駕考新規(guī)10月起實(shí)施:先學(xué)后付、計(jì)時(shí)收費(fèi)
導(dǎo)讀：早在上個(gè)月，公安部、交通運(yùn)輸部就聯(lián)合印發(fā)了經(jīng)過(guò)修訂的《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》(交運(yùn)發(fā)〔2016〕128號(hào))(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《新大綱》)，從10月1日起，駕駛培訓(xùn)開(kāi)始“先學(xué)后付、計(jì)時(shí)收費(fèi)”模式。具體內(nèi)容情況如下信息，想了解更多相關(guān)信息請(qǐng)持續(xù)關(guān)注我們應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)!
近日，交通運(yùn)輸部又發(fā)布《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)先學(xué)后付、計(jì)時(shí)收費(fèi)模式服務(wù)合同(示范文本)》，正式說(shuō)明駕考的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等具體問(wèn)題。讓我們從大綱和示范合同中來(lái)看看“先學(xué)后付”是如何實(shí)施的吧。
一、先學(xué)后付
在服務(wù)合同示范文本中第六條“費(fèi)用與支付方式”中詳細(xì)標(biāo)明：學(xué)駕人一次性支付“道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)”、“安全文明駕駛常識(shí)”理論知識(shí)培訓(xùn)費(fèi)與教材費(fèi)、建立檔案材料費(fèi)等;
每次完成駕駛操作技能培訓(xùn)后，按預(yù)約時(shí)段學(xué)時(shí)價(jià)格支付培訓(xùn)費(fèi)用。
也就是說(shuō)以后接受駕照培訓(xùn)，只需先繳納理論知識(shí)培訓(xùn)費(fèi)、教材費(fèi)和建檔費(fèi)，其余費(fèi)用在接受相應(yīng)培訓(xùn)后繳納。
十一后，學(xué)一個(gè)學(xué)時(shí)的車(chē)就給一次課時(shí)費(fèi)，不再是報(bào)名時(shí)就一次性支付五六千元的學(xué)費(fèi)了。
另外合同還明確表明，有以下情形之一的，學(xué)駕人可解除合同：
1.培訓(xùn)機(jī)構(gòu)工作人員對(duì)學(xué)駕人的培訓(xùn)學(xué)時(shí)、數(shù)據(jù)弄虛作假，經(jīng)學(xué)駕人提出后拒不糾正的;
2.培訓(xùn)機(jī)構(gòu)未按公示的收費(fèi)項(xiàng)目、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取費(fèi)用，經(jīng)學(xué)駕人提出后拒不糾正的;
3.培訓(xùn)機(jī)構(gòu)工作人員存在索取、收受學(xué)駕人財(cái)物或牟取其他利益等不良行為，經(jīng)學(xué)駕人提出后培訓(xùn)機(jī)構(gòu)拒不糾正的;
由此可見(jiàn)，“先學(xué)后付”模式可以幫助學(xué)駕人監(jiān)督駕校實(shí)施培訓(xùn)的`全過(guò)程，避免駕校教練“吃拿卡要”，也能減少打罵學(xué)員現(xiàn)象的發(fā)生。讓駕校教練更守規(guī)矩，讓駕校服務(wù)更加高質(zhì)。
二、先學(xué)之后付多少?
1.新《大綱》中將關(guān)于駕考費(fèi)用與支付方式的規(guī)定列明，具體做法是：在學(xué)員科目一考試合格前不交任何費(fèi)用，學(xué)員科目一考試合格，并通過(guò)報(bào)名平臺(tái)成功報(bào)名后，再選擇班別并繳費(fèi)。
之前，有不少地方駕校針對(duì)科目一不過(guò)的學(xué)員多收補(bǔ)考費(fèi)和培訓(xùn)費(fèi)。
此次新大綱的實(shí)施要求在科目一考試合格之前駕校不收取任何費(fèi)用，就避免了一些駕校的亂收費(fèi)現(xiàn)象，為“科目一殺手們”省下了一筆“巨資”
2.新《大綱》對(duì)部分車(chē)型的培訓(xùn)學(xué)時(shí)做了調(diào)整。其中，C1證和C2證的總學(xué)時(shí)分別為62學(xué)時(shí)和60學(xué)時(shí)，均比原來(lái)的要求少了10多個(gè)學(xué)時(shí)。而且新《大綱》對(duì)每個(gè)學(xué)時(shí)的具體時(shí)間也做了明確規(guī)定：每學(xué)時(shí)為60分鐘，其中有效教學(xué)時(shí)間不得低于45分鐘。每個(gè)學(xué)員課堂學(xué)習(xí)時(shí)間和實(shí)際操作時(shí)間每天均不得超過(guò)4學(xué)時(shí)。
駕考學(xué)時(shí)安排表
3.在新的《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)費(fèi)用構(gòu)成明細(xì)表》中，收費(fèi)項(xiàng)目被分成5大類(lèi)，分別是相關(guān)服務(wù)費(fèi)用(包含教材費(fèi)、人身意外傷害保險(xiǎn)費(fèi)等)、理論知識(shí)培訓(xùn)費(fèi)、駕駛模擬培訓(xùn)費(fèi)、基礎(chǔ)和場(chǎng)地駕駛培訓(xùn)、道路駕駛訓(xùn)練等。其中，后三項(xiàng)收費(fèi)又細(xì)分為普通時(shí)段、高峰時(shí)段和節(jié)假日時(shí)段三類(lèi)，分別標(biāo)明學(xué)時(shí)單價(jià)。
三、駕校教練不是上帝 學(xué)員才是真·上帝
各地根據(jù)要求還要落實(shí)一項(xiàng)工作——每次培訓(xùn)后，學(xué)員可按時(shí)段給教練打分評(píng)價(jià)，并通過(guò)平臺(tái)繳費(fèi)，這樣有助于提高教練員的服務(wù)和教學(xué)質(zhì)量，也方便通過(guò)評(píng)價(jià)對(duì)教練能力進(jìn)行分級(jí)。
如何提升駕校教練的素質(zhì)已成為全社會(huì)關(guān)注的問(wèn)題。
四、其他
新《大綱》規(guī)定，在培訓(xùn)過(guò)程中，“安全文明駕駛常識(shí)”教學(xué)應(yīng)與“道路駕駛”教學(xué)交叉融合;“基礎(chǔ)和場(chǎng)地駕駛”與“道路駕駛”可交叉訓(xùn)練。
這樣學(xué)員就可以在進(jìn)行理論學(xué)習(xí)的同時(shí)，進(jìn)行上車(chē)實(shí)際操作練習(xí)，科目二與科目三可以相結(jié)合。這樣做大大節(jié)省了考駕照的時(shí)間，也節(jié)約了駕考成本。
另外，“道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)”和“安全文明駕駛常識(shí)”教學(xué)可采取多媒體教學(xué)、遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)、交通安全體驗(yàn)等多種方式進(jìn)行，這凸顯了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的優(yōu)勢(shì)。
編輯點(diǎn)評(píng)：從四月份的“自學(xué)”改革到最近的“先學(xué)后付、及時(shí)付費(fèi)”，可以看到駕照考試一直在向更加合理的模式轉(zhuǎn)變，但每次體現(xiàn)在具體操作上總會(huì)出現(xiàn)這樣那樣問(wèn)題。編輯認(rèn)為駕考模式的重點(diǎn)是要形成市場(chǎng)倒逼模式，不僅要把價(jià)格降低，還要有優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，真正的做到把學(xué)員當(dāng)做消費(fèi)者才是駕考行業(yè)的重點(diǎn)。
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