【精品】企業(yè)合同模板集錦6篇
現(xiàn)今社會公眾的法律意識不斷增強，越來越多的場景和場合需要用到合同，簽訂合同是為了保障雙方的利益，避免不必要的爭端。那么我們擬定合同的時候需要注意什么問題呢？下面是小編精心整理的企業(yè)合同6篇，歡迎閱讀與收藏。
企業(yè)合同 篇1
摘要:石油企業(yè)作為國有企業(yè)在逐漸建立現(xiàn)代企業(yè)管理制度，邁入市場經(jīng)濟后，也開始面對市場風(fēng)險。在市場風(fēng)險中，合同管理的風(fēng)險控制是一個重要部分，而石油企業(yè)本身的特性又加大了合同管理的復(fù)雜性。石油企業(yè)必須重視控制合同管理的風(fēng)險，才能保證石油企業(yè)在市場經(jīng)濟中的健康發(fā)展。本文主要介紹石油企業(yè)中的合同管理及風(fēng)險控制的重要性，針對存在的主要風(fēng)險，提出控制措施。
關(guān)鍵詞:石油企業(yè);合同管理;風(fēng)險控制
石油企業(yè)一直以來都是我國能源系統(tǒng)中的支柱性產(chǎn)業(yè)，在實行市場經(jīng)濟化后，合同管理對石油企業(yè)的健康發(fā)展開始起到更加重要的作用。雖然石油企業(yè)是國有企業(yè)，有國家政策的支持，但是在經(jīng)濟全球化下，金融市場風(fēng)險逐漸提高，石油企業(yè)也不可避免要遇到更多風(fēng)險，如果石油企業(yè)不引起重視，勢必會遭受損失，所以做好合同風(fēng)險管理的控制是必要的。
一、石油企業(yè)的合同管理
合同管理是指在相關(guān)法律法規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)下，企業(yè)對合同做出簽訂、執(zhí)行、更改、轉(zhuǎn)讓、結(jié)束、控制、監(jiān)督等行為，這些行為統(tǒng)稱為合同管理［1］。市場中的各個企業(yè)都會對簽訂的合同進行管理，以實現(xiàn)自身利益的最大化，維護市場的公平性，石油企業(yè)在進入市場經(jīng)濟后也需要重視起合同管理。合同的簽訂和履行直接影響企業(yè)的發(fā)展和員工的利益，而石油企業(yè)的規(guī)模大、業(yè)務(wù)量大、流動資金大，所簽訂的合同涉及的利益也比較大，風(fēng)險也比較大，可以說合同就是石油企業(yè)業(yè)務(wù)管理的中心。
二、石油企業(yè)合同管理中存在的風(fēng)險
(一)系統(tǒng)風(fēng)險
系統(tǒng)風(fēng)險比較常見，一般是指主要因為市場而產(chǎn)生的不可控風(fēng)險，比如在石油企業(yè)簽訂合同的'過程中受到市場石油價格變化、市場風(fēng)險等［2］。另外，系統(tǒng)風(fēng)險還包括石油企業(yè)的盈利能力改變、管理層因為客觀因素導(dǎo)致的變更等，增大了控制合同管理風(fēng)險的難度。
(二)監(jiān)督風(fēng)險
監(jiān)督風(fēng)險對合同風(fēng)險管理有較大的影響，主要是在合同簽訂后。石油企業(yè)沒有及時對合同的實施情況進行監(jiān)督和管理導(dǎo)致出現(xiàn)經(jīng)濟和管理風(fēng)險。另外，還包括石油企業(yè)沒有意識保護合同履行的正當(dāng)性，也沒有建立調(diào)整和控制機制管理合同的執(zhí)行，沒有將合同條約履行到位，導(dǎo)致石油企業(yè)的合同沒有達到預(yù)期作用。
(三)法律風(fēng)險
法律風(fēng)險是合同涉及法律方面的風(fēng)險，如果石油企業(yè)簽訂的條約違反了相關(guān)的法律法規(guī)，那么所簽訂的合同就會被認為是無效的，比如石油企業(yè)與金融機構(gòu)簽訂了關(guān)于資金融資的借貸合同，如果合同內(nèi)容設(shè)立不全就是無效合同，造成石油企業(yè)的資金風(fēng)險。另外還有一種法律風(fēng)險是如果簽訂了有法律問題的合同，可能會損害石油企業(yè)和合作企業(yè)的經(jīng)濟利益。
三、控制石油企業(yè)合同管理風(fēng)險的措施
(一)控制系統(tǒng)風(fēng)險
石油企業(yè)控制合同管理風(fēng)險的基礎(chǔ)就是控制系統(tǒng)風(fēng)險，其具體的措施有:(1)在市場經(jīng)濟條件下，石油企業(yè)將合同運行的過程包括前期調(diào)查準(zhǔn)備、簽訂、履行、中途變更及合同失效等與風(fēng)險管理有效結(jié)合，以追求石油企業(yè)最大化的效益為目標(biāo)，考察合同運行過程中存在的風(fēng)險，并對合同的運行做出評估從而應(yīng)對各類風(fēng)險;(2)石油企業(yè)在簽訂合同時，必須從自身實際出發(fā)，并對當(dāng)下的市場情況做詳細考察，比如石油價格的波動情況、市場對石油的需求等等，從而制定出最有利于石油企業(yè)的合同。
(二)加強監(jiān)督合同的履行情況
對合同的履行過程進行監(jiān)督對任何企業(yè)都是重中之重，對石油企業(yè)控制合同管理風(fēng)險也是如此。合同的履行管理包括條約的具體實施情況、變更管理及違約管理等等，涉及的因素比較多，需要加強管理，具體的措施包括:(1)合同條約的執(zhí)行交由基層單位實施;(2)對合同實施情況的審查交由機關(guān)業(yè)務(wù)部門來做;(3)合同實施的結(jié)果交由合同管理部門審核和抽檢;(4)合同的真實狀況需要審計監(jiān)察部門做監(jiān)督;(5)石油企業(yè)的分公司定期進行合同的全面檢查，一般是以半年為期;(6)集體企業(yè)將書面形式的合同履行情況每月上報，便于監(jiān)督部門審查。
(三)提高法律意識
