科目三考試經(jīng)驗推薦
科目三考試經(jīng)驗推薦1
其實我一直自以為心理素質(zhì)還不錯，但科目三讓我很糾結(jié)果，沒睡好覺不說，考試前還緊張，并且掛掉后還失去了信心，慢慢的重新練習(xí)才找了回來。
我想說的是，其實大家都緊張，我一緊張就會閉上眼，把考試的場景重新演練一遍，各個動作重新熟練一遍，這樣就不緊張了。
如果科目三考試的時候緊張，一定要慢點，真開起車來，就沒那么緊張了。
我覺得有句話很有必要送給大家，我國的經(jīng)濟學(xué)家顧準(zhǔn)曾經(jīng)說過，如果一個人能用歷史的角度去考慮發(fā)生在自己身上的事情，就不會有任何的恐懼和抱怨，因為他知道那一切都是歷史的必然。
現(xiàn)在考駕照的人很多，考試的規(guī)則也越來越嚴格，所以一兩次沒過很正常，尤其是科目三考試，因為對考試規(guī)則的不熟悉，車輛狀況各不相同(甚至離合高低，雙閃輕重、剎車軟硬都差別很大)，在這種情況下，就算是不犯低級錯誤，掛掉的可能性也有30%左右，畢竟有一些不可控的運氣因素在里面，再加上新手對實際路況的處理沒那么恰當(dāng)，所以掛掉也正常。像我這樣，多考一回，自然就有經(jīng)驗了。
最后，希望大家科目三考試成功，傳遞點運氣和經(jīng)驗給你們。
科目三考試經(jīng)驗推薦2
先聲明下，本人已經(jīng)考到駕照啦，今天整理電腦，看到自己科三失敗當(dāng)時給自己的總結(jié)，覺得很有必要和大家分享下，希望大家不要重蹈我的覆轍。
過程：
我是第四個開，別人開的時候我心頭一直在算自己可能會跑哪段路，事后果斷認為這是不可取的，增加緊張感和思想負擔(dān)，而且路這個東西也是不可預(yù)判的，誰知道前面的人會不會中途掛科呢？
所以第四個開也不是什么好事，因為越到后面越緊張。
到我開的時候并不是我自己預(yù)計的線路，不過說實話路況并不復(fù)雜，所以我都開到靠邊停車了，加油站旁邊不能停腦子還是知道的，于是就往前找停車點，因為自己的粗心大意或者說私心雜念，居然沒看到哪里冒出來的摩托車，于是就活生生的被踩停了。
第二把是第一把死的時候被考官罵懵了同時自己也悔死了，心頭完全一片混亂，而且又進入了路況最復(fù)雜的那段路，自己本來就有點害怕抽到這段，沒想到真的開這段，于是各種錯誤，于是真的只有死。
心態(tài)啊心態(tài)�。。�
技術(shù)：
自己的車道允許通行就不要怕，大膽走，不要停在那里，被考官催著走反而心慌容易出錯。
發(fā)現(xiàn)障礙和危險一定要及時踩停，任何情況下眼睛要多觀察周圍路況，不能只專注于一點。只能是障礙和危險踩停，其他隨意踩停就完了。
坡起一定不能一著急先松剎車，離合穩(wěn)在點上再慢松剎車，輕給油。
心態(tài)：
私心雜念太多是要不得的。
考試只想考試，考試途中只考慮當(dāng)下的路況以及自己的應(yīng)對，不能一下又想到科目四還有沒有時間，甚至想到拿本本，更不能想萬一沒過以后怎么辦，這都是思想負擔(dān)，都是雜念，考試的時候集中精力只考慮眼前，其他的事考完后再想。
萬一第一把遭了心態(tài)一定要調(diào)整，不能被考官罵了心就慌了，要穩(wěn)住，仍然是只考慮當(dāng)前路況，不想其他。
考試時不能只注意一個點，讓停車就只管停車，要眼觀六路耳聽八方，心不要亂，不要因為都讓靠邊停車了就可以高興了就可以胡思亂想了，一定要集中注意力，注意周圍路況，直到你從駕駛室出來前你的注意力都不能放松。
運氣：
一是路段，二是順序，三是考官，這些都是無法掌控的。
所以即便是最后一個上車，也不要一直去想我會開那段路，這樣加重緊張情緒，一切順其自然。兵來將擋水來土掩，自己得沉著。
先聲明下，本人已經(jīng)考到駕照啦，今天整理電腦，看到自己科三失敗當(dāng)時給自己的總結(jié)，覺得很有必要和大家分享下，希望大家不要重蹈我的覆轍。
科目三考試經(jīng)驗推薦3
1.科目三訓(xùn)練時的注意事項
科目三，科目二完成后的最后一個實際操作考試項目，也是考驗學(xué)員在真實路面和交通情況下的技能水平的考試，要順利通過科目三，個人認為應(yīng)該注意以下幾個方面。
