精選行動計劃集錦七篇
時間流逝得如此之快，前方等待著我們的是新的機遇和挑戰(zhàn)，該為接下來的學(xué)習(xí)制定一個計劃了。想學(xué)習(xí)擬定計劃卻不知道該請教誰？下面是小編整理的行動計劃7篇，歡迎閱讀與收藏。
行動計劃 篇1
奧馬爾是一個有作為的皇帝。他的頭腦里充滿了智慧，而且穩(wěn)健、博學(xué)，為人們所敬仰。有一次，一個年輕人問他：您是如何做到這一切的，剛—開始您是否就已經(jīng)制定了—生的計劃了呢?奧馬爾微笑著說：到了現(xiàn)在這個年紀，我才知道制定計劃是沒有用的。當(dāng)我20歲的時候我對自己說：我要用20歲以后的第一個10年學(xué)習(xí)知識;第二個10年去國外旅行;第三個10年，我要和一個漂亮的姑娘結(jié)婚并且生幾個孩子;在最后的10年里，我將在鄉(xiāng)村地區(qū)，過著隱居生活，思考人生。
“終于有一天，在前10年的第7個年頭，我發(fā)現(xiàn)自已什么也沒有學(xué)到，于是我推遲了旅行的安排。在以后的4午時間里，我學(xué)習(xí)了法律。并且成了這一領(lǐng)域舉足輕重自的人物，人們把我當(dāng)作楷模。這個時候我想要出去旅行了，這是我心儀已久的愿望。但是各種各樣的.事情讓我無法抽身離開。我害怕人們在背后斥責(zé)我不負責(zé)任，后來我只好放棄旅行的想法。等到我40歲的時候，我開始考慮自己的婚姻了。但總是找不到自己以前想像中那樣美麗的姑娘。直到62歲的時候，我還是單身一個人，那時候我為自己這么大一把年紀還想結(jié)婚而感到羞愧。于是我又放棄了找到這樣一個姑娘并且和她結(jié)婚的想法。后來我想到了最后一個愿望，那擾是找一個僻靜的地方隱居下來。但是我一直沒有找到這樣一個地方，如果患上疾病，我連這個愿望都完成不了。這就是我一生的計劃，但是一個也沒有實現(xiàn)。年輕人，不要把時間放在制定漫長的計劃上，只要你想到要做一什事就馬上去做。放棄計劃，立刻行動吧!”奧馬爾最后說。
行動計劃 篇2
主要任務(wù)是：
匯集創(chuàng)業(yè)力量，增強創(chuàng)業(yè)源動力;建設(shè)創(chuàng)業(yè)載體，夯實創(chuàng)業(yè)承載力;強化科技金融，提升創(chuàng)業(yè)支撐力;聚集創(chuàng)新要素，強化創(chuàng)業(yè)保障力;塑造創(chuàng)業(yè)品牌，擴大創(chuàng)業(yè)影響力。
載體孵化升級
“創(chuàng)業(yè)天府”2.0版本提出了“3+M+N”總體布局思路，將著力打造3個眾創(chuàng)空間引領(lǐng)區(qū)、M個集聚區(qū)及N個專業(yè)特色區(qū)，拓展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)新空間。
著力專業(yè)化發(fā)展，圍繞電子信息、生物醫(yī)藥、軌道交通、高端裝備制造、節(jié)能環(huán)保、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、文化創(chuàng)意和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域，布局發(fā)展專業(yè)化眾創(chuàng)空間。
要素聚集將打造一站式創(chuàng)業(yè)服務(wù)社區(qū)，實施“科技創(chuàng)新券”升級計劃并擴大補貼范圍、簡化兌換流程，搭建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)眾包平臺，打造產(chǎn)業(yè)集群協(xié)同創(chuàng)新平臺，促進創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的供給側(cè)改革;經(jīng)“科創(chuàng)通”與“菁蓉匯”系列活動結(jié)合，打造線上“菁蓉匯”;壯大創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師隊伍，為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者提供契合度高、針對性強的輔導(dǎo)服務(wù)。