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助理工程師業(yè)務(wù)總結(jié)
總結(jié)就是對一個時期的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統(tǒng)的回顧和分析的書面材料，它能使我們及時找出錯誤并改正，因此，讓我們寫一份總結(jié)吧�？偨Y(jié)怎么寫才是正確的呢？下面是小編精心整理的助理工程師業(yè)務(wù)總結(jié)，希望對大家有所幫助。
助理工程師業(yè)務(wù)總結(jié) 篇1
自評聘助理工程師以來，我主要從事公路工程機械維修、保養(yǎng)、管理工作，歷任公路局機械隊副隊長、隊長、機務(wù)科副科長、科長等職，現(xiàn)任公路局副局長。幾年來，我立足本職，愛崗敬業(yè)，勤奮工作，圍繞新形勢下公路工程對機械化程度的新要求，按照以需要為前提，高利用率為標準，實現(xiàn)效益最大化為目的，重點圍繞機務(wù)管理、機械化施工組織、安全生產(chǎn)、工程機械融資等方面做了一定的工作。
一、開拓創(chuàng)新，做好機械設(shè)備的綜合管理
隨著經(jīng)濟的發(fā)展和公路建設(shè)規(guī)模的擴大，工程施工機械化程度已經(jīng)成為保證工程質(zhì)量和進度的關(guān)鍵，同時機械設(shè)備的數(shù)量和技術(shù)含量大量增加，這給機務(wù)管理工作提出了新的要求。近幾年來，我正確選用機械自身的運轉(zhuǎn)規(guī)律和市場經(jīng)濟規(guī)律，結(jié)合本單位的實際情況，進行了認真的探索和實踐，從只注重設(shè)備的技術(shù)管理，實物形態(tài)管理向意識形態(tài)價值形態(tài)與實物形態(tài)相結(jié)合的管理模式轉(zhuǎn)換，以經(jīng)濟效益、工作效益為中心，為提高本單位經(jīng)濟效益服務(wù)。本著客觀上管理好、微觀上搞活的原則，形成了集使用、保養(yǎng)、維修、經(jīng)營管理為一體的新體制。
�。ㄒ唬┰O(shè)備的購進
近幾年來，隨著工程施工機械化程度的提高，對設(shè)備的購置也提出了更高的要求，在設(shè)備的購進過程中，我遵循兩個方面的原則：
一是設(shè)備購進前進行必要的技術(shù)性、經(jīng)濟性論證，充分了解設(shè)備的機械性能、可靠性、產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)能力和工程適用范圍，結(jié)合市場狀況和本單位的實際情況，考察購置設(shè)備的必要性，預測成本回收的時間，以及它帶來的經(jīng)濟效益；掌握同種設(shè)備的不同報價，貨比三家，使投資合理。
二是設(shè)備購進時充分考慮了生產(chǎn)狀況和設(shè)備發(fā)展。
如我局20xx年購置穩(wěn)定土廠拌設(shè)備時，按當時工程需要購買每小時產(chǎn)量300噸容積式稱量的廠拌設(shè)備即可滿足使用要求，但我考慮到將來等級公路施工對廠拌設(shè)備產(chǎn)量和質(zhì)量的要求將會越來越高，因此，建議購置了當時最為先進的電腦計量WCQ500路基料拌合站，從而滿足了日后高等級公路對物料稱量、物料級配和產(chǎn)量的要求。目前，我局機械設(shè)備資產(chǎn)總值已達到4000余萬元，是10年前的30多倍，且配套成龍，性能先進，已全面具備了承接高等級公路施工的能力。幾年來，我參與主持了本單位所有大型機械設(shè)備的考察、選型、購置、安裝和調(diào)試工作，且一次試機成功率達100％。
�。ǘ┰O(shè)備的使用
機械設(shè)備的正確合理使用是設(shè)備管理工作的主要內(nèi)容，它不僅是完成機械化施工任務(wù)的保證，而且是減少機械磨損，延長機械使用壽命，降低機械運行和保養(yǎng)費用成本，提高經(jīng)濟效益的關(guān)鍵。在使用管理中，我堅持了人機固定的原則，做到“三定”即定人、定機、定崗位責任制，一機多人的大型機械，實行機長負責制。要求機械操作手對機械做到四懂：懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂原理、懂用途，三會：會操作、會維護保養(yǎng)、會排除一般故障。操作機械時做到四不準：不準超溫、不準超壓、不準超速、不準超負荷。同時，對施工現(xiàn)場機械進行動態(tài)監(jiān)控、維護。要求操作人員必須聽從施工管理人員的指揮，正確操作，按規(guī)定使用，尊重科學，充分發(fā)揮機械效能，保證作業(yè)質(zhì)量，做好施工配合，對于施工人員違反安全操作規(guī)程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權(quán)拒絕。要求機械現(xiàn)場管理人員“四到場”，即機械管理到場，機械檢查到場，機械工作協(xié)調(diào)到場，機械故障處理到場，使機械管理橫到邊、縱到底。
同時，實行了機械監(jiān)理制度，機械監(jiān)理人員深入施工現(xiàn)場，監(jiān)督操作、修理人員正確使用、保養(yǎng)、維修機械設(shè)備。從而保證了機械的正確、合理使用，保證了施工質(zhì)量。在做好設(shè)備技術(shù)管理的同時，加強了對設(shè)備的經(jīng)濟管理，堅持以設(shè)備經(jīng)濟效益管理為中心，以綜合效益率為最高目標。機械隊實行獨立核算、自負盈虧，按所擁有的設(shè)備資產(chǎn)值，制定年上繳金額。機械隊實行單機單車核算制度，以成本、工作量、機械技術(shù)狀況、盈余額為主要考核指標，與工資分配直接掛鉤，實行按勞取酬的結(jié)構(gòu)工資制。單機單車的經(jīng)濟核算方式，克服了以小單位整體經(jīng)濟核算出現(xiàn)的各機械收支不平衡、責任不到門、業(yè)績不到人的諸多弊端，使每臺機械的收入和支出明細化，并以此衡量經(jīng)濟效益，考核駕駛操作人員的工作業(yè)績。通過單機單車核算的落實，充分發(fā)揮了人才、技術(shù)、管理方面的'專業(yè)優(yōu)勢，提高了設(shè)備的利用率，調(diào)動了駕駛操作人員的積極性，鼓勵了操作人員一專多能、精益求精。按照“對內(nèi)為主、對外為輔，先內(nèi)后外、內(nèi)外有別”的原則，建立了內(nèi)部租賃制度和外部租賃制度，積極開拓內(nèi)外兩個市場，在確保內(nèi)部施工任務(wù)的前提下，積極對外出租設(shè)備，走出了一條“以租養(yǎng)機、靠機創(chuàng)利”的新路子。根據(jù)單位的實際情況，我查尋了相關(guān)規(guī)定，制定了《內(nèi)部臺班費用定額》、《外部租賃臺班費用定額》、《租金核算管理細則》、《租賃合同管理細則》等，繪制了設(shè)備租賃動態(tài)分布圖、租賃經(jīng)濟分布圖等。對租賃期較長的給予一定優(yōu)惠，并隨行就市及時調(diào)整租賃價格，使自己立于不敗之地。近幾年來，我局設(shè)備利用率均保持在65％以上，設(shè)備有效利用率90%以上，對外租賃累計收入400余萬元。
�。ㄈ┰O(shè)備的保養(yǎng)，維修與改造
