中國(guó)最大的港口是哪座港口
中國(guó)的海港建設(shè)發(fā)展極為迅猛，而沿海地區(qū)的各大港口更是有著質(zhì)的飛躍。那么，我國(guó)最大的港口在哪里呢?吞吐量又有多大?下面由百分網(wǎng)小編帶大家去看看。
上海港，是中國(guó)最大的港口，同時(shí)也是世界上最大的港口。
上海港簡(jiǎn)介
上海港位于長(zhǎng)江三角洲前緣，居我國(guó)18000 公里大陸海岸線(xiàn)的中部、扼長(zhǎng)江入�？�，地處長(zhǎng)江東西運(yùn)輸通道與海上南北運(yùn)輸通道的交匯點(diǎn)，是我國(guó)沿海的主要樞紐港，我國(guó)對(duì)外開(kāi)放，參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的重要口岸。
上海港位于長(zhǎng)江三角洲前緣，居我國(guó)18000 公里大陸海岸線(xiàn)的中部、扼長(zhǎng)江入�？�，地處長(zhǎng)江東西運(yùn)輸通道與海上南北運(yùn)輸通道的交匯點(diǎn)，是我國(guó)沿海的主要樞紐港，分為多個(gè)港區(qū)，主要位于黃浦江兩岸、長(zhǎng)江入�？谀习�、杭州灣口上，我國(guó)對(duì)外開(kāi)放，參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的重要口岸。上海市外貿(mào)物資中99%經(jīng)由上海港進(jìn)出，每年完成的外貿(mào)吞吐量占全國(guó)沿海主要港口的20%左右。作為世界著名港口，2010年上海港貨物、集裝箱吞吐量均位居世界第一。獲中國(guó)世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)世界貨物吞吐量最大的港口世界紀(jì)錄。
上海港港口歷史
自古以來(lái)，上海就是我國(guó)對(duì)外交通和貿(mào)易往來(lái)的重要港口。早在公元746年的唐天寶年間，唐朝政府就在這控江襟海處設(shè)立鎮(zhèn)治，即青龍鎮(zhèn)(今青浦區(qū)東北，蘇州河南岸)，發(fā)展港口，供船舶往來(lái)�？�。
進(jìn)入宋代后，青龍鎮(zhèn)有“江南第一貿(mào)易港”的稱(chēng)號(hào)。公元1111年，北宋政府在此設(shè)市舶提舉司，征收關(guān)稅，管理航運(yùn)。此后，長(zhǎng)江每年大量泥沙逕流而下，使長(zhǎng)三角海岸線(xiàn)不斷向東伸延，陸域不斷增加，河道變遷，約1265年港口易址于上海鎮(zhèn)。
1404年開(kāi)拓形成黃浦江后，上海港憑借黃浦江的優(yōu)良航道而日益壯大。
1840年鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，英國(guó)迫使清政府簽定《南京條約》，上海港于1843年11月17日被迫對(duì)外開(kāi)放。之后，一批外國(guó)冒險(xiǎn)家蜂擁而至，他們?nèi)蚊饧蹌?wù)長(zhǎng)、劃定“洋船停迫界”、設(shè)立殖民武裝力量、瓜分港口岸線(xiàn)、建筑碼頭倉(cāng)庫(kù)、販賣(mài)人口。1853年起，上海超過(guò)廣州成為全國(guó)最大的外貿(mào)口岸。19世紀(jì)70年代后，上海港成為全國(guó)的航運(yùn)中心。黃浦江和蘇州河兩岸逐漸形成了近代工業(yè)聚集區(qū)。
20世紀(jì)初，黃浦河道局對(duì)吳淞口和黃浦江的局部河段進(jìn)行了整治和疏浚，萬(wàn)噸級(jí)船舶可以乘潮進(jìn)入黃浦江，適應(yīng)了當(dāng)時(shí)船型發(fā)展和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。20世紀(jì)30年代，上海港已經(jīng)成為遠(yuǎn)東航運(yùn)中心，年貨物吞吐量一度高達(dá)1400萬(wàn)噸;船舶進(jìn)口噸位居世界第七位，上海成為世界上重要的.港口城市。
1949年5月上海解放，上海港的歷史從此揭開(kāi)了新的一頁(yè)。經(jīng)過(guò)解放初的三年恢復(fù)期，70年代大建港和黨的十一屆三中全會(huì)以后的建設(shè)，上海港有了很大的發(fā)展。特別是改革開(kāi)放以來(lái)，上海港在上海市政府和交通部支持下，在黃浦江內(nèi)新建了張華浜、軍工路、共青、朱家門(mén)、龍吳五個(gè)港區(qū)，在長(zhǎng)江口南岸建了寶山、羅涇和外高橋港區(qū)。此外，寶鋼集團(tuán)、石洞口電廠(chǎng)、外高橋電廠(chǎng)等也各自建了專(zhuān)用碼頭，上海港吞吐能力不斷擴(kuò)大，對(duì)上海市的建設(shè)和長(zhǎng)江流域以及全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重要的促進(jìn)作用。