品牌活動進一步突出大眾化與高端化方向，提升市場化和國際化水平，促進各區(qū)域、各領(lǐng)域舉辦“菁蓉匯”系列活動100場以上，舉行“菁蓉匯”韓國、以色列專場活動，同時，努力申辦并舉辦好“中國·成都全球創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)交易會”，力爭打造成為“國際化、國家級、成都牌、永久性”全球創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)年度盛會。也將逐步引進國內(nèi)知名專業(yè)運營機構(gòu)，市場化、常態(tài)化舉辦“菁蓉匯”主題活動。融資渠道
構(gòu)建規(guī)模不低于100億元的金融扶持基金，引導(dǎo)菁蓉機構(gòu)、社會資本壯大創(chuàng)業(yè)投資規(guī)模，參與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè);大力發(fā)展科技信貸和科技保險，創(chuàng)新推廣知識產(chǎn)權(quán)質(zhì)押、產(chǎn)業(yè)鏈融資、股權(quán)質(zhì)押融資、融資租賃等新型融資產(chǎn)品，探索財政、銀行、保險公司分擔(dān)創(chuàng)業(yè)風(fēng)險機制等。
創(chuàng)業(yè)力量
實施青年大學(xué)生“創(chuàng)業(yè)新星計劃”“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)互助眾扶計劃”，鼓勵大眾群體創(chuàng)新創(chuàng)業(yè);開展“創(chuàng)業(yè)天府行動計劃——城市行、高校行、海外行”因此愛活動，赴國內(nèi)一線城市、著名高�；蚝Ｍ馊瞬啪奂卣袛埲瞬�;鼓勵支持在蓉高校探索建立管理、技術(shù)“雙通道”晉升制度，促進校企科研人員的雙向流動。
體制機制改革
支持開展職務(wù)科技成果所有權(quán)混合所有制改革;
鼓勵高校院所科技人員在崗創(chuàng)業(yè);
出臺支持新產(chǎn)品開拓市場的'扶持政策，修訂創(chuàng)新產(chǎn)品開拓市場的扶持政策，修訂創(chuàng)新產(chǎn)品研發(fā)補貼管理辦法，助推創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)新產(chǎn)品、新技術(shù)快速推廣應(yīng)用;
深化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)商事制度改革，探索建立創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)集群注冊模式等制度創(chuàng)新。
行動計劃 篇3
為進一步增強我校師生交通法治、安全和文明意識，努力營造安全暢通、文明和諧的道路交通環(huán)境，根據(jù)市教育局《鄭州市教育系統(tǒng)20xx年“文明交通行動計劃”實施方案》的要求，結(jié)合我校實際，特制定本工作方案。
一、指導(dǎo)思想
堅持以人為本，以提高全校師生文明交通素質(zhì)為主線，繼續(xù)以“關(guān)愛生命、文明出行”為主題，廣泛發(fā)動，大力開展文明交通活動，奏響文明交通主旋律。
二、工作目標
通過教育活動使全校師生交通出行的法制意識、安全意識、文明意識明顯增強，師生的文明素質(zhì)和文明程度明顯提升。
三、組織領(lǐng)導(dǎo)
學(xué)校成立“文明交通行動計劃”領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組成員如下：
組長：杜雙蓮
副組長：胡海峰、王斌
