施工技術(shù)總結(jié)
總結(jié)是事后對(duì)某一時(shí)期、某一項(xiàng)目或某些工作進(jìn)行回顧和分析，從而做出帶有規(guī)律性的結(jié)論，它可以幫助我們總結(jié)以往思想，發(fā)揚(yáng)成績(jī)，不如立即行動(dòng)起來寫一份總結(jié)吧。那么總結(jié)應(yīng)該包括什么內(nèi)容呢？以下是小編幫大家整理的施工技術(shù)總結(jié)，歡迎閱讀與收藏。
施工技術(shù)總結(jié)1
由我司承建的詔安縣“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線”建設(shè)至紅星公路工程，于20xx年12月25日正式開工建設(shè)，在業(yè)主、設(shè)計(jì)及監(jiān)理單位等部門的大力支持和幫助下，經(jīng)過本公司全體參建人員的努力， 20xx年5月31日保質(zhì)保量完成了施工任務(wù)，現(xiàn)將本合同段的施工情況總結(jié)如下：
一、工程概況及完成的主要工作量
1、工程概況
詔安縣“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線”建設(shè)至紅星公路工程，路線起點(diǎn)與東東縣（S309）詔平線段樁號(hào)K54+650相接，起點(diǎn)樁號(hào)0+000，沿線所經(jīng)過的城鎮(zhèn)為太平鎮(zhèn)和紅星鄉(xiāng)，終點(diǎn)位于紅星鄉(xiāng)農(nóng)場(chǎng)，與原云太線順接，終點(diǎn)樁號(hào)K6+169.2�，F(xiàn)有公路路基寬9米，路面寬7米，公路等級(jí)低，路面狹窄，彎多且急，坡度大，局部路段路基已嚴(yán)重破損，嚴(yán)重影響行車速度及行車安全，已無法滿足走馬村與紅星鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)和旅游事業(yè)發(fā)展的需求。為此，對(duì)該段公路進(jìn)行晉級(jí)改造，將極大改善交通條件，有力加快貧困鄉(xiāng)鎮(zhèn)脫貧致富的步伐。公路等級(jí)為二級(jí)公路，設(shè)計(jì)行車速度60Km/h，路基寬度18米，路面寬度15m，總長(zhǎng)6.169Km，全幅式水泥砼路面， 本工程原合同總價(jià)為3353萬元，變更后實(shí)際建安投資約3750萬元（以最終決算金額為準(zhǔn)）。
2、設(shè)計(jì)基本情況
行車道路面結(jié)構(gòu)型式按水泥砼路面設(shè)計(jì),面層為彎拉強(qiáng)度
4.5Mpa24cm厚水泥混凝土,基層為18cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石,底基層為15cm厚填隙碎石。
3、原設(shè)計(jì)主要工程數(shù)量：
(1)挖土方：78752m3,挖石方：43966m3 ,利用土方75469m3, 利用石方34725 m3, M7.5漿砌片石邊溝3634.44 m, M7.5漿砌片石排水溝3974.54m， M7.5漿砌片石截水溝632.45m，M7.5漿砌片石方格護(hù)坡519.2m3 , M7.5漿砌片塊石擋墻11007.3m3 ,護(hù)腳1917.4m3，鋼筋砼圓管涵271米/12道。
(2)厚150mm填隙碎石層100012.36 m2 , 厚150mm級(jí)配碎石層3981.6 m2 , 厚150mm5%水泥穩(wěn)定碎石基層853.5m2 ,厚180mm5%水泥穩(wěn)定碎石基層97574.24m2 , 厚200 mm水泥砼面板853.5m2 , 厚230 mm水泥砼面板3128.1m2 ,厚240 mm水泥砼面板91071.23m2。
(3) 橋梁工程: 許寮中橋66.04米/座，走馬大橋126.12米/座。
4、竣工主要工程項(xiàng)目和數(shù)量：
(1)挖土方：159117m3,挖石方：90046m3 ,利用土方75469m3, 利用石方34725 m3, 軟基段挖淤泥32919.8 m3 ，碎石滲溝784m，拋填大塊石基礎(chǔ)2240 m3，回填塊石土11312.0 m3，M7.5漿砌片石邊溝3436.44 m, M7.5漿砌片石排水溝3595.37m， M7.5漿砌片石截水溝772.67m， M7.5漿砌片塊石擋墻19014.3m3 ,護(hù)腳3547.67m3，鋼筋砼圓管涵665米/24道，排水管涵440m。
(2) 厚150mm填隙碎石層94477.45 m2 , 厚150mm級(jí)配碎石層3981.6 m2 , 厚150mm5%水泥穩(wěn)定碎石基層853.5m2 ,厚180mm5%水泥穩(wěn)定碎石基層92039.33m2 , 厚200 mm水泥砼面板853.5m2 , 厚230 mm水泥砼面板3128.1m2 ,厚240 mm水泥砼面板85536.32m2。
(3) 橋梁工程: 許寮中橋66.04米/座，走馬大橋126.12米/座。
二、機(jī)構(gòu)組成
1、管理機(jī)構(gòu)設(shè)置：項(xiàng)目部由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師組成經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子，下設(shè)工程部、質(zhì)檢部、安監(jiān)部、物資設(shè)備部、綜合部五個(gè)職能部門。施工現(xiàn)場(chǎng)由路基施工隊(duì)，涵洞施工隊(duì)，防護(hù)排水工程施工隊(duì)，一橋梁施工隊(duì)，路面施工隊(duì)共計(jì)5個(gè)施工隊(duì)伍組成，施工隊(duì)根據(jù)實(shí)際需要下設(shè)獨(dú)立的鋼筋、模板、砼、起重安裝等班組。
2、主要人員：項(xiàng)目經(jīng)理蘇躍勇常駐工地，成立決策小組，現(xiàn)場(chǎng)解決工程施工需要及時(shí)決策問題，總工程師林木山，質(zhì)檢部黃煥琛，工程技術(shù)部陳藝偉、蔡劍斌，試驗(yàn)負(fù)責(zé)人湯志鵬，安全科陳哲明，橋梁和路基、路面各隊(duì)負(fù)責(zé)人主要圍繞決策小組的思想進(jìn)行迅速有序的開展工作。對(duì)關(guān)鍵性、控制性工程成立專門施工技術(shù)管理攻關(guān)人員，由項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)橋梁技術(shù)總指導(dǎo)，陳藝偉全力組織施工技術(shù)控制。
3、設(shè)備投入情況：根據(jù)工程以橋梁、路基路面為主、工作面小的特點(diǎn)，沿線配備1座砼攪拌站、挖掘機(jī)3臺(tái)、裝載機(jī)2臺(tái)、壓路機(jī)1臺(tái)、運(yùn)輸車5輛、混凝土運(yùn)輸車3輛、吊車2臺(tái)、砂漿攪拌機(jī)2臺(tái)等主要機(jī)械設(shè)備。
三、 合同管理
(1)．工程變更
因施工合同工程量清單是根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙完成編制，本工程清單編制含400萬暫列金，因現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況需要，導(dǎo)致沿線變更增加工程量較多，增加變更工程量由業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理三方現(xiàn)場(chǎng)簽證確認(rèn)后，委托詔安縣審計(jì)中心進(jìn)行變更造價(jià)審計(jì)，審后變更增加金額貳佰貳拾肆萬伍仟貳佰玖拾叁元（2245293元）。
1、走馬大橋及許寮中橋的橋墩灌注樁直徑原設(shè)計(jì)為1.4米�，F(xiàn)生產(chǎn)廠家無生產(chǎn)1.4米規(guī)格的夯錘，市場(chǎng)只有1.2米、1.5米及1.8米以上規(guī)格的夯錘可供購買；為了工程的順利進(jìn)展，現(xiàn)特申請(qǐng)將灌注樁直徑變更為
1.5米。
2、因許寮中橋、走馬大橋兩座橋梁所用砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度較高，自拌砼水灰比較難控制，難以達(dá)到砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度，為保證施工質(zhì)量，我司建議：由原自拌砼改用為商品混凝土。
3、K2+900~K3+200段左側(cè)和K2+700~K3+200段右側(cè)的M7.5漿砌片石護(hù)腳，兩段的實(shí)際已完成的.護(hù)腳工程量與原設(shè)計(jì)圖中（編號(hào)：SⅢ-21）的填方邊坡防護(hù)工程數(shù)量匯總表的數(shù)量不符，且原設(shè)計(jì)圖紙（編號(hào)：SⅢ-21）中注明了砌筑高度H可根據(jù)實(shí)際地形調(diào)整。
4、施工到樁號(hào)K1+500~K1+600左側(cè)路基施工時(shí)，發(fā)現(xiàn)該段實(shí)際有部分為“挖石方”，與設(shè)計(jì)圖紙（編號(hào)：SIII-5）中左側(cè)路基橫斷面存在不相符。原設(shè)計(jì)圖紙（編號(hào)：SIII-5）中左側(cè)路基橫斷面均為填方，在工程數(shù)量里并無“挖石方”此項(xiàng)工程量，鑒于以上情況，該段所增加的實(shí)際工程量應(yīng)由業(yè)主、監(jiān)理、施工三方進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)簽證。
5、樁號(hào)K0+520~K0+960右側(cè)原舊路路基有蹋方現(xiàn)象，影響路基穩(wěn)定。經(jīng)業(yè)主代表、設(shè)計(jì)代表、監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)勘察后決定，在該段左側(cè)增設(shè)一道擋土墻，具體工程量按實(shí)簽證。
6、本項(xiàng)目是通往山區(qū)的二級(jí)公路，車流量極小，日常也沒什么超限車輛通行。按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ034-20xx)》里面設(shè)計(jì)規(guī)范要求，將無側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值4.0Mpa調(diào)整為抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)代表值3.5Mpa進(jìn)行施工。
施工技術(shù)總結(jié)2
鐵路是人、物流通主要交通要道，高鐵工程的不斷發(fā)展，更加促進(jìn)了鐵路項(xiàng)目的建設(shè)與發(fā)展。高鐵工程具有系統(tǒng)配套性較強(qiáng)、技術(shù)要求高及施工精度較高等特點(diǎn)，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理體制和組織方式等有較高要求。高鐵工程項(xiàng)目施工質(zhì)量方面存在問題、影響因素及相應(yīng)控制措施為以下重點(diǎn)研討的。
一、高鐵施工質(zhì)量方面存在問題
1、原材料問題
項(xiàng)目建設(shè)要求原材料進(jìn)場(chǎng)和使用前必須進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，確保驗(yàn)收合格后，方能進(jìn)場(chǎng)和使用，批號(hào)不同及型號(hào)不同的原材料，在級(jí)配比方面較不相同。在現(xiàn)階段高鐵施工中，出現(xiàn)原材料質(zhì)量問題，加上缺乏監(jiān)管，導(dǎo)致很多原材料互相混亂、亂堆等。原材料進(jìn)場(chǎng)后，按要求需對(duì)其給予二次抽檢，抽檢合格后投入使用，尤其是重要原材料，如鋼筋、混凝土等，若沒有給予二次抽檢，很可能由于原材料問題影響整體施工質(zhì)量。
2、路基問題
高鐵與普通鐵路對(duì)比，在路基建設(shè)方面有較高要求，包括路基質(zhì)量、建設(shè)技術(shù)等，若控制不好，易出現(xiàn)填筑料配比不夠、碾壓不實(shí)等，整體施工質(zhì)量下降。
3、其他
除原材料問題、路基問題外，還存在接口處理不到位、無砟軌道質(zhì)量不過關(guān)及接觸網(wǎng)重復(fù)施工等潛在問題，若不加以重視，對(duì)施工質(zhì)量有直接影響。
二、影響施工質(zhì)量的因素
1、生產(chǎn)因素
（1）原材料：原材料材質(zhì)選擇及是否合格，直接影響高鐵使用壽命、工程結(jié)構(gòu)和功能等。選擇混凝土?xí)r，若凝結(jié)時(shí)間、強(qiáng)度、細(xì)度、安定性等條件無法滿足施工要求，則存在潛在危害。原材料選擇及采購時(shí)，采購員職業(yè)素養(yǎng)及業(yè)務(wù)能力與原材料質(zhì)量有直接關(guān)系。
