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關(guān)于新手開(kāi)車(chē)常犯的低級(jí)錯(cuò)誤問(wèn)題
新手開(kāi)車(chē)常犯低級(jí)錯(cuò)誤�？既●{照如今已是極為普遍的現(xiàn)象，但等拿了駕照，自己?jiǎn)为?dú)開(kāi)車(chē)上路，不少“新手”卻有些緊張，甚至鬧出不少尷尬事兒。也有人拿到駕照后，因各種原因?qū)Ⅰ{照“冷藏”在家，等到要開(kāi)車(chē)的時(shí)候，要么是沒(méi)有膽量，要么是忘了技術(shù)。近日，記者隨機(jī)采訪我市部分市民，了解這些“本本族”上路的尷尬事兒。
第一次獨(dú)自開(kāi)車(chē)
一路熄火七八次
吳先生是我市東坡區(qū)某中學(xué)教師，兩年前通過(guò)考試取得駕照，隨后就買(mǎi)了新車(chē)�，F(xiàn)在他回憶起第一次獨(dú)自開(kāi)車(chē)的經(jīng)歷，仍覺(jué)尷尬不已。
有一次，他與朋友一起去永壽鎮(zhèn)辦事，“去時(shí)還好，朋友坐在一旁，我心里還有點(diǎn)底，但后來(lái)朋友有事離開(kāi)了，我回來(lái)時(shí)只能硬著頭皮自己開(kāi)車(chē)。因?yàn)檐?chē)是手動(dòng)擋，心里慌了就換不好擋，從永壽到眉山，一路上熄了七八次火”，吳先生說(shuō)，最尷尬的是在城區(qū)一十字路口中間熄了火，當(dāng)時(shí)是下班時(shí)間，造成堵車(chē)�！拔耶�(dāng)時(shí)急得滿臉通紅，讓那么多人看到，感覺(jué)很丟人，不過(guò)最后我還是成功地把車(chē)開(kāi)回了家�！�
“雖然我拿到了駕照，但那會(huì)兒學(xué)車(chē)時(shí)有教練在旁邊，心里踏實(shí)，有情況教練也會(huì)提前提醒處理方法，自己照做就行了。但是自己第一次獨(dú)自開(kāi)車(chē)，心里就很慌，一慌就不容易做出正確的判斷，才會(huì)弄得那么尷尬�！眳窍壬f(shuō)。
靠邊等候
等其他車(chē)過(guò)去后再走
家住眉山城區(qū)的曾女士在彭山縣某公司上班，因?yàn)槊刻煸诿忌匠菂^(qū)和彭山之間來(lái)回趕車(chē)十分麻煩，所以一年前她考了駕照，后來(lái)也買(mǎi)了新車(chē)。
剛開(kāi)車(chē)那會(huì)兒，由于膽子小，她在路上開(kāi)得特別小心。本來(lái)從家到公司20多分鐘的車(chē)程，她卻要用上40多分鐘�！拔业谝淮伍_(kāi)車(chē)去彭山上班，那會(huì)兒是上班車(chē)流高峰期，路上車(chē)輛特別多，我一路上就挨著路的邊上走。如果后面有車(chē)要超車(chē)，我就把車(chē)速減慢，等后面的車(chē)超過(guò)去后再走。”曾女士無(wú)奈地說(shuō)道。
“在城里開(kāi)車(chē)就更心虛了，街上車(chē)多人多，錯(cuò)車(chē)時(shí)，我又估不準(zhǔn)車(chē)距，只能把車(chē)停下來(lái)，靠邊等候，等旁邊的車(chē)過(guò)去后我再走。”曾女士自嘲說(shuō)，“這是新手的必經(jīng)階段吧!”
停車(chē)花了20多分鐘
趕得上吃一頓飯的時(shí)間了
李女士2008年就拿到了駕照，因?yàn)楫?dāng)時(shí)她還沒(méi)有條件買(mǎi)車(chē)，所以駕照拿到后就只能將其“冷藏”在家。如今，駕駛證的年齡已經(jīng)3年多了，但她卻從來(lái)沒(méi)有開(kāi)過(guò)車(chē)。
今年1月份買(mǎi)車(chē)后，駕駛證便也隨著“解凍”。以前練車(chē)的技術(shù)差不多都忘了，她只能自己在路上摸索。
“前不久朋友請(qǐng)我在杭州路吃飯，當(dāng)時(shí)去得遲，路邊上都停滿了車(chē)，好不容易找到一個(gè)位置，但是停了很久都還沒(méi)停好，幸好我后面的一位車(chē)主吃完飯將車(chē)開(kāi)走了，我才停到車(chē)位里。”李女士尷尬地說(shuō)，“主要是太久沒(méi)開(kāi)車(chē)了，越急就越不行，結(jié)果停好車(chē)，我看了下時(shí)間，花了20多分鐘，都?jí)虺灶D飯的時(shí)間了�！�
“新手上路”蘊(yùn)含商機(jī)
催生陪駕新行業(yè)
如今，開(kāi)車(chē)幾乎已成為一項(xiàng)必備技能，但不論是剛拿到駕照要開(kāi)車(chē)的人，或者是很久之前就已拿到駕照，但駕照卻在“休息”的人，可能都會(huì)有這樣的經(jīng)歷一旦自己獨(dú)立開(kāi)車(chē)，難免心頭發(fā)虛，常常手忙腳亂，徒生安全隱患。在這樣的情況下，不少剛上路的新手希望找個(gè)陪駕，方便平時(shí)練車(chē)，而陪駕行業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。
新手上路
催生陪駕行業(yè)
近日，記者在走訪中了解，不少剛上路的新手，或因?yàn)椴僮鞑皇炀殻蛞驗(yàn)榍榫w緊張，都會(huì)考慮找個(gè)“熟手”在旁提點(diǎn)，由此催生了陪駕行業(yè)。