成員：劉小偉、王鋒、羅魯民、范振華、王瓊?cè)A、王長敏各班班主任。
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在政教處，負責(zé)“文明交通行動計劃”活動的具體組織實施工作。
四、活動內(nèi)容
1、開展文明交通主題宣傳教育活動。從9月至12月在全校開展“文明交通行動”主題教育活動，各年級結(jié)合實際，通過交通安全知識專題講座、上交通安全知識課、征文、演講、知識競賽以及課堂、網(wǎng)絡(luò)、宣傳欄、黑板報、校園廣播等形式，全面實施交通安全教育進校園、進家庭活動。
2、開展文明禮儀教育，大力宣傳文明交通行為。學(xué)校通過宣傳欄、展覽、掛圖、海報等方式，深入開展文明禮儀教育，大力宣傳文明交通行為，排查學(xué)校周邊存在的交通安全隱患。
五、工作要求
1、提高認識，加強領(lǐng)導(dǎo)。交通安全涉及學(xué)生的`生命，涉及千萬個家庭的幸福，涉及社會的穩(wěn)定，各處室、各年級、全體教職工要高度重視，要明確工作職責(zé)，年級要更加學(xué)校的總體方案制定詳細活動工作方案，穩(wěn)步推進。
2、創(chuàng)新形式，務(wù)求效果。各年級結(jié)合實際，認真組織部署，明確工作要求，要突出工作重點，細化目標任務(wù)，采取廣大師生喜聞樂見的形式，分類分步推進各項工作，貼近實際，貼近師生，確�；顒尤〉脤嵭�。
3、鞏固成果，統(tǒng)籌推進。要邊實踐、邊總結(jié)，推動經(jīng)驗固化和轉(zhuǎn)化。要對效果明顯的工作，采取經(jīng)驗交流會、現(xiàn)場會等形式推廣，形成工作亮點和品牌。
行動計劃 篇4
一是服務(wù)流程不斷優(yōu)化。
截至9月底全市二級以上公立醫(yī)院有9家接入安徽省醫(yī)療便民服務(wù)平臺;建成11個區(qū)域遠程醫(yī)學(xué)中心，形成覆蓋市、縣、鄉(xiāng)三級遠程醫(yī)療服務(wù)網(wǎng);3家醫(yī)院開通微信和支付寶支付功能;更多患者從中受益，減少了排隊次數(shù)和等候時間。
二是規(guī)范醫(yī)療行為，提升醫(yī)療質(zhì)量。
全市所有公立醫(yī)院落實醫(yī)療服務(wù)綜合監(jiān)管制度，開展處方點評，加強對價格高、用量大、非治療輔助性等重點藥品監(jiān)控力度，完善藥品重點監(jiān)控預(yù)警管理機制，促進安全合理用藥。在全市二級以上醫(yī)療機構(gòu)全面推進“臨床路徑管理+按病種付費”模式，促進醫(yī)療質(zhì)量持續(xù)改進。截至9月底全市縣級二級綜合公立醫(yī)院全部開展臨床路徑工作。
三是緊密型醫(yī)共體助力分級診療。
按照全市統(tǒng)一部署，目前全市共建立緊密型醫(yī)共體試點11個，每個醫(yī)共體牽頭醫(yī)院都分別選擇1-2家基層醫(yī)療機構(gòu)開展緊密型試點，要求做到“三聯(lián)、四通、五確保、六不變”。堅持醫(yī)保基金預(yù)算包干機制;落實醫(yī)療機構(gòu)分工協(xié)作機制，有序?qū)嵤╇p向轉(zhuǎn)診。開展縣鄉(xiāng)醫(yī)療機構(gòu)部分病種“同病同價”試點，用價格機制倒逼縣級醫(yī)院將病人向下轉(zhuǎn)診;建立醫(yī)共體內(nèi)利益分配新機制，用激勵機制鼓勵縣級醫(yī)院將病人向下轉(zhuǎn)診。上半年可補償費用占比為89.29%，實際補償比為78.63%，分別高于省試點縣平均水平0.31個找總結(jié)點和1.84個找總結(jié)點;縣域外住院人次同比減少12.2%。
四是臨床路徑管理和按病種付費規(guī)范醫(yī)療行為。
全市所有二級以上公立醫(yī)院全部開展了臨床路徑管理工作。綜合醫(yī)院和中醫(yī)醫(yī)院根據(jù)醫(yī)院類別不同分類實施，實施病種不少于100種，三級醫(yī)院臨床路徑管理完成率占出院總例數(shù)的'30%，二級醫(yī)院不少于50%。同步推行臨床路徑下的按病種付費，上半年，市、縣級新農(nóng)合定點醫(yī)療機構(gòu)按病種付費補償共59207例，占上述醫(yī)療機構(gòu)總住院人次的34.9%，按病種付費補償支出占上述醫(yī)療機構(gòu)總住院補償支出的41.3%。與20xx年度同期相比，市、縣兩級醫(yī)療機構(gòu)總的按病種付費執(zhí)行率同比增長10.8%。