（2）人力：施工團(tuán)隊(duì)中有施工技術(shù)員、管理人員及質(zhì)檢人員等，作為技術(shù)人員，必須持證上崗，且上崗前需要對(duì)其進(jìn)行必要的內(nèi)部考核、再教育及再培訓(xùn)等，保證人員在掌握施工要點(diǎn)的前提下施工，保證施工質(zhì)量，如監(jiān)理人員、電焊工、鋼筋施工員、預(yù)算人員等均應(yīng)具備一定崗位資質(zhì)[2]。管理人員及質(zhì)檢人員也應(yīng)選擇專業(yè)的、技術(shù)水平高、綜合實(shí)力強(qiáng)的人員。
�。�3）施工方法：高鐵施工與傳統(tǒng)鐵路的施工相比，對(duì)施工人員及單位要求更高，所選擇的施工方法是否先進(jìn)、科學(xué)，直接影響施工的'質(zhì)量，且對(duì)工程總造價(jià)及建設(shè)項(xiàng)目影響顯著。
2、非生產(chǎn)因素
非生產(chǎn)因素主要體現(xiàn)在氣候寒冷地區(qū)施工工期方面。例如東北地區(qū)氣候比較嚴(yán)寒，在工期確定的情況下，一旦發(fā)生氣候變化，則施工進(jìn)度延緩，甚或引起停工，施工單位若不按照合同按時(shí)竣工，便要支付給建設(shè)單位違約費(fèi)用，大多數(shù)施工單位往往為了能按時(shí)竣工，提速施工，引起質(zhì)量問題。
三、如何加強(qiáng)高鐵施工質(zhì)量控制
結(jié)合以上問題及影響因素分析，遵循事前、事中與事后全程質(zhì)量控制原則，從施工前準(zhǔn)備階段、施工階段、驗(yàn)收階段三方面研究如何加強(qiáng)高鐵施工的質(zhì)量控制。
1、施工前準(zhǔn)備階段
（1）嚴(yán)格做好項(xiàng)目定位，包括工程定位及標(biāo)高基準(zhǔn)等，避免因定位不準(zhǔn)或標(biāo)高基準(zhǔn)誤差等引起偏差，影響質(zhì)量，甚或致使安全事故。
�。�2）按照建設(shè)單位施工要求及范圍，繪制總平面圖，標(biāo)注好施工區(qū)域、位置關(guān)系及順序，確保平面合理、科學(xué)布置，保證后續(xù)順利安全施工。結(jié)合實(shí)際施工情況，合理規(guī)劃原材料、道路、設(shè)備機(jī)械存放、供水供電等。
�。�3）嚴(yán)格檢查原材料、構(gòu)配件及半成品，通過外觀檢查及書面檢查形式檢查驗(yàn)收原材料規(guī)格、型號(hào)及外觀等。對(duì)于涉及到工程結(jié)構(gòu)安全及使用功能的原材料，作安全試驗(yàn)檢測(cè)，確保符合施工需要。
�。�4）結(jié)合設(shè)備機(jī)械使用壽命、工作效率、能源消耗、性能要求及數(shù)量配置等，加強(qiáng)管理。在設(shè)備機(jī)械配備方面，針對(duì)具體特點(diǎn)合理選擇機(jī)械，如砂性土、粘性土等。
�。�5）由施工單位認(rèn)真對(duì)施工圖紙進(jìn)行校對(duì)，并審核施工圖，若發(fā)現(xiàn)問題，需立即與建設(shè)單位交流、溝通，消除安全隱患。
2、施工階段
�。�1）建立比較完善的施工控制系統(tǒng)、質(zhì)量檢驗(yàn)系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)自檢。不同人員、工序之間交接做好檢驗(yàn)，必要時(shí)由質(zhì)檢人員檢驗(yàn)。對(duì)于涉及基準(zhǔn)性技術(shù)工藝，應(yīng)配備專業(yè)人員復(fù)合檢驗(yàn)，重點(diǎn)檢查工程定位、混凝土配比及地基標(biāo)高等。
（2）針對(duì)建設(shè)質(zhì)量要求，設(shè)置控制點(diǎn)，如關(guān)鍵技術(shù)、施工環(huán)境、高鐵結(jié)構(gòu)、施工順序、原材料、關(guān)鍵工序等，列出檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、控制內(nèi)容及方法等。
�。�3）高鐵施工時(shí)大量使用鋼筋、鋼筋混凝土和石子等，需做好不同材料之間的級(jí)配混合工作，避免因原材料混合比例、級(jí)配和拌制等影響質(zhì)量。
�。�4）加強(qiáng)原材料質(zhì)量記錄、現(xiàn)場(chǎng)資料管理記錄、施工作業(yè)質(zhì)量記錄等，利用施工資料合理指導(dǎo)施工，且有利于工程后期維護(hù)。原材料質(zhì)量記錄中應(yīng)詳細(xì)記錄施工現(xiàn)場(chǎng)半成品、工程材料、設(shè)備及配件等。施工作業(yè)質(zhì)量記錄主要包括實(shí)驗(yàn)報(bào)告、突發(fā)事件及處理、自檢資料、原材料編號(hào)、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、施工原始記錄、工程檢查等。
3、驗(yàn)收階段
�。�1）檢驗(yàn)驗(yàn)收施工工序，確保前一道工序與質(zhì)量要求完全符合后，方能實(shí)施下一道工序，以此提高質(zhì)量。對(duì)于關(guān)鍵工序，由監(jiān)理工程師實(shí)施專業(yè)復(fù)核，保證施工質(zhì)量。
�。�2）竣工驗(yàn)收共分靜態(tài)驗(yàn)收、動(dòng)態(tài)驗(yàn)收、初步檢驗(yàn)、安全評(píng)估、正式驗(yàn)收五個(gè)環(huán)節(jié)，各個(gè)環(huán)節(jié)互相銜接，驗(yàn)收內(nèi)容有工程設(shè)備調(diào)試與安裝，重點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試、運(yùn)營試驗(yàn)和動(dòng)態(tài)檢測(cè)，是否符合已批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件，主體與輔助工程是否為同步建設(shè)，是否符合有關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等。
結(jié)束語：
與一般公路、鐵路相比，高鐵的運(yùn)行速度更快，這就要求高鐵工程在項(xiàng)目建設(shè)施工過程中，必須嚴(yán)格施工，加強(qiáng)管理，加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，從而保證高鐵運(yùn)行安全、建設(shè)高質(zhì)量。筆者經(jīng)查閱相關(guān)文獻(xiàn)和資料，簡(jiǎn)單分析當(dāng)前高鐵施工質(zhì)量方面存在問題及影響因素，提出施工前準(zhǔn)備階段控制、施工階段控制和驗(yàn)收階段控制三大控制措施，供學(xué)者參考。
施工技術(shù)總結(jié)3
從xx年6月至今在公司的良好環(huán)境下，我從一個(gè)毫無實(shí)用技能的學(xué)生漸漸能在幾個(gè)工程項(xiàng)目中發(fā)揮自身知識(shí)能力的技術(shù)員，漸漸在項(xiàng)目中鍛煉自己的各方面能力。
根據(jù)項(xiàng)目要求分配到工區(qū)，作為工區(qū)技術(shù)員，認(rèn)真負(fù)責(zé)職責(zé)工作，在技術(shù)主管的引導(dǎo)下，分管一座1.2公里的特大橋下構(gòu)，由于地勢(shì)特別，不僅有鉆孔樁也有挖孔樁，在認(rèn)真解讀技術(shù)交底及技術(shù)主管的幫助下，合理安排工作。邊盡責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)邊加強(qiáng)工程技術(shù)學(xué)習(xí)，完美的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的工作，雖然只有短暫的三四個(gè)月，但是收益頗多。
由于公司海外項(xiàng)目的人員缺少情況，于xx年10月調(diào)至利比亞沿海鐵路項(xiàng)目，由于對(duì)CAD工程制圖及EXCEL表格較熟練，被工程部長(zhǎng)留在工程部辦公室，作為“工程部長(zhǎng)助理”，配合工程部長(zhǎng)完成前兩年來有問題的計(jì)量資料及工程量的'統(tǒng)計(jì)整理，并對(duì)橋涵路基等各技術(shù)環(huán)節(jié)下技術(shù)交底，對(duì)鐵路橋、跨線橋、涵洞等新到圖紙審核和配合計(jì)經(jīng)部、物質(zhì)部后期工作進(jìn)度及材料計(jì)劃，為后面大開工做好準(zhǔn)備，但不幸的是利比亞發(fā)生暴亂，與今年三月回國。國外的經(jīng)歷給我們歷練不少，不同的管理模式，不同的溝通方式，在客服重重困難的同時(shí)，我也成長(zhǎng)了很多。
xx年4月至今在承赤高速十八合同項(xiàng)目部三工區(qū)負(fù)責(zé)結(jié)構(gòu)物施工，現(xiàn)在分管幾個(gè)涵洞，一座小橋及一座中橋。由于對(duì)小橋涵結(jié)構(gòu)物的初次接觸及標(biāo)準(zhǔn)化管理的嚴(yán)格要求，起初工作不為順利，但是慢慢的通過跟同事、領(lǐng)導(dǎo)以及監(jiān)理的溝通，我積極開動(dòng)腦筋，虛心向請(qǐng)教，主動(dòng)與我們技術(shù)主管胡國虎交流看法、工作程序、技術(shù)處理事項(xiàng)和特殊情況下的具體措施，及時(shí)溝通、探討和解決年檢中遇到的各種問題，最后順利完成了各結(jié)構(gòu)物施工。這項(xiàng)工作的順利完成，不但使我學(xué)到更多地業(yè)務(wù)知識(shí)、提高了自己的工作能力，也為今后對(duì)事業(yè)單位工作積累了經(jīng)驗(yàn)、奠定了基礎(chǔ)。慢慢的理順工作程序，現(xiàn)在慢慢的也能獨(dú)擋一面，合理的安排工作，與同事打成一片，能得到領(lǐng)導(dǎo)的信任，與項(xiàng)目部各部門協(xié)同配合工作，與監(jiān)理方面溝通無阻。這些工作的順利進(jìn)行，不但使我學(xué)到更多地業(yè)務(wù)知識(shí)、提高了自己的工作能力，也為今后對(duì)單位工作積累了經(jīng)驗(yàn)、奠定了基礎(chǔ)。
在一年的工作學(xué)習(xí)中，我在學(xué)習(xí)、工作和政治思想上都有了新的進(jìn)步，個(gè)人綜合素質(zhì)也有了新的提高，回顧這一年來的工作歷程，主要有以下幾點(diǎn)體會(huì)：
要在思想上與集體保持高度一致。在工作、學(xué)習(xí)過程中，我深深體會(huì)到，x一公司是一個(gè)講學(xué)習(xí)、講政治、講正氣的集體，在這樣的氛圍中，只有在思想上與集體保持高度一致、嚴(yán)于律己、積極上進(jìn)，才能融入到這個(gè)集體之中。用理論知識(shí)武裝自己的頭腦，指導(dǎo)實(shí)踐，科學(xué)地研究、思考和解決工作中遇到的問題，使自己能夠與集體共同進(jìn)步。
要認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，在工作上爭(zhēng)創(chuàng)佳績(jī)。要成為一名合格的技術(shù)人員，首要條件就是成為業(yè)務(wù)上的骨干。對(duì)于剛剛走出大學(xué)校門參加工作的我來說，當(dāng)前的首要任務(wù)就是要努力學(xué)習(xí)、熟練掌握業(yè)務(wù)知識(shí)，始終以積極的工作態(tài)度、高度的責(zé)任感和只爭(zhēng)朝夕的精神投入到工作中;要在加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)的同時(shí)，踏踏實(shí)實(shí)地做好本職工作，戒驕戒躁，爭(zhēng)取在自己的工作崗位上做出優(yōu)異的成績(jī)。只有這樣才能使自己成為工作上的能手和內(nèi)行，能夠在工作中切實(shí)做到為群眾排憂解難，更好地服務(wù)于人民。
要揚(yáng)長(zhǎng)避短，不斷完善自己。在這一年的時(shí)間，我雖然在思想和工作上都有了新的進(jìn)步，但與其他同事相比還存在著很大差距，因此，我在今后的工作中，不但要發(fā)揚(yáng)自己的優(yōu)點(diǎn)，還要客觀地面對(duì)自己的不足之處，逐漸改掉粗心、急躁、考慮事情不周全的缺點(diǎn)，注重鍛煉自己的應(yīng)變能力、協(xié)調(diào)能力、組織能力以及創(chuàng)造能力，不斷在工作中學(xué)習(xí)、進(jìn)取、完善自己。
總之，在今后的工作中，我要繼續(xù)努力，克服自己的缺點(diǎn)，彌補(bǔ)不足，加強(qiáng)政治理論知識(shí)和業(yè)務(wù)知識(shí)方面的學(xué)習(xí)，力爭(zhēng)成為學(xué)習(xí)型、創(chuàng)新型、實(shí)干型兼?zhèn)涞娜瞬拧?/p>
施工技術(shù)總結(jié)4
