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新手上路之雪天開車起步注意事項
雨雪天受到路面的影響，容易發(fā)生交通事故。新手的駕車經(jīng)驗較少，在這類天氣行車也沒有足夠的底氣。下面是小編幫大家整理的新手上路之雪天開車起步注意事項，僅供參考，歡迎大家閱讀。
雪天開車方法
1、手動擋或手自一體變速箱車型用2擋起步或者使用變速箱的雪地模式;
一般自動變速箱車型掛前進擋慢慢給油前進。
如果輪胎已經(jīng)壓在很滑的冰雪上，對于手動擋的車型或者手自一體變速箱的車型來說想要進行脫困應該使用2擋操作。為什么要用2擋?因為在相同轉速下，高擋位的扭矩輸出比低擋位要小，可以避免因為扭矩過大造成打滑。這對于雪地這樣附著力很小而且很不均勻的路面來說，更容易進行準確的操作。如果使用1擋脫困不成功還繼續(xù)大腳油門的話，效果差不說還會帶來副作用，強大的扭矩輸出會起到反作用——越摩越滑，松散的雪還有那么一點附著力，輪胎這么一打磨成鏡面了，附著力就更小了。
特別注意，用2檔起步，在城市里的確很有用，絕大多數(shù)情況下都能搞定，但是在有小坡或者雪比較厚的地方，是不適合的，建議您還是找?guī)褪滞频铰窙r稍好的地方再行車。
有些自動擋車型的變速箱有雪地模式，這種模式其實和用2擋是一樣的也是通過限定扭矩來幫助車輛在雪地脫困。另外對于一些普通自動變速箱的車型沒有雪地模式您可以慢慢踩油門來脫困。
2、合理使用ESP
現(xiàn)在電子穩(wěn)定程序(ESP、DTC等)已經(jīng)非常普及，在平時駕駛的時候可以幫助我們提高駕駛安全。在冰雪脫困中也是如此，它可以限制打滑車輪的空轉，比如驅動橋的兩側車輪，如果左邊車輪失去附著力打滑，ESP將限制左側車輪轉動，從而幫助脫困。如果僅是一個車輪打滑，一定要保持ESP是開啟狀態(tài)，這樣才可以讓更多的動力被動分配到有附著力的車輪上。
但在極端情況下(兩個驅動輪都在摩擦力很小的路面上，比如被壓很結實的雪面幾乎已經(jīng)成為冰了)，由于附著力不均勻，由于ESP會限制車輪的打滑，反而會導致驅動輪不轉而難以起步，這時候必須手動強制關閉ESP才能保證車輛行走。
3、利用慣性沖出去
對于陷入不很深的小雪坑，可以使用前后來回移動的方法進行脫困，這個方法的前提是必須還有一至少一個車輪還有些附著力。操作方法即：先掛入倒擋位(或者前進擋)，踩油門，迅速收油門并踩住剎車，要制造出的效果是把車輪瞬間頂?shù)窖┛禹敹送Ｗ。@時候再掛入前進擋，然后踩油門即可沖出雪坑。關鍵點是利用障礙的最高點和車本身的慣性，對于這樣陷的不深的雪坑很有效。
4、墊東西
當然，使用以上三種方法的前提條件是雪地(比較松散的雪)還有那么一點點附著力，如果是極為光滑的障礙，那么就應該下車去找回失去的附著力，這就需要外界的支持。專業(yè)的脫困板或者防滑鏈估計很少有車主買，但我相信90%的車主都配備了腳墊這個東西，這在雪天里是最容易找到的救命稻草，把腳墊塞到打滑的車輪下面，加大摩擦面積，可以幫助脫困。另外干草、碎石頭子、木板、沙土、布類都是可以墊車輪的工具。
如果車上有乘客和過重的行李，趕快都先請下車吧，重量也是脫困成功的重要因素，不要以小失大。另外在脫困過程中下車的乘客也是幫助脫困成功的關鍵——推車。
如果以上方法都試了一遍還是不行，千萬不要重復去嘗試!第一次不行第二次90%也是相同結果，而且會起到反作用。都不行就盡早打救援電話求助。記住，等待救援的時候一定要保證所有人員處于安全地帶，千萬不要在車內等待，發(fā)生二次事故就得不嘗試了。
還可以嘗試在冬季或者經(jīng)常下雪的地方行車時使用冬季輪胎，因為這種輪胎比一般輪胎在胎肩部位設計的比較寬而且材料也比較軟，同時輪胎的花紋也比較密比較細，有助于在雪地行車。
錯誤的做法：
1、大腳油門——切記不能用1擋大腳油門，這就像打磨一樣，越磨越光，最后就是完全失去附著力。
2、如果不成功還繼續(xù)使用同一種方法——只能越來越嚴重，要多元化解救。
應對雪天打滑的必備招式
①三十六計，慢為上計
