精選安全協(xié)議合同3篇
在不斷進步的社會中，各種協(xié)議頻頻出現(xiàn)，簽訂協(xié)議可解決或預防不必要的糾紛。那么協(xié)議的格式，你掌握了嗎以下是小編精心整理的安全協(xié)議合同3篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
安全協(xié)議合同 篇1
甲方 (軌行區(qū)場地管理單位)：
乙方（軌行區(qū)進場占用單位）：
為共同實現(xiàn)新線建設工程各專業(yè)施工目標，在軌行區(qū)作業(yè)期間，為確保各單位各項工作安全順利的進行，經(jīng)商定，雙方簽定軌行區(qū)安全管理協(xié)議書，明確各方的權利和責任：
一、 安全的范疇：
1. 施工現(xiàn)場的人身安全
2. 施工現(xiàn)場的設備安全
3. 施工期間的日常安全
二、 各方的權利和責任：
甲方：
1. 根據(jù)調(diào)度組批準的施工計劃和乙方的安全措施落實情況，合理安排施工穿插。軌道機車及軌道平板車只能在批準計劃施工區(qū)間內(nèi)行駛。
2. 按《軌行區(qū)作業(yè)管理辦法（暫行）》（簡稱《辦法》）驗證乙方已交納安全管理保證金。
3. 有權對乙方在作業(yè)中出現(xiàn)的違規(guī)行為及時進行勸告，舉證，并及時上報調(diào)度組。
4. 甲方必須對照調(diào)度組下發(fā)的.周計劃，核對乙方次日作業(yè)計劃、作業(yè)內(nèi)容、區(qū)段里程、防護辦法、注意事項等內(nèi)容，于每日17：00前公布次日計劃，并下發(fā)《軌行區(qū)作業(yè)票》。
5. 施工前，乙方作業(yè)負責人必須到調(diào)度室辦理請點手續(xù)后，方可進行施工，作業(yè)完成后按規(guī)定返回銷點，確保人員、材料、工器具出清完畢。
乙方：
1. 乙方了解并遵守《辦法》之規(guī)定，特別是與安全防護相關的規(guī)定，接受甲方勸導，并已足額交納保證金。
2. 乙方違反《辦法》規(guī)定時，必須配合調(diào)查，接受判決并自行負責。
3. 乙方承諾嚴格遵守調(diào)度組及場地管理單位的計劃管理，且不得越出批準區(qū)域及計劃時間進行施工，軌道機車及軌道平板車只能在批準的區(qū)間內(nèi)行駛。
4. 交叉作業(yè)或者穿越時，乙方積極響應甲方的技術指導，在保證安全的基礎上優(yōu)先考慮甲方的作業(yè)辦法。
5. 乙方對自身施工范圍，內(nèi)部人員，自用設施、設備、半成品、成品、材料等自有物品的安全、規(guī)范負主要責任。
6. 乙方持證上崗，在作業(yè)時做好安全防護措施，著裝規(guī)范，進入施現(xiàn)場戴好安全帽。乙方必須做好其他專業(yè)，特別是甲方的成品保護，為自身行為負責。
7. 乙方作業(yè)中留在甲方場地的垃圾要及時清理干凈，遵守文明施工要求。
8. 乙方根據(jù)調(diào)度組發(fā)布的周計劃，在每日17:00核對甲方下發(fā)的作業(yè)票，確認次日作業(yè)計劃，作業(yè)內(nèi)容，區(qū)段里程，防護辦法、注意事項等內(nèi)容。
9. 施工前，乙方負責人必須到指定地點辦理請點手續(xù)后，方可進行施工，結束后按規(guī)定進行銷點。
甲方：（蓋章） 乙方：（蓋章）
代表：代表：
日期： 年 月 日
安全協(xié)議合同 篇2
甲方(托運方)：
乙方(承運方)：
