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2015年c1科目三路考操作要點(diǎn)
考試內(nèi)容：
A、上車準(zhǔn)備;B、起步;C、直線行駛; D、加減擋位操作;E、變更車道; F、靠邊停車;G、直行通過路口; H、路口左轉(zhuǎn)彎;I、路口右轉(zhuǎn)彎;J、通過人行橫道線;K、通過學(xué)校區(qū)域;L、通過公共汽車站;M、會(huì)車; N、超車;P、掉頭;Q、夜間行駛。增加了加減擋位操作、路口左轉(zhuǎn)彎、路口右轉(zhuǎn)彎3個(gè)考試項(xiàng)目;將目前的13個(gè)道路駕駛技能項(xiàng)目增加到16項(xiàng)。
科目三路考操作要點(diǎn) :
加減檔和靠邊停車，學(xué)員最容易“掛”
在駕考中，科目三考試項(xiàng)目包括12項(xiàng)：上車準(zhǔn)備、起步、通過公交車站、通過人行橫道、通過學(xué)校區(qū)域、路口左轉(zhuǎn)彎、路口右轉(zhuǎn)彎、掉頭、直線行駛、加減檔、靠邊停車和模擬燈光，總分100分，90分及格。
其中，學(xué)員最容易“掛”在加減檔和靠邊停車上。市車管所民警介紹，很多學(xué)員在操作“加減檔”時(shí)，會(huì)選擇快速換擋。有些市民還會(huì)習(xí)慣性地晃動(dòng)變速桿，殊不知，這些動(dòng)作都會(huì)造成扣分。
“操作加減檔時(shí)，一定要輕和慢，并且在空檔位時(shí)要有短暫停頓，不能晃動(dòng)。”民警告訴記者，智能化評(píng)判考試系統(tǒng)會(huì)感應(yīng)這些動(dòng)作，一旦操作過快，就會(huì)視為不規(guī)范，進(jìn)行相應(yīng)扣分。
此外，在靠邊停車上，智能化評(píng)判考試系統(tǒng)要求，在150米范圍內(nèi)必須完成規(guī)定動(dòng)作;停車前，需要通過內(nèi)、外后視鏡觀察后方和右側(cè)交通情況;停車后，車身距離道路右側(cè)邊緣線或者人行道邊緣不得超過30厘米。一旦學(xué)員沒有注意這些細(xì)節(jié)，就會(huì)造成扣分。
在“靠邊停車”項(xiàng)目中，最容易忽視的地方是轉(zhuǎn)向燈的使用。“在靠邊停車、起步、轉(zhuǎn)向、變更車道、超車前，市民朋友開啟轉(zhuǎn)向燈，一定要在3秒后，再按既定路線行駛。”民警說，很多學(xué)員就是因?yàn)檫@點(diǎn)而“掛”掉了整個(gè)考試，很不劃算。
減少不必要的停車，觀察路面要全面
根據(jù)現(xiàn)行要求，完成科目三考試所有項(xiàng)目，學(xué)員駕車行駛距離要求不低于3公里。在這段距離中，如何減少不必要的扣分，并盡可能多地展示出平時(shí)訓(xùn)練的真正實(shí)力?車管所民警支招，這些考試小技巧很重要：
一是要減少不必要的停車。民警說，每停車一次，都需要重新起步、行駛，無形中就增加了考試內(nèi)容和考試難度。
二是在考試中觀察路面情況一定要全面，處理特殊情況要靈活。民警分析，有些學(xué)員在平時(shí)訓(xùn)練中，習(xí)慣在某一車道行駛。但考試路段是公共道路，路面上的社會(huì)車輛也很多�？荚嚂r(shí)，有些學(xué)員一看到自己熟悉的車道前方有社會(huì)車輛，或該車道比較擁堵就手忙腳亂，不知道如何操作。“這時(shí)候就需要自己全面觀察路面情況，提前預(yù)判，靈活處理，進(jìn)行變更車道或者其他相應(yīng)操作。”民警說。
民警建議，市民在參加科目三考試前要注意調(diào)整心態(tài)、給自己減壓。很多人在考試時(shí)總會(huì)不自覺地多一些或者少一些動(dòng)作，從而造成扣分，這些都是心理緊張、肌肉僵硬的表現(xiàn)。
需注意的是，在目前的電子路考中，模擬燈光考試也是很重要的一部分。而模擬燈光考試的秘訣是，學(xué)員必須在語音發(fā)出指令后5秒內(nèi)完成操作，超過5秒將直接扣除100分，判為不合格。
與“人工路考”相比，電子路考更加規(guī)范公正，而“電子考官”的評(píng)判也更加重視安全駕駛和文明行車。民警提醒市民，如果對(duì)科目三電子路考的具體細(xì)節(jié)仍有疑問，可到車管所進(jìn)行咨詢。
4.2015科目三考試評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)
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