法律是保護合同運行的最后一道防線，也是石油企業(yè)控制合同管理風(fēng)險的核心，因此必須提高法律意識。首先，石油企業(yè)要以我國的相關(guān)法律法規(guī)作為標(biāo)準(zhǔn)，判定合同的簽訂和實施中有沒有存在風(fēng)險;其次，依照相關(guān)的法律法規(guī)審查合同管理中存在的風(fēng)險點，并做出嚴格的控制。第三，石油企業(yè)要對合同的各種知識了然于心，比如合同的標(biāo)準(zhǔn)化文本、合理的違約責(zé)任、如何檢查合同條款、關(guān)于合同的法律等等，有效控制合同管理的風(fēng)險［3］。
四、結(jié)語
在我國國民經(jīng)濟不斷增長的當(dāng)下，石油企業(yè)也在加入市場經(jīng)濟后快速發(fā)展，但是也面對著激烈的市場競爭，必須做好合同管理的風(fēng)險控制。針對不可控的系統(tǒng)風(fēng)險、監(jiān)督風(fēng)險和法律風(fēng)險，積極采取措施應(yīng)對，減少合同管理風(fēng)險對石油企業(yè)經(jīng)濟效益的影響，有效提升石油企業(yè)的整體水平。
［參考文獻］
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企業(yè)合同 篇2
發(fā)包方(簡稱甲方)：
承包方(簡稱乙方)：
甲、乙雙方根據(jù)《中華人民共和國合同法》和相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，經(jīng)充分協(xié)商，同意按照下列條款簽訂合同。
一、承包車輛、班次與承包期限
1.1、乙方向甲方承包 牌客車一輛，車輛自編號：;標(biāo)記噸位 噸;標(biāo)記座(臥)位 座(臥)，經(jīng)營甲方 至 線路的客運班次。
1.2、甲方為乙方提供 至 的營運線路牌和道路運輸證、車輛行駛證及車輛購置附加稅繳費憑證等證件。乙方向甲方承包經(jīng)營的客運線路、時間為：
1.2.1、由 站(點)始發(fā)，途經(jīng) 等站(點)至 站(點)，夜宿 站(點)。
1.2.2、返程由 站(點)經(jīng) 站(點)至 站(點)。
1.2.3、甲方 站(點)的發(fā)車時間為 (具體發(fā)車與運行時間調(diào)整服從甲方調(diào)度安排，屬于循環(huán)班次的，其運行班次與時間的約定可在本合同第八條內(nèi)另附詳細說明)。
1.3、承包期限：車輛和班次承包期為 月(承包期既不得超過線路牌經(jīng)營期，也不得超過車輛報廢期限)，即從 年 月 日起至年 月 日止。
1.4、車輛與班次的經(jīng)營權(quán)屬于甲方，合同期內(nèi)由乙方負責(zé)保管、使用和車輛維修、維護。車輛保管、使用和維修、維護過程中的一切費用由乙方負擔(dān)。
乙方不得對車輛、車輛牌證、營運線路牌和營運證件進行出售、轉(zhuǎn)讓、抵押、出租或其它任何侵犯承包車輛及牌、證所有權(quán)的行為(包括對車輛進行改型)，乙方不得私自對其承包的車輛、班次轉(zhuǎn)包，不得以承包甲方車輛、班次的名義向外融資或募股，否則，乙方應(yīng)承擔(dān)其違約責(zé)任，并賠償給甲方造成的一切損失。
若乙方丟失或毀損承包車輛的，給甲方造成的損失，乙方應(yīng)負責(zé)賠償;若發(fā)生車輛(或線路)牌、證損壞、丟失或違章被沒收的，所補辦牌證的全部費用和其他經(jīng)濟損失由乙方承擔(dān)。
1.5、合同期滿，乙方須將車輛及所有牌、證交還給甲方，并在乙方全部履行合同的前提下，車輛按以下方式進行處理：
1.5.1、車輛到報廢年限的，由甲方收回車輛、牌證，并對車輛作報廢處理;
1.5.2、車輛到報廢年限，經(jīng)甲方檢驗合格，乙方可繼續(xù)參加甲方組織的承包;
1.5.3、經(jīng)甲方及車管部門同意后，可辦理過戶手續(xù)，但企業(yè)的統(tǒng)一標(biāo)志和編號必須同時廢除，有關(guān)費用全部由乙方承擔(dān)。
二、承包押金
2.1、安全押金：乙方在簽訂本合同時，應(yīng)向甲方交納安全押金 元，并與甲方簽訂安全責(zé)任狀。
2.2、牌證押金：乙方在簽訂本合同時，應(yīng)向甲方交納線路牌、行駛證、營運證、車輛購置附加費等牌證押金 元。
2.3、經(jīng)營押金：乙方在簽訂本合同時，應(yīng)向甲方交納一個季度的承包款 元作為承包經(jīng)營押金，該款待合同期滿合同終止清算時再返還給乙方結(jié)算。
2.4、合同期滿，乙方在全部依約履行本合同條款時，由甲方退還乙方所交押金，但所有押金均不計息。
2.5、甲方向乙方收取的各類押金，應(yīng)出具收據(jù)，乙方應(yīng)妥善保管收據(jù)，不得丟失。合同期滿，乙方應(yīng)向甲方返還收據(jù)，甲方方可按規(guī)定退款或結(jié)算。
三、應(yīng)交承包費用
乙方應(yīng)按如下約定向甲方交納車輛折舊費、承包款、企業(yè)代收費用和其他應(yīng)交費用：
3.1、車輛折舊費
3.1.1、甲方對乙方承包的車輛應(yīng)全額提取折舊金，乙方在本合同簽訂時應(yīng)提前足額向甲方交納。特殊情況，乙方不能一次性交清的，也應(yīng)依本合同3.1.2條約定向甲方按時足額交納。
3.1.2、合同期內(nèi)，乙方應(yīng)向甲方交納承包車輛折舊金總額為 佰 拾 萬 仟 佰 拾 元整(￥ 元)。本合同簽訂時，乙方已提前向甲方交納車輛折舊金 佰 拾 萬 仟 佰 拾 元整(￥ 元)，下欠折舊金￥ 元，由乙方在本合同期內(nèi)分 個月(每月￥ 元)于每月25日前向甲方交納。
不管何種情況，乙方均須按期交納車輛折舊金，凡未交足折舊金的車輛因故需提前報廢或提前終止運行時，乙方須補交足全部折舊金。同時乙方每月應(yīng)按下欠折舊金金額的1%向甲方交納資金占用費。
3.1.3、遇提前終止合同，甲方需收回車輛經(jīng)營權(quán)時，甲乙雙方應(yīng)按如下約定結(jié)算折舊費;第一年為30%，第二年為20%，第三年為20%，第四年為15%，第五年為15%，第六年10%，車輛6年折舊完。