躍過元旦的龍門，我才不禁感嘆時(shí)間過的好快，忙碌中才意識(shí)到我們又走過了一年，20xx年已將離我們遠(yuǎn)去，新的一年又向我們走來。過去的這一年，是忙碌的一年，也是充實(shí)的一年，忙并收獲著，累并快樂著。回望走過的日子，雖然感慨良多，熟知有總結(jié)才有提煉，吸取經(jīng)驗(yàn)才能進(jìn)步。對(duì)于20xx年的工作表現(xiàn)，有值得欣喜的地方，同時(shí)也有著許多不足之處，現(xiàn)將主要情況總結(jié)如下：
一、思想情況
一年來，我始終堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己，勤奮努力，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同事，時(shí)刻牢記公司制度，以全心全意為公司創(chuàng)造利益為宗旨，使在自己平凡而普通的工作崗位上努力的做好本職工作，盡自己最大的努力為公司創(chuàng)造財(cái)富。
二、工作情況
首先，我擔(dān)任21—22b段綜合樓及商務(wù)綜合樓甲方代表工作。對(duì)剛步入社會(huì)的我也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗(yàn)和磨礪。非常感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給我這個(gè)成長(zhǎng)的平臺(tái)，令我在工作中不斷的學(xué)習(xí)，不斷的進(jìn)步，提升自身的素質(zhì)與才能，為此，我也充分認(rèn)識(shí)到自己既是一個(gè)管理者，更是一個(gè)執(zhí)行者�！凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行”只有理論聯(lián)系實(shí)際，不斷的在實(shí)踐中學(xué)習(xí)理論，提高業(yè)務(wù)水平；才能更好的為工程技術(shù)服務(wù)，只有多動(dòng)腦筋，考慮問題全面，提高管理水平；才能更好為工程管理服務(wù)。
其次，進(jìn)行了新區(qū)“府佑水香”前期的'土方回填、測(cè)量、放線等工作，新區(qū)開工建設(shè)后擔(dān)任d區(qū)2#、4#、6#樓的甲方代表我將繼續(xù)努力，繼續(xù)學(xué)習(xí)。對(duì)“眾安家園”三期室外配套道路硬化，綠化、外網(wǎng)水、暖、電施工的現(xiàn)場(chǎng)簽證工作；進(jìn)行了“眾安家園”三期幾棟住宅樓交工分戶驗(yàn)收工作；27#、29#商住樓續(xù)建及分戶驗(yàn)收工作。
這幾年來，工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量完全可以保障，但是，不可否認(rèn)，工程使用功能問題及很多質(zhì)量通病仍然存在，而且因住房工程質(zhì)量而引發(fā)的群眾投訴也有發(fā)生。造成這種情況的原因雖然是多方面的，但住宅工程驗(yàn)收方法不完善是主要原因之一。因此，認(rèn)真嚴(yán)格對(duì)住宅工程質(zhì)量實(shí)行分戶驗(yàn)收，是對(duì)住宅工程質(zhì)量更嚴(yán)格的監(jiān)督管理，也是對(duì)老百姓購買住房更高度的負(fù)責(zé)。同時(shí)準(zhǔn)確及時(shí)的測(cè)量各項(xiàng)工程量、進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)簽證等工作更是關(guān)系到公司的直接利益；俗話說“皮之不存，毛將焉附”一個(gè)員工如果不考慮公司的整體利益，他就是在自斷前程，他就不是一個(gè)合格的員工，早晚會(huì)被社會(huì)所淘汰。所以對(duì)待這些工作我都一絲不茍，認(rèn)真完成。
再次，就是配合其他部門及同事完成相關(guān)工作。眾人劃槳開大船，眾人拾柴高，“眾”字就預(yù)示著我們xx公司的每一位員工要萬眾一心、團(tuán)結(jié)協(xié)作，相互配合，只有大家相互協(xié)作，上下一條心，才能提高工作效率，才能讓我們?cè)谖磥淼纳鐣?huì)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
三、發(fā)現(xiàn)的問題
在去年的工作及日常生活中，發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的一些質(zhì)量通病，具體有以下幾個(gè)方面：
1、天然氣管道距墻太遠(yuǎn)；
2、給水管道管卡間距過大且安裝不牢固；
3、窗戶開啟不靈活，密封性不好；
4、外墻瓷磚脫落嚴(yán)重；
5、下水管與洗面盆連接處不嚴(yán)密。
這些問題不僅是違反了施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定，而且直接影響到住戶的生活問題，廚房、衛(wèi)生間返臭味，冬季室內(nèi)溫度低等，住戶卻無法進(jìn)行處理。針對(duì)這些問題，都及時(shí)向施工人員提出具體要求，特別強(qiáng)調(diào)此問題的嚴(yán)重性，在一定程度上杜絕了部分問題的發(fā)生。
四、值得探討的幾個(gè)問題
1、抓監(jiān)理工作的力度不夠，沒有把監(jiān)理的潛力充分發(fā)揮出來，使之在工程質(zhì)量管理中發(fā)揮更大的作用。
2、合同單位過多，增加了我們和監(jiān)理的管理難度，總承包單位也不便于投入人員和設(shè)備。
3、個(gè)別施工單位力量薄弱，小企業(yè)的進(jìn)駐，一沒有水平，二沒有設(shè)備，三沒有技術(shù)，就連基本的管理人員也無法保證，給監(jiān)理和甲方的管理工作帶來了極大的難度。
五、不足之處
一年來，做了一定的工作，但距領(lǐng)導(dǎo)和大家的要求還有不少的差距，通過總結(jié)一年來的工作，也找出工作中的許多不足，主要存在于工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)少，對(duì)于工程建設(shè)過程中突發(fā)的部分問題不能靈活解決等，因此，在新的一年里，我將繼續(xù)深入現(xiàn)場(chǎng)不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，在現(xiàn)場(chǎng)不斷增加自己的經(jīng)驗(yàn)和見識(shí)，爭(zhēng)取使自己的業(yè)務(wù)水平提到一個(gè)更高的高度，加強(qiáng)工作責(zé)任感，與公司共同進(jìn)步、共同成長(zhǎng)。
20xx年，新的一年，也必將是眾安公司的開拓年，它對(duì)我們來說也意味著新的起點(diǎn)，新的機(jī)遇，新的挑戰(zhàn)，20xx年我仍然一如既往堅(jiān)定信念，積極向上，認(rèn)真對(duì)待工作。公司在進(jìn)步，個(gè)人在成長(zhǎng)，公司開發(fā)面積也在不斷擴(kuò)張，在我們眾安人的努力下，我想20xx年一定是燦爛輝煌的一年。但在對(duì)于明天寄予厚望的同時(shí)，我們更要清醒的認(rèn)識(shí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是殘酷的。城市規(guī)劃有了新的格局，各開發(fā)商更是風(fēng)起云涌，“公司”這枝后起之秀也將接受市場(chǎng)的洗禮。而我們，也將蓄勢(shì)待發(fā)，在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，迎接更大的挑戰(zhàn)，創(chuàng)造輝煌的明天。
施工技術(shù)總結(jié)5
從20xx年xx月份開始在項(xiàng)目部見習(xí)工作，主要參加過測(cè)量和隧道施工工作，主要負(fù)責(zé)隧道施工開挖和初支技術(shù)工作，現(xiàn)在對(duì)隧道工程做一個(gè)簡(jiǎn)要的介紹。全線總長(zhǎng)約36.132公里，全線設(shè)下道湖樞紐互通連接龍長(zhǎng)高速，經(jīng)白砂互通，共分四個(gè)標(biāo)段。所在的a1標(biāo)段總長(zhǎng)9公里，其中隧道一座，采用分離式雙洞布置，合計(jì)平均長(zhǎng)度1087.5米，左線長(zhǎng)1075米，最大埋深117米，右線長(zhǎng)1100米，最大埋深117米。隧址區(qū)屬構(gòu)造-侵蝕剝蝕低山地貌，表層多為第四系殘坡土，下伏燕山晚期花崗巖及其風(fēng)化層，圍巖級(jí)別為v級(jí)，洞頂及側(cè)壁穩(wěn)定性差，地下水主要為風(fēng)化基巖中的孔隙-裂隙水及構(gòu)造-裂隙水，對(duì)混凝土不具腐蝕性。隧址區(qū)有6條斷裂層(f6、f6a、f8、f9、f10、f11)橫穿隧道軸線，對(duì)隧道的穩(wěn)定性和圍巖級(jí)別有一定的影響。參加過測(cè)量和隧道施工，總體來說對(duì)隧道施工有一些比較深的了解，所以在此對(duì)隧道施工做一個(gè)總體的評(píng)價(jià)。
1、施工方案:
(1)隧道結(jié)構(gòu)按新奧法原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用普通鉆爆法施工，洞口段地質(zhì)條件較差的v級(jí)圍巖地段，采用cd法開挖，施工支護(hù)采用復(fù)合支護(hù)，以錨桿、鋼拱架、濕噴混凝土、鋼筋網(wǎng)、鋼架和錨桿聯(lián)合支護(hù)，并輔以大管棚或小導(dǎo)管等超前支護(hù)。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應(yīng)及時(shí)施作。施工輔助措施須在開挖之前施工。
(2)施工中左、右導(dǎo)坑掌子面之間在縱向須拉開不小于2d(d為開挖跨度)，導(dǎo)坑上下臺(tái)階在縱向距離應(yīng)小于5米，并須根據(jù)量測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整縱向距離，以確保隧道安全順利施工。
(3)臨時(shí)側(cè)壁拆除應(yīng)在臨時(shí)支護(hù)內(nèi)力及圍巖變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行，每次拆除長(zhǎng)度(縱向)不大于2倍的鋼支撐間距，拆除過程中密切監(jiān)控洞內(nèi)變形等量測(cè)數(shù)據(jù)，如有突變立即停止拆除，必要時(shí)可采取措施對(duì)初期支護(hù)進(jìn)行局部加強(qiáng)。
(4)在施工過程中加強(qiáng)相關(guān)監(jiān)測(cè)和通風(fēng)。
2、洞室開挖:
(1)隧道進(jìn)出口成洞地質(zhì)較差，隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時(shí)須選擇合理的施工方法，要嚴(yán)格控制進(jìn)洞順序，嚴(yán)禁洞口大開挖大刷坡，應(yīng)在完成套拱和超前大管棚后，立即進(jìn)行明洞主體模筑襯砌施工，成洞面須及時(shí)防護(hù)，進(jìn)出口結(jié)合相關(guān)的施工輔助措施成洞。
(2)v級(jí)圍巖宜采用機(jī)械挖掘或控制爆破開挖，掌子面應(yīng)及時(shí)必要的支護(hù)。實(shí)、行鉆爆作業(yè)時(shí)，鉆爆前應(yīng)定出開挖斷面中線、水平線和斷面輪廓，標(biāo)出炮眼位置，鉆眼后進(jìn)行檢查記錄，確保鉆爆安全。實(shí)行掘進(jìn)機(jī)開挖作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)圍巖強(qiáng)度選擇合適的機(jī)種，掘進(jìn)機(jī)開挖時(shí)，要平整好場(chǎng)地，清除積水，創(chuàng)造良好的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境，開挖時(shí)，應(yīng)密切注意開挖面的穩(wěn)定，并盡量減少超挖。隧道施工放樣應(yīng)保證精度，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)各主要控制點(diǎn)的坐標(biāo)計(jì)算隧道的長(zhǎng)度和方向，并根據(jù)此實(shí)地放線。為保證隧道底部按設(shè)計(jì)圖紙所示的縱坡開挖并滿足襯砌的正確放樣，洞內(nèi)每隔50米應(yīng)設(shè)置一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。
(3)每一個(gè)開挖循環(huán)長(zhǎng)度不應(yīng)大于鋼支撐或錨桿間距的1.5倍。
(4)隧道開挖必須嚴(yán)格控制欠挖，盡量減少超挖，必須采用機(jī)械開挖，針對(duì)采用光面爆破、微震爆破、預(yù)裂爆破等控制爆破技術(shù)。爆破時(shí)必須嚴(yán)格控制開挖進(jìn)尺及裝藥量，并控制爆破波速，避免爆破震動(dòng)對(duì)隧址區(qū)周圍居民區(qū)房屋的不利影響。
