科目二考試經驗分享
科目二，又稱小路考，是機動車駕駛證考核的一部分，是場地駕駛技能考試科目的簡稱，小車C1C2考試項目包括倒車入庫、側方停車、坡道定點停車和起步、直角轉彎、曲線行駛（俗稱S彎）五項必考。下面是關于科目二考試經驗分享，歡迎大家閱讀參考！
科目二考試經驗分享1
一、科目二五個考試項目
1、科目二之倒車入庫
科目二考試中最難的也屬倒車入庫，很多學員掛就掛在這上面，所以在駕校練的最多的就屬它了。練習倒車入庫不僅要找對自己的點，關鍵是要會修方向，如若不會修的話，教練是不敢讓你去考試的。跟我一個教練的有個學員，我們都叫他甩頭哥(由于他頭發(fā)以前有點長，經常頭一甩一甩的而得名)，他就特別能修。對于他來說什么庫都一樣，他不是找點，完全就是修進去，而且進庫特別標準、漂亮。
(1)左庫。由于各人的身高，位子調的不一樣，所以找的點也不一樣，現在我就以我自己為例，來講一講倒左庫。我個子矮，所以我往往是出庫直行到車子前面小鏡子鏡根蓋黃線向左打死(個高的可以早點打)，車子大眾標志碰拐角回半圈，車子平行回正。掛倒檔，退至左后試鏡完全蓋黃虛線向左打死，觀察左后視鏡，直到左第一根虛線剩下1/3時回半圈，注意，這時候要看看左后輪壓不壓拐，要是離拐很近快要壓拐就要早點提提左手，若不壓拐就趕緊去看右后視鏡來決定回正的時機，要是感覺右邊偏大就早點回正，即看到右邊后面拐角外邊緣就回，要是右邊感覺偏小就晚點回，可以等到看到后面拐角內邊緣回，然后抬抬右手，等車平行就ok了。
(2)右?guī)臁Ｓ規(guī)煊袃煞N方法，第一種是和左庫一樣，就不在累贅了。第二種方法，稱為不死方法，就是基本上不會死。出庫和倒退打死都一樣。關鍵是后退打死后看右后視鏡，當右邊第一根虛線只剩一個小三角時，并且還能看到拐角時回一圈(注意是回一圈)，并且到看不到拐角時向右打死，這時就安心的看左后視鏡決定回正時機，要是感覺左邊偏大就早點回正，即看到左邊后面拐角外邊緣就回，要是左邊感覺偏小就晚點回，可以等到看到左后面拐角內邊緣回，然后抬抬左手。要是剰下小三角時，看不到拐角，就直接打死吧，然后看左后視鏡決定回正時機，同上。
2、科目二之側方位停車
側方位停車還是蠻簡單的，但是還是有出錯的可能，特別是進側方位的`看車輪壓線。下面我就簡單介紹側方位停車步驟。
我們開車進入側方位道時，當我們肩膀與標志物平行(有的是磚頭，有的是樹，有的是其它，教練會將的)原地向右打一圈，掛倒檔，看左后視鏡(交通駕校外面練習時是看磚頭，考場里是看花壇第三道裂縫，這個都沒關系，這里暫且用磚頭吧)，最好側點身，當看到磚頭時，回正，然后靠著窗看左后輪壓線(最好是騎在線上)向左打死，等到左小鏡內邊緣碰到黃線外邊緣，剎車，打左轉向燈，掛前進擋，等到車蓋左分水線碰黃線回正，前進至大眾標志(沒標志就看車窗立柱)碰黃線向右打一圈，等車平行回正。
3、科目二之S轉彎
會開的人會說S彎就是玩，雖然S彎很簡單，但是還是避免不了壓線的可能，簡單也不能大意了。我一開始練習S彎最怕進去不準確，不知道怎么樣才算車是S彎進口中間�，F在我覺得我想多了，往往不需要太中間，稍微靠有點比較好，進S彎不要就直行就去，一定要向右修修，對我來說修到左小鏡碰到左邊曲線突出的地方就很好，然后直行至左小鏡蓋外邊曲線，向左打一圈，到左小鏡根出線10公分的時候，向右抬一立面，等到左小鏡進曲線回掉立面，車行至彎道中間回正，直行到右小鏡蓋線，向右打一圈加一立面，同樣，到右小鏡進線回立面，后面出了S彎，你愛怎么走就怎么走啦。
4、科目二之直角轉彎