做好保養(yǎng)、維修工作是延長機械使用壽命的關(guān)鍵。我在實踐中認識到，傳統(tǒng)的“定期保養(yǎng)、強制維修”制度存在很大缺點，重點是不重視日常保養(yǎng)和維修的經(jīng)濟效果，于是，積極探索新的保修模式，逐步建立了“狀態(tài)監(jiān)測、強制保養(yǎng)、視情修理”的新模式。強化了班前、班中、班后的日常保養(yǎng)工作，實行了日常保養(yǎng)狀況獎懲制度，設(shè)備維修人員實行計件工資制和維修質(zhì)量負責制。定期組織人員對設(shè)備進行狀態(tài)監(jiān)測，視情維修。并積極探索新的維修方法，如：一臺20xx年購置的T—230推土機采用康明斯NT—855發(fā)動機缸套，每半年就要因穴蝕而更換，我主張采用零件換位法，在缸套運行一段時間后轉(zhuǎn)動90°重新安裝，有效地延長了使用壽命。采用新的保修模式后，我局每年的維修費減少了15％—45％，故障發(fā)生率減少了65％，大大提高了機械完好率，延長了機械使用壽命。其間，我共主持或指導了設(shè)備的大修20余臺次，其中較大型技術(shù)改造4次。
一是1995年對西安產(chǎn)瀝青混合料拌和機的除塵部分和燃燒部分進行了改造，在旋風除塵的基礎(chǔ)上制造加裝了水除塵系統(tǒng)，變燒柴油為燒重油，既節(jié)約了燃料消耗費用，又解決了粉塵對環(huán)境的污染問題，若按利用率60％計算，一年可節(jié)約資金5—6萬元。
二是1996年對市公路局淘汰近10年的德州產(chǎn)14/16噸壓路機進行了修復改造，變操縱桿式轉(zhuǎn)向為方向盤式轉(zhuǎn)向，變機械式轉(zhuǎn)向操縱為全液壓式轉(zhuǎn)向操縱，節(jié)約資金1.8萬余元，至今使用良好，得到了市公路局及原生產(chǎn)廠家的較高評價。
三是1997年參與了對Parker—M356瀝青拌和機計量系統(tǒng)的改造試驗。從信號放大器后的電路中直接引出電信號，然后通過比例電路進入PLC（可編程控制器）。這樣，可以方便地使用硬件來調(diào)節(jié)數(shù)模比例。該系統(tǒng)改造后能對每一鍋料的各種集料、瀝青和粉料配合情況作分類貯存。當有廢料出現(xiàn)時，能自動報警。防止廢料進入成品倉，保證了出料質(zhì)量。該系統(tǒng)目前運行狀況良好。
四是1998年對山東建筑機械廠生產(chǎn)的WCQ200穩(wěn)定土廠拌設(shè)備進行了改造，加大了攪拌鍋電機，改造了供料系統(tǒng)，加大了骨料供應(yīng)量，使設(shè)備產(chǎn)量由200t/h增大到300t/h，同時把粉料計量改為螺旋稱稱量方式，并且直接進入拌鍋，使計量更加精確，從而使該設(shè)備在等級公路中允許使用，收到了良好的經(jīng)濟效益。
�。ㄋ模C務(wù)統(tǒng)計工作
機務(wù)統(tǒng)計工作是從機械設(shè)備采購至報廢為止，貫穿設(shè)備壽命周期全過程的記錄。在工作中認真收集了各種原始資料，做好了設(shè)備的建帳立卡工作，設(shè)備的交接、使用、保養(yǎng)維修記錄，大、中修記錄、折舊費記錄、輪胎更換、機械運轉(zhuǎn)記錄等齊全完整，統(tǒng)計臺帳使我們掌握了機械設(shè)備的一切管理與使用情況，為考核機械設(shè)備技術(shù)性能和效益提供了依據(jù)。通過對收集數(shù)據(jù)的歸納、分析和總結(jié)，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備管理中存在的問題和不足，為管理決策提供科學的依據(jù)。從而提高機械設(shè)備的完好率和利用率，進而提高機械設(shè)備的投資效益。
（五） 做好培訓工作，努力提高機械從業(yè)人員的技術(shù)素質(zhì)
機械設(shè)備使用正確與否直接影響到設(shè)備的壽命長短，同時影響工程的進度與質(zhì)量，從而影響設(shè)備的投資效益和工程建設(shè)的經(jīng)濟效益，而提高機械管理人員和設(shè)備操作人員的素質(zhì)是管好用好設(shè)備的關(guān)鍵。在實踐中，首先制定了嚴格的規(guī)章制度和獎懲制度，從制度上對操作人員進行合理有效的管理，提高每一位操作人員的勞動積極性，激發(fā)他們飽滿的勞動熱情。其次，加強了從業(yè)人員素質(zhì)教育和業(yè)務(wù)培訓，在人員素質(zhì)方面，進行了思想道德和職業(yè)道德教育，增強了操作人員的事業(yè)心、責任感和敬業(yè)愛崗意識。在業(yè)務(wù)培訓方面，幾年來，先后對機械管理人員、維修人員、操作人員分期分批進行了技術(shù)培訓。
一是深入施工現(xiàn)場，隨時隨地向操作人員傳授設(shè)備的正確使用和日常保養(yǎng)知識。針對操作人員對機械具有的相當?shù)母行哉J識，我在培訓過程中，不是進行空洞的說教，而是以實為實，以使用、保養(yǎng)的現(xiàn)場演示來加深操作人員的理解，從而使操作人員在保養(yǎng)好機械的前提下進行科學的施工作業(yè)。
二是在施工淡季有計劃、有組織地對機械從業(yè)人員進行系統(tǒng)培訓。培訓的重點是學習各種機械知識，包括機械構(gòu)造、液壓與液力傳動、電氣路等。通過學習使他們對機械設(shè)備的構(gòu)造、原理等有了理性的認識，以便在實踐中進一步加深理解和深化，同時使他們不斷接受新知識，適應(yīng)新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用與發(fā)展。
三是加強了對修理人員的培訓，積極選派綜合素質(zhì)較高的修理人員到設(shè)備生產(chǎn)廠家和大型修理廠進行理論實踐學習，以提高其業(yè)務(wù)技術(shù)水平，適應(yīng)機械設(shè)備技術(shù)更新的需要。近幾年來，我不但自己參加了長沙交通學院在職研究生學習，而且舉辦了8期培訓班，共培訓各類機械從業(yè)人員400余人次。
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安全管理是機務(wù)管理的一項重要工作，設(shè)備使用中的安全預防是創(chuàng)造良好經(jīng)濟效益的重要條件。在安全管理方面，我按照“預防為主，安全第一”以及“安全生產(chǎn)、人人有責”的原則，主要抓好了以下幾個方面的工作：
一是制定機務(wù)安全管理制度，做到安全管理工作有章可循。
二是加強安全教育培訓，提高機械從業(yè)人員的安全意識和安全防范技能。
三是制定安全生產(chǎn)責任制，與機械操作人員簽訂安全生產(chǎn)責任書，明確義務(wù)和責任，使安全生產(chǎn)人人有責，責任到人。
四是制定安全目標考核制度，通過安全檢查、評比和獎懲來提高機械從業(yè)人員的安全責任心和安全生產(chǎn)的自覺性。
五是加大對安全生產(chǎn)的日常監(jiān)管力度，重點是公路施工和公路養(yǎng)護現(xiàn)場機械作業(yè)的安全管理，加強設(shè)備的檢查和保養(yǎng)，杜絕設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)，嚴防“三違”現(xiàn)象，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。近幾年來，我局無一例機械安全責任事故發(fā)生。
二、機械化施工組織
通過幾年的實踐，我充分認識到，用工程機械施工，并不等于就實現(xiàn)了施工機械化，機械施工與機械化施工是兩個既有聯(lián)系又有本質(zhì)區(qū)別的不同概念。公路機械化施工是以機械為主組織生產(chǎn)，機械化程度是用機械完成的工程量與全部工程量的百分比值來體現(xiàn)，機械使用費已是工程成本中僅次于材料費的主要組成部分。但是，沒有先進的科學管理，機械越多，浪費也會越大，只有把機械管理與施工技術(shù)、施工組織緊密結(jié)合，在“化”字上下功夫，才能充分發(fā)揮機械效能，取得最佳的經(jīng)濟效益。近幾年來，我先后參加了京滬高速泰化段、104國道、220國道、105國道、環(huán)湖西路、龍麻路、曲菏高速公路、省道331線、省道250線、省道255線等公路工程建設(shè)，完成工程量4.3億元，平均機械化施工程度達72.3％。在施工中我不斷總結(jié)經(jīng)驗，形成了較為科學的機械化施工管理。我認為，公路工程機械化施工的效率取決于兩個方面：
