)公司把每年的x月14日定為事故警示日，目的就是為了讓全體干部職工在日常的生產(chǎn)工作中能夠居安思危，警鐘長(zhǎng)鳴。我作為技術(shù)部門的第一負(fù)責(zé)人，每一次的反思大會(huì)之后，我對(duì)“安全責(zé)任，重于泰山”這句話都會(huì)有更深的理解。同時(shí)也對(duì)自己在本職崗位上的安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思。
通過對(duì)日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問題：（1）安全意識(shí)較薄弱，主動(dòng)參加安全教育積極性不高，對(duì)事關(guān)安全的問題還不夠敏感。（2）對(duì)規(guī)章制度以及相關(guān)安全、業(yè)務(wù)知識(shí)還不能完全掌握。每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的�？v觀近年來公司發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。業(yè)務(wù)素質(zhì)方面，我對(duì)有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度學(xué)習(xí)還不夠積極主動(dòng)，造成日常作業(yè)中對(duì)規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用，還沒有完全達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的'目的。（3）事故預(yù)案學(xué)習(xí)不夠，不能靈活處理應(yīng)用事故，信息收集不主動(dòng)、不及時(shí)，不能及時(shí)傳遞到位。
針對(duì)以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn)：一是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)。安全穩(wěn)定事關(guān)人命關(guān)天的大事，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識(shí)樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。二是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要進(jìn)一步加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，全面掌握各專業(yè)崗位的安全生產(chǎn)知識(shí)、安全制度規(guī)定，現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)方法，并在實(shí)際工作中嚴(yán)格執(zhí)行，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。三是事故處理全面考慮，采取措施時(shí)果斷迅速，講求輕重緩急和統(tǒng)籌布置�？傊�，我要通過這次安全反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為煤層氣發(fā)電公司安全穩(wěn)定運(yùn)行保駕護(hù)航。
安全事故反思 7
校園傷害事故不僅影響學(xué)校與學(xué)生家長(zhǎng)的正常工作與生活，而且是造成社會(huì)不安定的一個(gè)重要因素；當(dāng)
前我國(guó)校園傷害事故帶來的負(fù)面影響，不僅波及教育系統(tǒng)內(nèi)部，而且已經(jīng)成為世界各國(guó)關(guān)注的社會(huì)重要問題。如何應(yīng)對(duì)校園傷害事故、妥善解決和處理此類糾紛，明確法律責(zé)任迫在眉睫。近兩天，我學(xué)習(xí)了教育局王主任關(guān)于校園傷害事故的講座，以下是本人的學(xué)習(xí)心得。
一、學(xué)校是否屬于學(xué)生的監(jiān)護(hù)人之爭(zhēng)
分清責(zé)任主體是承擔(dān)損害賠償?shù)那疤�，妥善解決學(xué)生傷害引發(fā)的經(jīng)濟(jì)糾紛，是校方與家長(zhǎng)之間化解矛盾、消除分歧、保證學(xué)校正常教學(xué)秩序、穩(wěn)定社會(huì)的關(guān)鍵。當(dāng)前我國(guó)校園傷害事故之所以難處理、處理難，就在于人們對(duì)校園傷害事故責(zé)任主體的認(rèn)定上，存在著觀點(diǎn)分歧，導(dǎo)致在法律規(guī)定上，無法可依，在實(shí)際問題的處理
中，也無據(jù)可尋。
二、學(xué)校管理職責(zé)范圍與學(xué)校事故責(zé)任承擔(dān)
根據(jù)過錯(cuò)責(zé)任歸責(zé)原則，判斷學(xué)校及教師對(duì)事故的發(fā)生及其后果有無過錯(cuò)、過錯(cuò)大小，來確定責(zé)任主體，依此進(jìn)行損害賠償，應(yīng)是分析、解決此類糾紛遵循的一般原則。
三、我們目前現(xiàn)行的關(guān)于學(xué)生傷害事故的立法狀況在處理校園傷害事故案件時(shí)，我國(guó)法院一般依據(jù)現(xiàn)行民法通則的有關(guān)規(guī)定處理。
而民法通則的相關(guān)條款過于原