直角轉彎除了怕壓拐之外就沒什么可顧慮的，只要掌握了教練所說的，基本上沒問題。交通駕校的直角轉彎有先向右再向左拐，主要是左拐，右拐是為之服務的。
進入直角轉彎道時一定要確保左小鏡根壓著左邊的黃線直走，對齊后看右邊窗花，窗花一碰黃線就向右打死，等到右小鏡碰黃線回半圈，車與線平行回正，行至車立柱蓋黃線向左打死，平行回正就可以啦。
5、科目二之坡道定點停車
對我來說，坡道定點停車是很難的，不僅要定點停，還要把握好邊距，而且還有停車時間限制(30秒)，關鍵的關鍵是啟動不好會面臨下溜和熄火的危險。今天有和我一起考試的一個學員就兩次死在這上面，其它的他都開得非常好。我也是在這上面扣了20分。
坡道定點停車的對點，一般的是將車子的左分水線對著箭頭左邊緣，慢抬離合上坡，等到看到車子小鏡子與桿子平行停車，打左轉向燈。起步很重要，一般有兩種方法，一種是上坡后踩離合器的腳沒動，車子仍處在半聯動狀態(tài)(方向盤一直在抖)，那你就直接丟腳剎吧，車子是不會后溜和熄火的;二是上坡后踩離合器的腳已經動過了，不要害怕，慢慢抬點離合，看轉速表等轉速表在7-8時，或者向下轉動，你會感到方向盤抖得很厲害，這時候你可以丟腳剎了，啟動后，最好向左打點方向盤，防止右車輪壓線，然后就下坡走吧。
二、考試全程
1、交通駕校自己考試場地
交通駕校擁有自己的科目二考試場地，考試順序是：側方位停車，坡道定點停車、S彎、直角轉彎，倒車入庫。除了側方位停車開始的標志物是小樹，以及后退看的是第三道裂縫外，以及一號道和二號道右?guī)�，倒庫打死點不一樣(2號道打死的要稍微早點)外，基本上也就沒什么了。
2.車管所考試場地
由于每次會有一部分人被抽到車管所，大概10%，所以也簡單介紹下車管所考試。可能有個誤區(qū)，有人很害怕被抽到車管所，我以前也聽到說被抽到車管所必掛，開始也很害怕，今天去了發(fā)現這謠言真的是純屬扯淡，車管所比交通本駕校其實更簡單，在那考的人都這么說。只要你把一些細節(jié)掌握了，車管所基本上能過。
車管所的考試順序是：倒車入庫、側方位停車、直角轉彎、S彎。
倒車入庫有點與駕校練習不一樣(交通外面有一個庫與車管所一樣，教練會對被抽到的學員進行強化練習的，所以不用擔心)，以及2號道的庫有點小坡，速度放慢就基本上問題。那邊的最大好處是，左右?guī)斓狞c基本上是死的，按照教練給你指的點開外絕對不會有問題。那邊的側方位，S彎，坡道基本沒什么區(qū)別。直角轉彎更加簡單，只有一個轉彎。在車管所注意的是，不要走錯道，1號道一直靠，2號道一直靠內，不是像交通本駕校是按照等距離的來劃分。特別容易，還害怕什么呢。不要緊張，要是害怕到時緊張就讓教練給你一顆藥，他們都有抗緊張的藥，我今天吃了一顆。
科目二考試經驗分享2
倒車入庫
倒庫考試中學員中途不能停車，一旦停車，考試就算沒通過。
駕校支招：這項考試有兩個關鍵點。一是沒有了參照物(竹竿)，就只能通過后視鏡來觀察車輛所處的位置。因此，平時在練習時，必須強化對后視鏡的利用。二是考試時不能停車，對離合器的使用就提出更高要求。平時練習時一定要多使用離合器，學會靈活運用離合器來控制車速，做到既慢，又不停車，時速保持在5公里左右，緩慢完成整個倒庫動作。
坡道定點停車與起步
在考試過程中，學員在陡坡停車后，必須在30秒內起步，否則就算失敗。
駕校支招：與倒車入庫一樣，這項考試同樣有兩個關鍵點。
一是踩抬離合器。由于考試用車和學員平時練習的車不是同一輛車，學員在踩抬離合器起步時，往往不知道該抬多高，力道用多大，很容易出現熄火。要解決這個問題，除了勤練別無他法，應該做到一上車就大概了解這輛車的離合器需要抬多高，才能處于半離合狀態(tài)，一定要緩慢抬起，以免熄火。