3、初期支護(hù)施作:
(1)各級(jí)圍巖爆破開挖后應(yīng)及時(shí)施作初噴砼，封閉圍巖外露面。
(2)初噴的厚度不得小于4厘米，初噴后應(yīng)立即安裝鋼拱架、鋼筋網(wǎng)、錨桿等，緊接著砼噴至設(shè)計(jì)的初支厚度；仰拱應(yīng)及時(shí)施作，盡快形成閉合環(huán)。
(3)所有噴射混凝土均應(yīng)采用濕噴技術(shù)，不得采用干噴，以確保噴射混凝土的質(zhì)量。
(4)在噴射混凝土前，應(yīng)用水或高壓風(fēng)管將巖壁面的我粉塵和雜物沖洗干凈。
(5)噴射作業(yè)應(yīng)以適當(dāng)厚度分層進(jìn)行，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進(jìn)行。若終凝間隔1小時(shí)以上且表面已蒙有灰塵時(shí)，應(yīng)清除干凈。巖面有較大凹洼時(shí)，應(yīng)結(jié)合初噴以找平。
(6)噴射混凝土終凝2小時(shí)后，應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不小于7天。
(7)在開挖臨時(shí)拱腳處應(yīng)噴射飽滿。
(8)應(yīng)根據(jù)中線、水平、坑道斷面和預(yù)留沉落量等將件鋼拱架設(shè)在中線方向的`垂直面上，并力求整齊，與巖面應(yīng)盡量密貼。鋼架與圍巖間的間隙必須用噴射混凝土充填密實(shí)，當(dāng)間隙過大時(shí)應(yīng)及時(shí)用契形塊頂緊(契形塊環(huán)向間距不大于0.8米)；
(9)應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件采取防止支護(hù)下沉的措施，支護(hù)拱腳下虛渣必須清除，地層松軟時(shí)應(yīng)加設(shè)墊板或墊托梁，并施作鎖腳錨桿。在開挖拱腳處應(yīng)噴射飽滿。
(10)鋼架之間應(yīng)縱向連接牢固，構(gòu)成整體。錨桿與墊板應(yīng)保持垂直，并與噴射砼充分接觸，螺母務(wù)必?cái)Q緊。
4、施工排水和結(jié)構(gòu)防排水:
(1)隧道施工前應(yīng)先按設(shè)計(jì)要求及時(shí)做好洞頂、洞口的地面排水系統(tǒng)，防止地表水的下滲和沖刷。
(2)隧道施工前應(yīng)清理洞口段地面，開溝疏導(dǎo)封閉積水洼地，不得積水�？碧接玫目油�、探坑等應(yīng)回填粘土，并分層壓實(shí)。
(3)洞外路塹向隧道內(nèi)為下坡時(shí)，路基邊溝應(yīng)做成反坡，向路塹外排水，并宜在洞口5米位置設(shè)置橫向截水設(shè)施，來截地表水流入洞內(nèi)。洞內(nèi)反坡排水時(shí)必須采取機(jī)械排水。
(4)結(jié)構(gòu)防排水采用eva防水板施工時(shí)，噴射混凝土表面應(yīng)平整，凹凸不平的跨深比不大于1/6，對(duì)鋼筋等尖銳的突出物要割除磨平，以免扎破防水層。eva防水卷材之間搭接寬度為10厘米，并采用自動(dòng)行走式熱合機(jī)進(jìn)行雙縫焊接。每道焊縫均應(yīng)進(jìn)行氣密性檢查，充氣壓為0.15mpa，并保持恒壓時(shí)間不少于2分鐘。焊縫強(qiáng)度不低于母體強(qiáng)度。
(5)防排水結(jié)構(gòu)物的斷面形狀、尺寸、位置和埋設(shè)深度、坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。排水管接頭應(yīng)密封牢固，不得出現(xiàn)松動(dòng)。
(6)施工時(shí)應(yīng)保證側(cè)式及縱橫向排水管不被壓碎和堵塞；澆筑側(cè)溝頂混凝土?xí)r應(yīng)采取隔離措施，防止水泥漿下滲造成排水溝堵塞，確保排水系統(tǒng)暢通。
(7)縱向施工縫采用遇水膨脹止水膠，應(yīng)嚴(yán)格按產(chǎn)品說明和施工工藝要求進(jìn)行施工。施工前應(yīng)用鋼絲刷除掉施工面的砂粒及混凝土渣，施工后確認(rèn)混凝土和止水膠間有無縫隙，存在縫隙時(shí)用抹子抹平。止水膠止水材施工后至表面硬化需要約24小時(shí)，在止水膠表面硬化完全達(dá)到指觸干燥后，才可以進(jìn)行后期的混凝土續(xù)澆。施工要保護(hù)止水膠不要浸水。
5、二次襯砌
二次襯砌混凝土澆筑時(shí)應(yīng)加強(qiáng)施工組織管理，選擇干縮小的混凝土配合比，采用剛度足夠的模板臺(tái)車，以盡量減小二襯與初支間的間隙；當(dāng)二次襯砌強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%時(shí)，方可拆模。
(1)混凝土澆注采用泵送澆注工藝，機(jī)械振搗密實(shí)。泵送前應(yīng)采用按設(shè)計(jì)配合比拌制的水泥漿或按骨料減半配制的混凝土潤(rùn)滑管道。砼由下至上分層、左右交替、對(duì)稱灌注。每層灌筑高度、次序、方向應(yīng)根據(jù)攪拌能力、運(yùn)輸距離、灌筑速度、洞內(nèi)氣溫和振搗等因素確定。為防止?jié)沧r(shí)兩側(cè)側(cè)壓力偏差過大造成臺(tái)車移位，兩側(cè)砼灌注面高差宜控制在50cm以內(nèi)，同時(shí)應(yīng)合理控制砼澆注速度。
(2)砼輸送管端部應(yīng)設(shè)接軟管控制管口與澆筑面的垂距，砼不得直沖防水板板面流至澆筑位置，垂距應(yīng)控制在1.5m以內(nèi)，以防砼離析。
(3)施工過程中，輸送泵應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，泵送連續(xù)灌筑，宜避免停歇造成“冷縫”，間歇時(shí)間超過規(guī)范要求時(shí)，按施工縫處理。
(4)當(dāng)砼澆至作業(yè)窗下50cm，作業(yè)窗關(guān)閉前，應(yīng)將窗口附近的砼漿液殘?jiān)捌渌E物清理干凈，涂刷脫模劑，將其關(guān)緊，防止窗口部位砼表面出現(xiàn)凹凸不平的補(bǔ)丁甚至漏漿現(xiàn)象。
(5)隧道襯砌起拱線以下的反弧部位是砼澆注作業(yè)的難點(diǎn)部位，應(yīng)對(duì)砼性能、坍落度及搗固方法進(jìn)行有效控制，以減少反弧段氣泡，有效改善襯砌砼表面質(zhì)量。
(6)封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，逐漸壓注砼封頂。當(dāng)擋頭板上觀察孔有漿溢出，即標(biāo)志封頂完成。
(7)拆模按施工規(guī)范采用最后一盤封頂砼試件達(dá)到的強(qiáng)度來控制。當(dāng)不承受外荷載時(shí)，砼強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到5mpa或在拆模時(shí)混凝土表面和棱角不被損壞并能承受自重時(shí)拆模；當(dāng)襯砌施作時(shí)間提前，承受有圍巖壓力時(shí)，按規(guī)范要求進(jìn)行。
(8)養(yǎng)生拆模前用水沖洗模板外表面，拆模后用高壓水噴淋混凝土表面，以降低水化熱，養(yǎng)護(hù)期不少于14天。本次隧道施工采用了新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新設(shè)備，v級(jí)圍巖系統(tǒng)錨桿采用正反循環(huán)組合注漿工藝的中空錨桿，能很好的適應(yīng)上仰和下傾桿體注漿；縱向施工縫采用遇水膨脹止水膠，為水膨脹單液型密封劑，硬化后變成復(fù)原性良好的橡膠彈性體，遇水體積膨脹，充填空隙，止水效果好，克服了現(xiàn)行止水帶易老化、施工不便等缺陷。以上是通過現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)和理論相結(jié)合，對(duì)隧道施工技術(shù)簡(jiǎn)單
闡述和總結(jié)，更加提倡對(duì)新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用，廢除陳舊落后的施工技術(shù)，對(duì)施工進(jìn)度和施工質(zhì)量都有很大的提高。
施工技術(shù)總結(jié)6
一、今年的主要工作
在3項(xiàng)目部自己主要從事兩項(xiàng)工作:技術(shù)管理和工程管理工作。
1、技術(shù)管理
作為技術(shù)員，在過去一年內(nèi)，自己多次參加甲方組織的圖紙會(huì)審，并將會(huì)審內(nèi)容及時(shí)通知施工隊(duì)伍。及時(shí)編制施工組織設(shè)計(jì)及技術(shù)交底，并及時(shí)下發(fā)至作業(yè)人員手中。在施工過程中，由于設(shè)計(jì)圖紙對(duì)于滿足使用功能上的欠缺，在施工過程中經(jīng)常發(fā)生甲方臨時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)變更，對(duì)于能夠在施工前簽證的變更，都做到了及時(shí)準(zhǔn)確，而部分不能在施工前簽證的，在施工完成后，立即進(jìn)行了簽證。施工技術(shù)總結(jié)。
2、工程管理
作為工長(zhǎng)，自己積極協(xié)調(diào)施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)，與項(xiàng)目部其他部門密切配合，積極配合施工隊(duì)伍，爭(zhēng)取為施工隊(duì)伍創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，保證工程實(shí)體質(zhì)量。
二、具體的工作情況
今年自己主要負(fù)責(zé)以下幾個(gè)工程的技術(shù)、工程管理工作:主抽風(fēng)機(jī)房、電除塵及重力除塵站、1#機(jī)尾除塵站、篩分室、篩分除塵、trt、5#礦槽除塵等工程。另外自己還重點(diǎn)參與了一座場(chǎng)內(nèi)橋工程，使自己對(duì)橋梁工程的建設(shè)有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。
三、工作中尚存問題
在平時(shí)工作中，深深感受到工作的繁忙、責(zé)任的重大；大事、小事壓在身上，往往重視了這頭，卻忽視了那頭，有點(diǎn)頭輕腳重，沒能全方位地進(jìn)行系統(tǒng)地工作，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
1、施工經(jīng)驗(yàn)不足；
2、由于工程量大、工作任務(wù)重使得個(gè)別工程資料不能與工程實(shí)體同步；
3、部分簽證不能及時(shí)進(jìn)行等；
以上問題，雖不能影響工程質(zhì)量及工程驗(yàn)收，但總覺得自己沒有盡到一個(gè)技術(shù)員的職責(zé)，在今后工作中自己將努力做到更好。
四、今后的工作打算
通過總結(jié)一年來的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時(shí)還需要多看書，認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識(shí)，提高自己的`工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時(shí)做好個(gè)人的各項(xiàng)工作。
總之，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進(jìn)步、共同成長(zhǎng)。
施工技術(shù)總結(jié)7
在南京江寧區(qū)九龍項(xiàng)目部實(shí)習(xí)期間以來，本人在工程部一直擔(dān)任著協(xié)助資料員及技術(shù)員施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)服務(wù)工作。從20xx年11月28日至今，一個(gè)多月里，在集團(tuán)公司、項(xiàng)目部、工程部各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下和同事們的幫助下，個(gè)人在思想認(rèn)識(shí)上、技術(shù)水平上都有了很大的提高。
從進(jìn)公司的第一天起，我就告誡自己：“只有自己比別人更努力，才會(huì)比別人收獲的更多�！笔聦�(shí)證明，在這段時(shí)間中，我收獲很多，感悟很深。我對(duì)自己能在這樣一個(gè)充滿生機(jī)與活力的企業(yè)里工作而自豪。
一個(gè)多月，說長(zhǎng)不長(zhǎng)說短不短，但我生活在項(xiàng)目部如同生活在一個(gè)大家庭里一樣。當(dāng)然更重要的都是老鄉(xiāng)。俗話說的好，“老鄉(xiāng)見老鄉(xiāng)，兩眼淚汪汪�！贝蠹叶际悄敲吹挠H切，如同我的親人。公司的企業(yè)文化讓我感受到了家以外的親情。在這樣的工作環(huán)境里，身邊的同事如同我的兄弟姐妹，大家的相互關(guān)心讓我覺得我不是那么的孤單。很多時(shí)候，要干好一份工作一個(gè)人是很難完成的，只有同事間的團(tuán)結(jié)協(xié)作才能把工作干好。因?yàn)橥麻g的團(tuán)隊(duì)精神和大家的'相互關(guān)心，讓我覺得我在工作中不是很孤單，也不覺得怎么累。