則，一旦發(fā)生校園傷害事故，同一類案件可能導(dǎo)致司法實(shí)踐中兩種完全不同的判決。事實(shí)表明，僅僅依據(jù)民法通則的有關(guān)規(guī)定處理學(xué)校發(fā)生的學(xué)生人身傷害事故，已經(jīng)不適應(yīng)司法實(shí)踐的需要。依據(jù)民法精神，充分考慮學(xué)校教育教學(xué)實(shí)際，參照國(guó)外校園傷害事故依法處理的已有經(jīng)驗(yàn)和做法，針對(duì)校園傷害事故這一特殊人身侵權(quán)行為，制定處理校園傷害事故的專項(xiàng)法律，依法處理，應(yīng)成為解決校園傷害事故的必由之路�！秾W(xué)生傷害事故處理辦法》是目前我國(guó)第一部處理校園傷害事故的專項(xiàng)法規(guī)。通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)，確立認(rèn)定學(xué)校承擔(dān)責(zé)任的劃分原則是過錯(cuò)責(zé)任，細(xì)化了學(xué)校管理責(zé)任的.范圍，規(guī)定了處理校園傷害事故的方式，界定了學(xué)生傷害事故損害賠償?shù)?/p>
項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)，提出了解決校園傷害事故損害賠償?shù)馁Y金來源。按照《學(xué)生傷害事故處理辦法》的規(guī)定處理學(xué)校學(xué)生傷害事故，既保護(hù)了未成年學(xué)生的權(quán)利，又維護(hù)了學(xué)校的合法權(quán)益。
安全事故反思 8
今天是11月x日，杭州地鐵事故再次引起了我們的反思，作為施工管理人員，面對(duì)每起事故心情都非常沉痛！每一起事故給了我們沉痛的教訓(xùn)和慎重的警示。在這些事故中的一個(gè)共性是自身的安全意識(shí)忒差，安全確認(rèn)不到位，無視安全，或者說存在教育別人而忽視自己的現(xiàn)象，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實(shí)干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實(shí)處，達(dá)到真抓實(shí)干的效果，是工作的重點(diǎn)，一方面通過說教和傳授學(xué)習(xí)，另一方面也要依靠管理和監(jiān)督，要營(yíng)造一個(gè)良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長(zhǎng)。也是沒有將“安全”二字時(shí)刻放在心中，生命無疑是寶貴的，血的教訓(xùn)是慘痛的。
在工作中一定要牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，通過平時(shí)的工作和學(xué)習(xí)不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì)，提高安全意識(shí)，增強(qiáng)安全責(zé)任心，時(shí)時(shí)刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴(yán)、勤、細(xì)、實(shí)”，以踏踏實(shí)實(shí)的工作作風(fēng)，將“以人為本”的經(jīng)營(yíng)理念深入人心，將“責(zé)任重于泰山”的安全生產(chǎn)意識(shí)根植于我們的頭腦，以嚴(yán)格的要求，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，高度的責(zé)任感，來體現(xiàn)人身的價(jià)值，保證人身的安全，實(shí)現(xiàn)公司的發(fā)展。
我們?cè)趯W(xué)習(xí)的同時(shí)，組織人員認(rèn)真分析，總結(jié)教訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故防范措施，舉一反三，結(jié)合自己區(qū)域的特點(diǎn)，針對(duì)事故發(fā)生的原因找自己工作的不足之處，還從在哪些方面的.隱患，及自身還有沒有同事故者同樣的違章習(xí)慣，通過學(xué)習(xí)，分析，總結(jié)大家從事故中得到的教訓(xùn)，安全意識(shí)有了一定的提高，安全檢查的主動(dòng)性有了上升，冒險(xiǎn)蠻干，僥幸心理，思想麻痹的作業(yè)的嚴(yán)重后果認(rèn)識(shí)更深了一層，更進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平時(shí)工作責(zé)任心不強(qiáng)，自我保護(hù)意識(shí)差，對(duì)安全不重視，工作程序不完善，沒有認(rèn)真開好班前班后會(huì)，平時(shí)對(duì)設(shè)備巡視不到位，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，造成了事故的擴(kuò)大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了，應(yīng)該避免的沒有避免，這不僅給當(dāng)事人造成一生的遺憾，還對(duì)企業(yè)造成一定的損失�，F(xiàn)在，請(qǐng)大家查查自己，看看身邊的人吧，安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險(xiǎn)繩系好了嗎？一顆心里帶著警覺嗎？“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會(huì)說重視安全，關(guān)愛生命，抓重點(diǎn)，搞培訓(xùn)落實(shí)安全責(zé)任，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事故教訓(xùn)就會(huì)淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，只有加強(qiáng)對(duì)“安全第一，預(yù)防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過程，只有通過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”思想，加強(qiáng)安全管理，落實(shí)安全責(zé)任將違章行為當(dāng)事故，把事故分析實(shí)施“四不放過”強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，真正意義上實(shí)現(xiàn)“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達(dá)的安全生產(chǎn)任務(wù)而努力。
