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2016年安全工程師《生產(chǎn)技術(shù)》測(cè)試題及答案
注冊(cè)安全工程師執(zhí)業(yè)資格考試實(shí)行全國(guó)統(tǒng)一大綱、統(tǒng)一命題、統(tǒng)一組織的考試制度，原則上每年舉行一次。下面應(yīng)屆畢業(yè)生網(wǎng)小編分享2016年安全工程師《生產(chǎn)技術(shù)》測(cè)試題。
一、單項(xiàng)選擇題(共60題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)
1、貨叉兩叉尖應(yīng)該等高，兩叉尖高度差不得超過(guò)水平段長(zhǎng)度的( )。
A.3%
B.5%
C.7%
D.10%
2、一種測(cè)定氣溫、濕度和風(fēng)速三者綜合作用的儀器是( )。
A.氣溫計(jì)
B.三球溫度計(jì)
C.卡他溫度計(jì)
D.雙球溫度計(jì)
3、爆炸類型中，乙炔銅的爆炸屬于( )。
A.氣相爆炸
B.液相爆炸
C.固相爆炸
D.混合型爆炸
4、關(guān)于電氣設(shè)備檢修的安全要求，描述錯(cuò)誤的是( )。
A.在10kV及其以下電氣線路檢修時(shí)，操作人員及其所攜帶的工具等與帶電體之間的距離不應(yīng)小于1.5m
B.應(yīng)對(duì)檢修現(xiàn)場(chǎng)妨礙作業(yè)的障礙物進(jìn)行清理，以利檢修人員的現(xiàn)場(chǎng)操作和進(jìn)出活動(dòng)
C.在檢修作業(yè)前，應(yīng)巡視一下周圍，看有無(wú)可能出現(xiàn)外來(lái)侵害
D.在2m以上的腳手架上檢修作業(yè)，要使用安全帶及其他保護(hù)措施
5、主要發(fā)生在機(jī)動(dòng)車之間，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車之間，機(jī)動(dòng)車與行人之間，非機(jī)動(dòng)車之間，非機(jī)動(dòng)車與行人之間，以及車輛與其他物之間的公路運(yùn)輸事故是( )。
A.碰撞
B.翻車
C.碾壓
D.刮擦
6、關(guān)于起重機(jī)械事故的應(yīng)急措施，描述有誤的是( )。
A.由于臺(tái)風(fēng)、超載等非正常載荷造成起重機(jī)械傾翻事故時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)部門和起重機(jī)械制造、維修單位維保人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行施救
B.當(dāng)有人員被壓埋在傾倒的起重機(jī)下面時(shí)，應(yīng)先切斷電源，在實(shí)施處置時(shí)，必須指定2名有經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮
C.發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)采取措施施救被困在高處無(wú)法逃生的人員，并應(yīng)立即切斷起重機(jī)械的電源
D.發(fā)生從起重機(jī)械高處墜落事故時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施，防止再次發(fā)生高處墜落事故
7、機(jī)械工廠最常用的機(jī)械設(shè)備之一，且各個(gè)工種都可能用到的是( )。
A.砂輪機(jī)
B.曲柄壓力機(jī)
C.剪板機(jī)
D.液壓機(jī)
8、 VTS的設(shè)備配置隨VTS系統(tǒng)的等級(jí)不同而變化，一個(gè)完整的VrI's系統(tǒng)配置中不包括( )。
A.雷達(dá)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
B.通信系統(tǒng)
C.指示系統(tǒng)
D.計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
9、下列粉碎和篩選原料時(shí)應(yīng)堅(jiān)持做到的“四不準(zhǔn)”中，不正確的是( )。
A.不準(zhǔn)混用工房
B.不準(zhǔn)混用設(shè)備和工具
C.不準(zhǔn)限量投料