3.1.3.1、因乙方違約提前終止合同，按6年為報廢標(biāo)準(zhǔn)計算合同終止前乙方應(yīng)交的車輛折舊費。
3.1.3.2、若非乙方責(zé)任提前終止合同，按本合同第3.1.3條規(guī)定的車輛折舊率標(biāo)準(zhǔn)計算，合同終止前乙方應(yīng)交的車輛折舊費。
3.1.3.3、合同提前終止時，甲、乙雙方按上述約定計算車輛折舊費后，乙方多交的車輛折舊金部分由甲方結(jié)算給乙方，乙方少交的車輛折舊金部分由乙方補交足。
在承包期內(nèi)，乙方按如下約定向甲方交納承包款，企業(yè)代收費用和應(yīng)交其他費用：
3.2、承包款
3.2.1、月應(yīng)交承包款：承包合同第一年，乙方每月向甲方交納承包款 元/月。
3.2.1.1、月應(yīng)交承包款中企業(yè)管理費基數(shù)為 元/月。
3.2.1.2、承包款遞增：從本合同簽訂后第二年起，乙方應(yīng)交承包款逐年遞增，其遞增比率為上一年企業(yè)管理費標(biāo)準(zhǔn)的 %(或上一年承包款數(shù)的 %)。
3.2.2、月平均應(yīng)交承包款：上述乙方月應(yīng)交承包款按年度計算，乙方分年度月平均應(yīng)交承包款和年度承包款如下表：
3.2.3、承包款的調(diào)整與交納：
3.2.3.1、經(jīng)甲乙雙方協(xié)商同意，在當(dāng)年度內(nèi)，乙方向甲方應(yīng)交年度承包款總額不變的前提下，月應(yīng)交承包款可根據(jù)客源淡旺季進行合理分配。月應(yīng)交承包款占當(dāng)年月平均承包款的比例調(diào)整如下表：
年度內(nèi)，車輛中途變更、終(中)止合同，按上表約定，乙方在旺季應(yīng)交納的承包款多于當(dāng)年月平均應(yīng)交承包款的，甲方不退;在淡季應(yīng)交納的承包款少于當(dāng)年月平均應(yīng)交承包款的，乙方不補。
3.2.3.2、月應(yīng)交承包款，必須在上月25日前足額交清，否則，甲方按乙方欠交承包金額以日5‰計收滯納金，逾期一個月，則視為乙方違約。
3.2.3.3、節(jié)假日加班和旅客運輸高峰期間以及執(zhí)行上級指定的特定運輸任務(wù)(包括但不限于防洪、搶險、交通戰(zhàn)備)時，乙方必須服從甲方的統(tǒng)一調(diào)度指揮。
3.3企業(yè)代收費用
合同期內(nèi)，乙方應(yīng)在承包款項目之外向甲方交納如下企業(yè)代收費用：
3.3.1、車輛保險費：乙方在簽訂本合同時，必須按甲方規(guī)定一次性將承包車輛一年的保險費交足給甲方;合同期內(nèi)每年12月25日前，乙方須將下一年度的車輛保險費交足給甲方，由甲方按國家規(guī)定代乙方辦理車輛相關(guān)保險。
3.3.2、國家營業(yè)稅現(xiàn)行規(guī)定的18元/座，經(jīng)公司協(xié)調(diào)全年為 元/座。 座× 元×12月，合計為 元/年。
3.3.3、按《企業(yè)安全生產(chǎn)費用提取和使用管理辦法》的通知，財企[20xx]16號文件規(guī)定企業(yè)安全生產(chǎn)費用提取按實際營業(yè)收入的1.5%為計提依據(jù)，平均逐月提取，月營業(yè)額為 萬元，則 元/月、 元/年。
3.3.4、乙方向甲方交納的上述企業(yè)代收費用，遇上級及相關(guān)部門調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)，按核定的新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
3.4、其他應(yīng)交費用
3.4.1、安全統(tǒng)籌金：乙方每年向甲方交納重特大事故安全統(tǒng)籌金 元。
3.4.2、二保預(yù)提費：乙方每年向甲方交納車輛二級維護工時預(yù)提費用 元，年底結(jié)算，多退少補。
3.4.3、社保與福利費：甲方根據(jù)乙方承包車輛的用工情況，按乙方及聘用人員與甲方簽訂勞動合同的實際情況和國家有關(guān)的政策法規(guī)，乙方每月應(yīng)按甲方核定的繳費標(biāo)準(zhǔn)向甲方足額交納。
3.4.4、其它費用：根據(jù)國家政策、法規(guī)需由乙方承擔(dān)的有關(guān)費、稅及甲、乙通過其它協(xié)議約定乙方應(yīng)交的'有關(guān)費用，乙方每月按國家規(guī)定或雙方約定，向甲方足額交納。
四、承包費用的減免：
4.1、雙方約定的月承包款，在承包期內(nèi)不得隨意變更和核減。若發(fā)生不可抗拒的自然災(zāi)害(如戰(zhàn)爭、地震、洪澇等)，按受災(zāi)程度以及甲方的承受能力，經(jīng)甲方按規(guī)定程序?qū)徍伺鷾?zhǔn)后適當(dāng)核減承包款;若非自然災(zāi)害(如事故、承受能力、車輛被扣等)造成停駛的，承包款式減免按甲方《客運經(jīng)營承包管理辦法》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，乙方不得以客源不足為由停班或要求甲方核減承包款。
4.2、乙方應(yīng)交納的企業(yè)代收費用，無論何種情況均不得減免。
4.3、乙方應(yīng)承包的其他費用中的安全統(tǒng)籌金、二保預(yù)提費以及甲方墊付的其他費用無論何種情況均不得減免。
4.4、承包款減免事項發(fā)生后，乙方應(yīng)一個月內(nèi)書面申請(應(yīng)附相關(guān)的事實證明與證據(jù))，由甲方按規(guī)定程序?qū)徍伺鷾?zhǔn)后，并按甲方核批的減免金額執(zhí)行。若乙方不按時申請，跨月后甲方不予受理，即不再減免。
五、權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任