經(jīng)過觀看這次視頻，我意識(shí)到了我的責(zé)任所在，我會(huì)把每一起事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。
安全事故反思 9
在各個(gè)生產(chǎn)行業(yè)中，安全生產(chǎn)都是放在第一位置的，其間的道理不言而喻�！踩谝坏乃枷搿瘍�(nèi)涵深遠(yuǎn)在我們鐵路運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中尤顯重要，安全之弦不可松的道理顯而易見。今年1月23日濟(jì)南局的路外傷亡事故和4月28日D195脫軌與5034旅客列車的相撞重大人員傷亡事故更是一場(chǎng)血淋淋的慘痛教訓(xùn)，這種代價(jià)太大太昂貴了!作為我們每個(gè)從事鐵路運(yùn)輸工作者而言更是要觸及靈魂深處地進(jìn)行自我反思。導(dǎo)航儀品牌排名 脫毛膏排行榜前10強(qiáng) 笑話大全
我是在今年初由武昌橋隧車間從事生產(chǎn)技術(shù)工作調(diào)到武昌重點(diǎn)維修車間抓生產(chǎn)安全工作的，安全工作與生產(chǎn)是緊密相連的，我認(rèn)為沒有安全的生產(chǎn)是在積累罪過，這是我所深刻感悟到的。導(dǎo)航儀品牌排名 脫毛膏排行榜前10強(qiáng) 笑話大全
在日常工作中所應(yīng)汲取的教訓(xùn)回想起來確實(shí)很多，結(jié)合鐵路規(guī)章制度深有感觸�；仡欉@段在武昌重維車間抓生產(chǎn)與安全過程中我更應(yīng)反思：今年春運(yùn)結(jié)束之后段各項(xiàng)大型施工作業(yè)也相繼展開，武昌重維車間對(duì)段部署的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)也進(jìn)行了相應(yīng)的布置。車間生產(chǎn)工作分成三組進(jìn)行，我全面負(fù)責(zé)大機(jī)搗固作業(yè)的施工配合工作。大機(jī)搗固施工作業(yè)對(duì)每個(gè)相應(yīng)維修車間都很重要，通過大機(jī)搗固作業(yè)可以解決維修車間在日常維修保養(yǎng)中所難以解決的設(shè)備問題。因此，為了達(dá)到大機(jī)搗固作業(yè)的預(yù)期效果，我需每天組織運(yùn)用好近百名職民工進(jìn)行搗前準(zhǔn)備，搗中配合，搗后整修的工作，在此期間也暴露出了不少安全隱患問題令我反思：
1要正確面對(duì)眾多民工上道作業(yè)人身安全方面的卡控。我們對(duì)所有上道民工都進(jìn)行了鐵路作業(yè)安全教育，但是，是不是入腦入心了呢?當(dāng)然是不可能達(dá)到的，我們的職工上班多年也范錯(cuò)，更何談民工?我當(dāng)初就錯(cuò)誤的認(rèn)為教育部門對(duì)民工進(jìn)行了培訓(xùn)就達(dá)到了民工安全可保的目的，事實(shí)并非如此。3月份在橫店——灄口區(qū)間大機(jī)搗固后的整修過程中就差點(diǎn)出事。想想京廣線列車時(shí)速，區(qū)間常見被撞擊而死的鴿子更何談長(zhǎng)腳的人?如此想來對(duì)職工的安全教育和對(duì)民工的`安全卡控是多么重要。有時(shí)帶班職工和民工為了趕任務(wù)他們可能就忽視了自身所處的安全環(huán)境，如果再加上帶班職工的麻木那就很可怕了。在這我應(yīng)深刻反思，3月29日由于機(jī)搗分成三汊——孝感與橫店——灄口 二個(gè)區(qū)段進(jìn)行，我考慮到車間工作壓力大就沒有向車間負(fù)責(zé)人要求增派干部盯作業(yè)，就放一名工長(zhǎng)和業(yè)務(wù)好的班長(zhǎng)在橫店灄口間，我在孝感三汊間，如今想來心有余悸：橫店灄口間工長(zhǎng)班長(zhǎng)竟然在撤去區(qū)間防護(hù)員的情況下上道整道床，鐵路郵政快車飛馳而來就在接近400米處職民工才發(fā)現(xiàn)迅速下道。次日我獲知情況后很為震驚，為了教育警醒工班長(zhǎng)，我主動(dòng)帶他們到安全科接受教育。所以，我認(rèn)為抓安全工作不是一蹴而就的事情，而是日日抓時(shí)時(shí)抓!導(dǎo)航儀品牌排名 脫毛膏排行榜前10強(qiáng) 笑話大全
2不能單憑經(jīng)驗(yàn)做事。我們的工作之所以總不見起色，我認(rèn)為在很大的方面存在著靠經(jīng)驗(yàn)處事，所以也就沒有了創(chuàng)新和新的成效�，F(xiàn)今鐵路建設(shè)是不可同日而語了，領(lǐng)導(dǎo)們的思路在變要求更高我們僅僅憑經(jīng)驗(yàn)?zāi)怯秩绾胃蒙喜粩嘧兓男乱?見多了習(xí)慣了就可能麻木了就有可能出安全狀況!經(jīng)驗(yàn)有時(shí)候是會(huì)害人的!要以常新的思路分析對(duì)待!
3要按規(guī)章做事。作為管理者不能做所謂的“老好人”，對(duì)職民工要常敲安全警鐘。在某種程度上對(duì)規(guī)章制度的放松就是害人，害己。導(dǎo)航儀品牌排名 脫毛膏排行榜前10強(qiáng) 笑話大全
4嚴(yán)格勞動(dòng)紀(jì)律，樹精品意思和集體榮譽(yù)感。我們做任何事情要有社會(huì)觀念和社會(huì)影響觀念。我們的工作不到位就是壞了集體聲譽(yù)，丟了形象失去了社會(huì)信任!