甲方委托乙方以汽車運輸方式承運甲方托運貨物，按照平等互利、協(xié)商一致的原則，依法簽定本合同。
第一條：承運貨物及起止地點及到達地：
1.1、貨物的起運地點：蕭縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)
1.2、到達地點：廣東省、福建省各市區(qū)
1.3 甲方委托發(fā)貨員( )，將貨物發(fā)出交由乙方指定司機，發(fā)到指定客戶處。
第二條：甲方責任
2.1、所托運貨物不屬于國家違禁品，如有乙方有權拒絕托運。
2.2、負責提供準確的提貨資料及貨物送達地點、電話、收貨人和聯(lián)系人等有關資料。
2.3、準備好待運貨物并落實裝卸人力和工具，由乙方負責裝卸作業(yè)的除外。
第三條：乙方責任
3.1、乙方接到甲方發(fā)貨指令后，根據(jù)下單貨量，乙方直接到甲方廠家倉庫提貨;乙方按要求合理準備車輛及確保車輛，在指定的提貨時間到達甲方廠家倉庫。嚴格按廠方的要求當天的發(fā)貨計劃當天提完貨。否則所造成的責任由乙方負責及甲方客戶給予甲方的任何處罰結果。
3.2、乙方承運甲方的貨物價格含稅費、裝車時，乙方必須仔細清點數(shù)量、型號與提貨單是否相符，如出現(xiàn)貨物短少、被盜、被搶、雨淋、破損、交通意外、交通違章等造成的一切損失由乙方負責賠償。
3.3、當個別甲方客戶要求加快到貨速度的，甲方提前通知乙方，乙方應按要求配合落實。
3.4、乙方將貨物送達交付完畢，必須取回有收貨人簽字的有效回單在10天內(nèi)交給甲方，如單據(jù)遺失，乙方負責由此引起的相應損失賠償。
第四條：費用及其結算方式
4.1、經(jīng)甲乙雙方商議確定,甲方委托乙方負責承運的貨物所發(fā)生的.運費及其它相關費用廣東省統(tǒng)一按 元/T，福建省統(tǒng)一按 元/T結算。
4.2、乙方必須憑“甲方指定收貨人”已簽收的回單同甲方結算。
4.3、甲方在確認相應期間內(nèi)委托給乙方的全部運輸任務均已完成后，乙方根據(jù)托運單清單及統(tǒng)一開出發(fā)票交由甲方，甲方以銀行轉賬或以現(xiàn)金方式結算運費。
第五條：其它違約責任
5.1、因甲方提供資料不齊全而導致乙方無法送達或者延誤送達，損失由甲方負責。乙方在運輸過程中如果發(fā)現(xiàn)甲方所提供的收貨人聯(lián)系電話、地址有誤，必須及時與甲方聯(lián)系尋求解決辦法，否則損失由乙方負責。
5.2、乙方自甲方處交接貨物起，至將貨物交付給甲方指定的收貨人簽收止，
甲方把貨物的風險轉移給乙方，乙方對承運途中發(fā)生的貨物短少，殘損、污染和事故損失負責照市場價賠償，并在30天內(nèi)清償。其中未付的運輸費用可用于抵扣賠償金。
5.3乙方不得與甲方客戶單獨合作和承運同線路同品牌的貨物，如果違約，甲方將取消乙方承運資格，并有權處置乙方未結運費和違約保證金。
第六條：文本及時效
6.1、本合同一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
6.2、本合同有效期為 20xx年 1月1日至 20xx年 1月 2日。
6.3、本合同全部內(nèi)容屬商業(yè)秘密，雙方均有責任保守秘密。
第七條：變更與終止
7.1、合同如有變更或者補充，經(jīng)協(xié)商一致后以補充協(xié)議形式確定，補充協(xié)議與原合同具有同等效力。
7.2、合同有效期內(nèi)，雙方不得無故終止合同。
甲方： 乙方： 代表人： 代表人：