(1)基本功訓(xùn)練：
離合和剎車的掌握:離合和剎車是行駛時用于控制速度的，兩者之間的配合一定要熟練，特別是半聯(lián)動的控制、剎車的時機和程度是決定了你在直線行駛過程中的行車穩(wěn)定行。踩離合的時候不一定要剎車，但是剎車的時候很多時候要同時踩離合，原因?因為剎車時降低了速度，不踩離合可能導(dǎo)致檔位和速度不配合，導(dǎo)致熄火。一般在路上遇到情況的時候，需要快速降低速度的時候，我會先踩離合，斷開動力，然后剎車控速，如問題排除，則可以松開剎車，根據(jù)當(dāng)前速度重新選擇檔位，然后放開離合，踩油門開始加速。如問題無法解決，則一直減速直到靜止，由于這時你已經(jīng)斷開離合，無論你如何踩剎車，都不會造成車輛熄火。后面，就是重新選擇合適檔位的操作。
方向盤的掌握：科目三考試中有轉(zhuǎn)彎、變道、掉頭等操作、方向盤的操作必須熟練，如果你直線時車都無法保持在路中央行駛，那么，請加強方向盤練習(xí)。
檔位控制的準(zhǔn)確性：檔位的練習(xí)主要是練習(xí)檔位的換擋準(zhǔn)確性，由于考試時最高用到三檔，平時要注意的就是掛擋的快速準(zhǔn)確和速度和檔位的匹配。
安全意識和預(yù)判能力：多看后視鏡、多看前方路況，提前處理問題，避免變成突發(fā)狀況。
(2)多看、多問、總結(jié)
多看，第一個多看就是多看別人開車，我每次坐其他人的車和乘坐出租車，都會特別注意人家是如何開車的，如何處理一些突發(fā)情況，學(xué)習(xí)人家好的地方，規(guī)避別人不好的地方。第二個多看，多看網(wǎng)上其他人的駕駛經(jīng)驗和技巧，例如，檔位的匹配，如何看后視鏡。還有，考試前，多看人家的考試視頻。
多問，看的多了，總有自己不理解的問題，帶著問題去問教練，教練都是樂于告訴你的。不要平時不看，以為多練習(xí)就OK，實際上，練車的時間不可能太多，因為就一臺車、那么多人要學(xué)，輪到自己每次也就累計1個小時了不起了。而且，你學(xué)了后，必然是要自己開車，多學(xué)習(xí)，對于未來自己獨立上路的時候，是很有幫助的。否則，考過了你還是不會處理行車問題，風(fēng)險更大。
總結(jié)，每次練習(xí)完車后，自己總結(jié)一下今天的問題出在那里，然后針對性的去查資料，然后多看、多問。我就是這樣，解決了三個重要問題。
第一次，解決檔位和速度問題
第二次，解決離合和剎車的配合問題
第三次，解決看后視鏡判斷后車距離問題
2.考試前的注意事項
考試前，教練會帶你到考試場去熟悉路線，記住教練教的路線，考試的時候沒有其他情況的時候，嚴格按照教練教的去做。然后，要注意，考試的時候會有各種可能，教練只能告訴你標(biāo)準(zhǔn)路線，但是你一定要做好意外情況的發(fā)生處理準(zhǔn)備。起步停車的基本步驟一定要記牢。
3.考試時的注意事項
考試車：科目三的考試車傳祺與捷達教練車不同，首先，體形較大、由于A柱的原因，后視鏡視野不太好，發(fā)動機聲音小，離合行程短、剎車有點硬，帶剎車起步的時候，你感覺沒有震動，但實際上已經(jīng)有動力了，這個時候如果你剎車踩太深，抬離合就容易熄火(我就是等紅燈時在這里扣了10分，抬離合的時候完全沒有感覺到發(fā)動機抖動，甚至車熄火了，我都不敢完全確認，又抬了一下離合，確認是熄火了，只能重新空檔、手剎、打火)，其次，方向盤指向不太好，短距離時沒感覺，直線行駛的時候發(fā)現(xiàn)有輕微的偏向。
起步：20米起步如何確保30厘米?個人經(jīng)驗，首先、繞車時注意看車與線的間距，上車后，觀察后視鏡中車與線的距離，起步時，1看車身直不直，2通過后視鏡控制間距。至于說看車頭和線的位置，這個方法不是很精確，特別是女生看不到車頭，這個方法無用，最好就是確保車身是與道路平行，通過后視鏡看間距。這樣調(diào)整出來，絕對不會壓線。