通過反思，我要在今后的工作中做到如下幾點(diǎn)：
1要嚴(yán)格按章做事，靈活機(jī)動(dòng)但是原則不能動(dòng)。
2抓工作多進(jìn)行預(yù)想。
3現(xiàn)場(chǎng)施工嚴(yán)格按照施工組織措施進(jìn)行，嚴(yán)格遵循《技規(guī)》、《維規(guī)》、《安規(guī)》條款，不干違章活。
4.不依從經(jīng)驗(yàn)，具體問題具體分析判斷處理。
安全事故反思 10
20xx年4月28日4時(shí)38分，北京開往青島的T195次旅客列車運(yùn)行至濟(jì)南局管內(nèi)膠濟(jì)下行線王村至周村東間K290＋800m施工便線，在限速地段因超速運(yùn)行，造成機(jī)后9至17位車輛脫軌，并侵入上行線。4時(shí)41分由煙臺(tái)開往徐州的5034次旅客列車運(yùn)行至膠濟(jì)上行線K290＋850m處，與侵入限界的T195次第15、16位間發(fā)生沖突，造成5034次機(jī)車及機(jī)后1至5位車輛脫軌，事故導(dǎo)致71人死亡、416人受傷，中斷膠濟(jì)上、下行線21小時(shí)22分，構(gòu)成鐵路交通特別重大事故。
4.28膠濟(jì)特別重大鐵路事故損失慘重，我作為一名鐵路職工，從這次事故中，我深刻認(rèn)識(shí)到責(zé)任重于泰山，樹立安全發(fā)展理念，要以對(duì)人民生產(chǎn)財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神，把安全擺在最重要的位置，時(shí)刻都不能放松警惕．聽從領(lǐng)導(dǎo)指揮，認(rèn)真踏實(shí)做好每一細(xì)節(jié)工作。把安全意識(shí)時(shí)刻記憶在腦中，遵守一切規(guī)章制度。在工作中，時(shí)刻及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時(shí)消滅隱患，杜絕任何隱患。要不斷的加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，對(duì)本職崗位敬業(yè)愛業(yè)，做到業(yè)務(wù)精，一職多能，按照路局、段要求，嚴(yán)格要求自己，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，不斷強(qiáng)化自己安全意識(shí)和危機(jī)意識(shí)，牢固樹立為人民服務(wù)的服務(wù)理念，堅(jiān)決消滅一切不安全隱患。
4.28特別重大鐵路交通事故其傷亡巨大、損失嚴(yán)重，是近十年來最大的鐵路交通事故。給人民生命安全和國(guó)家財(cái)產(chǎn)造成嚴(yán)重的損失，在社會(huì)上造成十分惡劣的影響。我清醒地認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)形勢(shì)的嚴(yán)峻性和艱巨性，認(rèn)清安全生產(chǎn)工作的長(zhǎng)期性和復(fù)雜性，必須兢兢業(yè)業(yè)、忘我工作，決不能有絲毫的麻痹大意和盲目樂觀。對(duì)自己在工作中的缺陷，通過虛心學(xué)習(xí)規(guī)章制度，明確規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，做到、做好自己的本職工作。
通過這次4.28大事故的教訓(xùn)，聯(lián)系自身工作實(shí)際情況，反思自身不足，主要有以下幾個(gè)方面。
1、政治理論水平不高。對(duì)局及段的安全宣傳往往不重視學(xué)習(xí)不到位，對(duì)各類反思活動(dòng)馬馬虎虎敷衍了事。
2、存在好人主義嚴(yán)重的問題，表現(xiàn)在對(duì)違章問題批評(píng)多，嚴(yán)格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對(duì)違章違紀(jì)職工有時(shí)處理起來，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結(jié)果使本人不能受到應(yīng)有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓(xùn)。
3、安全規(guī)章不熟。平常自己學(xué)習(xí)安全規(guī)章比較少，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)無法發(fā)現(xiàn)不安全因素的情況，不能發(fā)現(xiàn)有怎么能排除這些隱患呢。
針對(duì)以上問題，特制定以下整改措施：
1、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)。安全穩(wěn)定事關(guān)車站改革發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識(shí)樹立不牢，必然給我段的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí)，確保本部門的安全穩(wěn)定，保證我段改革與發(fā)展的長(zhǎng)治久安。
2、落實(shí)安全責(zé)任，做好本部門安全工作。今后的工作，要時(shí)刻牢記"安全第一"的.責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)自己在本部門中的工作，克服好人主義，要認(rèn)識(shí)到對(duì)他們不嚴(yán)格就是對(duì)安全不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。