1995年12月，黨中央、國(guó)務(wù)院作出了建設(shè)上海國(guó)際航運(yùn)中心的戰(zhàn)略決策。2005年12月10日，洋山深水港區(qū)一期工程建成投產(chǎn)，洋山保稅港區(qū)同時(shí)啟用，標(biāo)志著上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)取得重要的階段性成果。
經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的建設(shè)和發(fā)展，上海港已成為一個(gè)綜合性、多功能、現(xiàn)代化的大型主樞紐港，并躋身于世界大港之列。
上海港主營(yíng)業(yè)務(wù)
港口經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)主要包括裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、船舶拖帶、引航、外輪代理、外輪理貨、海鐵聯(lián)運(yùn)、中轉(zhuǎn)服務(wù)以及水路客運(yùn)服務(wù)等。
港口主要經(jīng)營(yíng)的貨類(lèi)為集裝箱、煤炭、金屬礦石、石油及其制品、鋼材、礦建材料、機(jī)械設(shè)備等。2003年，上海港貨物總吞吐量3.16億噸中，煤炭及制品5682.3萬(wàn)噸，金屬礦石4098.5萬(wàn)噸，礦建材料2533.8萬(wàn)噸，鋼鐵2112.2萬(wàn)噸，油氣及制品2109.6萬(wàn)噸，機(jī)械設(shè)備1907.7萬(wàn)噸。集裝箱貨物10225.l萬(wàn)噸，占全港貨物總吞吐量的32.35%。
2003年完成貨物吞吐量3.16億噸,比2002年增長(zhǎng)19.9%。其中外貿(mào)吞吐量完成1.3億噸,比上年增長(zhǎng)22.2%。
完成集裝箱吞吐量1128.2萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,連跨900萬(wàn)、1000萬(wàn)和1100萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱三個(gè)大關(guān),較上年增長(zhǎng)31%,是我國(guó)大陸首個(gè)突破1000萬(wàn)TEU大關(guān)的港口。上海港已超過(guò)韓國(guó)釜山港而居世界第三位,僅次于香港和新加坡港。截至2003年底,全港集裝箱航班每月達(dá)1494班其中:遠(yuǎn)洋航線(xiàn)279班,近洋航線(xiàn)416班。
完成旅客吞吐量10557萬(wàn)人次,較上年僅下降0.5%;至2003年底，上海市境內(nèi)共有內(nèi)河航道196條，航道總里程2066公里，其中三級(jí)以上航道28.63公里，四級(jí)航道123.45公里，五級(jí)航道63.64公里。
上海市內(nèi)河港區(qū)共有3250個(gè)泊位，最大靠泊能力為2000噸級(jí)。2003年上海港內(nèi)河港區(qū)累計(jì)完成貨物吞吐量9857萬(wàn)噸，其中進(jìn)口8368萬(wàn)噸，出口1489萬(wàn)噸。
上海港港口規(guī)劃
1、吞吐量預(yù)測(cè)
經(jīng)預(yù)測(cè)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)對(duì)上海港各現(xiàn)劃期內(nèi)的需求吞吐量大致如下：
2010年，上海港總的貨物吞吐量約為4.6億噸，其中集裝箱2400萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。集裝箱重量2.25億噸;外貿(mào)吞吐量2.63億噸;旅客吞吐量300萬(wàn)人次。
2020年，上海港總的貨物吞吐量約為6.0億噸，其中集裝箱3700萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，集裝箱重量3.55億噸;外貿(mào)吞吐量3.85億噸;旅客吞吐量300萬(wàn)人次。
2、“十一五”建設(shè)重點(diǎn)
(1)加快洋山深水港區(qū)集裝箱碼頭建設(shè)，形成以遠(yuǎn)洋干線(xiàn)運(yùn)輸為重點(diǎn)的深水港區(qū)。重點(diǎn)是繼續(xù)建設(shè)洋山二期工程。
(2)建設(shè)羅徑港區(qū)二期工程，新建一批煤炭泊位、礦石泊位、化肥泊位、鋼雜貨泊位及相應(yīng)的水水中轉(zhuǎn)泊位。
(3)建設(shè)外高橋六期碼頭，新建若干汽車(chē)滾裝泊位、雜貨通用泊位和散裝水泥泊位等。
(4)建設(shè)國(guó)際郵輪母港。
(5)支持和配臺(tái)交通部開(kāi)展長(zhǎng)江口深水航道整治三期工程。]
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