在雪天行車，關鍵的就是要“慢”。因為雪天不可預測的因素有很多，在雪天行車，車子容易打轉或打滑，發(fā)生車禍的概率大增。 縣城中駕駛必須與前車保持比平時多一倍的距離，保持低速行駛，隨時注意周邊車況及路況，隨時應變。
�、谳p給油，慢加速
開手動檔車的車主切記要慢抬離合器，輕給油。開自動檔車的朋友要把檔位鎖定在低速檔，如果帶有雪地模式功能要及時開啟。在冰雪滑的路面上不要猛起步，或緊急剎車，而必須緩緩地加速，以避免輪胎打滑失控。剎車時，則必須預留更長的剎車距離，然后和緩而平穩(wěn)地踩剎車。
�、圩邉e人的路，更安全
路面積雪深時，盡量走在其他車輛開過的軌跡，或是已經(jīng)被車輛壓干的路面。
雪天行車安全注意事項
1、出發(fā)之前，清除積雪
可能明早起床，室外停車的車主會發(fā)現(xiàn)車身被雪覆蓋、雨刷被凍住的情況。這種情況下，如果直接開動雨刷刮雪，難免會出現(xiàn)雨刷驅動電機被燒毀的現(xiàn)象。所以，在風擋上的冰融化之前，不要開動雨刷刮雪，也別用熱水除冰。熱水一倒出，會又馬上結冰，反而增加除冰的困難�？墒紫葐影l(fā)動機，將空調開至熱風，吹風模式為前風擋，等待雨刷器自然化開。然后再用汽車玻璃專用的冰雪鏟，自冰縫間慢慢鏟除冰塊。若沒有冰雪鏟，也可將大一點的硬質塑料瓶蓋扣在玻璃上慢慢地刮，并擦一擦后視鏡和轉向燈。車頂上覆蓋著冰雪，必須先把冰雪全部處理干凈。因為汽車開動后，殘留的雪可能形成司機開車時視線的死角，而且飛落的冰雪會影響其他駕駛人的安全。雪天行車應把后窗除霜器打開，后窗結霧阻礙車內后視鏡視線，不好判斷后車情況。
2、行車途中，穩(wěn)字當先
行車“穩(wěn)”是指雪天駕駛時避免急打方向盤、急加速或是急剎車，并且應該盡可能地低速行駛。降雪會導致路面積雪結冰或是道路泥濘，使得輪胎抓地力下降。在駕車過程中，稍有不慎車輛就容易打滑，而這種情況十分危險。無論是否配備ABS的車輛，在剎車前最好都先預踩幾下剎車，這樣可以提醒后車減速以避免追尾。行車中轉彎應盡量使方向盤平穩(wěn)，避免在彎道中間糾正方向使車輛側滑。特別要提醒的是，在冰雪路面回正方向的時機，應略早于正常路面。如果遇到降雪太大，以致無法判斷前方路面情況時，應及時靠路邊停車并亮起雙跳燈，待視線達到行車要求時再繼續(xù)行駛。
3、遇上坡道，巧用制動
在雨雪天氣，尤其在路面結冰或是車輛下陡坡的情況下，保持適當?shù)臓恳Ω踩恍�。手動變速箱可采用雙聯(lián)動的制動方式，即在踩制動的同時，迅速將高速擋轉入低速擋，抬起離合器踏板，讓發(fā)動機的牽制力和制動系統(tǒng)同時產(chǎn)生功效。沒有配備ABS的車輛，在雪天下陡坡時，應盡量利用發(fā)動機制動而少踩剎車。如果情況緊急，應拉手剎進行制動，因為這樣僅僅是對后輪制動，而不會造成前輪抱死使方向失去控制。上下坡時都要使用低擋平穩(wěn)通過，中途不宜換擋，同時上坡時要時刻提防熄火，下坡禁止空擋滑行
4、如有打滑，切莫慌張
萬一在行車途中出現(xiàn)側滑或甩尾現(xiàn)象，也不要驚慌，此時應輕收油門然后略微回正方向，在轉向與回正間不斷調整，但不要過大，以不超過車輪正常行駛位置為限。待車輛回正后，再輕輕地踩剎車，直到整個情況完全控制住。切忌在出現(xiàn)側滑或甩尾的時候猛踩剎車，這樣不但對減速沒有效果，反而會使車輛失去控制，造成事故。不帶ABS系統(tǒng)的手動擋車輛，在踩剎車時要“一松、一踩”地進行連環(huán)式點剎。裝配有ABS剎車系統(tǒng)的車輛，在踩剎車時必須一次踩到底，同時控制好方向盤，用“點剎”的方法是不能讓系統(tǒng)發(fā)揮作用的，反而易發(fā)生危險。
5、彎道行駛，緩慢減檔
在冰雪彎道上行駛時，要對減速或停車有高度的預見性。遇到情況需要減速或停車時，要提前采取措施，換入低速擋，需制動時，要提前采取間歇性制動、緩踩制動踏板的方法，切忌將制動踏板一腳踩到底或使用手制動過猛、過急。
6、停車之前，先看頭頂
遇雪天，千萬不要摘成空擋踩剎車，轉彎要緩慢轉向，不要猛打方向，防止側滑。應避免使車輛停放于樹木或不結實的篷子、廣告牌下面，以免樹枝或篷頂被雪壓斷或被風吹斷后，砸損車輛。
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