五是開展處方點評，加強對價格高、用量大、非治療輔助性等重點藥品監(jiān)控力度，完善藥品重點監(jiān)控預(yù)警管理機制，促進安全合理用藥。
行動計劃 篇5
滅鼠工作是愛國衛(wèi)生工作的一項重要內(nèi)容，也是衛(wèi)生縣城復(fù)查必須具備的條件之一。
開展經(jīng)常性和突擊性相結(jié)合的滅鼠活動
改造環(huán)境，運用化學(xué)、物理等方法滅鼠，控制滅鼠孳生，有利于控制和預(yù)防疾病的流行和發(fā)生。
一、滅鼠范圍：
滅鼠范圍為學(xué)校園內(nèi)。
二、滅鼠的藥物：
滅鼠的藥物采用國產(chǎn)第二代慢性抗血型滅鼠劑5/10萬大隆毒餌，禁止使用甘氧等毒急性滅鼠藥。
三、投藥方法：
教室內(nèi)外、樓梯、食堂、廁所以及溝道等統(tǒng)一使用玉米、小麥、大米、蠟塊等毒餌，并采用全方位、以底層、外環(huán)境為主的投藥方式
投藥量按每間折合15平方米左右計算，浴邊、角、蔭蔽處投放2堆，每堆5克。
四、滅鼠時間：
滅鼠時間為春季4月和秋季10月全程投藥一次，先全方位投藥一次，以后按鼠吃多少補多少的'原則進行。
五、投藥要求：
毒餌投放覆蓋率，到位率，飽和率均在95%以上。
六、設(shè)置防鼠設(shè)施：
重點場所的門窗、下水道及通風(fēng)、排水口等加鐵絲網(wǎng)，網(wǎng)眼小于
1.3×1.3厘米。食堂、倉庫門縫距地面不超過1公分，包白鐵皮高度不低于60公分。
行動計劃 篇6
為全面貫徹落實《XX市安全創(chuàng)建20xx年度行動計劃》和《XX省交通運輸安全創(chuàng)建20xx年行動計劃》的有關(guān)要求，促進我市交通運輸安全發(fā)展，切實做好20xx年全省交通運輸安全生產(chǎn)工作,促進交通運輸科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展，制定本行動計劃。
一、總體要求
以黨的十八大精神為指導(dǎo)，認真貫徹落實省交通運輸廳、市政府關(guān)于安全應(yīng)急工作的一系列部署要求，牢固樹立科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展理念，以規(guī)范管理為抓手，以落實安全責(zé)任為主線，以“平安交通”創(chuàng)建活動為載體，以加強基層基礎(chǔ)建設(shè)為重點，以防范遏制重特大事故為目標，抓管理、重預(yù)防、強基礎(chǔ)、上水平，保持交通運輸安全生產(chǎn)良好態(tài)勢,為交通運輸發(fā)展提供安全保障。
二、工作目標
水上交通、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)無責(zé)任事故，道路運輸不發(fā)生重大責(zé)任事故；隱患整改率達到100%；企業(yè)負責(zé)人、安全應(yīng)急管理人員、從業(yè)人員培訓(xùn)率達到100%；客運企業(yè)、危險品運輸企業(yè)年底前完成安全生產(chǎn)標準化考評達標；努力提高安全監(jiān)管和應(yīng)急保障能力，保持全市交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。
三、主要任務(wù)