在這期間，我認(rèn)真在看關(guān)于軟土地基方面的書籍（例如，《建筑施工手冊(cè)》、《建筑工程施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收手冊(cè)》），并且把相關(guān)的要點(diǎn)記錄下來，以便后期的需要。同時(shí)，我也注意把書本上學(xué)到的理論知識(shí)對(duì)照實(shí)際工作，用理論知識(shí)加深對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí)，用實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)理論的正確性。在同事們的幫助和項(xiàng)目總工的指導(dǎo)下，我學(xué)到了很多知識(shí)。
在這期間，作為一名剛進(jìn)入工作行列的工程技術(shù)人員，我時(shí)常在想我能為企業(yè)的建設(shè)做點(diǎn)什么？思來想去，還是覺得是腳踏實(shí)地做好自己本職工作才是最關(guān)鍵的。秉承這一認(rèn)識(shí)，自己的工作就有方向了。一個(gè)多月的工作學(xué)習(xí)和磨練，讓我的思想認(rèn)識(shí)也得到了一定的提高。我認(rèn)為不管從事什么工作，樹立全局意識(shí)是首要的問題，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)也不例外。我認(rèn)為現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)工作的全局就是，“樹立企業(yè)形象，使客戶對(duì)公司產(chǎn)品的滿意度和忠誠度最大化�！弊畲笙薅鹊谋Ｗo(hù)客戶的利益，是提高我們公司產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)重要組成部分。做現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)工作，同時(shí)也是對(duì)公司產(chǎn)品的宣傳，以及對(duì)公司產(chǎn)品性能的情報(bào)收集，以便做出及時(shí)改進(jìn)，使產(chǎn)品更好的滿足現(xiàn)場(chǎng)的使用要求。在這期間，我一直做著資料報(bào)審的整理和施工現(xiàn)場(chǎng)的協(xié)助工作。工作中，我采用了看、問、學(xué)等方式，對(duì)樁基基礎(chǔ)的各個(gè)施工程序、技術(shù)要求以及施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理都有了進(jìn)一步的了解。每天我都會(huì)走進(jìn)工地看看、學(xué)學(xué)、問問，我希望我能在工地通過實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)學(xué)到更多的東西，同時(shí)避免一些技術(shù)上的錯(cuò)誤和排除工地上的一些不安全隱患。我希望我們施工的工程能夠創(chuàng)出公司的品牌，構(gòu)筑精品，造福社會(huì)。
簡(jiǎn)短的實(shí)習(xí)生活，既緊張，又新奇，收獲很多，感悟很深。通過這一個(gè)多月的實(shí)習(xí)，使我對(duì)日常管理工作有了深層次的感性和理性的認(rèn)識(shí)。下面是我今后日常主要工作及今后的發(fā)展目標(biāo)：
1．緊緊圍繞中心工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率，以“服從領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同志、認(rèn)真學(xué)習(xí)、扎實(shí)工作”為準(zhǔn)則，始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。我始終把學(xué)習(xí)放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。
2．一切從零開始，努力做到專業(yè)知識(shí)程度，向高層次方面發(fā)展。
3．積極完成領(lǐng)導(dǎo)安排的有關(guān)工作，做到工作上有問題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)尋求解決問題的方案，不懂就問，努力把工作做好。
4．我從事技術(shù)員工作的時(shí)間不是太長(zhǎng)，自身的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平離工作的實(shí)際要求還有一定的差距，但我能夠克服困難，努力學(xué)習(xí)，端正工作態(tài)度，積極的向其他同志請(qǐng)教和學(xué)習(xí)，能踏實(shí)、認(rèn)真地做好本職工作，為公司的發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
新的一年有新的氣象，面對(duì)新的任務(wù)新的壓力，我也應(yīng)該以新的面貌、更加積極主動(dòng)的態(tài)度去迎接新的挑戰(zhàn)，在崗位上發(fā)揮更大的作用，取得更大的進(jìn)步。
施工技術(shù)總結(jié)8
xx年是碩果累累的一年，對(duì)于我個(gè)人而言，xx年是個(gè)人專業(yè)技能全面進(jìn)步的一年。在過去的一年之中，作為瀘電工程汽機(jī)工程處一名具備工程施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)干部，我部分或者全程參與了汽機(jī)專業(yè)多個(gè)施工班組的技術(shù)工作。正是在這繁忙而又充實(shí)的一年之中，在瀘電工程得天獨(dú)厚的條件下，一方面我將自我原有的工程技術(shù)知識(shí)進(jìn)行了檢驗(yàn)并加以進(jìn)一步的深化，另一方面初步構(gòu)建了自我的專業(yè)知識(shí)體系。
一、工作概況
整個(gè)xx年度我個(gè)人負(fù)責(zé)的技術(shù)工作從工程階段性施工重點(diǎn)來說大致能夠分為幾個(gè)時(shí)光段。
xx年新春伊始，由于公司海口、白馬這兩個(gè)重大工程項(xiàng)目均處于建設(shè)施工的關(guān)鍵時(shí)段，整個(gè)汽機(jī)隊(duì)僅有我一個(gè)技術(shù)干部。而作為汽機(jī)隊(duì)的技術(shù)干部，汽機(jī)專業(yè)所有班組技術(shù)工作均由我負(fù)責(zé)執(zhí)行。與此同時(shí)，汽機(jī)專業(yè)所有21個(gè)大的系統(tǒng)60多套施工圖冊(cè)的備料計(jì)劃也是一項(xiàng)時(shí)光緊迫，工作量巨大而又極為重要的工作。
從4月其他技術(shù)干部進(jìn)場(chǎng)到8月這段時(shí)光，我的工作重點(diǎn)有所改變，主要負(fù)責(zé)管一班及管二班日常施工技術(shù)工作和前期部分尚未完成的階段性施工任務(wù)。這個(gè)時(shí)段我所負(fù)責(zé)的工作任務(wù)主要是1、2#汽機(jī)房鋼平臺(tái)安裝、3臺(tái)高壓加熱器吊裝拖運(yùn)、循環(huán)水泵房行車軌道梁及行車安裝、廠區(qū)循環(huán)水管道安裝及管道一班工作任務(wù)中參與1#爐水壓試驗(yàn)的高壓給水管道安裝。
從8月份開始我所擔(dān)任的技術(shù)工作任務(wù)開始逐步的剝離，管道二班的工作任務(wù)在9月上旬完全交付新調(diào)入本現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)干部，工作任務(wù)得已減輕。今年10月，我開始接手兩臺(tái)汽動(dòng)給水泵的安裝技術(shù)任務(wù)，應(yīng)對(duì)全新的工作任務(wù)，我的專業(yè)技能積累進(jìn)入了一個(gè)新的階段。直至此刻，我的工作側(cè)重點(diǎn)主要是兩臺(tái)汽動(dòng)給水泵組的安裝、蒸汽管道吹掃臨時(shí)管道安裝及管道一班負(fù)責(zé)施工的所有汽水管道系統(tǒng)的完善工作。
二、工作總結(jié)
在xx年的工作當(dāng)中，應(yīng)對(duì)一系列繁重的施工任務(wù)、應(yīng)對(duì)一項(xiàng)項(xiàng)陌生的技術(shù)工作，我從來沒有被嚇倒過。對(duì)于我所從事的工程技術(shù)工作，我一向所持有的觀點(diǎn)是從意識(shí)上藐視它，畢竟這些工作都有成熟的施工經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌蚪梃b，是許許多多象我一樣的工程技術(shù)人員一齊共同在從事的工作;但是在工作方法和策略上我所采取的是慎重的態(tài)度，因?yàn)閺倪@些系統(tǒng)的工作實(shí)踐當(dāng)中，從工作細(xì)節(jié)當(dāng)中能夠積累和汲取寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
我把隊(duì)站領(lǐng)導(dǎo)交給我的每一項(xiàng)工作都當(dāng)作是個(gè)人工作經(jīng)驗(yàn)積累的寶貴機(jī)會(huì)，圓滿的完成工作任務(wù)是我的工作目標(biāo)，竭盡全力去解決施工難題是我的工作態(tài)度。每一項(xiàng)我所負(fù)責(zé)的工程施工任務(wù)我都做到了全程參與其中，對(duì)于單位工程和分項(xiàng)工程的施工要點(diǎn)進(jìn)行全力控制。以汽機(jī)房鋼平臺(tái)安裝和循環(huán)水管安裝為例，這兩項(xiàng)施工任務(wù)是汽機(jī)隊(duì)開展得最早的單位工程，在這兩項(xiàng)工程施工期間，我常常奔波在主廠房與循環(huán)水管溝之間，去檢查工程施工要點(diǎn)的執(zhí)行狀況，與施工組長(zhǎng)探討和解決施工難點(diǎn)。正是因?yàn)閷⒆晕艺嬲耐度氲焦こ淌┕み^程當(dāng)中，我才掌握了鋼平臺(tái)立柱跨距、垂直度以及鋼柱節(jié)點(diǎn)安裝的標(biāo)高控制、連接質(zhì)量控制，循環(huán)水管的安裝質(zhì)量控制等等這一系列施工要點(diǎn)。
要說苦和累，每一位工地上的職工肯定都深有體會(huì)，而作為班組技術(shù)員的我對(duì)個(gè)中的味道別有體味。在工程施工最繁忙的時(shí)候，我每一天要跑的施工組有近20個(gè)，從鍋爐61米層到循環(huán)水泵房每一天要跑幾個(gè)來回，原因只有一個(gè)——我是一名工程技術(shù)員。因?yàn)楣ぷ餍枰�，頂著夏天超過40度的高溫天氣，我同樣和施工班組長(zhǎng)一齊在烈日暴曬下探討和解決循環(huán)水管施工難點(diǎn)，檢查工程施工質(zhì)量。在今年進(jìn)入工地以來，300多個(gè)日子里，我只休了5天假，其余時(shí)光我和汽機(jī)隊(duì)的工友們一樣，每一天都在為公司的`第一臺(tái)600mw機(jī)組的順利投產(chǎn)、發(fā)電而加班加點(diǎn)幸福地忙碌著，風(fēng)雨無阻、寒暑不侵。
作為一名現(xiàn)代化大型企業(yè)的職工，作為一名新時(shí)代的工程技術(shù)人員，除了吃苦耐勞以外，我也在不斷的總結(jié)，在不斷的進(jìn)步。常規(guī)的施工工藝早已被我牢牢的記憶在腦海深處，工程施工過程當(dāng)中遇到的新問題、難點(diǎn)是我總結(jié)的重點(diǎn)。工程最繁忙的時(shí)期，每一天所有的事情不可能全部在當(dāng)天解決，我就將這些事情進(jìn)行分類，有計(jì)劃的進(jìn)行處理。因?yàn)樵跒o州工程之前我僅有的工程施工經(jīng)驗(yàn)是攀枝花135mw工程，工作經(jīng)驗(yàn)不足，遇到了許多的問題。對(duì)于自我的不足和錯(cuò)誤，能及時(shí)糾正過來的我都作到了及時(shí)糾正，而對(duì)于既成的事實(shí)，我采取的方法是去正應(yīng)對(duì)待它，從自我的不足和錯(cuò)誤當(dāng)中分析原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，使其成為自我的財(cái)富。
除了技術(shù)工作之外，我還在工程項(xiàng)目部團(tuán)總支、安裝團(tuán)支部擔(dān)任職務(wù)，同時(shí)也是汽機(jī)隊(duì)青安崗崗長(zhǎng)。參與青年活動(dòng)是我一貫的安好，我用心參與到團(tuán)委的每一次活動(dòng)當(dāng)中，在團(tuán)委的活動(dòng)中很好的履行了自我的職責(zé)。在青年活動(dòng)這一塊，我的遺憾是因?yàn)楣ぷ鞣泵Φ木壒饰茨馨丛杏?jì)劃將汽機(jī)隊(duì)青工的活動(dòng)更多的開展起來，xx年汽機(jī)施工現(xiàn)場(chǎng)宣傳任務(wù)未能很好的完成，這是我本工程的敗著。
