（薦）工程師述職報告2篇
在現(xiàn)實生活中，我們使用報告的情況越來越多，不同的報告內(nèi)容同樣也是不同的。相信許多人會覺得報告很難寫吧，下面是小編為大家收集的工程師述職報告，僅供參考，大家一起來看看吧。
工程師述職報告1
各位領(lǐng)導(dǎo)、評委：
大家好！我叫xx，x年7月畢業(yè)于重慶科技學(xué)院資源勘查工程專業(yè)，x年8月?lián)巫鳂I(yè)一大隊大修一隊技術(shù)員。現(xiàn)將我任職以來工作、學(xué)習(xí)情況向各位領(lǐng)導(dǎo)和專家做一個簡單的匯報。
一、加強學(xué)習(xí)，努力提高自身綜合素質(zhì)
本人在思想上積極要求上進，平時能自覺地學(xué)習(xí)"三個代表"、"科學(xué)發(fā)展觀"等先進的思想理論，積極向黨組織靠攏，于20xx年7月向黨組織提交了入黨申請書。助理工程師述職報告各類報告。
作為一名技術(shù)干部，在實際工作中我愈來愈發(fā)覺自己的專業(yè)知識的匱乏，在平時的工作中我一直堅持自學(xué)專業(yè)技術(shù)知識，積極向經(jīng)驗豐富的老師傅、專家請教，不斷提高自己的'專業(yè)技術(shù)水平。20xx年，以優(yōu)異的成績通過石油大學(xué)專升本考試，通過更高層次的學(xué)習(xí)來提高自己的專業(yè)知識水平，并順利通過了油田舉行的井控技術(shù)、硫化氫等取證培訓(xùn)。
二、不斷探索和實踐，積累工作經(jīng)驗
自參加工作以來，我圍繞作業(yè)、大修、側(cè)鉆等新工藝、新技術(shù)，積極探索和實踐，在各類施工中不斷探索油井大修方法，攻克油井維修技術(shù)難題。針對施工工藝的特殊性，注重對施工技術(shù)質(zhì)量和控制點的總結(jié)，及時分析施工中遇到的疑難問題，探索成功經(jīng)驗。例如在真26—1井的大修施工中，通過啃透設(shè)計﹑優(yōu)化施工方案等準(zhǔn)備，僅用4天就完成了鉆灰、沖砂、通井和下泵的大修任務(wù)，提前3天完成施工任務(wù)；在側(cè)沙20—35井側(cè)鉆中，鉆遇長達197米的堅硬巖層——輝綠巖，用pdc鉆頭鉆進，每天的進尺不過2—3米，在此情況下，我同本隊其他技術(shù)人員通過仔細分析設(shè)計，共同展開討論，然后查閱鉆井井史資料，先后選用了5種類型的鉆頭進行嘗試，終于找到對付輝綠巖的辦法，確定選用yc—537鉆頭。問題迎刃而解，結(jié)果僅用了12天終于啃下了這塊"硬骨頭"，僅用29天就順利完鉆，創(chuàng)造了單井裸眼井段741米、靶心距1.6米兩項側(cè)鉆紀(jì)錄。
三、加強專業(yè)技術(shù)研究，提高理論創(chuàng)新水平
通過理論學(xué)習(xí)和現(xiàn)場實踐，我更加注重業(yè)務(wù)經(jīng)驗總結(jié)和技術(shù)研究，使理論在實踐中升華。其中：《套銑筒的母錐打撈器的研制與應(yīng)用》在x年作業(yè)一大隊技術(shù)座談會上獲優(yōu)秀獎，參與編寫的qc成果《縮短占井周期，提高側(cè)鉆井經(jīng)濟效益》獲得處三等獎；x年年編寫的qc成果《提高泥漿泵完好率，縮短側(cè)鉆周期》獲得處一等獎、局三等獎。2月，榮獲作業(yè)一大隊"優(yōu)秀技術(shù)員"榮譽稱號。
總結(jié)三年來的工作，自己雖取得了一定的成績，掌握了一定的技術(shù)，但也存在許多不足之處：
1、現(xiàn)場施工經(jīng)驗不夠豐富，考慮問題不夠全面。
2、在側(cè)鉆施工中井眼軌跡控制和泥漿性能調(diào)配方面還不夠精通，有待于在今后的工作中進一步加強。
3、對職工技術(shù)培訓(xùn)方面投入不足，從技術(shù)比武上可以看出我隊職工整體技術(shù)素質(zhì)與較好的隊還存在一定差距。因此在新的一年里，我要努力克服以上不足，積極抓好生產(chǎn)與技術(shù)工作，積極配合隊領(lǐng)導(dǎo)搞好隊伍管理，努力提高職工的綜合素質(zhì)，凝聚人心，進一步促進大修一隊的發(fā)展。