日期： 20xx.01.01 日期：20xx.01.01
安全協(xié)議合同 篇3
甲方：中鐵21局集團五公司集通復線項目部
乙方：中鐵21局集團五公司集通復線項目部第 架子隊 工班
根據(jù)集通公司管理要求把，及我項目部在既有營業(yè)線施工的具體情況，為認真貫徹安全生產(chǎn)方針，確保營業(yè)線的公務設施、電力、通訊、信號光電纜及行車和人身安全，特制定以下安全管理要求以備乙方在施工過程中遵守：
1.乙方參加既有線施工的所有人員，必須身體健康，無耳聾、色盲、高血壓、心臟病、癲癇及妨礙從事某項施工作業(yè)的疾病，不得使用不滿十八周歲童工和年齡大于五十周歲的老年工。
2.既有線施工的人員，必須熟悉行車安全有關規(guī)定、規(guī)章制度并認真遵守。
3.既有線施工，必須按規(guī)定設置施工安全防護，防護員必須經(jīng)培訓考試合格后持證上崗。未設好施工防護，不得進行施工作業(yè)。防護備品、防護距離、防護信號等內(nèi)容必須按鐵道部《鐵路技術管理規(guī)程》組織實施，不得擅自變更。
4.開工前，須向安質(zhì)環(huán)保部提報網(wǎng)圍欄開口、限高架撤除申請表和安全評估表，待報集通公司護路辦審核批準后，符合開工條件方許開工。圍網(wǎng)開口處每天下班后必須關閉，防止行人、牲畜上道；施工結束立即恢復所有既有設施。
5.施工用的大型機械設備進入工地前，必須經(jīng)過檢修合格，并到物設部登記（設備名稱、設備狀況、操作人員證件、身份證復印件等），進入工地后，必須置于既有線建筑限界以外，作業(yè)時保證每臺設備有一專人防護，防護人員不足時不準啟用設備。
6.列車通過前，在既有線施工的人員必須撤到行車線限界以外的安全處，所有的機械設備、料具也應撤到行車限界以外。
7.施工人員上下班不準在鋼軌上、枕木頭、道心內(nèi)、兩線間休息及行走，不準搶道，工間休息時，須到限界以外的安全處。
8. 在鐵路旁施工搭設的腳手架等設施，應經(jīng)常檢查，不得侵入限界以防發(fā)生事故。
9.堆放易燃易爆物品的存放點要遠離既有線建筑物25m以上。
10.臨時房屋及設施的周邊，近臨懸崖、陡坎、深坑、鐵路及高壓帶電區(qū)域等處，應有防護圍欄、遮擋物及警示標志，危險處夜間應設警示燈（不得影響行車）。
11.需要拆除原有擋墻、護墻、端墻等建筑物時，首先調(diào)查清楚其結構物地下有否管道、線纜等設施，應按規(guī)定程序先報路局批準后，方準動工。
12.嚴禁挖洞取土，或逆坡（上凸下凹的倒坡）挖土。
13.列車通過時嚴禁挖土，一切大型施工機械，必須嚴格執(zhí)行客十貨五停車讓行規(guī)定。
14.使用機械挖土，鏟斗不得碰撞鐵路上所有的建筑物，不得侵入既有線限界。
15.人工清理開挖面時，挖土機械應退出開挖面，嚴禁人、機同時混合開挖作業(yè)。
16.不得隨意損毀鐵路既有設施，施工撤除的鐵路圍網(wǎng)，損毀的既有標志牌，必須按要求隨時恢復。
17.大型機械作業(yè)前，操作人員應按安全技術交底及安全注意事項要求，對機械做詳細檢查；作業(yè)中精力集中，不準擅離職守，嚴格執(zhí)行集通公司客十貨五停車讓行規(guī)定。
18.在既有線旁作業(yè)，須設專職安全防護員，負責來車通知和警戒工作，列車通過時禁止作業(yè)。
19.機械（具）在線路旁存放必須滿足鐵路建筑限界要求。
20.在既有線塹頂、邊坡上作業(yè)時，靠既有線一側須留出＞2m厚的隔墻，以防施工機械滑落。