一是機械的連續(xù)作業(yè)能力，
二是機械的施工組織與管理，機械化施工的管理的內(nèi)容如圖：[圖略]
在此，我以20xx年220國道水泥穩(wěn)定碎石基層施工為例，對機械的施工組織與管理進行實例總結(jié)。根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)規(guī)范的要求，將選定的機械設(shè)備進行了認真的檢查保養(yǎng)，使之處于臨戰(zhàn)狀態(tài)。在具體施工管理中，分四大塊進行施工組織。
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隨時抽查配比情況，及時調(diào)整，保證產(chǎn)品合格率。每天在生產(chǎn)穩(wěn)定后，取樣到試驗室，進行集料篩分，水泥劑量和含水量試驗，根據(jù)結(jié)果及時調(diào)整配比，以達規(guī)范要求。
（二）拌和料運輸。
運輸中重點解決的問題是車輛調(diào)度，確保卸料及時準確，避免貯料倉溢料或攤鋪機等料現(xiàn)象。其次是保證車輛大廂干凈，每次卸車后清除殘留混合料，避免結(jié)塊，卸入施工現(xiàn)場。
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攤鋪關(guān)鍵在掌握合理的攤鋪速度和振動頻率，將攤鋪速度控制在3.0m/min以內(nèi)，振動頻率為20HZ左右。振動頻率與行駛速度的配合選擇保證熨平板后不出現(xiàn)碎石破碎。其次是掌握好攤鋪厚度和平整度。在調(diào)整好兩基準后，就要求運輸車輛與攤鋪機熟練配合。為此，我們規(guī)范了操作配合程序，當運輸車向料斗倒車時，距離攤鋪機10cm左右，攤鋪機長笛一聲，表示開始卸料；倒車不正或出現(xiàn)其它問題時，攤鋪機連續(xù)鳴笛示意；卸完料后，攤鋪機長笛兩聲，運輸車落下大廂后駛離。
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為提高水泥穩(wěn)定碎石基層的密實度和平整度，我們選擇了YZ18T振動壓路機和20T的膠輪壓路機各一臺配合進行壓實，取得了理想的效果。初壓，采用振動壓路機以2.5—3.5KM/h的速度，從兩邊向中間，從內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行兩遍穩(wěn)壓；復壓用振動壓路機以適當?shù)恼穹退俣日駢簝杀�；終壓用膠輪壓路機進行四遍柔壓，消除基層表面因振動產(chǎn)生的裂紋及紋跡，最后達到平整、密實。經(jīng)實測，平整度小于8mm，厚度均符合設(shè)計要求，橫坡在+0.3%以內(nèi)，壓實度均在97％以上，驗收合格率為100％。充分體現(xiàn)機械施工的優(yōu)越性，印證了機械化施工組織與管理是否科學，是決定工程進度、質(zhì)量和效益的關(guān)鍵因素。
三、關(guān)于對公路養(yǎng)護機械化的探討
隨著公路養(yǎng)護作業(yè)量的日漸增大，近幾年來，我對公路養(yǎng)護機械化的可行性進行了初步探討和研究，現(xiàn)根據(jù)自己多年來的體會和實踐總結(jié)如下：
（一）公路養(yǎng)護機械化勢在必行。
近幾年隨著公路建設(shè)的快速發(fā)展，我縣已擁有水泥、瀝青硬化路面600多公里，隨著公路里程的增加和公路等級的提高，過去那種傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護形式、作業(yè)方式已不適應(yīng)當前的新形勢，而實現(xiàn)公路養(yǎng)護機械化，減輕養(yǎng)路職工的勞動程度，推進養(yǎng)護工藝更新、提高養(yǎng)護技術(shù)和養(yǎng)護質(zhì)量，加快病害處理速度，為全社會提供暢、潔、綠、美的行車環(huán)境，是市經(jīng)濟發(fā)展的客觀要求，是實現(xiàn)文明養(yǎng)路的有力措施。只有實現(xiàn)機械化，才能促進生產(chǎn)力的提高，降低成本，實現(xiàn)規(guī)�；B(yǎng)護。在我的建議下，局成立了專門的養(yǎng)護工程隊，這樣使養(yǎng)護機具集中使用，能承擔中修以下的養(yǎng)護任務(wù)；同時它為養(yǎng)護體制改革，實行企業(yè)化管理，引進市場競爭機制做好了前期的準備，機械化養(yǎng)護有了切實可行的基礎(chǔ)。
（二）推行公路養(yǎng)護機械化既要重視經(jīng)濟效益，又要重視機械的合理配置。
多年來，養(yǎng)護部門一直存在著“沒有機械要機械，有了機械用不起”的怪現(xiàn)象，這個問題就是配置機械的經(jīng)濟效益問題。我分管機務(wù)和養(yǎng)護工作后，對每一設(shè)備的購置都進行了認真的論證和考察，適時為領(lǐng)導科學決策出謀劃策。1999年我匯總制訂了公路養(yǎng)護機械化設(shè)計方案，將養(yǎng)護機具類型、用途、購置數(shù)、規(guī)格型號、預計利用率、計劃購進日期等都做了詳細說明，得到領(lǐng)導的肯定，目前我局公路養(yǎng)護機械裝備率已達80％，綜合機械化養(yǎng)護程度達65％，基本實現(xiàn)了公路養(yǎng)護機械化。
四、加強股份制機械設(shè)備管理，服務(wù)于工程建設(shè)
隨著單位工程施工隊伍的不斷狀大和機械化作業(yè)程度的提高，設(shè)備的需求是日益增加，單位的有限資金無法滿足這一需求。自1997年開始，我積極嘗試采用社會融資的方式購置股份制機械設(shè)備，按照共同投資，共同收益，風險共擔的原則，以自愿入股的方式籌集資金購置設(shè)備，所購機械的產(chǎn)權(quán)歸全體入股者所有，公路局作為股份制機械設(shè)備的代管者，對設(shè)備的使用、保養(yǎng)、維修、對外租賃、成本核算、效益分配等進行全面的管理。并且成立了股份機械設(shè)備管理中心，對股份制設(shè)備進行全面有效的管理。幾年來的運作證實，股份制機械設(shè)備不僅壯大了我局的工程施工綜合實力，有力地保障了各項工程建設(shè)任務(wù)的順利進行，而且廣大入股職工也得到了良好的經(jīng)濟收益。目前，局各類股份制機械設(shè)備資產(chǎn)總值已達1066萬元。
總之，通過多年工作實踐，使我深刻認識到，真正做好機械設(shè)備管理工作的關(guān)鍵是狠抓硬件落實，即搞好日常的現(xiàn)場管理和動態(tài)管理，努力提高機械從業(yè)人員的綜合素質(zhì)，抓住成本控制這個牛鼻子，以提高利用率和完好率為手段，達到設(shè)備保值增值的目的。我決心以此次評聘為契機，通過自我剖析，查擺不足，虛心學習，跟上科學發(fā)展的步伐，為使機械設(shè)備更好地服務(wù)于公路建設(shè)做出自己應(yīng)有的貢獻。
助理工程師業(yè)務(wù)總結(jié) 篇2
時光冉冉，轉(zhuǎn)眼間，參加工作已經(jīng)五年了。在這五年的工作過程中，我不僅加深了對原來學習的知識的理解，而且對以前書本中沒有接觸或是接觸不深的知識有了進一步的熟悉。工作以來，在單位領(lǐng)導的精心培育、教導下，通過自身的不斷努力、學習，無論在思想上、學習上還是工作上，都取得了較大的收獲。以下是我簡單的工作體會，如有不足，敬請原諒。
