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新手開(kāi)車怎樣準(zhǔn)確控制油門
平時(shí)練車還不錯(cuò)，可是一換車就容易加大油門，有什么方法能很好的控制油門呢?如何控制油門更準(zhǔn)確?和調(diào)節(jié)座位有關(guān)系嗎?
答：油門跟剎車被視為汽車控制的靈魂。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的油門，一般是靠踏板來(lái)控制的，也稱加速踏板，是車用發(fā)動(dòng)機(jī)控制供油的裝置。
油門踏板的操縱應(yīng)以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點(diǎn)，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關(guān)節(jié)的伸屈動(dòng)作，踏下或放松。踏放油門踏板時(shí)，用力要柔和，做到輕踏緩抬。
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，油門踏板不要踩到底，略高于怠速油門為好。起步時(shí)，加油應(yīng)略在離合器聯(lián)動(dòng)點(diǎn)之前為妥，油門開(kāi)度取中小程度為佳。放松離合器要與踩油門密切配合，動(dòng)作敏捷。
運(yùn)行中，應(yīng)根據(jù)道路情況和實(shí)際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當(dāng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)大部分時(shí)間運(yùn)行在中等轉(zhuǎn)速和較大節(jié)氣門，以節(jié)省燃料。換擋時(shí)加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協(xié)調(diào)。
汽車上坡時(shí)不得踏死油門踏板，用低速擋時(shí)，油門一般應(yīng)踏下一半為宜。汽車沖坡時(shí)，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發(fā)動(dòng)機(jī)仍不能相應(yīng)增加轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)換入低一級(jí)擋位，再踩下油門踏板進(jìn)行加速。
汽車停駛、熄火前，應(yīng)先松油門踏板，不得猛轟空油門。
很多剛拿到駕照的朋友在路上行駛的時(shí)候常常會(huì)遇到熄火的情況，這其實(shí)是駕校的車和私家車其實(shí)是有很多的差異的，這主要是因?yàn)榈∷佟㈦x合的行程和油門這三個(gè)方面的問(wèn)題。所以，從教練車切換到私家車過(guò)程中有個(gè)適應(yīng)的過(guò)程，大家需要特別下面這三個(gè)地方，注意規(guī)避調(diào)整。
1. 離合器
汽車起步講究快而穩(wěn)，離合器的踩和與放松對(duì)汽車頻繁死火影響很大，而且大家在駕校學(xué)車的時(shí)候，速度的把握還不是有感觸，原因在教練車的離合行程要比遠(yuǎn)長(zhǎng)于私家車，教練車的油門太不敏感。而私家車只要輕輕一踩就會(huì)竄出去。
2.油門拉線
駕校在教學(xué)員練車時(shí)還會(huì)采用放松油門拉線的方式來(lái)使油門變得不敏感從而延長(zhǎng)油門響應(yīng)所需要的距離，但是對(duì)于私家車是不是也的，有的時(shí)候需要油門快速響應(yīng)。
3.怠速
大家在駕校學(xué)習(xí)開(kāi)車時(shí)，駕校提供的教練車怠速較高，怠速調(diào)高之后起步就更加容易了可以減少途中死火的次數(shù)。因此，學(xué)員不用踩油門就可以開(kāi)動(dòng)了，甚至可以上斜坡。所以在實(shí)際開(kāi)車中，很多新手開(kāi)上私家車后老是死火，有些車主會(huì)問(wèn)私家車輛的怠速既然沒(méi)有那么高，那么我們把它調(diào)高不就行了。對(duì)，大家可以調(diào)高，不過(guò)汽車的燃油消耗也會(huì)隨之升高。
說(shuō)到底，有些教練車為了方便學(xué)員練車、為了提高考試合格率、為了提升效益，或多或少都是進(jìn)行了改裝和調(diào)整的。所以別以為能把教練車耍得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，就代表著你的開(kāi)車技術(shù)已經(jīng)非常好了。還有的是，即使同為家用車，不同的車型之間性能、操控都不一樣。很多老司機(jī)在開(kāi)新車時(shí)，都會(huì)給自己一段適應(yīng)時(shí)間。而對(duì)于新手，我們也同樣建議在正式上路前，找一臺(tái)私家車好好過(guò)渡一下，千萬(wàn)別把私家車當(dāng)教練車開(kāi)。
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