3、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)方法，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。
總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為路局的安
安全事故反思 11
20xx年，曾在閩東某電站看到：一工作負(fù)責(zé)人準(zhǔn)備對(duì)6。3kv母線進(jìn)行檢查、清掃，他把自我已簽了名的工作票送到運(yùn)行值班員手中后，就去準(zhǔn)備工具，過了一段時(shí)間，他以為運(yùn)行人員已經(jīng)做好了安全措施，就自行打開6。3kv母線廊道網(wǎng)門，從口袋里拿出220v驗(yàn)電筆進(jìn)行驗(yàn)電，驗(yàn)電筆還沒碰到母線就連人一齊被打—倒，幸運(yùn)的是他人并沒受傷、設(shè)備未受損。從這起未遂事故來看，現(xiàn)場(chǎng)管理及當(dāng)事人行為嚴(yán)重違反《安規(guī)》的行為先不說，就他用220v驗(yàn)電筆進(jìn)行驗(yàn)電說明他至少明白“我要安全”，但“不會(huì)安全”，怎能用220v驗(yàn)電筆去對(duì)6。3kv電壓等級(jí)的母線進(jìn)行驗(yàn)電呢
在電力生產(chǎn)中，從業(yè)者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉(zhuǎn)變，并非易事，是安全生產(chǎn)執(zhí)行力由強(qiáng)制性到自覺性的一次質(zhì)的飛躍。然而，要確保電力生產(chǎn)安全，還必須實(shí)現(xiàn)“我想安全”、“我會(huì)安全”，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用，從而減少或避免事故的發(fā)生。
電力生產(chǎn)是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，一般而言，電力生產(chǎn)事故主要分為：“天災(zāi)”、“人禍”和設(shè)備質(zhì)量問題三大類�！疤鞛�(zāi)”如雷電、暴風(fēng)雨、地震等外力破壞，這些是不可抗拒的外力因素，是突發(fā)性的�！叭说湣本褪怯扇藛T違法、違規(guī)、違章等原因造成的，主要表現(xiàn)形式有3種：
�。�1）明知故犯，明知不貼合規(guī)章要求，但圖一時(shí)方便或抱有僥幸心理的習(xí)慣性違章；
�。�2）對(duì)法規(guī)制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發(fā)生了問題；對(duì)法規(guī)制度不懂裝懂，稀里糊涂，發(fā)生了事故才恍然大悟，后悔莫及。設(shè)備質(zhì)量問題是由于制造、維護(hù)、檢修等不到位所導(dǎo)致，有其隱蔽性。
能夠肯定地說，所有事故的發(fā)生都不勝作人員的主觀愿望。但從很多的事故分析來看，由“人禍”所造成的事故占相當(dāng)大的比例，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)所占比例高到達(dá)80%以上，從業(yè)人員既是事故的制造者又是事故的受害者。所以，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個(gè)良好的主觀愿望，要真正取得確保電力生產(chǎn)安全的客觀效果，就必須做到“我會(huì)安全”。
勿庸置疑，經(jīng)過長(zhǎng)期的生產(chǎn)實(shí)踐和血的教訓(xùn)，構(gòu)成了一套保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章制度�？墒请娏ιa(chǎn)是一個(gè)復(fù)雜的過程，從事生產(chǎn)的人又是這個(gè)過程是否安全的決定因素。而每個(gè)人的認(rèn)識(shí)水平、接收本事、工作態(tài)度、經(jīng)驗(yàn)積累等差異，要把保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章規(guī)定變?yōu)槊恳粋�(gè)從事電力生產(chǎn)的職工的自覺行動(dòng)，解決好“我會(huì)安全”的問題，是電力生產(chǎn)安全管理者與生產(chǎn)者面臨的長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)。筆者認(rèn)為：
�。�1）要為我而學(xué)，掌握充分的'安全知識(shí)和應(yīng)會(huì)的安全技能。安全既是電力生產(chǎn)本身的需要，更是從事生產(chǎn)的職工生存的需要�！栋惨�(guī)》等規(guī)章制度是電力生產(chǎn)實(shí)踐的，它既反映了電力生產(chǎn)安全的客觀規(guī)律，又是對(duì)從事生產(chǎn)的人的法定要求和行為規(guī)范，確切地說，是生產(chǎn)者生命的“護(hù)身符”。所以，每一個(gè)從事電力生產(chǎn)的人員，都應(yīng)明白學(xué)習(xí)安全知識(shí)和安全技能，既是企業(yè)的需要，更是自我的需要。