一、政治思想方面
首先，積極擁護共產(chǎn)黨。大學期間，積極向黨組織靠攏，參加黨校學習，并取得“入黨積極分子”資格。參加工作以來，堅持認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論及“三個代表”重要思想，堅持實事求是，堅持四項基本原則，擁護黨的各項方針政策，自覺遵守各項法律法規(guī)及各項規(guī)章制度，不斷提高自己的政治思想覺悟與水平，不斷地探索與追求。
其次，科學是人類意識對客觀自然的一種正確的認識，它是來源于實踐，指導人類進行新一輪的實踐并接受實踐的檢驗從而進行具體有續(xù)的整理的周而復始的過程。我充分理解科技是第一生產(chǎn)力的意義，盡力將專業(yè)技術(shù)和市場經(jīng)濟緊密結(jié)合起來。將專業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，并應(yīng)用到實踐工作中，在轉(zhuǎn)化過程中實現(xiàn)專業(yè)技術(shù)的升華，造就自己，體現(xiàn)個人對社會的價值。
二、學習方面
努力進取。在校期間，認真學習專業(yè)知識，以優(yōu)異的成績畢業(yè)。參加工作以來，一直嚴格要求自己，認真對待自己的工作，正確為自己定位。
工作中，我時刻牢記要在工作中不斷學習，將理論與實際的工作的結(jié)合在一起，并融入到生活中。
在工作中不斷改變自我，適時地對自己提出不同的要求，在工作中不斷學習，在工作中逐漸的成長。我堅信，理論來源于生活高于生活更應(yīng)該還原回到生活。
在工作之余，我參加了不同的培訓并取得一些小成績：20xx年3月-6月參加四川建筑職業(yè)技術(shù)學校組織的“預算員”崗位培訓學習，取得四川省預算員崗位證書；20xx年取得“全國注冊造價員”資格證書；20xx年取得全國“二級建造師（建筑工程）”資格；積極參與造價員繼續(xù)教育培訓合格；參加“廣聯(lián)達算量”
專業(yè)技能培訓，積極提高自己的專業(yè)水平。學習是無止境的，只有不斷更新知識和技術(shù)，才能跟上社會日益發(fā)展的需要，只有永遠不斷的努力學習，追求知識，技術(shù)的高層次，才能滿足工作的需要。
三、工作方面
從事工程造價工作以來，我始終堅持學中干、干中學，當今這個競爭激烈的市場經(jīng)濟大潮中，如何求生存、求發(fā)展是擺在我們每個青年人面前的一個重要課題。市場既要求我們具有豐富的文化素質(zhì)，也要求我們具備強烈的市場競爭意識。
在工程建設(shè)方面，除了抓好工程質(zhì)量，最重要的是價格，盡可能多地為社會生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)優(yōu)價工程。因此，如何提高工程質(zhì)量、降低工程成本，提高工程投資效益，是我們每個工程技術(shù)人員應(yīng)盡的責任。
1、"以人為本"是有效控制工程質(zhì)量、降低工程造價的基礎(chǔ)
工程質(zhì)量的形成受到所有參加工程項目施工的管理技術(shù)干部、操作人員、服務(wù)人員共同作用，他們是形成工程質(zhì)量的主要因素。因此要控制施工質(zhì)量，就要培訓、優(yōu)選施工人員，提高他們的素質(zhì)。
2、強化工程設(shè)計是有效控制工程質(zhì)量、降低工程造價的前提
工程質(zhì)量是做出來的，但是如果在設(shè)計階段不夠嚴謹，沒有采用新材料、新工藝，我想在施工階段再怎么努力也無濟于事，因此，強化工程設(shè)計是做好工程質(zhì)量的前提。
3、做好工程招投標工作是有效控制工程質(zhì)量、降低工程造價的核心
新開工建設(shè)項目應(yīng)進行招投標，通過招投標一是引進競爭機制，二是降低工程成本。我們對施工單位的選擇是比較慎重的，因為施工隊伍的優(yōu)劣關(guān)系到建設(shè)單位控制工程質(zhì)量、降低工程造價的成敗。我們選擇施工隊伍主要考察施工企業(yè)的建設(shè)業(yè)績、資信情況和技術(shù)裝備等。資金不足的企業(yè)可能將工程款進行設(shè)備的投入；負債經(jīng)營的企業(yè)可能將工程款充抵企業(yè)債務(wù)。這些都將造成工程款難以到位，制約工程進展，影響投資效益。再者是要求施工企業(yè)具有足夠的'技術(shù)實力。它不僅使施工企業(yè)自身的生產(chǎn)、經(jīng)營實現(xiàn)高效、優(yōu)質(zhì)、低耗，也使施工企業(yè)能有實力在工程造價上給建設(shè)單位合理的優(yōu)惠。同時嚴格掌握工程招標條件，認真編制工程標底和標書，做好評標定標工作。以中標價為基礎(chǔ)通過談判、協(xié)商確定合同及合理工期。工程招標應(yīng)采取公開招標或邀請招標，杜絕議標或變相議標。實踐證明，凡是先開工后定價的工程多半工程造價居高不下。
4、竣工結(jié)算是有效控制工程造價的關(guān)鍵
工程造價的合理確定是工程造價管理的重要環(huán)節(jié)，在確定工程造價時，堅持以現(xiàn)行的工程造價管理規(guī)定為依據(jù)，按照甲乙雙方在施工合同中的約定，根據(jù)竣工圖結(jié)合隱蔽簽證、現(xiàn)場簽證和設(shè)計變更進行審核計算，審查是否按圖紙及合同規(guī)定全部完成工作，是否有丟、落項工程。認真核實每一項工程變更是否真正實施，該增的增，該減的減，實事求是。
為了合理確定工程造價，計價必須準確。預算人員不但要熟練掌握工程量的計算規(guī)則，定額子目的組成內(nèi)容和套用規(guī)定、工程造價計算程序，還要掌握三者的編制原理、內(nèi)在聯(lián)系，確保工程造價計算的準確性。此外，預算人員要堅持到現(xiàn)場了解情況，掌握工程動態(tài)，對特殊材料進行市場詢價，掌握價格動態(tài)；提高工程計價的準確性。
控制工程造價的最后一道關(guān)，是竣工結(jié)算。凡進行竣工結(jié)算的工程要有竣工驗收手續(xù)，從多年工作的經(jīng)驗來看，在工程竣工結(jié)算中漏洞很多，有的項目沒有施工但結(jié)算時沒有進行核減，因此結(jié)算時，要求我們要有耐心、細致的工作方法，認真核算工程量，不要怕麻煩，多到施工現(xiàn)場核對。同時，為了保證工作少出紕漏，應(yīng)實行工程結(jié)算復審制度和工程尾款會簽制度，以確保結(jié)算質(zhì)量。
工作五年來，盡管取得了一定的成績，但還存在許多不足。在今后的工作中，我將繼續(xù)努力，再接再厲，嚴格要求自己，不斷求實創(chuàng)新，不斷磨礪自己，盡我所能把工作做好，爭取更大的成就。
助理工程師業(yè)務(wù)總結(jié) 篇3
一、工作成績
1、設(shè)計、調(diào)試出口印度的摩托車試驗機
2、主管設(shè)計pws—j20b1
3、參與設(shè)計pws—200b
4、參與設(shè)計pws—250c
5、作為技術(shù)方面的項目負責人，設(shè)計nw—dyb200
二、學習成果
20xx年，我結(jié)合機械行業(yè)的發(fā)展，公司和我個人的實際情況，重點學習了ansys、cosmos、pre等軟件，買書進一步學習了solidworks，掌握了機械設(shè)計當前的新工具，開闊了設(shè)計思路，提高了設(shè)計能力。xx年的時候，我對有限元分析只停留在初步的理解上。
xx年，我自學了cosmos有限元分析軟件，經(jīng)過多次實踐，并與專業(yè)人士的有限元分析進行了對比，最終掌握了這一有限元分析工具�，F(xiàn)在，我對有限元分析充滿了信心。另外，我實現(xiàn)了有限元分析軟件上的'跨越。以前也曾想過要學習ansys這一更專業(yè)、應(yīng)用更廣泛的有限元分析軟件，但因為這一軟件難度大，一直沒有好好學習。