5.1、本合同既是內(nèi)部承包經(jīng)營合同，又是甲方企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟責(zé)任制管理的一種形式。若乙方違規(guī)違紀(jì)，甲方有權(quán)按企業(yè)的規(guī)章制度對乙方進行處罰。
5.2、合同簽訂后，甲方必須及時為乙方提供車輛、車輛牌證和按本合同約定提供線路營運牌證，否則由此對乙方造成的損失一律由甲方承擔(dān)。
5.3、乙方必須嚴格執(zhí)行運輸質(zhì)量信譽考核標(biāo)準(zhǔn)和甲方的車輛運行管理制度，服從管理。不得擅自變更運行班次與線路，不得無故繞道行駛，不得強行攬客，不得路途甩客、倒客，不得無故脫班、停班、晚點、增、漲票價，乙方不得私自攬客，車輛運行必須接受甲方的稽查和跟車服務(wù)。
凡因乙方服務(wù)不規(guī)范或違反旅客運輸合同、發(fā)生重大服務(wù)質(zhì)量事件和違法違規(guī)經(jīng)營行為給甲方造成的所有處罰概由乙方負責(zé)承擔(dān)，給甲方造成不良后果的，乙方應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任。
5.4、甲方根據(jù)線路客源變化情況，有權(quán)在乙方承包班次的線路上增減班次，乙方不得加以干涉和阻礙，否則，由乙方承擔(dān)違約責(zé)任。
5.5、承包期間，乙方必須嚴格遵守公司及車隊管理制度，保持車輛技術(shù)狀況良好，嚴禁“車輛帶病“行駛。凡乙方承包的車輛不符合安全技術(shù)或車容車貌要求，甲方可對其實行強制性維修換件，其費用和所造成的停駛損失由乙方承擔(dān)。同時承包車輛必須執(zhí)行甲方的二級維護計劃，并在公司指定的修理廠或指定的廠家內(nèi)部修理廠進行修理和維護。
二級維護按車輛行駛里程進行維護(其中區(qū)鄉(xiāng)短途班車，每年不得少于四次)。缺少一次罰款400元。二級維護材料費用由乙方承擔(dān)，并按實按次付清。二級維護工時預(yù)提費按3.4.2、條約執(zhí)行。車輛年檢、季檢、臨檢等和駕駛員年審工作由甲方負責(zé)組織，乙方必須服從統(tǒng)一安排，并承擔(dān)相關(guān)費用。
5.6、乙方必須樹立安全第一的思想，嚴格遵守國家《安全生產(chǎn)法》、交通法規(guī)和公司的安全管理制度，嚴格按公司安全管理辦法的規(guī)定執(zhí)行。
5.7、甲方每月組織不少于兩次的安全學(xué)習(xí)和安全情況分析會，乙方須按時參加，無故缺席者每次罰款50元;
5.7.1、甲方每年組織兩次安全技術(shù)大檢查，對檢查不合格的車輛每次罰款200元，并責(zé)令其限期修復(fù)，對違章違規(guī)行為，依甲方《安全管理辦法》規(guī)定實施處罰;
5.7.2、乙方承包車輛的駕駛員除持有交警部門核發(fā)的同車型有效駕駛證和運管部門核發(fā)的從業(yè)資格證外，還必須持有公司安全部門核發(fā)的《駕駛員上崗資格證》，并按甲方規(guī)定向甲方交納安全責(zé)任押金和簽訂安全責(zé)任狀;
5.7.3、乙方承包車輛發(fā)生事故，甲方應(yīng)積極協(xié)助處理，其事故招待費全部由乙方自理，事故損失扣除保險理賠款外，按責(zé)分攤，但乙方自付的事故損失賠款(不含事故招待費和保險理賠款)以15萬元人民幣為限，具體執(zhí)行公司《安全管理辦法》的有關(guān)規(guī)定。司機、售票員傷殘公司概不負責(zé)，全部由乙方自負。
5.7.4、乙方應(yīng)按甲方要求對承包車輛安裝GPS系統(tǒng)，并負責(zé)保管、維護，應(yīng)確保其在任何時候均能正常工作，否則，甲方可按企業(yè)的相關(guān)規(guī)定對乙方進行處罰，直至追究乙方的違約責(zé)任。
5.8、乙方承包車輛運行過程中所發(fā)生的一切費用由乙方全部自理;乙方及聘用人員(含主車司機、替班司機等)的工資等費用由乙方承擔(dān)，甲方不再另行向乙方及其聘用人員支付酬金。乙方在承包期間所產(chǎn)生的收益歸乙方所有，發(fā)生的虧損由乙方承擔(dān)。
5.9、乙方所聘用的駕駛員必須符合甲方考試考核合格，并持有甲方有效的駕駛員上崗資格證，乙方與其簽訂好聘用協(xié)議后，才能與甲方簽定本合同。
5.10、乙方在簽訂本合同后，若聘用未經(jīng)甲方批準(zhǔn)認可的駕駛員擔(dān)任駕駛工作的，則屬乙方私聘行為，由乙方承擔(dān)違約責(zé)任，并承擔(dān)一切后果。
六、合同的變更和解除
合同在終止和解除前，甲乙雙方必須全部履行執(zhí)行期間的全部義務(wù)，具體處理按甲方有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
6.1、合同的變更條件：
6.1.1、國家的政策發(fā)生變更;
6.1.2、乙方承包班次的運行線路發(fā)生變化，需按規(guī)定另行簽訂合同;
6.1.3、遇有不可抗拒的自然災(zāi)害。
6.2、合同的解除條件：
6.2.1、國家政策發(fā)生變化，有明確的規(guī)定和要求;
6.2.2、承包者死亡、嚴重傷殘和車輛損壞報廢;
6.2.3、乙方患疑難病癥或不治之癥，由甲方或仲裁機構(gòu)指定的縣級及其以上人民醫(yī)院鑒定，喪失勞動能力或需長期(連續(xù)3個月以上)住院治療;
6.2.4、乙方違法被判刑或勞教;
6.2.5、乙方在經(jīng)營中因身體或車輛原因，不能繼續(xù)履行合同，經(jīng)甲方同意乙方自選對象轉(zhuǎn)包，待新合同生效時原合同解除;
6.2.6、合同正常履行期滿終止或因違約依法終止。
七、違約責(zé)任和處理
7.1、乙方有下列行為之一，為乙方違約，應(yīng)負違約責(zé)任：
7.1.1、超過約定時間，不按規(guī)定交足當(dāng)月應(yīng)交承包款(包括滯納金)、企業(yè)代收費用、應(yīng)交其它費用以及事故借(賠)款的。
7.1.2、有私自出售(出租)、轉(zhuǎn)讓(轉(zhuǎn)包)承包車輛或承包班次及其行駛營運牌證及侵犯甲方車輛與班次所有權(quán)的行為。
