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駕考科目二如何避免被判中途停車

　　駕照考試規(guī)定，一旦在駕考過程中出現(xiàn)中途停車的情況就會被直接判不及格，科目二考試中，很多學員都掛在"中途停車"上。以下是小編為大家整理的駕考科目二如何避免被判中途停車，僅參考借鑒，希望對大家有所幫助!

　　首先，我們來看看中途停車的原因：

　　1、對離合器的掌控火候不夠，車速忽快忽慢、或又忽然瞬間停止；(壓抬離合器的力度一定要把控好，速度快了，就壓一點離合，速度慢了就放一點離合，一定是一點點放，一點點壓，切忌一放就放到頭，這樣容易熄火。一壓就壓到底，這樣容易停車)

　　2、考試場地的平整度不可能完全水平，總會有一些小坑凹凸、輕微的坡度，而車是很精密的東西，場地這些微小的瑕疵地形條件照樣會讓車短暫停止。

　　3、在打死方向的時候前輪的斜角會產(chǎn)生較大的阻力，讓車短暫的停止。(所以，在平時的教學當中，教練們總告誡學員，方向一定不要打到底(太死了)，而應該是在打死方向盤后再留往后回一點點方向盤空隙，一定不要用力的別著方向盤)。

　　那么如何防止中途停車

　　第一、沒有不溜車的場地，一定要記住這點。在停車后，離合剎車配合要協(xié)調(diào)，要么松剎車快松離合，要么帶點剎車松離合，平時練習的時候要注意這些。

　　第二、場地的水泥地塊的交接縫處，容易跳車，如果有高度差，過慢的車速也容易在此造成停車，所以建議車速不應過慢。

　　第三、方向打死的時候。車速有一個明顯的減速過程，所以打死方向的同時應該松一點離合，防止減速造成停車；相反回正方向的同時，車速有一個加快的過程，這里要壓一點離合，否則太快了控制不住。

　　第四、掌握好離合器的.使用。離合器的整個行程比較長，踩到底會完全斷開發(fā)動機的輸出功率，松到底會完全傳遞功率，在半聯(lián)動點附近有一個小的范圍，可以用來調(diào)節(jié)傳遞功率的大小，這個范圍的下端傳遞的功率小，高端傳遞的功率大。半聯(lián)動范圍只是離合器整個行程的一部分，也就是說整個行程有相當一部分是沒有用的。半聯(lián)動范圍可以控制車速，當感覺車速有點快了，就輕踩一點點離合，讓發(fā)動機的功率少傳遞一些出來，車速就會變慢一點；反之感覺車速有點慢了，甚至要停住，就輕抬一點點離合，車速就會變快一點，這就是防止“中途停車”的訣竅，除此之外沒有它法。

　　駕照網(wǎng)提醒：半聯(lián)動范圍的上端雖然傳遞的功率比較大，但是也有熄火的可能，所以對這個上端的位置一定要有非常好的感覺，并且盡量不要用到這個位置。需要說明的是每輛車的半聯(lián)動點位置都不一樣，半聯(lián)動范圍也不一樣，需要你自己去感受，所以平時練車有條件的話最好多換換車，感受感受。在考場上領到車之后到考試項目之間都會經(jīng)過一段路，在路上你就多試試離合，找到半聯(lián)動范圍。

　　擴展：

　　駕考科目二駕考寶典

　　新規(guī)實施后，側方停車不再有標桿，全部采用地上標線的形式做車庫邊界。

　　評分標準：

　　車輛入庫停止后車身出線的、未停車于庫內(nèi)的、中途停車的為不合格。起步未開左轉向燈扣10分、倒車未開右轉向燈扣10分、行駛中車輪觸壓車道邊線扣10分。

　　1、行駛中輪胎觸壓庫位和車道線的，扣20分；

　　2、車輛入庫停穩(wěn)后，車廂庫位出線的，扣20分；

　　3、入庫后未擺正車身位置的，扣5分；

　　4、一進一退，未能入庫的，扣20分。

　　技巧解析：

　　方向盤向右打死，往后倒車；看車左邊后視鏡，后門把手應距黃色標線3厘米左右；方向盤回正，汽車往后倒車，行進途中方向盤向左急打，而后正常打轉向燈駛出黃色方框標線即可。

　　先把車往前開，跟車位前面的車保持平行，同時把距離控制在30厘米左右。