以上，是我的述職報告，如有不妥，請領(lǐng)導(dǎo)和同志們批評指正。
謝謝大家！
工程師述職報告2
我叫xx，現(xiàn)在特車一公司機動組任汽修助理工程師，下面將我在以來的思想、工作、學(xué)習(xí)情況作以總結(jié)匯報。
一、思想方面
1、今年以來，我認真學(xué)習(xí)貫徹黨的路線、方針、政策，在思想上與黨中央保持高度一致，學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想，用鄧小平理論武裝自己的頭腦，學(xué)習(xí)黨的十五屆五中全會精神。我以“三個代表”重要思想為指針，學(xué)習(xí)貫徹集團公司、勘探局有關(guān)改革的會議精神，貫徹執(zhí)行“兩條發(fā)展思路，四大發(fā)展戰(zhàn)略”要求，及時解放思想、轉(zhuǎn)變觀念，調(diào)整思路，適應(yīng)新的形勢發(fā)展的需要。
3月1日，在特車一公司剛成立時，面對公司閑雜人員多，原單位遺留問題多、包袱重，我經(jīng)過一番認真的學(xué)習(xí)與思考，認識到重組改制與國家的大政方針的一致性，認識到只有改革我們才能繼續(xù)生存并發(fā)展下去，逐漸樹立了全新的市場意識、競爭意識、效益意識和創(chuàng)新意識。面對現(xiàn)實，我毫不氣餒，暗中下定決心，一定要為公司的生存和發(fā)展，為公司徹底擺脫困境努力工作，貢獻出自己的一份力量。
2、作為一名普通的共產(chǎn)黨員，一年來，我始終保持堅定的政治立場和高度的政治敏感性，講政治、講正氣、講大局，自覺地同各種歪風(fēng)邪氣作斗爭。對自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，自覺遵守各項法律法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行局、處規(guī)定，從不計較個人得失，以集體利益為重。在大是大非面前，我立場堅定，旗幟鮮明，做到不信謠、不傳謠，崇尚科學(xué)，反對迷信，堅決抵制各種歪理邪說。
二、工作方面
設(shè)備是現(xiàn)代化企業(yè)生產(chǎn)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，設(shè)備性能狀況直接關(guān)系到生產(chǎn)任務(wù)的完成和經(jīng)濟效益的提高。重組后，我們特車一公司共有車輛164臺，到報廢期限的車輛就達到64臺，占總臺數(shù)的三分之一多。大部分車輛由于路況差，工作環(huán)境惡劣，加之長年的超負荷運轉(zhuǎn)，設(shè)備性能下降嚴(yán)重，故障頻繁出現(xiàn)，給組織生產(chǎn)和增加效益造成了一定的難度。工欲善其事，必先利其器。我作為一個設(shè)備管理工作人員，一年來，一直把提高車輛的完好率和利用率，作為公司改善和提高企業(yè)經(jīng)濟效益、降低生產(chǎn)成本的主要途徑。
1、行設(shè)備的定期檢有極其重要的作用。兩嚴(yán)格執(zhí)查、維護保養(yǎng)制度，提高設(shè)備完好率和利用率。對活動設(shè)備來說，維護保養(yǎng)對延長設(shè)備的使用壽命，提高設(shè)備工作效率，增強安全性，都具個特車公司分開以后，雖然車輛減少了將近五分之二，但是，我們的設(shè)備管理工作并沒有因此而削弱。一年來，我與其他同志根據(jù)上級領(lǐng)導(dǎo)和部門的要求，嚴(yán)格按照局、處及公司的設(shè)備管理規(guī)定，做到有計劃、有目的、有針對性的對設(shè)備進行檢查、維護保養(yǎng)。
一是公司剛成立，就對設(shè)備管理制度和設(shè)備操作規(guī)程進行了修改和重建，根據(jù)處部要求規(guī)范了全公司的設(shè)備基礎(chǔ)管理內(nèi)容和程序;
二是按照國家交通部頒發(fā)的車輛定期維護標(biāo)準(zhǔn)對車輛進行保養(yǎng)，對于已到進檢周期的車輛強制進行了保養(yǎng)維護;