7.1.3、有利用所承包的車輛或班次向外融資或募股的，或未經(jīng)甲方同意擅自與他人合資合伙經(jīng)營的客運班車的行為。
7.1.4、阻礙甲方在承包班次的線路上增減班次的;無故罷車、罷工、鬧事，破壞企業(yè)正常生產(chǎn)與工作的;因乙方欠交費(稅)導(dǎo)致車輛被扣的;因服務(wù)質(zhì)量問題被旅客投訴或有關(guān)部門查處給甲方造成不良影響和后果的。
7.1.5、達不到運輸質(zhì)量信譽考核標(biāo)準(zhǔn)被運政部門決定將車輛退出線路經(jīng)營的;嚴重違反甲方車輛運行管理制度和車隊管理規(guī)定的。
7.1.6、私聘未經(jīng)甲方考試考核和批準(zhǔn)同意的駕駛員從事駕駛工作的。
7.1.7、違反本合同約定的其他條款的。
乙方違約，甲方有權(quán)扣車停運，收回車輛及車輛與班次的所有牌、證，對收回的班次另行發(fā)包，收回的車輛可作任何形式處理，處理所得的收益，扣除乙方的承包款及其它費用后結(jié)算給乙方，同時乙方所有欠款如數(shù)還清，給甲方所造成的損失應(yīng)負責(zé)賠償，并由乙方支付違約金20xx元給甲方。
7.2、甲方有下列行為之一者，為甲方違約，應(yīng)負違約責(zé)任：
7.2.1、超過約定時間，未向乙方提供其承包的車輛及車輛行駛牌證;
7.2.2、不按本合同約定及未經(jīng)乙方同意，任意增加乙方應(yīng)交承包款;
7.2.3、不按本合同規(guī)定，擅自終止(中)止合同;
7.2.4、違反本合同條款約定的。
甲方違約，由此給乙方所造成的直接經(jīng)濟損失由甲方承擔(dān)，并由甲方支付違約金20xx元給乙方，并乙方有權(quán)提請終止合同，合同依法終止后，車輛與班次的行駛與營運證由甲方收回，車輛按以下方法之一處理：
A、由甲方處理，其收益扣除未交足的折舊金、承包款及其他費用后歸乙方;
B、由乙方繼續(xù)參加甲方其它班次承包;
C、乙方交足全部折舊金、承包款及其他費用后，由乙方自行按規(guī)定辦理過戶手續(xù)。
八、班次循環(huán)順序及具體運行時間約定
九、其它需協(xié)商確定的事項：
十、爭議的解決
在承包期間發(fā)生合同糾紛，甲乙雙方應(yīng)根據(jù)《合同法》等法規(guī)和公司有關(guān)規(guī)定協(xié)商解決。如不能協(xié)商解決，可向甲方住所地人民法院提起訴訟。在糾紛未處理好之前，雙方不得違反本合同。不管何種原因，合同未依法解除前，乙方必須按期交納車輛折舊金、承包款及其它應(yīng)交費用等。
十一、本合同未盡事宜，按甲方文件規(guī)定執(zhí)行或甲乙雙方另行協(xié)商解決。
十二、本合同一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，經(jīng)雙方簽字后具有法律效力。
甲方(公章)： 乙方(簽名)：
甲方住所地： 負責(zé)人(簽字)：
簽字日期： 年 月 日
企業(yè)合同 篇3
協(xié)議編號( )
甲方：某公司
住所：
郵編：
聯(lián)系電話：
乙方： 性別： 身份證號：
住址：
郵編：
聯(lián)系電話：
第一條、 協(xié)議期限
自_______年_____月_____日至______年______月_____日止，乙方試用期為______天。
第二條、 工作內(nèi)容
乙方在協(xié)議期內(nèi)由甲方派往___________________，工作崗位由所派往的單位負責(zé)安排與調(diào)整，乙方愿意服從。
第三條、 勞務(wù)報酬
乙方的勞務(wù)報酬由所派往的單位根據(jù)乙方工作崗位確定具體標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)不低于北京市最低工資，由所派往單位直接支付乙方，或先支付甲方，再由甲方每月6日支付乙方。
第四條、 甲方的責(zé)、權(quán)、利
1.負責(zé)要求所派往的單位為乙方提供乙方所承擔(dān)工作必需的工作條件;
2.要求乙方遵守國家法律法規(guī)和所派往單位的工作規(guī)定;
3.負責(zé)對乙方違反甲方和所派往單位工作規(guī)定的行為作出相應(yīng)處理。
第五條、 乙方的責(zé)、權(quán)、利
1.遵守國家法律法規(guī)及甲方和所派往單位的各項工作規(guī)定;
2.維護甲方及所派往單位的聲譽及正當(dāng)利益，如造成損害或經(jīng)濟損失，乙方應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任;
3.乙方患職業(yè)病或因工負傷的工資及醫(yī)療待遇按國家和北京市有關(guān)規(guī)定由所派往的單位承擔(dān);患病或非因工負傷的工資和醫(yī)療待遇由乙方商原企業(yè)承擔(dān)。
第六條、 協(xié)議的解除、終止與續(xù)延
1.試用期內(nèi)甲、乙雙方均可隨時通知對方解除本協(xié)議;
2.協(xié)議期間，雙方均可解除本協(xié)議，但應(yīng)提前7日通知對方。未提前通知的，每延遲一日，須向?qū)Ψ街Ц兑蝗盏倪`約金，標(biāo)準(zhǔn)為乙方的日工資;
3.協(xié)議期滿，雙方均可終止本協(xié)議;若均無提出異議，本協(xié)議自動逐月續(xù)延。
第七條、 協(xié)議的變更
1.協(xié)議有效期內(nèi)，任何一方情況發(fā)生變化，需要變更協(xié)議時，應(yīng)書面送達另一方，另一方應(yīng)在15日內(nèi)作出書面答復(fù)。
2.雙方協(xié)商一致，方可變更協(xié)議有關(guān)內(nèi)容，變更后的協(xié)議或協(xié)議附件由雙方簽字有效。
3.雙方協(xié)商不一致，本協(xié)議即行解除。
第八條、 違約責(zé)任
1、甲方違反本勞務(wù)協(xié)議給乙方造成損失的，應(yīng)按乙方受損情況賠償;