轉(zhuǎn)彎進入馬路，這個時候要特別注意，我們的車是要匯入車流，而不是切入車流，也就是說，你的車應(yīng)該是保持一定的角度逐步斜著一邊前進一邊慢慢的進入要進入的車道，而不是像直角轉(zhuǎn)彎一樣，直接大角度進入車道，這種切入法，十有八九會被監(jiān)考員踩剎車，因為，這個屬于危險駕駛。早上看其他人考試的時候，由于這個原因，先后連續(xù)2臺車都被監(jiān)考員直接踩死剎車掛掉了。
確保自己行車路線的暢通，由于考試時有加減擋，與你同時出發(fā)的有其他考試車，路上還有教練車，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)你與同車道的車距太近的時候，你就要注意了，一定要把距離拉開，拉到足夠你進行加減擋操作的距離，怎么拉開?要不你就確保自己的速度比對方更慢，讓它走遠。要不，你技術(shù)OK的情況下，老老實實的換條路走，跑它前面去。再變回來。
打燈：變道前，提前打燈，3秒后再動方向盤，1燈2鏡3方向，基本你打燈后再看左右鏡，這個時間已經(jīng)最少有2秒了。你再動方向盤基本不會有問題。
考試時，切記，遇到危險或者行人，讓速不讓道，必要時，停車等待。當(dāng)然，加減擋的時候和直線行駛的時候不能停。遇到了怎么辦?認命吧。
4.考試流程
華觀路：從教練那里拿到自己的考試資料，帶好學(xué)員卡，身份證，到侯考區(qū)等待，這注意，當(dāng)看到自己的車來了，考官叫車號時，不要猶豫，沖吧少年。因為科目三和科目二不同，沒有順序的，當(dāng)然，你要看當(dāng)時的時間，華觀路一般早上9，10點車多，下午4點后車多，如果你不想挑戰(zhàn)高難度的話，把握好上車時機，當(dāng)然，如果您是技術(shù)牛人，當(dāng)我沒說，我在等自己的18號考試車時，剛好一個監(jiān)考的阿sir過來問我們誰想先考，于是我立馬沖出去了，然后阿sir和調(diào)度中心聯(lián)系，調(diào)整了我的考試車號。于是順利換上25號車，考試前、考官會點系統(tǒng)上的名字，記得問候考官好，一定要禮貌，遞交資料給考官，然后核對你的資料，沒有問題后，就開始考試了，由于我是從后門下車的，我又多繞了半圈(怕感應(yīng)不到，貼的很近，就差趴在車上轉(zhuǎn)圈了)。上車、帶安全帶，調(diào)整座椅，后視鏡看著馬馬馬虎就沒動(這點要注意，還是務(wù)必調(diào)好，原因在后面)，這時系統(tǒng)一直在提示，考試開始，由于發(fā)動機聲音太輕，我一度以為沒有打火，仔細聽了一下，看了一下儀表盤，確認車是發(fā)動的，全部調(diào)整妥當(dāng)。一燈二鏡三喇叭，掛擋松手剎，由于華觀路起步是斜坡，所以，一直要帶剎車(奇怪的是，我在這里2次居然沒有熄火，為毛后面平地會熄火呢?暈死)，輕微追線，調(diào)整車身，停車。感覺30厘米沒問題。然后系統(tǒng)提示繼續(xù)考試，繼續(xù)一燈二鏡三喇叭，掛擋松手剎，由于車感完全不同，一開始不敢太快，后面熟悉了后就輕微加了點速度，首先是語音提示我左轉(zhuǎn)彎，打左燈，這里距離足夠三秒再動方向了，走直線后，回?zé)�，然后出考試場大門前，提示右轉(zhuǎn)，繼續(xù)打右燈，慢慢轉(zhuǎn)入車道，這里一定要慢，注意左后方車流，因為我眼睛余光發(fā)現(xiàn)監(jiān)考員一直在看鏡，那架勢是一旦覺得不安全，就給你踩死。轉(zhuǎn)出道路后，立馬掛了2擋，進入通過公交車站時，遇到一個突發(fā)情況，前面10米一對抱小孩的夫妻橫穿馬路，立馬，踩離合，拖剎車減速，慢慢開過去，等他們過去，松離合重新給油提速，感覺這個動作做了后，監(jiān)考員姿勢明顯就放松下來了，一路打燈、變道，然后在等紅燈的時候，起步時不慎熄火，立即標(biāo)準(zhǔn)流程、空檔、手剎、打火，這次不敢再踩剎車，直接掛擋半離合起步，在大轉(zhuǎn)盤的時候遇到一個車突然插入我的車道，監(jiān)考員也沒做太多反應(yīng)，就是我自己嚇一跳。其實當(dāng)時由于A柱遮住了一半右視鏡的問題，我基本沒注意到這個車(所以，大家還是起步前調(diào)整一下后視鏡)。還好車速慢，不然很有可能被監(jiān)考員踩死剎車，那就直接重新考試了。