（一）深入開展“平安交通”創(chuàng)建活動。各單位、各部門要按照《XX市交通運輸系統(tǒng)“平安交通”創(chuàng)建活動實施方案》要求，明確目標任務(wù)、責(zé)任分工和措施要求，有計劃、有步驟、分階段有序推進，深入開展以創(chuàng)建平安公路、平安車輛、平安車站、平安船舶、平安碼頭、平安渡口、平安工地、平安院區(qū)、平安春運為重點的“平安交通”創(chuàng)建活動，進一步健全安全生產(chǎn)體制機制，完善各類應(yīng)急處置預(yù)案，增強安全生產(chǎn)保障能力，提升安全生產(chǎn)文化，提高安全生產(chǎn)隊伍素質(zhì)。把“平安交通”創(chuàng)建活動與安全駐馬店創(chuàng)建工作相互銜接，納入年度目標考核范圍,形成創(chuàng)建活動合力，推動創(chuàng)建活動有序有效開展。
（二）積極有序地推進重點運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)。切實做好考評機構(gòu)認定和考評機構(gòu)監(jiān)督管理工作。6月上旬，按照規(guī)定的條件成立考評機構(gòu)，并按程序完成交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化管理系統(tǒng)專用登錄認證u盤的申領(lǐng)工作；7月底前，完成全市道路水路客運企業(yè)、危險品運輸企業(yè)的安全達標考評申請及系統(tǒng)申報工作；年底前，完成相關(guān)企業(yè)考評達標工作，使企業(yè)各生產(chǎn)環(huán)節(jié)符合安全生產(chǎn)法律法規(guī)和標準規(guī)范的要求。
（三）持續(xù)加強宣傳教育培訓(xùn)。一要加強安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育。各單位要制定年度安全生產(chǎn)培訓(xùn)計劃和方案，加強培訓(xùn)機構(gòu)建設(shè)，完善培訓(xùn)設(shè)施，充實教材內(nèi)容，堅持按需施教。繼續(xù)深化班組長教育培訓(xùn)，提高班組長安全管理水平。二要加強主題宣傳教育。以“平安交通、人人有責(zé)”為主題,組織開展第十二個“安全生產(chǎn)月”、安全生產(chǎn)事故警示教育周、安全生產(chǎn)宣傳咨詢?nèi)铡ⅰ捌桨步煌ā蔽幕�、安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案演練周等系列活動，營造有利于推動安全發(fā)展的良好氛圍。三要加強應(yīng)急救援演練。各行業(yè)(領(lǐng)域)主管部門和單位要結(jié)合各自特點至少開展一次有針對性的演練。四要做好“三項崗位”（企業(yè)主要負責(zé)人、安全管理人員、特種作業(yè)人員）培訓(xùn)，提高安全管理水平。局屬有關(guān)單位、各縣（區(qū)）交通運輸局要舉辦一至二期安全應(yīng)急管理培訓(xùn)班，不斷提高安全監(jiān)管能力。
�。ㄋ模┱J真貫徹落實國務(wù)院30號文件精神�！秶鴦�(wù)院關(guān)于加強道路交通安全工作的意見》（國發(fā)〔20xx〕30號）明確了當(dāng)前道路交通安全的指導(dǎo)思想和基本原則，提出了新形勢下加強道路交通安全工作的一系列政策措施，各單位、各部門、各企業(yè)要按照國務(wù)院30號文件要求，進一步增強做好道路運輸安全工作的緊迫感和責(zé)任感，進一步落實運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，加強機動車駕駛員培訓(xùn)管理，加強營運車輛技術(shù)管理，加強營運車輛動態(tài)監(jiān)管，進一步完善公路安全標準體系與制度，進一步推進農(nóng)村公路交通安全設(shè)施建設(shè)，加大公路貨運車輛超限超載治理力度，不斷完善路網(wǎng)運行監(jiān)測體系，強化應(yīng)急保障能力建設(shè)，從而有效防范道路運輸事故的發(fā)生。
