世界上最大的鐵路模型--諾斯蘭茲
沙盤模型是研究的系統(tǒng)、過(guò)程、事物或概念的一種表達(dá)形式也可指根據(jù)實(shí)驗(yàn)、圖樣放大或縮小而制作的樣品，一般用于展覽或?qū)嶒?yàn)或鑄造機(jī)器零件等用的模子，接下來(lái)我將為大家講解沙盤模型中的鐵道模型。
鐵道模型
鐵道模型是有關(guān)于鐵路的比例模型，通常依照真實(shí)的尺寸依比例制作而成。鐵路模型包括鐵路與相關(guān)物件及環(huán)境，如鐵路機(jī)車、列車、路軌、訊號(hào)系統(tǒng)等，也包括周邊風(fēng)景，如道路、大廈、車站、月臺(tái)、平交道以至汽車、人形等，天然風(fēng)景如河川、山丘峽谷等。這樣完成的作品一般稱為"場(chǎng)景"，而在大陸地區(qū)也叫"沙盤"。
世上最早的鐵道模型是Carpet Railways，于1840年代出現(xiàn)，時(shí)至今日已成為不少人工余或退休后的興趣。
鐵道模型比例
火車模型通常比例是1/87，即是HO軌，軌距是16.5毫米。價(jià)錢會(huì)比N軌昂貴，因?yàn)樯a(chǎn)量大，可以降低成本。1/160是N軌，軌距是9毫米。其他比例包括G軌、O軌與Z軌等。
電動(dòng)火車行駛原理
使用電力為動(dòng)力能源，是使用路軌通電的方法，也可使用架空電纜通電的方法及第三軌。
一般市面上常見是使用市電的電源。而一般常見的是經(jīng)由路軌通電的方式來(lái)帶行駛，主要的'周邊配備有控制器 多功能控制器，連接軌道的電線，路軌。而火車模型目前使用路軌通電的方法有分為直流電及交流電。
最大的鐵道模型--諾斯蘭茲
世界最大鐵路模型，名為“諾斯蘭茲”，是來(lái)自美國(guó)新澤西州費(fèi)萊明頓的男子布魯斯·威廉姆斯·扎卡尼諾(Bruce Williams Zaccagnino)花費(fèi)了16年時(shí)間，手工打造出的世界上最大的鐵路模型。吉尼斯世界紀(jì)錄已把扎卡尼諾的作品列入全球同類型最大模型。
這條鐵路模型除了彎彎曲曲長(zhǎng)達(dá)9英里(約合15公里)的鐵軌，模型中還包括100輛火車、400座橋梁、3000棟微型建筑、50000棵樹，50000條街道，峽谷間還橫跨著一條長(zhǎng)達(dá)1米的橋。扎卡尼諾將這座超級(jí)模型命名為“諾斯蘭茲”(Northlandz)。
扎卡尼諾從小就非常喜愛(ài)鐵路模型，一開始他是在地下室開始這項(xiàng)工程，妻子珍在旁協(xié)助。1997年地下室內(nèi)部工程完工，公眾有機(jī)會(huì)目睹這一絢麗奇觀。
扎卡尼諾稱：“模型中的很多景觀都來(lái)源于全球各地有代表性的風(fēng)景和建筑，譬如瑞士村莊和大都市等。其中一部分景觀展示了美國(guó)鐵路的發(fā)展史。”
扎卡尼諾在接受采訪時(shí)表示，為了建造這個(gè)世界最大的鐵路模型，他“幾乎每天工作18到19個(gè)小時(shí)，每周七天，全年無(wú)休”。模型完工后，慕名而來(lái)的游客越來(lái)越多，很多人將這一驚人作品稱為一大“世界奇觀”。
吉尼斯世界紀(jì)錄已將扎卡尼諾的作品列入全球同類型最大模型
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