這個時候亞歷山大，不能再扣分，后面，解決了這個起步熄火問題后，一路順利，到了最后一個直線行駛時，三擋保持車速在25公里，這個時候發(fā)現(xiàn)有輕微跑偏，不敢動方向盤太多，只能以極小的輔導(dǎo)輕輕的調(diào)整。其實后面想了下，那個偏離值，可能跑出200米才會出現(xiàn)明顯偏離，不調(diào)應(yīng)該也沒啥。但是當(dāng)時那個心驚膽戰(zhàn)。當(dāng)聽到考試結(jié)束的語音時，長舒一口氣，然后監(jiān)考員要我靠邊停車，仍然標(biāo)準(zhǔn)程序，打燈，變道，靠邊，手剎，空檔。這個時候系統(tǒng)提示，成績合格，有以下扣分，熄火，以后請注意。然后下車，回到后座，考官一路開回考試場。然后提醒我把資料交給那個阿sir，地上2個盒子，一個用來放過了的，一個放沒過的，發(fā)現(xiàn)過了的挺多，難道是華觀路比較好考?然后禮貌的感謝阿sir。收工回家。
科目三考試經(jīng)驗推薦4
第一，坐的位置很講究
訓(xùn)練時最好坐在駕駛位或教練的后面，因為如此一來，可以在教練指導(dǎo)別人時，聽得清楚，而且可以看到操作，從實際和理論兩方面更好地理解。
第二，教練的講解一定要聽
即使不是你開，教練在指導(dǎo)別人時，也少聊天，認真聽教練輔導(dǎo)。不要以為只有自己開的時候才需要聽教練的，很多狀況可能自己不會發(fā)生，但在其他學(xué)員身上就不一定了。因此任何教練的講解都不能錯過。
第三，教練的經(jīng)驗要自己"挖"
人家教練天天跑長途，帶的又是學(xué)員，很多經(jīng)驗可以傳授，有啥問題趕緊問，絕對比普通司機有經(jīng)驗得多，有些開車經(jīng)驗是沒有地方可以獲得的。
除以上四點之外，還要提醒學(xué)員們出門在外練車時，一定要注意不要和教練爭論。路訓(xùn)時一定要注意安全，因為之前的科目練習(xí)時都是在訓(xùn)練場地內(nèi)的，相對來說意外發(fā)生的機率比較小。
第四，教練的指示一定要注意
路上的情況很多，別以為教練那里也能控制車就可以自己亂開，很多意外情況是想救都救不及的。
比如踩剎車的問題，換擋的時機。還有過一些路口，旁邊有車要拐過來，可能你當(dāng)時會覺得應(yīng)該慢下來，或停下來，但教練卻會吩咐你加油，這時候，你得按教練的吩咐做，別猶豫，那是有理由的。
等待補考，那么科目三大路考補考有哪些技巧呢?小編給大家整理了某個駕校學(xué)員經(jīng)過兩次考試才通過的實際經(jīng)驗，希望正在備考大路考的學(xué)員可以好好的看看。
一、熄火不可怕，熄火后起步不正確才可怕
那天我是珊瑚沙江涵路考點03號車考試的，和我一車的學(xué)員因為快要輪到靠邊停車了，太高興了，熄火一次扣10分，其中熄火一次后起步動作不正確扣10分，后來又熄火一次又扣10分，掛了。起步不正確指的是：熄火后你要掛空擋踩離合點火，手剎拉起進行起步，最好是跟剛開始時候的起步動作一樣，動作做多了不要緊，反正電腦只要感應(yīng)到你做了該做的動作就不會扣你分。手剎沒拉起貌似有些人會扣分，也有不扣分的情況，也許是電腦問題也許是人工問題。
二、一檔使用不超過80米，二檔使用不超過150米
與我同車的一名學(xué)員在最后成績單上的扣分點是這樣的，初考是：二檔使用不當(dāng)扣10分;二檔使用不當(dāng)扣10分轉(zhuǎn)彎未開轉(zhuǎn)向燈扣20分;補考是：二檔使用不當(dāng)扣10分;二檔使用不當(dāng)扣10分;一檔使用不當(dāng)扣10分。
大家發(fā)現(xiàn)沒有，兩個扣分點是一樣的，也就是說如果你長期使用低檔行駛，有可能同個扣分項目扣好幾次的。即使你不犯其他任何錯誤，依然有可能掛掉。
路考考試用車是朗逸，這個車的性能是這樣的，一檔稍加點油門掛上二檔，二檔再稍加點油門掛上三檔就可以了。哪怕最后你雖然掛著三檔，但是其實車子的速度只有十來碼也不要緊的，但是普桑車不行，普桑必須速度上去了才能掛到檔位上，不然會速度和檔位不協(xié)調(diào)造成車身抖動什么的。
具體原因我不清楚，這個是教我學(xué)車的師傅說的，很實用!