家住眉山城區(qū)環(huán)湖路的陳女士剛通過(guò)考試取得駕照，但卻從未獨(dú)自開(kāi)車(chē)上路�！耙郧霸隈{校，有教練在旁邊，開(kāi)車(chē)時(shí)他都幫忙看路況，所以心里沒(méi)那么緊張�，F(xiàn)在要讓我自己上路，心里沒(méi)底�！标惻空f(shuō)，“現(xiàn)在出行，都是在我老公有空的時(shí)候，他陪著我練車(chē)，讓我先熟悉操作�！�
記者了解到，不少新手剛上路時(shí)，都會(huì)找家人或朋友在旁陪駕，也有些人會(huì)直接聯(lián)系一些老司機(jī)陪駕。
市民周女士?jī)赡昵澳玫今{照，最近打算買(mǎi)車(chē)。但考慮到拿到駕照后很久未開(kāi)過(guò)車(chē)，周女士便聯(lián)系了一位老司機(jī)�！拔夷玫今{照后很久沒(méi)開(kāi)車(chē)了，如果拿新車(chē)來(lái)練習(xí)太不劃算了，所以想到先練練技術(shù)，找個(gè)人陪駕�！敝芘勘硎�。
私人陪駕
多無(wú)安全保障
陪駕行業(yè)隨著人們的需要應(yīng)運(yùn)而生，但記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，私人陪駕多無(wú)安全保障。
記者向眉山城區(qū)蓬萊中路、下西街等多家駕校詢(xún)問(wèn)是否開(kāi)設(shè)陪駕業(yè)務(wù)，有些駕�；貜�(fù)，并未開(kāi)設(shè)陪駕業(yè)務(wù)，如果有所需要，可以先留下聯(lián)系方式，隨后會(huì)安排。下西街一駕校報(bào)名處，工作人員告訴記者，“可以安排教練陪駕，但陪駕時(shí)間需要提前預(yù)約，我們負(fù)責(zé)提供教練車(chē)，費(fèi)用是1000元，陪駕至熟練為止。如果按照小時(shí)收費(fèi)的話，是60元1個(gè)小時(shí)。”
除了一些駕校有陪駕外，其余陪駕并沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的陪駕機(jī)構(gòu)，多為私人駕駛員。這些私人駕駛員駕齡多在3年以上，提供的都是二手車(chē)，而且很少有教練車(chē)必備的副剎車(chē)。記者撥通了幾個(gè)陪駕的電話得知，此類(lèi)陪駕收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一般是陪駕員自帶車(chē)每小時(shí)60元至80元不等，自備車(chē)輛每小時(shí)20元至40元不等。
記者了解到，多數(shù)找陪駕的新手并未與私人駕駛員陪駕簽訂相關(guān)合同，如果發(fā)生事故，可能會(huì)產(chǎn)生責(zé)任糾紛。某駕校的陳師傅認(rèn)為，如果出現(xiàn)危險(xiǎn)，這些私家車(chē)在副駕駛座位上不能像教練車(chē)一樣踩剎車(chē)，而且這些私人陪駕司機(jī)多數(shù)沒(méi)有經(jīng)過(guò)教練員證考試，不可能像教練一樣準(zhǔn)確把握方向盤(pán)，因此存在安全隱患。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，目前我國(guó)《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》只適用駕校中的學(xué)員與教練員間的規(guī)范管理，沒(méi)有對(duì)已經(jīng)取得駕照，仍然在陪駕教練指導(dǎo)下開(kāi)車(chē)的人作規(guī)定。交通部門(mén)也規(guī)定，駕校的教練員必須獲得教練員證方能上崗，目前眉山市還沒(méi)有“陪駕”這一行業(yè)的專(zhuān)項(xiàng)審批。
慎重選擇陪駕
保護(hù)自身權(quán)益
對(duì)于開(kāi)車(chē)的新手來(lái)說(shuō)，陪駕無(wú)疑是一個(gè)能幫助他們更快熟練開(kāi)車(chē)技術(shù)的辦法。但是，對(duì)于現(xiàn)在還處于“萌芽”狀態(tài)的陪駕市場(chǎng)，市民在找陪駕時(shí)，應(yīng)該多方考察，慎重選擇，保護(hù)好自身權(quán)益。
目前，眉山市陪駕市場(chǎng)在服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、教練資質(zhì)、發(fā)生事故時(shí)的責(zé)任承擔(dān)等方面都處于一種“缺失”狀態(tài)，并且在《道路交通安全法》中，對(duì)“陪駕學(xué)員”也沒(méi)作任何身份認(rèn)定，也沒(méi)有明確陪駕車(chē)一旦出了交通事故該如何處置。
筆者認(rèn)為，在這種情況下，市民在選擇陪駕時(shí)更應(yīng)理性和慎重，別忘了多方考察。同時(shí)，在享受陪駕服務(wù)前，最好與陪駕機(jī)構(gòu)或人員簽訂服務(wù)協(xié)議。合同條款中，要界定清楚甲乙雙方的權(quán)利和責(zé)任，以免發(fā)生事故時(shí)產(chǎn)生責(zé)任糾紛。
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