三是堅持每月一次的“車場日”設(shè)備抽查、每季度一次的設(shè)備大檢查，對查出的問題下發(fā)整改運行表限期整改;
四是加強對車輛的日常維護保養(yǎng)工作，要求駕駛員堅持出車前、行車中、收車后對車輛進行檢查;
五是根據(jù)處部安排，組織了夏季設(shè)備整修和冬季設(shè)備整修活動，并及時下發(fā)了《冬季設(shè)備使用須知》等技術(shù)性文件，最大限度地降低了環(huán)境惡化對設(shè)備的影響;通過做這些嚴(yán)格而細致的工作，隨時掌握車輛性能和狀況。
2、采取多種形式保證車輛的修理進度，提高車輛的修理質(zhì)量。由于我公司車輛普遍老化嚴(yán)重，故障較為頻繁，加之
9月份減員后，修理工嚴(yán)重缺員，要保證車輛的完好和按時出車，修理質(zhì)量尤為重要。在修理中，我想方設(shè)法，按照公司要求鼓勵司助人員自己動手修理，自己到修理現(xiàn)場與工人一起干活。今年以來，運一中隊的大部分車輛出現(xiàn)故障后，司助人員自己能解決的基本沒有進工段，自己想辦法進行了維修，我和辦公室的其他人也放棄了許多節(jié)假日工作在修理現(xiàn)場，對重點車輛主動加班加點，開展搶修。為了保證入冬以后新投等重點生產(chǎn)任務(wù)，公司還專門成立了特車搶修小組，我也是其中的一員。在車輛的一、二檢作業(yè)及項修中，我們重視對車輛修理過程的.控制，注重發(fā)揮各級技術(shù)人員的質(zhì)量監(jiān)控作用，特別是加強了對特修工段修理質(zhì)量的考核。同時還通過組織技術(shù)比武、崗位練兵、上技術(shù)課、送外培訓(xùn)等形式促進職工修理水平的提高。一年來，未發(fā)生一起設(shè)備修理過程中的質(zhì)量事故。
3、大力開展技術(shù)革新和技術(shù)改造，實現(xiàn)科技創(chuàng)新。為了適應(yīng)目前知識經(jīng)濟發(fā)展需要，以科技創(chuàng)新來求生存、圖發(fā)展，公司成立了科技領(lǐng)導(dǎo)小組，以減輕工人勞動強度，提高工作效率為出發(fā)點，負責(zé)進行科技攻關(guān)。今年以來，我參與了六個方面大的革新和改造項目：
一是發(fā)動機水力測功儀的建立，二是大型汽車拆裝輪胎設(shè)備，三是液壓地溝的維修改造，四是400型水泥車臺上離合器的改造，五是武陵20T吊車吊臂的修復(fù)，六是中客車發(fā)動機的改造。
這些科技項目對于提高修理質(zhì)量、降低工人勞動強度、提高勞動生產(chǎn)率、減少生產(chǎn)中的不安全因素都具有十分重要的意義，同時，還解決了一些技術(shù)難題，緩解了生產(chǎn)中的燃眉之急，并且使一些低效面臨報廢的車輛又煥發(fā)了青春投入生產(chǎn)，其經(jīng)濟效益明顯。
三、學(xué)習(xí)方面
隨著二十一世紀(jì)知識經(jīng)濟時代的到來，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，越來越多的新技術(shù)、新產(chǎn)品被廣泛地應(yīng)用，不學(xué)習(xí)，安于現(xiàn)狀的人最終將會被時代所淘汰。作為一名專業(yè)技術(shù)人員，今年以來，我加緊了對專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，對近兩年來接回的新特種車輛的性能、基本狀況、基本結(jié)構(gòu)進行全面了解，做到了如指掌，尤其是對一些高科技手段在這些車上的應(yīng)用，進行了仔細的研究，掌握其工作原理。我還利用業(yè)余時間，學(xué)習(xí)了工商管理、發(fā)展市場經(jīng)濟等相關(guān)知識。
總之，以來，我在工作中作出了一定的成績，但是，距離組織的要求還有一定的差距，需要在以后的工作中去改進。即將到來，我決心在今后的工作中，再接再厲，為我公司的發(fā)展壯大，作出更大的貢獻。
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