D.不準(zhǔn)在工房?jī)?nèi)存放粉碎好的藥物
10、適合撲救脂類、石油產(chǎn)品等B類火災(zāi)以及木材等A類物質(zhì)的初起火災(zāi)，但不能撲救B類水溶性火災(zāi)，也不能撲救帶電設(shè)備及C類和D類火災(zāi)的滅火器類型是( )滅火器。
A.清水
B.二氧化碳
C.酸堿
D.泡沫
11、 提高機(jī)動(dòng)車被動(dòng)安全性的措施中，不包括的是( )。
A.配置安全帶
B.安裝安全玻璃
C.設(shè)置安全門
D.提高操作穩(wěn)定性
12、 《鍋爐壓力容器制造監(jiān)督管理辦法》中，將壓力容器劃分為A、B、C、D共4個(gè)許可級(jí)別，其中鐵路罐車、汽車罐車或長(zhǎng)管拖車、罐式集裝箱屬于( )。
A.制造許可A級(jí)
B.制造許可B級(jí)
C.制造許可C級(jí)
D.制造許可D級(jí)
13、 發(fā)生鍋爐重大事故時(shí)，要停止供給燃料和送風(fēng)，減弱引風(fēng);熄滅和消除爐膛內(nèi)的燃料，并且用( )將紅火壓滅。
A.黃砂
B.干煤灰
C.水
D.石灰粉末
14、 鍋爐壓力容器使用安全管理中，要求使用單位必須建立一套科學(xué)、完整、切實(shí)可行的鍋爐壓力容器管理制度，其管理制度應(yīng)包括( )。
A.管理制度和專責(zé)管理
B.管理制度和操作規(guī)程
C.照章運(yùn)行和專責(zé)管理
D.操作規(guī)程和定期檢驗(yàn)
15、通過(guò)機(jī)械的設(shè)計(jì)者，在設(shè)計(jì)階段采取措施來(lái)消除隱患的一種實(shí)現(xiàn)機(jī)械安全方法是( )。
A.本質(zhì)安全
B.失效安全
C.定位安全
D.聯(lián)鎖安全
16、 造成脫鉤事故的主要原因不包括( )。
A.吊鉤缺少護(hù)鉤裝置
B.吊鉤因長(zhǎng)期磨損，使斷面減小
C.吊裝方法不當(dāng)
D.護(hù)鉤保護(hù)裝置機(jī)能失效
17、 氣密試驗(yàn)又稱為致密性試驗(yàn)或泄漏試驗(yàn)，介質(zhì)毒性程度為極度、高度危害或允許有微量泄漏的壓力容器，必須進(jìn)行氣密試驗(yàn)，氣密性試驗(yàn)應(yīng)在( )合格后進(jìn)行。
A.力學(xué)性能試驗(yàn)
B.硬度測(cè)試
C.耐壓試驗(yàn)
D.液壓試驗(yàn)
18、 粒子在電場(chǎng)作用下，帶荷電后，粒子向沉淀極移動(dòng)，帶電粒子碰到集塵極即釋放電子而呈中性狀態(tài)附著集塵板上，從而被捕捉下來(lái)，完成氣體凈化的方法是( )。
A.袋濾法
B.燃燒法
C.靜電法
D.吸附法
19、 機(jī)械安全是機(jī)械產(chǎn)品在整個(gè)壽命周期內(nèi)，發(fā)生( )情況下的任何風(fēng)險(xiǎn)事故時(shí)機(jī)器是安全的。
A.不可預(yù)見(jiàn)的非正常
B.可預(yù)見(jiàn)的正常
C.不可預(yù)見(jiàn)的正常
D.可預(yù)見(jiàn)的非正常
20、 道路( )過(guò)小時(shí)，易造成駕駛?cè)艘曇白冃�，視距變短，從而影響駕駛?cè)说挠^察和判斷，易產(chǎn)生事故。
A.豎曲線半徑
B.坡度
C.線性組合
D.平曲線半徑
參考答案：
ACCAABACCD
DCABABDCDA
21、 帶傳動(dòng)裝置的防護(hù)罩可采用金屬骨架的防護(hù)網(wǎng)，與帶的距離不應(yīng)小于( )mm。
A.20
B.30
C.40
D.50
22、 粉碎和篩選原料時(shí)應(yīng)堅(jiān)持做到的“三固定”中，不包括( )。
A.固定工房
B.固定設(shè)備
C.固定產(chǎn)量
D.固定最大粉碎藥量
23、 在控制燃燒時(shí)，需將可燃物的溫度降至其( )以下。
A.閃點(diǎn)
B.燃點(diǎn)
C.自燃點(diǎn)
D.著火點(diǎn)
24、 鑄造作業(yè)的危險(xiǎn)有害因素中，造型機(jī)壓傷，以及設(shè)備修理時(shí)錯(cuò)誤起動(dòng)導(dǎo)致砸傷，碰傷屬于( )。
A.火災(zāi)及爆炸
B.機(jī)械傷害
C.高處墜落
D.噪聲振動(dòng)
25、 人體高度及各部位長(zhǎng)度尺寸是人體特征中的( )參數(shù)。
A.靜態(tài)
B.生理學(xué)
C.動(dòng)態(tài)