三、小結(jié)
我始終遵崇這樣一句哲言——天行健，君子自強(qiáng)以不息，我從來都以一個(gè)優(yōu)秀工程技術(shù)人員的標(biāo)準(zhǔn)來要求自我，我自我也因這個(gè)要求而進(jìn)步。公司的輝煌需要我們用努力去創(chuàng)造，個(gè)人的發(fā)展需要自我用拼搏去實(shí)現(xiàn)，為了這些崇高的目標(biāo)，我一向都在不懈努力、奮力拼搏。在以后的工作當(dāng)中，我將繼續(xù)戒驕戒躁、艱苦奮斗，與大家一道緊密的團(tuán)結(jié)在公司這個(gè)大家庭當(dāng)中，用自我燦爛的青春去實(shí)現(xiàn)公司的騰飛，用無悔的熱血去書寫自我的篇章。
施工技術(shù)總結(jié)9
自20xx年3月起，我一直在項(xiàng)目部實(shí)習(xí)。主要參與勘測(cè)及隧道施工工作，主要負(fù)責(zé)隧道施工開挖及初期支護(hù)技術(shù)工作。下面我將簡(jiǎn)要介紹一下隧道工程。本項(xiàng)目是國家高技術(shù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成城線長(zhǎng)高速公路與長(zhǎng)沈線永深高速公路的便捷交通通道。全長(zhǎng)約36.132公里。整條線路上有一個(gè)連接龍昌高速公路的大渡湖樞紐，通過白沙連接。有四個(gè)投標(biāo)部分。a1段的總長(zhǎng)度是9公里。一條隧道被兩個(gè)洞隔開�？偲骄L(zhǎng)度為1087.5米。左邊的線是1075米長(zhǎng)。最大埋深117米。隧道場(chǎng)地屬低山地貌，有構(gòu)造侵蝕和侵蝕作用。表層主要為第四紀(jì)殘留斜坡土、晚燕山期花崗巖及其風(fēng)化層。風(fēng)化基巖中的孔隙裂隙水和結(jié)構(gòu)裂隙水對(duì)混凝土無腐蝕性。隧道場(chǎng)地中有6個(gè)斷層層(f6、f6a、f8、f9、f10、f11)穿過隧道軸線，對(duì)隧道的穩(wěn)定性和圍巖品位有一定的影響。參與勘測(cè)和隧道施工�？偟膩碚f，我對(duì)隧道施工有一定的了解，所以在這里我將對(duì)隧道施工做一個(gè)總體的評(píng)價(jià)。
施工方案：
(1)隧道結(jié)構(gòu)按新奧法原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用普通鉆爆法施工，洞口段地質(zhì)條件較差的v級(jí)圍巖地段，采用cd法開挖，施工支護(hù)采用復(fù)合支護(hù)，以錨桿、鋼拱架、濕噴混凝土、鋼筋網(wǎng)、鋼架和錨桿聯(lián)合支護(hù)，并輔以大管棚或小導(dǎo)管等超前支護(hù)。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應(yīng)及時(shí)施作。施工輔助措施須在開挖之前施工。
(2)施工中左、右導(dǎo)坑掌子面之間在縱向須拉開不小于2d(d為開挖跨度)，導(dǎo)坑上下臺(tái)階在縱向距離應(yīng)小于5米，并須根據(jù)量測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整縱向距離，以確保隧道安全順利施工。
(3)臨時(shí)側(cè)壁拆除應(yīng)在臨時(shí)支護(hù)內(nèi)力及圍巖變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行，每次拆除長(zhǎng)度(縱向)不大于2倍的鋼支撐間距，拆除過程中密切監(jiān)控洞內(nèi)變形等量測(cè)數(shù)據(jù)，如有突變立即停止拆除，必要時(shí)可采取措施對(duì)初期支護(hù)進(jìn)行局部加強(qiáng)。
(4)在施工過程中加強(qiáng)相關(guān)監(jiān)測(cè)和通風(fēng)。
洞室開挖：
(1)隧道進(jìn)出口成洞地質(zhì)較差，隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時(shí)須選擇合理的施工方法，要嚴(yán)格控制進(jìn)洞順序，嚴(yán)禁洞口大開挖大刷坡，應(yīng)在完成套拱和超前大管棚后，立即進(jìn)行明洞主體模筑襯砌施工，成洞面須及時(shí)防護(hù)，進(jìn)出口結(jié)合相關(guān)的施工輔助措施成洞。
(2)v級(jí)圍巖宜采用機(jī)械挖掘或控制爆破開挖，掌子面應(yīng)及時(shí)必要的支護(hù)。實(shí)、行鉆爆作業(yè)時(shí)，鉆爆前應(yīng)定出開挖斷面中線、水平線和斷面輪廓，標(biāo)出炮眼位置，鉆眼后進(jìn)行檢查記錄，確保鉆爆安全。實(shí)行掘進(jìn)機(jī)開挖作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)圍巖強(qiáng)度選擇合適的機(jī)種，掘進(jìn)機(jī)開挖時(shí)，要平整好場(chǎng)地，清除積水，創(chuàng)造良好的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境，開挖時(shí)，應(yīng)密切注意開挖面的穩(wěn)定，并盡量減少超挖。隧道施工放樣應(yīng)保證精度，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)各主要控制點(diǎn)的坐標(biāo)計(jì)算隧道的長(zhǎng)度和方向，并根據(jù)此實(shí)地放線。為保證隧道底部按設(shè)計(jì)圖紙所示的.縱坡開挖并滿足襯砌的正確放樣，洞內(nèi)每隔50米應(yīng)設(shè)置一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。
(3)每一個(gè)開挖循環(huán)長(zhǎng)度不應(yīng)大于鋼支撐或錨桿間距的1.5倍。
(4)隧道開挖必須嚴(yán)格控制欠挖，盡量減少超挖，必須采用機(jī)械開挖，針對(duì)采用光面爆破、微震爆破、預(yù)裂爆破等控制爆破技術(shù)。爆破時(shí)必須嚴(yán)格控制開挖進(jìn)尺及裝藥量，并控制爆破波速，避免爆破震動(dòng)對(duì)隧址區(qū)周圍居民區(qū)房屋的不利影響。
(7)在開挖臨時(shí)拱腳處應(yīng)噴射飽滿。
(8)應(yīng)根據(jù)中線、水平、坑道斷面和預(yù)留沉落量等將件鋼拱架設(shè)在中線方向的垂直面上，并力求整齊，與巖面應(yīng)盡量密貼。鋼架與圍巖間的間隙必須用噴射混凝土充填密實(shí)，當(dāng)間隙過大時(shí)應(yīng)及時(shí)用契形塊頂緊(契形塊環(huán)向間距不大于0.8米)。
施工技術(shù)總結(jié)10
作為一名基層工程技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)，我自調(diào)入××項(xiàng)目部以來，在同事和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、支持下，通過努力，為公司的發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。在項(xiàng)目部的生產(chǎn)活動(dòng)中，我在工作和生活中高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，出色的完成了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交代的各項(xiàng)任務(wù)，也從工作中學(xué)到了許多新知識(shí)，將自己的工作能力提高到了一個(gè)新的高度。無論是作為一名普通的工程技術(shù)人員，還是作為一個(gè)工程項(xiàng)目的技術(shù)負(fù)責(zé)人，我感到要干好一個(gè)工程，不僅要嚴(yán)格遵守國家施工規(guī)范規(guī)程，還要理論聯(lián)系實(shí)際，活學(xué)活用，不斷總結(jié)施工和管理經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)上不斷改進(jìn)和創(chuàng)新。現(xiàn)將主要工作情況總結(jié)如下：
一、思想情況
一年來，我始終堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己，勤奮努力，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同事，時(shí)刻牢記公司和項(xiàng)目管理制度，以全心全意為公司創(chuàng)造利益為宗旨，使在自己平凡而普通的工作崗位上努力的做好本職工作，盡自己最大的努力為公司創(chuàng)造財(cái)富。
二、工作情況
首先，我擔(dān)任××項(xiàng)目部項(xiàng)目總工，對(duì)初次參加××施工的我也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗(yàn)和磨礪。非常感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給我這個(gè)成長(zhǎng)的`平臺(tái)，令我在工作中不斷的學(xué)習(xí)，不斷的進(jìn)步，提升自身的素質(zhì)與才能，為此，我也充分認(rèn)識(shí)到自己既是一個(gè)管理者，更是一個(gè)執(zhí)行者。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”只有理論聯(lián)系實(shí)際，不斷的在實(shí)踐中學(xué)習(xí)理論，提高業(yè)務(wù)水平；才能更好的為工程技術(shù)服務(wù)，只有多動(dòng)腦筋，考慮問題全面，提高管理水平；才能更好為工程管理服務(wù)。
三、管理情況
為了提高工程項(xiàng)目管理水平，促進(jìn)施工項(xiàng)目管理的科學(xué)化、規(guī)范化，在這一年中，我努力學(xué)習(xí)各類項(xiàng)目管理書籍，在管理的過程中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，理論聯(lián)系實(shí)際。對(duì)初次參加××施工的工程技術(shù)人員，我鼓勵(lì)他們放下包袱大膽管理、耐心講解、把他們的消極思想轉(zhuǎn)換成積極的工作態(tài)度，并做好技術(shù)交底工作，針對(duì)不同的人、不同的事物采取不同的方式方法管理。技術(shù)工作貫穿于整個(gè)施工過程，從開工前的圖紙會(huì)審，編制各項(xiàng)施工措施、方案到工程施工過程中的定位放線、開展施工測(cè)量，最后到工程結(jié)束后的工程復(fù)測(cè)無不存在。它要求我領(lǐng)導(dǎo)的項(xiàng)目工程技術(shù)人員不但要能熟練使用各種測(cè)量?jī)x器，還要有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，稍有疏忽就會(huì)造成重大經(jīng)濟(jì)損失。針對(duì)這一問題，在工作中我組織工程技術(shù)人員，采取了使用各種不同的檢驗(yàn)方法，加強(qiáng)了對(duì)外業(yè)和內(nèi)業(yè)的校核工作，確保了不會(huì)出現(xiàn)失誤。施工測(cè)量工作與工程質(zhì)量及工程進(jìn)度有著密切的聯(lián)系，在此項(xiàng)工作前我必須了解設(shè)計(jì)的內(nèi)容、性質(zhì)及其對(duì)測(cè)量工作的精度要求，熟悉圖紙的尺寸和高程數(shù)據(jù)，了解施工的全過程并掌握現(xiàn)場(chǎng)的變動(dòng)情況，只有這樣才能使施工測(cè)量工作能夠與施工密切配合。在施工過程中，我充分意識(shí)到了豐富的專業(yè)技術(shù)知識(shí)是從事現(xiàn)場(chǎng)成功管理必不可少的條件。
xx年雖然我在工作中擁有上述的可圈可點(diǎn)之處，但也存在著某些不足。比如在油建路中段（昆侖路油建橋）建設(shè)工程的施工過程中，由于思想上對(duì)質(zhì)檢認(rèn)證的重視不夠，抱有認(rèn)證只是走形式的心理，對(duì)施工中存在的個(gè)別問題整改怕麻煩、怕耽誤時(shí)間，沒有及時(shí)組織實(shí)施，以至路面墊層認(rèn)證沒有及時(shí)通過，造成了窩工、怠工的現(xiàn)象發(fā)生。這次事件使我認(rèn)識(shí)到做任何事情都要腳踏實(shí)地一絲不茍，只有思想上重視，工作中扎實(shí)才穩(wěn)當(dāng)過關(guān)。除此之外，在工作中遇到挫折、困難我也曾有過推委、退縮、放之任之等想法。不能積極的去迎接和面對(duì)，這些都是我工作中的黑點(diǎn)。在來年的工作中我將洗禮自己的思想，摸去這些黑點(diǎn)。為作一名優(yōu)秀的xx員工而努力奮斗。
