駕照科目三加減檔技巧詳解

　　科目三中其中一項(xiàng)考核便是加減檔位，也就是離合、檔位與油門的配合，大家可以看看以下加減檔位的操作技巧以及評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。　科下面是小編分享的駕照科目三加減檔技巧詳解，歡迎大家參考！

　　加減擋技巧

　　考試操作分解步驟

　　語音提示前，應(yīng)把檔位至于一檔，聽到語音提示后：

　　加檔：

　　踩油門，轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)(15邁)時(shí);

　　踩離合、松油門，換二檔;

　　松離合、踩油門，當(dāng)轉(zhuǎn)速1500或25邁時(shí);

　　踩離合、松油門，換三檔;

　　快松離合(不踩油門);

　　(無需加油)踩離合，換四檔。

　　減檔：

　　快松離合、踩離合，換三檔;

　　松離合，把速度降到20邁;

　　踩離合，換2檔;

　　慢松離合。

　　要求150米內(nèi)，加檔是從1-2-3-4，減檔是4-3-2。

　　考試時(shí)的要求是轉(zhuǎn)速不能超過 2000轉(zhuǎn)，過程中要盡量保持車輛平穩(wěn)，最好不能有較大震動(dòng)感。

　　換擋時(shí)，要在空擋停留一下(手不要抓住檔位桿不放，要適當(dāng)抬起--因?yàn)橛懈袘?yīng)器);

　　松完離合后，腳要完全脫離離合，踩離合時(shí)要快速踩到底再掛檔(有感應(yīng)器)。

　　加減檔(配檔)基本原則

　　檔速與檔位相適當(dāng)：從最低檔速到最高檔速都是本檔的適應(yīng)范圍，盡可能避免長時(shí)間使用最低或最高檔速;

　　換檔(加、減檔)：原則上只要達(dá)到檔速范圍，就能換檔，檔位的取舍要考慮車速、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性;

　　拖檔：低于最低檔速一般稱為拖檔，拖檔會(huì)使車輛行駛無力、前后竄動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火;

　　升檔：當(dāng)車速達(dá)到高一檔的速度時(shí)，就應(yīng)該實(shí)施升檔，一般來說，高速車在檔升檔時(shí)機(jī)為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3500—4500轉(zhuǎn)/分;

　　退檔：當(dāng)車速接近檔位最低車速時(shí)，就應(yīng)該實(shí)施退檔，高速車退檔時(shí)機(jī)應(yīng)該掌握在本檔速度中—中偏低的范圍內(nèi)，最晚不能低于本檔的最低車速;

　　退檔時(shí)機(jī)的選擇應(yīng)根據(jù)路面和動(dòng)力需求來掌握;

　　不同路況下檔位的運(yùn)用

　　正常行駛：正常行駛時(shí)，速度不需要太大的調(diào)整，檔速選擇中偏低，以利于行駛的經(jīng)濟(jì)性;

　　下坡配檔：一般的非危險(xiǎn)性下坡，檔位可適當(dāng)掛高，下坡阻力小，加速性能好，加檔操作可提前進(jìn)行，掛高檔可以節(jié)省燃料;

　　下長坡配檔：下長坡時(shí)，為了避免長時(shí)間使用剎車，造成剎車減效和失效，應(yīng)該掛相應(yīng)的低檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)來牽制車速;

　　提速加檔：在未進(jìn)入正常行駛速度前，應(yīng)該盡量在本檔將車速提高(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速中偏高所對(duì)應(yīng)的車速)，以便加檔后車輛行駛有足夠的動(dòng)力性，這一點(diǎn)在實(shí)施上坡加檔時(shí)尤為重要;

　　保持檔位動(dòng)力性：上坡行駛和一般路面調(diào)整速度行駛時(shí)，檔速應(yīng)保持中速(發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài))，使車輛行駛時(shí)有足夠的沖力和速度可調(diào)節(jié)性能;

　　配檔的原則掌握在不需要長期使用剎車減速為度;

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