�。�2）要因人施教，建立健康的安全心智模式。近幾年來，雖然職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)得到了不一樣程度的提高，但水平仍是參差不齊，不一樣職工的文化水平、生產(chǎn)技能和執(zhí)行各項(xiàng)制度的自覺性也不一樣，要用正確的方法進(jìn)行引導(dǎo)，鼓勵(lì)職工學(xué)習(xí)，使每位生產(chǎn)者從思維方式與思維習(xí)慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種情景的關(guān)系，能較好進(jìn)行自我心理調(diào)節(jié)，從而有穩(wěn)定的安全思維慣性和自覺規(guī)范的安全工作行為，做到事事會(huì)安全。
要及時(shí)糾偏，建立良好的安全保證環(huán)境。電力生產(chǎn)存在潛在的不安全因素是正常的，關(guān)鍵是要正視問題和善于做到“見于未蔭，禁于未發(fā)”。發(fā)生了事故要查找原因，不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當(dāng)作自我的教訓(xùn)來理解，把小問題當(dāng)著大問題來解決；把帶有傾向性和危害性的現(xiàn)象消滅在萌芽狀態(tài)。
“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變需要漫長(zhǎng)的過程，而“我要安全”到“我會(huì)安全”更需要一個(gè)漫長(zhǎng)而漸進(jìn)的過程。愿我們?cè)凇鞍踩边@個(gè)永恒主旋律下，人人講安全，人人想安全，人人會(huì)安全，使我們的企業(yè)興旺發(fā)達(dá)，家庭美滿幸福。
安全事故反思 12
一、事故經(jīng)過
20xx年7月21日6時(shí)許，連采三隊(duì)檢修班班長(zhǎng)xx在班前會(huì)上安排副班長(zhǎng)杜軍平帶領(lǐng)xx、xx和xx三名職工到W33103巷1#橫川處整理動(dòng)力電纜。9時(shí)30分許，xx到達(dá)西三掘進(jìn)變電所按照《停送電報(bào)告》停電后，杜軍平安排xx和原社相二人開始從1#橫川向外下放電纜，杜軍平本人在1#橫川以里5米處使用吊鏈下放三通接線盒。10時(shí)許，杜軍平站在樓梯上將吊鏈與接線盒捆綁好后，在拆除吊掛接線盒的鋼絲繩繩卡過程中，接線盒突然墜落，站在樓梯上的杜軍平被電纜帶落倒地，導(dǎo)致左腿摔傷�，F(xiàn)場(chǎng)人員立即向工作面、值班室和調(diào)度臺(tái)進(jìn)行了匯報(bào)，跟班干部成云峰立即安排xx等6人將其抬至上井并送至醫(yī)院，經(jīng)醫(yī)院診斷為左股骨頸骨骨折。
經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查：W33103巷1#橫川防突風(fēng)門處西幫吊掛有一趟95平方動(dòng)力電纜，中間富余長(zhǎng)約30米，成Z型吊掛在幫上，距底板約3米。1#橫川往里5米處吊掛有一個(gè)三通接線盒，吊點(diǎn)距離底板約3。4米。事故發(fā)生時(shí)，杜軍平站在距離底板約1。4m高的樓梯上正在拆除鋼絲繩繩卡。
二、事故原因
1、連采三隊(duì)副班長(zhǎng)杜軍平，自保意識(shí)差，安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)不到位，現(xiàn)場(chǎng)將吊鏈與三通接線盒捆綁后，在未進(jìn)行試吊的情景下就拆卸鋼絲繩繩卡，接線盒發(fā)生墜落后，隨帶電纜將其帶倒在地致其受傷，是造成本次事故的直接原因。
2、連采三隊(duì)職工xx、原社相，互保意識(shí)淡薄，對(duì)同一作業(yè)地點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)存在的不安全環(huán)境和不安全行為未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止，是造成本次事故的主要原因。
3、連采三隊(duì)當(dāng)班班長(zhǎng)和跟班干部，對(duì)起吊下放重物安全注意事項(xiàng)強(qiáng)調(diào)不到位，現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督把關(guān)不力，是造成本次事故的`重要原因。
4、連采三隊(duì)對(duì)本單位干部職工安全意識(shí)教育不夠，零星作業(yè)地點(diǎn)安全管控不力，自�；ケ０踩珯C(jī)制現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行不到位，安全管理存在嚴(yán)重漏洞，是造成本次事故的管理原因。
三、防范措施
1、連采三隊(duì)要加強(qiáng)本單位干部職工安全意識(shí)教育和事故案例學(xué)習(xí)，深刻吸取事故教訓(xùn)，加大對(duì)起吊下放重物等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的過程管控。起吊前，要嚴(yán)格檢查吊點(diǎn)和物件捆綁牢固情景并進(jìn)行試吊，確保人員施工安全。
2、各單位要提高全員安全意識(shí)，重點(diǎn)加強(qiáng)班組長(zhǎng)以上管理人員和零星作業(yè)地點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格執(zhí)行手指口述安全確認(rèn)法和自保、互保、聯(lián)保機(jī)制，杜絕出現(xiàn)違章指揮和違章作業(yè)行為。
3、各單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)本次事故通報(bào)，舉一反三吸取事故教訓(xùn)，杜絕類似事故再次發(fā)生。