2、乙方在協(xié)議期內(nèi)擅自離職的，應(yīng)賠償甲方的經(jīng)濟損失。
第九條、 其他
本協(xié)議一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，具有同等效力，經(jīng)甲乙雙方簽章生效。
甲方(簽字或蓋章)： 乙方(簽字或蓋章)：
簽約日期：____年____月____日 簽約日期：____年____月____日
【延伸閱讀：非全日制用工的'風(fēng)險】
(一)非全日制用工合同的法律風(fēng)險
我國《勞動合同法》規(guī)定：非全日制用工是指以小時為計酬為主，勞動者在同一用人單位一般平均每日工作時間不超過4小時，每周工作時間不超過24小時的用工形式。非全日制用工由于其適應(yīng)了企業(yè)降低人工成本、推進靈活用工客觀需要，越來越多的企業(yè)根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營的需要，采用非全日制用工這一靈活用工形式。但在具體的用工管理過程中存在的風(fēng)險及責(zé)任有：
1、不簽訂書面的合同。雖然法律規(guī)定非全日制用工可以不簽訂書面合同，但如果因此發(fā)生糾紛，將導(dǎo)致用人單位與非全日制勞動者之間的勞動關(guān)系被誤判為事實勞動合同關(guān)系。
2、變相簽訂了非全日制用工合同。將工作時間遠遠超過每天4小、每周24小時的不符合非全日制用工形式的用工問題，簽訂了非全日制用工合同，容易出現(xiàn)合同無效，形成事實勞動合同關(guān)系。
3、企業(yè)沒有為非全日制勞動者交納工傷保險。一旦勞動者發(fā)生工傷事故，企業(yè)不僅要承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任，而且其行為的違法性要受到相應(yīng)的行政處罰。
(二)非全日制用工合同的風(fēng)險防范措施
對于上述情況，本律師建議在非全日制用工方面，應(yīng)做好如下工作進行風(fēng)險防范：
1、簽訂書面的非全日制用工合同，明確非全日制用工形式，并將相關(guān)的工作任務(wù)、時間、報酬支付等約定翔實。
2、對于與《勞動合同法》中規(guī)定的非全日制用工嚴重不符的，要采取其他適當(dāng)?shù)挠霉ば问剑热缭黾佑霉と藬?shù)，減少單人工作時間或其他勞務(wù)派遣或業(yè)務(wù)外包等合法規(guī)范的形式，解決工作任務(wù)的完成。
3、依據(jù)法律規(guī)定，非全日制用工的基本養(yǎng)老保險、基本醫(yī)療保險由用人單位通過工資的形式支付勞動者，由勞動者自己交納，工傷保險則由用人單位進行繳納的一種強制保險，企業(yè)應(yīng)從經(jīng)濟效益、社會效益的長遠利益考慮，按照國家法律規(guī)定交納工傷保險。
企業(yè)的經(jīng)濟效益來源于企業(yè)的精細化管理，加強企業(yè)人力資源方面的管理，合理合法地規(guī)范企業(yè)的用工行為、用工制度，防范化解法律風(fēng)險的發(fā)生，構(gòu)建和諧穩(wěn)定的企業(yè)勞動關(guān)系，為企業(yè)的發(fā)展提供勞動合同制度上的有力支持。
企業(yè)合同 篇4
【摘要】建設(shè)工程合同的主體一般具有履行期限長、合同條款多而復(fù)雜等特點。在合同履行過程中，必定會引發(fā)這樣那樣的實際理由，變更和索賠（反索賠）在所難免。變更和索賠會轉(zhuǎn)變原合同的范圍、價款和工期，并嚴重影響著建設(shè)工程合同的正常履行，所以了解、處理好變更與索賠及其風(fēng)險制約的策略具有十分重要的作用。
【關(guān)鍵詞】工程變更 索賠 風(fēng)險制約
變更與索賠既是合同管理中的重要環(huán)節(jié)，又是建筑工程實施階段不可避開的，也是合同管理的核心工作。如何規(guī)范工程變更和索賠并對其進行風(fēng)險制約，不僅是維護合同各方的權(quán)益的保證，同時也是保證工程按期、保質(zhì)、保量完成的關(guān)鍵。因此在建設(shè)工程合同的履行過程中工程參與各方均應(yīng)時刻保持高度的重視。
1、變更的定義、風(fēng)險制約策略及在具體工作中的注意事項
1.1、變更的簡單定義：變更是有決策權(quán)的一方根據(jù)需要，向接受方提出的轉(zhuǎn)變合同項下某項工作的要求。其特征是：（1）接受方必須無條件執(zhí)行；（2）事前發(fā)出；（3）按工作程序辦事。
1.2、變更涉及的方面及制約風(fēng)險的策略
1.2.1、工程設(shè)計變更理由。
設(shè)計變更常常會引起工程延期和工程量變更的增 在施工合同的實施過程中，
減造成的工程造價的變化，雙方所發(fā)生的工程款結(jié)算糾紛以及工程質(zhì)量爭議經(jīng)常與設(shè)計變更相關(guān)，因此設(shè)計變更的風(fēng)險制約應(yīng)注意以下方面：
A、合同雙方對所發(fā)生的設(shè)計變更要以書面形式加以記載，防止承包人僅憑工程師的口頭指令施工，無書面證據(jù)。
B、發(fā)生工程設(shè)計變更情況，嚴格按照通用條款第31條的規(guī)定執(zhí)行，如有必要，可在專用條款中進一步明確。
C、發(fā)生質(zhì)量爭議，交由有資質(zhì)的質(zhì)量鑒定機構(gòu)鑒定，分清質(zhì)量責(zé)任。D、特別注意監(jiān)理工程師的職務(wù)權(quán)限，弄清楚其是否有工程量和工程價款的簽證權(quán)，一般發(fā)包人將該兩項權(quán)利收回，授予發(fā)包人駐工地代表。
1.2.2、其他變更理由。
工程其他變更不得違反相關(guān)法律（《招標(biāo)投標(biāo)法》、《合同法》的規(guī)定，既不得與經(jīng)過備案的中標(biāo)合同實質(zhì)性（質(zhì)量、價格和工期）內(nèi)容不一致。雙方在簽訂合同時一般對工程其他變更不做約定，發(fā)生爭議時無適用條款加以解決。因此，雙方應(yīng)對工程其他變更情況作出原則性、程序性約定。