D.生物力學(xué)
26、 從系統(tǒng)控制的功能方面來(lái)看，在故障安全結(jié)構(gòu)中，( )是指組成單元發(fā)生故障時(shí)，機(jī)器變?yōu)橥Ｖ範(fàn)顟B(tài)。
A.運(yùn)行操作式
B.積極主動(dòng)式
C.消極被動(dòng)式
D.標(biāo)準(zhǔn)故障式
27、 在機(jī)械行業(yè)存在危險(xiǎn)和危害的因素很多，下列事故不屬于灼燙的是( )。
A.火焰燒傷
B.電灼傷
C.物理性爆炸
D.化學(xué)灼傷
28、 機(jī)械行業(yè)中，鍛壓機(jī)械、鑄造機(jī)械、木工機(jī)械屬于( )。
A.農(nóng)業(yè)機(jī)械
B.重型礦山機(jī)械
C.工程機(jī)械
D.機(jī)床
29、 鐵路運(yùn)輸安全影響因素中，( )是影響運(yùn)輸安全的重要因素。
A.運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)人員
B.運(yùn)輸系統(tǒng)外人員
C.運(yùn)輸安全技術(shù)
D.鐵路運(yùn)輸設(shè)備
30、 在職業(yè)活動(dòng)中，空氣中爆炸性粉塵濃度達(dá)到或超過(guò)爆炸下限的( )，即為可能引起死亡、失去知覺(jué)、喪失逃生及自救能力的環(huán)境。
A.10%
B.30%
C.22%
D.50%
31、 粉塵的( )是直接決定粉塵對(duì)人體危害性質(zhì)和嚴(yán)重程度的重要因素。
A.化學(xué)成分、密度和分散度
B.化學(xué)成分、濃度和接觸時(shí)間
C.化學(xué)成分、溶解度和密度
D.化學(xué)成分、硬度和荷電性
32、 物質(zhì)分子間發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的首要條件是( )。
A.高溫環(huán)境
B.足夠的分子能量
C.相互碰撞
D.分子濃度高
33、 鐵路車站的調(diào)車工作由( )統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長(zhǎng)單一指揮。
A.鐵道部調(diào)度員
B.列車長(zhǎng)
C.車站值班員
D.調(diào)車長(zhǎng)
34、 VTS通過(guò)發(fā)布消息的方式提供服務(wù)，其發(fā)布的消息中不包括( )。
A.信息――應(yīng)船舶要求而播發(fā)
B.建議――VTS通過(guò)咨詢服務(wù)發(fā)出的消息
C.標(biāo)志――VTS中心認(rèn)為必要地點(diǎn)采用的標(biāo)記
D.指示――為交通控制目的而以命令方式發(fā)布的消息
35、 在機(jī)場(chǎng)活動(dòng)區(qū)內(nèi)發(fā)生航空器、車輛、設(shè)備、設(shè)施損壞，造成直接經(jīng)濟(jì)損失人民幣30萬(wàn)元(含)以上或?qū)е氯藛T重傷、死亡事件屬于( )。
A.航空器飛行事故
B.特別重大飛行事故
C.航空地面事故
D.特別重大航空地面事故
36、 已知某種天然氣中甲烷60%，乙烷20%，丙烷15%，丁烷5%，各組分相應(yīng)的爆炸下限分別為5%、3.22%、2.37%和1.86%，則天然氣的爆炸下限為( )。
A.2.37%
B.2.75%
C.3.22%
D.3.67%
37、 人與機(jī)器的特性比較中，下列不屬于機(jī)器優(yōu)于人的能力的方面是( )。
A.操作速度
B.重復(fù)性
C.靈活性
D.精確性
38、 為防止鍋爐降溫過(guò)快，在正常停爐的( )h內(nèi)，應(yīng)緊閉爐門和煙道擋板。
A.6～8
B.5～7
C.4～6
D.2～5
39、 在新建道路上進(jìn)行碾壓時(shí)，應(yīng)從中間向兩側(cè)碾壓。碾壓時(shí)，距路基邊緣不應(yīng)少于( )m。
A.0.5
B.1
C.2
D.3
40、 道路安全設(shè)施中，設(shè)置( )的目的是給道路通行人員提供確切的信息，保證交通安全暢通。
A.交通標(biāo)志
B.路面標(biāo)線
C.視線誘導(dǎo)標(biāo)
D.防眩設(shè)施
參考答案：
DCBBACBDDB
BCCCCDCCAA
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