�。ㄎ澹┏掷m(xù)深入開展道路客運安全年活動。進一步強化道路客運安全監(jiān)管，嚴格“三關(guān)一監(jiān)督”安全工作職責(zé)和“三不進站、六不出站”安全管理規(guī)定。繼續(xù)開展“安全帶-生命帶”工程，嚴格落實道路客運安全告知制度，強化客運駕駛員資格準入，嚴格從業(yè)資格考試，落實繼續(xù)教育制度，全面提升駕駛員隊伍的安全意識和應(yīng)急處置能力。嚴格按照規(guī)定強化安裝具有行駛記錄功能的.車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端，按要求接入符合行業(yè)標準的監(jiān)控平臺和全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，切實加強道路客運動態(tài)監(jiān)測和違章的警示處理。
（六）進一步加強水上安全監(jiān)管工作。要強化現(xiàn)場監(jiān)督管理，繼續(xù)做好重點時段、重點船舶、重點水域、重點人群和重點環(huán)節(jié)的的現(xiàn)場監(jiān)督檢查。要深入開展隱患排查。把好船舶適航、船員適任、現(xiàn)場簽證關(guān)口，加強對旅游庫區(qū)、碼頭、渡口的隱患排查力度。要加強宣傳教育，不斷提高廣大船員、旅客的安全意識，有效遏制超載運輸、非客船違章搭客以及惡劣天氣冒險航行不安全行為。
�。ㄆ撸┥钊腴_展公路水運工程“平安工地”建設(shè)活動。繼續(xù)推行橋梁施工安全風(fēng)險評估制度，全面實施工程風(fēng)險預(yù)警預(yù)控預(yù)案管理。繼續(xù)開展以“防坍塌、反三違”為重點的專項治理行動，全面推行“平安工地”考核評價制度，定期公布評價結(jié)果，并與企業(yè)信用記錄掛鉤。加大施工標準化建設(shè)力度，逐步做到施工現(xiàn)場安全防護標準化、場容場貌規(guī)范化、安全管理程序化，確保建設(shè)工程施工安全。
�。ò耍﹪绤柎驌舴欠ㄟ`法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為。深入開展長途客運、旅游包車、渡口、渡船、水上客運以及危險化學(xué)品運輸專項整治，打擊非法違法、違規(guī)違章行為。要會同安監(jiān)、公安等部門嚴厲打擊交通運輸安全生產(chǎn)非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為，凡是發(fā)現(xiàn)有非法違法的，一定要從嚴從重打擊，并將違法營運車船和相關(guān)公司、人員納入“黑名單”。深入開展長途臥鋪客車整治，大力推進動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用。要注重關(guān)口前移、重心下移，切實強化基層監(jiān)管執(zhí)法，在法定節(jié)假日和重要活動期間，各部門領(lǐng)導(dǎo)要深入基層、一線檢查指導(dǎo)，確保各項措施落實到位。要深入開展安全生產(chǎn)調(diào)研，及時發(fā)現(xiàn)問題，采取有效措施加以解決，切實為企業(yè)安全生產(chǎn)做好指導(dǎo)服務(wù)。
�。ň牛┥钊腴_展安全隱患排查治理。加強隱患排查治理制度建設(shè)，建立健全隱患排查、登記、檢測監(jiān)控、掛牌督辦、整改、評價、銷號、上報、統(tǒng)計、檢查和考核等制度，對重大安全隱患要做到整改措施、責(zé)任、資金、時限和預(yù)案“五到位”，進一步完善安全隱患排查治理長效機制。加強重大安全隱患動態(tài)跟蹤管理，督促交通運輸企業(yè)加強對道路水路運輸、城市客運、工程建設(shè)等重點領(lǐng)域的隱患排查治理力度，逐步實現(xiàn)隱患排查工作制度化、規(guī)范化，隱患排查整改率要達到100%。
�。ㄊ┻M一步加強安全應(yīng)急保障能力建設(shè)。認真開展“機制創(chuàng)新年”活動。健全完善應(yīng)急管理分析研判、監(jiān)測預(yù)警、信息報送、應(yīng)急聯(lián)動、風(fēng)險排查、處置評估、征用補償、情況通報等八項工作機制，提高防范和應(yīng)急處置交通運輸突發(fā)事件的能力。建立與公安等專業(yè)力量協(xié)作機制，積極推進反恐怖防范工作，開展重點目標、重要設(shè)施反恐防范評估，加強物防、技防、人防建設(shè)。督促重點企業(yè)加大對應(yīng)急救援基礎(chǔ)建設(shè)的投入，不斷修訂完善各類生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案。