安全事故反思 13
20xx年1月24日晚公司對(duì)我們淮海路營(yíng)業(yè)廳進(jìn)行的突進(jìn)安全檢查，檢查出這樣或那樣的問題。之所以出現(xiàn)這么多的問題，關(guān)鍵是因?yàn)槲覀兊陌踩庾R(shí)淡薄，沒有深刻認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性，沒有時(shí)刻把安全生產(chǎn)放在第一位。精神上麻痹大意，沒有端正態(tài)度。作為淮海路營(yíng)業(yè)廳的一名安全員，我沒有以身作則，也出現(xiàn)了問題�！皼]有一切借口”，出現(xiàn)問題就要承認(rèn)錯(cuò)誤，并要積極改正。在這里我深刻地認(rèn)識(shí)要自己的不足，并作出深刻檢討。
安全生產(chǎn)一直是部門，公司，企業(yè)，乃至整個(gè)社會(huì)的重中之重。沒有安全，談何生產(chǎn)，一切都是白費(fèi)。只有確保安全，才能真正的生產(chǎn)。才能為公司帶來效益，為人民帶來利益，為社會(huì)作出貢獻(xiàn)。安全生產(chǎn)之所以如此重要，那是因?yàn)?首先，安全生產(chǎn)是企業(yè)發(fā)展的重要保障，企業(yè)是社會(huì)大家庭中的一個(gè)細(xì)胞，只有抓好自身安全生產(chǎn)、保一方平安，才能促進(jìn)社會(huì)大環(huán)境的穩(wěn)定，進(jìn)而也為企業(yè)創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境。其次，安全生產(chǎn)是企業(yè)文化建設(shè)的.重要組成部分。安全是人類最重要、最基本的需求，是人的生命與健康的基本保證，一切生活、生產(chǎn)活動(dòng)都源于生命的存在�？傊�，“安全第一”是一個(gè)永恒的主題。企業(yè)只有安全的發(fā)展才是健康的發(fā)展、和諧的發(fā)展。因此，抓好安全工作，尤為重要。
安全生產(chǎn)出現(xiàn)的問題雖然只是很普遍的問題，是我們平時(shí)沒注意到的細(xì)節(jié)問題。但是就是因?yàn)檫@些細(xì)節(jié)，我們才更應(yīng)該反思。是因?yàn)槲覀兊膽B(tài)度，我們的心理出了問題。假如一個(gè)消防員，因?yàn)橐粋�(gè)消防栓的故障問題沒有注意到細(xì)節(jié)，在關(guān)鍵時(shí)刻，面對(duì)數(shù)千人的生命，面對(duì)上億的人民財(cái)產(chǎn)，而失去了作用，造成生命財(cái)產(chǎn)的損失，那將是多么讓人痛心疾首的事情。下面就是一個(gè)活生生的事實(shí),20xx年11月15日14時(shí)，上海余姚路膠州路一棟高層公寓起火。據(jù)附近居民介紹，公寓內(nèi)住著不少退休教師，起火點(diǎn)位于10-12層之間，整棟樓都被大火包圍著，樓內(nèi)還有不少居民沒有撤離。截至11月16日9時(shí)20分，大火已導(dǎo)致53人遇難，另有70余人正在接受治療。事故原因已初步查明，是由無證電焊工違章操作引起的，四名犯罪嫌疑人已經(jīng)被公安機(jī)關(guān)依法刑事拘留。違章操作也是細(xì)節(jié)問題，是管理員的失職。這是一種態(tài)度問題，一切事故皆出于麻痹大意。俗話說:淹死會(huì)水的，打死犟嘴的。面對(duì)安全，我們要端正態(tài)度，時(shí)刻警惕。這是原則問題，原則是不能動(dòng)搖，不可改變，時(shí)刻謹(jǐn)記的。
在這里，我做出鄭重承諾。謹(jǐn)記安全生產(chǎn)的重要性，以身作則，始終把安全生產(chǎn)放在第一位;警惕安全生產(chǎn)的危害性，定期檢查，絕不放過任何一處安全隱患問題。端正態(tài)度，明確思想，從小處做起，從細(xì)節(jié)做起。
安全事故反思 14
首先反思我們公司為什么會(huì)接連不斷的出現(xiàn)一系列的重大安全事故：
一、 工作負(fù)責(zé)人、工作人員、安全責(zé)任不清，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督不到位 作業(yè)人員缺乏基本的安全技能和防范技能，工作中不能做到對(duì)危險(xiǎn)源的辨識(shí)，事實(shí)證明如果對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)不預(yù)測(cè)、不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變成重大事故，后果不堪設(shè)想。
二、 通過多起起事故分析暴露出的問題：違章作業(yè)、思想麻痹、 不負(fù)責(zé)任的野蠻施工行為，1.先說違章作業(yè)：作業(yè)人員嚴(yán)重違章，是事故發(fā)生的主要原因，不驗(yàn)電、不正確掛接地線等違章現(xiàn)象，都是在沒有安全措施保障的情況下盲目施工，在沒有保障安全的技術(shù)措施下野蠻施工，這是事故發(fā)生的必然。2.思想麻痹：沒有安全防范意思，只圖省事、圖快、怕麻煩、存僥幸心里，這是事故發(fā)生的必然。3.不負(fù)責(zé)任：制度不健全、管理不到位、嚴(yán)不起來、落實(shí)不下去、執(zhí)行能力差、安全管理流于形式、有章不循、有規(guī)不遵、工作浮躁、作業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)操作不按要求執(zhí)行，危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施形同虛設(shè)。