畢竟這是碩士、甚至博士的選修課程，后來，鄧總要求我學習ansys，并給技術(shù)人員培訓。我以此為動力，經(jīng)過一個多月的苦練，基本上掌握了ansys，現(xiàn)在已能用它進行簡單的有限元分析，這是我自身的一個飛躍。同時，我還自學了proe等三維軟件。雖然在目前的工作中，solidworks已經(jīng)夠用，但proe畢竟是機械方面比較有權(quán)威的軟件，所以進行了學習。學習的目的是為了應(yīng)用，在以后的工作中，我會認真考慮將所學習的新技術(shù)充分應(yīng)用，讓設(shè)計更是一層樓。比如利用三維軟件做效果圖，做運動模擬，做有限元分析等等。
三、工作作風方面的改進
“三年磨一劍，如今把示君”，經(jīng)過三年多工作的錘煉，我已經(jīng)完成了從學校到社會的完全轉(zhuǎn)變，已拋棄了那些不切實際的想法，全身心地投入到工作中。隨著工作越來越得心應(yīng)手，我開始考慮如何在工作中取得新的成績，以實現(xiàn)自己的價值。我從來都是積極的，從來都是不甘落后的，我不斷告誡自己：一定要做好每一件事情，一定要全力以赴。通過這幾年的摸打滾怕，我深刻認識到：細心、嚴謹是設(shè)計人員所應(yīng)具備的素質(zhì)，而融會貫通、觸類旁通和不斷創(chuàng)新是決定設(shè)計人員平庸或優(yōu)秀的關(guān)鍵因素。我要讓我的設(shè)計思路越來越開闊，我要做到享受設(shè)計，我要在機械領(lǐng)域有所作為。做事情的全力以赴和嚴謹、細致的工作態(tài)度應(yīng)該是我xx年工作作風方面最大的收獲。
20xx年已匆匆離去，充滿希望的新的一年正向我們走來。路正長，求索之路漫漫，公司xx年的宏偉目標已擺在我們面前，我將抖擻精神，開拓進取，做好工作計劃，為公司的發(fā)展和個人價值的實現(xiàn)而不懈努力。
時間就如同白駒過隙一般，一轉(zhuǎn)眼20xx年上半年的機械助理工作已經(jīng)結(jié)束了，在xx公司工作的這半年里有收獲、有歡樂，有堅持、也有辛勞和坎坷。
助理工程師業(yè)務(wù)總結(jié) 篇4
本人于1996年7月畢業(yè)于xx，1998年9月獲取技術(shù)員資格，20xx年11月獲取機電助理工程師資格，同時受聘從事機電技術(shù)工作。
在思想上，我熱愛祖國、熱愛人民，擁護中國共產(chǎn)黨，認真學習貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，在工作中，我團結(jié)和愛護我的同事，熱心幫助有困難的同事。在工作上，我服從組織安排，勤奮好學，工作踏實，任勞任怨，學一行、愛一行，不斷的加強專業(yè)知識的學習，使自已的專業(yè)知識得到了不斷的提升，羸得了領(lǐng)導和同行們的肯定與好評。
在任機電助理工程師期間，我主要做了以下工作：
20xx年至20xx年，在xx工作，在此期間，任機電助理工程師，負責電氣、設(shè)備、檢測等管理工作。在電氣管理工作上，配合公司產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計了翻車機電控系統(tǒng)，斜井人車電控系統(tǒng)，皮帶機電控系統(tǒng)，經(jīng)客戶使用，效果良好，提高了公司產(chǎn)品的市場競爭力。同時負責公司供電系統(tǒng)技改工作，對公司供電回路進行規(guī)劃，滿足公司不斷擴大的生產(chǎn)供電要求，設(shè)計了公司鑄造車間電氣系統(tǒng)、新鉚焊車間電氣系統(tǒng)、支架車間電氣系統(tǒng)、托輥廠電氣系統(tǒng)，優(yōu)化了公司供電系統(tǒng)，滿足了生產(chǎn)需要，為公司不斷擴大生產(chǎn)能力提供了技術(shù)保障。設(shè)計公司供電無功功率補償回路，降低線路損耗，極大的節(jié)約了用電，起到了節(jié)能降耗的良好效果，取得了良好的經(jīng)濟效益。在設(shè)備管理上，積極引進新的電氣控制技術(shù)，改造公司老式行車電控系統(tǒng)，更換原角鋼滑線為封閉式安全滑線，經(jīng)改造后，行車運行更安全更可靠，對銑床、車床等設(shè)備的電控進行改造，設(shè)備運行更經(jīng)濟，故障率更低，保證了設(shè)備良好運行，按照集團公司節(jié)能降耗的要求，淘汰老式電機、變壓器，更換為節(jié)能型電機、變壓器。20xx年，參加由中國礦大組織的礦井通風機性能檢測技術(shù)培訓、中國振動工程學會組織的電機綜合檢查、電纜故障檢測、軸承故障檢測的技術(shù)培訓，學成后，對集團公司各礦的通風機、電纜進行綜合性能檢測，為礦區(qū)的安全運行打下了良好的基礎(chǔ)。20xx年6月，在成都參加由中國機械工程學會無損檢測學會組織的超聲波探傷學習，學習完成后考取了無損檢測人員技術(shù)資格證書即UT（超聲）Ⅱ（中級）證書。學成后，對各礦的風機軸進行了無損探傷檢測，對公司的支架結(jié)構(gòu)件關(guān)鍵件的焊縫、材質(zhì)進行無損探傷檢測，保證了支架的質(zhì)量。
20xx年7月，由于工作需要，我被調(diào)到xx，擔任機運部機電助理工程師，積極參與xx電氣系統(tǒng)的設(shè)計、調(diào)試、安裝、運行工作，在安裝調(diào)試過程中，及時發(fā)現(xiàn)原先設(shè)計中的不足之處，安裝中嚴格要求必須標準化，對線路布臵不規(guī)范的`地方提出整改要求，積極參與主電機的性能檢測，嚴格檢測電機的溫度、振動等各項參數(shù)，對沿途的跑偏開關(guān)、急停開關(guān)嚴格驗收，保證皮帶機的安裝質(zhì)量，經(jīng)試運行，電氣部分運行效果良好；在工作中，對礦井供電系統(tǒng)優(yōu)化，及時發(fā)現(xiàn)存在的供電隱患，同時負責采煤機、運輸機等井下設(shè)備電氣維護工作，在維護工作中，想辦法添措施，解決了眾多技術(shù)難題，為礦井的電氣設(shè)備安全長期運行及正常生產(chǎn)打下了良好的基礎(chǔ)。
隨著科技水平的不斷發(fā)展，感覺自己的專業(yè)水平與日新月異科的技發(fā)展出現(xiàn)很大的差距，因此，平時在做好本職工作的同時，我積極學習先進的PLC編程技術(shù)，了解電氣技術(shù)的發(fā)展，不斷學習新的電氣技術(shù)，了解新的電氣設(shè)備材料并應(yīng)用到日常工作中。作為工程技術(shù)人員，必須要熟練掌握計算機辦公軟件，通過自學能熟練使用辦公、AUTOCAD制圖等軟件。我深知，只有不斷學習，才能跟上時代對工程技術(shù)人員的專業(yè)素質(zhì)要求，只有通過學習、總結(jié)才能不斷提高自己的專業(yè)水平，才能為企業(yè)的發(fā)展壯大發(fā)揮作用和做出貢獻。
在業(yè)余時間，不斷加強學習，參加成人高考專升本，20xx年3月考取西南交通大學機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)，不斷提升自身專業(yè)技術(shù)水平，為今后的工作打下良好的基礎(chǔ)。
總之，在工作上，我嚴格以一名工程技術(shù)人員的標準與規(guī)范要求自已，以認真嚴謹?shù)膽B(tài)度和作風做好每一項工作任務(wù)。為企業(yè)的發(fā)展壯大作出自已應(yīng)有的貢獻。
助理工程師業(yè)務(wù)總結(jié) 篇5