三、跟車別太近
如果在加速路段，跟車太近你會沒有足夠路段進行加速，這樣會導(dǎo)致考試公里增長，犯錯幾率大大增高。
正確做法：如果有車在前面不方便加速，你稍等一下。一般離前車遠點，如果它也在加速的話，你再開始正常加速一點問題也沒有。
如果在等待路段，等紅燈或掉頭排隊時，跟車太近會導(dǎo)致你不斷需要剎車起步，剎車起步，敢問這么多起步動作你有把握一次都不熄火嗎?你為啥不能再等等，讓車子開遠點，距離拉開了，你再一次性開上去呢。
正確做法：如果有車一直走走停停，等拉開一段距離了再上去。一般安全員不會來嘮叨的。(因為大部分安全員都很教練那樣都很熱心的希望學(xué)員考出來的)
四、直線行駛之前拉正車身是關(guān)鍵
在珊瑚沙江涵路段考試的時候，那邊1號線一個大大的左轉(zhuǎn)彎之后，基本上調(diào)整車身，加速到3檔，馬上就進入直線行駛區(qū)域。修正的時間是比較短的，基本上在轉(zhuǎn)彎的時候就要把握好，這個時候轉(zhuǎn)彎的`角度很重要，我們基本上是先打四分之一圈，等車頭基本已經(jīng)在直行線路前面了，再補打四分之一圈(因為只打四分之一圈這個彎轉(zhuǎn)不進來的)，等車身正了(對準(zhǔn)遠方的紅綠燈基本上是中間的燈的位置)，方向回光。
這個時候車身是靠近右邊的白色實線的，這樣加速到3檔，馬上握好方向盤準(zhǔn)備直線行駛(從第二棵樹后一個垃圾桶開始)，慢慢趟過去好了，方向盤別動，基本上到藍色候考牌附近解除直線行駛，剛好就是進入中間的直行車道，順利通過。中間有個前方路口直行的指令，忽略它好了。這時候前面有三個車道，左車道和中間車道都是可以直行的。按照我說的辦法的話，應(yīng)該是直接開到中間車道，不會壓線的。
與我同車的兩名女學(xué)員都是轉(zhuǎn)彎過來后車身太偏左邊，行駛途中又一直不調(diào)整等到開了一半多，車子已經(jīng)快沖到隔離帶路基上去了，基本上都是一個猛打方向，好了，直接掛掉。所以這個技巧大家可以試試，我感覺成功率很高。
五、盡量把車速提起來
像這個1號線，基本上從起點開始走的人是很幸運的，如果加速路段跑起來，35碼以上5秒跑足，右邊電腦盤那個靠邊停車的按鈕就會開始不斷的閃，安全員一般OK的話會選擇合適路段讓你靠邊停車的，我就是跑完后過了學(xué)校區(qū)域馬上靠邊停車的，連道都不需要變，只要方向燈5秒(一般是3秒，數(shù)5秒比較靠譜，擔(dān)心學(xué)員考試緊張數(shù)的太快了，數(shù)多一點總沒問題的)，看右邊后視鏡往右靠過去就行了，剎車減速，我當(dāng)時太高興了，直接3檔靠過去的，還好后來我意識到太快了離合剎車拉正車子了。
科目三考試經(jīng)驗推薦5
科目三燈光模擬考試流程：考試員發(fā)出燈光考試指令后，學(xué)員按以下步驟操作。
○第一步;開啟車大燈(操作加報讀)
○第二步;開啟遠光燈(操作加報讀)
○第三步;開啟近光燈(操作加報讀)
○第四步;關(guān)閉車大燈(操作加報讀)
○第五步;開啟危險燈(操作加報讀)
○第六步;關(guān)閉危險燈(操作加報讀)
注：1.如果第一步開啟車大燈，就直接開啟遠光燈.第二步就不用手動操作，而直接語音報讀，遠光燈未開啟.就手動操作開啟，并報讀：
2.是否開啟遠光燈.應(yīng)以車輛儀表盤上的遠光燈標(biāo)志是否為準(zhǔn).
科目三燈光模擬考試評判標(biāo)準(zhǔn)：
○不會開關(guān)車大燈，或變換遠光近光.或開關(guān)危險燈的.考試員以”不能正確開啟燈光”評判為不合格;當(dāng)場補考時，仍不能正確開啟燈光的.仍被此條評判不及格.
○學(xué)員報讀有誤但能開啟燈光的，不得評判為不合格.
○學(xué)員操作正確但屬車輛燈光故障的，不得評判為不合格.
○學(xué)員操作燈光順序有誤但能開啟燈光的，不得評判為不合格。
1、夜考上車準(zhǔn)備
視頻認證后，語音播報上車準(zhǔn)備，下車繞一周。上車后調(diào)整座椅系上安全帶(語音提示請啟動發(fā)動機)可以先擰成近光燈避免忘掉，然后起步六項。
2、直線行駛
起步六項后可以逐漸轉(zhuǎn)到3車道(就是挨著快車道)因為前面也有起步開始考試的車輛，如果你正在做項目肯定會影響你。要領(lǐng)就是方向盤移動不大于一公分就是10度。
3、會車
通過學(xué)校區(qū)域，通過公交車站，踩一腳剎車即可沒有左右觀看。
4、超車
打左燈間隔5秒遠近光交替，看左鏡安全后駛?cè)�，語音提示駛回原車道，打右燈最少間隔3秒駛?cè)搿?/p>
5、通過人行橫道，通過直行路口