1.2.3、確定變更價款。
工程變更（包括設(shè)計變更和其他變更）導(dǎo)致工程量和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)變化，因而產(chǎn)生工程價款的變化的，雙方應(yīng)協(xié)商解決。協(xié)商不成的，按最高人民法院《關(guān)于審理建設(shè)施工合同糾紛案件適用法律理由的解釋》第16條第2款的規(guī)定處理，“ 價款的確定可參照簽訂建設(shè)工程施工合同時當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門發(fā)布的計價策略或者計價標(biāo)準(zhǔn)結(jié)算工程價款。”而其他變更導(dǎo)致的工程量和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的變化需要雙方在合同中明確約定，同時注意并非所有的工程變更都導(dǎo)致工程價款變更，承包人未在確定變更后14日內(nèi)向工程師提出變更價款的報告以及承包人自身理由導(dǎo)致工程變更，承包人無權(quán)要求追加合同價款。
因此如何在設(shè)計變更和其他變更導(dǎo)致費用變化時準(zhǔn)確及時的確定變更價款應(yīng)采取如下風(fēng)險制約的策略：
A、在工程變更確定后14日內(nèi)，承包人應(yīng)向工程師提出書面的變更價款的報告，并由工程師以書面形式確認。
B、雙方在簽訂合同時，對工程變更價款所執(zhí)行的價格加以約定。C、當(dāng)工程師不予答復(fù)和確認的情況，按照通用條款第31.3、31.4款規(guī)定處理，即逾期不答復(fù)或確認的，視為同意。
1.3、變更在具體工作中的注意事項
1.3.1、不能直觀地理解“執(zhí)行指示”的含義，為防止一項變更演變成索賠，合同相對方應(yīng)善意地提醒對方變更令的法律后果。
1.3.2、關(guān)于總價承包工程合同變更費用的結(jié)算理由，要在具體合同中約定不同的程序和方式，一般采取的方式是：對工程范圍的變更采取一事一議，采取事前支付的方式；因為合同有增或減量變化幅度的規(guī)定，因此對工程量變更采用的是先計價后決算的方式，并在竣工決算時僅對超出合同規(guī)定幅度部分進行價格調(diào)整，并不是做了工作就能得利。
如果合同中將工程范圍變更與工程量變更都列為變更的范疇，就不要將 A、
二者的工作程序混淆，按不同的方式進行管理，并認真做好工程量變更記錄的保管；
B、工程量變更屬合同風(fēng)險管理范疇，其變更幅度上限所計算出的費用值，應(yīng)小于或等于工程不可預(yù)見費。
2、索賠的定義、風(fēng)險制約策略及在具體工作中的注意事項
2.1、索賠的簡單定義
索賠是在合同框架下，自認為權(quán)利遭到損害的一方，向另一方提出的承擔(dān)損害責(zé)任的要求。其特征是：（1）不主張不賠償；（2）事后提出；（3）依法解決的過程。
2.2、索賠涉及的方面及制約風(fēng)險的策略
實踐中，索賠時經(jīng)常遇到因未保存有效證據(jù)而不能證明自己的主張；提出索賠超過法定或約定的期限；因合同無約定或者約定不明確、不協(xié)調(diào)甚至相互矛盾，使索賠沒有合同依據(jù)等因此在索賠過程中應(yīng)采取如下風(fēng)險制約的策略：A、在工程各個環(huán)節(jié)中注意保存證據(jù)，特別是由于情況緊急，工程師提出口頭指令后及時將工程師的口頭指令以書面形式確認；
B、提出索賠要求不要超過合同約定或法律規(guī)定的'時限；
C、雙方合同約定明確，特別是違約責(zé)任的約定要進一步詳細，不要只約定雙方的權(quán)利義務(wù)，而對違約的處理不做約定或含糊不清。
2.3、索賠在具體工作中的注意事項
索賠的具體操作遠比變更復(fù)雜得多，特別是一項索賠的目的是得到補償費用時，因此盡管需要以平常的心態(tài)對待索賠
，但是由于以下方面的理由，所以能夠避開提出索賠報告，就應(yīng)該盡量避開：
2.3.1、索賠并不是主張就能夠得到，如果是以仲裁/訴訟為最后解決方式的話，索賠的結(jié)果就將取決于仲裁員和法官的裁決和判決，因此如果事先已經(jīng)知道屬于以下幾個方面，最好就不要再提出索賠報告：（1）無合同文件或法律的依據(jù)。（2）屬于己方責(zé)任的（如：招、投標(biāo)文件漏項，低價中標(biāo)，組織不利等）；（3）索賠事件發(fā)生時，未采取積極措施防止事態(tài)擴大造成的項目損失。
2.3.2、提出索賠報告前要分析其可能帶來的后果，特別是要從商務(wù)角度出發(fā)考慮權(quán)利是否主張這個理由，不主張的情況有：（1）市場戰(zhàn)略；（2）仲裁或訴訟往往會牽涉大量的人力、財力資源，應(yīng)將訴訟或仲裁的成本考慮進去；（3）對
方無力賠償。（4）提出索賠方應(yīng)注意認真履行自己應(yīng)盡的義務(wù)，即保質(zhì)保量的履行合同，來對抗防止反索賠等等。
3、結(jié)論
總之，建筑工程的變更和索賠是不可避開的，在建筑合同漫長的履行過程中，沒有變更是不現(xiàn)實的，也是不可能的，索賠也是非常正常的合同履行過程，是實現(xiàn)當(dāng)事人追求公平的一種方式，沒有公平的合作是沒有生命力的。所以，正確認識、理解、應(yīng)用變更和索賠的關(guān)系并做好風(fēng)險制約來解決建筑合同中的實際理由，使所建設(shè)的工程順利完成是承包方和發(fā)包方所共同追求的目標(biāo)。
參考文獻：
[1] 白均生，建設(shè)工程合同管理與變更索賠實務(wù)，中國水利水電出版社，20xx[2] 張寶嶺,建設(shè)工程索賠及案例分析, 機械工業(yè)出版社,20xx
[3] 汪金敏，工程索賠100招，中國建筑工業(yè)出版社，20xx