從工作至今，我參加了從入廠教育、軍訓到運維部實習，并參加某電廠設(shè)備安裝跟蹤工作。在這個過程中我學到了很多，很多方面都有了較大的收獲和進步，已經(jīng)從一名在校大學生轉(zhuǎn)變成為一名合格的國有大型企業(yè)員工，并且對現(xiàn)在的工作也有了很深刻的認識�，F(xiàn)將過去上半年機械助理工作總結(jié)如下：
一、安全方面
防止事故發(fā)生，保證人身安全是電力部門首要的工作。我在跟隨師傅對設(shè)備進行的多次操作及維護工作中，始終堅持貫徹執(zhí)行"安全第一，預防為主，綜合治理"的方針，嚴格執(zhí)行電力安全工作規(guī)程，認真分析安全工作中各類難點，針對各個工作任務(wù)的特點，有意識、有目標、有重點地做好各項安全措施。除此之外，還認真學習班組組織的日常安全學習，細心體會，并認真討論分析安全事故案例，從中吸取經(jīng)驗教訓，防止安全責任事故的再次發(fā)生。
二、學習工作方面
1、基礎(chǔ)理論的提高
在大學里面，我們所學習的更多的是理論上的東西，而對現(xiàn)實的實物、實例了解較少。理論聯(lián)系實際方面做的不夠，理論與實際相脫節(jié)，這對深入學習是不利的，是所謂的閉門造車，沒有實踐的指導，理論不會得到很高提升。而來到xx電廠之后，以前理論的東西得到了實物的指導，使原本模糊的概念變得清晰。突出表現(xiàn)在對發(fā)電機轉(zhuǎn)子、定子、水輪機，勵磁系統(tǒng)、調(diào)速系統(tǒng)、水工建筑等的結(jié)構(gòu)有很深感性認識。
2、專業(yè)技能的提高
在運行期間，我跟隨班組師傅首先從如何巡檢設(shè)備開始學習，在巡檢過程中要注意哪些事項及如何使用巡檢儀，在師傅們的帶領(lǐng)下，我們慢慢地開始學習監(jiān)盤及一些簡單的操作，在監(jiān)盤過程中需要重點監(jiān)視的對象、設(shè)備的正常運行狀態(tài)及如何判斷機組故障及故障處理，在每次運行值守期間，師兄都要對我們提出問題，爭取在每個八小時中學會一項簡單的操作。值班期間，一定要做好事故預想，一定要掌握當前全廠設(shè)備的狀況，對存在缺陷的設(shè)備要加強監(jiān)視。
在工作期間，我們主要學習了如何寫操作票、如何辦理各種工作票，在機組檢修時候，隨同師傅做好檢修機組的安全措施，在檢修工作結(jié)束后，學習如何恢復安全措施。這些工作，無一不需要我們認真對待、仔細檢查，只有這樣，才能保證機組的安全穩(wěn)定運行。運行期間我多次參加了機組的開、停機操作，對開停機的流程及需要檢查注意的事項有了一定程度的認識。
在維護期間，在師傅的指導下我學會了看電氣二次圖，了解了勵磁系統(tǒng)和調(diào)速器的基本工作原理，學習了一些電氣控制器與plc基本原理及應(yīng)用。在機組檢修期間，我主要跟隨師傅學習儀表方面的知識，掌握了功率變送器、頻率變送器、壓力表、數(shù)字顯示表等測量元件的工作原理和校驗方法；并且掌握了我廠主要油溫、油壓、油位、瓦溫等非電量測量點的布置情況及其整定值。同時掌握了一些實驗設(shè)備的使用方法。在熱工儀表方面，了解了其它傳感器的工作原理及其作用。除此之外，我還參加了機組調(diào)速器的檢修工作，通過現(xiàn)場學習，我對調(diào)速器系統(tǒng)有了更深的認識，對圖紙上的東西也有了系統(tǒng)的理解。
在檢修工作任務(wù)外，我們經(jīng)常隨同師傅去進行消缺，對有異常的設(shè)備進行故障處理。在工作中師傅經(jīng)常讓我們假定自己是工作負責人面對問題應(yīng)該如何處理，調(diào)動我們面對問題獨自解決的積極性，給了我們很大的思考空間。通過師傅的諄諄教誨，我總結(jié)了在處理設(shè)備故障時應(yīng)注意的事項：首先，我們要對設(shè)備的'結(jié)構(gòu)、原理以及其在系統(tǒng)中的作用很熟悉；然后，我們才可能認識到故障應(yīng)該出在哪，如何去處理，以及在處理過程中可能會牽涉到其它哪些設(shè)備；這樣，我們才可以判斷應(yīng)該做哪些安全措施避免傷害到自己，傷害到設(shè)備。
三、培訓學習
自從進入電廠以來，公司通過各種途徑提供給我們良好的學習環(huán)境。從一開始的入職培訓到每周班組安排的專業(yè)知識培訓、每月部門考試培訓，在廠家代表來協(xié)助工作時候，領(lǐng)導們也是抓住機會，邀請廠家技術(shù)人員給我們講各個專業(yè)的知識，在不斷的培訓過程中，我們每個人都收獲到不少東西。
四、存在的不足和今后的努力方向
對電廠生產(chǎn)環(huán)節(jié)的理論知識學習的深度不夠，因為是"運維合一"，相對以前老的生產(chǎn)模式來說，我們知道的稍微廣了一點，但是在專業(yè)知識學習方面還不夠深入，以后在學習中，要不斷加強某一方面專業(yè)知識的學習，爭取早日達到"一專多能"的要求。提高自己的綜合能力，以跟上電廠的發(fā)展需要。
在平時的工作中，雖然參與了很多的具體工作，但是鑒于檢修期間每個人的分工不同，對整個系統(tǒng)的認識基本還在停留在理論層面，并且對系統(tǒng)的學習還比較零散，缺乏整體的明晰的認識，還不能夠獨立的負責重要復雜設(shè)備的故障診斷和檢修任務(wù)。這方面的能力的提高也是我在以后的工作學習中的主要任務(wù)。
對系統(tǒng)的認識還沒有達到精細化的要求，因此還缺乏系統(tǒng)的設(shè)計和改造能力。而具備較強的系統(tǒng)設(shè)計和改造能力，是我們對系統(tǒng)認識程度，專業(yè)能力的重要標志。在以后的工作中還要對系統(tǒng)的宏觀及微觀方面的強化學習，提高自己對系統(tǒng)的整體認識，加強考慮問題的全面性。
在對社會科技信息的關(guān)注不夠，了解不多，要盡可能的多渠道了解行業(yè)信息，跟上當今電力行業(yè)科技的更新速度。為我們解決當前的問題盡可能多的方法和技術(shù)支持。"前車之轍，后車之鑒"在工作中，堅持與同事和師傅之間的工作交流，吸取他們的工作經(jīng)驗，加快自己的進步。
盡管在師傅、領(lǐng)導的關(guān)心，同事的幫助下，通過自己的努力，我取得了不小的進步，但還存在著很多的問題和不足，在以后的工作學習中，我要不斷加強專業(yè)知識的學習，以提高自身素質(zhì)和工作能力；在從理論到實踐的過程中要以一絲不茍的態(tài)度來對待，踏踏實實，拒絕似懂非懂；多與師傅、同事們交流，積極吸取他們豐富的實際經(jīng)驗，及時的發(fā)現(xiàn)總結(jié)存在的問題，并立刻改正；勤勤肯肯，態(tài)度端正，真正從思想上做到"靜、悟、實"，嚴格要求自己，以飽滿的熱情全身心地投入到今后的學習和工作中去，努力做一名優(yōu)秀的機械助理。
助理工程師業(yè)務(wù)總結(jié) 篇6
20xx年9月畢業(yè)以來，我先后工作于xx市xxx研究院，xxxx建筑設(shè)計有限公司重慶分公司。在這兩年的工作過程中，我不僅加深了對原來學習的知識的理解，而且對以前書本中沒有接觸或是接觸不深的知識有了進一步的熟悉。
工作以來，在單位領(lǐng)導的精心培育、教導下，通過自身的不斷努力、學習，無論在思想上、學習上還是工作上，都取得了較大的收獲。以下是我簡單的工作體會，如有不足，敬請原諒。
一、政治思想方面
首先，積極擁護共產(chǎn)黨。參加工作以來，堅持認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論及“三個代表”重要思想，堅持實事求是，堅持四項基本原則，擁護黨的各項方針政策，自覺遵守各項法律法規(guī)及各項規(guī)章制度，不斷提高自己的政治思想覺悟與水平，不斷地探索與追求。
