三亞駕考8月1日起改革：推行先培訓(xùn)后付費(fèi)的模式
8月1日起，三亞青年駕校在全市率先推行“計(jì)時(shí)培訓(xùn)、計(jì)時(shí)收費(fèi)、先培訓(xùn)后付費(fèi)”新型學(xué)駕模式。屆時(shí)除了傳統(tǒng)的學(xué)駕模式外，學(xué)員學(xué)駕又多了一種新的選擇。
選擇了新的學(xué)駕模式，學(xué)員對教練服務(wù)不滿意，可以隨時(shí)換。整個(gè)學(xué)車過程，學(xué)一次，付費(fèi)一次，消費(fèi)也最大程度的透明化了。
不滿意教練服務(wù)，隨時(shí)換
老的駕培模式，學(xué)員考試和練車一般由駕校說了算。參加駕校培訓(xùn)后，學(xué)員考試多由駕校預(yù)約報(bào)名，通常預(yù)約報(bào)名后要等駕校通知考試時(shí)間。
以前，有的教練同時(shí)教導(dǎo)多個(gè)學(xué)員，這樣就造成了，很多學(xué)員排一天隊(duì)卻僅能練十幾分鐘車，而很多時(shí)候，讓哪名學(xué)員練車、什么時(shí)候練車、練多久車都由駕校說了算。新型學(xué)駕模式，就從根本上克服了這些問題，學(xué)員如對教練服務(wù)不滿意，學(xué)員可以隨時(shí)更換。
手機(jī)約車，先培訓(xùn)后付費(fèi)
學(xué)員可以根據(jù)自己的時(shí)間通過青年駕校約車軟件網(wǎng)絡(luò)預(yù)約學(xué)車，一人一車，隨練隨走。每次學(xué)車后滿意再付費(fèi)，由于采用學(xué)一次付一次，學(xué)員對整個(gè)學(xué)駕過程的消費(fèi)可以最大程度的透明化。
省駕培辦解釋到，計(jì)時(shí)培訓(xùn)、計(jì)時(shí)收費(fèi)、先培訓(xùn)后付費(fèi)新型學(xué)駕模式最大的特點(diǎn)，就是學(xué)員每培訓(xùn)一次即付一次的費(fèi)用。采用這種學(xué)駕模式，學(xué)員可以在整個(gè)學(xué)駕過程中保持學(xué)駕消費(fèi)的主動性與靈活性，維護(hù)自己正常的消費(fèi)權(quán)益，
三亞青年駕校率先實(shí)行，承諾對學(xué)車中的各種問題負(fù)責(zé)
部分學(xué)員也許會對采用新型學(xué)駕模式學(xué)駕，駕校會不會對培訓(xùn)過程負(fù)責(zé)，服務(wù)能不能及時(shí)跟上，或教練會不會因此刁難而心存顧慮。
對此，三亞青年駕校承諾會對學(xué)員培訓(xùn)過程的`各種問題進(jìn)行負(fù)責(zé)，學(xué)員對此大可不必?fù)?dān)心。
新型學(xué)駕模式將突破傳統(tǒng)教練員選擇學(xué)員的定式，屆時(shí)，學(xué)員可以根據(jù)教練員素質(zhì)、信用度、培訓(xùn)能力等，自由選擇教練員，這將在無形中倒逼教練員，促使他們提高服務(wù)質(zhì)量。
“學(xué)員在每次練完車后都能對本次練習(xí)進(jìn)行評價(jià)，且此次評價(jià)教練員是無法看到的，如果學(xué)員有投訴，駕�？烧{(diào)取資料查看，如因教練原因耽誤了學(xué)員的學(xué)車時(shí)間或教練員有違規(guī)行為，學(xué)員都可以拒絕支付費(fèi)用。”三亞青年駕校。
新模式，加劇駕培機(jī)構(gòu)之間的競爭
對于參與此次計(jì)時(shí)培訓(xùn)、計(jì)時(shí)收費(fèi)、先培訓(xùn)后付費(fèi)新型學(xué)駕模式試點(diǎn)，駕校和行業(yè)管理部門各自有不同的認(rèn)識，同時(shí)也有相同的觀點(diǎn)。
在學(xué)員服務(wù)品質(zhì)提升的基礎(chǔ)上，通過服務(wù)提升，創(chuàng)新服務(wù)品牌，進(jìn)而擴(kuò)大招生影響，無疑將會成為各駕校之間相互競爭的主要手段。
對行業(yè)管理部門而言，主要以推行新型學(xué)駕模式為切入點(diǎn)，推動駕培行業(yè)的理性競爭，引導(dǎo)駕培機(jī)構(gòu)提升服務(wù)品質(zhì)，從而保障學(xué)員學(xué)駕消費(fèi)權(quán)益，規(guī)范駕培市場意義重大。
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