踩一腳剎車，遠近光交替三下即可。(夜間考試還有超車也需要遠近光交替就這三種情況)
6、變更車道
建議在2、3車道操作，打燈間隔3秒以上必要時減速減擋停車都可以。(一定要多看后視鏡變更過程中停車不合格)
7、左右轉(zhuǎn)彎及掉頭
語音播報右轉(zhuǎn)，先打右燈立即點剎車(不用打遠近光交替更不用等秒一氣呵成)，如果前方有情況在人行橫道停止線之外停車。右轉(zhuǎn)時切記車身過了人行橫道線再右轉(zhuǎn)。
右轉(zhuǎn)之后提示掉頭打左燈自愿點剎車看習(xí)慣，如果怕壓黃線可以看右邊有一個燈桿，等到燈桿靠了肩再掉頭絕對不壓線尤其夜考底下黃線看不見時。
掉頭完成提示左轉(zhuǎn)，打左燈點剎車，如果有情況到了綠化帶與肩對其停車等待可以避免做坡起。
科目三夜考前注意問題。
建議大家提早去考場轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)最好練車期間就去。我覺得燈光模擬不用去太早，還有科目三考試過不過跟模不模擬關(guān)系不大(其作用就是考前練習(xí)與糾正，別無他用)。
科目三考試經(jīng)驗推薦6
科目二考試經(jīng)驗：
1、熟練方向盤的打法
2、固定自己的座位和反光鏡，因為調(diào)來調(diào)去點位也會有所改變
3、學(xué)會看點位，然后找出適合自己的點位
4、懂得修方向
科目三考試經(jīng)驗：
1、熟練掌握加減檔(加檔聽聲音，減檔看速度)
2、直線行駛不跑偏
4、一定要習(xí)慣過路口人行橫道公交站學(xué)校搖頭和控制碼數(shù)
5、轉(zhuǎn)彎也要習(xí)慣打轉(zhuǎn)向燈并看后視鏡(轉(zhuǎn)彎前把速度減到能控制的速度最好2檔)
6、靠邊停車一定停好30cm(可以看右車頭那小反光鏡，車身與線有一點間隙就OK了)
考試注意事項：
1、心態(tài)一定要放開，不能緊張，一緊張平常再練得好都有可能掛掉，別老想考試這兩個字，就當(dāng)平時練車一樣就好，不掛最好，掛了就算了，要干凈利落，別想七想八的。
2、考試有時也看運氣的，有時候練得好的不一定過，練的差的反而過了，當(dāng)然了，平時練車肯定要把基本功練好。
最后送的幾個字就是盡力而為，努力過就好。
科目二樁考：
1、不按規(guī)定路線、順序行駛，不合格;
2、碰擦樁桿，不合格;
3、車身出線，不合格;
4、移庫不入，不合格。
科目二坡道定點停車和起步：
1、車輛停止后，汽車前保險杠或者摩托車前軸未定于樁桿線上，且前后超出50厘米，不合格;
2、車輛停止后，汽車前保險杠或者摩托車前軸未定于樁桿線上，且前后不超出50厘米，扣20分;
3、車輛停止后，車身距離路邊緣線30厘米以上，扣20分。
科目二側(cè)方停車：
1、車輛在入庫停止后，車身出線，不合格;
2、碰擦樁桿，不合格;
3、行駛中輪胎觸軋車道邊線，扣10分。
科目二通過單邊橋：
1、其中有一車輪未上橋，每次扣20分;
2、已騎上橋面，在行駛中出現(xiàn)一個車輪掉下橋面，每次扣10分。
科目二曲線行駛：
1、車輪駛出邊緣線，不合格;
2、車輪軋路邊緣線，每次扣20分。
科目二直角轉(zhuǎn)彎：
1、車輪觸軋突出點或者駛出邊緣線，不合格;
2、車輪軋道路邊緣線，每次扣20分;
3、借助倒車完成，每次扣10分。
科目三限速通過限寬門：
1、時速低于20公里/小時通過，不合格;
2、不按規(guī)定路線、順序行駛，不合格;
3、每碰擦一次限寬門懸桿，扣20分。
科目三通過連續(xù)障礙：
1、不按規(guī)定路線行駛的，不合格;
2、車輪駛出邊緣線，不合格;
3、車輪軋路邊緣線，每次扣20分;
4、軋一個圓餅，扣20分;
5、碰、擦一個圓餅，扣10分。
科目三百米加減擋：
1、在百米內(nèi)未完成規(guī)定加、減擋的，不合格;
2、越級換擋，扣10分。
科目三起伏路駕駛：
1、通過起伏路面時，車速控制不當(dāng)，車輛嚴重跳躍，不合格;
2、通過起伏路面前不減速，扣10分;
3、通過起伏路面前過早減速，扣5分。
科目三考試經(jīng)驗推薦7
科目三調(diào)整須知
1：一定要等到電腦提示你開始考試才可以。都是因為電腦的驗證和保存有個過程，碰到網(wǎng)絡(luò)信號不好時，時間花的長一點。但一旦有什么問題出現(xiàn)，除非是安全員告訴你怎么操作，否則一概坐車上不要隨便動車子，原地等待。