其次，科學是人類意識對客觀自然的一種正確的認識，它是來源于實踐，指導人類進行新一輪的實踐并接受實踐的檢驗從而進行具體有續(xù)的整理的周而復始的過程。我充分理解科技是第一生產(chǎn)力的意義，盡力將專業(yè)技術(shù)和市場經(jīng)濟緊密結(jié)合起來。將專業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，并應(yīng)用到實踐工作中，在轉(zhuǎn)化過程中實現(xiàn)專業(yè)技術(shù)的升華，造就自己，體現(xiàn)個人對社會的價值。
二、學習方面
參加工作以來，一直嚴格要求自己，認真對待自己的工作，正確為自己定位。工作中，我時刻牢記要在工作中不斷學習，將理論與實際的工作的結(jié)合在一起，并融入到生活中。在工作中不斷改變自我，適時地對自己提出不同的要求，在工作中不斷學習，在工作中逐漸的成長。
我堅信，理論來源于生活高于生活更應(yīng)該還原回到生活。曾多次到重慶大學建筑學院旁聽學術(shù)報告，今天5月份也參加了重慶市二級注冊建筑師資格證考試。學習是無止境的，只有不斷更新知識和技術(shù)，才能跟上社會日益發(fā)展的需要，只有永遠不斷的努力學習，追求知識，技術(shù)的高層次，才能滿足工作的需要。
三、工作方面
從事建筑設(shè)計工作以來，我始終以一個求知者的態(tài)度努力完成公司分配的工作任務(wù)，并在完成任務(wù)的過程中不斷總結(jié)工作經(jīng)驗，以提高自身的專業(yè)素養(yǎng)。建筑設(shè)計行業(yè)直接關(guān)系著建筑工程優(yōu)劣與否，作為新人，充分意識到做好建筑設(shè)計為社會提供高質(zhì)量的建筑的重要性。以下，就兩年多來的工作經(jīng)驗總結(jié)下個人在建筑設(shè)計方面的一些粗淺的見解。
第一，優(yōu)秀的建筑設(shè)計需要優(yōu)秀的甲方做后盾。
目前，公司的很多項目都是開發(fā)項目，以住宅項目為主力。那么，在這種前提條件下，做出好的住宅區(qū)或者住宅樓的設(shè)計，一地步離不開甲方對項目的定位。甲方的綜合實力也影響著項目的品質(zhì)。
第二，做好建筑設(shè)計前期的分析至關(guān)重要。
一般情況下，在甲方提供了項目相關(guān)的原始資料后，著手做的事情就是深入系統(tǒng)的分析場地以及項目所在地的'市場情況。通過實地的調(diào)研，資料的搜集工作并結(jié)合甲方提供的可行性研究初步確定方案的構(gòu)想。
第三，應(yīng)端正態(tài)度來應(yīng)對建筑設(shè)計過程的反復。
建筑設(shè)計并不是一蹴而就的事情，不同于一般的藝術(shù)創(chuàng)作，是復雜的具有社會經(jīng)濟效益的工程。而且，與建筑設(shè)計相關(guān)的事宜十分復雜，從拿地，到策劃，到方案設(shè)計，到方案報建，到施工圖繪制，到施工驗收，到營銷與售后，各個環(huán)節(jié)都存在反復的可能。
工作兩年來，盡管取得了一定的成績，但還存在許多不足。在今后的工作中，我將繼續(xù)努力，再接再厲，嚴格要求自己，不斷求實創(chuàng)新，不斷磨礪自己，盡我所能把工作做好，爭取更大的成就。
助理工程師業(yè)務(wù)總結(jié) 篇7
在車間領(lǐng)導的安排下，我被分到了一線鉗工組進行生產(chǎn)工作。很快我便已經(jīng)融入了這種忙碌而又寬松的工作氛圍中。自身的工作能力也在不斷地提高著，對工作也有了的自信。在過去的半年中，我參與了一些機床的裝配和調(diào)試工作，從中受益匪淺，不僅學到了很多專業(yè)知識，對機床也有了更全面的理解和掌握。具體工作總結(jié)如下。
一、工作成績方面
剛開始，我感到一切都很茫然，我雖然學的是機械專業(yè)，但在學校只是學了一些理論知識，實踐機會不多，xx公司的裝配車間卻是我學習和實踐的一個好地方。到車間工作后，我才發(fā)現(xiàn)以前在學校學的理論知識與實際工作聯(lián)系不是很緊密，所以工作起來比較困難，但是在不懂的時候我就向師傅請教，有時候也會拿著圖紙對照著零件看，這樣讓我的識圖能力也不斷地提高著，這也讓我知道了我還要學習的東西有很多。所以我便立足于崗位工作，從基本做起不怕累、不怕臟，始終發(fā)揚堅苦學習、刻苦奮斗的精神，漸漸地，由于我的勤奮加上師傅的耐心指導，很快，我就對公司的機床有了基本的了解。
上半年里，我的主要工作是協(xié)助師傅裝配，或者按照師傅的指導組裝一些簡單的零件，或者到庫房領(lǐng)零標準件，清洗機床等等。在這期間，我也是對零件有一個基本的認識，結(jié)合機床的整體結(jié)構(gòu)，知道了它們在機床裝配中所起的作用。在裝配工作中，我也能做一些基本的工作，比如攻絲、銼削、鉆孔之類的。雖然這些只是一點小的工作，但是它們卻是裝配工作的基本功。后來我被調(diào)到了另外一組，與另外的同事一起裝配另外的產(chǎn)品，而這個時候師傅只是起指導的作用了，關(guān)鍵還是在于自己。由于我認真的工作態(tài)度和吃苦耐勞精神，工作也很順利，于是多次受到領(lǐng)導的好評。并且有一次單獨出差對機床的運行問題進行了維修，在電話咨詢師傅之后，順利地完成了任務(wù)。
在工作中，我也發(fā)現(xiàn)自己的機械制識圖能力不是很好，因為有些數(shù)控機床的裝配圖紙復雜一些的時候，我便不能準確地讀圖了。所以我就利用空余時間重點學習了AutoCAD制圖方面的有關(guān)知識，使得自己在機械制圖方面的基本功有了很大的`提高，這也給我以后的工作帶來了很大的幫助。
這半年中，在領(lǐng)導的關(guān)心和同事們的幫助下，經(jīng)過不斷努力，我適應(yīng)了裝配工作，有了一定的技術(shù)能力，但是仍然有不足的地方，需要我改正。在今后的時間里，我自己要加強學習、克服缺點，力爭專業(yè)技術(shù)水平能不斷地提高。同時我清楚地認識到，機床行業(yè)是一個技術(shù)發(fā)展較快的行業(yè)，不創(chuàng)新便落后，所以今后我還要不斷地加強理論學習，勤奮工作，不斷積累工作，提高技術(shù)水平，為公司作出應(yīng)有的貢獻。
二、工作態(tài)度方面
聽說過機械行業(yè)是一個辛苦的行業(yè)，但沒有真正進入這個行業(yè)的人卻是不知道其中的艱苦。工作時間長，工作環(huán)境中充滿了油味、鐵味等，還有機械行業(yè)最長見的各種機器的轟鳴聲，每天衣服都會沾上不同的污漬，手上也有沾上污漬、灰塵、油污等等都在顯示著機械行業(yè)的艱苦。
有一句話“態(tài)度一切”。有了正確的工作態(tài)度，才能正確地為自己定位，為自己的將來發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。而且對于我來說，本來我對機械便有著。當我接受了它之后，便想著努力地將它完成好，看著自己參與裝配完成的機床，心中會有一種享受、一種快樂，更多的是一種自豪！
所以在這樣的條件下，我本著盡職盡責的態(tài)度，抱著不怕臟不怕累的精神，主動加班加點，積極與同事們配合，按時完成工作任務(wù)。我相信我會在對機床的裝配中找到工作的樂趣，那樣我才能毫無保留的為它貢獻我最大的力量�？梢哉f，有了興趣的基礎(chǔ)，你才能取得，這來不得半點勉強，而我也愿意朝著這個方向努力前行！
總結(jié)這半年來的工作經(jīng)歷，其中的酸甜苦辣只有自己知道，但是再苦再累我仍然要堅持，因為是我人生的一次寶貴經(jīng)歷，也是我職業(yè)的起點，職業(yè)發(fā)展的基石，只有將基礎(chǔ)做得扎實才能修到相應(yīng)的高度！我將繼續(xù)發(fā)揚吃苦耐勞、艱苦奮斗、勤學好動、團結(jié)合作的精神，為公司的發(fā)展作出貢獻！
助理工程師業(yè)務(wù)總結(jié) 篇8
