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科目三考試難點(diǎn)解析
難點(diǎn)1:換擋卡頓要扣五分，拖擋行駛直接下課
手動(dòng)擋車輛換擋行駛一直是駕考中的難點(diǎn)，新駕考對(duì)此要求更嚴(yán)。首先，在速度不夠的情況下?lián)Q入高速擋位，造成車輛拖擋行駛的情況，就直接下課。其次，如果換擋時(shí)車輛出現(xiàn)卡頓情況，會(huì)被扣5分(扣10分視為不及格)，起步時(shí)出現(xiàn)明顯卡頓，也會(huì)被扣5分。
支招：換擋要迅速，抬離合要慢要輕
首先，學(xué)員必須更系統(tǒng)、更長(zhǎng)時(shí)間地通過冷排擋(不啟動(dòng)車輛排擋)鍛煉換擋熟練程度，熟悉每一個(gè)擋位的相應(yīng)時(shí)速。在加速換擋時(shí)，必須給足油門，松離合器時(shí)一定要慢、要輕，換擋時(shí)左腳在離合點(diǎn)適當(dāng)?shù)赝�。減速時(shí)，要更加注意踩剎車，把速度放慢到相應(yīng)擋位，因?yàn)橐坏┧俣群蛽跷徊环�，特別是高速低擋的情況，車輛就會(huì)出現(xiàn)卡頓。
難點(diǎn)2：過路口規(guī)定動(dòng)作多，夜考要換燈光信號(hào)
通過路口減速觀察，一直是路考中的重點(diǎn)項(xiàng)目。但考試距離增加、規(guī)則改動(dòng)后，通過路口除了觀察和減速外，如速度降到相應(yīng)擋位，那么還需要減擋;如果是夜間考試，那么同時(shí)還需要切換近、遠(yuǎn)光發(fā)出燈光信號(hào)。這一系列動(dòng)作常常讓學(xué)員們措手不及。
支招：仔細(xì)判路口，記熟踩變看三字
通過路口是對(duì)學(xué)員在道路上正確、安全行駛的綜合考驗(yàn)，記熟安全駕駛流程是通過的關(guān)鍵。在減速、觀察的同時(shí)切記要及時(shí)減擋，以防之后拖擋行駛。歸納成三字經(jīng)就是踩(減速)、變(變換)、看(觀察)，夜間再加入一個(gè)左后撥動(dòng)方向盤、左側(cè)操縱桿變換燈光的動(dòng)作。
此外，對(duì)于什么是路口的判定常常十分“麻人”，學(xué)員要謹(jǐn)記：凡是能容納車輛通過，垂直于行駛主路的道路交匯處，都應(yīng)當(dāng)視為路口。
難點(diǎn)3：停車減速逐級(jí)減擋，減至一擋才能停車
新交規(guī)前的路考靠邊停車，學(xué)員可以直接在高擋位剎車減速，最后�？俊Ｔ谛陆灰�(guī)中，停車減速必須逐級(jí)減擋，減至一擋后停車。減速和減擋，同時(shí)配合信號(hào)燈靠邊停車的整個(gè)過程，對(duì)于駕車新手來說，是非常不容易掌握的。
支招：手眼相配合，觀察打燈再靠邊
靠邊停車是學(xué)員們極易被扣分的環(huán)節(jié)。首先要清晰地記住流程——先觀察，打轉(zhuǎn)向燈，再開始減速靠邊。減速時(shí)，要清楚逐漸遞減的擋位，每一擋都不要忘記完全抬起離合器(抬起時(shí)在離合點(diǎn)要放緩抬腳速度)，換擋至一擋時(shí)調(diào)整車身，踩下剎車，在車輛未發(fā)生劇烈抖動(dòng)前踩下離合，最后還原空擋進(jìn)行下一步流程。
一、新手朋友在陪練指導(dǎo)下開車技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)逐漸加強(qiáng)，在不追尾的同時(shí)也應(yīng)預(yù)防避免被人追尾。要養(yǎng)成多看三鏡的習(xí)慣(看鏡要蜻蜓點(diǎn)水式，迅速快捷變換)注意后視死角。變道或超車要提前打轉(zhuǎn)向燈，估計(jì)好前后車的距離，給自己留足反應(yīng)的距離，做出決定看準(zhǔn)時(shí)機(jī)就要堅(jiān)決果斷，最忌諱優(yōu)柔寡斷。