2：燈光，泛指轉(zhuǎn)向燈，現(xiàn)在一概是3秒的限制，但我自己基本都是保證至少6秒后再動作(還是那么默數(shù)一千零幾的法則，保證每數(shù)一個數(shù)，就過一秒)。任何電腦提示的轉(zhuǎn)彎調(diào)頭，打轉(zhuǎn)向到動方向盤一定至少間隔5秒，也包括補上的轉(zhuǎn)向燈。補了燈的，同樣要等5秒才能動方向盤。調(diào)頭如果沒有轉(zhuǎn)向燈，直接不及格，所以寧可轉(zhuǎn)向燈不足5秒，也要開啟轉(zhuǎn)向燈。
3：起步會出現(xiàn)超時的情況，以放手剎開始計時，5秒。以前的系統(tǒng)里面有提及，但好像很少有判的�，F(xiàn)在已經(jīng)加進去了，也就是說，為求穩(wěn)妥，最好使用半離合配合手剎起步。只要車子動了，手剎還沒松完，直接不及格。哪怕是還有一格手剎在，只要儀表盤上的“P”駐車制動指示燈亮著，就判不及格。
4: 2當(dāng)不能超過300米(圣家計的全程2擋，就不在此列，貌似還有考場也可以全程2擋)。和1檔一樣，是指連續(xù)不停的走，而不是累計不能超過300米�；救�2檔的想法作廢。這個對考試有好處，不用每天考的那么晚了，以前是考官不爽，現(xiàn)在直接變機器不爽了。哈哈。
5：雖然我們以前有強調(diào)過空檔滑行的問題，但似乎電腦判的不多，但這次又好像說的挺嚴重的，但個人覺得還是跟以前的要求一樣，沒事不要踩離合。掛空擋和踩離合，一樣算空擋滑行。很多人可能在減檔的時候，踩住離合不放，踩一下剎車減一擋。注意哦，如果超過8秒你就掛了。
科目三考試經(jīng)驗推薦8
駕考地點：龍泉花園考點
考核項目：上車準(zhǔn)備、夜間燈光模擬、起步、變道、通過路口、通過人行橫道、通過公交車站、通過學(xué)校、直線行駛、超車、調(diào)頭、會車、靠邊停車。全程行駛約三公里，直到做完上列所有項目為止。
科目三考試經(jīng)驗
首先介紹下考試車車況：考試車為愛麗舍車型，車況非常好，離合帶速高，剎車和油門較靈敏，要輕踩。燈光組合開關(guān)在方向盤左側(cè)的手柄，共有兩個旋扭，第一個扭由內(nèi)向外旋轉(zhuǎn)依次為：示廓燈、近光燈，開啟近光燈后用力向上抬為遠光燈;第二個旋扭為霧燈，轉(zhuǎn)兩下，即開啟前后霧燈，警示燈在儀表盤的右上方。
接下來進入考試程序：繞車順序為下車的先由前車頭繞至駕駛室門，然后由駕駛室門經(jīng)車尾、右車門、車頭繞至駕駛室門，前后看看交通，確認安全，打開車門上車。上車準(zhǔn)備 上車后，先調(diào)整座椅至合適自己的位置，觀察左右及前后視鏡，前后視鏡最好用手扶一下;觀察儀表盤，系好安全帶，錄入指紋。
錄入指紋后，語音提示：考試開始，請按語音提示操作，在五秒內(nèi)做出相應(yīng)操作燈光模擬。燈光模擬考試會在幾種情況分別抽出一種進行考核即近光燈一次，遠光燈一次，遠近光交替一次，霧天和夜間故障選其一。在這時要特別注意：每次語音指令的第一句均為請開啟遠光燈。特別要說明的是，霧天行駛。我們平時練習(xí)霧天的時候，都是近光燈，霧燈和警示燈，考試的時候不是，考試正確的操作應(yīng)該是遠光燈，霧燈，警示燈。還有一點，考霧天操作的時候，一定要在下一個指令發(fā)出的同時關(guān)閉霧燈和警示燈，提前關(guān)閉不合格。燈光完成后，語音提示請關(guān)閉燈光，開始考試。即進入下一項實際道路駕駛。
科目三道路駕駛。
起步
當(dāng)聽到語音指令，請立即起步�？忌鷳�(yīng)當(dāng)先確認檔位是否空檔，然后踩下離合、掛一檔、打左轉(zhuǎn)向燈保持三秒、觀察左后視鏡，確認安全，按喇叭，放手剎，緩抬離合平穩(wěn)起步，起步后，當(dāng)車達到10KM/H的時候，換入二檔。
變更車道
當(dāng)聽到語音提示：請變更車道�？忌鷳�(yīng)當(dāng)打左轉(zhuǎn)向燈，保持三秒，觀察左后視鏡，確認安全，左打方向盤，駛?cè)胱髠?cè)車道。如遇后方有來車輛，慢行等待 ，安全后變更。然后關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，勻速行駛。
通過路口
當(dāng)聽到語音指令：前方通地路口，考生應(yīng)當(dāng)剎車減速，同時左右扭頭觀察左右交通情況。安全后通過路口通過公交車站、通過人行橫道、通過學(xué)校操作方法同通過路口一樣。
直線行駛
當(dāng)聽到語音指令：請保持直線行駛。考生應(yīng)當(dāng)穩(wěn)握方向盤，讓車行駛至兩條線的中間，不得壓線行駛。
超車
當(dāng)聽到語音指令：請超越前方車輛 考生應(yīng)當(dāng)打左轉(zhuǎn)向燈，保持三秒，看左后視鏡，確認安全后，左側(cè)超車進入左車道。然后直行，大約過兩個路桿，打右轉(zhuǎn)向燈保持三秒，看右后視鏡，確認安全后駛?cè)胗臆嚨馈?/p>
