學(xué)車科目三右轉(zhuǎn)彎技巧

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　　學(xué)車科目三右轉(zhuǎn)彎技巧

　　專家告訴我們，彎道按其道路情況可分為平路轉(zhuǎn)彎和上下坡轉(zhuǎn)彎。新手要想汽車要安全平穩(wěn)地通過彎道，就要處理好兩個問題:

　　一是合理地選擇車輛行駛路線，以保證行駛平穩(wěn);

　　二是盡量選擇較大的轉(zhuǎn)彎半徑，合理地控制好行車速度，使離心力降到最小。

　　由于汽車在平路行駛時，由于道路阻力小，比較容易提高行駛速度，在運(yùn)行速度較高時轉(zhuǎn)彎會產(chǎn)生較大的離心力，急轉(zhuǎn)彎會產(chǎn)生更大的離心力，這樣不僅會影響汽車的平順性，嚴(yán)重時會造成翻車事故。

　　因此正確的學(xué)車轉(zhuǎn)彎操作應(yīng)是根據(jù)車速、彎道曲率半徑，在進(jìn)入彎道前放松加油踏板，使汽車平穩(wěn)降速行駛。

　　若視線不良，彎道曲率半徑較小，則要使車輛靠車道的外側(cè)運(yùn)行，即右轉(zhuǎn)彎時汽車接近道路中心線行駛。

　　若彎道視線清楚，又沒有障礙物，采取“切彎”行駛，減少轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動量，從而減小離心力。

　　在準(zhǔn)確控制車速的前提下，當(dāng)視線不清時，左轉(zhuǎn)彎盡量靠右，以擴(kuò)大行車視野。當(dāng)視線清楚又無障礙物時，可切彎行駛。當(dāng)視線不清，右轉(zhuǎn)彎靠中心線行駛，以擴(kuò)大行車視野。當(dāng)上陡坡時，右轉(zhuǎn)彎必須靠右行駛，以確保行車安全。

　　上坡起步時半聯(lián)動是最考技巧的方面，上坡起步半聯(lián)動操作要點(diǎn)幫助你輕松而對，初學(xué)上坡起步時，學(xué)員往往無法掌握力度和時機(jī)。

　　上坡起步半聯(lián)動操作要點(diǎn)告訴你其中的平衡點(diǎn)，讓車輛能克服引力順利出發(fā)又不至于猛向前沖。

　　在坡道起步時會拉起手剎，然后讓離合器處于半聯(lián)動狀態(tài)，松下手剎，車輛保持靜止，防溜車殃及后車。而車輛向后滑行的重力是由發(fā)動機(jī)提供的動力來抗衡的，而離合器則負(fù)責(zé)消除這里存在的轉(zhuǎn)速差。

　　踩下油門踏板讓轉(zhuǎn)速進(jìn)一步提升獲得足夠的扭力，然后將離合器緩緩抬起將更多的動力傳遞給驅(qū)動輪，車輛就順利坡起了。此時對于半聯(lián)動的技巧要求較高，如果半聯(lián)動力度太弱，就可能在松開手剎時車輛向后滑動，容易造成新手的驚慌失措，如果半聯(lián)動力度過強(qiáng)則容易是車輛加速過猛而撞到前車。所以上坡起步半聯(lián)動操作要點(diǎn)建議此時可以讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速略高，并采用較大的半聯(lián)動力度，使車輛有個向前走的趨勢時，再松開手剎。

　　作為學(xué)員，由于駕駛技術(shù)的不熟練，很難將油離很好的配合，導(dǎo)致在使用離合器的時候出現(xiàn)一些有損離合器的操作方法，而這些情況同樣是出現(xiàn)在半聯(lián)動的時候。

　　避免離合器長時間處于半聯(lián)動狀態(tài)才能有效的保護(hù)離合器。有些新手剛上路時由于緊張，油離配合不好，害怕自己在起步時熄火滅車，于是就轟大油門而離合器卻壓得很低，半天也不全部抬起實(shí)現(xiàn)全聯(lián)動，此時發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速與一軸的轉(zhuǎn)速存在巨大的轉(zhuǎn)速差，而車輛則是慢慢起步的，這些巨大的轉(zhuǎn)速差全部由離合器的半聯(lián)動消化，這是非常毀離合器的做法。

　　為了避免頻繁的坡道起步，用腳半踩離合，這樣能用半聯(lián)動來控制車的行駛速度，也就是俗稱悶著離合器走。上坡起步半聯(lián)動操作要點(diǎn)當(dāng)然也不贊成這樣的行為。

　　因?yàn)檎麄�過程離合器都是發(fā)生滑動摩擦的，這種長時間的滑動摩擦也會損害離合器。開車上路總喜歡把左腳放到離合器踏板上，從而導(dǎo)致不自覺的壓下了離合器踏板，車輛長時間處于半聯(lián)動狀態(tài)。所有這些操作都會加速離合器片的磨損，對車輛的動力性和經(jīng)濟(jì)性都會造成損失。

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