二、遇紅燈剎車不要一下剎死，在保持適當(dāng)距離的時(shí)候減速，在接近前車或?qū)⒁Ｖ沟臅r(shí)候放一下剎車再繼續(xù)剎住。這樣做有兩個(gè)好處第一將剎車時(shí)的慣性消減，消除乘客前傾的不適感，第二可以留給后車一個(gè)反應(yīng)時(shí)間和距離，不至于突然剎死后車來不及躲避，很多時(shí)候就差你放的那一下剎車的距離就被追了尾。
三、在有后車速度很快的接近你，而你又預(yù)見到前方即將可能出現(xiàn)阻礙的時(shí)候，應(yīng)該及時(shí)輕點(diǎn)兩下剎車，后尾燈的閃亮給后車一個(gè)減速的信號(hào)，避免前方真的出現(xiàn)情況急剎車，后車沒有提前得到減速信號(hào)而導(dǎo)致來不及反應(yīng)追尾。
四、開車時(shí)禁止接電話、吃東西，這些分心的事情也能導(dǎo)致事故，但是這些情況事實(shí)上是無法避免的，就需要我們注意力不能完全分散到開車以外的事情上，盡量開發(fā)你大腦的多任務(wù)系統(tǒng)，做到多目標(biāo)同時(shí)跟蹤，但新手還應(yīng)盡量避免。
現(xiàn)在買車的人多了，新手也多了。膽子雖大，可手腳卻仍然不聽使喚，遇到緊急事件不追尾也難。所以，“追尾”成了多年來都市行車的一大難題，那么如何避免追尾呢?
如果你是前車
1：檢查尾燈
剎車燈就是信號(hào)燈，就是提醒后車你正在減速。然而剎車燈的好壞往往不易察覺，現(xiàn)實(shí)的情況經(jīng)常是別人告訴你了你才會(huì)發(fā)現(xiàn)。剎車燈相對(duì)于肉眼觀察車輛的速度改變，能更快的讓后車駕駛者感受到前車制動(dòng)，尤其是在夜間。這個(gè)非常重要的預(yù)防追尾的措施往往被人忽視，而剎車尾燈不亮，被別人追尾的概率就大大提高了。
其實(shí)檢查自己的車輛剎車燈的狀況也不是那么困難，只要把車尾對(duì)著有反光的大理石墻面或玻璃鏡面，踩下剎車，駕駛者很容易從倒影中觀察到制動(dòng)燈是否有效。一般來說，一個(gè)月就應(yīng)該檢查一次，作為工作最頻繁的燈具，制動(dòng)燈燒壞的概率很大。
2：貼膜危險(xiǎn)
貼膜會(huì)提高被追尾的風(fēng)險(xiǎn)?這可能是很多車主都不了解的。不少車主為了隱私或最大程度的避免日曬，給自己的愛車貼上顏色非常深的窗膜，包括前后風(fēng)擋玻璃。殊不知，這樣一來，不僅會(huì)對(duì)自己的駕駛視線造成一定的影響，甚至提高被追尾的風(fēng)險(xiǎn)。 因?yàn)槲覀冎�，�?dāng)平時(shí)列隊(duì)行駛時(shí)，駕駛者的視線并不只局限于前方一輛車，如果有可能的話，我們會(huì)盡量的將視線放遠(yuǎn)，我們的視線越遠(yuǎn)，當(dāng)前方出現(xiàn)突發(fā)情況時(shí)應(yīng)變的時(shí)間也越寬裕。但如果車輛的前后擋風(fēng)玻璃貼了顏色很深的太陽(yáng)膜，那么后方的車輛就無法通過你的車觀察更前方的情況，給予他的應(yīng)變時(shí)間也就只有你們兩輛車之間的距離而已。所以，為了減少被人追尾的可能，建議前后擋風(fēng)玻璃不要貼膜，至少不能貼顏色深的膜。
3：聰明剎車