21.駕駛員須熟悉所駕車輛的.性能、保養(yǎng)及操作方法。對車輛定期進行檢修保養(yǎng)，保持良好狀態(tài)。嚴禁點火裝置、轉向器和制動等主要部件不良的帶病車輛在既有線上從事施工運輸作業(yè)。
22.在靠近既有線的施工便道上行駛，其速度≯10Km/h，下坡轉彎時，應換低速檔運行，保持限界距離。
23.不得在坡道上停車，若需在坡道上停車時，須采取防溜措施，以防車輛溜滑而造成事故。
24.自卸車輛須將翻斗放平，方可行駛，防止溜放或掛斷架空光電纜。
25.列車通過時，臨既有線路的運輸車輛及其施工設備須停止作業(yè)，保持靜止狀態(tài)。
26.跨軌運輸一般輕便材料及機具時，必須集中固定地點，指派責任心強、經(jīng)培訓考試合格的路工擔任施工防護�？畿壸鳂I(yè)地點地形復雜、了望條件不良時，須增設專職防護員。
27.較笨重的施工材料過軌（如＞100kg的砂石等物）應派駐站聯(lián)絡員，用電話或?qū)χv機聯(lián)系。利用列車間隔時間，工地使用停車手信號防護可過軌施工。如通訊中斷，則停止跨軌作業(yè)。
28.較笨重的施工機具（械）需多人臺運過軌時，須與車站值班員辦理簽認登記手續(xù)，利用列車間隔時間過軌作業(yè)。作業(yè)中須設駐站聯(lián)絡員，用電話或?qū)χv機與工地聯(lián)系。
29.在既有線上拆除擋、護墻，應作好截、排水溝的暢通。降雨時應對暴露面除加固支撐外，必須進行覆蓋遮雨防水侵措施，以確保邊坡的穩(wěn)定。
30.進行既有側溝、涵渠拆除時，必須先進行改水工作，其改水渠道截面及匯水管不得小于原渠道的排水量，并經(jīng)常清理漂浮物及積泥，確保流水暢通。
31.雨天須有人晝夜巡查，防止渠道堵塞、水面上升而浸泡線路造成事故。
32.地下管線或隱蔽設施不清或沒有防護措施不準開工；開挖電纜溝至400mm深度時，要注意小心輕挖，杜絕損壞既有電光纜事件。施工安全負責人員會同設備管理單位的配合人員要緊盯現(xiàn)場，作業(yè)人員用鐵鍬小心挖土，一經(jīng)挖出，馬上檢驗，并進行簽認，簽認后即根據(jù)事先商量的防護措施進行防護，來不及防護的要派專人晝夜看守，交接班時要有書面交接記錄。
33.地下光電纜兩側2m以內(nèi)，不準動用挖掘機及洋鎬等工具。在地下電纜附近機械作業(yè)時，派專職防護員現(xiàn)場指揮，確保地下電纜安全。各種施工機械不準縱向碾壓電纜上部地面。
34.墩臺及其他高空作業(yè)，必須設置安全網(wǎng)，作業(yè)人員必須系安全帶，確保人身安全。
35.挖孔樁作業(yè)人員離開現(xiàn)場或下班前，必須對未灌注的孔口進行有效覆蓋，防止行人牲畜跌入孔中。
36．認真遵守上述規(guī)定及項目部有關管理要求，消滅行車一般D類及以上事故，消滅人身重傷及以上事故，消滅交通事故，消滅火災事故，消滅一切質(zhì)量事故。
乙方如因違反上述管理要求或違反其他安全質(zhì)量管理規(guī)定，而夠成的安全隱患和質(zhì)量問題，項目部將按照管理規(guī)定給予經(jīng)濟處罰，造成的一切安全質(zhì)量事故，按照中鐵21局集團五公司集通復線項目部《安全管理辦法》、《質(zhì)量管理辦法》等管理規(guī)定，賠償一切經(jīng)濟損失并接受甲方的經(jīng)濟處罰。
甲方： 乙方：
代表： 代表：
20xx年 月 日 20xx年 月 日
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