三、 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、檢查落實(shí)不到位，而且檢查流于形式，且在檢 查中只報(bào)喜不報(bào)憂，平時(shí)對(duì)設(shè)備的管理不到位，消缺不及時(shí)，工器具在施工當(dāng)中為了圖省事，以小帶大使用，超負(fù)荷使用，設(shè)備老化，更新不及時(shí)，日常巡檢又不認(rèn)真，致使存在不安全的因素而導(dǎo)致事故的
發(fā)生，檢查落實(shí)不到位，工作責(zé)任心不強(qiáng)，職工自我保護(hù)意識(shí)差，對(duì)安全不重視，工作程序不清楚，沒有認(rèn)真開好班前班后會(huì)，安全事故不單是“人不安全行為”也又“物的不安全狀況”在施工當(dāng)中要從細(xì)小的方面引起重視，因?yàn)槟承┘?xì)小方面注意不到就有可能引發(fā)人身傷亡事故，近幾年來我們公司這樣的事故屢見不鮮。
通過反思我提幾點(diǎn)不成熟的建議望領(lǐng)導(dǎo)斟酌：
一、 在今后的安全生產(chǎn)工作中，應(yīng)時(shí)刻注意一些小節(jié)，從而避 免一些“小河溝里翻船”和“重蹈覆轍”的事故發(fā)生。
二、 結(jié)合生產(chǎn)工作模式，分析事故可能發(fā)生的危險(xiǎn)點(diǎn)，讓施工 人員了解事故的發(fā)生過程，從人員的職業(yè)技能，作業(yè)程序，思想意識(shí)等方面與事故之間的`關(guān)系下手，提高職工的安全意識(shí)和安全管理水平。
三、 施工前要做到對(duì)工作現(xiàn)場(chǎng)要清楚，地形、地貌等相關(guān)情況 要清楚，工作的危險(xiǎn)點(diǎn)要清楚，工作任務(wù)、工作范圍應(yīng)注意的事項(xiàng)、安全措施、要確保每個(gè)工作人員清楚明白。
四、 要明確各自的工作任務(wù)、工作目標(biāo)、工作范圍、工作位置 明確，工作人員對(duì)工作采取的安全措施，技術(shù)措施明確，對(duì)工作的危險(xiǎn)點(diǎn)、注意事項(xiàng)明確，工作程序明確，只有做到這樣才能有效地控制事故的發(fā)生。
我相信只要我們從事故中吸取教訓(xùn)，不斷地完善自我，提高我們的安全防范意識(shí)，我們安全管理工作一定會(huì)有所改觀。
安全事故反思 15
一、事故經(jīng)過
20xx年7月3日15時(shí)分許，連采三隊(duì)中班班長(zhǎng)xx安排xx、xx和xx三名職工到W33102巷4#橫川材料場(chǎng)搞標(biāo)準(zhǔn)化及碼放材料。18時(shí)許，運(yùn)輸二隊(duì)為連采三隊(duì)運(yùn)送材料的自卸車到達(dá)W33102巷4#橫川，車上裝有100根鋼帶、80塊密閉板、6根木柱及100個(gè)4寸管管卡。隨后，xx和xx上車開始進(jìn)行卸料，xx在下頭碼放。18時(shí)40分許，xx站在車上往下扔管卡時(shí)，管卡螺絲拌掛到右手戴的手套，xx身體失去平衡從車上摔下，導(dǎo)致右肩部受傷。跟班干部王斌和班長(zhǎng)xx接到匯報(bào)后，立即安排職工將其護(hù)送上井并送至醫(yī)院，經(jīng)醫(yī)院診斷為右鎖骨骨折。
二、事故原因
1、連采三隊(duì)職工xx，自保意識(shí)差，現(xiàn)場(chǎng)卸4寸管管卡時(shí)注意力不集中，卡螺絲絆掛到右手戴的.手套，管卡脫手后，身體失去重心從車上摔倒在地致其受傷，是造成本次事故的直接原因。
2、連采三隊(duì)當(dāng)班班長(zhǎng)和跟班干部，對(duì)裝卸物料作業(yè)安全注意事項(xiàng)強(qiáng)調(diào)不到位，現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督把關(guān)不力，是造成本次事故的重要原因。
3、連采三隊(duì)對(duì)本單位干部職工安全意識(shí)教育不夠，自�；ケ０踩珯C(jī)制現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行不到位，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。
三、防范措施
1、連采三隊(duì)要加強(qiáng)本單位干部職工安全意識(shí)教育，裝卸物料時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行手指口述，做到輕拿輕放。針對(duì)于容易出現(xiàn)卡拌的物件，要采取好安全防護(hù)措施，確保人員施工安全。
2、各單位要提高全員安全意識(shí)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格執(zhí)行手指口述安全確認(rèn)法和自保、互保、聯(lián)保機(jī)制，杜絕出現(xiàn)違章指揮和違章作業(yè)行為。
3、各單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)本次事故通報(bào)，舉一反三吸取事故教訓(xùn)，杜絕類似事故再次發(fā)生。
【安全事故反思 】相關(guān)文章：
安全事故的反思01-23
安全事故的反思10-15
安全事故反思06-16
天車安全事故反思04-04
化工安全事故反思02-12
小學(xué)安全事故反思02-12
安全事故反思大會(huì)02-12
工廠安全事故反思02-12
職工安全事故反思02-12