三、不足之處
現(xiàn)場(chǎng)施工工作中，我做了自己應(yīng)做的本職工作，但距公司和領(lǐng)導(dǎo)的要求還有不少的差距，通過總結(jié)以往的工作，也找出工作中的許多不足，因此，在下一步工作中，我將繼續(xù)深入現(xiàn)場(chǎng)不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，在現(xiàn)場(chǎng)不斷增加自己的經(jīng)驗(yàn)，爭(zhēng)取使自己的業(yè)務(wù)水平提到一個(gè)更高的高度，加強(qiáng)工作責(zé)任感，與公司共同進(jìn)步、共同成長(zhǎng)，仍然一如既往堅(jiān)定信念，積極向上，認(rèn)真對(duì)待工作。
施工技術(shù)總結(jié)11
園林工程在實(shí)際施工過程中，綠化種植及土方施工放樣的重要性常被忽視。要做好綠化種植和土方施工放樣，首先要理解放樣的重要性。
施工放樣的重要性園林工程的內(nèi)容通過施工來表達(dá)，施工的技巧很大程度上受放樣的制約，可以說放樣是整個(gè)工程中的重中之重。放樣要把作品的意境融入實(shí)體，如果只是單純的照搬照抄，那么就體現(xiàn)不出設(shè)計(jì)師追求的意念，作品只有形而沒有神。所以做一個(gè)施工放樣人員，首先要理解、滲透進(jìn)作品的內(nèi)在，然后才能表達(dá)作品的意圖
放樣的內(nèi)容綠化種植工程的放樣按對(duì)象不同，可分為土方放樣和種植放樣。
土方放樣：包括平整場(chǎng)地的放線和自然地形的放線。平整場(chǎng)地的放線，即是施工范圍的確定。地形的放線是室外環(huán)境中一個(gè)重要的因素，是整個(gè)景觀環(huán)境的骨架，它直接影響著外部空間的美學(xué)特征、空間感、視野、小氣候等，是其他要素的基底和依托。在園林中，常常通過地形的變化起伏來突出植物景觀的變化。放樣的具體手法常用方格網(wǎng)法。
種植放樣：綠化種植是綠化工程的主體，植物景觀是設(shè)計(jì)師作品中的的主要構(gòu)成元素。放樣依栽植方式的不同，可采用自然式、整體式、等距弧線等方法達(dá)到目的。在三者之中，自然式放樣最不易掌握。綠化施工不同于建筑施工，有時(shí)一棵喬灌木的位置沒有明確的界限，只能根據(jù)其體量、色彩和外部環(huán)境的協(xié)調(diào)性作出最佳的選擇。
土方放樣的常見問題臺(tái)階式、墳堆式地形：由于對(duì)等高線領(lǐng)會(huì)不透，常常在放樣過程中造成地形輻射不夠，形成臺(tái)階式、墳堆式地形，缺乏流暢感，嚴(yán)重的則造成排水不暢。因此在放樣過程中一定要注意地形外緣過渡部分的自然。
地形和綠化種植脫離：地形和綠化種植應(yīng)該是相輔相成的，造成這種情況的原因有時(shí)是設(shè)計(jì)圖的改變，或者由于某些原因需要臨時(shí)增減一些苗木或基礎(chǔ)設(shè)施，這時(shí)如何最大限度地保留原作品中的面貌，施工人員的放樣就顯得特別重要。筆者曾經(jīng)歷過一個(gè)綠化項(xiàng)目，原綠化施工圖中靠圍墻布置了3-5排寬度不等的水杉作背景，后來由于某些原因，水杉被取消而改成一排珊瑚綠籬，這樣原來占地至少4米的空間現(xiàn)在改成了50厘米左右。如果地形一成不變，那么原來種在高坡上的`主景樹木只能種在山坡背面了，就違背了設(shè)計(jì)的原有意圖。這時(shí)，只能將地形適當(dāng)向圍墻靠近，主景樹木位置梢向后移，使之仍然處于最高點(diǎn)，既避免了空檔的形成，又保證了原有的布景要求。
設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)情況脫離：這種情況較少發(fā)生，但有時(shí)除了請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)師到場(chǎng)外，如果差異不是很大，施工人員也可局部調(diào)整。如有一個(gè)施工項(xiàng)目，圖紙上的長(zhǎng)寬是130×45米，但實(shí)際施工現(xiàn)場(chǎng)是145×30米，原設(shè)計(jì)圖中主要入口處是一個(gè)圓形廣場(chǎng)加階梯式花壇。這時(shí)，由于施工現(xiàn)場(chǎng)寬度的縮小，如果保留階梯式花壇，則入口處顯得擁擠不堪（按圖紙放樣，花壇位置就處在大門人口處）。后來，征求了設(shè)計(jì)人員的意見，取消了原有的階梯式花壇，而改為兩側(cè)兩個(gè)弧形對(duì)稱小花壇。
草皮地塊與喬灌木地塊地形差異不當(dāng)：在花壇、花鏡的施工中，喬灌木地塊的地形應(yīng)當(dāng)比草皮地塊地形稍高。因?yàn)椴萜び幸欢ǖ暮穸龋阡伭瞬萜ひ院螅诟卟钌蠁坦嗄竞筒萜ぞ陀袡C(jī)結(jié)合起來了；反之，視覺上容易造成一高一低的假象，也影響了喬灌木的排水。
種植放樣中的常見問題種植地塊走樣：造成這種情況的主要原因是施工圖理解不夠。特別是在一些自然式種植時(shí)，常常做成"排大蒜式"、"列兵式"，給種植效果打了很大的折扣。對(duì)于一些景點(diǎn)及景觀帶的放樣，應(yīng)根據(jù)樹形及造景需要，確定每棵樹的具體位置。
苗木數(shù)量配置不當(dāng)：這主要是受了施工圖的約束。有時(shí)臨時(shí)改變了苗木的規(guī)格，或者立地體量發(fā)生了變化，應(yīng)該現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)調(diào)整，而不能單純堆砌，做成苗圃式、森林式地塊。
在一些模紋花壇中，缺少靈活性、機(jī)動(dòng)性，尤其是在組合花壇中，缺乏整體感受，如在一個(gè)以色塊為主的道路花壇施工項(xiàng)目中，單個(gè)花壇長(zhǎng)21米，圖案長(zhǎng)度10米，此時(shí)若按圖施工，則出現(xiàn)一個(gè)1米的空檔，再放一個(gè)圖案不協(xié)調(diào)，不放又造成整個(gè)花壇缺乏連續(xù)性。這時(shí)，放樣就可對(duì)每個(gè)圖案加長(zhǎng)50厘米，既保持了單個(gè)花壇的整體性，又保證了整組花壇的連續(xù)性。俗話說，"三分設(shè)計(jì)，七分施工"，好的設(shè)計(jì)需要通過施工來表現(xiàn)，而好的施工又可以促使設(shè)計(jì)水平的提高。如果說設(shè)計(jì)是靈魂，那么施工就是把無形的靈魂變成有形的景致的一種魔法。
施工技術(shù)總結(jié)12
由我司施工的協(xié)信昌州古城一期住宅景觀工程（一標(biāo)段）園林景觀工程。工程的施工情況總結(jié)如下：
一、工程概況
協(xié)信昌州古城一期住宅景觀工程（一標(biāo)段）園林景觀工程，位于重慶永川區(qū)文昌路898號(hào)。本工程合同總價(jià)為7390367.12萬元。本工程由重慶遠(yuǎn)溯房地產(chǎn)開發(fā)有限公司建設(shè)，重慶浩豐規(guī)劃建設(shè)景觀設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì)，重慶建新建設(shè)工程監(jiān)理咨詢有限公司監(jiān)督管理，由重慶市園林建筑工程（集團(tuán)）股份有限公司承包施工。
本工程于20xx年9月16日開工，至20xx年11月5日已完成了全部施工任務(wù)。該工程主要施工任務(wù)包括種植土回填、綠化種植、室外給排水、電氣安裝、園建施工。
二、施工情況及施工質(zhì)量
1、開工準(zhǔn)備及材料的組織準(zhǔn)備
在有關(guān)單位的大力支持下接通施工用電和施工用水并計(jì)量。本工程所使用的.材料根據(jù)設(shè)計(jì)要求提前向有關(guān)單位申報(bào)品牌，確定品牌與相關(guān)材料供應(yīng)商簽訂供貨協(xié)議，保證產(chǎn)品質(zhì)量和及時(shí)供貨。材料進(jìn)場(chǎng)后積極聯(lián)系監(jiān)理單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，材料檢測(cè)合格后方投入使用。確保每道工序每種材料的質(zhì)量符合要求。
2、技術(shù)交底
在整個(gè)施工過種中，園建施工、室外環(huán)境水電安裝、綠化種植采用交叉作業(yè)方式。施工過程中嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)。工程項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師向主管人員及工程技術(shù)人員進(jìn)行質(zhì)量交底，操作部位、關(guān)鍵工序的質(zhì)量要求、掌握要點(diǎn)、注意事項(xiàng)。
在交底時(shí)詳細(xì)說明，同時(shí)由工程技術(shù)人員向全體施工人員進(jìn)行詳細(xì)的交底，確保每道工序符合施工工藝要求和質(zhì)量要求。
3、質(zhì)量檢查
在整個(gè)施工過程中，每完成一道工序，安排質(zhì)檢員按照《質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》嚴(yán)格認(rèn)真進(jìn)行檢查，檢查合格后申報(bào)監(jiān)理單位進(jìn)行復(fù)檢，復(fù)檢合格后進(jìn)行下一道工序。確保每一道工序均達(dá)到質(zhì)量要求。
4、土方回填
本工程室外環(huán)境所以區(qū)段進(jìn)行土方回填，且分為土方路基和栽植土土方回填，土方路基每30CM為一層進(jìn)行回填，采用分層壓實(shí)的施工方法，保證土層路基的壓實(shí)密度達(dá)到質(zhì)量要求。栽植土我單位選用透水透氣性能、營養(yǎng)成分均衡的栽植土進(jìn)行回填。以便提高植物的成活率。
5、墊層及穩(wěn)定層
本工程的墊層主要包括級(jí)配碎石墊層和水泥石粉渣穩(wěn)定層。級(jí)配墊層及水泥石粉渣穩(wěn)定層采用分層壓實(shí)和多多次壓實(shí)，以保證壓實(shí)密度符合設(shè)計(jì)要求和質(zhì)量要求。水泥石粉渣嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求配比并抽樣檢測(cè)以保證配合比符合要求。
6、水電安裝
給水管道及排水管道鋪設(shè)完成后我單位對(duì)管道分別進(jìn)行耐壓試驗(yàn)和排水試驗(yàn)，同時(shí)申報(bào)監(jiān)理單位監(jiān)督。檢查并經(jīng)監(jiān)理單位驗(yàn)收合格后方進(jìn)行管道隱蔽。電線管道鋪設(shè)時(shí)對(duì)各線路進(jìn)行標(biāo)記，保證線路的走向符合要求，自檢合格后申報(bào)監(jiān)理單位驗(yàn)收合格后方進(jìn)行管道隱蔽。在電纜穿管的過程中，認(rèn)真核對(duì)各線路標(biāo)記，以保證線路的正確無誤；電纜穿管完成后會(huì)各線進(jìn)行絕緣電阻測(cè)試，保證穿管過程中電纜無損壞。該工程中有幾個(gè)工序要求比較高，我單位重點(diǎn)進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)
1、水池防水施工
根據(jù)設(shè)計(jì)要求，水景水池底部做0.5厚JS復(fù)合防水涂料，我單位提前清理檢查工作面申報(bào)監(jiān)理單位監(jiān)督進(jìn)行48小時(shí)蓄水試驗(yàn)。試驗(yàn)合格后方進(jìn)行下一道工序，以保證無滲漏。
2、商品砼澆筑
根據(jù)設(shè)計(jì)要法度裝設(shè)模板，經(jīng)監(jiān)理單位檢查合格后方進(jìn)行澆灌，同時(shí)安排技術(shù)人員全程監(jiān)督指導(dǎo)，保證施工工世和施工質(zhì)量符合要求。
3、綠化種植
種植工作面展開后，質(zhì)檢工程師、技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)對(duì)樹坑的開挖規(guī)格及技術(shù)規(guī)范進(jìn)行交底，并現(xiàn)場(chǎng)抽查樹坑的開挖質(zhì)量。苗木運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)后，對(duì)苗木進(jìn)行適當(dāng)修剪（要求全冠移植的除外），以減少水分蒸發(fā)確保苗木成活。運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的苗木，均在一天內(nèi)栽植完畢，并立即進(jìn)行澆水，質(zhì)檢人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、逐個(gè)檢查栽植深度、位置及栽后澆水情況，堅(jiān)持“即栽即澆、一次澆透”的原則。
施工技術(shù)總結(jié)13