二是準確定點停車。這是一個絕大多數學員都感到頭痛的問題。人的雙眼視覺會有一個虛擬誤差，明明覺得自己定點停了車，實際卻已超過停車線，或者還沒到停車線。針對這種情況，建議學員試一試瞇著一只眼睛看停車線，也許會準確許多。
曲線行駛
曲線行駛的場地，看上去就是一個躺在地上的字母S。車輛需從S型車道的一端進入后，不壓線從另一端開出。
駕校支招：曲線行駛是場地考試中最簡單的項目之一，學員需要注意兩點。
一是控制車速，也就是使用好離合器和剎車;
二是打方向盤的位置和回方向盤的速度。這項考試最重要的地方，是在彎道上打方向盤后，要及時調回方向盤，確保車輛在順利通過前一個半圓后，能以較好的車速和車姿進入下一個半圓。
直角轉彎
直角轉彎的場地，看上去像一個平放在地上的L。新規(guī)實施后，直角轉彎的場地，路長大于等于1.5倍車長，路寬為小型車輛的軸距加1米。
駕校支招：直角轉彎幾乎沒難度，學員考試時，要注意直角轉彎左側的標線。當肩膀與這個標線基本平行時，就要開始打方向盤。這樣，通過這項考試就沒問題。
側方位停車
側方停車在平時開車時經常遇到。在目前的駕校訓練中，側方停車是用四根竹竿立在地上，象征車庫的四個角，車輛是否順利進庫停車，有沒有碰到這四根桿是標準之一。新規(guī)實施后，側方位停車不再有竹竿，全部采用地上畫線的`形式做車庫邊界。只要是在這個范圍內側方位入庫沒過線的，都算通過。
駕校支招：側方位停車在場地考試中，算是相對簡單的。沒有了竹竿，依然有通過的竅門。學員可以通過地上的線加上考試車的寬度，來確定自己何時打方向盤。只要地線看準了，一般都能過。
科目二考試經驗分享3
三項準備
一、考前準備
1、調整心態(tài)，盡量放松自己，前一天準備好考試需要的證件;
2、最好提前熟悉一下考場(點擊這里查看科目二的考場平面圖);
3、衣著方面一定要舒適為主，記得穿一雙平底鞋。
二、上車準備
1、先調整好座椅，這個小海強調過很多次了;
2、調整兩邊的后視鏡到適合自己的位置;
3、系好安全帶，這個也很重要，如果不系直接不及格(注意安全帶不要系反了哈)。
三、考試準備
1、事先熟知考試流程，第一次開始考試前把車開到坡起黃線處等待安全員核對考試身份證，聽到語音“考試開始”后，進行考試;
2、考試結束后把車開到起始位置，即你在哪里開的還開到哪里去，不要熄火;
3、整個過程不能停車(定點除外)、不能溜車、不能掉擋、不能熄火、不能壓線(部分不能越線)。
五項注意
一、定點停車與起步注意事項
1、起步前先打左轉向燈，緩抬離合至半聯動位置，松開剎車起步后(大約3秒)關閉左轉向燈再打右轉向燈進入項目;
2、定點停車時，當出風口右上角、凹凸鏡底部和鐵桿呈三點一線時，踩離合的同時再踩剎車;
3、起步時慢抬離合，松剎車，可以稍微向左打一點方向盤，以免壓到路邊線。
二、曲線行駛注意事項
1、記住“左轉右靠，右轉左靠”;
2、車速要控制，最好勻速前進，每一個彎道都要看準點，方向打得要快，回得也要快。
三、側方停車注意事項
1、車開到考試位置時，車身不能超過白線，即車身不能壓白線;
2、調整好車身與庫邊緣線的'距離，及車身與庫的距離，不能離庫太近;
3、打方向時看準線;
4、出庫打轉向燈，不能壓庫角。
四、倒車入庫注意事項
1、車開到起始位置，注意車身離線的距離，同時車身得壓住庫右前方的白線，但不要超過;
2、倒車時注意看準線點，打死方向，平時怎么練這時還怎么考，從后視鏡里看準庫點;
3、車進庫后一定要注意回正，不要左拐右拐;