會車
當(dāng)聽語音指令： 前方會車 考生應(yīng)當(dāng)剎車減速 調(diào)頭 當(dāng)聽到語音指令，前方路段請調(diào)頭 考生應(yīng)打左轉(zhuǎn)向燈，保持三秒，將檔位換入低檔觀察左后視鏡，安全后左打方向盤調(diào)頭，同時扭頭觀察右方來車，調(diào)入右側(cè)第二車道。
靠邊停車
恭喜你，聽到這個提示，便是最后一項操作，平穩(wěn)停車后，您就合格了。當(dāng)聽到語音提示：請靠邊停車�？忌鷳�(yīng)當(dāng)打右轉(zhuǎn)向燈，保持三秒，觀察右后視鏡，確認安全，右轉(zhuǎn)動方向盤，收油門，踩剎車，將車平穩(wěn)停在距道路邊緣線30公分處，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，拉手剎，摘空檔，松剎車，松離合。
當(dāng)聽到語音指令，您的考試已合格，熄火，解下安全帶，看左后視鏡，確認安全后慢慢打開車門下車。至此，考試全程完閉，祝您好運。
科目三考試經(jīng)驗推薦9
首先，我從右后門下車來到副駕門(考官坐那邊)，把準(zhǔn)考單和身份證雙手遞給考官，向考官問好，“考官好”。等待考官核準(zhǔn)你的身份，考官會給你說開始考試，這時你不要急，先繞車一周，觀察車輛情況做上車前準(zhǔn)備，記住觀察車門有沒有沒有關(guān)好的，然后來到左前門，報告考官，得到允許后先觀察后方行車情況，確認安全后開門，這時只開10厘米左右再次觀察后方，然后再打開車門上車，上車后再次觀察后方情況，確認安全后再關(guān)門。
注意：這里的整個過程是第一個考點，考官一直都看到你的，做錯了很有可能考官直接點扣分，注意了這里扣分是扣100分。
上車后第一步系安全帶、調(diào)整座位、側(cè)鏡、后視鏡，做完后報告考官準(zhǔn)備完畢。這時就要注意聽語音提示了，開始夜間模擬車燈使用了，當(dāng)聽到語音提示后，5秒鐘內(nèi)要開啟所提示需要開啟的燈光開關(guān)。這里要仔細聽，不要急，聽完了再去做動作，結(jié)束時記得關(guān)閉所有車燈。
注意：這里就是第二個考點，車燈使用錯誤是直接扣100分，電腦評判。
車燈考完了就意味著你成功一半了，現(xiàn)在就是開始起步了，第一步打燈、鳴號、掛1擋、手摸著手剎，觀察左方及左右方情況，確認安全后帶一點油、松手剎、平緩抬離火讓車起步，這里有個需要注意的起步時不要忙著動方向盤，保持直行一段距離再動，起步后逐級加檔，油門不要給大了，保持1000到20xx之內(nèi)就好了。
車速控制再40左右，聽語音指示，注意的是考試路段就兩條道，電腦語音沒給變道的指示就不需要變道，但是遇見前方障礙物自行變道;注意考場內(nèi)是雙向兩車道，同向只有一根道，中間是實線，遇前方有其它車輛停下來等待，考官讓你變道走就走，變道時先打燈，觀察左右后方，3秒后變道，(一定要3秒以后，不然扣分)繞過了后馬上變回來，這里有些朋友就是忘了變回來也會掛掉。
還有就是考試途中車道兩邊小路口和指示牌比較多，注意觀察，聽見通過人行橫道、通過學(xué)校區(qū)域、通過公共汽車站、通過路口，減速慢行后馬上輕點腳剎降速、觀察左右方，然后繼續(xù)走，有時候?qū)W校區(qū)域和公共汽車站會連續(xù)提示，這就踩兩腳剎車。然后就是直線行駛，聽到這個后就不要亂動方向盤了，行駛一段路后就會聽到結(jié)束直線行駛的語音指示，這個不難，注意不亂動方向盤就好了;考試路段上有一個最低限速40碼行駛，這里就要馬上把車速控制在40以上一點點，沒有掛4檔行駛的，馬上逐級加檔加速，行駛150米后解除;這里不要急，慢慢操作就行了;
還有就是調(diào)頭是考試路段的終點位置了，聽到指示后馬上平緩減速，觀察前方路段，注意實線部分不能調(diào)頭，尋找虛線部分，如果開過了不要急，前面還有一個地方有虛線部分可以調(diào)頭，這里要把車挨這中心線停下，掛1檔，左打死調(diào)頭;然后是靠邊停車了，聽見靠邊停車后首先減速，減速的同時打右轉(zhuǎn)向燈，觀察右后方，3秒后變道，向右對邊線停車(離邊沿線不能超過30厘米);停車后空檔，拉手剎，回轉(zhuǎn)向燈，解安全帶，觀察后方，開一點車門，再次觀察，確認安全后開門下車，關(guān)門，考試結(jié)束。恭喜你考試合格。
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