20xx年xx月，根據(jù)我的工作意向與人力資源部相關(guān)領(lǐng)導的談話，我如愿來到天津長城汽車制造廠第一總裝車間工藝科做了一名汽車零部件工藝員。辦完入職手續(xù)之后我變開始了為期三個月的車間裝配學習，我是從學習哈弗H6地盤組的裝配開始的，組長鄭——熱情接待了我，帶著我先是整體上了解了一番，地盤組主要有車輪總成、燃油箱、空濾器、蓄電池、擋泥板、制動系統(tǒng)等安裝工序，在了解完這些工序后我便開始了自己學習及思考的過程�？匆姴皇煜さ牧悴考妥ゾo時間問師傅及現(xiàn)場的作業(yè)人員弄清楚其名稱，不斷去了解裝配工藝的順序在學習完底盤的安裝工序后就接著去了哈弗H6的內(nèi)飾及發(fā)動機組學習。
在三個月的裝配工藝學習結(jié)束后，工藝科的孫科長讓我重新制定總裝車間的工位器具定置圖。孫科長給我們新來的幾個員工分配了具體的任務(wù)，讓我們每人先定置一個班的'定置圖繪制方案，然后我們幾個人再選出一個的方案，結(jié)果我們的方案一一被否定了。
在科長否定了我們之后又重新制定，我們開始下車間進行每一個工位器具的測量，向組長學習他們的經(jīng)驗，我認真地在AutoCAD上畫出工位器具的示意圖，認真規(guī)劃整張圖紙的布局，功夫不負有心人，我的成果得到了科長的認可，我開始在科長的指導下進行工位器具的重新布置，快進行到一半時我便被人力資源部調(diào)動到了開發(fā)部。能在未轉(zhuǎn)正之前調(diào)到開發(fā)部對我來說實在是一種驚喜，更讓我驚喜的是正好趕上H6升級版的開發(fā)，其實現(xiàn)在心里感到非常的矛盾，一是處理實際問題的能力還未得到鍛煉，二是專業(yè)基礎(chǔ)知識感到缺乏。
我更好為了完成以后的工作便開始溫習大學期間的課程，我的王主管還給我打印了開發(fā)部的管理流程等業(yè)務(wù)，先熟悉業(yè)務(wù)流程在了解相關(guān)的工作。在學習完流程之后，主管便給我安排了底盤部分的設(shè)計更改工作，主要是制動系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這個工作看似在原基礎(chǔ)做些更改，但還設(shè)計到好多數(shù)據(jù)的重新計算，在這個任務(wù)中我暴露了很多問題，包括圖紙是否規(guī)范，布局是否完美等，等到主管審核沒問題后才打印出來。
在經(jīng)歷了一段工作之后，在12月份，我的工作便開始進入正常狀態(tài)，這段時間主要對H6需要升級的部分進行拆解及重新測量，漸漸快到年底就開始正式參與哈弗H6的改進，在這期間我感到做一名工程技術(shù)人員必須要細心認真，做好每一步，對設(shè)計流程要熟悉，對圖紙要熟悉，對規(guī)范更熟悉，還要學習和設(shè)計相關(guān)的專業(yè)知識，用知識武裝自己，此外在工作中學會與人交流，怎樣做人并樹立正確的價值觀。
在20xx年的xx月因家里原因重新調(diào)離到一家離家近的xxxx有限公司工作，主要從事石油鉆采工具及技術(shù)的研究、開發(fā)、產(chǎn)品制造和技術(shù)服務(wù)，我努力去了解機械產(chǎn)品的特性、性能、參數(shù)等，以便更好的為了以后工作。雖然在機械廠工作的時間短暫，但我取得領(lǐng)導的重視。
總結(jié)在這一年的工作，我在領(lǐng)導和同事的幫助下取得了一定的進步，但我深知自己還存在一些缺點和不足，理論基礎(chǔ)還不扎實，業(yè)務(wù)知識還不夠全面，工作方式不夠成熟。在今后的工作中，我要努力做得更好，加強理論學習，積累項目經(jīng)驗，不斷調(diào)整自己的思維方式和工作方法，更多的參與到產(chǎn)品設(shè)計、開發(fā)及項目支持工作中去，在實踐中鍛煉自己，成為公司中能夠獨當一面的員工。
助理工程師業(yè)務(wù)總結(jié) 篇9
我于前幾年，經(jīng)初級職務(wù)評委會認定，獲得了助理工程師的職稱。在20xx上半年期間，我主要做了如下工作：
一、在榨季生產(chǎn)中，認真履行生產(chǎn)調(diào)度員職責，為榨季生產(chǎn)的圓滿完成盡了自己的一份責任
榨季生產(chǎn)是工作的集中體現(xiàn)，各項指標的完成與否，都直接影響到分公司總體目標的實現(xiàn)。作為一名生產(chǎn)調(diào)度員，我深知自己肩上的責任重大，如何協(xié)調(diào)好各生產(chǎn)部門的水、電、氣平衡，確保生產(chǎn)工作的順利進行，完成或超額完成分公司和科內(nèi)下達的各項幾天生產(chǎn)指標，努力做到高能低耗，多產(chǎn)糖，產(chǎn)好糖，緊緊圍繞自己的職責和工作目標，我對生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)進行全程關(guān)注和跟蹤，從大處著眼，從小處著手，不放過每一個細節(jié)，從甘蔗進廠堆放到白糖包裝出廠，那一個環(huán)節(jié)發(fā)生問題或出現(xiàn)波動，我都會及時出現(xiàn)在現(xiàn)場，和操作人員一同采取措施處理，不能解決的向科長和主管領(lǐng)導，使問題得以及時解決，保證生產(chǎn)工作的順利進行和各項生產(chǎn)指標的實現(xiàn)。
二、參加榨前設(shè)備檢修技改工作
用自己所積累的經(jīng)驗和專業(yè)技術(shù)知識指導和協(xié)助車間完成設(shè)備常規(guī)檢修和設(shè)備技改工作。在上半年的檢修期間，我指導并協(xié)助清凈車間完成了沉降池的改造和真空吸濾機抽汁系統(tǒng)的改造，還參與糖漿上浮系統(tǒng)的安裝工作，上半年檢修期間，經(jīng)公司批準同意，分公司在煮煉車間包裝室安裝兩臺電子電量包裝秤，分公司主管領(lǐng)導安排xxx負責對安裝和需要改造的設(shè)備進行設(shè)計，并指導部門根據(jù)設(shè)計圖進行安裝，安裝和改造的設(shè)備經(jīng)過一個榨季的使用，未出現(xiàn)異常情況，達到了預期目的。在檢修期間，xxx還參與了壓榨車間預處理系統(tǒng)的改造工作，并參考其它廠蔗刀的排列方式，確定了一組和二組蔗刀機的排刀方法，用下來效果良好。上半年檢修期，在領(lǐng)導的安排下，參照第一二組蔗刀機的排刀方法，對第三組蔗刀機的蔗刀進行了重新排列和增加，現(xiàn)使用效果良好。
三、其它工作
我除完成以上兩項主要工作外，在科內(nèi)，還主動承當了大部分零配件圖的'測繪任務(wù)；同時也兼著分公司技術(shù)檔案的治理工作；也參與對購進物資的質(zhì)量驗證；還參加了公司標準治理體系中技術(shù)標準體系的編寫工作。
在科學技術(shù)日新月異，競爭越來越激烈的今天，我個人意識到，不斷學習新知識，把握新技能，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平和工作技能，才能滿足工作的需求和適應(yīng)社會的發(fā)展。在工作過程中，我將不斷向有經(jīng)驗的同事和車間操作工請教學習自己未曾真正把握的技術(shù)或技能，并學以至用，對生產(chǎn)過程中的一些信息也進行收集整理，轉(zhuǎn)化為資料以備所需；業(yè)余時間翻看一些專業(yè)書籍，查看一些專業(yè)網(wǎng)站，學習和把握一些先進的專業(yè)技術(shù)知識；也看一些治理或其它方面的書籍或網(wǎng)站，學習各種知識，提高自己的綜合能力。在今后的工作中，我將通過不斷的學習和實踐，提高自身的素質(zhì)，讓自己的進步和社會的發(fā)展同步，以滿足工作的需要。
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