4、進庫后注意不要倒太多了，入庫即停;
5、左出庫時注意左邊車身距離庫線的大小，適當調整方向盤，一定要出庫到達規(guī)定的位置。
五、直角拐彎注意事項
1、車前進時調整好車身與右邊緣線的距離;
2、車到達拐角時控制車速，并將方向盤打死;
3、通過后視鏡觀察，自己的車左后輪有沒有快壓角，如果有危險，可以適當回一下方向盤。
科目二考試經驗分享4
1、等待考試順序的時間不能浪費
在這里給沒有參加過科目二考試的學員提個醒，考科目二不是一到考場就能考的，一般都要等幾個小時，反正小編當年等了一上午，接近傍晚才輪到考試順序。
在等待的`時間，不要光顧著閑聊玩耍，也不能一個勁地關注其他人過沒過，有這個時間，一定要多花在熟悉考場、考試流程上。
考試之前在腦海多模擬幾次考試動作，對考試更有幫助。
2、考試之前的準備工作要做足
進入科目二考場后，不能隨意走動，一定要按照考場工作人員的指示找到考試車，直接上車就行了。
上車之后，不要急著確認信息，啟動車輛，考試準備要做足。
調整座椅、后視鏡，系上安全帶，再三確認考試信息，在工作人員指示下按指紋，準備考試。
3、出發(fā)之前快速熟練離合
已經要考試的學員應該都很清楚離合在科目二考試中的重要地位。
每輛車的離合半聯動的位置都是不同的，出發(fā)之前，一定要在原地踩住剎車，找到考試車的離合半聯動，在平穩(wěn)起步即可。
千萬注意，手剎一定要松，不然一起步就熄火會直接被判不合格，浪費一次考試機會。
4、隨時關注考場動態(tài)
科目二考場上可不是只有你一輛車在考試，看到面前的庫里已經有考試車在進行考試了，千萬不要緊跟在后面，一旦進入考試區(qū)域，中途停車就會被判不合格，不管原因。
有的學員考試前聽教練說某個庫好進，某個庫難進，就只想挑好考的庫去考，也不管前面有沒有車已經在考了，反而掛的更早，得不償失啊。
5、考試中的小細節(jié)要注意
需要打轉向燈的地方，提前向教練確認清楚;
考試中一定要聽車內的電子語音系統(tǒng)指示進行動作，不要在提示“考試開始”之前，提早開始考試項目，否則只有一個后果——掛科;
教練提示的考試注意事項不要當耳旁風，教練帶了那么多學員，對考場最為熟悉，考試之前更要多問、多聽。
科目二考試經驗分享5
1、打方向盤
方向盤是操縱車輛轉向的裝置，轉動方向盤能控制車輛往不同方向運行。向左打方向盤，車頭向左行駛;向右打方向盤，車頭向右行駛。如果倒車的話，也是同樣的原理。
2、熟悉車燈
捷達車的車燈在方向盤左邊區(qū)域，是一個圓形旋鈕。在關閉的.狀態(tài)下，往右擰一下是開啟示寬燈，擰兩下是開啟近光燈。在開啟示寬燈或近光燈狀態(tài)下，將旋鈕拔起則是開啟霧燈。
3、調節(jié)后視鏡
左右后視鏡調節(jié)的撥桿分別在左右車門門板靠近后視鏡的位置。通過撥動調節(jié)撥桿，我們就可以調節(jié)后視鏡的角度，以滿足我們的視角需要。
4、熟悉踏板功能
駕駛座前方地板上有三個踏板，由左到右分別是離合踏板、剎車踏板和油門踏板。離合踏板在換擋時有用，剎車踏板能使車輛減速，油門踏板則是讓車輛加速。
5、換擋操作
需要換擋時，左腳先將離合踏板踩到底，左手扶穩(wěn)方向盤，右手握著擋把，然后將擋把推向相應的擋位。
6、熟悉手剎
手剎拉桿在擋把區(qū)域旁。按下手剎拉桿前端的按鈕，微微往上拉動拉桿后，就能輕松地將拉桿按下，這樣就是放開手剎;將拉桿往上拉緊，則是拉上手剎。
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