四、保障措施
�。ㄒ唬┘訌婎I(lǐng)導(dǎo)，嚴密組織。安全駐馬店創(chuàng)建是市委、市政府站在全局高度作出的一項戰(zhàn)略性重大決策，是抓當(dāng)前、謀長遠，抓源頭、打基礎(chǔ)，切實做好安全生產(chǎn)工作的有效的手段。交通運輸作為安全生產(chǎn)的重點行業(yè)，作為創(chuàng)建示范單位，是安全駐馬店創(chuàng)建的重要組成部分，各單位務(wù)必加強組織領(lǐng)導(dǎo)，周密規(guī)劃部署，認真組織實施，務(wù)求取得實效。
�。ǘ┡嘤湫停痉稁�。各單位要制定年度創(chuàng)建行動具體實施計劃,完善制度措施,明確工作職責(zé),有效整合資源,強化督促檢查,創(chuàng)新推進機制,迅速全面開展工作。要按照“源頭規(guī)劃、制度保障、行為習(xí)慣、安全文化”的創(chuàng)建思路,進一步總結(jié)推廣示范點先進經(jīng)驗和做法,切實解決事故多發(fā)等突出問題,夯實基層基礎(chǔ),完善體制機制。要不斷總結(jié)經(jīng)驗,查找問題和不足,完善制度標準,提升創(chuàng)建工作水平。
�。ㄈ﹪栏窨己�,獎懲并重。為認真執(zhí)行好行動計劃，市局將把交通運輸安全創(chuàng)建行動計劃實施情況作為今年安全工作考核目標，并制定了《XX市交通運輸安全創(chuàng)建20xx年行動計劃實施情況調(diào)查表》（見附表），請各縣（區(qū)）交通運輸主管部門于12月10日前將調(diào)查表和實施行動計劃書面工作總結(jié)上報市局安監(jiān)科，電話（傳真）：xxx。
行動計劃 篇7
對于制定行動計劃，我有幾點不成熟的看法：
第一，制定行動計劃意義重大，一份好的計劃是成功的開始，甚至等于成功了一半。我記得七年級思想品德課中有這樣一句話：凡是預(yù)則立，不預(yù)則廢。意思就是說，任何事情，如果有計劃地進行，那么就可以成功；反之，就會失敗。期中這個“預(yù)”字，就是“計劃”的意思。
第二，計劃制定容易，執(zhí)行難，難在個人意志力。在制定行動計劃之前，如果我們有明確的目標、任務(wù)和方法、策略，安排好進度和時間，準備充足的資源，我們就可以制定行動計劃了。也就是說，只要充分考慮了制定計劃的因素、條件等，就可以順利地制定出一份行動計劃了。但是，我們要知道，沒有一份計劃在執(zhí)行中是沒有困難的。所以，在執(zhí)行過程中，我們必然會遇到執(zhí)行計劃的障礙、困難，如個人工作壓力、學(xué)習(xí)、生活等客觀因素的影響、外部條件的實施等等。當(dāng)我們遇到很多這些困難、障礙時，面對重重阻力，我們是否還能堅持我們的初衷，還能按計劃去做？這是最能考驗個人意志力的時候，意志堅強者，一定能執(zhí)行計劃，意志薄弱者，就很難說了。
第三，執(zhí)行計劃過程中，能根據(jù)具體情況，及時修改并認真按修改后的計劃去做，這將是更難，這才是真正意義上的按計劃行事。當(dāng)我們在執(zhí)行最初的計劃遇到困難、障礙時，就說明我們的制定計劃時有些因素考慮欠周，沒有預(yù)先考慮可能會遇到我們無法克服的困難，此時肯定執(zhí)行不下去，如果不修改，計劃就作廢，之前的努力也就白費�；叵胛覀冎贫ㄓ媱澋哪康摹⑷蝿�(wù)完成了多少等等，所以我們必須修改計劃，根據(jù)具體情況，尋找解決問題、克服困難、障礙的有效方法與措施。修改后，無論出現(xiàn)什么困難，只要我們能克服、解決的`，一定要根據(jù)計劃行事，否則計劃也就是一紙空文。
如何開展教學(xué)研究
作為一名教師，要開展教學(xué)研究，要做好下列工作：