xx年即將過去，回顧這一年的工作時(shí)忙碌而充實(shí)的，俗話說有一份耕耘就有一份收獲，在這一年的工作雖然存在一些失誤，但也收獲了不少，在不知不覺中也提高了自身的工作能力和業(yè)務(wù)素質(zhì)。施工技術(shù)總結(jié)。
在xx年場(chǎng)地看場(chǎng)期間嚴(yán)格按照公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和領(lǐng)導(dǎo)安排在春節(jié)期間加強(qiáng)了場(chǎng)地保護(hù)措施。做到了人員到位；分工明確；交接有記錄。確保了安全無事故，無丟失盜竊事件。在進(jìn)場(chǎng)維修時(shí)間內(nèi)，對(duì)機(jī)械進(jìn)行了精心排查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，先期進(jìn)行重點(diǎn)維護(hù)。更換了初級(jí)振動(dòng)篩軸承；加固了滾筒內(nèi)的擋板更換了部分磨損嚴(yán)重的螺絲；對(duì)拌鍋減速機(jī)底座進(jìn)行了加固處理；更換了部分磨損的拌鍋內(nèi)的.螺絲；征得領(lǐng)導(dǎo)同意對(duì)磨損的刀頭做了調(diào)整處理延長(zhǎng)了使用時(shí)間節(jié)約了成本。
在出料期間因工地大多時(shí)間不長(zhǎng)，轉(zhuǎn)換頻繁增加了拌和樓工作量。在人員少工作量大的情況下順利完成今年的維修任務(wù)。特別是在滾筒變形電機(jī)出料時(shí)電流不穩(wěn)不時(shí)有停轉(zhuǎn)的現(xiàn)象時(shí)，影響出料速度的情況下，勤于觀察多次調(diào)整總結(jié)出滾筒調(diào)整規(guī)律保證了出料速度。
在日常工作中自己多動(dòng)手做事，多想幾個(gè)為什么，勤于工友交流。努力提高自身素質(zhì)合道德修養(yǎng)。
總結(jié)這一年來的工作自認(rèn)為較為認(rèn)真負(fù)責(zé)，但每個(gè)人工作能力有限，自我評(píng)價(jià)今年的工作不太理想沒達(dá)到自己要求的效果，有些業(yè)內(nèi)的工作讓領(lǐng)導(dǎo)費(fèi)心了這是不應(yīng)該的，今后在工作中一定改正，我愿以路橋?yàn)榧�，為路橋公司的發(fā)展貢獻(xiàn)青春，盡自己最大的努力爭(zhēng)做一個(gè)誠信、優(yōu)秀的路橋人。
施工技術(shù)總結(jié)14
1、高處作業(yè)的含義和級(jí)別劃分應(yīng)符合現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)《高處作業(yè)分級(jí)》（GB3608—83）的規(guī)定。
2、懸空高處作業(yè)必須設(shè)有可靠的安全防護(hù)措施。懸空高處作業(yè)包括：在開放型結(jié)構(gòu)上施工，如高處搭設(shè)腳手架等；在無防護(hù)的邊緣上作業(yè)；在受限制的.高處或不穩(wěn)定的高處作業(yè)；在沒有立足點(diǎn)或沒有牢靠立足點(diǎn)的地方作業(yè)等。
3、從事高處作業(yè)人員要定期或隨時(shí)體檢，發(fā)現(xiàn)有不宜登高的病癥，不得從事高處作業(yè)。嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)。
4、高處作業(yè)人員不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先準(zhǔn)備齊全，工具應(yīng)放要工具袋內(nèi)。
5、高處作業(yè)所用的梯子不得缺檔和墊高，同一架梯子不得二人同時(shí)上下，在通道處（或平臺(tái)）使用梯子應(yīng)設(shè)置圍欄。
6、高處作業(yè)與地面聯(lián)系，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)或配有通迅設(shè)備。
7、運(yùn)送人員和物件的各種升降電梯、吊籠，應(yīng)有可靠的安全裝置，嚴(yán)禁乘坐運(yùn)送物件的吊籠。
施工技術(shù)總結(jié)15
一、工程施工概況
龍華鎮(zhèn)東環(huán)一路(中段)市政工程是由龍華鎮(zhèn)政府投資建設(shè)的龍華鎮(zhèn)城市Ⅱ級(jí)主干道，工程總投資約7500萬元。工程北接建設(shè)路，穿越八一路梅龍路、民清路、南接油松路，其中跨越上芬河、油松河、坂田河，全程總長(zhǎng)1929.715m，共分5個(gè)標(biāo)段。本標(biāo)段屬第Ⅴ標(biāo)段，起始樁號(hào)2+000至2+332.328。
本工程建設(shè)單位是深圳市寶安區(qū)龍華城市建設(shè)投資發(fā)展有限公司，設(shè)計(jì)單位是深圳市市政工程設(shè)計(jì)院，監(jiān)理單位是深圳市寶安區(qū)建設(shè)工程監(jiān)理有限公司。
本標(biāo)段主要的工程項(xiàng)目有:
1、3號(hào)橋:為3跨16米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁橋，橋梁基礎(chǔ)采用樁徑1.2米鉆孔灌注樁。
2、道路及管道工程:道路寬度設(shè)計(jì)為50米(包括城市綠化帶)，主車道寬度:標(biāo)準(zhǔn)段為24.5米，擴(kuò)寬段為30.5米，沿線管道主要為城市給排水、電力、通信、道路照明及油松路口交通信號(hào)等項(xiàng)目。
3、其它附屬工程:主要為3號(hào)橋所處位置的坂田河與橋梁部分的連接擋土墻。
本工程是于20xx年11月30日簽署施工合同，于20xx年12月4日進(jìn)場(chǎng)開始臨時(shí)設(shè)施的搭設(shè)等準(zhǔn)備工作。
施工順序?yàn)橄仁┕蛄合虏拷Y(jié)構(gòu)，道路挖填方和管道，再施工橋梁上部結(jié)構(gòu)和道路基層及路面結(jié)構(gòu)，最后為橋梁鋪裝和人行道等附屬設(shè)施設(shè)施工程的施工。
工程正式施工于20xx年12月16日，中間涉及部分設(shè)施拆遷，廢土堆放及回填土取土場(chǎng)、空心板預(yù)制場(chǎng)方案等原因耽誤了一定時(shí)間，于20xx年6月30日竣工。
施工期內(nèi)，與本合同段有關(guān)的設(shè)計(jì)變更、修改通知書共涉及到各個(gè)專業(yè)，比較重大的變更為增加道路出入口4個(gè)，3號(hào)橋增加橋后擋土墻，污水管道全線重新設(shè)計(jì)，3號(hào)橋非機(jī)動(dòng)車道修改等，為以后小區(qū)和工業(yè)區(qū)的交通和城市排水的暢通和美化市容作了比較周全的考慮。
在施工期內(nèi)，本公司做到了“五無”的'安全目標(biāo)，即無死亡、無重傷、無倒塌、無中毒、無火災(zāi)，輕傷率為1‰。
二、工程施工質(zhì)量自檢
施工期內(nèi)，本公司根據(jù)市政工程和道路工程專業(yè)施工和竣工驗(yàn)收質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范以及業(yè)主代表和監(jiān)理工程師要求，對(duì)施工全過程進(jìn)行了工程質(zhì)量自檢(詳見工程竣工資料檔案)。
工程質(zhì)量自檢資料顯示，本工程施工工程質(zhì)量竣工資料齊全、完整、符合要求；自檢的工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定項(xiàng)目達(dá)到“合格”標(biāo)準(zhǔn)。
各專業(yè)項(xiàng)目的工程質(zhì)量自檢項(xiàng)目及其結(jié)果詳見下列一覽表:
表一:道路工程質(zhì)量自檢資料一覽表
表二:給排水、電力、通信、照明工程質(zhì)量自檢資料一覽表
表三:橋梁工程質(zhì)量自檢資料一覽表
三、施工體會(huì)
1、施工期間的合理交通組織是本標(biāo)段的最大難點(diǎn)，要在整個(gè)施工期間維持各小區(qū)、工業(yè)區(qū)、宿舍區(qū)等路口的車輛和行人不中斷交通的任務(wù)是相當(dāng)艱巨的，我們采取于道路東側(cè)開辟一臨時(shí)道路，最大限度疏通肉聯(lián)廠和注塑廠等廠區(qū)的交通，道路西側(cè)小區(qū)和宿舍區(qū)則根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃劃分施工階段，每個(gè)階段參照現(xiàn)有的交通流量、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，采用道路和管道以路口為界分段施工，基本保證了各施工階段的交通需要。但仍因各種因素的制約，施工中交通組織仍不盡人意，不同程度地影響了工程的施工進(jìn)度。在今后工程施工中要予以重視、吸取教訓(xùn)。
2、舊城區(qū)原有地下管道、線路給本次道路和管道施工帶來了較大的麻煩，增加了施工難度，拖延了工期。因?yàn)榧扔械叵鹿芫�多種多樣，有利用的，也有廢棄的，但現(xiàn)在還不能廢棄，還要精心保護(hù)，保證使用，一直到新做管線完成后利用新管線才能廢棄，不單給施工帶來難度，更拖延了不少工期。
3、擋土墻是市政道路和橋梁工程的重要組成部分，因其節(jié)約城市用地和滿足道路使用功能以及經(jīng)濟(jì)美觀而被市政工程廣泛采用，3號(hào)橋與東環(huán)一路交接部分共采用了:因3號(hào)橋0軸和3軸橋臺(tái)采用了樁基連墩柱結(jié)構(gòu)，橋后擋土墻采用鋼筋混凝土擋土墻，保證了河道的寬度和橋后填土的可靠性。橋梁四角連接部分則采用漿砌片石擋土墻，經(jīng)濟(jì)實(shí)用而又美觀。
4、橋梁的施工
橋梁結(jié)構(gòu)的施工順序，必須按照結(jié)構(gòu)要求和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際進(jìn)行安排，在樁基施工及墩柱、梁施工過程中，應(yīng)及早插入上部結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力空心板的預(yù)制工作，以保證在蓋梁達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度時(shí)可以進(jìn)行空心板的吊裝工作而不耽誤工期。
樁基的施工必須根據(jù)施工圖紙和有關(guān)施工驗(yàn)收規(guī)范嚴(yán)格控制各個(gè)施工環(huán)節(jié)，以保證樁基的質(zhì)量，本次樁基工程在驗(yàn)收過程中發(fā)現(xiàn)了一根樁在灌注過程中遇到暴風(fēng)雨，混凝土過了初凝而繼續(xù)澆注，致使該樁樁徑不能滿足設(shè)計(jì)要求而重新返工，從經(jīng)濟(jì)上和工期上給本公司帶來了慘重的損失，這是一個(gè)重大的教訓(xùn)。
蓋梁及空心板模板及支架的施工必須經(jīng)過精確的受力驗(yàn)算，才能進(jìn)行施工，以確保構(gòu)件的結(jié)構(gòu)外觀。
認(rèn)真閱讀施工圖紙，做好各預(yù)埋鐵件的預(yù)埋工作和預(yù)留孔洞，做到位置準(zhǔn)確，不錯(cuò)埋、不漏埋。
橋梁構(gòu)件的混凝土施工應(yīng)根據(jù)不同構(gòu)件的幾何尺寸嚴(yán)格控制水灰比和塌落度，保證混凝土構(gòu)件內(nèi)實(shí)外美。
5、道路和管道的施工
道路施工以先施工路基挖方，再施工填方的順序進(jìn)行，施工過程嚴(yán)格控制挖方的高程和路槽的寬度。填方應(yīng)注意回填土料應(yīng)符合可填料要求，控制各層鋪填厚度和壓實(shí)指標(biāo)，做到步步踏實(shí)，確�；鶎雍吐访娴膹�(qiáng)度。
管道施工遵循先深后淺的施工順序，不能因?yàn)閾尮て诙鴣y了施工順序造成不必要的返工損失。
在道路基層施工前，應(yīng)詳細(xì)按照設(shè)計(jì)圖紙和變更通知，查明地下管道是否全部施工齊全后，再進(jìn)行道路基層的施工，以免在施工完道路基層或面層后才發(fā)現(xiàn)管道漏埋而再返工重做。
在橋梁和主要機(jī)動(dòng)車道建成后，因交通需要而開放交通進(jìn)行試通車，由于工程尚未完工，各種設(shè)施不配套，必須加強(qiáng)臨時(shí)補(bǔ)救措施和交通安全措施，以確保交通安全。
綜合本次施工過程，使我們認(rèn)識(shí)到:
密切配合設(shè)計(jì)院、監(jiān)理工程師和服從業(yè)主代表的全程監(jiān)督是一個(gè)工程從質(zhì)量、安全、進(jìn)度同步并進(jìn)的重要因素，通過各領(lǐng)導(dǎo)層與下面各個(gè)專業(yè)的技術(shù)人員的緊密配合，加強(qiáng)自身隊(duì)伍的素質(zhì)，不斷學(xué)習(xí)，才能不斷進(jìn)步，以跟上國家建筑工業(yè)的發(fā)展步伐。
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