企業(yè)合同 篇5
甲方：
乙方：
合同簽訂時間：年月日
合同簽訂地點：
根據(jù)《中華人民共和國合同法》及相關(guān)法律法規(guī)，茲就甲方委托乙方辦理企業(yè)登記工商檔案查詢事宜，甲、乙雙方在平等自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上達成以下協(xié)議，以資雙方共同遵守：
一、甲方委托乙方查詢下列企業(yè)的工商檔案：（填寫企業(yè)名稱、注冊號、法定代表人、注冊地址等相關(guān)信息）
二、甲方應(yīng)當(dāng)保證被查詢企業(yè)經(jīng)工商登記并在北京市行政區(qū)域范圍內(nèi)或國家工商行政管理總局登記，如因甲方提供的企業(yè)名稱有誤導(dǎo)致不能查詢，乙方所收律師服務(wù)費用不予退還。
三、甲方應(yīng)提供查詢原因（如資信調(diào)查、民事訴訟或者其他原因）及相關(guān)的材料
四、甲方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)下列費用：
１．甲方向乙方支付查詢費用人民幣xx元整（該費用僅限于律師服務(wù)費用）
2．上述費用于本合同簽訂后由甲方支付到乙方的下列銀行卡內(nèi)：
開戶銀行：
銀行卡號：
戶主：
3、復(fù)印費、交通費、郵寄費由甲方承擔(dān)。
五、乙方指派本所xxxx律師作為甲方的代理人，具體負責(zé)查詢上述企業(yè)的工商登記檔案，并取得蓋有工商查詢章的查詢結(jié)果文本。
六、乙方應(yīng)當(dāng)本著勤勉、誠信原則，依法履行代理職責(zé)，并對查詢過程中涉及的甲方商業(yè)秘密負有保密義務(wù)。
七、如取得查詢結(jié)果文本，則乙方應(yīng)當(dāng)在取得該文本后12個小時內(nèi)，將查詢結(jié)果、代理費和查詢費發(fā)票一并送交或郵寄給甲方；甲方若未收到該文本與發(fā)票，必須在本合同簽訂后15天內(nèi)向乙方提出，否則視為收到。
八、本合同于乙方收到甲方支付的.查詢費時生效。
九、本合同一式兩份，先由乙方通過電子郵件給甲方，甲方簽字或蓋章后郵寄給乙方一份。乙方在查詢完畢后將蓋章的合同與查詢資料同時郵寄給甲方。兩份合同文本具有同等法律效力。
十、爭議的解決方式：
因履行本合同發(fā)生爭議，由雙方協(xié)商解決；雙方不愿意協(xié)商或者協(xié)商不成的，由xx法院管轄。
甲方：
乙方：
企業(yè)合同 篇6
甲方：
乙方：煙臺華科工程技術(shù)有限公司
為明確甲方與乙方權(quán)利義務(wù)關(guān)系，經(jīng)雙方協(xié)商一致訂立本合同。經(jīng)過甲、乙雙方友好協(xié)商，達成租車協(xié)議如下：
第一條 甲方同意為乙方提供員工上下班通勤班車服務(wù)：
1、甲方為乙方提供市場上可提供包車的車輛。
2、甲方為乙方提供的車型為客車輛 座。租車時間為自 年 月 日至 年 月 日。
3、租金每月為人民幣元/輛(甲方包車司機勞務(wù)費、油費、保養(yǎng)、保險養(yǎng)路費)
甲、乙雙方商定此次所行駛的班車線路，詳見班車路線表。
乙方有加班、夜班等情況時，應(yīng)提前通知甲方(每天加班于當(dāng)天下午1點之前通知，增設(shè)夜班提前1天通知)，甲方應(yīng)按乙方的需要提供班車服務(wù)。
第二條 費用支付
1、乙方向甲方支付每月租金共計元。
2、甲方向乙方每月的23號提供上月租金的發(fā)票(如遇節(jié)假日順延)
3、乙方收到甲方的發(fā)票40個工作日內(nèi)向甲方支付月租金(如遇節(jié)假日順延)。
第三條 甲方責(zé)任
1、甲方對乙方提供的車輛應(yīng)保障車況良好、干凈衛(wèi)生清潔、駕駛員熟練，熟悉道路。
2、甲方若提前終止班車服務(wù)或合同將賠償乙方1個月的租金款做違約金。
3、乙方?jīng)]有按每月合同所定的事件向甲方支付每月的月租金，甲方有權(quán)停止對乙方的'班車服務(wù)，一切后果將由乙方負責(zé)。
4、如甲方提供的車輛，中途因車輛本身的故障造成拋錨則由甲方盡快更換相應(yīng)的車輛，由甲方或司機在途中為其提供相應(yīng)的車輛，費用由甲方負責(zé)。
5、乙方?jīng)]有按每月合同所定的時間向甲方支付每月的月租金，甲方有權(quán)停止對乙方的班車服務(wù)，一切后果由乙方負責(zé)。
第四條 乙方責(zé)任
1、乙方應(yīng)按照本合同之規(guī)定時間向甲方支付班車月租金服務(wù)費用。
2、乙方負責(zé)員工的乘車安排及管理，嚴禁在車上打鬧向外伸頭探頭亂扔廢棄物，愛護車輛設(shè)施協(xié)助司機做好行車安全。
3、乙方不得隨意更改班車路線及增設(shè)臨時上下站點，如需延長線路或增設(shè)上下站，需經(jīng)雙方協(xié)商確認，如由此增加的費用將由乙方承擔(dān)。
4、乙方在租用期間如需增減車輛或變更用車時間應(yīng)提前3天通知甲方，由雙方對增減車輛費用變更時間等具體問題協(xié)商。
5、乙方若提前終止班車服務(wù)或合同需提前15天通知甲方，乙方不支付違約金。
第五條 爭議解決
雙方在履行合同時發(fā)生爭議首先友好協(xié)商解決，協(xié)商不成可向本合同履行地，當(dāng)?shù)刂屑壢嗣穹ㄔ浩鹪V。
第六條 其他
在合同履行期間，如遇不可抗力和其他未盡事宜，由甲、乙雙方按國家有關(guān)規(guī)定友好協(xié)商后，簽訂補充協(xié)議。
本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
本合同自雙方簽章、簽字后生效，合同內(nèi)容全部履行完成后自行失效。 甲方 乙方：煙臺華科工程技術(shù)有限公司
(公章) (公章)
負責(zé)人： 負責(zé)人： 電話： 電話：
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