一、加強理論學(xué)習(xí)，更新教學(xué)觀念，把握教育規(guī)律。教師作為新課程實施的重要主體，在實施中的表現(xiàn)將直接影響整個新課程改革的效果。因此，更新學(xué)科教師的教學(xué)理念，就成為教研工作的首要任務(wù)。
二、要上好本學(xué)科的每一節(jié)課，著眼小問題。教學(xué)實踐是開展教學(xué)研究的平臺和土壤。許多科研課題往往來自教學(xué)中的一得，許多卓有科研成效的老師也多得益于教學(xué)實際的鍛煉。事實上，對于一個普通老師來說，上好一節(jié)課，就是一次教研。
三、要勤學(xué)教學(xué)理論，博覽課外書，注重平時的反思和積累。(>>心得體會 >)隨著課程改革的深入，教學(xué)內(nèi)容也越來越開放，需要教師具有廣博的文化知識。博覽課外書籍，廣泛吸收養(yǎng)分，補充最新知識，是教師增加和更新知識積累，提高教研水平不可或缺的途徑。教研寫作需要教師有厚重的文化積淀，因而應(yīng)注意平時資料的收集。同時，
堅持寫好教學(xué)后記，也有利于積累教學(xué)經(jīng)驗和教研素材，為科研提供有力的例證。教師在積累的同時，還要多反思自己。教師每天都在從事教育教學(xué)工作，新鮮感和好奇心可能會逐漸消退，難以怦然心動。這就需要我們不斷反思，去開辟新的思維空間，去探索新的奧妙。>教學(xué)反思的目的是提高教師自我的教育教學(xué)專業(yè)水平。
四、要懂得一些進行教研活動的形式和方法。有些教師片面地把教研活動理解為聽課、評課和寫文章，這是一種很狹義的看法。教研活動的形式和方法多種多樣。比如，反思是教研活動中最普遍、最基本的形式。教師在當(dāng)前的課程改革中就應(yīng)學(xué)會如何在教學(xué)前、教學(xué)中、教學(xué)后進行自我反思。又比如，教研活動很強調(diào)集體研究，教師就要學(xué)會如何參加集體研究，如何在集體研究的氛圍中學(xué)會將大家的智慧集于自己一身。再比如，要進行課題研究，教師就必須學(xué)會如何選題、如何控制實驗過程、如何結(jié)題等等。一句話，就是教師絕不能只憑個人意志、只憑自我感覺、只憑工作習(xí)慣或只憑幾分熱情去搞教研活動，一定要以科學(xué)的態(tài)度和方法去搞教研活動。
教師的教學(xué)工作是有計劃性的，每天在正式上課之前，對一天要進行的教學(xué)任務(wù)及流程進行詳細的計劃，有助于工作的順利進行和教學(xué)潛能的充分發(fā)揮。認真思考怎樣才能令今天的教學(xué)任務(wù)圓滿的高效率的完成。首先，要提前對授課內(nèi)容進行預(yù)習(xí)，這樣才能做到心中有數(shù)，不會在課上思緒混亂，有助于學(xué)生思維的發(fā)散及我們思路的清晰；其次，要詳細了解學(xué)生，只有這樣在制定計劃的時候才能更加準確，使實際實行時效率能更高。
值得注意的是，制訂計劃必須按自己的特點自己制訂，不能仿制別人的計劃，只有自己去試著做，摸索出自己的完整方法，才是最有用的。計劃只是一種手段，絕不要為了列計劃才去列計劃，只要是能達到目的的計劃才是有用的計劃。實施計劃時，不要輕言放棄。只有堅持每天合理的計劃，我們教師一定能夠在教書育人的同時不疏忽對自己的提升，真正做到寓教于樂。
行動計劃能夠幫助教師逐步實現(xiàn)愿景，在教學(xué)過程中做出重要的變化。與愿景不同的是，行動計劃是具體的，始終關(guān)注可行性。這對于愿景來說格外重要，沒有行動計劃支持的愿景往往成為水中月、鏡中花。對于制定行動計劃，我有幾點不成熟的看法：
第一，制定行動計劃的重要性。俗話說：好的開始是成功的一半，如果我們在做任何事情之前沒有計劃，那么實現(xiàn)目標往往只能是空想，談何成功？由此可見，無論做什么事情，制定好計劃是多么的重要。
第二，計劃制定容易，執(zhí)行難，難在個人意志力。在制定行動計劃之前，如果我們有明確的目標、任務(wù)和方法、策略，安排好進度和時間，準備充足的資源，我們就可以制定行動計劃了。也就是說，只>>[1] >[2] >下一頁 《制定行動計劃的感想》
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