雖然按照交警的判斷標(biāo)準(zhǔn)，只要是在一條車道上發(fā)生追尾事故，基本上都是后車的責(zé)任，但平心而論，很多時(shí)候的追尾，都是前車自找的。就好比說，在快速路上忽然發(fā)現(xiàn)錯(cuò)過了路口，很多經(jīng)驗(yàn)不足的駕駛者，首先的反應(yīng)就是緊急剎車，哪怕此刻正處快車道，并且身后緊跟著其他的車輛。 這種情況下，極易發(fā)生追尾事故，而且由于車速快，后果也會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重。因此奉勸某些駕駛者，上路之前請(qǐng)規(guī)劃好出行線路，而在接近出口匝道前，預(yù)先進(jìn)入慢車道行駛。否則一旦發(fā)生事故，雖然責(zé)任在后車，后果依舊吃不了兜著走。
如果你是后車
4：控制車距
沒有距離，駕駛者就損失了反應(yīng)的時(shí)間，而再優(yōu)秀的車輛制動(dòng)也失去了發(fā)揮作用的舞臺(tái)。只要距離足夠，所有的追尾事故都可以逃過。當(dāng)然，在城市開車，總不可能距離前車太遠(yuǎn)，那控制在多少才合適呢?這早有了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，簡(jiǎn)單易用，那就是你目前的時(shí)速多少公里，就起碼在車前面留出多少米，新手和反應(yīng)較慢的人還要再酌情多留一些距離。
5：保持視線
通常在堵車排隊(duì)道路上行駛，車距都比較小，不斷地重復(fù)著和剎車動(dòng)作，很容易導(dǎo)致手腳配合失誤或者判斷失誤造成追尾。這時(shí)候就要使用錯(cuò)開視線法了。所謂錯(cuò)開視線，就是在車流中，不要過于整齊地對(duì)準(zhǔn)前面的車子行進(jìn)，而要左右稍微錯(cuò)開一個(gè)合適的距離，這樣就更容易看到前方車輛的動(dòng)態(tài)，而你后面的車子也因?yàn)槟愕淖兓e(cuò)開了視線，很容易看到你前方車子的動(dòng)態(tài)，這樣就減少了遇到突發(fā)應(yīng)變不及的可能，從而降低追尾和被人追尾的風(fēng)險(xiǎn)。但錯(cuò)開視線可要控制好了，不能為了獲得好的視線而壓線、越線行駛。
6：選擇跟車
跟車有學(xué)問，選擇跟什么車也有學(xué)問。對(duì)于駕駛技術(shù)不到位的新手來說，跟錯(cuò)了車，追尾的風(fēng)險(xiǎn)就大了。老司機(jī)總結(jié)有幾種車不能跟：一是包括公交車在內(nèi)的大型車輛，有不少追尾事故是小車追大車的，為什么呢?原因就是大車車體寬，擋住了小車的整個(gè)視線，前面發(fā)生了突發(fā)狀況，根本沒時(shí)間應(yīng)變。二是出租車，出租車司機(jī)想的就是攬客，在任何路面出租車都可能突然停車?yán)�，讓后車措手不及。三是新手開車，新手開車沒有章法，往往會(huì)有出其不意的剎車。當(dāng)你感覺前車行駛軌跡怪異并且速度控制不穩(wěn)定時(shí)，就基本可以判斷駕駛者手潮，這種車還是少跟為妙。
7：剎車技巧
有時(shí)候明明反應(yīng)及時(shí)，但最后還是未能避免追尾，這可能是車輛制動(dòng)能力的問題，但更加可能是駕駛者還沒有真正掌握急剎車的要領(lǐng)。對(duì)于現(xiàn)代汽車來說，ABS已經(jīng)是一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的安全裝備，而某些車型，往往還擁有一項(xiàng)附加的功能，BA，也就是剎車力輔助系統(tǒng)。這個(gè)功能，主要是針對(duì)那些力量孱弱的駕駛者，如果它感應(yīng)到駕駛者有急切的剎車欲望，就會(huì)輔助駕駛者實(shí)現(xiàn)最大的制動(dòng)力。
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